资讯
车友交流

车友都在聊

e100智科260暴力参数

诺坎普的小李子
提问昂科威s552t豪华版，星越L21款智尊，还在纠结😩
2023-06-12
Es200车主
新款es200选择与感受
#ES新款知多少大家好，首先给大家介绍一下我的情况，本人这是为了结婚买的车，之前没有车是骑摩托车的本田CBR650R，但是也开过很多朋友的车各种各样的都有，比亚迪F0、骐达、凯美瑞、雅阁、A6、325LI、525LI、E300L、莱万特等等，就是什么都开过都会有一些感受和对比，由于本人不是专业的，所以话语比较通俗，本次全部代表个人见解，如果有说的不对的地方，希望大家指出我改正。选择情况当时看了许多同价位的：CT5铂金、C260L运动、325LI耀夜、model 3。 CT5感受就是提速很快配置很高但是方向盘的精准转向导致少了半圈我也觉得不太舒服，老婆也不喜欢这个品牌觉得像洗浴中心的就pass了。 C260L老婆觉得不错，但是我个人觉得男士开有点小，感觉C总是适合女士比较合适，而且后期维修养护成本我觉得有点高，也给pass了。 325LI我个人觉得整体不错，可玩性也可以，但是老婆不喜欢宝马的前脸就把宝马整个品牌pass了。 model 3的话就是电车提速真给力，但是动力回收拖拽感太强了，试驾的时候过减速带就和没减震一样，方向盘也比较重也给pass了。最后也是老婆在路上看到了es200比较喜欢整体设计，但是动力参数和网上的车评人的评价我也不想买，我还说不如加点直接上A6L 45四驱，老婆觉得街上太多了和街车一样，最后实在扭不过老婆喜欢选择了Es200卓越。购车本人位置山西太原，本地只有两家4S店，去看车了感觉销售态度也不好，而且当时才知道必须选装潢2-2.5W，不然不卖，当时气的一下就不想买了，老婆最后还是喜欢我就看了看周边城市。北京不加价但是因为没指标上不了京牌，只能上河北牌4S店也不管上牌；天津不加价但是因为疫情没敢去；最后选择了西安，问的时候是电话销售说保证不强制选装潢，结果去了西安看了三家，都得最少选1W装潢，但是西安当地有补贴3K，最后选择了一家态度比较好的店，装潢选的：太阳膜+电尾门+电折耳+后备箱垫脚垫+行车记录仪+迎宾灯。全款共花费：裸车296900+购置税13000+装潢9500+保险9800+上牌费用1500-政策补贴3000=327700元。动力这个其实是大家比较关心的问题，网上都说轮上90多匹，我直接提车从西安开回太原的，高速城市都跑过。本人开车比较温和，循序渐进的类型，油门行程按100%来形容的话本人开车一般就是就是踩30%开，开这个es200按30%踩基本转速都是1-1.1K特别稳，不会像别的车直接给那么快反应，但是要是按50%踩说实话和2.0T的那些车起步感觉基本就一样了，而且转速也基本在1.8-2K，只有肉人没有肉车，跑到50-100迈的时候基本就很流畅了，就和别的车没啥区别，该超车就超一点问题也没有。但是跑高速的时候发现这个车的极速可能有点低，应该不到200，但是也无所谓平常大家都跑不了这么多。我朋友开踩过一次地板油7K转不会说像2.0T那些车那么推背，只能说循序渐进吧，大家平常应该也不会这么暴力驾驶。动力总结就是起步稍给点油绝对够用，中段相当好开超车随意，极速受限不用想飙车。我骑摩托车市区高架230所以大家也不要总说肉了啥的，只有肉人没有肉车，只能说遵守规则的正常驾驶绝对够用。操控整体感受就是日系车风格很明显，和凯美瑞驾驶感受差不多，平顺稳健，方向盘适中开起来非常舒服，悬挂也比较软，而且这个车开起来安静，隔音特别好，本次新款还标配了米其林的轮胎。内饰仪表盘还是一半指针一半显示屏很蛋疼也不知道什么时候能改进，新款大屏很不错，支持carplay很好用也不卡顿也没有异常，按键质感都很舒服。空间前排后排都很宽敞，后备箱的储物空间也很多。油耗高速开回来6.3左右，最近市区开7.2，我开车感觉不是很省油，我记得92加满480块，开了840公里。保养 4年10万公里，丰田全系都一样没啥好说的。缺点： 1.倒车影像和新款大屏还没有匹配，影像的大小就是老款尺寸，而且两边鱼眼看的太难受了。 2.由于没有触控版了，水杯槽前面有个3cm左右的槽是储物的，然后水杯槽后面有个大平面是放手机的，由于买的卓越没有无线充电，感觉现在两个地方有一个多余了 3.不能选配三眼灯，说实话三眼灯觉得很帅，可惜不让选配，副厂的又不敢买怕不匹配。整体好评，缺点也没有太难接受，开着也很舒服不后悔，网络喷子太多了，提车之前我还总觉得它不行，朋友坐了都说好，钱花哪哪好吧，买自己喜欢的，人无完人，车无完车。
2022-09-29
灵巧湖泊e1e
元pro的亲身感受
元pro 一：外观介绍的很多了，我就不献丑了，很像福特的一款车型，我还是很喜欢有小书包的感觉的，个性！二：加速性能：加速性能在入门级车型算是很不错的，我不喜欢暴力驾驶，也不喜欢抢红灯，只是试了几次，比较满意，这个速度在我掌控范围内，我觉得还是了解自己的驾驶水平选择车子，免得控制不了。三：车机这点我非常满意，语音识别率真的高，运行软件也很快，自带高德导航我适应了下后很好，总之很满意。四：续航我想很多人都关心这问题，也是争论比较大的，我个人用车跑过高速，国道，市区道路，总结如下：气温在10摄氏度以上：不开暖气，不开空调，时速40至80市区道路，400公里完全没问题，还有多的高速公路，时速80至110公里/小时，360公里上下，不会出入太多。如果开空调制冷，市区360公里上下，高速340公里上下。如果开暖风，市区可跑300公里上下。温度低于10摄氏度或更低，市区可跑260至220公里。冬天没跑过高速，我没发言权。五：空间前排与后排空间比较好，但储物空间小，装不了多少东西就满了，这是在不放倒后排的情况下，有储物需求的不建议买这车。六：舒适度前排座椅较舒适，后排不行。减震一般，但这价位的车，估计都这样，音响效果一般，空调制冷较好，制热较慢，隔音较差。电机在我开车近一万公里后，开始特别响了，问过其它人，都一样，所以说电车静音，我现在不相信了。七：安全性我买的顶配车型，今年6月撞过一次左侧车头，双气囊全弹，立即有比亚迪工作人员电话进来，可以帮助呼叫警察，可以帮助呼叫救护车，不停确认乘员情况，我觉得很好，那时很无助。这车皮薄，前防撞梁也不是很厚，就是入门车型，如果经常跑高速不建议。另外，时速在80以上，风非常大时，车发飘。总得来说，我很满意这车，市区代步上下班太舒服了。
2023-06-15
新丰泰奔驰安培元
【车型名称】奔驰E级(进口)，【重要参数】2020款 E 260 轿跑车，【上牌时间】2020-06，【行驶里程】2.5万公里，【发动机】1.5T 184马力 L4，【变速箱】9挡手自一体，【驱动方式】前置后驱，【内饰成色】九八成新，【新车参考价】52.18万，【配置简介】胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、无钥匙启动、远程启动、自动头灯、全景天窗、感应雨刷、电动后视镜/折叠/加热、手机互联、语音识别控制、多功能方向盘/换挡、电动座椅/记忆、64色氛围灯、自动空调。
2023-06-15
Lifetime生活
逸动车主·车龄2年
2022款逸动PLUS自动豪华版用车感受
