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9600gt驱动

用户1418432728401
保时捷2014年推出了初代Macan车型，作为一个纯正的跑车品牌，最初的用意就是为了打破传统的SUV用车思维。将保时捷独有的运动风格和驾驶体验融入其中，在保证日常实用性的同时，更能激发车主拓展多元生活方式的灵感，近年来的销量也证实了Macan充分的发掘了中型SUV市场。去年成都车展迎来了全新2022款保时捷Macan的率性首秀，此次升级推出Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型，售价为55.40-84.80万元。新款 Macan的造型辨识度进一步强化，更方正且面积更大的进气格栅在视觉上有些“越级”至自家的Cayenne。前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构，造型更加立体且更具肌肉感，赋予了新车更具气势的驾驶姿态。全系标配动态照明系统（PDLS）的 LED 大灯和 Sport Design 外后视镜也是新款 Macan 的典型特征。尾部换上了更大尺寸的扩散器，后雾灯的造型也有所改变。如果是GTS 车型的话，外观用一系列黑色装饰，来强调其性能身份。同时，Macan 车系的个性化自由度进一步拓展，目前可提供的个性化配置达到 200 种。内饰方面，新车最大变化是采用了全触摸式的交互设计，全新的中控台以触控屏替代触觉按钮，跟上了911、Cayenne的脚步，令车内的结构布局更加清晰简洁。三辐式GT方向盘也出现在了新车上，继续采用机械式的换挡杆，样式和操作手感进行了重新调整。新款Macan内饰将先进的数字化和经典的豪华优雅得以更好地平衡，诸多标配的在线功能和服务可以通过保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸全高清触摸显示屏或语音命令来控制，强化了新款 Macan 的日常实用性，丰富的驾驶辅助系统令城市出行更加从容便捷。动力方面，新款Macan提供三个动力级别，可满足不同的驾驶需求。保时捷为新款 Macan 基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。新款 Macan S 搭载 2.9 升 V6 双涡轮发动机，最大功率为380马力，最大扭矩520牛·米。家族旗舰新款 Macan GTS 搭载 2.9 升 V6 双涡轮发动机，最大功率达到了440马力，最大扭矩550牛·米。敲黑板，三款新车均配备 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。总体来说，新款Macan依然是大家熟悉的那台保时捷，没有为市场和大环境做过多的妥协，保留了自己的个性风格。而对于保时捷这样的品牌，价格显然不是最终左右消费的必要条件。更多的是，为不满于现状、敢于挑战自我的消费者提供更多率性之选。
2022-06-29
天天开心减肥成功版
各位看官，电动超级跑车可以预定
我稍微整理了一下即将要来的RS e-tron GT，没错，是RS版本，一些能够说的内容再做个解析，以下只建立在我所了解的，具体还是要等官方： 1.定位：史上最强RS车型 2.预售时间：2022年6月22 3.预售价格：大约和RS6差不多 4.交付时间：2022年四季度 5.全年配额：中国内地市场一共50台 6.生产产地：德国内卡苏姆超级工厂，和R8同一生产线 7.竞争对手：官方说无，你可能说是保时捷Taycan，毕竟都来自J1平台，且有40%零部件共享，但奥迪说并非是竟品 8.性能特点：标配e quattto四轮驱动，RS调校过，它的反应速度是机械四驱的5倍，瞬时间的绝对精度，恶劣的驾驶环境下都能从容应对，比如极限赛道、冰雪、漂移等 9.动力系统：超低底盘设计，标配四轮转向技术，标配三腔空气悬架，能够在舒适轿跑车和超跑之家的体验做到无缝交换；标配碳化钨涂层刹车系统，可选碳陶瓷刹车；双电机，采用发夹式绕组永磁同步电机，50:50车身配重，646马力，01加速3.3s，海外实测说有2.95秒，不知道真假 10.首秀时间：几天后做开箱抵达中国内地市场，7月有3台德国空运到浙江国际赛车场在RS驾驶学院上首秀 11.预定福利：预售当天前5名可以有机会获得RS驾驶学院名额，大概价值5万元一个，有机会和韩寒以及中国勒芒第一人程丛夫一起驰骋赛道，以及免费签名礼品，高贵交车仪式以及其它权益所以，你们喜欢吗
2022-06-27
天津港平行进口张智
🇨🇦22款加版奔驰GLE53 灰/黑
🇨🇦22款加版奔驰GLE53 灰/黑配置：金属漆、豪华包、暗夜运动包、驾驶员辅助包、AMG驾驶驱动包、抬头显示、AMG21寸5幅轮毂、AMG碳钎维内饰、发光脚踏、拖钩、黑内顶、GT按键、115V电源。
2022-06-26
粤段阳弟
宝马7系车主·车龄4年
福特mustangGT500生产的过程
福特GT5001：14遥控车模生产的过程～个人从事遥控玩具的生产，这款1：14遥控车是我目前做过最心怡的一个车款，也是目前市场上体型最大的GT500车型～小时候玩的玩具都没有这么精致，换做小时候有这种玩具，都不知道开心到哪里去了。配件清单：底盘，差速器，LED前后大灯，驱动马达，转向马达，转动轴，卡钳，刹车片，前杠，后杠，主板，内饰座椅，中控台，透明玻璃，后视镜，尾翼，差不多就这些了，杂七杂八，还有很多更精细的东西写不完。因为是老外的订单，要出海的，所以不允许有电池，只能裸车到了海外老外的超市，让他们客户去另外买电池。附上车间的生产的过程，都是工人在组装生产的一些照片，有机会我会去喷漆车间拍摄喷漆的过程，让大家见识见识～可惜一个帖子我这边只能发布9张图片，要不然我这边给大家多发一些车型生产的过程！虽然只是一辆简单的玩具遥控车，但是我相信会有很多人一眼就爱上，纵然很多小兄弟梦想还是有的，只可惜当下的阶段还没有能力，所以只能拿下一台梦想的标本，放在自己桌面上激励自己～大家喜欢的可以关注一下，后面会更新更多的车型生产过程，谢谢大家～
