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冠道2023款实测优缺点

大海0596
车已经开了1500公里，来报下油耗。我的车是凯美瑞 2023款2.5G 豪华版，在娄底开得比较多些。目前百公里油耗是9.2L。仪表油耗显示8，6升，实测9，2升。910公里加满油，至1462公里再加满油，加油52升
2023-06-12
友爱白云3e3
海豚我喜欢噗噗粉
2023款车型的外观设计非常漂亮，驾驶感受也非常好，内饰设计也很人性化。作为一个新手车主，我觉得这款车非常适合需要通勤和家庭用车的人，比较实用和适用。续航: 高速实测，280-310km左右，速度开的较快，大部分时间都在120km以上。我发现这个车速度每上升10都会有很大的电耗波动。
2023-06-10
lg10803
星瑞车主·车龄2年
2023年，年中，再看汉ev
我只是比亚迪的潜在顾客，不是黑也不吹。想买汉ev冠军版605公里续航，这版本应该是大部分老百姓的选择，再往上什么长续航版四驱版没仔细对比过，也买不起。老实讲，汉ev放在两年前相当能打，与特斯拉分庭抗礼，特斯拉主打操控，汉ev主打舒适家用。然而时间到了2023年6月，不同往日了。市场上出现了很多对手，领跑C01，价格下探到15万，而且产品完成度很不错，简直性价比屠夫。比汉便宜了5万，配置还比汉ev高，所以说比亚迪卖一辆车只赚9000，我是不信的，至少汉不是，卖一辆汉至少赚3万，因为零跑卖15万还能赚钱。最近也看了上汽的飞凡F7，配置不具体说了，全方位吊打汉，飞凡F7也是完成度很高，价位和汉一样。后续还有很多国产、合资的纯电车，奇瑞星途的，吉利银河的，大众id7等等。反观汉ev冠军版605，却在偷偷减配，电池缩水4度，轮胎减配为佳通，低压油箱，动力阉割，百公里加速实测接近9秒（看懂车帝和易车的实测），十年前我想不到有一天我会想买比亚迪，还是有品牌溢价的比亚迪，你可能也有这种感觉，比亚迪在逐渐丰田化，走降本增效路线，在看不到的地方偷偷减配，如果比亚迪真的质量稳定，我也接受比亚迪的溢价，但是比亚迪的电池品控确实让我担心，ev受限换电池概率太高，一直观望不敢入手。我非常在意主动刹车功能，汉ev的主动刹车在儿童鬼探头项目里连30km/h的速度都失败，还不如14万的星瑞，辅助驾驶基本同级垫底。虽然说汉ev的外观和尾灯是我最喜欢的，但我可能不会选择汉了，产品力已不足，溢价严重，品控也让人担心，现在买汉的人，不知道看中了汉的什么，可能体量优势吧，买销量大的心安吧。祝比亚迪越来越好。
2023-06-09
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄4年
挪威汽车联盟续航测试，小鹏汽车包揽冠亚
#小鹏G6价格预测中国电车出海续航反向虚标?挪威汽车联盟NAF进行了2023年续航测试，小鹏G9与P7实测续航达588公里与557公里，反向虚标高达11.6%，9.4%!拿下冠亚军，说明国产新能源的卓越的产品力，中国新能源电池全球领先能力。汽车出海，大家最希望看到的就是中国好货在国外扬眉吐气! 反向虚标比较大的还有日产Ariva，达到了8.3%。相比之下，丰田Bz4x前驱版就比较拉胯，虚标高达-15.8%。丰田汽车已经在这场白热化的新能源竞赛中全面落后。
2023-06-09
Leaf红叶
捷豹XF车主·车龄10年
2023款领克03劲halo优缺点分享
先说优点：1. 最新的OTA更新，可以记忆自动启停功能了，绝对的好评。 2. 反复对比体验了这款变速箱和单位的奥迪A6双离合变速箱，这款变速箱在平顺性上是强于大众dsg的。 3. 切换音乐等语音指令是无需语音唤醒领克的，直接说下一首、暂...查看全文
2023-06-05
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
课件看看
行车一个半月，新车使用感受
提车一个半月，使用分享。 1.车机是2023款，确实不卡，就是没有网易云音乐下载，用酷我了！ 2.油耗表现还可以吧，能接受，实测7-8的样子。 3.空间比较满意 4.动力也可以，在超车时候更明显。 5.其他也没啥，买的，使用的，还是比较满意
2023-06-03
用户5535831114732
提问说一说2023款凯美2.0瑞锋尚版优缺点
2023-06-01
用户2850195100990
提问2023CRV PHEV和未上市的HEⅤ的优缺点？ 2023CRV PHEV亏电的情况下，车动力如何？
2023-06-01
福邦比亚迪王军