#提车日记一.买车背景我工作地离家里200多公里，每次回家交通不方便，公共汽车每次又要等车，因此在小有存款时准备买个代步车用于回家，出行代步，而且我平时需要用车的地方比较少，所以买个国产车代代步足够用了。买车过程 ①因为购车预算不多，计划用8-9万，买车前看了下销量排行榜，就选定了吉利帝豪和长安逸动plus这两款车。 ②经过参数上的对比，感觉帝豪的空间不如长安逸动PLUS大，外观不如逸动好看和运动；而且帝豪只有1.5L版本的，而逸动有1.6L的版本，逸动的动力可能会稍微比帝豪强一点点。所以空间和动力逸动占优势。 ③后来经过试驾帝豪和逸动，更加坚定了我选择逸动的决心，逸动坐姿让我感觉腰部更加贴合一点，另外更特别是逸动的双联屏幕很吸引我。所以最后选择了逸动。二.购车费用车型：2022款长安逸动PLUS自动豪华版裸车价：79000元保险：4500元最后落得价：88000 赠品：全车贴膜、脚垫、方向盘套、两年三次基础保养（不含首保）、露营帐篷、挡泥板、玻璃水。三.用车初感受 1.坐姿感受：我身高172cm，坐在逸动车内，把座椅调到最高，新车开车不让我看到车头，心里没底。然后头部还有三指距离左右，腿可以伸直，座椅往后拉一点就行，后排没人想怎么宽裕就怎么宽。如果出去游玩，座椅调到B柱就差不多了，家人坐在后排就合适，腿就不会顶着前面座椅了。不觉得拥挤，反正买这车划算，空间大。后备箱：平时一般不用，也就过年过节回家时，放两个20寸的行李箱，买五六箱牛奶放在后备箱，放了这些东西后，后备箱空间差不多还剩一半吧，感觉后备箱深度尺寸很满意。 2.动力感受吸气1.6L版本，车子开起来换档还比较平顺，就是在路口等红绿灯时，起步稍微会比其他车慢一两秒，但是在路上大于40公里/小时后，跑起来超车时提速就正常了。后段加速过程没有顿挫感，超车行云流水。 3.驾驶感受逸动的座椅包裹性不错，感觉肩背被支撑和包裹，开车不会感觉腰累，但是隔音表现的一般，起步的时候会把大部分的发动机声、胎噪声音传到车内，所以一般开车我都车窗关着的，就只有起步有发动机声音。曾长途驾驶感受过400多公里，使用定速巡航功能，不用人为一直控制车速，解放了右脚。整体来说但是还是可以让人接受的。 4.油耗总结目前跑了6000多公里，平时主要是在高速上跑，其次是在乡下跑，大约一周用2次车；刚买车时，油耗在8L/百公里左右，跑了6000多公里后，目前油耗5.7L/百公里，最低油耗5.7L/百公里。 5.功能感受 1.右侧盲区影像：这个功能很实用，我经常在过窄路和上坡时使用，刚买车时有一次在乡下小路上开，路比较窄，路旁边是农田，这时对面一辆面包车快速驶来，我心里有点慌，果断开启右侧盲区影响，看准右前轮的位置，缓慢行驶，与面包车会车，万幸没有发生碰撞。 2.语音助手：我开车时，经常使用语音助手小安用于放歌和开天窗，小安每次都很灵敏和操作准确。四.用车心得总结：节油技巧：开车时不用一直踩着油门不放，可以慢慢踩一下，松一下，注意不用力踩油门，不暴力驾驶，让转速保持在2400转以下差不多。 1.加油优惠：我加油一般认准中国石油和中国石化，会去银行问，有没有针对加油有活动的卡，每次基本上都是加满200减20-59元。 2.隐藏小功能：2022款长安逸动PLUS自动豪华版，可以去4S店升级锁车长安钥匙自动关窗功能。麻烦圈主推荐
2023-06-14
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
新丰泰奔驰安培元
准新车C260L 运动版 4MATIC
【车型名称】奔驰C级，【重要参数】2022款 C 260 L 运动版 4MATIC，【上牌时间】2022年06月，【行驶里程】0.9 万公里，【发动机】1.5T 204马力 L4，【变速箱】9挡手自一体，【驱动方式】前置四驱，【内饰成色】九九成新，【新车参考价】37.22万，【配置简介】胎压显示、被动行人保护、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘/换挡、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、主/副电动座椅调节、11.9英寸中控触控液晶屏、导航、道路救援呼叫、CarPlay、LED自动大灯、64色氛围灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置。
2023-06-10
新丰泰奔驰安培元
C 260 运动版 4MATIC
【车型名称】奔驰C级，【重要参数】2019款 C 260 运动版 4MATIC，【上牌时间】2019年06月，【行驶里程】5.1万公里，【发动机】1.5T 184马力 L4，【变速箱】9挡手自一体，【驱动方式】前置四驱，【内饰成色】九五成新，【指导价】35.98万，【配置简介】被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提示、主动刹车/主动安全系统前/后驻车雷达、倒车影像、巡航系统、驾驶模式切换、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、方向盘换挡、支持CarPlay、语音识别控制系统、自动头灯、后排侧隐私玻璃、感应雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。
2023-06-09
西安新丰泰奔驰二手车
C 260 运动版 4MATIC
【车型名称】奔驰C级【重要参数】2019款 C 260 运动版 4MATIC 【上牌时间】2019年06月【行驶里程】5.1万公里【发动机】1.5T 184马力 L4 【变速箱】9挡手自一体【驱动方式】前置四驱【内饰成色】九五成新【指导价】35.98万【二手车售价】请留资【配置简介】被动行人保护胎压报警疲劳驾驶提示主动刹车/主动安全系统前/后驻车雷达倒车影像巡航系统驾驶模式切换自动泊车入位主动闭合式进气格栅多功能方向盘方向盘换挡支持CarPlay 语音识别控制系统自动头灯后排侧隐私玻璃感应雨刷自动空调车内PM2.5过滤装置年审到：2023-6
2023-06-09
长安启源内江四达翔力
新能源扛霸子
通勤0焦虑，爬坡好动力，欧尚Z6智电iDD“鲨”疯了无论在一线大城市还是四、五线小城市开车，堵车早已成为日常。对于传统油车而言，低速蠕行状态下油耗高、动力响应有延迟、低频的振动和噪音都是老司机们心中的痛，舒适性大打折扣。但对于欧尚Z6智电iDD而言，在纯电模式下，高油耗、振动、噪音都已成为过去式。得益于电机的输出特性，欧尚Z6智电iDD的动力响应几乎0延迟，体验与纯电动车无异，蠕动状态下的跟车也变的得心应手，再也不用担心被别的车加塞。而在28.4kWh大电池的加持下，欧尚Z6智电iDD在满电状态下的纯电续航可以做到150km，也就是说只要你单日上下班通勤距离不超30km，那么一周一充完全不成问题。值得一提的是，欧尚Z6智电iDD全系标配快充慢充双充口，你既可以利用家用/公共充电桩在波谷电价时为车辆补能，也可在急需用电时通过快充桩迅速“回血”。尤其在当下充电设施较为完善的城市用车场景中，把车开到商场停车位的充电桩，吃顿饭的功夫便可完成补能，满电上路，尽享低成本高品质纯电出行体验。如果你开过前几年上市的插混车型，一旦电池里的电量用光，整个车便会迅速变肉，“有电一条龙，没电一条虫”，且远高于同级别传统油车的油耗更是让车主买新能源车买了个寂寞。而在编辑深度体验过欧尚Z6智电iDD后，这套插混系统的高效完全刷新了我对于PHEV车型动力的固有印象。在需要强动力支持以及长途行驶时，欧尚Z6智电iDD搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机便可派上用场。这台发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，即便没有电机的加持，这样的参数表现对于欧尚Z6智电iDD这样尺寸的SUV来说也绰绰有余。经过几天的实际驾驶，编辑发现了一个很巧妙的设定：当欧尚Z6智电iDD的表显纯电剩余续航为0时，其实并不是车辆的电池完全耗尽，而是还保留了近20%的电量。这部分电在车辆起步、低速行驶时依旧会介入驱动，避免车辆起步、低速蠕动等场景发动机过高的油耗。而当车辆速度起来后，发动机介入驱动并同时给电池充电，这样一来，欧尚Z6智电iDD即便在馈电状态下，低速行驶质感和能耗优于油车，高速行驶则与油车无异，真正做到全场景工况最优。除此之外，发动机的充电效率也是非常高的，编辑实测经过20km左右的城市道路+快速路行驶后，车辆便可补充近10km的纯电续航里程。
