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哈弗枭龙车主·车龄2年
掌控天际腾龙而上——枭龙新车主的体验
#用车心得终于提车了，来交个作业。我也是一名资深的等等宋党，从去年11月就开始看车，因为没摇到绿牌，所以一直在看新能源车。最开始，看来看去，只有爆火的宋plus和宋pro dmi，还有长安的欧尚z6idd。但是当时价格都比较高，预算不足，又去看了秦plus和吉利的帝豪雷神插混，在当时吉利的性价比还没那么高，所以线下去看了秦。跟老婆一起感受了下，空间实在太小，加上容易晕车。最后决定咬咬牙还是首选suv。后来就开始了今年的混动大战，油电同价！十分庆幸做了一名等等党。最后锁定了几款车，深蓝s7，吉利银河s7,宋pro dmi，和哈弗枭龙。实际上一开始是不太考虑枭龙的，因为外观实在没感觉~略丑😂😂一直等到5月，实在等不了啦，基于颜值各方面考虑决定直接宋pro dmi老款，然后就开始试驾了~有一说一，试驾的体验不是太好，就直接放弃了，底盘在过稍微颠簸路段的时候很晃，由于是家用我还是比较在意乘坐舒适性，再加上隔音也不是太好，感觉胎噪有点大。所以直接放弃了，可能每个人的体验感受不同，我个人感觉到的确实是这样。然后就是这时候看到枭龙的99小订活动，抱着试一试的态度~枭龙和max两个比较下，我个人不是太喜欢max的前脸，还是比较喜欢简约一点的封闭式格栅(虽然都很丑，只不过对比下来)外观这东西，各花入各眼吧。不过max的内饰我还是比较喜欢的，但是我老婆又觉得不好看，再加上她觉得尺寸太大了(第一辆家用车，所以她可能也会开)所以一开始我们就一直看的枭龙~就联系了销售，销售当时信心满满的告诉我们价格一定有惊喜试驾完以后，体验真的很不错，底盘很舒服，过大的颠簸的时候底盘还是比较软的，空间也很宽敞，特别是那巨大的天窗，真的很通透舒适~所以就等到了15号，就直接转大定！煎熬的一个星期以后！销售打电话说车到了！！！😁😁😁 简单说下这段时间的体验吧。 1、外观：看图片的时候真的觉得可能是新能源品牌最丑的车了，但是提到实车以后，看久了也就能接受了，侧面还是很帅的，特别是凌厉贯穿车身的腰线，很帅气~车尾灯内部构造也设计的很精致，短短的小尾翼配上高位刹车灯，还是很有科技感的，唯一的遗憾还是引擎盖哪里太过圆润，导致整车前脸显得笨重~ 2.隔音:虽然是单层隔音，但是隔音效果确实不错，试过好几款，枭龙静谧性真不错。关上车窗市区驾驶很安静~不知道max的双层是不是更完美。 3.车机:车机方面体验一般，语音非常灵敏，但是车机系统和界面确实不管是美观度和实用性都有待提升！车机内apo少得可怜，还不支持下载，自带的手机投屏不能全屏也很难用~蓝牙音乐还要点到界面里播放才会有声音，属实无语😒 4、内饰:不得不说黑色内饰也是很经典的，之前最受不了那种孤零零的仪表盘，枭龙中控和仪表盘设计连屏，整体更和谐，统一，不会觉得突兀，就是仪表盘功能太少，显得不够科技化~差评，内饰材质基本大部分都采用皮质软包，但是不明白为什么中控台那一块基本全是硬塑料，可能也是为了省成本吧~内饰要是多几种颜色选择就好了~配色方面建议多跟吉利学学，别除了黑就是白，来点拼色设计啊。 5、操控性：有一说一，怀档真好用！真香！虽然没有机械档把帅，但是在操控上面确实十分方便，加上枭龙整体车身比较小，驾驶起来真的顺滑无比，指哪打哪~哈哈。车机整体也还算流畅，就是不知道枭龙用的是不是8155芯片，语音这方面国产真的做得很好了，非常方便，快捷。看到很多车友吐槽没有实体按键，这一块确实不是太方便，其实可以增加一个模式切换的按键，不然每次都要在屏幕上调，确实不太方便。其他的配合方向盘上的多功能键，基本能够满足大部分需求~还有左手边的近远光，雨刮，确实需要一段时间学习适应~但是整体适应完之后嘎嘎方便~特别是并线辅助功能，真的好用。每次后方有车经过，后视镜都会提醒。刹车也比较跟脚，整体驾驶感很好~不知道能否调节。总体来说还是非常不错的~驾驶体验很棒。 6、缺点: 这里我就要吐槽下了，首先，长城基本在宣传方面基本都是在说max，枭龙很少提。感觉不是亲生的一样，让我会有点顾虑。会给我一种感受，连他们自己都不太重视~第二个是培训方面，不管是销售还是官微客服，还是在线客服，基本上对车的了解感觉都不是很清楚。每次问点什么可能都要去查一下~特别是枭龙！max还好，枭龙大部分问题基本都不清楚。显得十分不专业啊，并且官方自己宣传的也少。我现在都不知道枭龙用的车机芯片是不是8155~感觉专业知识方面还是需要多培训下。最关键的是枭龙没有对外放电插排！自己买官方也没得卖！单从车的角度来说，枭龙确实不错。几乎满足了我家用的所有需求~😁个人也比较满意，就是上面的问题确实需要解决下。最后，希望大家也能选到自己喜欢的车~
2023-06-05
猴子OO
唐DM车主·车龄2年
提问唐dmi 252km版本的第二排空调出风口有哪些？我只看到了侧面车窗顶上那个出风口，但空调控制界面是可以开关下方出风的，但不管开还是关，我把手伸到座椅下方，都没有感到有风出来。。。
2023-06-03
5年新手爱露营
价格出来后对plus版本比较心动，昨天在郑州进行了试驾，优点：车开着很稳，质感不错。缺点：1，不需要副驾屏，对于一家都有些晕车的人来说，副驾屏是真的不需要啊；2，关门门把手、开门按钮、开关窗户的设计不如传统方式，有些为创新而创新的感觉；3，后排不能全平，对于有露营需求不友好；4，plus版本没有电动尾门、后排气囊、自动驾驶等，太丐了；5，除了顶配，没有手机NFC钥匙，这个在比亚迪的车上都标配吧；6，试驾的车大屏车机卡顿，8155的芯片不知道为何优化成这样，设计的更像手机的界面，而不是车机的界面。综上，不太想考虑银河L7了，宋pro dmi价格又不合理，只有等待。
2023-06-02
善待122912612
宋Pro DM车主·车龄2年
提问求教各位大神，能不能把手机界面图片视频之类的同步到比亚迪宋Pro dmi车载平板上？望大神支招
2023-05-27
南京溧水比亚迪王朝网
你觉得秦plusDMI 新身份OK吗？
外观方面，秦plus dm-i冠军版继续了沿1用之前的Dragon Face龙颜设计，配色对比老款新增了墨玉蓝配色，观感十分沉稳大气。 2、内饰方面的改动相比外观上更多，此次秦plus dmi冠军版内饰了新增暖阳棕配色，增添了不少温馨和素雅的氛围感，直观视觉效果更好，且前排座椅也进行了打孔处理。被吐槽很久的小仪表，终于换成了8.8寸英寸的全尺寸悬浮式液晶屏。扬声器相比老款的6个扬声器增加到了8个，音质上也会有很大的改善。 3、其他方面，车机系统也终于换成了DLINK 4.0的系统，UI界面更美观、语音识别更
2023-05-04
比亚迪汽车溧水王朝店
秦plus dmi这个新身份你喜欢吗？
外观方面，秦plus dm-i冠军版继续了沿1用之前的Dragon Face龙颜设计，配色对比老款新增了墨玉蓝配色，观感十分沉稳大气。 2、内饰方面的改动相比外观上更多，此次秦plus dmi冠军版内饰了新增暖阳棕配色，增添了不少温馨和素雅的氛围感，直观视觉效果更好，且前排座椅也进行了打孔处理。被吐槽很久的小仪表，终于换成了8.8寸英寸的全尺寸悬浮式液晶屏。扬声器相比老款的6个扬声器增加到了8个，音质上也会有很大的改善。 3、其他方面，车机系统也终于换成了DLINK 4.0的系统，UI界面更美观、语音识别更
2023-05-04
无聊4881400860058
求助:预约充电的问题
3月31日入手的白色宋plus dmi，家里不方便装充电桩，一直用的单位的公用充电桩(e充电)，但最近试了下预约充电才发现用不了，不知道什么原因（设置时间-插枪-扫码-充电的界面开始后几秒就显示充电完成），问了售后客服，说预约功能只能是自己的充电桩。但同事的元plus就没有这个问题，到了预约的时间开始充，充满为止。不知道车友们有没有知道原因的。
2023-04-26
上海兴迪蓝云
实用的家庭新能源--秦DMI