比亚迪唐DMI使用心得我是2023年3月20号买的比亚迪唐DMI高配，目前跑了3300多公里，买车没有优惠，车价233800元，七个座的SUV。 1.空间足够大，比亚迪唐DMi可以横扫同价位SUV，价格一样的空间没有他大，空间比他大的价格没有他低，第二第三排座椅可以放到。 2.动力方面，比亚迪唐DMi搭载的1.5T发动机+前驱电机，可以提供218匹的峰值动力本人体验就加速性能、加速性能来说可以说市区里动力随叫随到！虽然没有DMP那么激烈但开启运动模式加速也不差后续动力也很棒。 3.电池和油耗方面，唐DMi在有电情况下，在市区行驶可以做到0油耗。作为车主，在每天上下班在市区通勤并开空调的情况下，夏天可以做到30%的电量行驶35公里左右，所以续航112KM应该是没有虚标，南方冬天的有热空调的话实测从97—25%能跑65公里左右但是这款车有电和亏电油耗还是有较大差别，特别是在没有充电条件下每日亏电加开空调市区通勤，普遍油耗在7左右勉强合格吧，但是跑高速的话由于车比较重，亏电模式下油耗较高那燃油续航里程就是数字看看就好，举个例子：有一次从机场回家只有85公里距离电量25%燃油续航显示有140多心想先赶回家再说等下高速后燃油续航竟然变成了0 电量还是25 还好可以强制用电挺到了加油站，买车的时候选油电车还是明智的。 4.总结： 23万的价格唐DMI也算是一部值得国人选择的，比亚迪为了给大家创造出舒服的驾驶感受然它的缺点也很明显，但作为不那么激励驾驶、有充电条件、对空间有要求的群体来说，比亚迪唐DMI确实是最优先的选择。
2023-05-31
洲际的云
秦L DM车主·车龄半年
370日常使用油耗
冠道370已经开了3周了，每次加油都会记录，这是我实测油耗，每天上下班50多公里，感觉这油耗有点高，不知还有没有降低的可能。
2023-06-11
卖女孩的小火柴28121801
说说刚提10天370 尊享冠道的感受吧
车是真舒服静音好视线好动力也很优秀你就踩油吧动力储备绝对超乎你的想象空间就不说了挑不出毛病说说不好的吧第一费油费油费油重要的事情说3遍不是加不起油而是油箱太小总往加油站跑谁能受的了第二后备箱小我因为喜欢全家露营所以选个大的车但后备箱是我不太满意的一个点感觉后备箱容量和我上一台朗逸一样大剩下还没发现什么缺点后续再看吧上图给大家看看后备箱这还没装吃的和过夜系统的装备哎刚开始考虑冠道途昂X 揽巡和理想L7 最终选择冠道除了这2点目前没发现任何不好别人说的顿挫感我是没觉得也许没开过好车的缘故吧
2023-06-08
柴米油盐酱醋茶271
提问2023款冠道什么时候上市
2023-06-04
用户8871960242296
提问2023款冠道何时上新
2023-06-04
ZP璟曈
30w左右，顶配揽巡和顶配冠道怎么选
有都开过的或者了解的帮着分析分析，30左右的预算能落地的。不看电车开始想买顶配CRV2023，但是坐过雅阁之后体会到了日系车的隔音，还有就是司机说有个小碰撞，奔驰就破点漆，雅阁门子进去一半，有点劝退。现在在看揽巡和冠道，有懂的帮忙分析下，哪个好点，或者有其他更好的推荐也欢迎哈在意一些体验所以不想配置太低，开着舒服不闹心的，养车成本不差太多都还好
2023-06-01
小正太-Brandon_nWu
问界M7车主·车龄2年
我和旗舰M7的情缘
一、提车费用车辆情况：问界M7 2022款四驱旗舰版下定时间：2022.08.27 提车时间：2022.12.10 裸车费用：37.58万元（原价37.98万元，1000元抵5000元）保险费用：9386.07元（交强险1100元+商业险8286.07元-中国人保）上牌费用：600元试驾地点：广州生物岛其它信息：旗舰版有4个21寸专属轮毂、4个电吸门、标配零重力座椅、充电桩赠送、颜色内饰任选、另送Mate 50 Pro 256GB手机一台。二、选买背景回想起来，2022年的购车驱动主要来自两方面：一是婚后双方父母分别住在广州城区东西郊，长期以来在打车上支出较多，感觉不值，更重要的是钱花了，换不来好的出行体验，网约车基本是轿车电车，开起来急停急走，坐起来一点都不舒服。二是和朋友一起的短途旅行，先前一直要朋友顺路过来带，结束后再送我们回家，次数多了不太好意思，于是下定决心2022年无论如何都要购车，预算在30-40万人民币。三、用车场景续前文，用车场景基本是市区通行，以周末回郊区看望父母为主（周内遇到雨水天气时也会开车上下班），因父母住的离市区有三四十公里，基本要开一个小时，城区路段和高速路段都有，偶尔还出去自驾游。四、偏好类型因为一直没拍到牌，所以油车就放弃了。新能源车能送车牌，加上日常养车的经济性，最终选择了新能源车。类型选择上，去年市面上的电车还没今年的成熟，续航里程有限，还普遍存在虚标情况，考虑到还要时不时开个长途，最终放弃了纯电，选择了增程式，一来没里程焦虑，二来能感受电车的丝滑。车型偏好上，先前不好的网约车乘车经历，加上轿车坐姿偏低，让我直接只考虑SUV，并且是中大型，第二排要独立座椅，即2+2+2的布局。我希望家人都能坐直了，头部空间足够，舒舒服服的。不考虑大五座的原因是，无论第二排多么宽敞，坐三个人总归是挤的，而且后排靠背还没法调，广州这交通，一开车动不动就是一俩小时，得让后排的人坐得足够舒适才行。五、对比车型去年买车，6座中大型新能源车能比较的实际上也不多，回忆了一下，主要就看了比亚迪唐、理想ONE、L9，挨个说下吧。 