2022-06-24
郑谊
纳米06车主·新提车
【保时捷本月推出性能最强911 GT3 RS】保时捷本月推出新款 911 (992) GT3 RS。它是有史以来最好的性能的911，预计它将能够在纽伯格林以北的赛道上创造新的记录。 RS 是 Rennsport 的缩写，用于在保时捷车型中表现出最接近赛车性能的车型。它于 1973 年随 911 Carrera RS 首次亮相，今年是其 50 周年纪念日。动力方面，发动机为水平对置六缸4.0升自然吸气发动机。不过，由于现有车型拥有520马力，新车预计会拥有530-550马力左右。发动机转速最高可达 9500rpm。众所周知，变速器将只提供双离合器PDK变速箱。这是因为重点是创造具有最佳性能的快速单圈时间。驱动系统主要是后轮驱动。可以通过滚动四个轮子来追求安全和快速的运行，但911 GT3 RS基本上是通过轻量化来追求纯粹的运行。众所周知，空气动力学部分将受到很多关注。从巨大的尾翼在内的车身底部产生强大的下压力。整个机身还增加了许多空气通道，用于散热和气流管理。新款 911 GT3 RS 将在纽伯格林以北的赛道上创造什么纪录还有待观察。目前最快的保时捷车型记录是配备涡轮增压发动机的 911 (991.2) GT2 RS，单圈时间为 6:43.30。当前发售的 911 (992) GT3 的时间为 6:59.927。预计新款 911 GT3 RS 的性能将优于 911 GT2 RS。
2022-06-22
随地干球
奥迪RS 6车主·车龄9年
6.22号正式预售148w左右
我稍微整理了一下即将要来的RS e-tron GT 没错是RS版本一些能够说的内容再做个解析以下只建立在我所了解的具体还是要等官方： 1.定位：史上最强RS车型 2.预售时间：2022年6月22日 3.预售价格：148w左右 4.交付时间：2022年9-10月 5.全年配额：中国内地市场一共40-50台 6.生产产地：德国内卡苏姆超级工厂，和R8同一生产线 7.竞争对手：保时捷Taycan turbo 毕竟都来自J1平台，且有40%零部件共享。 8.性能特点：标配quattto四轮驱动，RS调校过，它的反应速度是机械四驱的5倍，瞬时间的绝对精度，恶劣的驾驶环境下都能从容应对，比如极限赛道、冰雪、漂移等 9.动力系统：超低底盘设计，标配四轮转向技术，标配三腔空气悬架，能够在舒适轿跑车和超跑之家的体验做到无缝交换；标配碳化钨涂层刹车系统，可选碳陶瓷刹车；双电机，采用发夹式绕组永磁同步电机，50:50车身配重，646马力，01加速3.3s，海外实测说有2.95秒，不知道真假 10.首秀时间：已经开箱抵达中国内地市场，已经有车德国空运到浙江国际赛车场在RS驾驶学院上首秀 11.预定福利：预售当天前5名可以有机会获得RS驾驶学院名额，大概价值5万元一个，有机会和韩寒以及中国勒芒第一人程丛夫一起驰骋赛道，以及免费签名礼品，高贵交车仪式以及其它权益所以，你们喜欢吗
2022-06-20
趣玩车
领克又搞事情了
昨天领克发布了一款概念车！新能源驱动！四门GT车型！对开剪刀门！不用看图片就知道是买不起的样子……哈哈哈开个玩笑。u1s1这款The Next Day概念车和它的名字真是挺呼应，把科技感和未来感拿捏了。渐变涂装、凌厉的车身线条、整块玻璃车顶、车内悬浮仪表台、一体化折叠控制器，随便拿一个出来就够说半天的。但是领克这次发布概念车不止是要发布概念车而已，最最最重要的是要发布领克的智能电混L y n k E - M o t iv e，领克全新新能源技术！领克在新能源大环境下选择在混动上进行发力我觉得是聪明的。为什么这么说呢？第一，油价上涨，新能源销量速增，但是今年1-4月，纯电累计销量同比增涨近98%，而PHEV同比增速达到了176%，首次超越纯电；第二，新能源补贴取消，纯电不再有明显优势；第三，就是纯电的里程焦虑不是短期内能够解决的。其实就我个人来说，我也是更倾向于混动车型的，毕竟混动兼顾了燃油经济性的同时还没有里程焦虑。说到燃油经济性，传统认知里节能和性能是不可兼得的，而且如果只考虑省油的话日系混动有太多可以选择。领克作为一个主打年轻运动的品牌，在把握年轻用户脉搏这块儿还是有点东西的，竟然扬言让你“弹射自由”。要知道很多燃油性能车为了保护变速箱对弹射起步还有一定的次数限制，你一个混动车型居然敢说“弹射自由”？！领克敢这么狂，主要是因为全新混动车型搭载三挡混动电驱DHT Pro，均具备“弹射起步”功能，起步就可以快0.5秒，而且最快5秒以内可完成零百加速。另外3 挡变速，全速域并联，高速行驶也可以轻松超车。油耗的话，EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。节能和性能能做到一个完美的平衡，这一波我给点个赞！对于新能源汽车来说智能化也是不得不考虑的。领克这次最厉害的是支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景 O T A 升级，要知道很多车连普通的OTA都不支持，相当于你买了个板砖iphone。它还具有A I学习功能，可以根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应；此外，还可进行智慧能量管理，基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。真的智能就是预判你的预判啊！而且，据悉2022 年领克将陆续推出 4 款 L y n k E - M o t i v e 产品；两年内，还会再推 3 款。到 2025 年，领克全系产品都将搭载L y n k E - M o t i v e 技术，实现全系产品电气化。看来这次领克是有备而来，直面用户痛点剑指PHEV市场高端。说实话我还是挺期待的，毕竟有竞争才能有更好的产品！