2023-06-06
长安启源内江四达翔力
长安618年中超级购车盛典
15万内最具“性价比”插混SUV？欧尚Z6 尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD定位于紧凑级SUV，长4699mm，宽1890mm，高1680mm，轴距长达2795mm，在15万内属于紧凑级偏大的尺寸，几乎可以认定为“A+”，同时其在保有长轴距、大后排腿部空间优势的同时，还有着几乎同级最大的638升常规后备厢储物空间，实用性直接拉满。混动系统方面，长安欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动总成，核心为1.5T蓝鲸混动发动机搭配6挡三离合电驱变速箱，其中，电机布局为P2构型，同时担负发电及驱动任务。参数方面，1.5T发动机最大功率122千瓦/170马力，峰值扭矩260牛米；电机峰值功率110千瓦/150马力，扭矩330牛米，因为P2三离合构型可直接并联动力，因此其系统最大功率与扭矩为发动机、电动机加总即可，在15万内市场中，这一动力表现已经是头部阵营。续航方面，长安欧尚Z6 iDD电池为磷酸铁锂电池组，容积28.4千瓦时，NEDC纯电续航可达150公里，在交流慢充之外还支持直流快充，快充功率最高可达43千瓦，30分钟即可充至80%；配合53升容积的油箱，其满油满电条件下的最长续航里程可超过1200公里，并且其馈电油耗也低至5.7升每百公里。此外，欧尚Z6 iDD还支持3.3千瓦的对外放电，可以用作露营供电及其他用途。
2023-06-06
咕哒伊嘛思
不瞒你说，我真有可能当大冤种
#全民说车之前看网上黑的太厉害了，从来没想过验证码 ssss店正好有验证码代步车，开了两天给大家分享一下先说需求 1.我有高速需求，每周高速跑至少500km 2.车得满足我暴力驾驶 3.必须有通风座椅，靠背也得有 4.底盘扎实，高速稳 5.续航要长首先我开高速如果限速120，我至少跑130，重点是至少，自己体会。我开任何电车，能耗都不低。第一张图片我就放p7i的能耗。 p7i我可以开出23的能耗，不是说p7i不好，而且在我这种暴力驾驶下，我反而觉得非常优秀。所以p7i已经下订金了，底盘续航都不错。既然p7i这么好，我仍然考虑bz4的原因有两个 1.p7i底盘略低，上海郊区的高速路况不好，加上有时候路上有异物，感觉还是怕刮底盘。 2.p7i座椅通风没有后背，对于长途驾驶，通风座椅是刚需回到bz4 1.先说续航，江浙一带，这个季节我媳妇不开空调至少能开470km 开了空调估计差不多400km 如果是我开，不暴力驾驶，开空调能开360km左右如果暴力驾驶加上空调全开，只有260km(对比小鹏p7i我能开370~400km) 2.隔音一般(高速吵) 3.车机智障(一样智障的还有别克e5) 4.大灯不够远(丰田都这样) 5.80%~100%充电慢如果放在13到～20万落地这些缺点是可以接受的。如果出下一代bz4，电池出85度+，车机不要和百度合作。暴力续航能到400km，大灯搞好点，解除160km/h的电子限速，他加6万，我都买最后说点个人看法: 丰田首先是一个企业，利润肯定其追求的，全球范围看也是一个成功的企业，作为这么大的企业我不相信他没有技术，这款车肯定是不成功的。这款车不成功的原因，或由于大企业病，也可能是在贯彻自己的理念(比如车辆续航为0的时候仍然能正常开，而且空调正常)，不管出于什么原因，市场是不认可的。回过头来看，bz4绝没有网上黑的那么不堪本人理工科，国产车里非常喜欢p7i，以及看好800v平台的未来。小鹏就看g6了，如果底盘和通风座椅不错可能最终买g6 另外还在考虑id7 如果都不合适还真有可能18万左右当个大冤种。图二是bz4 暴力驾驶之后的电耗。注 :bz4车型为四驱顶配
2023-06-02
用户2810807683509
tr300新手
tr300这个车仁者见仁智者见智吧，各项参数都是中规中举。技术参数我也不太明白，就说些看的见的东西吧。外观就是复古巡航款，原厂的护杠、原厂边箱必须好评，尤其是边箱解决了跨骑没有装载能力的问题，省了很多事。避免了以后改装被叔叔查到。人们说这车就是老头乐，确实摩托群里骑这款车的中年人比较多。但这也说明这款车成熟稳重的特性。原厂靠背增加了乘坐人舒适感。驾驶感受平顺，加油轻松，档位也比较清晰。大脚踏很舒服，坐姿也很正很舒服。低坐高对身高很友好。排量也合适，市区通勤完全够用。加油门不会像街车那么暴力，对新手也是很友好的。这款车入手以后也进行了一些小改动，车机换圆形，行车记录仪导航集一身很方便。后靠背换了折叠靠背，不仅乘坐人舒服，不带人的时候还能给自己靠一靠。其他也没啥说的了。品控做工在同级别也是不错的，毕竟也是个大厂。
2023-05-29
爱我所爱91620
关于昂科旗内置行车记录仪用SD存储卡
最近看到圈里不少车友提车后不知内置行车记录仪需要购买哪种存储卡，有的圈友甚至反映插入某些卡后，启动倒车影像及360变慢。为了让大家少走弯路，我分享下经验: 1.存储卡的类型: SD大卡； 2.存储卡容量大小:32G； 3.存储卡的读写速度要快，尤其是写入速度要快。目前我用的是金士顿 32GB SD存储卡 U3 V90 读速300MB/s 写速260MB/s，性价比较高。目前我已使用一个月，非常好用，对倒车影像和360的启动没有任何影响。大家也可按照这个参数选其他品牌的SD卡。
2023-05-27
二师兄玩车
#沃尔沃C40 RECHARGE特点详解【百公里加速只需要4.7秒，新系列新体验，沃尔沃C40纯电轿跑SUV试驾体验】在沃尔沃的历史中，C系列很特殊，不为走量，更多的是探索新的设计和创意。 C40是纯电动车，采用了轿跑SUV设计，车身后部线条流畅，家族式设计更强调运动性。试驾的版本是四驱高性能版PRO，参数令人咋舌，前后永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩660 N·m，0-100km/h加速时间仅需4.7s。如此狂暴的加速性能其实是过剩的，只不过大马力是电动车时代的馈赠，可以不用，但是不能没有。实际驾驶轻踩电门车身响应很轻盈，电门深度到二分之一才会有暴力感，加速过程无比顺滑。底盘还是沃尔沃硬朗带柔韧的风格，很扎实，很欧化。
2023-05-20
半世醉丶
哪吒S车主·车龄2年
行驶2800公里感受以及车机升级问题解决