1、比亚迪唐：价格合适、性价比不错，但内饰比较老气，而且溜背太大是最致命的地方，第三排空间不足基本用不了，失去了6座车的意义。 2、理想ONE：外观、内饰、智能化都很满意，不愧是成功产品。但和M7相比，后者新上市，有后发优势，买新不买旧最后也就没选理想ONE。 3、理想L9：和M7差不多同时间出来，个人觉得前脸反而不如原来的ONE，有点遗憾，但这车毕竟是全尺寸SUV，气场很强，尤其那个星环大灯很漂亮，有点心动，可惜超预算了。 4、理想L8，这是后来的竞品了，没选是因为它上市时我已经大定了问界M7，有个时间差。我这人不太喜欢推翻已经做过的大的决定，选了就选了。现在回过头来看，个人觉得M7和L8不分伯仲，都是不错的车。像L8的娱乐屏，东西是挺好的，有肯定比没有强（虽然副驾位的老婆从来不这么认为，她一直觉得是伪需求，基本看不了几次）但在我概念里还不至于因此就分出了两台车的高低，要说L8强的地方我觉得是它的空气悬挂和前双叉臂，但这些对比也谈不上质的反超。六、试驾优缺点优点：车机的遥遥领先就不再赘述了。 1、加速响应快。动力的建立非常线性和平顺，没有突兀，而且具有层次递进感，不会一下就窜出去，前10米加速柔和，给驾驶员留下一定纠错制动的冗余时间，对于复杂路况非常重要。 2、车门厚实豪华。开关车门的那种“闷”声曾是豪华车的标志之一，这点M7就有，不会有廉价的“咔哒”声。 3、内饰简洁大气。车内理工科般的简约，但简约而不简单，门板内侧、座椅靠背后多处使用了樱桃木纹，搭配超纤麂皮等用料，整体的豪华氛围感被营造得十分到位，避免了一些新势力车型内饰的“塑料感”。 4、音响效果好。全车配备了19个专业级音响（车身15个+头枕4个），组成 7.1 环绕声场，这套HUAWEI SOUND声音立体感强、层次分明，高音稳。缺点： 1、整车轴距问题。全车轴距2820，相比5020的车长，看起来比例不协调，影响美观，虽然通过旗舰版把轮毂增大到21寸后外观略有改善，但短轴距影响车内纵向空间，留给第三排的位置不多，仍是一个不足。 2、底盘悬挂偏硬。M7在柏油路表现良好，但遇到路况起伏明显、接缝落差大的路面断层时，M7的底盘就会露怯，滤震效果欠佳，体现为一种抛跳感，哐哐的。 3、后备箱空间小。实测在三排座椅都立起的状态下，只能装下2个20英寸旅行箱，二排放倒后略有改善，但毕竟是一台六座车，六座状态下的载货能力才是根本。有感而发，往圈主推荐
2023-05-29
王敦川556
2022款NQI GT动力版
2023摩托车展结束了; 伴随着小时候的梦想看2023的北京车展，疫情这几年都停办。大家也都盼望已久。小时候看见父亲骑摩托车，那时候父亲骑的摩托车是幸福250，舅舅骑的摩托车是嘉陵70，大爷骑的是豪爵125。除了父亲的幸福250我没骑过那时候我还不到10岁。我骑过大阳110弯梁这个摩托的好处是没有离合直接就可以捏闸挂档。特别的好骑缺点是动力偏弱，有点是超级省油。骑的第二辆摩托车是大爷的豪爵125。这个车5个档，在平路能跑100多豪爵的声音好听，动力对当时的我来说足够。骑的第三辆车就是豪爵的uhr150这个车可以说是非常的舒服因为省去了换挡，而且这个车是我骑的第一辆带有ABS的摩托车这个车订车到拿到车等了整整3个月。车到了之后我骑了不到1000公里就给卖掉了。不仅没赔钱还赚了小1000块钱。这个车我极速骑到过110。最后我图片的车是一辆电摩怎么说呢。好多人都说油涨价了还有疫情期间我住的地方，没事儿就被封小区。买的摩托车成了摆设。于是乎我就挂到网上把我的心爱的UHR卖掉了。换成了小牛的电动摩托车。千万不要以为电动摩托车便宜。恰恰相反在电动摩托车里可以把小牛的电摩成为电摩里的法拉利。因为它的电机是博世电机，最喜欢它的设计全车LED灯光。这要一进地库或者是楼梯间还有库房黑天等等。他的感应大灯就自动亮了。这个车据说以前是电动车里的法拉利，由于现在的新规定。现在这个车超速和其他国家法律法规的规定。不能上电动车牌了。以前这个车就1w出头。这么一弄，翻了整整一倍1.8w现在上绿牌和摩托车享受同等待遇。这个车我说一下他的优缺点。缺点是轻。不能骑的太快会感到发飘。有点就是续航100公里。而且能前脚掌撑地。极速82，别看82但是提速不到6秒就干到60多迈了。快充4小时充满，慢充8个小时。锂电池保5年。车最牛的是带定位还有随时能看见车辆的状态。非常的智能，目前骑了1万多公里可以说买菜带娃，老婆怀孕我都骑着领她去吃吃买买买，真是一辆好车，停车方便。压弯儿神器对我这种，不擅长压弯儿的人来说都十分友好。基本上密云水库，海淀凤凰岭，香河和大厂，还有各种网红打卡点我都骑着它去过。只要是我的车限行我就骑着它，包括天气好，冬天只要加个挡风被。可以说从来没有保养过。说一下电摩和燃油摩托车的优缺点，电摩提速快，省钱不用油，不用保养，。缺点就是动力和极速不如摩托车。还有车轻，再就是贵。相比家里普通的电动车它一辆能买好几辆了。但是骑行感受确实是骑了之后才能有发言权。最后我觉得喜欢摩托车的小伙伴儿们抓紧吧，喜欢就买吧这个是男人的大玩具。我们永远是孩子。保有一颗童心，如果有一天所有燃油车逐渐退出市场的时候。您别还没起过日系四大厂，国产的豪爵，无极，钱江，BENDA，嘉陵。欧洲的宝马ktm杜卡迪奥古斯塔。人生在世就是体验一下所有对自己来说新鲜的东西。当然了无论拥有多少都带不走一切。所以还不想明白该吃吃该喝喝，该享受享受。喜欢车就买，喜欢摩托也买。我觉得有多少钱就可以根据自身要求买多少钱的东西。LIVE FOR TODAY。
