#新能源车主分享季八千公里IDD使用体验 去年忽悠老婆去逛车展，初识到大K燃油版的颜值并体验了大K的空间后，老婆就对大K的空间和舒适的座椅满意至极。当即就立了个flag：等这个车出混动了，我就批准你换车，就买它的混动版！现在驾驶IDD已经八个多月了，今天就在懂车帝车圈分享一下我对大K的一些使用体验吧。 1、自驾里程：因为疫情的原因，计划的自驾游落空了，只是周边区县游玩了一下。所以目前只行驶了八千多公里，平均每个月一千多公里的样子。期间行驶过的最多的路线就是回老丈人家，往返有120公里左右，包含高速和山路。以前家里的小妖（长安CS15），在城里是挺灵活的，可上了高速就略显力竭，跑山路也是有些吃劲。而大K即便馈电在高速上，依然爆发力十足；尤其是在山路的表现，更是刷新了我对蓝鲸1.5T混动专用发动机的认知。 2、亮眼功能：嗯，大K的好多功能都非常喜欢，实在难以只挑出一两个来说明。既然如此，就多挑几个啰嗦下吧，哈哈哈。 a.座椅迎宾功能。钥匙靠近大K解锁后，打开主驾车门，主驾座椅开始自动后退，腾出空间让车主更方便进入；落座后，座椅又开始自动前进调节到之前设置好的记忆位置。逼格满满，科技改变生活呀，哈哈哈，车与人更加亲密了：车更体贴人，人更喜欢车！再加上几乎全能、语气又温婉的小安，彼此关系更像是有情感有羁绊的伙伴了。（吐槽：就是座椅回位的时间不可设置，有时我还没上车它就自己又回去了，略微尴尬。希望11月份的OTA能解决） b.360全景影像。为什么对这个功能越来越喜欢，那要从某天的清晨，某人在车库，避让某辆不按停车位停车的皮卡说起。是的，我刮擦了！擦到柱子了！提车不到五天！还是6年实操驾龄的手动挡“老司机”！每思及此，我都不禁悲从中来。所谓前事不忘，后事之师。好在而今的我已熟练掌握了360影像功能的使用秘籍，即便各种羊肠小道，我和我的大K亦能如履平地。（吐槽：这个功能确实是好用，图像很高清，不过经常用容易产生依赖，驾驶技术得不到升华。还有就是对于车辆边缘的阴影部分要格外注意，有的角落是没有雷达的，图像是合成的，需要自己多加留心） c.连屏导航+流媒体后视镜功能。都知道 uni k 是三联屏错落布置，相当有型。但为了避免“中看不中用”的尴尬，这三块屏幕又能联动。导航完成后，三根手指往左一滑，导航界面去到了仪表显示屏上了，科技感十足，十分炫酷。由于unik的仪表显示屏的布置位置比较高，这样的连屏导航功能个人觉得可以和抬显的那种导航相媲美了。加上这高清的流媒体后视镜，哈哈哈，简直逼格满满！车机自带的高德导航已经很好用了，完全可以解放手机，不用再买手机支架了，因为大多数时候用手机的场景都是因为要使用导航。 再来看看ar 实景导航，装逼利器，哈哈哈！ d.除了上面三个功能，其实我觉像空调自动除雾、疲劳驾驶时的提神模式等，都是科技感满满又很人性化的功能，我觉得都挺棒的。美中不足的就是自动除雾有时脚下的出风口好像也会来风，冬天多少有点冷；提神模式也不能使用语音提前关闭，希望后期也能OTA优化一下子吧。 3、驾驶感受： a.顿挫。有些车友可能驾驶的车型比较多，对车辆操控要求比较高，加上不同车友的使用场景也不一样，所以对于IDD的顿挫感受我不好妄下断言。我简单说说我的感受，我因为是城市通勤，尽管前面没有装充电桩，我都一直是在用电在行驶。纯电行驶是真的平顺，加速比较快，但深踩油门有时感觉响应没有那么及时，能接受。馈电驾驶因其是P2结构，IDD就是油车自动挡的感受，所以低速肯定是不会像dmi那样有很好的平顺表现。但因为IDD即便馈电也还有隐藏电量，所以速度低于30km/h时，其实还是电机在驱动，发动机会根据情况发电。总之，长期用电行驶，突然某天馈电行驶的话，在城市拥堵路段会有顿挫感受，但出行游玩，在高速路上就不会有这样的感受。 b.续航。重庆是山城，道路多是上坡下坎的，所以我的续航很少能达到130km ，尤其是重庆夏季炎热，需要频繁开空调。但即便如此，我的续航仍然能达到110km以上。在天气刚降温的那段时间，不用开空调，我跑城里有条路线没什么上坡，续航达成过140km 。所以，续航这个指标，即使是同一个车主也需要根据具体用车场景来衡量。 八个月过去，提车的喜悦逐渐褪去，生活又回归平淡，一如那晚因琐事的争吵。此刻窗外绵绵细雨，早上各自上班时别离的沉默，还如前方扯拽树枝的风一般，久久不能停息。“晚上吃什么呢？”当听到这句话时，我知道，风停了，雨也要停了。这个年纪已无所谓惊喜或是浪漫，在争吵过的雨天，早早等待她下班，便是幸福和平淡。 人生路漫漫，大K现在承载、以后也将见证我们的幸福和平淡。 PS:感谢圈主的耐心指导和推精