#OTA来了！🙋🏻‍♂️ 情况介绍由于家里有一辆油车已经开了8年多了，所以一直想换车，正好赶上新能源的崛起，就考虑买一台新能源。 💰费用明细当时订车是2022年12月28日，增程中版，黑色黑内，裸车215800，订金5000抵10000，等车3个月来到了2023年的2月8号，正好赶上新政策订金5000抵20000，送交强险950元，总价就是215800-15000+4600（保险），店里又给退了950的交强险，临牌10元，上牌120，落地204580，送了太阳膜，由于膜一般没去贴，送了隐形车衣或改色6000块以内自己去贴，店里去付钱，暂时也没去贴，其它就没有了 🧮选车对比当时看的是零跑co1，由于刚上市没有展车，只在宣传视频看过感觉还可以，因此被列入考虑对象，然后又看到了长安深蓝，正好有展车就去看了下，内饰做的那不是一般的拉夸，对不起这个价位，底盘调教也是一般，然后就不考虑了，出了深蓝的大门正好看到了对面的哪吒，就顺路去看了看，当时店里只有哪吒v与u，感觉u还是相当不错的，无意间看到了店里宣传画上的哪吒s，一眼就爱上了，无奈没有展车，店里经理非常热情，说隔壁市刚到一台车，于是就开车拉着我直奔隔壁市，好家伙，这眯眯眼，这腰身，这宽体大屁股简直就是完美的梦中情车，这内饰简直甩了深蓝十条街，于是毫不犹豫的下订了。 ✏️新车初体验目前行驶2800公里了，大部分都是上下班在开，路程也就10公里，方向盘基本指哪打哪，反应迅速不拖拉，底盘更是稳如泰山，避震回弹干脆利落。s的底盘调教相当不错，和宝马的5系基本差不多吧，只跑了一次高速，感觉在高速跑那简直是贴地飞行，超车轻松加愉快，跑到120一脚油门下去还能轻松提速，一点也不飘。 📉能耗分享首先说说电耗，我每天基本都是上下班在开，每天行驶50公里左右，首先是天气，在温度较低的情况下，续航基本是6折吧，现在天气来到了20多度，基本是1：1，暴力驾驶一点的话9折左右，由于只跑了一次高速，来回总行程是260多公里，去的时候电量充到90%显示288公里，到了以后行驶里程128公里，电量剩余136，回程多绕了10几公里，138公里，但是电量剩余28公里时候增程器启动，增程器掉了44公里的电，整合是138公里用电152公里，打几折不会算，你们算算 💔爱车吐槽刚提车的时候一直到5月7号我的车机是1.0.0版本，这个版本小问题最主要就是车机黑屏重启，如果不重启就需要手动让它重启，再一个就是辅助驾驶一直未开通，总是敬请期待很尴尬啊，跑个高速连巡航都没有，开车还是较累的，暂时还没出现过其它问题，主要是车机黑屏关于车机1.3.5版本 5月8号晚上我的车机推送了1.3.5版本，于是就开启了升级，首先下载版本，下载完了以后出现2个选项，第一个预约升级，第二个立马升级，预约升级暂时未开放所以只能立即升级，但是太晚了我没点，就想第二天早上再升级，我就锁车走人了，结果第二天早上看了下还是1.0.0版本，下载好的版本消失了，到了下午5点又推送了新版本又要重新下载，这次下载完后我就直接点了立即升级，总时间大概2个半小时，正好和朋友吃了个饭，吃完饭车机升级完毕了，于是开回家，结果到家又出了个升级，是个10分钟的升级包，继续升级，结果升级失败，让我联系400，我也没管它就回家睡觉了，第二天早上又显示可以升级了，这次点了升级成功，那么问题来了，这次1.35版本一共升级2次，第一次升级2个多小时，第二次只有10分钟，这是1.35版本升级情况。 💬 故障描述下面说说升级1.35版本后出现的主要故障以及解决方法希望能帮到车友兄弟们，这次1.35主要是2个故障，1是增程版的会亮起发动机故障灯，2是副驾屏断网。1：发动机故障灯解决方法：深踩刹车5秒，打开车机车辆设置选择关闭全车电源5秒，再踩刹车5秒，再点关闭电源，如此重复5次内，发动机故障灯消失。2：副驾屏断网，这个最简单，点下副驾屏就好了😁。好了就分享到这里吧，你要问新版本更新了啥我就上图给你们看看吧，辅助驾驶开了一部分还是相当给力了还增加了一个灯光秀请圈主推荐加精感谢
2023-05-13
万达汽车王乐
2019年别克gl8 es28t豪华
2018款别克 GL8 ES 28T 豪华型登记日期:2019年7月表显里程:5.4万公里性能参数: 发动机:2.0T 260匹L4变速箱:6挡手自一体驱动方式:前置前驱车身级别:中大型MPV 车身尺寸:5203*1878*1805 轴距:3088 全景天窗倒车影像远程启动多功能方向盘功能内容: 上坡辅助换挡拨片自动空调温度分区控制陡坡缓降定速巡航自动驻车后排独立空调座椅通风加热后排电动座椅无钥匙进入车内PM2.5过滤装置电动后备箱
2023-05-08
上海禾联长安汽车
逸动上新款了
其他配置部分，2023款长安逸动PLUS还拥有电动天窗（一键式防夹）、自动感应尾门、驾驶席座椅手动6向调节、内后视镜防眩目、自动恒温空调、4扬声器音响系统、540度全景影像、集成式环视行车记录仪（带8G存储）、定速巡航等。动力方面，2023款长安逸动PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.4升，满足国六b排放标准。随着长安逸达的推出，官方精简长安逸动PLUS的车款数量可以说在意料之中。而从产品本身来看，2023款长安逸动（参数 | 询价）PLUS主要是切换了油耗测试标准，设计、功能配置以及动力系统均没有变化。
2023-04-28
A蕭雲A
红旗HQ9车主·车龄2年
HQ9顶配版使用感受给你汇总，自己参考
HQ9顶配车型裸车53.88W落地整整60W一分不多一分不找。提车时间2022年十月，武汉第一台车主。目前行驶17800 本人34岁却爱上了MPV出行的生活，哎，老了，这是我的第八台车，我是比较有发言权的，因为在我的买车过程中买了：性能车R标，行政级轿车、SUV、MPV、皮卡（除了没有买超跑，主要还是穷舍不得），对这些车型都略懂。为什么买红旗呢？两个原因：1、因为它是红旗。2、所有车型都是过程MPV才是最终归宿。不废话了具体分析如下 1：预售权益：这就是个扯淡玩意，什么半年回购，都扯淡，当时我是预购的提车时候通知我说付款人必须要跟预购人名字一样才能享受权益，当时下定时候特地咨询了红旗厂家明确表示没问题提车就变了，红旗请你做到知行合一！ 2、车辆外观：车子是真的漂亮前脸大瀑布，不愧是把奔驰劳斯莱斯的设计师挖过来了，这个给你点赞，但是屁股白天是真的丑不够立体，但是晚上开灯还是好看的。车子到哪都一堆人围观，你一天要多说好多话恨不得贴个情况介绍表在车头。 3、车子性能：操控有点生硬不够丝滑但是可以接受毕竟国产车的调校技术还有差距，变速箱与发动机的衔接不能像德国车那样的完美有时间差，油门控制不能做到乘客无感舒适，开车技术不好的得忍忍，为了教司机怎么控制这台车，他都不知道被我骂了多少次了（调校零件不行靠人技术来凑🤣哈哈） 4、油耗：高速9个左右市区11个乡下11-12。 5、电子原件：没有芯片这个车车机系统反应慢，有偶尔卡顿，什么发动机、变速箱、变道辅助等故障灯亮那是常有的事。别着急熄火抽根烟重新启动就好了故障灯消失，别问为什么因为4S自己都查不出来为什么。 6、硬件方面：用料不要质疑红旗那是良心滴，自己看地盘用的都是全铝合金和超硬度钢，前后防撞梁那是真厚啊对比阿尔法那是一天一地，不阿尔法没有防撞梁🤣内饰的皮革都很好没有异味，顶蓬是鹿皮别去瞎改好东西让你们糟蹋了（顶配才有），但是，小零件衔接方面是真的不行，门板螺丝钉自然松掉。在零件与零件连接处缝隙过大。 7：发动机与变速箱：发动机动力足够了，超车与正常行驶足够你用了，毕竟MPV追求的是舒适不是暴力驾驶，百分百不要去担心动力问题，但是发动机声音还是有点大滴，变速箱反应还算灵敏，暂时没有明显顿挫感。 8：性价比与舒适度：性价比还是很高的，在50万左右的这个区间MPV没有能干过红旗的。不要拿什么传奇比亚迪岚图来比，红旗还是红旗你大爷还是你大爷。奔驰V260什么垃圾玩意不改那就是个废物，改了到处异响动力没有红旗好，别喷我，因为我家老三买的就是改装版V260去了88W。我表哥买的是阿尔法落地125W，就一句话价不匹配。都是人傻钱多。舒适度在高速是真的很舒服，没有阿尔法的风噪也没有奔驰的异响更没有GL8的硬度。（也有可能是因为我的是顶配带了双层玻璃和主动降噪，也是因为这两个功能才买的顶配，MPV你不追求舒适与安静你买个球的MPV啊） 9：主要问题：电子原件故障灯经常报警虽然不影响使用但是烦躁，水箱温度会突然升高风扇停止转动（教你个技巧用棍子去波几圈风扇过一会自然会好）别问4S店因为我去了没用他们自己都检查不出来，都不知道为什么怎么给你解决。后备箱有段时间会啪啪啪的响去4S店解决了小问题。后排航空座椅调节起来是真的生硬没有阿尔法的顺畅估计是电机问题。目前问题就这些。个人建议：如果你买这台车是你唯一的车建议你别去买，务实比较重要，买这车一定要自有车要两台以上。如果是企业用车那接待绝对到位YYDS，我的HQ9目前坐过级别最高的领导是正部级，厅级处级那是经常接待全都是这台车的功劳，所有领导都赞不绝口，去政府部门保安都对你毕恭毕敬，家庭接送小孩用车也是可以的，如果50万左右预算红旗首选。虽然上面我说了几个问题，但是那个车没点小毛病我的宝马电脑版都烧掉了3块了。我们要学会包容。要买直接上顶配后期改绝对有问题异响。祝各位老板发大财！