2023-05-29
文123郝
唐DM车主·车龄1年
五一高速实测
五一回家北京出发，向南行驶。高速实测，两边均在高速附近。基本全程高速模式。表显里程462公里，导航里程465公里耗电559公里，剩余157公里唐EV22款730尊享版6座非高速路段大约7公里，绝对不超10公里。 2大1小，全程前排空调18℃+2档风，后排偶尔开启。第三排放倒，后备箱装满总体感觉续航还是可以的，路上不用充电，可以摆脱续航焦虑。买时就涨夏天能回家就行。目前看可以满足了提车到现在总电耗18.3，多数用车都在高速或者环路上。不走高速的话，电耗会更低目前不到10000公里，故障0，未出现过任何大小问题。车辆情况 8月订车，10月底提车。目前里程不到10000公里用车成本因人而异，偶的比较省啦。没有可比性，高速车速不超110，相对省电用车感受至今未出现过任何故障和故障提示车辆优缺点挺好的，用车超预期，电车开起来还是舒服的，没有大家说的长途电车累的情况。
2023-05-29
yangjone
关于长城汽车举报比亚迪事情！
站在消费者角度我个人认为是好的，推进行业进步，长城汽车也有质量问题！很多铂金二代以及三代H6存在两前轮拖刹，4万公里以上刹车盘起槽，刹车片使用寿命短，里程（4万公里）刹车片/盘掉粉，前刹车分泵松刹车未全回位有点夹住刹车盘！我的铂金H6 冠军版2019年10月21购车使用至今！总里程不到41500万公里！今年年初本人同事发现我的铂金哈弗H6(1.5T)冠军版两前轮刹车盘磨损严重有明显凹槽！其它同事车不同品牌在2万到15万公里内的，前后基本没有怎么磨损，只有一台30万公里大众宝来，两前轮刹车盘磨损跟我车差不多！2023年1月31号正常4S店保养，（一直在4s店保养）未发现刹车异常，2023年2月18号去4S掉检查发现刹车片已经磨平！刹车盘4S店维修师傅实测凹陷1mm,开单换两对刹车片，刹车片属于易损间本人出钱换没有问题，我要求测试挂空挡试试前轮转动扭矩，发现前轮要用力推动而且推动前后力度不大差不多，不给力马上停，其它车测试就开始启动力大，转动后不给力有惯性还会继续转动！本人用红色水性笔在前后刹车片做记号转动前后轮前轮有把涂色挂掉一些，后轮根本没有刮掉。我认为前刹车盘拖刹，4S店维修主管说这个他们解决不了向厂家反馈，建议我自己也向厂家反馈！我向厂家反馈了厂家说4s说这个正常，之后4s店跟厂家跟我打太极，说这个正常！3月12再次进店还是推脱，要我写申请我写了！下午4S店另一个维修主管打电话给我说一大堆意思还是正常现象！就是不承认拖刹！由于该车是本人第一台车未能注意到刹车有问题，以前洗早车前后轮毂洗干净，没有开多少公里两前轮毂很多黑粉。由于刚过三年质保，第三次进4 S店我妥协要求免费换两前轮刹车盘，已经更换！整个过程个人感觉长城售后服务是摆设，打电话过去没有用就态度可以事情不解决。卖了车后一切都是4S店的问题！各位车友可以自己检查下在熄火状态下两前轮同时悬空，旋转前轮。左右交替打死方向用一字螺丝刀卡钳退回不接触刹车盘，再次旋转前轮对比有没有拖杀！我说句心里话我觉得这款车3年半就换两次左后刹车灯！没有这个刹车卡钳的问题下次还买长城车！品控不好，问4s店已经厂家售后刹车卡钳没有拖杀情况下正常旋转扭矩值范围是多少都没有！只管出新车换壳换噱头买产品！消费者的提出问题基本是当耳边风，个人维权难难难！
2023-05-27
富足扑克bn
22款手动畅游A5000公里使用体验
2023年4月29号提车，到现在已经跑了快5000公里了，和大家聊一下使用体验。以前没开过mpv，不过这辆车的长度和B级车差不多，操控起来我觉得没什么难度包括侧位停车都比较得心应手。胎噪我觉得还好，我最快开到130，可以接受。原装音响我觉得是真的挺好，不知道你们觉得怎么样。 3500公里去济南槐荫区工厂直营4s店做的免费首保，服务态度差评，因为去大厅看了看展车，销售问我买车还是，我回答做保养，就让我离开大厅去售后休息区，而且死鱼脸。首保后感觉油耗降低了，表显平均油耗6.3，小熊实测差不多，后面我会上照片，买车后的每一次加油我都有机记录。这个车拿到后贴膜，包座套脚垫，门把手贴纸，车窗上部贴了亮条，缝了方向盘，阅读灯换了白光灯泡。别的没有改动，想装个行车记录仪大家给推荐下吧。另外有没有车友群？我想进下群。前几天看到圈里有个群，不让我进，说我不是23款plus，我服了。
2023-05-27
Y小杨269
秦plus优点详述
