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净原v3+充电口

十殿之
提问现金还剩249亿相比上季度减少63,负债330,没有量还能撑多久现实已经这么严峻，g6的买点无非800v跟xngp 800v宣传的一塌糊涂，营销邋遢，对于用户就两点一个充电快不快一个电耗低不低。电压551踩800v底线，峰值功率280(某拉250对应v3桩)要知道这是在s4充电桩的最高速度，比g9差太多了，s4高压充电桩成本比s3翻太多，小鹏你还烧的起么，也就是普通电网也就略快一点。电耗官宣13.2，可以看看大多数车的电耗官宣多少。580磷酸铁锂，高速350左右，冬天300左右（不信冬天可以看）所以真有多少优势能体现在用户这边么？再牛逼体现不出来有什么用真的有优势的就是xngp，你不全系标配干嘛？小鹏给人的印象点一直是没有，一个品牌没有一个抓手？靠自信营销？可能说xngp要成本，硬件成本。那么请问你一体压铸是不是为了降本，你把一体压铸做成加成本么？砍了所有的舒适配置是为了什么？初心是什么，是不是就为了降成本。内饰都是塑料感了，成本降了去了哪里？可能初心想标配，被水军吹捧下，临近卖了觉得自己还能飘了？所以22.5还好吧，诚意是没有的，别飘了，没有机会让你试错了
2023-06-12
用户8017163184225
ix3能在220v充电桩充电吗
兄弟们 ix3能在220v充电桩上充电吗
2023-06-14
广东恒信各品牌二手车
思域车主·车龄13年
09年帕杰罗V73 全车3个面补漆其他原版原漆自动档超选四驱一把中央差速锁进口6G72-3.0发动机发动机底盘极好，轮胎9成新，费用到明年6月包提档过户，支持分期，极品车况三包，
2023-06-14
买个哈佛
ssss给换的是道达尔5l的5—40。保修手册是5—30。但保修手册里要求c3的抗磨油。但大部分都是a3b4的sn级。个人推荐0—20sp级c5标准加5—40sn+的c3c4的抗磨油。本人内蒙。这是本人的混合加。抗磨省油。可以在原油耗。下降0.3—0.5升。本人一万公里一换。配合博世机滤。加曼牌原厂空滤
时杰胖小哥：车友给点建议前两次都是4s换的这次不想去了太敷衍想在外面换一般都换什么样的
2023-06-14
用户1777122536564
大家帮忙看一下价格怎么样
大家帮忙看看价格怎么样，还能不能谈，云南昆明，1.5超越，10万贷3年，一年以后可以提前还款，加装了360影像，主驾电动座椅，无线充电，液压撑杆，落地148500元
2023-06-14
梦白评车
标致301车主·车龄8年
真的惨！5月合资SUV销量榜揭晓：CR-V登顶，宝马X3第7，逍客第12
2023-06-13
卓靓精品车蒋福
[庆祝]刚刚到店美女一手车2021年5月长安锐程CC，1.5T蓝鲸发动机一手0过户原版原漆3万公里极品车况，天窗、一键启动、电动座椅电动加热后视镜、原厂真皮坐椅，首付1个多
2023-06-13
JayZ888
bmw i3 人生第一台电车
#宝马i3 提车作业 🚘型号：bmw i3 35L 2023款价格24.5w全款-8000（老客户折扣）=23.7w裸车保险1.05w 上牌费：几百上牌地：吉林延边其他费用：无宝马4S：长春通立冠宝时间：6/4/2023 礼物：：送太阳膜（没贴到，因为老家在延边不想上完牌跑到长春去贴这个膜，也不送膜）脚垫，尾箱垫，水杯，雨伞（还没拿到说会送到家里）充电桩：免费送免费装离电箱40米内缺点：啥都没有，360，防眩目，无钥匙，尾门，加热座椅方向盘。优点：好看，便宜，大连屏，红色内饰，后空气悬挂标配，空间大。为啥买电车？因为加不起油啊。我在国外开v8因为邮费便宜。国内92都加满500-600了所以果断选电车。体验不错，内饰外观都是满意的，用电量还ok，冬天难说，到时候看看。少许晕车。😢 全程丝滑提车，销售很nice，唯一的疑惑就是老客户折扣8000要等6个月分批支付。这个网上没听说，反正无所谓，等等看看吧等安装充电桩。🔋 充电桩可以联系国家电网。需要拿一个纸去物业得到同意书，车位购买合同，充电桩的合格证等去国家电网去办理。改装：目前改了一键启动为水晶的，原厂蓝色巨丑。我想改无钥匙，电椅加热，中网，后唇改黑，方向盘加热。目前淘宝没找到座椅加热和方向盘加热的公司。有谁可以提供吗？万分感谢🙏 坐标吉林延边
