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台铃赤兔的电池仓尺寸

用户1861631615411
应该定几个大中小的尺寸标准化的外壳所有电池厂家按这3个壳来做电池内部可以自己调整插头也统一起来以后谁想换电池大中小自己选择到时候淘宝上多可以下单了跟以前的换电池手机一样回收也搞一个标准出来这样就可以减少浪费
路咖汽车：国内要推动电池标准化，30万的电车最多会降10万？
2023-06-13
风趣梦想6c
新款一汽丰田卡罗拉
外观方面，新车依旧会延续我们非常熟悉的整体设计，结合此前的申报图来看，新车前格栅内部将会换装点阵式网格，车灯依旧采用的是上扬式设计，能够赋予这款家用车一定的犀利感。此外，根据申报信息，新车头灯组内部的光源布局同样可选择更加简约的款式。配置部分，据了解，燃油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式。同时，新车8安全气囊改为6安全气囊。入门的先锋版仪表尺寸升级为7英寸，10.25英寸中控大屏也全系标配。新款车型将会配备T-Pilot智能驾驶辅助系统，并提供CarLife/CarPlay/HiCar手机互联等配置。动力系统部分，新车依旧会提供三种可选，包含1.5L自然吸气发动机以及1.2T发动机，匹配的是CVT变速箱。混动版本搭载第五代智能电混双擎THS II，发动机和电动机的效率得到提升，电池轻量化小型化，体积缩小34%，重量降低44%，改善了燃油经济性，静谧性也得到提升，1.8L阿特金森循环发动机与电机组成综合功率101千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，综合油耗4.06L/100km。
2023-06-13
柠檬味道Lemon1123
蔚来ET5旅行版首次亮相
该车基于蔚来ET5轿车打造，外观方面延续Design for AD设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致，变化主要集中在B柱之后的车身造型。新车整体侧面线条相较于轿车更加平缓，这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。另外其还提供5种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。它还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。车尾部分是这款车的重点，造型收尾更加利索，减少了一部分轿车版本尾部的拖拽感，整体视觉重心上移，搭配与轿车同款的扩散器，线条的转折更加硬朗。同时还配备了后扰流板，将尾部的车身线条进一步延伸，更具运动感。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。动力方面，与蔚来ET5保持一致，新车将搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。预计电池方面也将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量
2023-06-13
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
弃喵喵喵
飞凡F7车主·车龄2年
可能是准车主的一波试驾分享
从21年开始关注新能源领域，国产电车发展近两三年非常迅猛，因为上下班来回60km，加上自有车位，换电车势在必行了。特斯拉model3 目前试驾过的最好开的车。特斯拉算是深度试驾过，在海南旅游的时候租车开了一周。转向非常精准，过弯信心十足，底盘调教偏运动，较硬，路面感受清晰，得益于车身尺寸比较小，操控真的得心应手，但也因为尺寸较小，后排空间着急，如果还是个小年轻那我就选毛豆3了，可惜时光荏苒，买车更多需要考虑家用属性了。哪吒s 试驾车型为715纯电大板。第一眼被外观吸引，黑色的哪吒s真的很好看，内饰木纹条也很显高级感。坐姿很低，非常有轿跑风范，底盘有一些奇怪，路面不平的时候稍有些散。哪吒最不满意的是智驾功能为期货，让我购买的话还是信心不足。作为增程车他可能是不二选择，纯电的话可能还得多考虑考虑。另外表扬一下哪吒销售小姐姐，服务非常到位，也提供了上门试驾，点赞。海豹试驾车型为2022款700尊贵型。其实海豹还是我挺期待的一款车，难得的比亚迪的年轻风格的设计，外观很好看，特别是白豹黑豹，但内饰确实有点用力过猛，不够简洁，没有高级感，UI设计更是噩梦。操控上，动力非常奇怪，电门在自动驻车触发后再踩，前一小段没有响应，甚至让我以为没有挂上档，切换运动模式也这样。据销售说是深踩才取消自动驻车，我开起来非常不习惯。但比亚迪的车从操作逻辑上来说最符合油车逻辑，开惯了油车的人应该没有什么学习成本，不过这点对我来说没什么吸引力，换新能源就是奔着新而去，愿意接受新功能新思想，也因为锈豹，座椅塌陷等问题，逐渐放弃。零跑C01 试驾的22款后驱超长续航版。零跑真是价格屠夫，全域自研很难让人没有好感。本以为5050的车长开起来会很笨重，实际上非常好开，底盘调教很舒服，滤震很有高级感。但不太喜欢零跑的UI设计，驻车的HOLD效果非常夸张。零跑的销售哥们也特别好，我试驾拉着他开了快半个成都，就为了到店看一看黑色配色，然后他又把我送回去了，一路上尽心尽力介绍，真的要给个满分。放弃零跑可能是我做的最艰难的一个选择。汉试驾车型为22款顶配四驱。作为试驾的唯一非双叉臂五连杆车型，试驾前我可能就料到了汉相比其他车型会差一截，但差距真比我想象还要大。首先是底盘，我带着老婆去试驾的，她坐后排，用她的话来说就是颠得慌。另外汉也有海豹一样的深踩解除自动驻车的问题，对于3.9s加速的车来说挺危险，深踩一脚就窜出去了(虽然我不买顶配)。反正迪子确实是飘了，该给他上上强度了。飞凡F7 我其实更喜欢同门师兄智己L7哈哈，不过超预算了放弃。之前没关注到飞凡，当F7价格发布的时候才发现有这么款好车。试驾感受不必多说，六边形战士不是盖的，最强后驱我认为当之无愧。说几点缺点以免他骄傲：1.转向灯手感奇葩，回正老是打到反向，也不知道是不是我不会用。2.自动驻车需要深踩，特别不习惯。3.政策拉胯，价格战如火如荼的今天居然没有零息，电池租赁政策也一团糟。很久没下手的原因就是想等F7迷途知返，不过最近感觉等不住了，再等我的车跌价太狠了。另外问问大伙订车都送了些啥呀，想和销售再谈一波?