秦PLUS DM-i 2023冠军版的动力系统，它所采用的骁云-插混专用涡轮增压1.5L高效发动机使用了阿特金森循环加高压缩比设计，配有低温废气再循环系统，实现了全球量产发动机领先的超高热效率43%，有效降低燃油消耗。行驶中在亏电情况下实测了北京城郊30km路段，在车上两位男性、开空调、关闭车窗、经常急加速/急减速情况下，最终实际平均油耗达到了3.8L/100km，相当令人满意。而对于平日上下班来说，比亚迪秦DM-i NEDC纯电续航最长可达120km，完全满足绝大多数日常城市通勤需求，同时会给用户带来纯电动车的驾驶快感。进入驾驶位，在按下启动按键的瞬间便会感受到挡把操作区域是如此熟悉，原来它和汉DM-i的一样，虽说秦DM-i是售价十万元级别的家轿，可中央操控区带来的是二十几万元B级畅销车型比亚迪汉DM-i的享受，音量物理调节钮、驾驶模式选择键、EV/HEV选择键、空调快捷操作键设计非常人性化，在驾驶中触手可及，操作也非常便捷。许多设定还可以直接唤醒人工智能“小迪”来帮你操作。秦PLUS DM-i在车辆驾驶模式选择上有经济、舒适、运动驾驶模式选择，只比汉DM-i少了冰雪湿滑路况选择。秦PLUS DM-i 2023冠军版在2022款的基础上也为大家带来了4大换新，第一为颜值升级，新增墨玉兰及暖阳棕内饰，带来大气及优雅的视觉体验；第二大换新为舒享升级，以全新通孔座椅、新发泡工艺、副驾四项电动调节、座椅加热为乘员带来更舒享感受；第三大换新为智联进化，包括12.8英寸中控大屏、DiLink4.0智能网联系统、百万应用免费下载、更智能小迪唤醒、驾驶仪表屏升级到8.8英寸；第四大换新为影音升级，虽然为10万级别轿车，但搭载着8扬声器，让客户在车内能实现KTV，电影院，歌剧院各场景的无缝切换，舒享感受。秦PLUS DM-i 2023冠军版的售价，从9.98万到14.58万元，共推出了5款车型，与售价20.78万—23.08万元的丰田卡罗拉双擎E+、售价13.89万-17.49万元的2023款超混电驱日产轩逸，秦DM-i的价格优势和性能优势都太明显了。就是与搭载传统动力车型售价12.79万-17.29万元/百公里加速最快8.8s的大众速腾、售价12.89万-15.89万元/百公里加速7.7s的2023款别克威朗Pro相比，秦PLUS DM-i 2023冠军版从性能到价格上也是充满了优势，而且以这个价格享受汉的配置，确实带来了超高性价比。
2023-05-25
友爱白云3e3
比亚迪小海豚，
比亚迪海豚 2023款车型的外观设计非常漂亮，驾驶感受也非常好，内饰设计也很人性化。作为一个新手车主，我觉得这款车非常适合需要通勤和家庭用车的人，比较实用和适用。续航: 高速实测，280-310km左右，速度开的较快，大部分时间都在120km以上。我发现这个车速度每上升10都会有很大的电耗波动。
2023-05-23
鹤壁鑫瑞王萌思
小海豚你看了觉得怎么样
小海豚外观方面，北亚迪海豚的造型非常简洁、流畅，车身线条流畅自然，视觉效果很不错。特别是它的车身颜色。更是计整车造型更加时尚，无论是停在路边还是开在路上，都让人看想多看几眼其次，驾驶感受。比亚迪海豚 2023款车型搭载了永磁同步的发动机，动力方面表现也很稳定，特别是在高速上表现非常出色，能够快速提速，并保持较高的行驶速度，减震效果也很好，底盘表现可圈可点，驾驶起来操作非常流畅很有驾驶的乐趣。再者，内饰方面，比亚迪海豚采用的是高档皮革材质，加上全新的中控台设计，再加上全新的中央空气出风口，整个驾驶舱的科技感有了很大的提升，让人觉得非常舒适最后，关于百公里耗能方面，我现在开了差不多一个月时间，目前耗能表现平均在10.5kwh左右，相比其他同级车型来说，耗能还是比较可接受的。总的来说，比亚迪海豚 2023款车型的外观设计非常漂亮，驾驶感受也非常好，内饰设计也很人性化。作为一个新手车主，我觉得这款车非常适合需要通勤和家庭用车的人，比较实用和适用。续航高速实测，280-310km左右，速度开的较快，大部分时间都在120km以上。我发现这个车速度每上升10都会有很大的电赶波动，在市区的话，我目前能开到320km左右，因为也是混合路况，不是纯市区，还是夹杂着部分高速路段(到东西湖需要开一段高速)。如果是纯市区路段的话，开到380km应该也是没问题的。
2023-05-23
乐天派西柚wyz
驱逐舰2023冠军版纯电实测
2023年4月30号订车 2023年5月19号提车今天没事打算测下纯电续航电量100%开始跑到25%自动切换hev 纯电共跑了61公里，全程空调21度，3挡风...查看全文
2023-05-22
蜗牛神评
吉利帝豪Up手动豪华版用车感受
油耗实测：行车过程中，有高速、国道、城市道路和山路，有长途也有短途。记录如下： 2023年1月到4月：行车里程3998公里，加油236.6升，油款1815.08元，百公里耗油5.92升，每公里0.40元。 2023年5月1日到20日：行车里程1869公里，加油110.82升，油款849.87元，百公里耗油5.93升，每公里0.455元。 2023年1月1日到5月20日：行车里程5867公里，加油347.42升，油款2664.95元。百公里耗油5.92升，每公里0.454元。这车油耗到底怎么样？大家评评