2023-06-13
极客凯希78
提问价格优惠个2-3万改个原厂无框车窗我觉得会卖爆
2023-06-13
班长说车D奔驰S专运营
拿下苏州本地，23年3月上牌特斯拉毛豆Y，9千公里原版原漆，纯一手车没有过户，3个月的准新车，外观白
2023-06-13
Moon6546
星越L车主·车龄2年
刚提车半个月，1200公里，出现故障码
5月29日提车的车，5月12日产的，雷神混动睿，今天开车，发现仪表盘上显示12V系统故障，紧接着就显示充电故障请安全停车，随后显示安全气囊异常，空调打开之后风量特别小，开到最大也一样。随后我联系了售后，售后说应该是12v电源亏电导致的，我开车跑了一圈故障消失，空调风量恢复，行驶途中又显示了一次12v系统故障，接着空调没风了，随后又恢复正常，空调风量恢复。联系了售后，售后说应该是亏电，让我去4s店查查，如果是亏电的话就充电，如果有别的问题再说。才开了是1200公里，真是闹心，我不明白这个混动存在电瓶亏电一说么？兄弟们遇到过这种情况么？
2023-06-13
JWKC888
奥迪S4车主·车龄6年
拉一下马力
32.6度的天气 + V01R 半热气熔胎 1.4bar 压力 . 对比原厂及街胎拉出來的133匹 229 扭矩. 感觉可以了 .如果换上普通街胎天气温度冷一点。估计应好有好一点的成绩
2023-06-13
余国顺0615
该车为2017年3月上牌奔驰V260L 尊贵加长版车况非常棒全车基本原车漆 8万公里全程记录个
2023-06-13
济南淇文高档名车
最新到店23年3月特斯拉model3后驱版，续航556KM，女士一手车，车况极品，原版原漆，安全行驶
2023-06-13
这车值么
#特斯拉在中国大陆开放充电网络# 首批试点北京上海共10座特斯拉超级充电站、120座目的地充电站。特斯拉V3超充进行充电除了价格高之外，其他体验都还不错。现在其他车也能冲充了，利用率更高了，这会不会出现拥挤排队的现象呢？ #特斯拉正式向他牌电动车开放超充站# 附上官方QA及可用车型[太开心]
2023-04-25
大宇宙神车
V3超冲250 错，实际只有170千瓦！
v3 超冲桩250千瓦。以为全系标配实际区别对待充电只有170，算减配不。
2023-04-12
这车值么
#标致408X来了，法系车要翻身了吗？东风标致旗下的全新车型408X于3月21日正式开启预售，共有4款车型，预售价区间为14.57万至17.97万。该车将在4月18日上海车展上市。标致408X与雪铁龙凡尔赛C5 X同属于EMP2 V3平台，定位于中型车，长宽高分别为4705mm/1859mm/1502mm，轴距为2787mm。最小离地间隙为190mm，可提供不错的通过性。标致408X的内饰设计称之为i-Cockpit唯我座舱设计，配置方面，标致408X配备了L2级驾驶辅助、360全景影像、前排座椅加热、电尾门、手机无线充电、前排无钥匙进入等配置。动力方面，标致408X将全系配备1.6T+8AT的动力组合，最大马力175匹，最大扭矩250牛·米。这款车采用了溜背式线条和跨界造型，前脸十分运动，家族化的大灯配以“獠牙”状的日间行车灯，让它显得十分凶狠，依旧是为少部分追求个性和时尚的消费者所打造。
2023-03-23
电动车指北
华为充电桩来了，最大600kW功率，太强了最大电压1000V，最高电流600A，100度电池充满理论上只要10分钟（实际达不到，因为不可能一上来就是峰值功率）之前特斯拉V4第一批在荷兰安装了，理论最大功率615kW，但因为其里面的机桩还是V3的，所以最大功率仍是250kW 估计下一款“华为车”至少是800V的了，目前阿维塔是750V的，充电表现也不错
2023-03-21
特斯拉上海李伟