实用的家庭新能源--秦DMI 动力绝对亮点，响应速度快，油门随踩随有。油耗感觉每百公里5L的样子，也是很省了。加速没有任何顿挫感，推背感很强，松开油门自动减速动能回收，发动机大部分时间不启动，在低电量的时候会启动，跑高速的时候会发现电越跑越多，充分利用了发动机多余的动能。行驶非常的平顺。这套混动系统是绝对的亮点，有了这套系统感觉自己在开百八十万的高端的车。至于纯电模式，这个耗电还是很快，能以肉眼可见的速度看到电量在下降，买的120km版本的，感觉也就开个80km，所以稍微跑远点就要强制保电耗油，市区上下班纯电通勤也只能算勉强，而且根据官方保养手册，为了减少电池衰减，至少每周要一次充满电，所以不要以为有了混动系统就可以不充电。同时它的不足就是就像别人说的，这个车是买混动系统，送车，内饰偏简单，看上去比较low，建议自己买内饰装扮一下。网上说仪表盘很小，之前也很担心，看不清仪表，但是实际提车的时候感觉仪表绝对够用，各项显示绝对清晰，反倒是中控屏幕感觉不够智能，屏幕清晰度不太够，界面不够大气高端，语音助手小迪不够智能，导航要询问多次，还要手点才能开启导航，这对于开高速还是比较危险。还有一点就是刹车偏软，制动距离偏长，要很用力踩才能刹下来，而且很明显能感受到刹车盘摩擦的感觉，轻踩刹车的时候发现动能在回收，怀疑是不是轻踩靠一部分强动能回收制动，用力踩才是完全的刹车盘制动，而且感觉刹车盘偏小，提车的时候刹车盘还是生锈的，看了网上说这是正常现象才放心。这个车的胎噪是很大的，特别是速度快的时候十分明显，发动机的声音完全被胎噪遮盖。至于悬架，感觉偏硬，特别是过减速带，车内震动很明显，不太舒适。至于大家关心的电池包突出问题，不知道是改进了还是怎么的，提到的车和实体店看的不太一样，提的车电池包几乎看不到，要趴到底打灯光才能看到，和底盘完全是平的，一点也不突出，但是遇到路面不平的地方还是要谨慎驾驶，防止伤到电池包。在后备箱的空间绝对算的上大，把后排座椅放平，我一米七六的人睡在里面完全没有问题。这个车没有备胎，只有补胎液，所以有大的轮胎破裂还是要道路救援。总之，这台车的动力性能会让你惊艳，如果你追求行驶体验，这辆车会比较适合你。但是如果你追求奢华的内饰及颠簸路段的舒适性，那这辆车可能会让你失望。虽然是混动车，但是为了电池性能保存，还是要每周充满一次电，如果你实在没有充电条件，还是建议直接使用燃油车，毕竟同样的价格，燃油车的性能及内饰都不会让你失望。这辆车等车时间普遍较长，我4月初下的订单，等了足足半年才提到车，而且是反复催促的情况下，如果你不急着用车，可以选择这款车，毕竟美好的事物需要等待。
2023-04-24
小禾满满丨珊姐
理想：“别人研究车，而我研究你”
大半夜的睡不着，心里真的好着急。无聊的说我的选车路程，也可以给看车的你来一点共鸣。我们是二胎家庭，做电商的，因为时间比较自由，所以平时出去玩的话都是一家四口，老人和我们在一起待的时间并不是很多，这也就是最后我们选择了L7的原因。因为很好奇，所以下了一个理想的APP，然后第2天就有理想的员工打电话给我，和我说了一下理想的汽车，问我有没有什么疑问可以随时联系他，当时我不以为然，而且最重要的是，我试探过老婆的意思，她对理想汽车一点都不了解，而且明确告诉我，他不会买一个不知道牌子的理想汽车。一次偶然的机会，理想一个员工打电话给我说，在我家附近有一场上门试驾活动，问我有没有时间，我是有时间的，但是第1次没有试驾成功，因为那边的销售觉得我可能没有购买欲望，所以就没来，然后有了一次机会，他真的来了，然后我们就试驾了L8，试驾了将近两个小时，我老婆有点震惊了，觉得打开了新世界的大门。试驾完之后。但是总想看看 BB a和二线豪华做个比较，毕竟价钱到这儿了，也想去看看。第1辆看的是xt5，也去试驾了，网上说的蜂鸟底盘会很好，老婆说坐在后面确实比较舒服。但是作为开车的我，一上车之后启动低速顿挫刹车硬邦邦的，收油也顿挫，直接崩溃。而且全程销售和试驾专员都比较冷漠，估计他们心情不太好。第2辆车去看的别克的gl8和昂科旗。销售比较冷淡，坐了一下就走了。第3辆车看的是零跑c11，也去试驾了，老婆说后面的座位坐的并不舒服，有点颠。然后它的UI界面感觉比较乱，不过那个AR地图倒是蛮好玩的。车子也比较小，老婆说她也可以开，但是最后因为乘坐舒适度以及我们的购车预算是40万左右，所以就没有选。回家之后，过了两天又去看了第4辆车，宝马的X3和325。这里不得不说，宝马的变速箱调教的远远好于凯迪拉克的变速箱，我自认为我的黄金脚法可以让宝马无线接近电车的感觉。但是老婆自从试驾过理想之后，就问我三个问题。老公这个车可以看电视吗？老公，这个车有按摩吗？老公这个车可以自动泊车吗？而且我们这个地方的宝马真的很热情，挺好的，也差点一度决定X3 25了。第5辆车看的是比亚迪唐DMI。这边没有DMP的试驾车，所以就只能试试dmi。行驶质感不用说，电车的感觉很丝滑，空间其实也还蛮大的，但是我老婆又来了，老公这个车可以按摩吗？😂😂😂而且车机这一块确实是比亚迪的弱项。再者说三四十的预算，比亚迪唐还没有打动我的地方。第6辆车看的是奔驰，本来想去试驾老款的glc，准备去抄底。然后去了4s店，那边说没有车，而且也没有试驾车。之后给我安排了一个GLb试驾一下。然后等我准备去试驾g IB的时候，销售glb的车已经出去了，给我安排了一个gla。崩溃，搞笑，尴尬。最后目光还是回到了理想汽车的身上。对于增程汽车这个问题，我也在纠结，但是我的老婆又开始对我进行灵魂拷问。他一直在问我比亚迪的插混和理想的增程到底有多少区别，然后这个区别对于我来说重不重要。当我真正的想明白这一点的时候，我就知道我该选谁了。 L8是6座的，但是虽然我们是二胎家庭，但是老人跟我们在一起的时间不多。所以我们去看了一下L7，最后决定L7就是最适合我们的。4.11订了，不知何时能到。。。
2023-04-19
用户3117947746762
提问秦dmi为啥开导航和音乐后，导航界面总是卡屏，再重新点导航就黑屏了
2023-04-18
YMCworld
宋PLUS DM车主·车龄3年
关于我升级系统反而被阉割了这件事……
💔爱车吐槽 1，宋plus dmi万年v1.0版本也就算了，前两个月升级了v1.1版本之后反而被阉割了，作为比较早提的一批车，出厂是带收音天线的，原版的界面里面也是可以收听广播收音机，后来的车为了省成本阉割了这根天线，好家伙，升的系统直接把广播收音变云听了，往后只能收听网络电台了…… 2，酷我音乐升级了界面字体确实小了点，变得更合理了，但是皮肤却固定成白色了，可能是为了适配那些4.0车机的白色风格，但是好歹你给我个选择黑色或者随环境压暗啊，大晚上明晃晃一块白色屏，看着好瞎眼啊。。。 3，我明明设定了点击关屏的那个按钮是黑屏而不是时钟模式，直接点击操作确实也是黑屏，但是如果用指令说“关屏”却是切换到时钟模式，平常午休喜欢跑车上后排睡，所以喜欢用语音操作，不过我也找到办法了，只要指令是“关屏关屏”，连读两次这个词，它就会黑屏。 4，还是后排睡觉延展出来的问题，在车辆启动的状态下，除了主驾门的按键，是无法给车辆上锁的，不管给小迪输入指令还是手机操作都无效，这极度不方便，打个比方，出游露营或者在服务区休息，想把后排铺成床进去睡一会，车想上锁只能从后排中间以一个极度扭曲的姿势爬到前排主驾门那给车上锁，倒是有个解决办法，手机把蓝牙关掉，app变成远程操作就可以把门锁上（但是这个办法锁门车会哔一下喇叭，第一次使用吓我一跳）以上就是感觉不方便的地方，地图啥的都可以靠自己安装，系统层面的希望比亚迪尽快升级解决，民间都能自制升级的4.0系统，官方就是迟迟不放唉……
2023-04-15
木九月
护卫舰07车主·车龄2年
23款秦的车载高德导航使用吐槽！
💔爱车吐槽关于车载导航，有这些使用上的问题感觉可以优化！（其实我感觉这不单单是秦plus dmi的问题) 1，车载导航在开启别的应用时会隐藏如图1所示，如果开启了导航，中途想放点音乐，它会启动分屏，然后优先显示音乐界面，最关键的导航反而被隐藏在了右边的一排应用中，只在左上角显示缩略信息。想重新打开导航还得再点一下。大家开导航大多是对路不熟悉，我觉得导航应该优先级更高一点才对。 2，车载导航在分屏时会在显示屏的右边（副驾驶一侧)！这个是最令我无语的。如图2所示，比亚迪屏幕本来就大，我觉得导航靠近驾驶员一侧才是正常且安全的操作，结果分屏的时候导航总是在副驾驶一侧，因为分屏，地图变小了，还变远了，需要仔细看，这会增加安全行车隐患。 3，没有手机端的进度条功能这个问题倒是不是特别大。手机端导航，在右侧会有一个进度条，显示你已经在总导航里程中走到了什么位置，在开车的时候做到心中有数。虽说车载高德在右下角也有一个圆形的概略图，但是那个只是剩余路线的缩小版，实际上你从那里面读不到太多的信息，感觉是有点鸡肋。以上就是目前使用车载高德地图的一些感受，跟各位车友进行分享，不喜勿喷哈！
2023-04-08
罐头和桃子
拿铁DHT-PHEV用车感受