2023-06-12
好学清风Mzz
油车价格电车享受，铠甲电池四层防护！大尺寸全景天幕，L2+级智能辅助驾驶
2023-06-12
Troyyor
蓝山车主·车龄2年
前媒体人现新势力市场人员提车分享
#蓝山DHT-PHEV提车作业心心念念的蓝山终于提车了，作为曾经在大互联网平台从事过车评工作的媒体人，以及现某众所周知的新势力品牌市场部从业者，试驾过大几十种车型，同时现场见证过新势力上市敲钟活动，也有幸借助工作之便，与某新势力大佬在交车环节进行过造车理念的交流，因此想从自认为相对专业的角度对蓝山进行个简单分析，另外同厂家说几句话。大的方向很多车友都有发表过不同观点，不再赘述，此贴只说一些细节感受，内容过长，请大家酌情阅读。产品理解这两年家里新添萌娃，一直关注着行业里各类七座和六座中大型 suv，由于预算有限且有长途自驾游需求，pass 了纯燃油和纯电车型。之前由于工作的福利，低价购置了次顶配 380tsi的途昂，开了不到一年。在这期间试遍了符合用车标准的各类混动车，包括锐界 l，传祺 gs8，问界 m7，理想 l8 和 l9 以及领克 09 等等，对六座车的优劣势颇有心得。在蓝山上市之前，我对 wey 品牌的产品力还是一直比较认可的，从玛奇朵到摩卡我都带着家人试驾过。wey 销量的低迷主要来自于营销理念、定价与产品定位这三个问题，其中最后一个问题是最严重的。理想在未推出 one 之前，三大新势力我个人就最看好理想，刨除掉技术等问题，我一直坚信混动一定是燃油到纯电转型的最完美过渡，这个过渡并不是很多博主所说的三五年时间，在充电速度、电耗平衡和电池密度任意一问题不解决的情况下，混动绝对是几年内最完美的产品用车方案。同尺寸下，比燃油油耗低，长途比纯电更没焦虑，比亚迪目前的销量也应证了这一点。理想的产品定位一开始就占据了价格区间里的空白，即使放到现在，相应的用户场景下，想要混动的六座，能拉着一家人出行，便利化配置应有尽有，不得不说，李想非常了解中国市场，这是真正的产品思维，而不是其他几家新势力纯粹的营销和服务思维。我试驾的其他几款车型都有致命的短板，锐界 l ，gs8 空间不够，无法纯电。领克 09 直接把第三排空间牺牲掉，去追求操控，本末倒置。问界 m7 车机一流，自动驾驶一流，但忽略了许多最基本的六座用车需求，同样本末倒置。途昂就不要说了，不是一个时代的产物。定价公布前，我看了大量的车评分析，发现蓝山对于六座的定位和研究这一次非常的到位，几乎找不到太多的短板，但因为 wey 长久以来由于产品高端的定位带来的价格问题让我不抱有太多希望，之到最终价格的公布，这次长城终于想明白如何精准的切入细分市场市场，目前的定位，蓝山就是三十万左右六座混动 suv 独一无二的选择。一切营销的基础就是产品定位，位置站的对，其他相关因素都够不成销量的威胁。字数限制，用车细节问题分享未完待续～
2023-06-12
比亚迪王朝东营顺诚店
比亚迪元Pro2023款上市
作为年度改款车型，2023款比亚迪元pro的外观延续了现款的造型设计，其中前脸采用比亚迪家族式设计语言，封闭式格栅显得非常时尚。车身侧面上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态，大轮眉+行李架+外挂式备胎让车辆兼具几分越野气息。2023款元Pro采用了全新的外观配色，车漆颜色分别有元气粉、活力白、能量灰三种，进一步满足年轻人的审美需求。内饰方面的变化同样不明显，2023款比亚迪元pro的中控搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏（配备DiLink 4.0智能网联系统），屏幕下方为对称式空调出风口，由于车辆大幅度取消了物理按键，所以整个车厢看起来简约大气，虽然内饰科技气息不如同级别竞争对手，但整体设计还是非常耐看的。和外观一样，2023款元Pro的内饰配色也有所变化，车辆采用了全新的“清新蓝双色”配色，使得车厢看起来更加简约大气。作为一款小型SUV，改款后的比亚迪元pro车身尺寸分别为长4375mm、宽1785mm、高1680mm，车身轴距为2535mm。整体尺寸与现款车型保持一致，因此车辆的空间提升并不明显，但满足个人代步或者小两口出行还是没有问题的。配置方面，新车或将搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，屏幕的UI界面更美观，另外入门版车型的配置也将更加丰富，整车的性价比得到进一步提升。动力方面则搭载了八合一电动力总成，车内配备70KW的单电机，和老款车型100KW的功率相比，新款车型的动力表现有所下降。电池方面，2023款元Pro入门版本续航里程增加，车辆的最大续航里程分别为320KM、401KM。
2023-06-12
河南天泽比亚迪4S店
之前元pro感觉卖的就挺好的，主要是便宜。又能跑300多公里，再城市代步足够了。唯一不好的就是，不能跑远程。停产了以后，好多人觉得挺可惜的。但是现在又开始生产了，现在是新款的元pro！价格从9.58万到11.38万，说实话这个价格还是挺吸引人的。比较元pro还算是小型suv的，虽说看着小，实际空间并不小。长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm，这个尺寸都快赶上紧凑级了；全系标配10.1英寸中控屏，升级DiLink 4.0智能网联系统，支持语音唤醒、百万应用下载，提供更畅快的玩乐体验；八合一电动力总成带来70kW最大功以及180N·m峰值扭矩，保证了澎湃动力；再看续航，可选38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程（CLTC综合工况）分别为320km和401km，在30分钟极速快充情况下，电量可充至30%-80%。
2023-06-12
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岚图FREE车主·车龄3年
对比极狐阿尔法S和欧拉闪电猫
近期在对比，欧拉闪电猫555尊贵版和极狐阿尔法S525S+。两款裸车价都差不多在18出头。颜值见仁见智，两款车的外观和内饰在现在的新能源车中都算是有特色。 1，尺寸是极狐略胜一筹 2，电池和车身安全好像是欧拉闪电猫吹得很厉害（实际怎么样不动） 3，车机估计闪电猫更优，毕竟上了8155 其他配置好像就差不多，不知道大家怎么看？帮忙补充一下优缺点。
2023-06-11
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岚图FREE车主·车龄3年
在对比欧拉闪电猫和极狐阿尔法S
近期在对比，欧拉闪电猫555尊贵版和极狐阿尔法S525S+。两款裸车价都差不多在18出头。颜值见仁见智，两款车的外观和内饰在现在的新能源车中都算是有特色。 1，尺寸是极狐略胜一筹 2，电池和车身安全好像是欧拉闪电猫吹得很厉害（实际怎么样不动） 3，车机估计闪电猫更优，毕竟上了8155 其他配置好像就差不多，不知道大家怎么看？帮忙补充一下优缺点。
2023-06-11