提要：近日，一外卖小哥在社交平台分享自己在上海成功提走Model 3的经历，并表示：“人生第一辆新车，没想到是新能源的特斯拉。”为实现“尽可能多的人买得起智能电动车”的目标，特斯拉持续精进产品性能，并以远超同级别车型的性价比，通过多种金融服务方案降低“购车门槛”，旨在让喜爱特斯拉的用户，都能用得上特斯拉。此前，马斯克曾表示：“特斯拉并不是要占据更多的市场份额，如果能向行业展示一款很具竞争力的电动车，人们争相购买它，这是一件具有深远意义的事。”同时，特斯拉也致力于为用户打造省时、省力、省钱的用车体验。特斯拉在海外社交平台发布数据显示，过去5年时间中，通过软硬件升级等方式，将用户充电效率提高了30%，这意味着特斯拉车主补能时间正持续缩短。更快、更便捷的特斯拉超级充电网络，不仅被多国消费者选为好评率最高的充电基础设施，特斯拉更连续三年蝉联权威机构J.D. Power评选的“最佳家庭充电桩”制造商。得益于日臻完善的补能体验，理想情况下，特斯拉百公里补能成本约为燃油车的1/6，并且维保支出仅为同级别燃油车的1/2。兰州车主王先生分享亲身售后经历表示：“朋友开燃油车做一次保养要花2000多块钱，还在4S店等了3个小时。而特斯拉不仅提供上门服务，我的车子行驶六万公里、保养两次也只花几百块，真的是没有对比就没有伤害！”放在全球燃油车停售的大背景下，伴随越来越多人购买电动车，不难预料，纯电动车保值率的提升，也将成为大势所趋。当电动车比燃油车更便宜、更智能、更省钱、更保值，谁的竞争力更大，对于消费者来说，不言而喻。更多详细内容请见今日晨报。 5年时间特斯拉充电效率提高1/3，权威报告：特斯拉充电设施好评率第一在消费者洞察与市场研究机构J.D. Power对美国消费者充电满意度的调查中，特斯拉超级充电网络综合得分位列第一，被多国消费者选为好评率最高的充电基础设施。同时，J.D. Power研究表明，特斯拉连续三年蝉联“最佳家庭充电桩”制造商。调研结果显示，68%的电动车车主选择在家安装充电桩，特斯拉家庭充电桩不仅可以降低补能成本，还可以利用夜间谷时进行充电，很方便。行业人士分析称，特斯拉一直致力于改善消费者的充电体验，在大力推动家庭充电桩普及的同时，持续精进电动车续航表现，缩短补能时间。特斯拉在海外社交平台发布数据显示，在过去的5年时间中，通过软硬件升级等方式，已将用户充电效率提高了30%。充电效率显著提升的背后，是特斯拉持续优化充电服务，包括特斯拉V3超级充电桩的广泛布局、高效智能的充电行程规划、更加密集的超级充电网络、车辆能效的持续提高、在途电池加热等功能以及消费者补能习惯的养成。对此，媒体发布报道表示：“特斯拉超级充电网络不仅布局广泛，同时，充电桩也兼具易用性和出色的可靠性。在电动车销量逐渐攀升的当下，直流快速充电至关重要。因此，在竞争日渐激烈的电动车行业，谁能拥有更加快速可靠的电动车充电站，谁就可以拿下更多市场份额。”「媒体评论」TESNANIAN：特斯拉在能耗管理、充电效率等方面做出的深度探索及实际应用，是当今电动车市场中的标杆。不仅如此，特斯拉正持续大力推行低碳、环保出行的行动和理念，进一步拓展超级充电网络至国内更多区域，并结合补能成本更加实惠的家庭充电桩建设，建立更完善的生态网络体系，为推广节能低碳出行提供强大助力。车主点赞特斯拉直营售后：上门服务无需等待，保养费用是燃油车的零头近日，来自西安的特斯拉车主李女士分享自己提车两年以来，体验售后服务的亲身经历：“我是五年的奔驰车主，前年买了特斯拉才觉得真香！售后服务做的太好了，一些我日常使用时无法发现的问题，工作人员真的是拿着'显微镜'检查，并主动提出检修”。北京车友@玖也表示：“第一次使用特斯拉的上门保养服务，我比预约时间早了十分钟下楼，售后工作人员居然已经在车旁等待了，真的是特别靠谱。”特斯拉工作人员专业的技术以及负责的态度，打动了诸多车主。在维保成本方面，兰州车主王先生点赞道：“朋友开燃油车做一次保养要花2000多块钱，还在4S店等了3个小时。而特斯拉不仅提供上门服务，我的车子行驶六万公里、保养两次也只花几百块，真的是没有对比就没有伤害！”众多车主结合亲身经历表示：电动车不仅比燃油车使用成本更低，售后也更加便宜省力，买车后还能一省更省！“真切感受到特斯拉以客户为中心的服务理念，和传统燃油车体验截然不同！”「媒体评论」新浪新闻：特斯拉致力于突破繁琐冗杂的传统汽车售后模式，将服务进行有机整合，创新出独特的“无感”直营服务体系，能够以更快速度、更高效率响应车主的服务需求，进一步为车主节省大量时间成本和经济成本。网友分享百台特斯拉交付视频，东北市民“油换电”热情高涨