总里程不高，也就1500公里，电里程偏多。但这个算是人生第二辆混动车了，应该还算有一些发言权的吧个人感觉这个用车车方方面发一些感想。这个车在我看来是对标比亚迪唐和护卫舰的，最吃亏在车比他们可能小一些。不清楚好多人都拿他来个宋对比是什么鬼👻？最满意的一点，车的做工和整体质感方面，也就是都不突出，但是总体都很优秀我只谈一下个人的看法，不喜勿喷。。。车黑和水军都滚远点。内饰方面的质感略逊色于汉，比唐和护卫舰要好，汉的内饰豪华度没得说，但是这个车的紫白内饰设计同样很惊艳，选车的时候媳妇一看到就爱了。选车也一直在汉DMI和拿铁徘徊，但是轿车还是不喜欢。动力和驾驶感受方面，这个车的动力没得说，混动车和电车最不缺的就是动力，驾驶感受来说，这个车方向盘对路面细微的反馈比我之前的车少一些，估摸可能这也是舒适取向调教的原因吧。开起来很平顺，静音还是很优秀的，低速静音的比我之前的车略差，高速隔音要好，不太清楚具体原因，总体感觉很好，车里感觉更多的还是胎噪为主。这个车的车型比较少，高中低三款车，严格来说两款车，超大四驱只多了四驱电机而已。不像比亚迪，说实话车型细分有点晕，这个车配置很丰富，很全面，该有的能有的基本都有了。绝逼对的起这个价位的国产车水平，都说byd性价比高。个人感觉和拿铁比真的还是逊色的，抬头显示巴拉巴拉之类的功能很丰富，我和媳妇目前对这个车还是很满意。对了，开高速时候开NOH真的很舒服吐槽一些缺点吧 1.真座椅通风加热。只有屁股，我这个人比较胖，还是很怕热的。屁股凉后背热还是很蛋疼的 2.车机优化，车机我个人要求不高，个人看法可以封闭，但是还有很多优化空间啊，丰富一些玩法和乐趣啊，我的小团团都回不来了，个别界面花里胡哨没啥用，比如油耗电耗显示，个人感觉就几个就足够了，（单次里程距离+油耗）+（百公里）+（总平均），顺便吐槽下app，油耗显示也是扣扣搜搜的，其实目前混动车油耗电耗水平都是大差不差的。。。主要是整的清晰明了，和外人吹牛逼也好吹，现在得油耗显示有点无语的。 3.长城其实优化用户体验会更好，车是家，工作单位以外的第三空间，车居然没有女王座椅，座椅按摩副驾也没有，少了一个和别人吹牛的话题，个人感觉能官方选装一些舒适性配置而且不影响质保的那种会更好，比如+一些花钱选装的配件，比如带腿脱按摩座椅之类的 4。商城和周边可选的东西不丰富。摩卡比拿铁卖的少，居然摩卡有的东西拿铁没有。比如TPE的脚垫，现在市场很乱还是好多都是吹塑的，想买个注塑的买不到，商城只有摩卡的脚垫。
2023-03-20
南阳彭于晏
8.5万全险落地的微蓝6真的是惊艳到我了
年前有了购买新能源的打算，首选的就是比亚迪秦dmi，但是当时的价格确实有点高，而且正好赶上了涨价，秦dmin55公里的，当时落地价就要去到12万了。有点超出预期了，逛了懂车帝误入微蓝6车友圈，看到了内购的活动。奈何需要等车年前不能开上车，权衡利弊(口袋)无奈选择了微蓝6插混，年后提了车，现在跑了有小2000km，今天无意间看到了这个界面，官方介绍的纯电可以跑50公里，可是真到实际下来，整整跑了60多公里。真香！
2023-02-28
平常心Plus
秦PLUS DM车主·车龄3年
智能车机只认比亚迪没有其他！
#聊聊爱车智能化分享一篇关于新能源车这也是我分享用车日常的动力。一、车辆介绍 1、车辆型号秦Plus DMI 120尊贵版 2、行驶公里数目前已行驶7900km。 3、用车场景主要用于上下班代步往返7km，一半EV一半HEV）、节假日回老家以及周边自驾游。总体差不多1500左右的高速，6400+的城市道路。 4、车机评价总体来说还是很满意的，8核心处理器系统很流畅，自适应旋转屏幕，4G网络，功能结合用车场景，兼顾安全和体验，操作界面简洁，容易上手。方向盘按键多媒体按键和音量按键，一目了然操作简单，满意的点是语音控制、NFC功能、蓝牙钥匙、无线远程控制、车机是智能系统可以随意安装各种App、可以K歌、可以追剧、还能在车机系统里玩手柄游戏。（1）语音控制：语音唤醒小迪助手，你好小迪帮你操作车内所有功能，且反应灵敏识别度高，打开车窗、播放音乐、搜索音乐、导航、调节音量、打开空调设置温度、打开灯光、刚开始的时候还不习惯，总是习惯性用手去操作，但买了秦plusDmi请一定记住“有需求喊小迪你好”。用习惯了驾驶过程中真的是手不离盘用嘴口就能控制所有，方便还安全（2）智能钥匙：出门可以不用车钥匙，只要带手机就行，可以用手机网络信号远程解锁车辆、手机蓝牙解锁车辆、手机NFC或者NFC穿戴设备解锁车辆，感觉简直不要太爽，秦Plus Dmi车辆解锁功能强大，相对其他车来说真是跨时代的科技了。（3）K歌功能：对于我爱唱歌的人来说秦plus真的就是移动的KTV，效果很不错，120尊贵版的原车不带话筒，需要自己另行购买，我买的是纯麦智能K歌麦克风每天基本玩半小时，没事就去车辆唱一唱，锻炼锻炼肺活量。 5、最满意的和不满意的最满意的（1）车身有4个USB接口，前排手扶箱下面有2个接口，后排座椅前面有2个接口，可以满足日常行驶中给手机充电的需求。（2）外放电：一般情况用不到这个功能，但是出去自驾游这个功能很牛啊，去海边、去野外玩累了，可以架起电火锅，现做的山珍海味吃的那叫一个爽！ (3)寒冷冬季用车可以使用比亚迪APP远程控制开启空调制热，2分钟下楼的功夫车内温度暖暖呼呼的，很满意！ 6、外放电：外放电功能虽然不常用，但是每次自驾游时候就很牛，去海边赶海自助海鲜锅、去野外玩自助火锅，在高速服务区休息时吃个饺子，让很多人羡慕嫉妒，把孩子妈都馋哭了😂 7、遥控驾驶目前还没用过一次，这个功能对新手比较友好，在狭窄的停车位不得停车开门的地方，停进去车门肯定打不开，这时候就应该用到DMI的遥控车辆这个功能，打开手机比亚迪APP然后手指在手机屏幕上画圈圈，轻轻松松把车子遥控了出来，这种玩遥控车的感觉太爽了。 8、车辆和定位远程巡车很多时候在大型商超地下停车场经停车溜达回来找车困难，对于密闭空间内方向感不强的的来说找车是非常困难的，自从有了秦plusDMI之后可以随意停车毫无顾虑，打开手机APP直接定位车辆位置，还可以远程开启喇叭鸣笛、打开双闪，听声音、看灯光、看地图，秒确认车辆位置，非常好用！最不满意的（1）FM数字广播偶尔会卡顿缓冲，车机网络信号不好，网速慢播放不流畅。（2）120尊贵版只有主驾有一键升窗功能，副驾驶没有一键升窗，这个设计真的很不好，希望改进！感谢圈主"赛格尼斯"推荐加精
2023-02-14
gGST
哪吒v两个月用车体验
大学时一直开老款长城手动挡，毕业后长城需要更换正时链条感觉坚持不住买了宋plusdmi长期开，店里缺一辆送货的电车，开始买了二手的北汽ev150和北斗星ev，都因为电池有小故障赶紧二手出掉了，价格方面考虑购入了2022款哪吒v400公里续航，全款89900。 🗒 真实感受家里和朋友的车开过老款的三系，21款x5，21款CS75PLUS，老福克斯，老高尔夫。先说缺点，因为有足够的新能源车来对照，感受算比较客观。空间方面，感觉比不上5年前的北汽ev150，车身尺寸差不多，哪吒的座椅很窄，中控台虽然中间打通但还是顶膝盖右侧，相比而言北汽的沙发坐垫和驾驶空间显得很优秀，与polo，高尔夫感觉差不多。车机系统，用惯了比亚迪的dlink，哪吒的车机实在是差，讲道理第一眼看到这个屏幕的时候就感觉没有多流畅，但是没在乎，拿到手才发现基本使用上已经有问题了，第一点完全闭源的系统，仅有的几个软件和应用商店里几个不知名的app，高德版本更新不了，每次把导航播报关闭，再上车又开始播报，完全没有记忆力，其他能用的就一个收音机了，音乐商店要会员，也不好用，相比之下比亚迪的车机开放性高，有很多DIY大神出的软件可以用，最新版高德，免VIP的酷我，界面好看的网易云，完全适配的哔哩哔哩等等，哪吒的车机最终没有手机支架+蓝牙放歌来的舒服。行驶感受，虽然网上一直在说悬挂和避震的问题，本人没有太大感受，一个是也不敢开的太运动，感觉原厂悬挂还够用，唯一不满是这个车电流声太大了，一脚下去跟飞机起飞的声音一样，最开始以为跟比亚迪的行人提醒一样可以关掉，后来发现就是本身的噪音，这个声音只要开车会一直伴随，解决方法是放音乐。驾驶姿态，这个是我最接受不了的，没有方向盘调节，哪怕不像宋dmi带四向调节，起码像长城北汽一样带两向也可以啊，导致腿伸开了手够不着，手够着了腿伸不开，自然靠背舒服的开车成了奢望，后来看了别人的帖子用座椅高度找距离稍微好了一点，但个人习惯放到最低只能摒弃了其他功能：这个车怎么说呢，感觉该有的没有不该有的有，竟然带自动雨刷，相比之下我更希望把自动雨刷换成方向盘调节，大屏换成个所有软件都好用的小屏，蓝牙钥匙换成两把正常的钥匙（PS:原厂只有一把钥匙，另一把钥匙仅限于打开车门但没有芯片不能行驶，我本来就是为了让员工们送货，多了个钥匙交接的活动），指尖陀螺换成好携带的有点质感的遥控钥匙等等 ✏️ 优点 1.车身尺寸小，去很多不熟悉的地方都想开，而且尺寸小的情况下可装载空间大于其他同级车辆 2.单踏板模式，这个是我觉得这辆车好开很重要的一个功能，开熟了很好用 3.便宜，400公里续航新能源车里最便宜的，就是个工具便宜开起来就没什么负担 4.对比其他剁椒鱼头看起来更像个车 📒总结如果像我一样当做个工具车，问题不大还算优秀，开腻了别的车偶尔换换口味，加上单踏板模式，能带来不一样的体验，如果兼顾家用当做主力车同级别建议加一两万上海豚，除了给胃药（现在可能解决了）其他所有方面都有提升，或者直接来个轿车传祺比亚迪吉利感觉都可以。另外感叹感觉新势力造车有些东西只学了皮毛，东拼西凑，单踏板，怀档，日间行车灯，自动雨刷，自动大灯，大屏等等，单纯为了增加而增加，没有高强度能量回收的单踏板，仅仅屏幕大但完全没法用的车机，噪音和行驶质感以及基本功能都没有完善的情况下去追求噱头，希望以后的设计都是基于好用及基础配置完善的情况下创新，而不仅仅去追求噱头掩饰本身配置的不同。