中国汽车消费网
【新款本田M-NV将亮相粤港澳车展】作为一款小型纯电动SUV，新款本田M-NV的申报图此前已曝光。新车与在售的X-NV在设计上基本一致；根据申报信息来看，新车新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，整备质量2027kg，尺寸上对比在售的X -NV稍大；该车搭载最大功率为160kW的电动机，并采用了三元锂电池。
2023-06-11
木石评车
全新蔚来ES8 要跟理想L9打擂台，你认为谁会赢？全新蔚来ES8 售价52.8-63.8万元，理想L9 45.98万元。蔚来ES8搭载75度和100度电池，续航465公里和605公里，可换电。理想L9属于增程模式，纯电续航215公里，可油可电。新蔚来ES8改为大6座模式，理想L9也是大6座模式，但尺寸更大。全新蔚来ES8在北京，上海可上绿牌，但理想L9不行，被北上踢出了绿牌圈子。理想L9价格一步到位，加价选装配置很少，但蔚来ES8虽然还没有公布各种选配，但根据老款来看，加价选装配置少不了。如果是你，你认为在中国售价最高的两款45-65万区间的SUV，谁能赢？
2023-06-11
用户258868171673
今天和大家一起分享一下我喜提新车的感受，今年别克新推出的智电超大 SUV 别克 E5 媳妇公司更换位置通勤时间较长，加上还要接送孩子考虑购买一辆车，家里现在有一辆油车，和媳妇合计了一下，当下新能源车盛行，现在马路上都是，最主要的还是电车比油车省钱，对比了多款品牌最后入手了别克E5.(比亚迪，问界5，特斯拉等等）为啥选择别克E5主要是对象相中了，那有啥办法呢，但是这款车的还是有很多的亮点之处，奥特能平台三电系统，30寸的 6K 智能大屏，超级驾驶辅助等等，再就是他的质保政策非常的好，我买的车三电及整车享受终身质保，解决了用车的后顾之忧，为后期的用车节省了一大笔费用. 空间别克E5车身尺寸接近4米9，轴距更是达到2米95以上。给足车较大乘坐空间，尤其是第2排坐垫宽度更是达到520毫米。腿部空间十分富裕,身高1米75，体重150公斤，在前排刻意调整情况，坐进后排还两拳半左右距离到前排座椅。这在同级别当中是个比较优秀成绩。第二排纯平地方也是优秀到没朋友，做个人完全没啥问题。第2排座椅是可以折叠，折叠之后容积1600升以上，前端略倾斜，总体来说比较平整。行李箱容积是502升,但是在行李箱底部还些储存槽，可以放置些物品。偶尔外出后排座椅可以放平让孩子在后面休息睡觉，这款车还是个不错选择。后备厢容积后备箱空间真是个百宝箱，分层式储物，3层，孩子玩具，正常装东西空间没任何问题续航别克E5续航里程官方报545KM，采用奥特能平台电池电驱系统，安全可靠，对于日常班出行是完全够用，此外，别克E5还支持快充慢充两种充电方式，电动充电口关，怕充完电忘记关门，让用户更加便捷地充电。驾驶感受电车驾驶感受，自己之前都是燃油车，猛地还是习惯，车子起步轻巧，而且这个车我比较喜欢他提速绝对是可以特别舍得踩油门，底盘厚重，而且韧劲儿，是那种味软或者是硬调教功力好，底盘儿这方面还是不错，方向盘整体调是那种比较轻感觉，车时候任何需要操控直接动动嘴皮子就可以，非常方便，加速跑起来时候车子静音处理非常好，燃油车简直天壤之别。外观最喜欢除他颜色之外，中网采用菱形编织形状，尾部贯穿式流光飞翼，符合现代人审美，水晶烟灰尾灯。体化车身色电车格栅，彰显别克品牌特征，外廓型设计与渐变参数化设计水波纹元素，沉稳不失灵动内饰我比较喜欢他30寸6K大屏，高通骁龙8155芯片、5G通信，都是时颇为流行东西，比较实用还是他功能配置，所见即所说，一点也不错，所有功能都可以语音控制，而且反应也是非常灵敏，完美没任何卡顿，+8000选装音响也是非常完美，还律动氛围灯，听歌时候特别是那个感觉，班途中个人打车窗，听着没得旋律，打氛围灯别提多惬意智能化别克E5采用了隐藏式门把手，采用了卡片式的钥匙和手机ikey钥匙，钥匙可以分享给家人，也可以用手机远程控制车上的多个功能，方便快捷，再也不怕有忘记带钥匙了或者钥匙锁车里的烦恼了。
2023-06-11
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
从理想与智己LS7看车辆设计的大众与小众
理想汽车的发展势头众所瞩目，在蔚小理排位赛年代拍在末位到现在中高端新势力一哥的转变只短短几年时间。从曾经不被所有车评人看好的落后增程式技术路线，到现在的势不可挡源于理想汽车独特的竞争模式。回忆下过去燃油车时代，除超豪品牌或者特殊车型(丰田埃尔法，别克GL8)外，彼此间竞争主要集中在车辆属性本身，比如动力系统，底盘系统，外观设计，内饰设计。到了新能源蓬勃发展的年代，竞争形式开始发生了转变，智能辅助驾驶，电机动力，电池续航，快充技术，补能形式等方面，除车辆自身机械属性之外，开始增加智能化，续航，补能方面的竞争，但不管怎么说都还是集中在车辆本身方面。而理想则走出了一条不同的竞争路线。以冰箱，彩电，沙发，床为媒介，让车辆成为了家庭的移动空间，实现了可盐可甜，厅堂厨房皆可为。也让理想突破重围，实现均价30万以上月销破两万甚至三万的成绩，成为了新势力一哥。反观智己，LS7上市至今的三个完整交付月，月销1900-2000之间，对于品牌新，品牌力尚在建立途中的品牌来说，对于30万以上纯电这个领域的车型定位来说，这样的成绩算是中规中矩。但这也促进了我作为LS7车主的思考。为什么同为30万以上价位，车型定位接近，车辆尺寸相仿智己的LS7与理想L7 L8之间的销量差距为何那么大？也许答案就在技术路线，车型设计的大众与小众之间。一技术路线的大众与小众在燃油，混动，纯电诸侯争霸的年月，理想走的是增程式技术路线，该技术路线有其独特的属性优势。相较于燃油以及传统混动车型，它更贴近于纯电的驱动形式，形式品质更加平稳，抖动少，静谧性好，高级感佳。而相较于纯电车型，它可以通过加油快速完成补能，解决里程焦虑。增程式柔和了三种驱动形式(燃油，混动，纯电)的属性于一身，在城市短途工况下可以平替纯电，在长途工况下，可以降位打击油车和混动车型。增程这一技术在理想的加持下变得很大众化。反观纯电，卖的最好的车型是价位很低的小车(mini EV为代表)，以及低价位的长续航车型(典型代表埃安S)，这两类车型分别解决了超短途买菜，接送孩子的使用场景，以及每日城市几百公里的网约车使用场景(降本)。中高价位的纯电车型一直都处于比较小众的范畴。二车辆设计的大众与小众就设计来说，有很多的设计是在灰度中存在取舍，而有的设计则基本只是加分项(我可以不用，但你最好有）。理想的车型设计主要集中在那些单纯的加分项方面。作为驾驶者，乘客，谁不希望乘坐的座椅更舒适一些？谁不希望坐的是芝华士大沙发？天籁不就凭大沙发这一项月销几万的吗？谁不希望天热口渴时能够在车上喝一口冰凉的可乐？谁不希望停车休息时能够一家人一起在车上看个电影？谁不希望野营时能把沙发折叠成一张大床房？沙发，彩电，冰箱，床这每一项设计都是只加分，不减分的设计。反观智己LS7, 作为亮点的基本全部都是存在取舍的。