2023-03-21
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉最新的“V4超级充电桩”在荷兰曝光】据Autoblog等外媒报道，V4超级充电桩安装在荷兰哈达贝克，与现有充电器相比尺寸相当大，采用了黑色和白色。另外，复合充电系统（CCS）可以让其它电动汽车都使用，而不仅是特斯拉，还提供高功率性能。目前V3充电器的性能最高为250kW，而V4充电器的最大充电量尚未公开，但有望提供500-1000kW以上的功率。目前安装的充电器共有16个，为进行测试，已向特斯拉车辆开放。安装在支架侧面的充电电缆比以前长了很多，充电端口位于侧面的车辆也有望使用。本月初，特斯拉在美国国内开放了超级汽车充电站，让非特斯拉品牌的第三方电动汽车也可以使用。随着特斯拉全球充电桩的布局，特斯拉有望成为全球最大的充电服务提供商。
2023-03-17
防卫过当
漫漫回家路（1）
返京，泉州电量490公里出发，路上弯道多，限速多，大部分限速80 100最高110跑不起来，第一次进站秀村服务区，吃早饭，行驶200公里，剩余232公里，饭没吃完，电充完了，饭吃完了，孩子玩上瘾了，不走，第二次行驶300多公里，剩余116公里，充电服务区排队，果断下高速进超充，v3，吃完饭，充完电，完美。第三次进服务区是孩子上厕所，不是为了充电，但看有桩，是小桔，功率小，充了5分钟，充了不到10公里，第二次充电后跑了355公里，还剩20%，大概100多公里。全程850多公里，用时10.5小时，没有遇到堵车，带孩子出行快不了，一会上厕所，一会又要在服务区玩，电都充好了，就是不走，今天晚上孩子有课，暂住一晚，明天继续返京回家，还有1200公里
2023-01-28
特安心chan
提车一月零9天分享一下
一、购车经历: 选择电动车一个重要的原因是因为在目前上海拍牌太难了，本人拍了三年都没拍到，标书用废不计其数，价格也不菲，太费心了，选择特斯拉之前也对比了同价位的车型，（小鹏P7,沃尔沃XC40,大众iD4,宝马i3)试驾一圈，下来要么是油改电，要么性价比不高，要么驾驶体验不足，虽然国内新能源造车势力势头很猛，但是在三电技术还是智能化方面跟特斯拉存在一定的差距。特斯拉ModelY标准续航版成为了最后的决定，2022年9月29日下订，等车期间更精彩，本想9月底下单可享受8000保险补贴感觉已经很满足了，10月24日一觉醒来，啧啧，特斯拉车系全线降价呦，ModelY标续原31.69万降至28.89万了，其中（国补：11088万，车漆原本选的黑色，我果断替换了原本要加8000元的冷光银车漆）哈哈，特斯拉11月8日一觉醒得到消息保险补贴又给了8000元，太香了！最终11月9日正式提车交付，落地28.09万，现在看来当时的决定还是很明智的，可以称得上性价比极高的大玩具。二、整体体验【外观及配置】特斯拉购买省心在于没有画蛇添足的配置清单，全程无套路无非就是车漆、内饰颜色以及轮毂尺寸。由于标续当时为了不想增加支出，最终还是选择原配而秀气的 19寸轮毂，黑色车漆决定改色为液态金属银，但是薅到了免费的冷光银车漆，哈哈，省钱了，配合特斯拉大溜背，运动感十足，原厂轮毂盖半包围容易剐蹭到轮毂，我换了新款大刀锋的全包围轮毂盖，妥妥的保护了轮毂，巨帅呦！谁不爱翘臀呢?哈哈，在加条碳纤维原厂尾翼！完美呦！【空间表现】我给它起了个搞笑的名字加“特能装”够大够深!选择 ModelY 最最最重要的一个原因是因为空间大!家用绝对不二选择，本人1.75的身高，主驾舱的宽度和腿部空间虽然没有中大型 SUV 那么自如，但是绝对够用。