2023-02-14
电竞论点
驱逐舰05车主·车龄14年
小述驱逐舰智能化
#聊聊爱车智能化 🙋🏻‍♂️情况介绍车辆介绍 1、车辆型号驱逐舰05 DMI 120版。买这个车主要就是看中新款车型，智能化全面，大屏幕体验，真的过瘾，而在使用中也明显感受到了大屏的爽快，提车后由于公司停车位较贵而且还靠抢，放在小区车子也没怎么开，没有自己的停车位，因为是新手，什么都是一步一步摸索，很多智能化体验都是逐步摸索出来，才开始慢慢了解车机的一些功能，接下来就娓娓道来我现在用到的几个功能的使用以及感受吧。 🗒 真实感受行驶公里数目前已行驶7000km。用车场景主要用于上下班代步往返50km，基本EV节能模式、节假日回老家以及周边自驾游。总体感觉不错，高速差不多1500左右的，5000+的城市通勤道路。 ✏️ 独家秘籍车机评价:总体来说还是很满意的，8核心处理器系统很流畅，自适应旋转屏幕，网络功能流畅，结合用车场景，兼顾安全和体验，操作界面简洁，容易上手。方向盘按键多媒体按键和音量按键，一目了然操作简单，点名夸奖语音控制、NFC功能、远程云控制、车机是智能系统可以和手机一样根据需求安装各种App、还可以K歌、追剧、甚至在车里面玩手柄游戏。（1）语音控制：语音唤醒小迪助手，你好小迪！基本可以帮你操作车内所有功能，且反应灵敏识别度高，放音乐、开天窗、搜导航、开空调调温度、打开灯光，总是习惯性用手去操作的老司机可能要改改习惯了，还好我是新手，一切不用重新再来哦！记住驱逐舰05Dmi请一定记住“有需求喊小迪”。用习惯了驾驶就可以手不离盘，靠嘴掌控一切，方便还安全。（2）智能钥匙：出门可以不用车钥匙，只要带上手机就行，可以用手机远程解锁车辆、手机NFC或者NFC穿戴设备解锁车辆，感觉简直不要太爽，甚至可以授权给亲人朋友解锁车辆，再也不用担心车辆钥匙不够，智能车辆解锁功能强大，相对其他车来说真是跨时代的科技了。（3）云服务:这个功能可能有的时候不觉得，但如果停用后可能会让你不习惯吧，比如车辆定位，远程控制车机，开启空调、开启后备箱、车机解锁等。（4）K歌功能：这个功能有点冷门哦，刚开始没有解锁的时候可能多数车主不会点名表扬，但真的用上了，对于我这种爱唱歌的人来说驱逐舰05真的就是专属KTV，回肠荡气，效果很不错，遗憾的是车企太小气，原车不带话筒旗舰版都没有，需要自己另行购买，所以这功能可能蒙尘，希望有这爱好的车友可以买个话筒试试哦，绝对会实名点赞哦！ 🔎 座舱满意度: （1）现在人都是手机不离身，没有电的手机让人焦虑，驱逐舰05车身有4个USB接口，前排手扶箱下面有2个接口，后排座椅前面有2个接口，不仅满足了前排车主更方便了后排朋友的用电需求，日常行驶中给手机充电的需求得到100%满足，至于无线充电不提也罢。（2）外放电：一般情况用不到这个功能，但是出去自驾游这个功能很牛啊，去海边、去野外玩累了，可以架起电火锅，现做的火锅馋死人，我经常就服务区吃自煮面，让人好不羡慕！（3）车机负一屏:满足了车主日常常见功能一键达，比如保养提醒，车子新信息，油耗历史里程回顾等，可以让车主很方便的知道自己车辆保养及安全信息。 💔爱车吐槽（1）车机系统卡顿问题暂时没遇到，到主页下拉快捷方式很让人头痛，特别是驾驶途中，下拉屏幕总是不能成功，这样开启快捷功能很不方便，让人很恼火，比如开启智保模式和SOC值，每次都的滑了又滑，体验不好，不知道能不能通过升级解决。（2）OTA升级推送厚此薄彼，要求也不高就想要导航升级最新版，能够仪表导航就行，也不知道什么时候能实现。（3）云服务和车机流量费用过高，现在还在免费使用期，就怕用习惯了后以后费用太高，同样是流量比手机流量贵很多，不知道价格什么时候能打下来，期待比亚迪版的薇娅出现，带领车主把价格打到9.9，都不用包邮。（4）车机默认软件希望开通自行选择功能，或者学小米，给车机做减法，不要强制那些系统，把选择交给车主，让车主喜欢什么软件下载什么，使用什么设置什么，默认软件一个小小的设置，却是大大影响车主体验的行为，小迪默认唤醒如果不是自己需要的软件，会让人很反感。写在最后：提车以来，确实用的不是很多，除了给车买买买以外，更多的时候车是停在小区里的车库，所以车机我也在摸索熟悉阶段，以上是我个人的对车机的一点感受，说的不对的还请大家指正，总的来说瑕不掩瑜吧，基本都是呼吁提升，智能汽车希望不要车主只是给智能背刺，而不赋予车主智能体验！感谢圈主推荐感谢圈主推荐最后感谢圈主舰长懂帝的推荐
2023-02-05
以西2022
途观L车主·车龄2年
也许不是最好的，却是最合适的。
【选买背景】老车也是第一辆车是开了11年的斯柯达昊锐1.8T09款，才7万多公里，没啥大毛病，就是看着有点旧，该换轮胎做大保养了，不想再投入了，低价转手。正好今年购置税减半，就准备买个落地20-25万左右的车，主要看SUV，上下班为主，也想偶尔自驾。【选车对比过程】以下是试驾的部分车型的个人感受：比亚迪宋DMI：加速快，刹车距离短，无短板，操控不错。本田CRV：零百加速发动机有啸叫，加速逊于2.0T，操控还可以。途观L：加速快，刹车距离还可以，操控好，悬挂稍硬。开拓者：加速还可以，操控略差，80迈变道有点晃荡，刹车踏板偏硬行程短。领克5：加速特别快，刹车距离短且姿态好，人不往前冲，操控好，方向盘灵活。探岳2.0T：加速快，与途观L类似，操控还可以，刹车可以。探歌1.4T：加速较2.0T略差，其他还可以。（由于4S店没有探岳1.4T的试驾车，以此代替）蒙迪欧：加速快，刹车距离短，操控好。总结一下，试驾感觉最好的其实是领克5、比亚迪宋DMI和蒙迪欧，但是：领克5让人看着像十万左右的国产车；综合考虑了油耗和车价，混动车其实省油不省钱，对比一下同级别的国产燃油车价格就知道了；蒙迪欧真不错，就是有点费油，而且这次不想再买轿车了；考虑过的还有宝马X1，养护费用可能高点，而且：“你说他没钱吧，他开个宝马，你要说他有钱吧，他开了个X1”。比较下来，结合销量榜，主要考虑CRV、途观L、开拓者和探岳。CRV老款外观内饰落后一个时代，新款等不上现车，优惠小，加上隔音差，皓影也看过，情况类似；开拓者优点是大，缺点是太大了，操控有影响，油耗偏大，如果经常需要七座可以考虑；探岳其实相比途观L优惠还大些，但是总觉得外观上途观L更像原汁原味的大众。关于颗粒捕捉器的问题，看了不少帖子和专家的说法，个人认为是个小概率的技术问题，也就是说还没有大到影响购买。还有“A柱门”，也是同样道理。【购车价格】途观L2022款越享版330TSI原车指导价243800元，全款优惠40000元，购置税8800元，保险4500元，代办上牌270元，贴膜手工费300元，落地价格217670元。送了车膜脚垫后备箱垫，还有行车记录仪，都不值钱，还有3次保养，还得交工时费。【购车攻略/建议】我是在汽贸店买的已经生产了9个月的车，所以优惠大些，正常时间的应该是优惠35000元左右。4S店也都问过，在这个时代还收几百块的检测费解锁费，几百块的上牌费，上六七千的保险，有的还要压3个月的车款…不知道大清已经亡了吗？实际上由于疫情原因，提车时已经出厂1年了，是标准库存车，我还担心电瓶打不着，实际上完全没有问题，而且就算换个原装电瓶也就几百块钱的事。建议找个大点儿的相对正规的汽贸店，可以参考车友晒的价格去砍价。以落地价为准，把保险和其他费用都算上。很多人担心颗粒捕捉器，选购了380四驱七座版，对于我来说，多花26000元，多了并不需要的四驱和七座，油耗还高1升，实属不值。还有旗舰版配置相比主要多了一些辅助驾驶功能，看过评测就知道它们并不可靠。【静态初体验】空间相对于原来的轿车当然是大很多，其实原来的昊锐也是中级车，轴距不小，主要是上下左右的空间感更大了。因为是出厂一年的“库存车”，所以并没有异味。平时储物主要是买东西，不习惯在车里放太多物品，所以储物空间足够，感觉放平后座，搬家也可以了。内饰做工跟以前的大众风格一以贯之，不是特别精细却也足够。【初期用车感受】【优点】 1、大众的操控，很熟悉很放心。 2、虽然是SUV，在弯道时倾斜感不大。【缺点】 1、车机导航鸡肋，用carlife也不方便，手机软件需要始终在前台，事实上我就没有用carlife成功连接，投屏到车机屏幕导航。还不如架个手机方便。 2、车友普遍反应的低速行驶顿挫感强还没有感受到，因为我还基本没有拥堵路程。方向盘抖动有过，是因为开着autohold吗？没有大的影响，所以也没有当回事儿。 3、由于车机界面不是太友好，操作不如以前机械时代方便易上手，说明书也并不人性化。【最后总结】还是那句老话：人无完人，车无完车。如果能接受她的缺点，才能尽情享受她的优点。经过这一圈儿看车，确实深切感受到国产车新能源车代表着未来，这从销量榜上也能看出来，汽车必将继家电手机之后，成为国产车的天下，但是现在还是初期，群雄逐鹿，就像当年的手机品牌波导步步高厦新，再过几年现在的这些品牌还会存在吗？车是用来开的，个人还是更注重驾驶感受，在自己预算范围内，都去试驾一下，选择那个跟你最有感觉的。感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