106度大前风挡，视野开阔度独一无二，上可观星辰，前可看红绿灯，下可看水波纹(3月份之后的批次已经完全解决水波纹的问题了），但必然面临夏日烈阳的暴晒，对于爱美的女士来说，肯定需要内心反复衡量取舍；真正的零重力座椅，汽车座椅最佳舒适度基本没啥争议，但一方面导致后排座椅不对称(逼死强迫症），另外还需要前排座椅折叠进副驾，且导致副驾手套箱的消失；漂亮的半幅方向盘(可选传统圆方向盘），配合大前挡视野开阔度没啥车可比的，但没用过的人内心会衡量它到底安全不安全，会不会紧急情况下一把抓空；可升降大联屏，逼格和仪式感满满，配合前挡风和半幅方向盘联合构建的IMAX级视野，这是冲击感十足，但也导致屏幕纵向高度不可能做的太大，看电影不如理想的大彩电；配置拉满的底盘设计(空气弹簧，CDC电磁悬挂，威廉姆斯大师团队调教），让LS7在同价位同车型具有无可比拟的驾驶操控质感和行驶品质，但也侵占了后备箱空间，导致后备箱不够规整。LS7的大部分设计都是这类需要衡量取舍的设计，每一个设计都很独特，会让喜欢的人喜欢的不得了，而反向的影响也会排除不少的潜在用户。它的每一个设计都在让自己变得更小众，但在接受它的真正用户心中，却又对它更是喜欢的不得了。以上对比，从技术路线选择，车型设计方面，都能够体现理想的大众，与智己的小众。不知各位走过路过的朋友怎么看待？
2023-06-11
汽车达人苹果
比亚迪秦PlusEV您是选择家用还是滴滴
比亚迪秦plus EV是一款全新的电动汽车，它采用了最先进的技术，为用户提供了优异的性能和舒适的驾乘体验。下面我们来详细介绍一下这款车的特点和优势。首先，比亚迪秦plus EV的动力系统非常出色。它搭载了一台高效的电动机，最大功率可达160马力，峰值扭矩高达310牛·米。配备了一块60.5kWh的电池组，可以实现NEDC续航里程超过600公里。此外，它还支持快速充电，只需30分钟即可将电量充满80%。其次，比亚迪秦plus EV的内部空间非常宽敞舒适。车内采用了高品质的材料，使得整个内饰看起来非常豪华。座椅也非常舒适，可以让乘客在长时间的旅行中保持舒适的姿势。另外，车内还配备了大尺寸的中控屏幕和多媒体系统，可以满足用户的多种需求。第三，比亚迪秦plus EV的安全性能非常出色。它配备了多项先进的安全技术，例如自动紧急制动、车道偏离警告、盲区监测等，可以有效提高行车安全性。此外，它还采用了高强度的车身材料和多重碰撞保护系统，可以在发生事故时为乘客提供最大的保护。最后，比亚迪秦plus EV的价格非常实惠。虽然它拥有如此出色的性能和配置，但其价格却相对较低，可以让更多的消费者享受到电动汽车的乐趣。总之，比亚迪秦plus EV是一款非常优秀的电动汽车，它具有出色的动力性能、宽敞舒适的内部空间、先进的安全性能和实惠的价格。如果您正在寻找一款优秀的电动汽车，那么比亚迪秦plus EV绝对是一个不错的选择。是您，您会选择它吗？家用车或者跑滴滴都很不错！
2023-06-11
南通卓景王朝店小迪
秦Plus EV 您是家用还是滴滴？
比亚迪秦plus EV是一款全新的电动汽车，它采用了最先进的技术，为用户提供了优异的性能和舒适的驾乘体验。下面我们来详细介绍一下它的特点和优势。首先，比亚迪秦plus EV的动力系统非常出色。它搭载了一台高效的电动机，最大功率可达160马力，峰值扭矩高达310牛·米。配备了一块60.5kWh的电池组，可以实现NEDC续航里程超过600公里。此外，它还支持快速充电，只需30分钟即可将电量充满80%。其次，比亚迪秦plus EV的内部空间非常宽敞舒适。车内采用了高品质的材料，使得整个内饰看起来非常豪华。座椅也非常舒适，可以让乘客在长时间的旅行中保持舒适的姿势。另外，车内还配备了大尺寸的中控屏幕和多媒体系统，可以满足用户的多种需求。第三，比亚迪秦plus EV的安全性能非常出色。它配备了多项先进的安全技术，例如自动紧急制动、车道偏离警告、盲区监测等，可以有效提高行车安全性。此外，它还采用了高强度的车身材料和多重碰撞保护系统，可以在发生事故时为乘客提供最大的保护。最后，比亚迪秦plus EV的价格非常实惠。虽然它拥有如此出色的性能和配置，但其价格却相对较低，可以让更多的消费者享受到电动汽车的乐趣。总之，比亚迪秦plus EV是一款非常优秀的电动汽车，它具有出色的动力性能、宽敞舒适的内部空间、先进的安全性能和实惠的价格。如果您正在寻找一款优秀的电动汽车，那么比亚迪秦plus EV绝对是一个不错的选择。不管是家用还是滴滴都完全可以满足！
2023-06-11
豪车名士坊
M7一手好牌，被打得稀巴烂
无论是销售部还是市场部，无论是舆论宣传还车评引流，赛力斯&华为，谜之一般的操作，没有最烂只有更烂。作为车主，哀其不幸，怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗？事实上，问界m7在实战中从未输过，无论是高速追尾别人还是别人追尾m7，全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。中保研的测试中，只有m7的a柱是直接被怼，其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了，其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试，真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗，况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处，拐弯半径小，操纵灵活(女士开M7也毫无压力)，麋鹿成绩比友商更优秀。而同时，车内空间几乎没有任何影响，在这个尺寸上，车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话，m7真的是越看越耐看，无论背面、正脸、还是侧面，比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔，从美观上，碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕，等等这些配置真的是需要的吗？说到麦弗逊悬挂，魏牌蓝山为啥就没人去喷？车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗？某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船，就非常好？ 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂，还是凤凰工厂，都是最先进的制造工艺，在华为的加持下，说一流的技术毫不过分，产品品控也更优秀，完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳，真是天大的笑话，我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计，参考了一部分Q5L，非常工整，电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的，供应商均为国内一线或前三大品牌（华为把关）。 