尤其是便利进出适用于不同驾驶员模式比较赞。后排乘坐舱空间方面，由于纯电平台，后排地板完全平整，给了后排更大的便利性，空间有了更充裕的表现。后备箱空间方面，后备箱不仅容积大，还是分层设计，隔板面是隐藏的底仓空间，两侧的异性凹槽特别深，可以放不少杂物;对于喜欢露营的朋友，彻底解决了刚需，原来那些野外露营的装备可以无焦虑的全入车上，来一次说走就走的旅行;最重要的是后排放倒就是一张双人床，配合订制床垫，走到哪里睡哪里。【续航及充电】ModelY标续版官方nedc续航为525km，实际eap表显为435，提车一个月零9天，温度对续航的影响还是有的，目前上海气温还不算最极端，感觉秋天应该是电动车最好的季节，基本能跑赢表显;冬天续航有待测试，但还是能基本满足市内通勤需求，个人认为无焦虑。关于补能，提车的前半月我用了特斯拉超充，大家懂的哈，日常以第三方直流快充为主，配合特斯拉的超充，再配合慢充，特斯拉V3超充功率可以达到200千瓦，半个小时就能到达 80%以上，速度非常快，但是价格“喜人”;第三方快充速度也能接受，一般在50-100千瓦，一般要超过1个小时，但是享受波谷电价，价格相对便宜。有新开站点还有优惠电价呦，但总体来说，电车还是成本低，目前行驶里程2080公里，算起来大概每公里2毛钱。【智能化】对于大多数人，特斯拉绝对是超前的智能化的代表，特斯拉智能化带来了一种全新的生活方式，App远程控制提前预设温度，冬季融雪功能可以让用户暖心出发;剧院、游戏和 KTV模式可以让你打发充电时的无聊时光;强大的自动辅助驾驶可以预知风险，辅助决策，更安全的出行保障;特斯拉还创新的推出了哨兵模式，爱犬模式和露营模式，让用车的场景进一步扩展。最最最赞的是特斯拉的 OTA更新机制，随时纠错的能力，不断惊喜的功能。【驾驶感受】标续版6.9s的百公里加速虽然和同系相比稍慢，但足以吊打市面上90%的油车，线性的加速加上特斯拉的底盘调教，可以说动力随叫随到，操控指哪打哪，所以Model Y是运动和家用的集大成者;标配的 Auto pilot辅助驾驶准确度非常高，能够精准的识别道路设施，周边车辆及行人，自动跟车和车道保持细节处理的非常好，非常适合高速及拥堵的上下班环路，保证安全的同时享受轻松舒适的驾驶体验。三、不足和缺点特斯拉的优点很突出，缺点也很突出。反复诟病的改进点车主们基本达成一致。首当其冲是车内异响，座椅异响、安全异响，空调异响，刹车异响，后备箱异响...你能想到的它都占全了，车开起来真是百家争鸣。其次是车漆和轮毂容易损伤，车漆是真的薄，划痕真让人心疼，这也是特斯拉最喜欢贴膜和车衣的原因，另外无论是萌新还是老司机，轮毂肯定都会蹭，愿因就是特斯拉轮毂设计在轮胎之外，不蹭才怪，心疼+10086;第三就是内饰简单，俗称毛坯房，这也衍生了各种特斯拉配件，有用的没用的买了一大堆做软装，费钱又闹心;第四，底盘真的硬，不好的路面各种颠，配合车内
2022-12-18
kimi2020
家用充电桩的幸福
本地3线小城市，城市最南端某酒店有特斯拉超冲站，但是离我家超级远，好处在高速出口处，方便长途车主使用，最近城市中间某酒店又新增的v3超冲站，但是离我依然有点距离，这两个超冲站点距离大概5公里不到，如果特斯拉按照这个密度布局，那就太棒了，唯一的缺点就是贵，作为韭菜车主，1.78元的电费坚决不充！挚达充电桩作为已经安装了守望者的我，另一套房子里面肯定要有充电桩才会心安，可以不充，但是不能没有！正好双11做活动，直播间不断的在安利21kw 的探索者，颜值喜欢，价格合适，那就它了，万一以后换车呢？一步到位！赠送了375的挂桩服务，因为电表离车位很近，只有5米左右，所以选择了裸机，没有选择套餐，额外付了空开，电缆的钱，就算完成了。下面说说自建房的电表安装流程，打开国网app，直接线上申请，有条件的一定要选择380v的，上传各种资料，也可以不上传，等工作人员上门勘察的时候直接给他们，但是一定要有购车发票或者凭证！安装的时候尽可能的离需要安装充电桩的地方近一点！可以节省电缆。不懂得直接打客服电话，国网速度响应还是很及时的。为什么选择挚达呢，因为之前买了一个守望者了。使用了3个月，没有出过任何跳枪的问题，品牌实力也非常强，车规级别的！还有保险公司承保，所以闭眼入了现在的探索者，有条件的直接上探索者。蓝牙，4G，刷卡都支持，主要为了防止盗冲，也就贵了一点点，一步到位了！再也不用担心回家车没电，到处找超冲了，直接插上就能冲，速度基本70-72公里每小时！即使一点电都没有从0开始也只要6个小时就能充满！第二天又能满电出发啦！