2023-04-27
不老的阿怪
【E24宝马M1】宝马与兰博基尼传世之作
【E24宝马M1】宝马与兰博基尼传世之作 ⏰2023.4.25 11:10 🚗宝马BMW M1 （E24） 💰当时落地约10万 💰目前二手车300万至500万人民币之间（有价无市） - 📐各类参数 2门4座硬顶轿车｜3.5直列6缸｜277马力330牛·米｜发动机型号M50B25｜5速手动变速箱｜前置后驱｜最高车速260｜官零百5.6s｜轴距2560｜4360x1820x1140mm - 📕背景历史 ⭕宝马M1的意义在于它是宝马汽车历史上第一辆真正的超级跑车，为了进军汽车赛事，也是宝马和意大利Lamborghini的合作项目，成为两家公司的技术交流的旗舰产品，兰博基尼在当时是技术和工艺方面非常先进的品牌，可以帮助宝马制造出世界一流的超级跑车 ⭕宝马M1总共生产了456辆，其中包括20辆原型车和430辆量产车 ⭕没有继续生产的主要原因是，发动机供货商突然停止生产发动机，此外，宝马当时也经历了一些财务危机和困难，无法继续推出这种高成本的超级跑车 - 🗂️知识拓展 ⭕1978年至1981年，宝马M1的底盘代号是E26 ⭕宝马M1在上市后获得了多项比赛的奖项，包括1981年在勒芒24小时耐力赛上获得第6名，1983年在GERMAN PROCAR赛事上获得历史性胜利，以及1984年和1985年在欧洲房车锦标赛上获得冠军等 ⭕原型车：1978年首次亮相，车号为"Turbo"，共生产了3辆，直列六缸发动机，排量为3200cc，最大功率为204马力 ⭕标准版：1979年开始生产，被称为"BMW M1 Procar"，直列六缸，排量为3453cc，最大功率为277马力，零百5.5秒 ⭕AHG Studie 特别版：由德国的AHG汽车改装厂生产，采用压缩空气增压系统将发动机的功率提高到350马力，零百4.8，极速300 ⭕Procar版本：专门为了参加"Procar"系列赛事而生产的版本，发动机功率进一步提高，最大功率为470马力。这款车型共生产了54辆，其中20辆被用于进入1979至1980年的Procar赛季 ⭕宝马M1后来发展成为兰博基尼的一些车型，如兰博基尼Aventador和Lamborghini Huracan等 -
2023-04-25
家有淇淇
狮铂拓界使用前后感受
【购车经历】自己原本没打算换车，但是我们男人很奇怪，就喜欢车，我纯粹是喜欢，不看品牌。有十几年驾龄，平时就喜欢看看各种车和相关信息，买过国产油车，合资车，还有纯电车，自己从事了很长一段时间的机械行业，所以对机械算是有点了解，后来莫名的就去买了狮铂拓界。虽然没有达到自己理想要的那种车，但是人无完人车无完车吧。说下我理想中的车型及动力总成配置上4种理想型配置。 1，2.0自吸配混动，可以是强混，也可以是弱混或48伏轻混，车型重量在1.3吨以下。车型如丰田锋兰达，但锋兰达内饰太土。 2，2.5自吸配混动，强弱轻混都行。车型如马自达的车。马自达我试驾cx8,都会觉得像开小车一样，所以这种感觉很好。但是cx8七座用不上，很少用，内饰又没更新，cx5内部空间差点意思。另外参考威兰达2.5双擎。 3，1.5T+混动，参考本田CRV的参数，如果加上强弱混或是48伏轻混，那这车就太好了，外观我也挺满意。 4，2.0T加混动，这个动力太足，放弃变速箱上最好应是手自一体，其实cvt等的也没关系，基本市区偶尔去玩稳定耐用就是好。要求前后独悬毛病少稳定，好维修维护的，安全性能高，空间大些，动力要够，以能满载爬山路为准就行。家里有一部油车一部电车了，所以不再考虑电车。综上情况，最后看和试驾了诸多车后排除后剩下3款，也纠结了没有自己心里理想中完美的车型，只能退而求其次。如下 1.论驾驶感受当选马自达，cx5小，cx8用不上，pass。 2.省心省力加上自己开丰田车，所以威兰达双擎，但后来想换个品牌试试 3.本田crv，1.5T或是混动都行，上一代外观颜值也对我胃口，但是名字不好，本田就是本填，本都填了，要破财的感觉 4.这时候来了狮铂拓界和马自达cx50，做了功课，拓界欧洲的是1.6T加48伏轻混，双离合的，于是就等着国内有，结果没有轻混，但数据参数1.5优秀。试驾了3种动力总成配置，1.5是最优的，不要问为什么，自己对比，当然首先我个人认为2.0T的对于我来说过剩了一些，没必要，所以说1.5T的加个48伏轻混的话，我认为这车的总成配置就完美了。可惜了不是吗？ cx50是我一直纠结要不要等的，后来一些事情，不等了，另外一个事就是综合分析，也排除它。所以就纠结于拓界2.0混动还是1.5T的了，通过上述的试驾等及其它考虑，既然没了48伏轻混，我就不要了，我对油电的认知，我认为48伏轻混应该是目前油电混动来说最稳定的了，所以放弃了。至于油耗，一两个，两三个无所谓。况且价格不再那摆着吗，自己衡量就是。其实也就一两万两三万的事，不算事，看自己想要什么对吧。接下来就是配置，本想要1.5豪华的，奈何没有行李架和外后视镜电加热，我很在意这个，要不然下雨开车真的累，我近视眼难受。而尊贵有天窗我不喜欢，但是还是车无完车，没办法，加装又不能保证，所以还是选了尊贵，因为电加热我很在意。最后就是颜色了，最后白色耐脏是主要，也耐看，灰色自己原车就是所以要换，关键灰色不耐脏，动不动就要整理，累人也啰嗦，蓝色好看，路上的惊鸿一瞥留下影像太深，但是最后放弃。因为拓界白色的配色很好，怎么看都好。最后定了白色的。只是可惜了没有48伏轻混，遗憾了，不过以后看有没有改款或是其它车有惊艳到我的，有的话再去试车和分析，好的话。。。。。好了，说下驾驶和乘坐及油耗等。【提车价格】全款16.7万，送了全包围脚垫，行车记录仪，挡泥板，贴膜等【乘坐体验】试了就知道了，我曾有一次专门过去门店展车内主驾位坐了差不多半小时吧，满意。后排就不说了，当然如果能再往下放到10度，那就完美了。完全可以躺睡了，其实车厂可以考虑的，不就是改下限位吗，再优化一下后排或是后轮拱吗，最好是后排可以前后挪动，往前挪动后就可以后排再往下调低角度了。那就相当完美了，基本做到独立座椅的效果了。当然现在也很优秀了。【驾驶感受】和油耗顺畅，满载爬坡也不含糊，不开自动驻车的话，车子尤其平顺。油耗是分瞬时油耗，区间油耗和每次加油后每箱油的油耗统计的，区间油耗40多公里郊区最低平均4.9，市区超过5公里路程的话就不高，低于的话都高，哪辆车都一样。只跑过100公里高速，其它就是郊区，市区接送孩子，清明满载跑，有小一段山路，目前只跑了750公里，平均7.4吧。我不暴力驾驶，说明书上说2000公里磨合。家有其它车所以现在好几天没用，五一准备跑次来回600公里高速再分享后续。