6. M7的产品力真的不行吗？配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池，比友商，只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗？事实上比竞品的价格便宜了好几万，但内在品质一点也不输。之所以销量少，是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评，竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格，简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。可以毫不夸张的说，25~30万元的新能源汽车，M7可以说是独一档的存在，性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么？最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今，从没有看到过有自燃，从没有看到过把车主抛锚在半路，没有过车机卡顿死机等，这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢，因为舆论公关的缘故，许多重大设计缺陷，却被视而不见，包括方向盘失灵，包括筷子悬挂，包括电池减配，包括童子尿，包括增程器自燃，包括油箱是车身最低点，包括易碎玻璃，包括垃圾音响等等。
2023-06-10
晨光苏醒1911
为了电池护板不容易啊。
我的23款e2在5月12号交的车。在拼多多上看到有23款的电池护板卖，下单收货，结果尺寸不对，后来经过和厂家沟通，结果我被忽悠着从青岛跑了220公里跑到临沂厂家，现场开模现场制作，我就是那个试错的小白鼠😂，后面在他家买到合适护板记得谢谢我啊
2023-06-10
骑驴逛车圈
希望哈弗B26做成中大型或大型SUV
长城又将出新款车，看某些似乎是知情者所言，大概率是插混，上HI4。这车从图片上看，非常惹眼，引得圈内群情激奋。但目前还无具体尺寸，大家都在猜测。我希望这车的尺寸长在5000，宽1950多，高1800，高配价格18万内，同时有燃油版，七座。理由如下： (一)从产品布局上讲，目前长城在这个价位，还是空白，而目前传祺GS8、荣威RX8、昂克旗、星途揽月和奇瑞瑞虎9等，都在这个尺寸做文章，且只要价格亲民，销量还可以，说明大而便宜是国民喜欢的点之一。传祺GS8燃油低配与奇瑞瑞虎9低配，实际上配置都不低(可以说入门即高配)但价格都不高，用料也很不错；而坦克与H9虽尺寸够大，但价格偏高，令像我一样穷还想开个大车乱野装逼的屌丝望而生畏。 (二)大狗二狗包括枭龙MAX和H6等，尺寸基本在4600-4750这个范围，如果这个车也在4750以内，不仅没有形成产品尺寸的梯次覆盖，没有与其他品牌产品竞争，反而会同门自相残杀。那这么大车价格再低些会不会同门竞争？当然不排除，但是也有不爱开大车的，QQ、奔奔，小蚂蚁照样有买的，这就看个人喜好了。而作为车企，在产品布局上还是应形成梯次，选择权交给消费者。（三）希望有燃油版，2.0T动力，2+3+2七座，是因为燃油车技术相对稳定，且目前喜欢燃油车的消费者不在少数，毕竟插混车的电池问题，某种程度上讲目前还是有短板。而且目前外出自驾游比较流行，弄个七座车外出时当床车蛮不错的。七座不用时收起来当五座开，后备箱又足够大，传褀GS8这方面做的就挺好的，可参考一下。总之，希望这是一款空间够大、配置够高、价格够低的中大型车，成为中大型SUV市场的黑马杀手。随便写的，欢迎理性讨论，无理漫骂者请绕行。
2023-06-10
文达乐活
昊铂HT车主·车龄1年
宋L没有高算力的智驾系统，单有基础的云辇C系统，尺寸相差不远，没激光雷达…辅助驾驶也不突出，唯一优势靠刀片电池建立的安全信心，个人觉得定价不会比G6高，本身定位比汉和唐都低，价格高了还不如直接唐，其它只有等上市以后首批车主反馈了
一条咸鱼淦：小鹏G6 SUV居然卖22.5w这价格宋L有感受到压力嘛！把价格打下来
2023-06-09
慢生活一欧美进口房车
“电”亮房车新潮流上汽大通房车v100
#商务部将组织开展汽车促消费活动 “电”亮房车新潮流，上汽大通MAXUS 生活家V100系列闪亮登场外观尺寸：5990×2494×3081mm轴距：3760mm发动机：上汽π柴油发动机动力参数：额定功率110kW，最大扭矩375N·m变速箱：6AT床位布局：额头床、卡座拼床、尾置横床核载人数：6人水箱容积：155L清水箱（智能防冻）、85L灰水箱电力配置：新一代48V智能双发电机（6kW）、电力自由包（14.5kW·h磷酸铁锂电池+3kW充逆变一体机、600W太阳能板）其它系统：48V直流变频空调、5kW伟巴斯特驻车加热器、赛特福德142L冰箱、新风系统等！外观方面，车辆采用了“原汁原味”的驭驾八方前脸以及标志性十足的MAXUS原厂专属标识套件，"L"型雾灯让车辆前脸更加立体，辨识度极高。车身外侧配备有电动踏步、电动遮阳篷、外置储物舱、自动感应LED大灯、自动前雨刮、电动驻车支撑腿等，融于整车形面的外观功能，优雅实用。驾驶室做工精致，配备了真皮多功能方向盘，区域内匹配有10.25吋高清触控大屏＋手机互联＋4.2吋液晶仪表，安全辅助驾驶方面，车辆配备有博世ESP9.3电子稳定辅助系统、360全景可视行车辅助、锁车哨兵模式、ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、LDW车道偏离预警、TSR智能限速辅助、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警、HLC限高防撞预警、安全增强包（高清三路流媒体＋驻车安防六路监控）、智能遥控主副驾车窗、前雷达+倒车雷达、电动助力转向、电动电加热外后视镜、EPB电子驻车制动、Autohold驻车自动保持等，家庭出游时，这一套全方位行驻车一体安防系统能够充分保障家人安全，房车旅居更加轻松省时省力，房车新手也能够很好的驾驭。智能系统不仅仅体现在房车驾驶方面，而是体现在旅居的方方面面，车辆配备有2把智能钥匙（遥控开关主副驾驶门、房车中门），拥有无钥匙进入及一键启动系统，入户的TOF人脸识别系统免去了出门未带钥匙的麻烦，没带钥匙可以人脸识别进入，非常便利，传统的钥匙开门也有保留，带来了安心保障。生活区典雅精致，从前到后的布局依次为驾驶室+额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床。会客区为经典的双人对坐+电动升降式餐桌的布局，乘客区座椅配备有三点式安全带以及ISOFIX儿童座椅安装接口，顶部配置有客厅MAX电动换气扇。前排座椅的上方设置有一台22寸网络电视，生活舱配有4个JBL扬声器，丰富旅居生活。
2023-06-09
小鹏房车工厂
转让！！大通V90B型房车一台