2023-01-02
平常心Plus
秦PLUS DM车主·车龄3年
关于“智能车机”比亚迪是认真的吗？
【简单介绍爱车】 2202年5月1日把秦Plus DMI120白色尊贵版领回家，现在已经用车8个月了，经过高温与严寒时期。【车机交互介绍】秦plus dmi车内有组合仪表屏幕和车机多媒体触摸屏，其中组合仪表屏幕主要显示时间、功率、档位、车速、车外温度、燃油、总里程、行车信息、电量信息。多媒体触摸屏，主要显示车辆设置信息、车辆驾驶数据信息、空调操作界面、多媒体操控软件、可以自行安装软件APP，10.1寸触控屏幕1920＊1080分辨率显示功能十分强大。触控滑动反应灵敏响应快，菜单显示界简洁清晰容易操作，各种相关车辆设置操作都可以在车辆设置里面找到。【车机功能介绍】自带数字FM广播全国各地都能听，地图导航随时更新定位准、可以在车内联网K歌、上车自动连接手机蓝牙通讯系统、小迪语音命令可以解放双手控制各种操作，比如打电话可以直接语音唤醒呼叫，倒车影像及雷达提醒响应快。个人习惯听数字广播，偶尔用酷我音乐破解版，可以听VIP歌曲，这8个月以来用的很好，有时候听广播时候偶尔网络信号出现过卡顿现象，过几秒钟就恢复了，其他的都挺好。【车机场景介绍】车辆预装的软件有微信、抖音、酷我K歌、酷我音乐、高德导航、腾讯视频这些软件，完全可以满足个人日常使用符合预期，软件功能使用过程很流畅，4G网络日常使用基本够用，车子买来每个月送5g流量如果日常听歌导航绝对够用，如果在车机看电影电视剧送的流量有些不够用了，不过可以开手机热点网络，流量不够用可以解决了。【语音交互介绍】对于驾乘人员语言的识别度很准，还可以主驾和副驾分别控制，对于普通话识别很准时的，语音识别很灵敏，可以识别日常用车方面交流，识别后做出反应的速度很快，语音交互在日常用车过程中使用率比较高，个人更倾向于语音控制车辆功能，比过往其他品牌车子体验有碾压式优势。【智能化不足点】目前每次开机第一次酷我音乐联网播放器不能自动播放，这一点就感觉不好，如果可以自动启动联网播放就好了。希望比亚迪官方改进升级优化一下！感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精
2022-12-31
倚竹听雨的那些年
问界M5车主·车龄2年
迟来的m5ev用车体验(前海豹准车主)
#问界M5提车/用车感受 💰晒晒价格因为本人比较在意续航，购入的是后驱版，官方定价28.86万元+落地价加保险6k，送了4000的消费券，换了华为mate50。在购买问界M5ev之前，试乘试驾过世面上几乎所有新势力的电动车，有特斯拉model 3、小鹏P7、比亚迪汉和海豹、极氪001，深蓝SL03，而且还是海豹的准车主。选择M5 ev的理由如下： 1、试驾的竞品车型特斯拉model 3的内饰实在是难以忍受，极简风导致的毛坯既视感，真的是不符合这个价位的，试驾的时候过加速带，后排的我几乎跳起来了，运动调教导致后悬挂太硬了。小鹏P7其实还是不错的，外形、质感，超充站，特别是智能驾驶，确实是国内厂家独一档的存在，可惜看的时候，正赶上新能源车调价的时候，不仅涨价了小几万，还啥积分和充电补助都没有，一点性价比都没了，而且同事的P7反应续航比较拉胯，也就不考虑了。极氪001试驾的感受就是还行，没有特别之处，不过车是真的宽，停车的时候差点碰到旁边的桶子；深蓝SL03这款车其实看了一眼，就没想法了，整体的质感太差，车机屏幕的质量是我所开过所有车里面最差的。其实一直在购买计划之中的是比亚迪汉，本来是等新款的汉dmi，可惜等发布的时候，带5个毫米波雷达的长续航版本得28万多，落地毛30万了，这个价位买比亚迪确实有点膈应。后来就等海豹了，第一批盲订车主，可惜看到实车的瞬间，就口吐莲花了，车内空间太小，后排几乎怼头顶了，那个内饰风格真的是一言难尽，欣赏不来，而且辅助驾驶阉割到前2后4的泊车雷达，这个价位的车，难以接受。特别是经过半年多的比较，发现比亚迪的车啥啥都是中等水平，甚至及格（车机），30万价位的车没有给人某些方面比较极致的东西。 2、M5ev的优点（纯属个人观点） 1.外观真的喜欢，车头采用封闭式动感鲨鱼鼻设计，流体车身。大灯炯炯有神，很吸睛。外观颜色没有纠结过，直接定天青蓝，很大气很耐看，辨识度很高，不过还是更喜欢发布会上那种蓝色。 2.内饰做工用料扎实，内饰座椅大面积的皮质包裹很精致很有高级感。新车基本没有异味，自带的PM2.5过滤很给力。 3.驾驶感受：动力在市区真的够用了，市区高速超车轻轻松松，驾驶质感真的不错，第一是底盘，首先我认为大多数抱着就体验一下的人在开车的第一时间一定会被他的高级感所折服，是那种很厚重，没有丝毫松散的感觉；第二是滤震，总体很不错，中高速过减速带"唰"的一下基本没有多余的晃动，不够好的是低速过减速带车身晃动幅度有些大；第三是日常驾驶是很好开的，车辆的动力响应、车身的跟随性很好，即使激烈驾驶也没有问题，而且方向盘低速表现轻盈、高速沉稳。同时车辆的静谧性做的不错，前后排都采用了双层夹胶玻璃，车身地板大部分区域都喷涂了声学阻尼材料。 4.乘坐空间：车内空间满意，我身高170，前排驾驶位调整好，后排还有二拳半空间，地板几乎纯平，后排坐三个大人也不拥挤，这是电车的优势，全景天幕这时候还是很有优势的。 5车内储物空间：只能说中规中矩，中控下方的空间没有掏空，比不上问界M7。 6华为最给力的当然是他的车机系统，觉得是世界天花板级的存在，高清屏幕分辨率、界面流畅度非常好，而且语音交互是在我体验过的这么多品牌交付车型中最好的。 📉能耗分享续航：浙江还是适合纯电车，20kwh/100km的冬天耗电量，空调2档座椅加热导航音乐全程开着。刚刚提车11月份，气温在15℃左右，去千岛湖自驾，来回300多公里，平均16kwh/100km的能耗，按照我的脚法，高速能开到500公里，和我在市区开开几乎无差别，难以置信，希望过年回家的时候也这么给力。 💔爱车吐槽说了这么多似乎都是优点，不过没有一辆车是完美的，说说不足之处: 1.就是在黄昏或者外界亮度较低时通过内后视镜基本看不清车后的路况，因为M5的内后视镜是防眩光，但估计是背面的感光原件设定问题导致通过内后视镜看到车后的视线很暗，在白天也会较暗； 2.空调扫风有"哒""哒""哒"的声音，这个问题是公认的，希望之后新版本会有所改进； 3.应用商店适配车机的APP还比较少，一些常用的均未适配； 4.车内前后排的储物空间比较少，和其他同类型新能源车如理想ONE、极氪001等相比，仅能达到及格水平； 5、这个价位的智能辅助驾驶确实是这辆车最大的缺憾，虽然目前实用性不大，但是你得有啊。作为一名问界M5ev车主，这些就是我提车1个月的用车感受，短板不短，长处顶天就是我对这辆车的评价，他依旧是当下三十万这个级别最值得关注的车型。
2022-12-16
用户67676141666
白色110两驱顶配新手提车分享（干货吧）