2023-04-22
万达汽车王乐
2021款奔驰改款e260L
2021款奔驰改款 E260L 登记日期:2021年7月表显里程:3.9万公里性能参数: 发动机:2.0T 197匹 L4变速箱:9挡手自一体驱动方式:前置后驱车身级别:中大型车车身尺寸:5078*1860*1480 轴距:3097 功能内容: 主动刹车定速巡航自动驻车驾驶模式切换全景天窗远程启动自动大灯自动泊入车位液晶仪表电动座椅自动空调悬架软硬调节可变转向比
2023-04-20
万达汽车王乐
2021款奔驰改款 E260L 登记日期:2021年7月表显里程:3.9万公里性能参数:
2023-04-20
星星帮1023
浅谈比亚迪海鸥预售价格
#新人车主晒订单盲定，一直以来想换辆小车前后看了很多款其中有铃木奥拓国外款、零跑等，开着6年多的德国车感觉耗油也感觉浪费上下班开大车，自2023年1月盲定海鸥以来，在4s店付了2000元，刚巧碰上当地新开比亚迪4s店，拿到点礼包，从4s店得知海鸥上市价格在6-8w，初步在4月上市，那时候感觉这个价格很可以。等车过程，从1-4月之间陆陆续续看了很多关于海鸥的新闻，各种参数的曝光，感觉这个小车很可以，就等着它上市，其中也有烟雾弹包括纳电池，续航260km等预售线上下订，预售当天看见海鸥的配置，有点惊了，比亚迪海鸥这么一款小车配置居然这么齐全，标配4个安全气囊，esp等等，就是乞丐版轮胎实在太差，给多给了给个钢圈，卤素大灯（2023年电车还是这个配置笑死谁要），果断pass，看了中配，虽然海鸥是三合一电机，但这么小的车也够了，中配的配置除了300km短板之外其他都是最实惠的，但是思来想去还是要400km，毕竟比亚迪电池季节打折还是很虚的，300km到冬天也就150km实在太弱了，市域之间游走有点慌，果然跟销售沟通改400km顶配价格：预售价格简直贵上天，再降5000性价比才有，400km落地将近10w，有人会说买海豚，那我想说海豚要再多2w，12w区间竞争对手又不一样了，看了海鸥就应该看海鸥的对手，当其他对手都在努力降价时，比亚迪海鸥还在探底，以预售价格试探市场的反应，这是谨慎还是良心的表现结语，第一次写汽车相关想法，只是想说比亚迪降点价吧，不要再割韭菜了，想想海豹海豚动不动就优惠几千，让先买的韭菜多伤心，谁的钱不是风刮来的
2023-04-19
万达汽车王乐
2020年别克gl8es豪华版本
2018款别克 GL8 ES 28T 豪华型新车含税:41.96万首付:8.XX万售价:26.90万月供:5.XXX元登记日期:2020年1月表显里程:3.8万公里性能参数: 发动机:2.0T 260匹L4变速箱:6挡手自一体驱动方式:前置前驱车身级别:中大型MPV 车身尺寸:5203*1878*1805 轴距:3088 功能内容: 全景天窗倒车影像远程启动多功能方向盘上坡辅助换挡拨片自动空调温度分区控制陡坡缓降定速巡航自动驻车后排独立空调座椅通风加热后排电动座椅无钥匙进入车内PM2.5过滤装置电动后备箱
2023-04-17
自己人托儿
四年等待，只为最好的自己 1、选车篇故事的从三四年前说起。有一天无意中看见了蔚来ES6，也是从喜欢颜值开始关注起了电动车。疯狂了两三个月后，我几乎下定了。然后，该死的金牛座，让我总觉得不值，最终理性战胜了欲望。房子烂尾让我不着急了，于是又开启了疯狂的试驾体验之旅。极客001：昆明首批试驾的，当时还是工程车，车机几乎是**，果断放弃。比亚迪唐：无法接受其老迈的样子，进了车里就走了！智己L7：试驾了两次，含一次深度试驾（也是销售最有心的，还送了我张手工做的车模。）但因为想要一辆SUV和不想当小白鼠而放弃。但没想后面居然还会发生故事。小鹏G9：最接近订车的一辆了，各方面都挺好，尤其是智能驾驶。（如果没有LS7 的话，我觉得我应该会买它。）理想是最后试驾的，一直认为自己是个纯粹的人，也禁不住销量和口碑的诱惑，去感受了下，也是没缺点，就是增程无法接受。期间，还有种种车零跑、哪吒、斯玛特、高合等，不在赘述。一有时间我就网上研究，各种参数、各种新技术、各种降价优惠…… 我也不遗余力推荐周边朋友买新能源，给他们出各种方案。（有次和理想试驾员聊完，那哥们直接说，感觉你比我都了解，虽然我们有套话术，但我啥都不说了，你自己选择吧！）也许是缘分吧，晚交房一年给了我等待成为智己人的机会。 2、定车大五座、想要的硬件、价格30多符合预算……去试试呗！联系之前的销售小妹，人已离职（都怪L7，多好的销售，话不多，用心用情哈哈）。算了直奔店里。不得不说，店里人真多，当天居然没法试驾。！静态看了下。第一感觉前脸不如L7好看，有点失调。但侧面屁股都没问题，加上零重力儿子躺着不想下来！这让我对这次试驾有点期待了！ 5天后，车子终于开上了。视野是真好，也好开。试试辅助驾驶，不知道怎么搞的，没照线走，差点装上绿化带，被我一把拉回。让我已经准备下定的小心脏怦怦跳。这不是我要的智己啊随后几天，销售一直跟我说，找个时间重新安排个试驾，让试驾专员来演示！但都被我拒绝，别人试的好，不代表自己能开好！这几天也是最纠结的几天，天天上网，发现了它的各种不足：新车型没经过市场检验、智能驾驶比不过小鹏、颜值比不过蔚来（个人观点，勿喷）、大玻璃在昆明这个紫外线暴晒的地方不适合、前档有变形容易晕、不是800V架构……一大堆的毛病出来了！没办法，买还是不买掷硬币！第一次，反面——不买！一个邪恶的念头冒出来了，要不再扔一次？这时，我知道我有了答案。随即下定。 3、提车篇接下来，就是漫长的等待。不定之前天天拖，订了之后天天催！先是办贷款，由于是落得公司户，各种认证各种资料还是折腾了好几天。随后就是上网买各种。屏幕膜、防撞贴、后备箱整理箱……特别说下太阳膜。我是在某虎上买的龙膜，碰到活动，原价3000多秒杀到2000。尽管反复跟客服说了前档很大，他依然自信的认为没问题。结果发来果然小了。好在龙膜的售后不错，又发了更大的过来。提醒下：如果是网购，一定要把尺寸表发给客服，真的会颠覆他们的认知。大约10多天后，销售居然告诉我车到了。比计划的提前了半个月！真是意外之喜。验车、交钱、上保险、提车，之后每个流程我自己都耽搁，通知的第一时间就跑去处理。（虽然交付过程真的有点拉胯）上牌是让售后代办的，600大洋。谁知他人品爆发，机选给我抽了个靓号。瞬间感觉600太值了！！ 4、用车篇提车日记特别等到今天才发，是因为确实懒。自有网以来，从来都是潜水者，几乎没有发过超过50字的帖子（虽然我是个文字工作者）。直接说体验吧！ A、回头率超高：大块头总会是路人关注的焦点。 B、零重力座椅：多人体验过，零差评。 C、辅助驾驶：曾经我最害怕的，其实还好了，多次上高速来累计有300公里了，已经让我悬着的心彻底放下。 D、能耗：确实有点高，平均下来90%的电基本上就是450公里不到了，加上提前焦虑里程，350就开始计划找桩了，但不影响使用。应该家充装上能更好。 E、音响：对于一个手机都没有播放器的人来说，已经很强了！听说2.0后，会更惊艳，小期待。 F、驾驶感受：真挺舒服的，上手很快。乞丐版也足够用了，超车没压力。除了那个方向盘（差不多用了一个周才适应。）但酷就好了！针对一些小不爽的建议： 1、好像没有自己的充电桩，这个我之前很关注的点，居然是我提车后才发现的。 2、语音有点弱鸡，经常慢半拍不说，还听不懂，能不能考虑把chatGPT引过来，一步到位了！（痴心妄想吧） 3、新车，周边配套有点少，基本靠车友群发掘。 4、后备箱门如果长时间打开，就没法电子关了，按钮和车机都不行，只能暴力解决。 5、关于屏幕：中控反光太严重，阳光直射几乎看不见。