2022-06-08
肥猫汽车
领克全新概念车TheNextDay首发
领克智能电混第一次让混动有了个性化的形象——代表领克全新设计语言的概念车The Next Day首发亮相。The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，它是领克都市对立美学设计语言的一次全新演绎，同时也是领克智能电混技术的重要载体。
2022-06-06
陕A陕K
普拉多(进口)车主·车龄10年
赛道版Huracan！
#分享你最喜欢的汽车壁纸兰博基尼Huracan GT3 EVO2是一款后轮驱动跑车，车身完全由碳纤维材料制成。动力方面，这辆车仍然搭载5.2升自然吸气V10发动机，工程师为其安装了10个电子节流阀，以提高V10的效率。并计划在今年下半年开始交付，并于2023年1月在代托纳24小时比赛中首次亮相。
2022-05-30
车图腾
飞行家车主·车龄5年
【2022款欧拉好猫莫兰迪版售价14.1万元起】日前，2022款欧拉好猫莫兰迪版正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为14.10-17.10万元。同时，好猫GT售价调整为为16.90万元。2022款欧拉好猫将保持老款的整体设计风格动力方面，新车将搭载一台最大功率为105kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为210N·m。并提供400km续航版本和500km续航版本可选。
2022-05-17
苏黎世贝勒爷
7电机1400匹！Mach-e 1400
前两天被邀请参观了一下基于福特Mustang Mach-E打造的电动技术实验车型Mach-E 1400，这台7电机1400匹马力的Demo Car在技术上还是很有启发意义的，我觉得值得和大家分享一下。这台展车之后会在成都智电蔚蓝中心Ford Select城市店展出，感兴趣的朋友可以去参观下。网上很多人分享过这台车的技术信息了，我讲两点我觉得最被忽视的地方。首先，这台车回答了一个很重要的问题：一台高性能电动车，一共需要几台电机？或者说需要多大马力? 目前多数高性能电动车的解决方案都是前后双电机，并且前后都有差速器。比较激进的有三电机的布局，即前轴一个电机，后轴左右车轮各一个电机并取消后轴差速器。福特在mustang mach-e 1400上出的答案是7电机，一共1400匹。为什么需要这么大的动力？这里面牵扯一个电动车很多人都忽略的问题。以前后双电机为例，假设一共600匹马力，前后电机各300匹。如果出弯需要把动力输出到后轮，电车是无法像有机械四驱的油车一样，把全部动力传递到后轴的。因为虽然电池的功率可以都给后电机，但“那台电机”只有300马力。所以前后双电机的电动车确实很容易实现“100%”后驱，但这是要以牺牲（前轴的）绝对动力为代价的。这个问题之前我在特斯拉model3p上就发现了，漂移模式其实就是前轴不工作，只有后轴电机的280匹，虽然是100%后驱，但绝对动力很小。考虑电车的车重，漂起来基本相当于一台不到300匹的后驱车，只能是二挡低速弯扭一下，中高速就没戏了。 Mach-e 1400的硬件设定，从根本上解决了这个问题。7台轻量化且高度紧凑的电机，每台200匹。我查了下据说是hypercar科尼塞克Regera同款。前轴3个，后轴4个。这样即使后轴自己也能有800匹马力，完全可以撑起使用高性能轮胎还要在中高速漂移的动力需求。之所以需要这么大的动力，是因为这台车的目的就是要做一个探索电动车理论性能极限的demo车型。比如这样就可以模拟不同驱动形式对车辆动态和能耗的影响，也包括这台车前驱动轴是可以拆除，以达到最大的漂移（前轮反打）角度等。当然，左右分开布置的电机还可以实现动力的矢量扭矩分配，进一步增加车辆灵活性，这是大家老生常谈的。除了动力，Mach-e 1400还有一个很大的亮点，就是空气动力学。夸张的空力套件能在257km/h时产生1054kg下压力。很多人对此没有概念，而我对这些数值比较敏感。如果拿跑车来做对吧，比如AMG GT R和保时捷991.2 GT3，在相同速度下下压力只有大约113kg和124kg下压力。也就是说1400的下压力，竟然有常见赛道跑车的将近10倍。。。而且由于下压力是随着速度的平方增加的，在我们常见的速度区间，AMG GT R和991.2 GT3的下压力可以忽略。比如100km/h的弯道，两者的下压力分别“只有”17kg和19kg，基本可以忽略。而Mach-E 1400已经达到了160kg，这已经能显著提高车辆的过弯极限。更重要的事情在于，通常跑车和超跑的下压力，是车辆“直线行驶”时候的数值。如果车辆处于过弯状态，或者说较为激进的过弯时（比如漂移），此时车辆行进的方向和车头方向并不完全一致，下压力并不是直线行驶时的理想数值。而Mach-E 1400特别针对大角度漂移时车辆下压力的稳定性做了优化（Cl的low sensitivity），即使150km/h高速漂移也能保证类似直线行驶的高下压力。所以这台车可以说在机械层面把一台高性能电动车所有潜在的性能空间都挖掘干净了，如果相关技术能应用在未来的福特电动车上，我相信是非常值得期待的。