女士一手车途酷大通V90的配置，99成新，国六，2021年7月份，大通V90短轴高顶，2.0T手自一体柴油发动机，15000公里左右，3000W逆变器，磷酸铁锂400A电池，太阳能板300W，清水箱120升左右，电动踏板，遮阳棚，自行车架，无维修，隐藏式卫生间，倒车影像，防蚊纱门，储物空间比较多，五座布局，车内有三张床，可睡四人，床宽1米，长1.95米，床抽拉以后1.45米宽。车的尺寸长5180，宽2040，高2640。
2023-06-09
一辆
这是沃尔沃品牌迄今为止最小的SUV！
沃尔沃发布了他们的第四台纯电车型——EX30，也是品牌迄今为止尺寸最小的SUV。定位纯电小型SUV的EX30看起来就像EX90的mini版本，不过还是保留了很多沃尔沃的品牌设计和理念，比如雷神之锤大灯和主被动安全等等，尺寸虽小仍有乾坤。如无意外的话，这台车将会有单电机和双电机两个版本，电池类型等等也可以客制化。这台车基于SEA浩瀚平台打造，和精灵1号和极氪X出于同堂，基本上同宗堂兄弟的关系。目前价钱还没出，你们觉得它在国内市场会有竞争力吗？
2023-06-08
不懂车但爱车
我的科莱威
#提车日记开了1300公里，都是在小区的公用充电桩充电9毛一度，充了120元的电。不开空调基本1:1。车的配置比较低，做了一点升级，大灯装了led的透镜和日行灯，效果好多了。贴了液态金属银的拼色，感觉比黑色更好看。换了原来面包车上的轮毂，没花钱，孔距是4×100的，轮毂很好找，基本小型日系车的轮毂都能用。现在是195.45.15。最协调的尺寸应该是185.45.15。庆幸的是带这么大嗯轮毂，电耗基本还是1:1，现在雨天开车自信多了。没有对比就没有伤害，如果和五菱比，这车哪哪都好，和我的捷豹比就不行了，毕竟不是一个价位的车。座椅比较舒服，就是有点短小。空调很给力，就是有点耗电。新款取消了开门降窗，关门需要用点力，打算加装一套自动升窗。必须安雨眉，不然下雨的时候不能开窗户，往里漏雨。音响不行，很闷，主机没问题，买了两个拆车的6.5寸JBL同轴喇叭，顺带门板里边贴了止振板，现在效果好多了，但是最好还是买对带高音头的最好。之前打算直接买个拆车的真皮多功能方向盘换上，某鱼要700左右，没舍得。开了一段时间觉得还是很有必要的，因为主机的声音控制是触摸的，用起来不是太方便，也可能原来的捷豹多功能方向盘用习惯了。某鱼几十块钱买了个手缝方向盘套自己缝上的，结果缝了两遍，第一次缝上去发现设计不科学，拆下来自己改了一下。内饰没拍照片，就是买了点白色的壳和一个仪表台垫，因为仪表台是塑料的特别容易有划痕，建议盖上一点。中间有过两次跑着续航卡住不掉，十几公里之后才正常，不知道什么原因，我分析可能是因为天气变热，电池活性升高，造成续航里程升高导致的。不知道别人有没有遇见这种情况。就说这么多吧，有什么问题可以给我留言。
2023-06-08
五菱宝骏常平顺意店
五菱缤果颜值实力双在线
五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万元。上市之际，五菱官方为用户诚意准备“缤纷礼”，包括缤纷购车礼：享2000元置换补贴或金融补贴；缤纷电感礼：赠送3.5kW充电桩（具备安装条件）；即日起，广大用户可通过LING Club APP/小程序、五菱宝骏天猫官方旗舰店等官方指定线上渠道支付99元下订。凝聚百万用户热爱，五菱深刻洞察用户对大尺寸、大空间新能源家用车出行场景需求，全新打造集“空间大”、“造型美”、“驾乘好”、“能耗省”、“安全高”、“服务优”于一身的五菱缤果，带来更多出行美好可能。新车采用复古流动美学设计理念，赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上，五菱缤果采用前驱布局，以2560mm超长轴距领先同级，结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。更让人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。在安全方面，新车配备主副驾安全气囊，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢，有效保护用户生命安全；电池包历经多维度严苛的高安全测试，达到电动汽车零部件防尘防水等级IP68级。五菱缤果采用了50kW的高铁同源电驱系统，续航达333km，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅5元，经济轻松无压力。此外，五菱缤果还为用户提供18处场景功能设计。车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统，通过萌趣IP形象“小五小菱”、语音交互功能，让用户享受智能出行新体验；日常通勤或出游可通过手机远程车控，实时掌控车辆信息；用户靠近车身时，无需拿出钥匙即可自动解锁，开门后车辆自动上电，真正实现无感进入、无钥匙启动，让出行更高效便捷。新车还为用户提供主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置，用户可结合出行场景所需，灵活应用电子手刹、倒车影像，以及定速巡航、蠕行功能等，获得更加稳健、安全的驾乘体验。除了硬核的产品实力以外，对于核心三电零部件，五菱还为用户提供8年或12万公里质保。五菱服务体系在全国拥有的2800家门店售后网点，实现了98%地级市覆盖。为了不断提升用户使用新能源车的体验，五菱还培养超10000名专业技师，提供“一站式”充电安装服务，为用户提供可靠的人车生活。基于云端24小时关键数据监护，五菱还打造主动预警服务电呼团队，主动向用户发出温馨提示并告知潜在风险，实现7*24小时在线守护，道路救援3分钟响应用户需求，10分钟出车。2022年，该团队累计呼出20.3万次，主动服务次数占比90%以上，为用户出行保驾护航。执五菱初心，铸匠心之作。伴随新车上市，大空间五门纯电车五菱缤果必将领势而上，带着诚意交付给用户值得信赖的产品，期待与您共赴下一个五菱新能源百万新征程！
2023-06-07
东莞德皓源比亚迪
比亚迪海豚听说销量又飙升了？
前几天，比亚迪正式公布了5月销量数据，海豚的5月销量超过3万辆，盘一盘才发现它担得起那么多人的信任。比亚迪海豚外观圆萌可爱，外观采用了比亚迪海洋系列的外观设计，前脸依旧采用圆润的造型设计，搭配前横置小中网点缀。在机盖圆滑饱满，车身侧面则较为平整，腰线与车肩相融合，使门板中层显得更饱满，半悬浮式门把手优雅美观，前置两侧大灯采用海豚之眼的造型，使整体风格更为圆润。车尾部分则是采用横贯式尾灯设计，结构组件清晰，尾箱尾灯内部采用横置贯穿红色灯带连接双侧尾灯部件，在夜晚点亮效果极好。比亚迪海豚车身尺寸为4124*1770*1570mm，轴距为2700mm，车身尺寸和内部空间在同级别的表现都相当出色。比亚迪海豚在内饰方面，整体材质选用仿皮材质，采用的大量的软质材质进行包裹，在车声整体内饰上触感丝滑。采用真皮方向盘，搭配多功能按键并采用银色的涂装，使得方向盘整体非常的秀气，精致，有质感。仪表配置为全液晶仪表盘以及12.8英寸中控大屏，支持GPS导航，标配导航路况信息展示，蓝牙/车载电话，车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点，并配备有智能车机助手“小迪”。比亚迪海豚动力配置为70Kw的电动机，配备的都是比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，还全系支持快充，也赠送充电桩。在安全智能辅助驾驶方面，搭载360全息透明影像和透明底盘，标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前方碰撞预警、主动刹车系统、全速自适应续航、还有车辆远程控制和双区自动空调哦。这样配置的海豚配上11.38万的车价，不香吗？