2023-04-13
自然卷DQZ
威兰达车主·车龄2年
威兰达-春意盎然踏春季
春意盎然踏春季【卷首语】春天的阳光照射的地方，一切都是显得那么的清新，人们总是在往前走，仿佛拥有了一切。唯独缺少了对家人的陪伴，于是拿起放在桌上的车钥匙，喊上家人跟春天的阳光玩一场“游戏”。【踏青地点】因为工作原因只能休息一天，所以只能选择市内自驾游，最终目的地选择的是木兰花乡。来回全程大约150km左右。【车辆状况】我是22年12月中旬提的威兰达，开了也快有四个月了。行驶里程大约3200km，油耗8.8L。威兰达有两个点让我很满意，首先整车的外观是非常符合我的审美，车子有一种家居感，非常温和，没有攻击性；其次是它的空间，不管是驾乘空间还是储物空间，威兰达的表现是很让我满意的，空间非常的充足。这两点也是我选择威兰达的主要原因。【长途路线规划】路线规划的事情我一般交给导航了，因为此次是市内自驾游，我家距离木兰花乡大约75km，沿途大概有20km的高速路段，其余全部为国道路段。【油耗情况】这个车在我提车时的初始油耗为9.5L,过年期间跑了一次襄阳自驾游，油耗降为了8.5L，之后几个月均是用于上下班使用，红路灯和堵车的状况导致油耗升至8.9L,本次木兰花乡的自驾游将油耗又降至8.7L。【用车成本】出发前在加油站加了200元油，表显剩余里程大约260km。【驾驶感受】由于我买的是2.0升两驱燃油版，所以在动力表现上不如双擎版强，但是对于家用足够了。丰田威兰达2.0L两驱最大输出171马力，最大扭矩209牛米，百公里加速成绩肯定不如本田皓影1.5T版，但是作为家用车来说，动力并不需要太强，行驶舒适，动力输出平稳就可以了。我的是2.0L两驱版匹配CVT变速箱，动力输出线性，换档没有顿挫感，CVT的平顺性是非常好的。在起步时确实会弱一些，但是只要你肯踩油门，转速很快就上4000，那起步也不会慢，重点是你舍得给油，当然并不提倡这样的开车方式，CVT并不适合暴力驾驶。想暴力驾驶还是选择AT或者双离合变速箱的车型。本次的自由行全程的平均速度基本在70km/h-80km/h，动力表现还是比较充沛，整个中前段动力输出都很积极，油门踩多少，动力就会有多少反应给你，让你感觉每踩一点油门，动力输出都会有所变化，油门的沟通感很好。虽然自吸发动机的动力不如涡轮发动机，但是整体的平顺性和响应性非常好，让你开起来很从容。底盘给人感觉还是比较厚实的，但是和德系比还是有一点差距，高速稳重性有所不如。【车内空间使用】这车整体的乘坐空间特别宽敞，车内空间的利用率非常高，中间的扶手箱宽宽大大的储物能力相当厉害，还有副驾驶前边的手套箱都挺大，我这人还比较爱收拾，乱七八糟的东西也能整整齐齐的放下，门板下的储物格的深度也还可以，我感觉这个还挺实用的。威兰达的座椅空间有着不错的体验。本人身高172cm，将座椅调至最高后，头部空间仍有余量，并且腿部空间充足，开车时不会有局促感。感觉对于很对家庭用户而言，这样的空间表现完全足够了。同时威兰达全系标配了后座出风口，后排中央地台的凸起也不高，三人同时乘坐没有压力。【优缺点吐槽】缺点： 1、刚入手时，叶子板之间接缝处缝隙大，说明丰田汽车的品控还有待提高。 2、车门内的塑料板，感觉松松的，后备箱上的塑料件也是一样，一按就向内凹进去，车漆很薄。 3、内饰简陋，威兰达的内饰设计真的很一般，特别是中控大屏，虽然看起来很大，基本就是收音机，所以提车后做的第一件事情就是换掉中控屏幕。优点： 1、买车之间看了很多测试视频，威兰达除了耐撞性与经济维修性指数为P外，其它全是G（优秀）。安全系数还是非常高的，而且全系配备7个安全气囊，主动安全方面很高。 2、车内空间很大，轴距达2690mm，虽然后排空间比新款CR-V差了一些，不过差别不大，腿部空间预计相差两三厘米而已，但是后备箱空间真的很能装。 3、当时我买威兰达的时候优惠32000元，购置税还减半，这款车价格还是比较硬气的，销量也还不错。以上就是我本次踏春记得全部用车感受。最后，诚挚感谢圈主驍睿915指导推荐！
2023-04-11
挣扎人生兵不凡
逸动车主·车龄2年
22款逸动puls尊贵版
加的是92号油，反推出来的发动机马力是 152匹，实测数据:最大扭矩在2400转的时候输出，然后扭矩是24日牛米。这个数据相比官方标定的158匹。逸动2020款PLUS蓝鲸NE2相同参数:14TGDIDCT锋尚型，上市时间:最大功率(KW) 1.4T158马力L47挡双离合变速箱。260牛米的话，还是不错的。刚刚拉完了这台逸动Plus，接完外挂电脑后的动力数据，拉出来的马力是178匹，相比原厂提升了26匹，然后扭矩非常高啊，达到了316牛米，提升了68牛米。
2023-04-08
挣扎人生兵不凡
逸动车主·车龄2年
动力体验感十足
逸动pulls尊贵版加的是92号油，反推出来的发动机马力是 152匹，实测数据:最大扭矩在2400转的时候输出，然后扭矩是24日牛米。这个数据相比官方标定的158匹。逸动2020款PLUS蓝鲸NE2相同参数:14TGDIDCT锋尚型，上市时间:最大功率(KW) 1.4T158马力L47挡双离合变速箱。260牛米的话，还是不错的。刚刚拉完了这台逸动Plus，接完外挂电脑后的动力数据，拉出来的马力是178匹，相比原厂提升了26匹，然后扭矩非常高啊，达到了316牛米，提升了68牛米。
2023-04-08
冰封昔阳
提问有哪位大神了解奔驰GLB220时尚这款2.0T发动机的性能和参数，这老款的发动机M260。就是不知道这款发动机的优缺点，听说大神都在评论区。且待你的回答
2023-04-03
听闻远方有你8689
瑞虎7车主·车龄3年
我的小虎 6666 公里啦，吉祥的数字！
瑞虎七 2022 年七月底入手到现在半年多一点了，跑了 6666 公里，记录一下用车感受！还是从外观说起，白色显大，从侧面看瘦瘦高高的，再加上悬浮式车顶，就显的车身长，不像是四米六的车，车尾贯穿式尾灯简洁大方，点亮识别度很高，至于他们说的嫌弃这车从后面看显的高瘦，其实这车一点也不窄，还不是为了有一个好的乘坐空间和后备箱空间吗，这么高的车身加上很高的底盘并不妨碍它优秀的麋鹿测试和刹车距离！内饰空间同级别 SUV 差不多，虎七由于车身高，头部空间要宽敞一些，相比较细节奇瑞做的好一些，记得当初跟朋友去看车的时候，他身高一米八，分别在奇瑞瑞虎七，哈弗国潮 H6，长安 CS55，只有虎七的后排坐垫能撑起我朋友的腿，那些车大腿底部和坐垫都是镂空的，这是我朋友的真实乘坐感受！再就是虎七的前排座椅靠背太厚了，为什么不设计的薄一点，那么后排腿部空间不就更宽敞了嘛！至于前排像我身高 174 ，空间对我够用，看到车友发的帖子说身高一米八以上的由于档把位置台面太宽而挡腿，确实是一种不好的体验！动力方面，我的是 1.6T 的发动机，不用多说了，1.5T 的发动机这么多年搭载在奇瑞各个型号的的车上都够用，也没有什么机油增多，机油乳化，烧机油，发动机漏油等问题对吧，奇瑞就像一个理工男，实实在在干实事，把所有的资金都投入到研发上，也不会充值和洗白，要不出现质量问退早就被喷倒闭了！看不见的动力参数都不虚标，这就是对消费者最大的尊重！何况 1.6 的，十万公里刚出磨合，超车加速毫无压力！要说大家还是最关心的变速箱，麦格纳的德克拉克七速湿式变速箱保有量大，质量可靠，全球四大变速箱供应商之一！无论什么变速箱，调教才是关键，都说 AT 抗造，调教不好也是白搭！瑞虎七在 5000 公里以内顿挫是有的，特别是一升二，二升三，三降二，二降一档，顿挫厉害，当时我也挺烦的，过了五千公里基本试不出来，好开！虎七起步是它的弱点，可能厂家为了初段保护变速箱减少故障的发生吧！其实我挺反感那些又是什么弹射起步的，百米加速的，一个家用车搞那么多噱头干嘛，谁也不会整天拿来弹射起步的，那不久变速箱很快就磨损严重，会增加以后的故障率！后段加速才是奇瑞的王者！有一句话叫“如果前段加速比不过奇瑞，那么后端直接别追了”！油耗: 市郊结合表显大部分 6.5 左右个油，暴力驾驶一脚油门 3000 转的得 8 个左右，有人说是欢乐表，那就再加上两个油，1.5 吨重的车子，这么高的车身，这么好的动力，我觉得已经很省油了！总结: 虎七越开越好开，别的车有的缺点虎七可能也有，但别的车有的优点虎七也有过而不及，仁者见仁，智者见智吧，自己喜欢就好！ PS:解释一下，关于去年首保 4S 店不给解决虎七刚出厂方向盘稍微有点跑偏的问题，由于我这个人不容忍有一点的不和谐，有点强迫症，就算看到别人停车车轮不回正都难受，何况自己的方向盘不正呢，过后非常生气，情绪有点偏激，再加上刚提的新车变速箱比较顿挫，驾驶体验不好，也是说过对奇瑞比较失望的话，我打给奇瑞公司售后，通过反馈，4S 店已经给免费调好了，而且过了五千公里以后，都非常不错了，希望奇瑞再接再厉把外观和细节再做的好一些！