2022-05-14
车幺妹儿
宾利的欧陆GT动力有多强悍
宾利的欧陆GT这块大型轿跑车的动力有多强悍，它的油耗就有多惊人。近日，有海外媒体曝光了一组欧陆GT PHEV车型的路试谍照。它的车侧有“12”标识，意味着该车有望搭载6.0T双涡轮增压W12发动机，由于搭载驱动电机和动力电池，它有着更出色的动力表现以及更低的燃油消耗。大家猜一下，欧陆GT PHEV车型的纯电续航里程能有多少，可以达到100km级别吗？
2022-05-07
车幺妹儿
兰博基尼Huracan GT3 EVO2
兰博基尼Huracan GT3 EVO2赛车，计划明年1月交付客户，这样的V10高转自吸应该很上头。设计采用更多Huracan STO的风格，改进的碳纤维后扩散器和扰流板能提供更大下压力，同时新车也配备了多边形的车顶进气通道，V10发动机配备了全新的电驱动钛合金气门。 #兰博基尼huracan#
2022-05-07
苏黎世贝勒爷
【全新一代C43技术方面的一些细节】
这个电涡轮再多说两句。有人说这不是F1同款，也有人说不是MGU-H。这话题从两个维度说。首先这东西肯定不是F1“完全一样”的电涡轮，因为第一那东西太贵，第二马力太大民用车也不需要。F1的系统是图1，据我所知早些年这个电机的功率大概是100kw（又确认了下近年的是120kw），也就是136匹。因为F1增压值高转速高涡轮大，确实需要这么大马力，并且这个系统是高压的，接近1000v。而C43上的这个电涡轮电机只有6kw，也就是8马力，这点儿事儿48v就给办了。所谓的“F1同款电涡轮”是指使用了电机放置在turbine和compressor之间的构架（图2），这和之前E53/GT53上还有一些奥迪上的“半电涡轮”（图3，在机械涡轮上游放一个电机驱动的compressor）有本质区别，主要是系统集成程度高，对隔热要求更高，显然成本也高很多。至于是不是MGU-H，看了下外网没找到明确说能不能发电，但我觉得但凡设计这个发动机的人脑子正常是肯定不会拒绝这个可能的，就是有多少工况能这么干而已。合适的情况搞个几个kw回收，大概率是没有问题的。这个功率也和这台车RSG的48v电机功率区间差不多，对，这台车还有个14匹的48v电机。所以准确地说AMG这套你可以理解为缩小版的F1混动系统，但麻雀虽小五脏俱全（电池和MGU-H的电压低电机功率小，你甚至还可以把48v电机理解成MGU-K[二哈]，这样真的一个不少），而且全球独此一家。关于涡轮迟滞，其实上学的时候我们实验室是世界上第一个彻底解决增压机涡轮迟滞的（图4图5），当时的思路就是直接往进气歧管里喷压缩空气。一般增压机在2000rpm有2-3秒的迟滞，自吸0.1-0.3秒，这个项目能做到0.1秒以内，也就是不到100ms。可惜后来卖给宝马之后，应该是由于packaging的原因没有量产落地。之所以我这次这么关注F1同款电涡轮也是因为之前的“半电涡轮”效果只能说差强人意（图6），还是有半秒左右可感知的迟滞。希望这次C43和C63能彻底消除涡轮迟滞，带来超越自吸的动力响应，实现当时上学时候的夙愿。最后四驱和后轮转向。C43的四驱不是4Matic+，是和目前43一样前后31:69的全时四驱，这点太难得了，相信很多人会更喜欢。后轮转向（和可变悬架都是标配），最早在AMG GT R上是低速和前轮反向1.5度提高灵活性，高速和前轮同向转0.5度提高稳定性和车身响应，切换速度是100km/h。现在这代C43的角度已经变成了2.5度和0.7度，而且切换速度降低到了50km/h（外网都这么写，我觉得需要确认下），相信操控真的会有很大提升。还有变速箱变成9速MCT之后还有了弹射起步（原来43都没有），总之这代C43就是武装带牙齿，真的希望能早点儿开上啊。。。
2022-04-28
Gemini迷你i
奔驰C43上的两大技术升级
#豪华性能车谁更强在全新C43的报道中会提到两个英文，Speedshift MCT和MGU-H，那这两个东西是什么呢？ Speedshift MCT其实就是双离合，相比老款43就是将液力变矩器替换成多片离合器技术，目的是为了提高传动效率和换挡反应时间，此前的9速MCT主要用在C63、E63、GT63等高级别车型上 MGU-H是热能电机，喜欢F1的朋友应该很熟悉，是一项F1技术的下放，主要目的是为了减少涡轮迟滞、提高增压效能。简单来说，一般涡轮要依靠泄压阀来避免转速过高，而MGU-H就是利用这部分废气来驱动发电机发电，然后这部分电能再在低速工况驱动发电机来拉高涡轮转速，以此获得低迟滞和高能效这两项技术的核心都是追求更高的效率，毕竟C43/63都是2.0T了，效率更加重要。老C43 3.0T有390匹，但新C43的2.0T在各种技术加持下获得420匹的最大马力输出，政策也在倒逼技术的进步
2022-04-27
风姿卓越水滴H3R
【车源简介】宾利欧陆GT 【上牌年份】2018年【车辆排量】4.0T 【车辆里程】2万【车辆气缸】V8 【车辆马力】529匹马力【车辆驱动】全时四驱【车辆首付】70万【标准配置】倒车影像底盘升降多功能方向盘电吸门真皮菱格内饰座椅刺绣座椅通风/加热拨片换挡等等........