提车近两个月，等车两个月多一点，说一下用车感受。【背景】硕士刚毕业工作，和对象相隔了50公里，基本每周都要去看对象。没车之前因为各种事情要跑对象那边（结婚证啊婚纱照啥的），看了账单一个月平均得花一千左右的打车费，很难受。在这个背景下，家里支持了大部分，自己拿了四万块买了110两驱顶配。【用车体验】除了驾校之外第一次开其他车，感觉很不错，基本什么减震或者噪声都觉得还好，可能是没开过其他车体验不出来。目前我在一家车企从事车机软件开发，对汽车还是比较熟悉，本硕也是学机械专业的。关于车身材料、发动机系统和DMI混动系统我不多说，因为这些在这个价位的车上好像也都反响不错。安全性能啥的好像网上评论还行，反正我还没撞过人，不太了解。从主观的体验上，只能从外观、空间和用电表现来体现。外观没得说，我觉得挺帅的，DMI比EV好看一点，车身也挺大，我买的是白色，颜值得话只有一个朋友说难看。空间上的话，座椅空间都还行，每天上班都带同事一起，还是蛮大的。后备箱空间我之前觉得还可以，但是比对了其他车的后备箱，肉眼上确实感觉小了。有比较之后确实难受，不过目前还没有出现装不下的情况，毕竟也还没长途出行过。纯电的话还可以，蛮安静，HEV模式下脚底板能感受得到发动机在工作，但是声音啥的都没啥问题，至少我还能接受。纯电续航的话，我倒是觉得高速下跑不满110，也没仔细算过。反正我高速基本80-100的速度，现在还是冬天，50公里的路大概花了60%左右的电，路上开着音乐和暖气，还有座椅加热。真心，开高速听音乐老海皮了。最后是车机，这个其实很关键，网上很多就是不说。车机的屏幕，1080p60Hz，真尼玛垃圾。芯片晓龙660还是620我不知道，反正四驱是690，两驱好像都是660，真尼玛垃圾。哪怕是8155，也是垃圾（但是比600系列好很多）。在车机平板的硬件上，国产车是真的垃圾，特斯拉我不清楚，人家用的是芯片至少是AMD，优化自己可以搞，可惜国内很多功能用不了而且付费。单说国产这几家，硬件普遍垃圾，车机软件生态方面的话，其他车不知道，这个车，真尼玛垃圾。比亚迪的软件开发工程师是放弃这个芯片了吗，OTA也不升级，随便搞都能优化很多，最起码搞得好点呗，界面UI啥的学学手机端多好。反正我对车机系统的评价仅限能用。【其他】作为新手，我觉得360°影像，真的是绝了，在我过窄路和会车的时候很关键，而且我是基本全程开，生怕压线（这个习惯其实老司机说不可取）。其他没什么，我反正还挺满意，也不是比亚迪的推手或者咋样（毕竟比亚迪的offer我都给拒了，开得真心低，一年下来才20出头），像其他车也不错，之前纠结过深蓝SL03增程和宋DMI，但是深蓝也要等两个月，我没第一批订，所以就还是比亚迪。哈弗H6增程我也了解了，感觉还是比亚迪帅一点，所以也没考虑。【推荐】个人觉得20左右的车，想体验电车技术的，SUV买宋这些问题不大，轿车买深蓝SL03这些也还行，毕竟深蓝200km纯电续航啊，太香了吧。不过轿车我不考虑，SUV帅气和空间大一点。总得来说，我还是很满意的，希望中国企业在新能源民用车辆这块，能够不像芯片制造一样被卡脖子，站在世界前列。
2022-12-15
宁波骏泓
提问各位车友，请教一个问题。就是比亚迪汉dmi酷狗音乐（已开会员），因为喜欢听无损音乐，每次熄火后再上车都要去设置界面从新设置一下，这个该怎么弄呢
2022-12-11
用户71992381726
宝马5系车主·车龄9年
有没有朋友遇到21唐DMi车机频繁重启，进不去界面
2022-11-28
鲍氏香酥饼
星越L车主·车龄2年
星越L提车4天用车感受！#提车作业
星越L提车4天用车感受！#提车作业本人90，之前开的起亚k4（刚上市买的，无任何优惠，纯大冤种），不过该说不说，八年，都不怎么管它，后期连保养都不做了，一点问题没有，就今年换了个电瓶！因为轿车的通过性，配置的落后，还有毕竟八年了（早就想换车了），所以就考虑换台suv！这次购买的是考虑良久，最后决定一步到位，星越L四驱旗舰，极光银（个人觉得最有感觉）@感谢圈主恩施宇推荐二、1.其实最早订的是比亚迪宋plus dmi，因为新出的5g版，个人觉得很值，但是5g版得等车，期间因为与销售关于到车时间，二手车置换价格，以及一系列的优惠活动，沟通的非常不愉快，加上对比亚迪的品控、售后，以及对新能源的顾虑（主要是电池的各方面问题），让我选择放弃！ 2.之后看了吉利的博越L，但是因为试驾时，博越L的竖屏全景360显示界面，以及一系列的超前设计（后视镜和空调等操作都得依靠大屏，个人觉得是化简为繁），接受不了，果断放弃！ 3.最后在4s，看到了星越L，直接被吸引，外观，内饰，正合我意，立刻试驾，试驾的就是四驱旗舰，因为之前试驾的博越L和星越L两驱的发动机据说是一样的，一比较，8at是真的香，何况还送四驱，什么费不费油，我一年就开个几千公里，能费多少！不啰嗦，直接看车（因为正好极光银有现车，而且是10月份生产的），交定金，签合同，等提车！三、费用的话，因为销售兄弟也比较实在，也就没怎么谈，裸车优惠了几千，然后发票价把置换补贴（5000）提前扣除了，税就是正常的，7千多，保险我买的比较全，5千多，上牌200多，我是分期两年，9万3，无任何利息和费用，之后买了冤种套餐（延保6年18万公里，厂家的，不是其他的，图个心里安慰），4400，总共算下来大概19.1。赠品的话，没什么，原厂记录仪，脚垫，jem的膜（国产的，没升级，一般，凑合用），一些不值钱的东西五、提车总结外观方面：外观的话，肯定是没话说的，同级别不说最好看，但是不虚任何对手！稳重大气，有质感，亲戚朋友都说好看，停在路边，好多人都会停下多看几眼，心里很舒服！内饰方面：内饰也没得挑，豪华感不错，三块大屏，科技感满满！座椅舒服，支撑也杠杠的，各项调节外加腰托，可以满足各类人群的坐姿！座椅加热，冬天再也不会屁股下面冰冷的了！硬要鸡蛋里挑骨头的话，怕后期白色不耐脏！配置方面：都顶配旗舰了，配置那还用说吗？该有的都有，不该有的也有！最满意的，高级智能驾驶，高速上那是一个字，爽，但是还得自己注意安全！360，hud，自动驻车等这些功能，每个都对我们日常行驶提供了很大的便利！缺点的话也不是没有，没有高德，不过据说月底就可以升级高德了，不知道真假！BOSE音响，对于我来说，音效绝对一级棒！动力操控：动力的话，因为才提车几天，换挡平顺，发动机噪音比双离合小很多，等红灯起步的话，轻点油门就出去了，当时提车就一路高速回家，100码，很稳，很惬意，感觉后面还有很大空间没发挥，首保过后，好好感受一下，应该会给我惊喜！油耗方面：油耗目前来看，确实不低，可能还没适应，目前280公里，230高速，50市区（市区确实比较堵），表显9.7，希望后期适应了，以及首保过后，油耗可以稍微降点！空间方面：空间一个字，大，我170，前后排空间那都没话说，前排调制我的驾驶位置，头部空间相当富裕，后排翘二郎腿毫无压力！后备箱要是和比亚迪宋plus比的话，大了一圈，而且平整，空间绝对够用！最后希望所有的星越L车主生活开心，平安幸福！！！
2022-11-27
zack2ikun
新车使用感受-1000KM
🙋🏻‍♂️情况介绍 1. 按我的预算及使用需求，可选的不算很多，最终定下来的就是秦plus、驱逐舰、V6。秦plus，朋友有，我也开过好几次，DMI确实挺好的，动力足，三电系统比较好。但是驾驶感受、底盘调教及中控仪表，确实差了一些。 2. 家里老车是MPV，开多了习惯，个人还是偏向油车调性。 📉能耗分享 1. 行驶1000KM才来分享一下，平时用电比较多，基本都是普通模式，市区路况开L档，其他D档。工作日基本每天一冲，周末开保电出去浪。 2. 上下班单程14KM左右，7-8KM是高架车速75-90迈，其他路段30-50迈。工作日基本都是用电，基本不怎么开空调，只看电耗，有一说一，里程计算以及耗电情况确实统计很准，单程统计续航掉14KM，2.7度电，实打实的，偶尔大晚上下班飙100开，掉电会快一些，续航掉17-18KM。新车总续航只有49KM，现在开久了，变57KM了，全靠脚法。 3. 周末浪，有电情况下，只开风扇不制冷，开保电，L档。一次是走了162KM，部分市区、城郊路段多一些，速度基本上是70-90，单看纯油百公里油耗在4.3左右。油耗方面还是挺满意的，动力也是足够应付的，要超就超，不会慢半拍。 🗒 真实感受 1. 噪音方面，个人感受其实还好，这个价位的正常水平。开启发动机噪音就是普通油车级别，偶尔来个3千转，也能接受。无法通过脚法驯服它，我被它驯服也行，习惯就好。不过个人觉得如果没开过油车，这车在纯电行驶和发动机介入行驶，转速较高时，两种情况噪音差异对比，确实有点突兀。 2. 个人习惯，运动模式开的次数不是很多，不过开启后，加速响应很快，脚感十足，一踩就提，超车很爽。就是耗电比较快，不知道是不是我电量较多且行驶时间较短问题，即使开到100，还不见发动机启动，全是纯电。 3. 后排座椅感受一般，该价位正常水准，要啥自行车。平时使用基本不坐人，所以没人吐槽。个人感受，勉强比马三后排好一丢丢吧。 4. 目前还没有发现什么大毛病。小小的问题倒是遇到过车机开启后一直提示关闭空调界面，重启一下就好了，也不知道是不是撞上啥系统BUG了。
2022-11-26
奔跑的蜗牛0911
宋Pro dmi顶配，9月提车，11月动力受限，事发昨天，在市区正常行驶，因电量不足25%，使用hev+eco模式，路口起步，突然语音提醒动力受限，就感觉油门上不去了，怎么踩也是四十多公里，然后将模式切换为hev+normal，还是不行。路口停车熄火重启，界面提示动力受限和测距受限，正好赶上郑州五天流动性管理，只能等解封去检测了。店里售后倒是第一时间电话联系了，说可能是系统问题，具体还要检测后才能查明原因，虽然买这个车就有心里准备，但遇到了难免还是不爽，真心希望比亚迪能解决类似问题，让三百万车主更安心！
2022-11-25