2023-05-21
长夜难明漫漫
探岳车主·车龄2年
之前开的车是一辆大众朗逸PLUS轿车，2018年年底购买的，那个时候刚毕业参加工作，对什么轿车，SUV，商务什么的没什么概念，为了代步出行家里全权负责给买了一辆朗逸轿车，开了四年越来越感觉男人还是应该开SUV ，空间足，底盘高.... 主要是之前买的是款动力280T的朗逸，慢慢感觉动力跟不上了，正好赶上河北雄安出了冀X的号牌，目前只限新车上牌，为了抢个好号，终于决定在今年五一前夕换车。一开始在途观—L，林肯冒险家，探岳，丰田荣放几款车里面徘徊，不知道选哪款，经过在4S实地调研以后，途观—L，林肯冒险家，丰田荣放都被陆续排除，途观—L我觉得在国内经过加长以后反而显得比车身比例不好了，从正面看途观—L，前脸一副轿车既视感pass掉；林肯冒险家，总体上不错，内饰也挺豪华，隔音效果也不错，但是周围同事跟我说美系车不保值，也pass掉了；丰田荣放虽然油耗低，但是内饰太老套，日系车也不太结实，pass; 最后选择了探岳，感觉最新的2023款探岳综合起来最不错，所以选择了这款。 2023年4月23日在保定市耀达4S店提的车，探岳23款380T四驱R-linePro智慧版，本来是想全款付清的，4S店的销售非让我分期，说分期优惠力度大，被忽悠了半天也就同意了总体算下来落地25万多点，我买的是一个黑光包版多加了900块钱，探岳字母，后备箱架，轮毂都是纯黑的，感觉还挺帅的，保险5700块钱。先说一下优点吧: 1、动力充足。大众确实抓国人的心理抓的比较准，动力这一块确实可以，踩个油门提速很快，百公里加速实测五、六秒，在高速上超个车没问题。 2、设计高端。自己买的也是一款R-line版本，运动座椅，运动轮毂，方向盘两侧有换挡拨片，车身虽然没有上汽的途观一L长，但是车宽基本一致，后排空间充足，媳妇坐在后排都可以跷二郎腿。 3、配置升级。有360全景影像，尾灯和大灯升级,大众logo车标也可以点亮，全景天窗，方向盘加热、通风，座椅加热、通风，哈曼卡顿音响，30色的氛围灯，手机无线充电，支持carplay，这些还都挺实用；什么自适应巡航，车道偏离预警，自动停车泊位这些功能我都关了，用不惯。再说一下缺点吧: 1、油耗偏高。现在已经加了第三箱油了，第一箱油表显8.0，虽然是新车但是开车的时候也没注意太多，有时候难免会急起步，急刹车，再加上一直是跑城市道路，油耗在9-10个吧，需要加95号汽油，油耗还是偏高的，也可能是跟自己开车习惯有关，车友们自己多注意一些可能油耗会低一点。 2、服务方面差劲。4S店除了赠了一副脚垫，灭火器，毛巾，其他什么赠品也没有，4月23日一下午也没把手续给我弄清，临牌也没上好，我说我工作忙，周一得上班，让4S店的工作人员帮我送下车，第二天一开始跟我说中午送到，到了中午跟我说下午一、两点，到了一、两点跟我说下午四、五点，到了四、五点又说找个拖车给我把车开过来，一会又直接把车给我开过来，最后还是我急了说退车退款，不再他们家买了，他们店长才亲自把车送过来。
2023-05-20
惠州小埃安
2023款埃安y-plus极限续航实测。并不很虚
2023-05-20
还开不开饭了
秦PLUS DM车主·车龄2年
加入秦PD大家庭啦
一、订车分享因为陪伴自己多年的老家伙油车经常出现各种小毛病，就想着换辆车，经过试驾和比较后，比较中意海豚。在2022年下半年，比亚迪通知说要涨价，于是在23年元旦前下定了海豚。奈何等了几月，车一直未到，紧接着推出涨价后的2023款，就在纠结时，2023秦plus dmi冠军版上市了，综合比较和试驾后，感觉不错，觉得性价比非常高，比较符合个人的用车需求，付了1000定金订了998款。二、提车分享车是2023年4月下旬到店的，接到销售通知后先去店里看了下车，办理了相关手续，提车要等4S店对车辆做好PDI等各方面检查。 2天后，销售通知可以来提车，比亚迪提车仪式感满满，又是送花又是拍照录像。我验车时检查了随车配件和文件，查验车身和车内情况，底盘，玻璃等配件的出厂时间等，车友注意下，三电质保凭证记得在交付环节找交付专员帮你盖章。三、购车费用订的是秦plus dmi 冠军版55km领先型，落地10.58万，其中裸车价99800，首付31800，2免息贷款68000，金融服务费2000（据说车贷是厂家贴息，但4S店也要贴息一部分，也就是2000，服务费如果超出2000，相当于4S店的提成），车险5718，返1700左右。赠品没谈下来，比较可怜，只有脚垫和车膜。四、用车情况 1.行驶情况：按照4S店交车专员的建议和保养手册的说明，首保前尽量用eco模式磨合，HEV模式行驶里程不少于50%，前期避免急加速、急刹车，我设置了30%的soc，强制保电，至今开了近2000km，其中hev里程1200km，ev里程800km。 2.动力：相比较油车，新能源车起步、超车那叫一个给力，动力随叫随到。自己多年的驾驶习惯还是比较温和的，从不地板油，加速、减速都是缓缓进行。 3.