2023-06-07
长安启源内江四达翔力
新能源扛霸子
通勤0焦虑，爬坡好动力，欧尚Z6智电iDD“鲨”疯了无论在一线大城市还是四、五线小城市开车，堵车早已成为日常。对于传统油车而言，低速蠕行状态下油耗高、动力响应有延迟、低频的振动和噪音都是老司机们心中的痛，舒适性大打折扣。但对于欧尚Z6智电iDD而言，在纯电模式下，高油耗、振动、噪音都已成为过去式。得益于电机的输出特性，欧尚Z6智电iDD的动力响应几乎0延迟，体验与纯电动车无异，蠕动状态下的跟车也变的得心应手，再也不用担心被别的车加塞。而在28.4kWh大电池的加持下，欧尚Z6智电iDD在满电状态下的纯电续航可以做到150km，也就是说只要你单日上下班通勤距离不超30km，那么一周一充完全不成问题。值得一提的是，欧尚Z6智电iDD全系标配快充慢充双充口，你既可以利用家用/公共充电桩在波谷电价时为车辆补能，也可在急需用电时通过快充桩迅速“回血”。尤其在当下充电设施较为完善的城市用车场景中，把车开到商场停车位的充电桩，吃顿饭的功夫便可完成补能，满电上路，尽享低成本高品质纯电出行体验。如果你开过前几年上市的插混车型，一旦电池里的电量用光，整个车便会迅速变肉，“有电一条龙，没电一条虫”，且远高于同级别传统油车的油耗更是让车主买新能源车买了个寂寞。而在编辑深度体验过欧尚Z6智电iDD后，这套插混系统的高效完全刷新了我对于PHEV车型动力的固有印象。在需要强动力支持以及长途行驶时，欧尚Z6智电iDD搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机便可派上用场。这台发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，即便没有电机的加持，这样的参数表现对于欧尚Z6智电iDD这样尺寸的SUV来说也绰绰有余。经过几天的实际驾驶，编辑发现了一个很巧妙的设定：当欧尚Z6智电iDD的表显纯电剩余续航为0时，其实并不是车辆的电池完全耗尽，而是还保留了近20%的电量。这部分电在车辆起步、低速行驶时依旧会介入驱动，避免车辆起步、低速蠕动等场景发动机过高的油耗。而当车辆速度起来后，发动机介入驱动并同时给电池充电，这样一来，欧尚Z6智电iDD即便在馈电状态下，低速行驶质感和能耗优于油车，高速行驶则与油车无异，真正做到全场景工况最优。除此之外，发动机的充电效率也是非常高的，编辑实测经过20km左右的城市道路+快速路行驶后，车辆便可补充近10km的纯电续航里程。
2023-06-06
长安启源内江四达翔力
长安618年中超级购车盛典
15万内最具“性价比”插混SUV？欧尚Z6 尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD定位于紧凑级SUV，长4699mm，宽1890mm，高1680mm，轴距长达2795mm，在15万内属于紧凑级偏大的尺寸，几乎可以认定为“A+”，同时其在保有长轴距、大后排腿部空间优势的同时，还有着几乎同级最大的638升常规后备厢储物空间，实用性直接拉满。混动系统方面，长安欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动总成，核心为1.5T蓝鲸混动发动机搭配6挡三离合电驱变速箱，其中，电机布局为P2构型，同时担负发电及驱动任务。参数方面，1.5T发动机最大功率122千瓦/170马力，峰值扭矩260牛米；电机峰值功率110千瓦/150马力，扭矩330牛米，因为P2三离合构型可直接并联动力，因此其系统最大功率与扭矩为发动机、电动机加总即可，在15万内市场中，这一动力表现已经是头部阵营。续航方面，长安欧尚Z6 iDD电池为磷酸铁锂电池组，容积28.4千瓦时，NEDC纯电续航可达150公里，在交流慢充之外还支持直流快充，快充功率最高可达43千瓦，30分钟即可充至80%；配合53升容积的油箱，其满油满电条件下的最长续航里程可超过1200公里，并且其馈电油耗也低至5.7升每百公里。此外，欧尚Z6 iDD还支持3.3千瓦的对外放电，可以用作露营供电及其他用途。
2023-06-06
哈哈
#奔奔前减震漏油#更换轮胎，加装电池护板
轮胎偏磨，在途虎更换了轮胎，尺寸特别，价格不低要340+一条，选了邓禄普，之前的朝阳。然后做了动平行，谁知发现了避震漏油，白花了99元做动平衡。。。然后去了4s店，免费保修更换。3年10公里车子质保的。但没货，等了2，3天，换好后，发现店里有电池护板装价钱328包安装，然后我觉得比较重要，所以加装了。再然后，售后服务那边，推车辆延保 3000块，由原来的3年10万公里增加成6年18万公里。我也买了，因为我的车1年半已经跑了6万公里，平常用的多，所以想延长质保买了，如果真的坏了一个东西，更换都不止这个钱了，但这个看个人的，改装的图片颜色是抖音一博主视频里截图的。觉得很好看，日后想变成这样子
2023-06-06
沉睡的森林73123490
传祺GS8车主·车龄2年
GS8，用车6500公里心得分享
半年了，大8跟我回家跑了6500公里了，二保刚结束，在4S用了一个多小时升级行车电脑，感觉变化不大。心得分享如下：大8属于舒适型城市SUV，油耗基本百公里10个，表显偏低1个多，2吨重的车算不错了；静音也满意，80迈以后风噪变大，这么大的车正常；空间就不说了，同尺寸找不出比它更优秀的；动力一般就用节能，一般路况够用，舒适模式超车给油就有，没任何问题；变速箱换挡平顺，基本感觉不到顿挫；避震偏舒适，过减速带比空气悬挂硬点，转弯侧倾感比起我以前的X80好太多了。没开过好车，真心觉得大8不错。说说缺点和疑问吧，1是中控的银色装饰条强光下反光严重，影响后视镜；2是4月车机推送升级后，启动反应依旧缓慢，USB听歌没有记忆了，每次都要重新选歌，导航自定义声音也经常变回默认女声；3是今天莫名收到APP短信，提示电池电量低，这才半年啊，什么情况？4是和车友探讨一下，保养给的燃油清洗液有必要加么？说实话，对4s无感，全是套路，想以后的保养在外面找熟人弄。5是一次在人密集的小巷子，车不到15迈，突然自动急刹，难道是碰撞感应太灵敏了？遇到过以上问题的车友聊聊吧。总体对大8满意，有颜值，舒适，配置高。希望以后的行车路上质量一如既往。
2023-06-05