2022-04-26
苏黎世贝勒爷
Grecale国内价格发布！
GT和Modena两款是2.0t发动机带48v和e-turbo（电机驱动compressor和E53类似），输出300匹。Trofeo是海神Nettuno 3.0t发动机，输出530匹。对消费者来说70万落地一台玛莎还是很有吸引力的。对本意吹来说，期待开着Trofeo赛道大战Macan Turbo 玛莎拉蒂全新 Grecale 厂商建议零售价（人民币）￥638,800 Grecale GT ￥738,800 Grecale Modena ￥999,800 Grecale Trofeo ￥742,800 Grecale GT PrimaSerie 首发限量版￥1,063,800起 Grecale Trofeo PrimaSerie 首发限量版
2022-04-21
成都钟同学
出20年八气GT
2020年酷路4000八气 GT 原版原漆刺绣版【车辆型号】酷路泽4000GT 【上牌日期】 2020年5月【排量驱动】4.0L 【表显里程】：2.4万【车身参数】长5250*宽1980*高1890 配置：酷路泽4000GT 熏黑大灯天窗8气囊底挂备胎液晶仪表电动尾门前后GT包围智能卡主副电动座椅前后电眼后视镜亮条电动折叠后视镜防眩目后视镜LED 氙灯镀铬门拉手镀铬门拉手倒影四门迎宾灯智能卡一键启动远程启动冰箱 20轮七座真皮套座椅中差速锁低速蠕行系统桃木方向盘桃木内饰四门迎宾灯多功能方向盘巡航拖钩自动空调尾翼自动空调电镀行李架无线充电车辆装饰升级：360度环车影像 JBL音响（声音浑厚干脆）车辆隔音全车隐形车衣车况：原版原漆
2022-04-17
成都钟同学
出20年八气GT
2020年酷路4000八气 GT 原版原漆刺绣版【车辆型号】酷路泽4000GT 【上牌日期】 2020年5月【排量驱动】4.0L 【表显里程】：2.4万【车身参数】长5250*宽1980*高1890 配置：酷路泽4000GT 熏黑大灯天窗8气囊底挂备胎液晶仪表电动尾门前后GT包围智能卡主副电动座椅前后电眼后视镜亮条电动折叠后视镜防眩目后视镜LED 氙灯镀铬门拉手镀铬门拉手倒影四门迎宾灯智能卡一键启动远程启动冰箱 20轮七座真皮套座椅中差速锁低速蠕行系统桃木方向盘桃木内饰四门迎宾灯多功能方向盘巡航拖钩自动空调尾翼自动空调电镀行李架无线充电车辆装饰升级：360度环车影像 JBL音响（声音浑厚干脆）车辆隔音全车隐形车衣车况：原版原漆
2022-04-17
成都钟同学
出19年八气外挂
中东版兰德酷路泽4000 八气外挂高配原版原漆【车辆型号】酷路泽4.0 八气外挂【上牌日期】2019年7月【排量驱动】4.0L 【车身参数】长5250*宽1980*高1890 【表显里程】：3.5万公里配置：八气囊，后挂，天窗，七座，流水灯，流水转向灯，8气囊，中差速锁，蠕行模式，坦克调头，主驾驶电动座椅，桃木方向盘，桃木内饰，多功能方向盘，定速巡航，智能卡一键启动，拖钩，冰箱，金属漆，自动空调。升级配置：前二后四倒车雷达 JBL音响（殿堂级别）内拉手镀铬升降窗控制面板银色镀铬座椅通风加热副驾电动座椅尾翼四门亮条前后GT包围行李架航空踏板七座真皮皮套 LED雾灯
2022-04-09
成都钟同学
出19年八气外挂
中东版兰德酷路泽4000 八气外挂高配原版原漆【车辆型号】酷路泽4.0 八气外挂【上牌日期】2019年5月【排量驱动】4.0L 【车身参数】长5250*宽1980*高1890 【表显里程】：4.2万公里配置：八气囊，后挂，天窗，七座，流水灯，流水转向灯，8气囊，中差速锁，蠕行模式，坦克调头，主驾驶电动座椅，桃木方向盘，桃木内饰，多功能方向盘，定速巡航，智能卡一键启动，拖钩，冰箱，金属漆，自动空调。升级配置：镀铬银耳大尾翼四门亮条前后GT包围行李架航空踏板七座真皮皮套大屏多媒体 360度环车影像四路行车记录仪 LED雾灯
2022-04-09
自由面条g73
中东版兰德酷路泽4000 八气外挂
中东版兰德酷路泽4000 八气外挂高配原版原漆【车辆型号】酷路泽4.0 八气外挂【上牌日期】2020年4月【排量驱动】4.0L 【车身参数】长5250*宽1980*高1890 【表显里程】：3.3万公里配置：八气囊，后挂，天窗，七座，流水灯，流水转向灯，8气囊，中差速锁，蠕行模式，坦克调头，主驾驶电动座椅，桃木方向盘，桃木内饰，多功能方向盘，定速巡航，智能卡一键启动，拖钩，冰箱，金属漆，自动空调。升级配置：四门隔音前后GT包围行李架新款电镀雨挡航空踏板尾翼七座真皮皮套大屏多媒体 360度环车影像四路行车记录仪 LED雾灯
2022-03-31
成都钟同学
出2020款酷路4000八气 GT
2020款酷路4000八气 GT 【车辆型号】20款酷路泽4000GT 【上牌日期】 2020年9月【排量驱动】4.0L 【表显里程】：2.5万【车身参数】长5250*宽1980*高1890 配置：酷路泽4000GT 后排娱乐熏黑大灯天窗8气囊底挂备胎液晶仪表电动尾门前后GT包围智能卡主副电动座椅前后电眼后视镜亮条电动折叠后视镜防眩目后视镜LED 氙灯流水转向灯镀铬门拉手镀铬门拉手倒影四门迎宾灯智能卡一键启动远程启动冰箱新款旋风20轮七座真皮套座椅中差速锁低速蠕行系统黑桃木方向盘黑桃木内饰四门迎宾灯多功能方向盘巡航拖钩自动空调尾翼自动空调电镀行李架无线充电装饰升级：大屏多媒体超清360度环车影像车况：原版原漆
2022-03-30
成都钟同学
2020款酷路4000八气 GT
2020款酷路4000八气 GT 【车辆型号】20款酷路泽4000GT 【上牌日期】 2020年9月【排量驱动】4.0L 【表显里程】：2.5万【车身参数】长5250*宽1980*高1890 配置：酷路泽4000GT 后排娱乐熏黑大灯天窗8气囊底挂备胎液晶仪表电动尾门前后GT包围智能卡主副电动座椅前后电眼后视镜亮条电动折叠后视镜防眩目后视镜LED 氙灯流水转向灯镀铬门拉手镀铬门拉手倒影四门迎宾灯智能卡一键启动远程启动冰箱新款旋风20轮七座真皮套座椅中差速锁低速蠕行系统黑桃木方向盘黑桃木内饰四门迎宾灯多功能方向盘巡航拖钩自动空调尾翼自动空调电镀行李架无线充电装饰升级：大屏多媒体超清360度环车影像车况：原版原漆