2022-12-10
无邪酱ovo
Model Y车主·车龄3年
22款长续航modely用车感受分享
8月30号提车到现在也2个多月了时间好快提车满电表显是529km 现在7500公里是526km 特别在意表显的可以去v3超充或交流电校准一下刚上手开的我是选择从缓行模式一点点过渡舒适模式转向标准超车一样丝滑方向盘也没那么沉不过从油车切换到电车开始的两天还是需要多适应下缓行模式我是从有一次高峰堵车堵了2个多小时心力憔悴下挂P切换成了保持感受下一个字香~直接爱了太省事省力了油门会变的沉一些不过挺跟脚的方便加速减速都需要自己的黄金右脚控制刚开始倒车也是需要油门还不是很喜欢用了几天应该都全部掌握力度了~ 建议新手司机朋友有个过渡期还是好的至少慌乱的时候别踩错就好啦 ps:有一次前面车溜车我狂按喇叭他还在溜没办法我只好抓紧切倒挡往后退一点+按喇叭因为我看了我跟后车的距离不然撞了耽误事呀前车发现溜车踩停的时候离我就40mm 懒得搭理他了灯绿的准备走的时候我一脚踩下车在往后加速倒幸亏碰撞预警不然我…… 被刚那傻子气的忘换回前进档了差点社死~ 嘿下面是国庆前去自驾梅河口充电站的地方因为那边充电的地方不多还偶遇了个特友留个念图3是去辽宁本溪小市一庄的沿途风景在高速开了几千公里的感受就是省劲儿省元子车少就开ap 有90天的EAP 变道地图导航驾驶很好用召唤功能服务区试了下感觉有点鸡肋…… 从一开始的充电焦虑规划好行程补电一点不用担心沿途有服务区能补一口就够用了一路下来没一点问题…… 长途推荐先服务区补奶服务区实在没有再下高速找超充或第三方 (节假日除外小心要排队的哦) 东北这边还是特斯拉很多的充电桩也在一点点的完善希望以后越来越好新能源充电桩能覆盖更多地方天气越来越冷了下次再说冬季测试和能耗回见~[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘]
2022-11-05
GU8263
荣威eRX5车主·车龄3年
荣威第三代超混erx5,明智之选
🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受始于颜值！整车线条优美，大气，第一眼就惊艳到了，去店里购车当天没有混动，虽然只现场试驾了油车，感觉地盘韧性，支撑不错，隔音等都要比我家里的日产和丰田好很多，还有科技感十足的滑移屏，低调质感的内饰，手握江山的水晶档把，越看越喜欢现场立马就付了定金，提车到现在到哪都有人围观询问，颜值吸睛啊，对了漆面据说是巴斯夫的质感很好也很亮驾驶感受 9/27提车到现在一个月不到开了4188公里，有2000公里的高速，50公里的盘山公路，2000公里的市区工况，先说优点，智能混动模式下，动力随叫随到，提速很快，高速过湾支撑性很好65迈的速度进下匝道侧倾不大，高速开起ICA超轻松，同级别试过，朋友的哈弗h6，传祺gs4比他们隔音更好，市区有电默认设置下开空调24°，平均油耗在1.9升，亏电在6.5升，高速运动模式下在7.5左右，新车提车放了一箱竹炭，做了一次净味，一周左右车内就没什么味道了，车内空间不错，周末放个床垫就可以露营了，客服和4s店服务不错，有什么问题都能第一时间回复和解决，毕竟这种配置和驾驶目前还算满意，国产车的进步是明显的，小瑕疵能及时处理我觉得也没啥大问题，毕竟三大件能承诺终身质保，也说明厂家对产品有信心遇到的问题和缺点蓝牙电话没声音以及天冷音响有杂音，今天做了升级，蓝牙电话现在正常了，杂音要天冷再看看，也就出现过一次，60迈以上主驾有些许漏风声开音乐基本也听不见，这边4s店也正视问题，说已经帮定了隔音条免费更换，我们车友群里有更换的车主说更换胶条后已经完美解决了。