我有五层楼
蓝山车主·车龄1年
最近买车比较，蓝山，唐冠军，护卫舰07
最近一直考虑换车，手握25万左右的预算，看了蓝山，唐冠军，护卫舰07，锐界L这4款车。先说结论，综合感受最好蓝山，性价比最高护卫舰07，最均衡的是唐，锐界L全方位的拉胯。最先试的护卫舰07 底盘非常惊喜，内饰还行，就是那个黑框屏幕和杯架，这个我是接受不了的，但是这个见仁见智，其他的配置是非常有性价比的，基本把这个价格里面能给你的都给了。然后试驾了锐界，这个车我只能说看视频吹的很好，到现场一试驾，这个是坏的，那个功能试用的时候无法正常，底盘更是拉胯的一批，过个减速带感觉都要散架，内饰更是拉胯的不行，一点质感没得。试驾完扭头就跑。唐冠军其实和护卫舰有点像，配置两者也差不多，底盘感觉也差不多，音响稍微好一点，电池容量大一点点，内饰要更成熟一些，主要是有仪表台，这个我很喜欢。唐第三排真的，真的应急也不能用，太挤了。最后试的蓝山，蓝山从内饰设计、质感，第三排尺寸上太棒了，隔音也不错，我182的身高，二排没怎么调，我试驾一直做最后一排，感觉除了有点晃其他没啥，试驾是四驱动力杠杠的，发动机介入后噪音也杠杠的，底盘回弹有点多，侧倾抑制不好，40多转弯就感觉有点出溜。车有点大，城市用车场景的话还是太大了。
2023-06-05
全功能岚图店媛媛
来看看这款岚图梦想家 PHEV 低碳版想，前脸的风格霸气，大尺寸中网区域具备视觉冲击力，并拥有较高的辨识度，内部使用竖向分布的金属线条进行装饰，并结合贯穿式设计，将车标和两侧灯组连为一体，灯组内部采用点阵式布局，进气格栅使用镂空设计并进行熏黑处理，车头立体感较强。车身体现明显的空间优势，车窗边缘进行加黑处理，腰线区域较为明显，下端使用灰色装饰袋，增加了侧脸设计感，汽车长度优势明显，尺寸5315mm，宽度1985mm，高度1820mm，轴距3200mm。作为一款中大型新能源汽车，外观设计有一定辨识度，内饰也具备科技氛围感，智能化打造较为丰富，动力水平强劲，驾驶时也能带给车主不错的安全感和便利性。尾部设计风格则以简约为主，两侧LED灯组内部使用点阵布局，外部则用暗色灯带进行装饰，夜间点亮后与白天外观截然不同，有一定新颖之感。车内，让人眼前一亮，使用了较为单一的亮色搭配，要不其余采用暗色进行分层设计，车内氛围较为温馨，带有一定古典韵味，中控区域科技感明显，采用对称式分布方式，结合分层设计，上端较为平直，内饰颜值颇高。汽车方向盘在驾驶时可进行多功能控制，具备上下前后调节功能，使用皮质材料进行包裹，中控区域搭载了12.3英寸全液晶仪表和彩色行车电脑屏，并有12.3英寸中控屏，副驾驶匹配12.3英寸屏幕，贯穿一体屏布局模式，科技感明显，在智能互联方面，拥有GPS导航系统和道路救援服务等多项功能。座椅使用仿皮材质，布局为2+2+3，第二排标配独立座椅，第三排拥有三座座椅，前后两排均可进行电动调节，整体调节方面，主三副二，前排同时拥有头枕局部调节，车内标配老板键，前后两排均有前后扶手，并标配后排杯架和第二排小桌板。驱动方式为双电机四驱，结合双叉臂式独立悬挂，多连杆式独立悬挂，驾驶时稳定性良好，在颠簸路面无明显摇晃感，汽车使用承载式车体结构，结合电动助力的转向类型，转向时比较方便，车身也较为稳定。动力方面，采用涡轮增压发动机，排量1.5l，峰值功率100 kw，峰值马力136 PS，最大扭矩200n?m，结合永磁同步电动机，电动机总功率290 kw，总马力394 PS，蓄电池类型为三元锂电池，容量25.57 kwh，该车百公里加速6.6s，续航里程82 km。作为一款中大型新能源汽车，岚图梦想家外观设计有一定辨识度，内饰也具备科技氛围感，智能化打造较为丰富，动力水平强劲，驾驶时也能带给车主不错的安全感和便利性。
2023-06-05
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
聊城云度新能源聂春燕
云度云兔城市代步首选车
近年来，随着汽车市场的发展，新能源已成为趋势，尤其是在城市占有率是比较高的，比如微型车、小型SUV等车型，可以降低使用成本，今天我们带给大家的是云兔，定位于小型SUV，目前在售车型共有2款，指导价区间为8.58万~9.58万，我们以其中的2023款跃动款为例(指导价9.58万)，一起来看看这款车的表现如何?值不值得入手?外观设计在外观方面，整体显得萌动精致，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组造型犀利，由外向内延伸，看起来挺漂亮的，下部导流口则左右对称，还有梯形式的进气口造型，大灯配备有LED远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。车身侧面显得干练，采用凌厉的线条进行勾勒，从车头延伸至车尾，下部轮眉采用熏黑式处理，同时配备的是16英寸的五辐式轮毅，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，类似于一条直线，夜间点亮还是挺漂亮的，顶部高位刹车灯与鲨鱼绪在一条水平线上，下部则采用黑色包围进行包裹。内饰设计在内饰方面，主要以黑色为主显得干练并且在座椅、车门内侧等地方加入了白色缝线，看起来挺漂亮的，还有在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是皮质的，支持上下调节，还有7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕内置GPS导航系统、导航路况信息展示蓝牙/车载电话、车联网旦、语音识别控制系统、OTA升级巴等功能配置部分拥有ABS防抱系统、制动力分配系统、主副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助旦、驾驶模式选择旦、制动能量回收系统等配置。空间部分整车尺寸长宽高分别为: 4035mm.1736mm、1625mm，轴距为2480mm.定位于小型SUV，座椅采用仿皮材质，:驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40: 60比例放倒，体验者身高为1米65不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指左右，头部剩余空间还有一拳多，作为小型SUV空间表现力还是不错的。动力组合在动力方面，搭载的是95马力的永磁同步电动机，电动机总功率为70千瓦，电动机总扭矩为165牛·米，磷酸铁理电池容量41.7千瓦时，快充0.75小时，慢充7小时，纯电续航里程为415公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。写在最后作为小型SUV综合表现力不错，外观设计小巧灵活，属于耐看型的，内饰主要以黑色为主，值得一提的是车机功能丰富，增加了用车体验感，再加上415公里的续航里程，也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢?
2023-06-05