2022-03-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
现仍有合法路权的前期跳灯版三菱Mitsubishi 3000GT Z15A 2-door liftback coupe（1993）” 动力方面搭载了3.0L 6G72 V6 DOHC自然吸气发动机以及4速自动变速箱如果是台四轮驱动、德国Getrag五速手波、双涡轮增压发动机并集“黑科技”于一体（后轮转向、电空阀门排气、可随速而变角度的前唇和尾翼等）的VR-4版本的3000GT就完美了，可惜当年正规引进国内的绝大多数都是标准版车型，所以直到如今还有路权的真品VR-4实在是一车难求～
2022-03-25
郑谊
纳米06车主·新提车
【玛莎拉蒂全新SUV Grecale Trofeo 发布，对标保时捷macan】 Grecale SUV车型在运动与优雅之间取得了恰到好处的平衡，被认为是玛莎拉蒂激情、创新和永恒设计的完美平衡。包括V6燃油、混合动力和“Folgore”纯电动版本 300马力的GT版百公里加速在5.6秒内，可以在 23.7 秒内加速到 200 公里/小时（124 英里/小时），而330马力的Modena版，百公里加速在5.3秒内，0-200公里/小时加速时间为21.9 秒。玛莎拉蒂表示，这两款车型最高速度都是240 公里/小时（149 英里/小时）。综合油耗在8.7 和 9.3升/100km。 Grecale Folgore纯电动版（意大利语为闪电）准备明年投入生产。这是玛莎拉蒂首款纯电动车，将采用 400V 技术。与 Stellantis 的其他车型不同，Grecale 不会采用专用的SLTA EV 平台，而是使用经过改进的燃油车平台。 Grecale的意思是“强劲的地中海东北风”，意味着它将是一款驱动一切的创新车型，并遵循玛莎拉蒂以世界著名风命名汽车的传统。玛莎拉蒂已经分享了2023款Grecale在美国的初步定价，GT版起价为 63,500 美元，折合人民币约40万元。Modena限量版售价77,400美元，约49.2万元。
2022-03-23
X差评
大众ID.3车主·车龄1年
关于B48TU烧机油我也来说两句
最近烧机油成热点了，我也说两句吧。只要是涡轮增加的发动机，几乎100%都存在烧机油，只是多和少的区别。宝马电子机油尺最高MAX档位其实是4.75升，以前的B48加5.25升，也是为了多加0.5升防止过早提醒缺机油。多的0.5升，就是厂家认为一个保养周期内合理的机油消耗量，是在电子油标尺上你看不到、感受不到的机油消耗量。消耗超过0.5升了，你才会在电子油标尺上看到你的开始有机油消耗了。现在针对新款B48TU发动机一二缸火花塞对应的气门室盖存在裂缝，机油消耗过快的情况，在新的解决方案出来之前，从0.5增加到1升，就是为了延缓过早提醒缺机油。但加注5.75升会不会造成其他故障呢？我觉得是不会的，毕竟厂家也是经过测试过才制定的5.75升的要求，不过有一点要注意，保养的时候重力放油一定要放干净，如果没放干净的情况下加注5.75升，可能实际机油量达到6升或更多，那么确实是会存在风险的。我的F34，2017款3系GT，第一批B48发动机，也是在10万公里以后，才出现烧机油的情况（720报废前最后一次保养机油标尺显示缺少四分之一），整体上来说，基本符合这么多年来宝马发动机的正常（烧机油）水平。不要说你的宝马不烧机油，或者你的奔驰、奥迪等不烧机油，它都烧，只是烧的量多和少的区别，烧的量在厂家控制的合理范围内，可以算是“不烧”。毕竟我觉得，BBA三家对比，宝马中国已经是最靠谱的了。听闻新的气门室盖已经在21年9月之后装配了，但也需要时间来验证。目前严重要烧机油的车主们，支持大家通过合理的渠道去投诉，毕竟投诉量多了，才能引起厂家足够的重视！我的330Li刚刚进行了首保。9000公里车机提醒了保养（剩余2000公里保养），开到9600公里去做了首保。因为我是宝马老客户，买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐（包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯），根据宝马的系统显示需要加5.75升，所以赠送给我的也是5.75升，和4S店沟通，1是升级0W20机油（加500元），2是只加5.25升，剩余0.5升我自己带走。（本来还想升级0W30，但是告知带GPF（颗粒捕捉器）的目前最高只有0W20）。之前我也看过评测，宝马原厂的0W20与5W30对比，0W20基础油更好，虽然粘度低了点，但噪音小，市区走走停停更省油，也不容易颗粒捕捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20，因为21年9月之后出厂的车，原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。我的F34以前一直加的是5.25升，所以我这次还是加了5.25升，加5.75还是5.25都可以的，但是加5.75升更建议更换为0W20，机油粘度低一些发动机运行阻力更小一些。最后再次提醒，重力放油一定要放干净，我这次保养放油就放了将近20分钟，师傅不愿意给师傅说两句好话就行。没烧的车友，能理解我说的就行，不用太焦虑，几千公里严重烧机油的本身也是小概率。没买的，理解不了我说的，那也没关系，买车不是小事，慎重考虑对比没有错。最后也希望宝马能够重视和尊重中国车主，不要让宝马车主寒了心！
2022-03-17
风姿卓越水滴H3R
【车源简介】宾利欧陆GT 【上牌年份】2012年5月【车辆排量】6.0T 【车辆里程】7万公里【车辆气缸】W12 【车辆马力】575马力【车辆驱动】前置四驱【车辆首付】32 万【标准配置】2门四座硬顶跑车欧五 8挡手自一体双涡轮增压电子液压助力双横臂独立悬架电子驻车无匙进入遥控钥匙 ABS防抱死上坡助力电动后备厢倒车视频影像多功能方向盘定速巡航方向盘换挡真皮电动记忆座椅座椅加热/通风/按摩数字空调 CD 车载电视选配 Nain音响选配黑钢琴木选配百灵钟转向辅助灯自动大灯车窗防夹手功能底盘升降等等.......