2023-04-03
花15个支持国产车
星瑞车主·车龄2年
纪念一下提车经过
🙋🏻‍♂️ 情况介绍之前开的1.6大众自吸，提速是个大问题，所以坚定了我买新车必须要提速快，加速超车猛又安全的车，所以日系看都不带看一眼的，电车更不可能考虑。最开始其实想买二手17-18年a4的，偶然间看到了星瑞，仔细对比纸面数据后，发现这车实在是香，就是我想要的车，网上详细了解后，直接就去试了，感觉跟我心理预期差不多，主要是去试胎噪的。觉得合适了直接就开始跟各路销售开启拉扯模式。款式：其实我个人是想要豪华的，因为豪华配置家用是足够了，但是我老婆开车水平太次，必须给她上360和各种辅助功能，尊贵内饰我们都不喜欢，所以还是选择了石绿。 💰费用明细坐标江西赣州，问过福建福州，广东梅州，东莞，最终福州报价最低14.6全包两年免息，本地销售说最低只能给我14.5不含保险，考虑到种种因素，最终还是在本地购买。但是实际买保险花了5300，我懒得再去拉扯，再说也确实是买了险，最终落地15.03的样子。这个价格我还算满意，3月26号签的合同，提车那天碰到个兄弟提同款，找我打听价格，一听我说脸都黑了，哈哈哈哈。 ✏️新车初体验性能：动力不用说了，超车跟玩一样。隔音也很好，坐车里外面人说话完全听不到，我老婆还特意嘱咐我倒车要把玻璃降下来，不然什么都听不到，不安全。停车辅助功能yyds，谁用谁知道。音响我听着一般般，不过我们家是做这个的，对这个比较敏感，普通人应该是足够了。胎噪我还能接受，反而是风噪我觉得大了点，140左右就能感觉很明显的风噪了，不过这级别的车都这样，打开音响就完事了。车机还灵敏，但是也就那样，毕竟只是个车机而已。有过一次自动重启和麦克风失效，重启就解决了，这玩意估计大家心理也有数。无钥匙进入和远离锁车开始还觉得好玩，后来还是关了，因为有时候你只是想开个后备箱它都给你解锁，挺尬的舒适型：这一点杠杠的！也是我最满意的地方！无论是内饰，还是前后排空间，包括后备箱尺寸，你不敢相信这是台15万的车！我大表姐c260l，也说内饰不输她的车。表弟30w的雷克萨斯，坐了我车直接沉默了，哈哈哈哈。二表姐新君威，她刚好准备换车，被我带的也开始研究起吉利来了（混的不行，就我座驾最差，哈哈哈哈）高速上120巡航一开，小音乐一放，那叫个舒服和平稳，完全听不到噪音，尤其是超车的时候，非常丝滑。就这些点星瑞的那些小毛病在我看来完全不是事了油耗：14年拿的驾照，家里就没人买电车，我一直开的也是油车，包括驾驶上，那种给点油滑一滑，再给点油滑一滑的脚法我实在受不了😱只要我在红绿灯第一个，绿灯亮了确定安全的情况下我绝对呼的一下就走，什么新车不要暴力驾驶啥的，都什么年代了？车是买来享受的，钱都花了没享受到，那我钱不是白花了？而且就算是高速我也不喜欢那种滑行脚法，多累啊！所以选这排量，我就没想过它油耗能低，目前来说符合我心理预期，中规中矩，市区真实油耗就是10个左右，排量再小的车也差不到哪里去，毕竟尊贵的新君威车主那才叫耗油，还有我老爹的2.5-6缸，可能我习惯了这种油耗吧，总结下来如果你真的只是代步要方便实惠那这车不适合，但是如果你想开车舒服些享受一下，这车确实可以考虑，性价比杠杠的，除了不成熟目前反馈表现不输入门bba 品牌：反正我花15个买个国产，我们家里没一个有意见的，也没一个看不起吉利的，尊贵的260车主都说她第一台车还是吉利熊猫，支持国产我骄傲。最后，石绿确实帅但是真的不耐脏！懒癌慎选！
2023-04-03
'✘
大众CC车主·车龄1年
红旗h6和奔驰c哪个更好
本人19，现在红旗h6顶配大概25个，奔驰c皓夜版35个，个人喜欢奔驰c的内饰，但是大概看了一下h6的参数动力和配置等方面发现除了内饰比不过c，其他都比c好，所以h6和c260哪个更好
2023-04-01
一路捷报美洲豹
捷豹XFL车主·车龄2年
500公里小谈感受
车到手开了520公里了，车牌正好选的老婆大人的生日527也可以理解成我爱妻！牌照就不挡了车友见了打个招呼不过估计也见不到几辆外观越看越喜欢，虽说网上有人说不买这个车的理由有很多可是只要喜欢一条就有了冲动拿下的理由满大街的BBA也看腻了几乎都开过也就那样吧！车友别喷哈没有贬低的意思个人喜好而已！ 📉能耗分享油耗也就10个不到不过磨合期几乎没敢暴力加速，第一辆凯美瑞全程暴力驾驶也得12个到13个第二辆凯迪拉克XT5温柔驾驶也得12多暴力市区的话直线飙到16多驾驶感受：加速超车行云流水虽说没敢暴力驾驶但绝对够用，期待磨合期过完用个S档加运动模式还是要表扬一下这个底盘看看用料绝对对的起这个价格，硕大的铝合金下摆臂没有一点减配，良心！质感比着老大的保时捷的空气悬挂可能差点，但是比XT5绝对是天壤之别啊空间在这个级别绝对靠前和我嫂子的奔驰2014款的E260有一拼，我178后排我还能翘二郎腿，比雷克萨斯ES强的太多了。小毛病和异响:主动紧急刹车制动报过两次不可用，重启后又不显示了，异响暂时没有遇到过希望以后也没有，凯迪拉克那个异响确实掉价而且想了很多办法也没解决音响只有6个确实有点坑，不过还能听设置个音效听着还行，本来想着改一下可害怕拆装后有异响就放弃了还有这个东西水太深不太懂！银川车友有改的可以分享一下经验！
2023-03-30
万达汽车王乐
2018年奔驰glc260四驱动感
2018款奔驰 GLC260 四驱动感登记日期:2018年1月表显里程:7.2万公里车况:全车原版原漆性能参数: 发动机:2.0T 211匹 L4变速箱:9挡手自一体驱动方式:全时四驱车身级别:中型SUV 车身尺寸:4661*1898*1664 轴距:2873 功能内容: 定速巡航座椅加热换挡拨片运动外观套件自动大灯上坡辅助自动空调自动泊入车位自动驻车可变转向比自动大灯驾驶模式切换全景天窗电动后备箱悬架软硬调节
2023-03-30
东莞市行运二手车有限公司
【行运名车】奔驰GLC260豪华版【上牌时间】2016年09月份【重要参数】2.0T（211马力）【行驶里程】8万公里【诚信车行】车况精品
2023-03-24
少
2.0T才184而本田1.5T194p
从参数来看，雅阁1.5T发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，足以媲美对手的1.8T甚至2.0T发动机。比如说大众EA888 2.0T的低功率版本，最大马力190匹，宝马3系搭载的B48 2.0T发动机，325版本的最大马力184匹，所以至少在功率和马力上，本田的这款1.5T发动机的参数是非常亮眼
2023-03-20