leedong8504
提问唐dmi或dmp从什么配置开始，辅助驾驶界面能识别旁边车道车辆？
2022-11-24
雅迪009
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
八千公里IDD使用体验去年忽悠老婆去逛车展，初识到大K燃油版的颜值并体验了大K的空间后，老婆就对大K的空间和舒适的座椅满意至极。当即就立了个flag：等这个车出混动了，我就批准你换车，就买它的混动版！现在驾驶IDD已经八个多月了，今天就在懂车帝车圈分享一下我对大K的一些使用体验吧。 1、自驾里程：因为疫情的原因，计划的自驾游落空了，只是周边区县游玩了一下。所以目前只行驶了八千多公里，平均每个月一千多公里的样子。期间行驶过的最多的路线就是回老丈人家，往返有120公里左右，包含高速和山路。以前家里的小妖（长安CS15），在城里是挺灵活的，可上了高速就略显力竭，跑山路也是有些吃劲。而大K即便馈电在高速上，依然爆发力十足；尤其是在山路的表现，更是刷新了我对蓝鲸1.5T混动专用发动机的认知。 2、亮眼功能：嗯，大K的好多功能都非常喜欢，实在难以只挑出一两个来说明。既然如此，就多挑几个啰嗦下吧，哈哈哈。 a.座椅迎宾功能。钥匙靠近大K解锁后，打开主驾车门，主驾座椅开始自动后退，腾出空间让车主更方便进入；落座后，座椅又开始自动前进调节到之前设置好的记忆位置。逼格满满，科技改变生活呀，哈哈哈，车与人更加亲密了：车更体贴人，人更喜欢车！再加上几乎全能、语气又温婉的小安，彼此关系更像是有情感有羁绊的伙伴了。（吐槽：就是座椅回位的时间不可设置，有时我还没上车它就自己又回去了，略微尴尬。希望11月份的OTA能解决） b.360全景影像。为什么对这个功能越来越喜欢，那要从某天的清晨，某人在车库，避让某辆不按停车位停车的皮卡说起。是的，我刮擦了！擦到柱子了！提车不到五天！还是6年实操驾龄的手动挡“老司机”！每思及此，我都不禁悲从中来。所谓前事不忘，后事之师。好在而今的我已熟练掌握了360影像功能的使用秘籍，即便各种羊肠小道，我和我的大K亦能如履平地。（吐槽：这个功能确实是好用，图像很高清，不过经常用容易产生依赖，驾驶技术得不到升华。还有就是对于车辆边缘的阴影部分要格外注意，有的角落是没有雷达的，图像是合成的，需要自己多加留心） c.连屏导航+流媒体后视镜功能。都知道 uni k 是三联屏错落布置，相当有型。但为了避免“中看不中用”的尴尬，这三块屏幕又能联动。导航完成后，三根手指往左一滑，导航界面去到了仪表显示屏上了，科技感十足，十分炫酷。由于unik的仪表显示屏的布置位置比较高，这样的连屏导航功能个人觉得可以和抬显的那种导航相媲美了。加上这高清的流媒体后视镜，哈哈哈，简直逼格满满！车机自带的高德导航已经很好用了，完全可以解放手机，不用再买手机支架了，因为大多数时候用手机的场景都是因为要使用导航。再来看看ar 实景导航，装逼利器，哈哈哈！ d.除了上面三个功能，其实我觉像空调自动除雾、疲劳驾驶时的提神模式等，都是科技感满满又很人性化的功能，我觉得都挺棒的。美中不足的就是自动除雾有时脚下的出风口好像也会来风，冬天多少有点冷；提神模式也不能使用语音提前关闭，希望后期也能OTA优化一下子吧。 3、驾驶感受： a.顿挫。有些车友可能驾驶的车型比较多，对车辆操控要求比较高，加上不同车友的使用场景也不一样，所以对于IDD的顿挫感受我不好妄下断言。我简单说说我的感受，我因为是城市通勤，尽管前面没有装充电桩，我都一直是在用电在行驶。纯电行驶是真的平顺，加速比较快，但深踩油门有时感觉响应没有那么及时，能接受。馈电驾驶因其是P2结构，IDD就是油车自动挡的感受，所以低速肯定是不会像dmi那样有很好的平顺表现。但因为IDD即便馈电也还有隐藏电量，所以速度低于30km/h时，其实还是电机在驱动，发动机会根据情况发电。总之，长期用电行驶，突然某天馈电行驶的话，在城市拥堵路段会有顿挫感受，但出行游玩，在高速路上就不会有这样的感受。 b.续航。重庆是山城，道路多是上坡下坎的，所以我的续航很少能达到130km ，尤其是重庆夏季炎热，需要频繁开空调。但即便如此，我的续航仍然能达到110km以上。在天气刚降温的那段时间，不用开空调，我跑城里有条路线没什么上坡，续航达成过140km 。所以，续航这个指标，即使是同一个车主也需要根据具体用车场景来衡量。八个月过去，提车的喜悦逐渐褪去，生活又回归平淡，一如那晚因琐事的争吵。此刻窗外绵绵细雨，早上各自上班时别离的沉默，还如前方扯拽树枝的风一般，久久不能停息。“晚上吃什么呢？”当听到这句话时，我知道，风停了，雨也要停了。这个年纪已无所谓惊喜或是浪漫，在争吵过的雨天，早早等待她下班，便是幸福和平淡。人生路漫漫，大K现在承载、以后也将见证我们的幸福和平淡。 PS:感谢圈主的耐心指导和推精
2022-11-10
嗑瓜子吧1991
爱车优缺点吐槽
我买的秦plus dmi55Km旗舰版的车，裸车价12.58，上牌费300，送5次保养，4儿子店一分没便宜，贷款零息落地价13.1，贴膜花了1200，送了脚垫后备箱垫，其它送的东西都没用也没要，目前已经开了两个半月了，跑了3200多公里，来说说这款车的优缺点。优点: 1.油耗低，从买车到现在总共充了十二次电吧，这款车说是55km的纯电续航，一点也没虚标，我上班来回刚好50km，充一次跑个来回还剩20%左右，馈电开时油耗大概3.5L左右，可能跟加的油的品质也有关，我记得之前加的中石化的油，最低油耗开到过2.8L，小加油站的感觉油耗会高一点，这两次加的小加油站的油，平常开油耗都上到4.4L了，可能跟天气也有关，我平常驾驶都比较温柔，从来没有过地板油，可能是新车比较爱惜吧😘，平常都是走快速路比较多，车速区间都在60-80之间，据说这个车速比较省油吧，速度再高点油耗都上来了，跑过几次高速，时速120左右，实时油耗最多显示5.5L，平均高速油耗大概4.5左右，综合来说这款车满油满电的情况下能开个1100km左右应该是没问题的，油耗这点还是很满意的！ 2.配置高，我说的配置高是相对我之前的车来说的，之前的车都开了10年了，车上除了有个收音机都没啥特别的功能了，所以觉得这款车配置高，不喜勿喷哦，感觉DLink功能比较好用，比较智能，自己也可以下自己喜欢的应用，最方便的还是语音控制，很好的解放了双手，让自己能够专心开车，开车的时候能听听自己喜欢歌还有小说，感觉不错，这个也很满意！ 3.空间大，之前开的车比较紧凑，本人身高185，开之前的车头都碰到车顶了，前排调整好座椅后，后排空间都很狭小了，坐后排会很不舒服，比亚迪秦plus这款车在同类轿车中空间还算可以，后排空间挺大的，前排调整到位之后，后排也没有那么局促;再来说说后背箱吧，由于后背箱下面放的有高压模块，还有一层工具箱，就显得后备箱比较浅了，但是空间也还可以，基本够用了。接下来说说缺点: 1.无线充电比较鸡肋，无线充电位置的设计确实让不少车主都为之吐槽，每次开车的时候手机没地方放都是放在无线充电哪里，但是无线充电前面刚好是两个杯架，如果放两瓶水的就把无线充电的空间挡死了，取放手机都不方便，真是不吐不快，我可以说设计师脑残吗？都不考虑用户实际使用需求么？ 2.中控显示屏太小了，怎么说呢，中控显示屏显示的内容也能够看清，但是这块显示屏显得太小气了，并且显示的内容也很LOW，用一些红红绿绿的图标显示，感觉有点像黑白电视。还是驱逐舰05的好看大气一些，显示界面干净清爽，希望秦plus后续设计能改进一下。 3.倒车影像有点拉胯，说实话倒车影像很虚，不够清晰。 4.减震一般，平常开着没啥感觉，一遇到坑坑洼洼的路，坐在主驾驶感觉都快被颠晕了🤮。写的不好，望网友海涵。请圈主推荐 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2022-11-10
上海兴迪蓝云
比亚迪大唐提车记