2022-03-05
Jonathan1789
马自达宣布CX-50的定价和配置
里奇蒙德山，安大略省（2月22日，2022）–马自达加拿大公司（MCI）宣布2023年马自达CX-50的定价，CX-50将于5月在全国马自达零售商处推出，MSRP起始价格为37,900美元，涡轮增压型号售价为45,3501美元。 CX-50有四款车型可供选择，有两种高效的动力总成可供选择——Skyactiv-G 2.5L自然吸气四缸发动机，具有187马力和186磅英尺的扭矩，或采用马自达i-stop技术的Skyactiv-G 2.5L涡轮增压四缸发动机，在优质93辛烷值气体上产生256马力和320磅英尺的扭矩，或在常规87辛烷值气体上产生227马力和310磅英尺的扭矩。两台发动机都与快速换挡的Skyactiv-Drive六速自动变速箱相匹配。CX-50标配i-Activ全轮驱动（AWD）技术和新的马自达智能驱动器选择或Mi-Drive。标准驾驶模式，包括运动驾驶和越野驾驶模式，可以通过Mi-Drive控制进行选择，并将帮助跨界SUV在各种驾驶条件下自然和自信地运行，如越野地形或雪地，而新的可用拖曳模式有助于在特定车型上拖曳高达1,588公斤（3,500磅）。 CX-50 GS-L 入门级CX-50 GS-L提供10.25英寸中控台显示器、带8扬声器的马自达谐波声学音频系统、无线Apple CarPlayTM和Android AutoTM集成、马自达ConnectTM信息娱乐系统、四个USB端口（两个前、两个后）、7英寸TFT液晶显示器、电源后升降门和马自达连接服务2等许多标准功能。首先是马自达，CX-50还标配了电动滑动全景月台，具有一触式打开和关闭功能，帮助居住者感到与自然的联系更加紧密，无论是在树冠下还是感觉新鲜空气无缝地流过开放式机舱。皮革装饰内饰、加热前排座椅、带腰部支撑的10向动力驾驶座椅、加热方向盘和自动双区气候控制，提高了司机和机上所有乘客的舒适度。移动到CX-50的外部，标准功能包括独特的17英寸黑色金属合金车轮、LED大灯、后屋顶扰流板、带有LED转向信号指示器的车身颜色电源侧视镜和双排气口。所有CX-50 GS-L型号都独家配备带有气缸停用的Skyactiv-G 2.5L自然吸气四缸发动机、Skyactiv-Drive六速自动变速箱和带有牵引能力为907千克（2000磅）的Mi-Drive的标准i-Activ AWD系统。与任何马自达车辆一样，无论是在路上还是冒险进入大自然，安全都是优先事项，CX-50以黑桃方式提供。i-Activsense主动和被动安全功能是所有CX-50型号的标准配置，包括高级盲点监控、后交叉交通警报、智能城市制动支持前方、马自达雷达巡航控制与停止和移动、行人检测（前向传感）、车道保持辅助系统、高光束控制等。 CX-50 GT 选择CX-50 GT，通过提供带有Centerpoint®和AudioPilot®的Bose® 12扬声器高级音频系统、为期三个月试用订阅的SiriusXM卫星广播2、5年订阅的SiriusXM Traffic Plus和Travel Link®服务、带有Homelink®无线控制系统的无框自动调光后视镜、马自达导航和无线电话充电（Qi），提升了内部设施。乘客受益于六向电动可调前排乘客座椅、黑色皮革座椅表面或受自然启发的独特兵马俑颜色、与外镜相连的双位置驾驶座椅内存、通风前排座椅、黑色内饰骆驼拼接的优质装饰嵌件和赤陶内饰上的橙色拼接。其他安全技术升级包括挡风玻璃投影主动驾驶显示器、360°视图监视器、带盲点辅助的紧急车道保持、交通堵塞辅助、前后停车传感器、智能城市制动支持（SCBS）后方和SCBS后交叉口以及自适应前照明系统。 CX-50 GT提供带有黑色金属口音的20英寸机切合金车轮、自动动力折叠侧视镜、带自动调平大灯的自适应LED前照系统、LED尾灯和自动调光司机的侧外镜。 CX-50 GT涡轮增压 CX-50 GT涡轮增压车型接收马自达的的Skyactiv-G 2.5L涡轮增压四缸发动机，配备i-stop，马自达的怠速停止技术，搭配快速换挡六速自动变速箱。与所有CX-50一样，涡轮增压型号还标配带有运动和越野模式的Mi-Drive的i-Activ AWD系统，以及新的牵引模式。使用涡轮增压发动机，牵引能力从自然吸气型号的907公斤（2000磅）增加到1,588公斤（3,500磅）。除了发动机输出的提高外，还标配方向盘安装换挡器，以增强驾驶座上的马自达性能体验。独家外观设计元素包括独特的涡轮增压徽章、更大的排气口以及前后保险杠的银色口音。 CX-50涡轮增压子午线版 Meridian Edition于今年晚些时候推出，通过提供带有全地形轮胎的独家18英寸合金车轮、摇杆面板和大灯保护以及独特的引擎盖图形