首保前亏电模式发动机启动噪音大，4s店技师说是在磨合期，首保加200换了全合成的美孚机油后，噪音明显降低，四千公里后基本很安静了，满意！班马系统刚开始比较笨，反应不过来，现在使用下来磨合到v3了也变得聪明了，这斑马系统看来的确需要一个学习过程，今天升级车机了，感觉又好很多，语音识别命令正确率和当时提车时答非所问的情况改善明显，保养的时候师傅看过下摆臂，前轮用的铝合金下摆臂，后轮多连杆也挺粗的，用料扎实，地盘工整，赞【充电时间】电池还有2公里续航，充满大概3.5小时左右【空间表现】同级很优秀，周末放倒座椅又多了一种和孩子相处的空间【智能化】有进步空间，8155的芯片流畅度有保证，就是不可下载的第三方软件，软件库的软件选择性太少，希望能多点选择【最不满意】目前厂家服务不错，反应积极，小毛病也及时妥善处理了，就是有点遗憾续航只有55公里，只有慢充，不过为了绿牌，还是很香的感谢圈主推荐！
2022-11-03
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉超级充电桩，在欧洲安装了1万个】欧洲特斯拉超级充电桩最近在欧洲 30个国家超过1万个。充电站数字接近875个，在长途旅行和高速公路使用等欧洲大部分地区可以方便地使用快速充电站，据了解，全球特斯拉超级充电桩约四分之一安装在欧洲。在欧洲拥有最多充电站的是德国（185个），法国（123个）、英国（100个）、挪威（95个）、瑞典（65个）、意大利（59个）、西班牙（50个）、荷兰（39个）、奥地利（27个）、瑞士（27个）等。这是特斯拉为了让其他品牌的电动汽车也能使用超级充电桩，实施非特斯拉品牌汽车也可以使用充电桩后得以实现的结果。目前欧洲的特斯拉超级充电桩（V3版）最多可充电250千瓦时，特斯拉将在不久的将来推出全新的V4版本，可以处理更高的电力。
2022-10-08
风吹雨打的一天
model 3p表显续航突然降低
3p一直快充，冲到90%，上次充电在特斯拉v3超冲站，90%表显续航为440+。本次在特来电充电，90%表显续航突然降为408。打了特斯拉售后，说远程看电池没问题。这是啥原因？之前90%表显续航一直在440+
2022-08-29
宜暖咯
准新22年4月上牌比亚迪V3、安全行驶1.2万公里、刀片电池47度电、125安快充，充电40分钟续航330公里，车厢5个方、原版原漆、质保5年25万公里、大本在手随时提档过户商业险同步到明年4月 📒等车日记 🤦🏻新车一血全国互迁
2022-08-24
如来说车Real
【特斯拉超级充电桩 V4 的设计被披露】据媒体报道，特斯拉超级充电桩进一步升级为V4，今年四季度有望看到其首批部署。下图分别是特斯拉几代充电桩的展示图，其中最后一图左侧是 V4 充电桩，右侧是 V3 充电桩，对比可以看到 V4 充电桩更高，线缆也更长。大家喜欢最喜欢第几代的设计？欢迎评论区分享~
2022-07-20
kevin_mk
小鹏G9车主·车龄2年
看到一个蔚来粉，拿ES6和G9比价的笑死
新ES6选装100度电池和G9 650max比：ES6：338000+46400(积分)前提是要有积分。G9标配21寸轮圈，蔚来选装+9500，41.99的G9标配Nappa真皮，蔚来选装最低+16000，41.99的G9标配前排座椅加热，通风，按摩，香氛。蔚来选装+9500。41.99的G9标配后排加热，按摩。蔚来后排加热按摩通风+5500。41.99的G9辅助驾驶终身免费，蔚来貌似按月付费吧。所以338000+46400+9500+16000+9500/15000=419400/424900+辅助驾驶按月付费的蔚来性价比在哪？别忘了G9还有每年1500度电的免费权益+双腔空气悬挂+整车800V+碳化硅这些都是ES6没有的。当然蔚来有多光束大灯和HUD。但是到底谁性价比更高，相信都能看的出来。蔚来比换电效率没人抬杠，现在减3W没了换电权益居然来和G9比性价比，真心搞笑。降3万，砍掉换电权益的ES6没了换电权益的优势，还剩下啥？是充电快？还是续航长？是有免费充电权益还是行驶品质高？是城市辅助驾驶落地了？还是终身免费了？比啥呢？