能耗：我以上下班为例（无其他乘客），单程20km左右，走的是市区城镇道路、高架快速路，平均时速在80码以内。纯EV模式，全程电耗2度，如果速度低一些，比如5-60码的，稳点开，实时电耗10个以内；HEV模式（电量30%以内），进入保电状态，实时油耗看不出来，单程下来0.6-0.8L油，相当于百公里油耗3-4L。高速也跑过（4个成年人），HEV模式下（电量30%以内），速度在100-120码之间，近50km能耗显示5-5.5个油。关于纯电部分再分享下我的真实使用情况，4-5月份所在地白天平均气温18-27之间，100%的情况下，在市区城镇道路、高架快速路开完42km后，表显剩余电量51%，它的续航，各位车友品一下。 4.空间和内饰：前后排空间都还不错的，后备箱也不错，摆放好的话，我估摸着最多可以塞下5-6个行李箱。原先定的是暖阳棕，等了一个多月，销售问我有辆行云蓝到了要不要，看着行云蓝也不错就去提了，内饰整体简约，大气，打孔座椅爱了，其它很多都是软包，9.98值了。五、优缺点优点：优点有很多，性价比高，油耗低，车内、后备箱空间大，以前中高端车有的配置基本都有，如一键启动、定速巡航、自动驻车、胎压报警、弯道辅助、倒车影像、NFC和蓝牙钥匙等等。缺点：①刹车硬，容易点头刹，有这种情况的，建议关闭自动驻车，有所缓解；②内饰易脏、易落灰，目前我在钢琴烤漆的部分贴了膜；③充电最大只支持3.3kw功率，随车充更是只有1.6kw，只能白眼，车友如有用随车充补电，建议买个接地宝配合使用；④底盘、避震和悬架一般般，导致开车中基本能切身感受路况情况。⑤来车见我开远光，完全无视，说明远光效果一般。请圈主推荐
2023-05-20
雪铁龙王波
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
雪铁龙凡尔赛C5X 因你不同
常关注的车则的朋友应该还记得在上个月成都车展期间，笔者曾经发过一则关于凡尔赛C5 X助力车展，请汽车媒体全程Free用车的活动。怎么试，都看你。所以在本届车展现场，出现了一个非常有趣的现象，展馆内各大车企争奇斗艳，展馆外凡尔赛C5 X 大军遍布。谈它是成都车展的“顶流”，的确不为过。凡尔赛C5 X作为东风雪铁龙的热门车型，是神龙近几年的“神作”之一，笔者共计试驾了大约2天半，关于这款车优缺点等在高峰期路段上，算是深度试驾了遍。拍摄下图的时候，已经是试驾的最后一天，特意找了一个相对不拥挤的地，进行了实拍，眼瞅着9月马上就要过半了，照例给大家提交一份迟到但是饱含真情试驾报道，共各位车友参考。首先是这款车的样子，虽然早在几年前，雪铁龙CXexperience概念车就已经预告了未来凡尔赛会有的造型，但是坦率地说，我是没有想过雪铁龙真的会高度还原了。毕竟法系车的概念车一直都非常惊艳，但量产了...就完全不是那么一回事....所以单从量产还原概念车这事考虑，这车就已经在绝大多数法系车车迷和原本吃瓜观望的群众中博得头彩了。上市一年多重新再看它，还是目前车市中最“法”的，首先它拥有雪铁龙出了名的两厢半车身，同时另辟新径，创造了一个大众认知之外的物种——溜背B级运动家轿+旅行车+SUV=C5 X 但神奇的是，这样全面发展的凡尔赛非但没有拼接怪之感，相反还特别好看。我仅贴图吧，毕竟这都上市一年多了，关于它的设计你们都懂。我更想谈的是凡尔赛综合性的车身造型，在日常生活中使用起来究竟是一个什么样的场景。首先是类旅行车的车身造型，凡尔赛可以装多少东西。个人认为旅行车是日常通勤用车中最为优雅的一位没有之一，重点是长得好看还能装，打个比方，后排座椅放倒后，沃尔沃V60支持让一个我完全躺下（笔者身高186cm）。凡尔赛长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm，后备箱进深空间是相当够的，平时是545L，放倒座椅后有1640L。作为参考，沃尔沃V60的后备厢空间在529-1441L之间。后排座椅放倒，凡尔赛后备箱深度延伸多长，现场笔者没有带尺子无法给出具体的数字，目前是超过了190mm，因为我完全躺下（笔者身高186cm）后还留有空间，出门放一个垫子就是床了。而且这车的后备箱开口非常大，开合至少2米，使用起来很方便，我们两人出行，完全不用考虑怎么摆放物品的位置。而且地台这款车也没有SUV那么高，如果要搬重物，对小个子或者女生就很友好了！唯一的缺点应该是女生关尾门会比较吃力一些，尾门很重。在空间拓展上，凡尔赛毕竟是类旅行车，你也可以在车顶优雅地放上一个旅行架，低矮的车身，拿取东西也比SUV车型来得更加方便。其次是类SUV的车身造型，凡尔赛的动力/通过率表现如何。 176马力的1.6T发动机搭配的是一台爱信8AT变速箱，没有三缸，没有双离合，相当可以，性格是属于很安静、舒适的一类，整场试驾中，换挡升档啥的，几乎到了细微到不被察觉的程度。在绝大多数车上被闲置的拨片，我也试了，响应很迅速，按下就降档，并且没有换挡动作的话，凡尔赛也会在手动模式中保持一会儿，给你反应的时间再退出。