【购车经历】其实买大唐之前也逛了好几家品牌的新能源车，因为家里有一辆油车和小电车了，打算把油车换掉，所以需求很明显，我的需求总共三点第一，需要个混动，出门玩可以不里程焦虑；第二，够大，因为家里还有个小电车，所以这辆大一点，满足全家出行需求；第三，能够快充，因为家里充电桩安装比较费劲，一般都在单位充，但是偶尔外面充，而且现在外面商场充电都能免费停车。所以基于三点，基本就剩理想，比亚迪，还有岚图了，正好，媳妇怀孕了，加快了我换车的想法，所以最终敲定买唐dmi，因为我媳妇强烈要求买，小朋友小名糖糖。既然决定了，就立刻找店下单了，知道比亚迪火爆，所以机灵的下了5个店的单，果然决定没有错误，比亚迪车卖的太火爆了。即使我定了5个店，最后也100多天，才到车，其中两个店同时到车，其中一个店到的还是红色，纠结了老半天，还是放弃了，最后选了山脉灰，因为阳光下那一抹微蓝，太喜欢了，不要问我为啥不选黑的，因为个人觉得suv黑的太难看了，纯属个人观点，不喜勿喷）。提车回家第一天就决定贴个车衣，然后再贴个窗户膜，根据群友提供的信息，找了到一家性价比很高车衣，贴完还找老板要了一箱子玻璃水和一个手缝把套，然后脚垫，基本整车完活。【优点】 1）性价比高,同级别的车型里面，这个价位每一个能打的 2）用电真便宜，用油也不贵，冬天基本开空调开足，20度左右，夏天开到过14度电，基本平常驾驶也就16度左右，用油的话冬天基本6个多油，夏天5个多油，比亚迪的表显有点欢乐表，基本根据自己的记录，基本比表显多1个油左右，这个吨位的车，这么低的油耗已经非常满意了，高速的话，基本120公里定速巡航，油耗在6.5-6.9左右，油耗还是很喜人的 3）对外放电，出去玩啥的可以直接小桌子，小锅整出来，走到哪吃到哪，非常方便，经常被人投来羡慕的眼神，还被问这是啥情况，很是满意 4）车够大，我们一家三口，加上老人，平常5座够用，应急7个人也能坐，平常最后两个座放倒，后车厢容量很大，非常满意 5）起步快，提速顺滑，没有里程焦虑，静谧性好，动力基本随叫随到，跑高速的时候这120，再提速的时候，还是挺有劲的 6）唐的外观还是很大气的，大龙头，还是非常喜欢的 7）前排用的双层夹胶玻璃，隔音效果非常不错，开起来基本听不到发动机的声音 8）屏幕够大，语音交互还不错，基本随叫随到，导航去哪啥的挺方便的，操控窗户啥的都能实现【缺点】 1）先说售后，比亚迪的售后和别的家没法比，要多烂有多烂，这也是老牌车企通病吧，可以说啥也不是，去售后，都爱搭不理的，我当时买车，你说啥也没送，那个我也不争，但是提车那天，正好有个敲金蛋活动，我说让我敲个玩，死活不让我敲，只能说垃圾中的战斗力 2）底盘太低，唐作为一个 suv，底盘的通过率才16cm，这有点太低了，因为是油改电，所以没辙，看后期改款是否能给上新底盘吧 3）轮胎，比亚迪的一大败笔，用的佳通胎，我也不能吐槽啥了，这胎啥也不是 4）系统，提车到现在，所谓的OTA就1次，然后就没了，所谓的终身OTA估计也就这么一次，起码给整个4.0^_^的界面啊，比现在的好看的多 5）轮毂太突出，泥全甩侧面上了，装上挡泥板好很多，但是太突出，停车容易划到，本人已经蹭了一下轮毂了 6）内部储物空间差点事，4个门的门扶手那里基本放不下太多东西，中央扶手箱也有点小，无线充那个位置有点反人类 7）整个内饰中规中矩，该软的地方软，没啥问题，就是用的钢琴漆面，太容易留手印了，还容易划伤，只能贴个膜 8）底盘差点意思，有点开船的赶脚 9）智能化有点差，不能连续语音，有时候唤醒后，在说话当听不见以上基本就是唐dmi的驾驶的优缺点了
2022-10-21
UiDesign
①选车心路：因为只想买混动，比较过很多混动车型，比如问界m5，和汉DMI，汉太长太大了，车机感觉还不是那么对我胃口，北京满大街byd车还是太普遍，一个是等得久，另一个是不想是太大众的。问界m5对于我来说确实很不错，好吧我承认我缺钱。直到关注到长安深蓝出现，外观不说了，喜欢，车机感觉还挺智能，搭配8155芯片，如果地图搞成高德那种配色还好看点吧，配置反正比家里老油车好太多，非常满意。6月预定7.25下定国庆节提车！ ②提车体验：整个提车体验流程还是很不错的，因为交付店里提了好几批车了，交付店也比较熟悉相应的流程了，不过我是我们店第一个增程提车哈哈哈，落地费用车价➕保险➕代上牌（500）然后没其他任何费用了，透明简洁，高效！期间还遇到小麻烦，店长亲自出面解决了，这点还是很赞！当天办完当天就提走了！！ ③用车分享：首先回头率超级高，只要停车看到忍不住多看一下，然后问这是啥车啥价格！最满意SL03的轴距达到2900mm，是非常标准的中型轿车尺寸，比特斯拉Model3这种紧凑级轿车大了一圈不止，和刚上市不久的比亚迪海豹、蔚来ET5属于同级别。另外，深蓝SL03还用上了通常极氪001这类30万左右的电动车才会使用的无框车门--似乎像隐藏式门把手、无框车门这些以前彰显轿跑身份的燃油车装备，现在在高阶新能源车型上成了标准化设计。整个中控台都用上了带缝线的皮革包裹，座椅无论造型还是触感都相当精致且有质感。确实要比硬邦邦的塑料外壳高档。总体还是比较符合预期的，性价比很高，发动机介入声音也不大，开起来很舒服，还是开电车感觉！！配置上，这车这价格配置是够的，电动掀背门、电动隐藏门把手、无框车门、AR-HUD 19寸轮毂等等都有。空间上，后排地板几乎纯平，腿部空间还不错，但坐垫不够长。后备箱尤其的大！智能上，整体不错，可能有8155芯片的原因，车机整体很流畅，但UI界面略微有些繁琐。语音反馈很快，但说起话来会有误触发的现象。里面系统希望持续优化更新！驾驶感受上，速度不快的时候整体行驶感受还可以，能体会到一种不错的行驶质感。但速度上来后，噪音稍微有点大，但可以接受的。最近几年国产车水平越来越高，长安作为老牌车企，出品的车子颜值也越来越不错!先入为敬，其他的等用车一段时间再来分享 ④用车期待：期待后期长安深蓝OTA升级，目前感觉车机系统还有很大的提升空间。
2022-10-14
喜悦从内心涌出
有个很奇怪的问题：转向助力模式
偶然发现有个车评人说转向助力模式调整为运动，开起很舒服，我就上车上找了，找半天没找到，下图一是我车子的界面，下图二是车评人界面。我就想问下汉DMi121尊享版是没有这个功能，还是就我这车没有？好奇怪！
2022-10-12
哈尔滨张淼
比亚迪汉dmi全新上市
汉dmi 一上市就受到了消费者的关注，所以我们买了一辆2022款 DM-i 121KM尊享型，官方指导价23.58万。废话不多说，直接来看车。汉DM-i的“出道”时间比较晚，外观显然并没有延续之前汉EV(配置|询价)的“前脸”造型，依旧是早先的“龙脸”。当然，这样的“复古”造型好不好看，还是那句老话“见仁见智”。比亚迪汉DM(配置|询价)-i一上市就受到了消费者的关注，所以我们买了一辆2022款 DM-i 121KM尊享型，官方指导价23.58万。废话不多说，直接来看车。比亚迪汉DM-i的“出道”时间比较晚，外观显然并没有延续之前汉EV(配置|询价)的“前脸”造型，依旧是早先的“龙脸”。当然，这样的“复古”造型好不好看，还是那句老话“见仁见智”。全系标配LED远近光大灯，标配自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯及矩阵功能，除了没有大灯转向之外，配置还是相当丰富的。尽管是一辆插电混动车型，但依旧配了快充和慢充两个充电接口，既可以在家里充电，也能使用市面上的快充电桩，比只有慢充口的插混车型更灵活方便。后备厢空间与汉EV一样，虽然开口比较大，深度不错，但左右宽度有限，两侧的机构对空间侵占过多。其他新能源车一样，后备厢地板下方没有备胎，配有充气泵和补胎液。这辆车的内饰与汉EV相同，设计和用料偏向于美式豪华，不像欧系和日系那样精巧。在优质供应商的帮助下，如今自主品牌在外观内饰方面进步很快，都成看家本领了。方向盘是两幅设计，全系皮质包裹，支持四向调节及多功能按键。零钱盒内部有绒面包裹，不过，开合阻尼不好，容易撞膝盖后弹开。全系标配12.3英寸液晶屏仪表盘，支持多种界面切换。中控屏是一块15.6英寸可旋转液晶屏，基于安卓系统开发，可以安装安卓APP。使用逻辑和操作方式与之前的比亚迪如出一辙，屏幕能够90度旋转。车机系统进了一定的优化，现在不会自动旋转屏幕，而是需要手动控制，但开车能够播放视频的问题并没有得到解决。中控屏下方有一个储物格，及两个USB接口，无线充电功能不在这个位置。无线充电功能隐藏在扶手箱前方。天窗是触摸控制，我们还是同样的观点，虚拟按键会让驾驶员分散更多的注意力。车内后视镜上方有一个摄像头，可以拍摄车内情况、视频聊天、拍照分享。为了照顾个人隐私，摄像头有一个盖子，可以从物理层面阻挡拍摄。座椅全系皮质包裹，前排座椅是运动造型，舒适性不错，左右支撑也比较到位。副驾驶座椅带有老板键。这辆车的轴距超过了2.9米，所以后排腿部空间相当充裕。后排空调样式没有点儿上世纪90年代家电指示灯的味道，对于喜欢怀旧复古的消费者，别有一番情调。后排座椅同样是运动造型，舒适性也不错，与前排相当，但不支持任何形式的放倒，完全没有办法和后备箱连通。这辆比亚迪汉DM-i的前脸并没有采用汉EV版本的设计，依旧是以往比亚迪的造型；内饰基本和汉EV相同，不过车机有了一些改进。总体来说，汉之所以能卖好，外观内饰功不可没，在供应链的加持下，现在外观内饰已经成为了自主品牌的核心竞争力，相比合资品牌，都是超越级别的存在，成了一众自主品牌和新势力的看家本领。
2022-10-09
光胴胴向前冲
秦plus dmi，三万公里了第一次遇到，负一屏用户界面挂了，熄火重启后恢复，但是上一段行程没有记录
2022-10-04