2023-06-14
特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
张先生的乐呵乐呵123
提问有谁知道Z的点烟器车载充电器要买多大尺寸的呢？旧车用的那个太大，插不进
2023-06-14
A00000半生缘
豹5车主·车龄半年
提车两天，驾驶体验还可以。
就是在家里充电有点慢啊。
2023-06-14
说二不一
提问特斯拉和其他品牌电车充电桩通用吗？
2023-06-14
用户7617189309635
5月底提车哪吒GT至今的动静态体验感受
#提车日记不得不说哪吒GT真的回头率爆表，很多车评说后座基本上没用，其实可以坐几个小朋友，大人坐后排其实空间也很足，主要看驾驶人的驾驶习惯，一般是够的，而且它后排座椅是往后仰的。高速开的快耗电就会比较快，一直在40-80间开车其实续航能有个500，提车到现在充电两次，往返了几次车管所和远的地方，快充晚间充电才5毛-7毛一度电，我30块不到就充满了，用时大概50分钟。贴膜的话，必须自己出去贴隔热膜，不然天气热真的对自己不好，晒都晒融掉了！总体来说，对这个车子除了喜欢还是喜欢，连我3岁多的儿子都知道这个车好看，爸爸的理想都不香了。。 🤦🏻新车一血 🙋🏻‍♂️情况介绍 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-14
大气钢琴2H4
IQ锐歌车主·车龄2年
超长五一假之1600KM自驾（三）
这波属实拖太久了，就用这篇完结吧！ 5月9日，从北京回浙江老家1400KM的最后369KM，当天的旅程是比较轻松的。全程开着SC优哉游哉，进入浙江境内后高速上突然频繁出现施工改道的情况，由于SC高精地图有3个月的更新空窗期，因此这时候就需要紧盯路况，随时接管避让路障。下高速前的一段是没有车的直道，想试试lyriq的加速能力，便一脚电门轰上了160KM/H，加速过程中lyriq的动力随时在线，而且完全没有油车变速箱的顿挫感，神奇的是在lyriq线性加速的调教下，坐在后排的媳妇儿竟然浑然不觉我突然的提速。我当初买lyriq的一大原因便是它的线形加速，试驾了小P、蔚L等新势力，销售总是自豪的展示自家车的推背感多么像T牌，一脚电门把我干晕了，试驾lyriq时线性加速一下就迷住我了，配合炫酷的外观，好感度+10086！😍 5月9-5月13，是我在快乐老家吃香喝辣、三世同堂、其乐融融的日子，略过不表。期间老爸骄傲的开着我的lyriq去见他的老板同学，让我好笑又自豪😎。假期总会结束，班儿也还是要上的，5月14日踏上归途，为了让娃儿少受点路上的苦，最后还是打算举家高铁回北京。行车200KM开到杭州走托运。比对了三家小红书、知乎推荐的托运公司，三家关于运费、保险、接送车的报价差异不小，但最后的总价居然一样，这个市场价格已经这么透明了吗？既然总报价一样，我就选了一家文章看起来最像用户帖的，这家杭州到北京大板车托运总费用2300元，含与车价等额保险，杭州代驾上门取车，北京代驾上门送车，5月14日将车提走，5月19日把车送到我手上，代驾来提车前网签合同，没有预付款，车送到北京我验收后一笔支付全款，通过微信链接可以随时查看车辆的运输途中位置。除了发现杭州那个代驾私自用我车绕路接人外（他应该不知道安吉星可以看到他的行程吧），其他的都很满意，送到车没有划痕，也没有什么额外费用，代驾师傅把车开到我的车位停好，完美！小tip:托运需要禁用ETC，不然过高速会产生重复扣费，lyriq的内置ETC从IQ APP进去是无法启停的，可以下载上海ETC APP，用APP里的启停功能就能完美解决了。自驾lyriq回家的成本低的令人发指，充电是送的免费里程，住的是积分兑换的酒店，除了几百块钱过路费真的是没啥花钱的地方，新能源汽车的使用成本优势体现的淋漓尽致！🫰最后，好好工作，好好生活，期待尽快开着我的lyriq踏上下次旅行！
2023-06-14