高速的再加速能力也很OK，没有遇到急加速抖动的问题。底盘用上了PHC自适应液压稳定技术悬挂。这个没啥好说的，雪铁龙的底盘功底摆在那儿了，一些细小的震动都被过滤的很干净，舒适性太令人印象深刻了。侧向支撑会在悬挂压缩到一定程度时出现韧性，转向也是属于很轻盈的一类。再加上这款车的离地间隙确实高，一般城市SUV大概在180mm-200mm，而凡尔赛的离地间隙却达到了193mm。这什么概念？它的表哥天逸是204mm。通过率基本与城市SUV持平了。再者是B级家轿部分，凡尔赛的体验感表现如何。凡尔赛前排座椅六项调节，带四项调节的腰托，我体重200斤，体感没啥可挑刺的。后排空间值得大大的好评，有网友拿到车之前有表示： “凡尔赛C5 X拥有近几年雪铁龙量产的5座车中最大第二排，堪比5008五座状态下的第二排空间表现”。实测，确实是这样的，这款车的第二排属实够宽敞。坐垫长度适中，倾斜角度也能够产生有效的腿部支撑，半躺状态下，笔者依旧有部分腿部空间剩余。不过因为血统中有溜背B级运动家轿的成分，所以车厢的纵向空间还是溜背车的样子，尤其是后排的头部，空间就相对较小了，身高180cm以上坐在后面就很顶。但看在它其他表现都过于优秀的前提下，我觉得可以忍忍就过去。至于内饰，有不少车友表示终于“正常”了——没了中间不能动的方向盘，没了超大的前风挡和下沉的仪表台。取而代之的是大屏、大仪表，电子档，以及HUD，视觉美感是绝对有了，也很符合当下的审美。但是【美】这个东西很主观，至少对我来说我还是喜欢前代款（C5）的设计，
2023-05-19
飞檐走壁了
Kpv150的3.2万公里
20年入手的第一批车主，作为首款跨界踏板子，被颜值吸引，迫不及待的入手了！骑行3.2万公里，什么路都跑过来，大问题没有，小问题都在可以接受的范围，作为一个小踏板，极速实测98，够用了，油耗2.8左右！11升的油箱，接近400公里的续航，无后顾之忧！2023的摩展，能来的朋友一定要来看看，车子实在太多太帅了，几乎每个展台都会有小礼物，冰可乐，贴纸，第一次来摩展，对摩托车的了解还是之前的那些牌子，了解太少了，来了之后。就是刘姥姥进了大观园了，又认识了不少新车，帅呆了，酷毙了。希望每个朋友都骑上自己心爱的小摩托去看看！
2023-05-19
柚子丫丶
逸动车主·车龄2年
提问逸动plus1.4T2023尊贵版和现代伊兰特1.5L2022领先款，选哪个好？？都有啥优缺点？？
2023-05-19
肆柒二十叭
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了1861公里，油耗情况如下。车子是领克03 2023款1.5TD DCT劲Pro，主要在九江行驶。目前百公里油耗是6L。仪表盘不准，最近一直在实测。一箱油加满，表显示59.2。 1861里程现在2404km，还剩15.2。中途几次回家都是1L油17km 仅供参考感觉加满也不满啊
2023-05-19
老肥猴
探险者车主·车龄2年
闲来无事，分享一下我和我老爸选车逻辑的不同。这有可能也代表了两代人对于汽车观念的差异。我的逻辑想买车型要看用车经验与未来场景需要，我的需求满足5-6人旅游、4驱，有一定通过性、全家出行空间要大、安全性，可靠性，suv、轿车、瓦罐、MPV的优缺点都要了解，这个我综合自己需求明确了SUV。第二步，预算、品牌、定位等在综合考虑，这一步需要查阅各种车型资料，我一般以懂车帝为主，确实车型信息很全，更新也及时（哈哈哈），经过这一步，我筛选了六个种子选手，XC60、宝马X3、Q5L、GLC、星越L、探险者。每一款车我都到店试驾，与销售聊聊真实价格、提车时间、金融政策等。其实这一步挺费时间的，但我又不着急买，所以有条件这样选。如果比较急可以筛选2款车再做比较。最终2023款探险者征服了我～试驾过n次，与各店销售也聊过多次，从预售到上市，一直吸引我。理由1:外观，我纯爷们，必须喜欢理由2:本人男生喜欢机械类的东西，所以机械素质（纵置后驱）很看重理由3:上一辆福特蒙迪欧开着不错，9年19万，陪我走南闯北唯一一次扔半道是电瓶亏电。所以福特产品靠谱。理由4:新款的内饰、大屏相比老款进步不少理由5:福特的售后应该还可以吧，不说多好，能接受。当然买前也有一些犹豫的地方，油耗高不高、亏电、异响等以上是我的购车逻辑，我个人认为这是一个比较正常的购车流程～但但～～我爸颠覆了我的认知～或者说这是信仰的力量，突然有一天我爸给我打电话说要买车，立马！现在！让我去4s店找他～通过与我爸沟通得知，其他品牌4s店都没去过，也没提前了解情况，就来买车，可想而知，被一顿忽悠。在只知道这是某田电车，宣传续航能跑615公里就要买！什么电池是三元里还是磷酸铁的、什么快充多长时间、什么这个车子生产日期、什么功率多大、什么科技配置都不明白的情况下就要买～真的～当时我只能认为这是品牌的力量是信仰的力量～最终我爸还是买了，我也没多说什么，因为车吗我爸买着开心，开着高兴就行。最后我整理了我和我爸的购车逻辑图，觉得挺好玩。仅供大家娱乐～ “请探险者圈主推荐加精”
2023-05-19