#用车心得从星瑞刚出就一直关注这个车,之前去了淄博4s店试驾过一次,问价格15+,最后跟那个自称经理的弄的脸红耳赤才墨迹到14.8左右,直接有点心凉。 5.1回家路过济南,想顺路再过去试驾一下。不得不说济南的4s店还是真的正规,从销售,试驾员(挺年轻帅气的小伙子),各方面感觉都不错。谈了3个小时左右,销售给的尊贵黑落地价格约14.4左右。还是没有符合自己的心里预期,回家。 本来想算了,下半年再说。销售打电话再让过去,说价格方面可以商量。架不住自己换新车的欲望下午2点左右到了店里,置换补贴,大客户,抖音券等等都给算上,13.4,国六b2月底的车,付款,验车,办临牌,折腾到了晚上8点半多,直接开新车回家。 总体来说购车体验还是不错的,没有之前自己担心的有什么套路,销售小姐姐很热情专业。唯一不爽的是刚验车时车子没洗干净,树叶灰尘都在车上,又让人重新洗了一遍。(后来去店里上牌才发现,所有的新车全部停在树林里,一层灰尘和树叶...) 前面说的有点多,再说车吧。当晚从济南开回淄博大约170多公里,表显5.7L油耗。没有想像的费油。外观大气耐看不鬼火(可能跟年龄有关,本人70后),内饰简洁大方,功能齐全。最担心的音响杂音一点也没有,音质也不错(也开过好车,跟路虎的音质当然不能比)。尊贵版LED大灯带透镜,亮度也可以。网上说的车道保持系统会抢方向盘的问题,我感觉只要正确使用转向灯就会解决。动力更是源源不绝,只要舍得给油,推背感十足,开高速超车特别有信心。 总之,优点一大堆,缺点暂时还没发现。(胎噪问题我感觉还可以,开车听音乐,音量会随车速自动加减,基本不会感觉出多大的噪音)。各方面来说,15万之内我认为确实是天花板了。 国产车已经做的很好了,我们也要以实际行动支持国产做大做强。
#MG7有奖活动征集买车背景 本人蛋蛋后,在江苏这个温带向亚热带的过度性气候的地方,因为是自己在外地工作,有时候想出去玩和盆友一起也不方便,再本着早上能多睡一分钟是一分钟的观念,于是萌生了买车的念头。初想买车的时候大概是22年的2月份,也就是过年那段时间在家里没事干,就开始在各大平台上看车,那时候还没有爆出MG7的消息,只有UNI-V和零度L,那段时间真的很心动UNI-V,因为我是新时代的年轻人,对国产车和合资车并没有偏见,只要是性价比高的车那就是好车,后来到了7月份终于是按捺不住了,准备去订车了,无巧不成书,在去的路上被一个女司机撞了,于是家里就说今年不适宜买车,我就等啊等,突然就看到了MG7的消息,我当时心动的,虽然被鸽了那么多回,但上市直播那晚立马就下了定金。 买车对比 虽然我很心动MG7,但还是本着性价比高的原则看了很多车。 最先看是UIN-V:整体感受还可以,虽然很帅,但一圈试驾下来之后我坐后排的好友跟我说感觉很拥挤,怎么坐都不舒服,就放弃了。 小鹏P7i:这辆车我也是真的非常心动,比UNI-V还帅,但很遗憾没预约上试驾,只能静态体验一下(PS:音响效果真的绝了,比MG7好不少),但和UNI-V一样,空间小,一个是A级车,一个地板很高。放弃。 深蓝SL03:说实话,开了一圈感觉还是很满意的,但之前也一直有在懂车帝上关注,作为长安的首款电动车,还是有很多小问题,口碑不太好,放弃。 零度L:在没出MG7之前感觉还可以,什么无框车门掀背尾门HUD全都有,出了MG7之后感觉这车性价比巨低,果断不考虑,放弃。 海豹:这是我最纠结的车型,如果MG7再鸽一次的话我现在开的应该就是海豹了。 MG7:从去年爆出来后就一直在关注,等他上市就等了快一年,20W不到的价位给了你所有能给的,再加上试驾时的激动,说实话,我买车的时候就像被下了蛊一样,最终还是选择了MG7,20W的价位,这样的配置确实没别的车型了。 最购车费用 车型:MG7耀世版+智驾包 裸车价:181800 保险:6000 优惠:55(哈哈哈,凑了个整) 最后落地价:199800 赠品:送了三次保养,膜抱枕啥的杂七杂八的东西。 新车初体会 1. 内饰体验: 新车没有异味,内饰说不上好,但绝对不差,中上游水平,我自己是很喜欢(毕竟我是尊贵的Nappa皮,虽然和普通皮没啥感觉)。 2.驾/乘空间体验: 本人170,前排空间没问题,头部空间也很充足,虽然是大溜背,但我经常带朋友出去玩,他们也都说空间足够,后备箱开口超大,放东西很方便,至于空间嘛,中规中矩,家用绝对足够了,我五一回家过节,后备箱塞了三个人的行李还有不少空间。(每人一个行李箱加上大大小小的袋子包啥的) 4.动力体验: 动力方面2.0T没啥好说的,五一回家我跟我姐换着开的,我姐对动力的评价是:你这车好猛啊,高速上120码后依旧给油就走。换挡顿挫并没有很明显,如果你踩一下油门立刻就松开你就会感觉到明显的顿挫,这应该是逻辑上的问题,平时开不影响,只有你刻意地去试才会感受到。 5.乘坐感受/驾驶体验: 座椅坐着确实和正常的还是有点区别的哈哈,可能是心理作用,我很喜欢座椅的包裹感,如果腰托调节也是电动的就好了,后排朋友说挺软的,总的来说感受方面还是很满意的,唯一的就是你喜不喜欢这个颜色。 6.油耗: 目前跑了1000公里左右,跑了两次高速,平时在城区用的比较多,油耗8个左右,最低的时候6个油,就是跑高速。 7.功能体验: 1.360全景影像没有不太人性化,MG ONE在打转向灯时如果有距离很近的物体就会自动打开微距镜头,让你看见一侧的轮胎,这个功能好像1.5T的有。 2.斑马语音识别太笨了,人工智障,说自己学会了新东西,问他是什么又一问三不知。 3.辅助驾驶系统:跑高速的时候打开ICA是真的好用,就是算法逻辑不是很好,在跟车的时候如果前车加速他就会猛的给油,到了要减速的距离又会猛的踩刹车,建议后期优化一下。 4.主动刹车:没遇到过呢还,希望大家永远用不到。 麻烦圈主Tryagain8与推荐!
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了,这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里,导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛,我计划一天就赶到重庆。 早上6点半,我和同行的小伙伴们在约定的地点集合,正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时,里程表显示3617.6公里,海拔14米,北纬23.13度,东经113.43度(图1图2)。开去重庆刚好差不多5000公里,就在重庆做个首保,然后直奔318国道。 早上6点半广州不堵车,很快我们就拐上了北环高速,一路直达重庆,到重庆的高速费是811块,高速路全长大概1250km左右,平均每公里六毛多,和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右,但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多,修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速,我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域,我的双手和双脚被彻底解放,驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累,我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。 一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航,遇到前面的慢车,系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道,那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯,系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车,非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h,而高速公路限速一般是100-120km/h,限速变化频繁,而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能,在限速变化频繁的路段,系统会自动将车速控制在限速区间内,杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了,真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度,也让整个路程轻松、安全。其实,如果是在蓝色地图区域,蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶,根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域,蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向,但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统,让驾车的疲劳程度降低很多,一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。 一口气跑了5个半小时后,中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km,平均速度89.27km/h,平均百公里油耗6.8L,这是在海拔上升了236米(图4图5),满载情况下的数据,表现还可以吧? 午饭过后继续前往目的地重庆,在贵州黔南福泉服务区加油,仪表显示经过12小时23分47秒,行驶了943公里,其中电动行驶里程188.9公里,换算出平均速度76.07km/h,续航还剩余116公里,也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据,一箱油轻轻松松跑出1000公里,所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点,92号油7.69元每升,一共加了506块(图7),平均百公里油耗6.98L,和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L,误差1.16%,算是非常精准了。 晚上9点多到达重庆,总里程4913.1公里,该做首保了。自从贵州福泉加完油后,用时5小时跑了423.9公里,电动行驶里程113.5公里,换算出平均速度84.78km/h,平均百公里油耗6.3L,比厂家公布的6.82的油耗还低,而且这还是满载(四个人+尾箱塞满行李)的油耗,所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里,加上已行驶423.9公里,这一箱油的总里程为1167.9公里(图8)。这样来看,厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。 整整16个小时的长途跋涉到达重庆,第一件事必须品尝当地特色,在入住的酒店附近找到了这家串串店,必须整起,巴适得板!接下来计划先给锐界L混动做个首保,然后就出发成都,318我来啦!