2022-02-24
灵犀车谈
看看超跑神车的裙底风光，底盘结构欣赏
#灵犀车谈#看看超跑神车的裙底风光，底盘结构欣赏！同学们能分清是什么车，什么驱动形式吗？ 1、东瀛战神日产GT-R，发动机前中置，四驱 2、Acura NSX，发动机中置+电机，前双电机，四驱 3、保时捷911，发动机后置，四驱 4、奔驰SLS AMG，发动机前中置，后驱更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”
2022-02-23
爱买车
极星5最新消息，极星的创新制造工艺流程可以实现车身和平台一体化打造，从而加速极星5的开发进度，并缩短开发时间。得益于全新的材料和技术，极星5的白车身重量预计将低于更小级别的轿车，在保障安全性指标依然业界领先的基础上，极大程度地提高驱动效率。全铝粘接平台具有轻量化、高刚度、高性能、环保的优点，但这项技术也曾经面临大批量生产质量稳定性的挑战。官方宣布即将推出的高性能纯电动4门GT轿跑极星5，将基于一款全新的定制化全铝粘接平台打造。（文|余家进）
2022-02-15
时髦海浪x3l
豹8车主·新提车
欧拉好猫销量破万，领跑属于她的全新赛道
政策驱动转向了市场驱动，这是2021年新能源汽车市场呈现出的发展特征，随着新能源车渗透率和普及率的不断提升，2021年1-12月国内市场新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1％。起初新能源车在国内市场大体区分为两种角色，第一种是定位略显低端的万元级别城市通勤代步产品；第二种则是将产品定位为更具玩乐属性，或是主打某些概念的高端产品，暂且不管产品是否达到高端定位，但是价格一定要高。这就让市场形成了产品盘踞于两头的杠铃形结构，其中很大一个原因就是技术因素，随着技术的不断升级，新能源车能够满足越来越多人的日常需求，于是消费者对于7-16万元区间的产品需求量激增。 “杠铃形”逐步向中间靠拢，发展到了现在的“纺锤形”，合资品牌与自主品牌纷纷入局该价格区间的BEV市场。由于新能源车的布局速度要比传统燃油车快，所以很快就形成了产品扎堆的情况，要想在此脱颖而出，就必须凭借细分产品迅速抓住消费者的需求与痛点。欧拉在目前的众多品牌当中是一个比较独特的存在，通常来说，汽车这类产品的主要受众都是男性，但是欧拉却将目光投向了女性群体，从销量上来看，欧拉无疑是成功的。欧拉品牌目前已经公布了2021年全年的销量数据，品牌全年累计销量135028辆，同比增长140%，其中12月销量20926辆，月销量首次突破2万辆，创历史新高，同比增长64.2%，品牌稳居国内新能源汽车市场第一阵营。这其中，欧拉好猫是品牌的代表产品，其全年累计销量50931辆，摘得A0级BEV市场年度销量桂冠；欧拉好猫的月销量也从去年7月开始，逐月稳健递增，至12月实现单月销量突破万台大关，达到了10685辆，同比暴增430%。究竟是什么原因让其获得了她们的认可？精准定位与产品关怀欧拉好猫在众多同级别同价位车型当中脱颖而出最根本的因素就是精准的市场前瞻性。将消费群体定位为女性群体，这在市场当中应该算是一次大胆的尝试，欧拉对于市场环境与品牌定位做了透彻的分析，以“女性友好”的新理念，深耕“她经济”，聚焦女性细分市场领域。在目前国内汽车市场当中，专为女性群体所打造的产品尚属少数，这就让欧拉在众多产品当中避免了同质化的发生，而且，现在的细分市场被越来越多的品牌所看重，毕竟谁先破圈，谁就拥有了市场的话语权。女性消费群体对于产品的美有着更高的需求，并且随着消费者的年轻化，她们更希望借着产品来表达自我，并且彰显自己的个性，相对于“大众化”的车型，细分产品能够更加精准地满足消费者的个性需求。新能源车相对于传统燃油车来说，不再受过多机械化结构的限制，所以在造型上面也能够大展拳脚，以欧拉好猫为例，其采用了更贴合女性用户群的设计风格，充满复古色彩的独特造型风格，再加上当下的时尚与科技之美，让众多男性都投来关注的目光。所谓复古，其实就是对于经典美学的再一次展现，为什么众多老爷车成人们心中的经典，成功的设计是一个很大的因素，视觉是产品吸引消费者的第一要素，能够让女性消费者一见钟情，距离热销便更进一步。这一点在车内同样有着明显的体现，精致且具有活力的内饰设计则给了她们更多爱上好猫的理由。比如，双色内饰设计营造出的复古精致风格，麂皮材质的细腻纹理加上菱形绗缝，质感立刻凸显；杯托以及无线充电的设计则在复古氛围下彰显人性化设计理念。当然，女性消费者的审美不光有一面，像欧拉好猫GT在整车复古设计下，应用了360°仿碳纤维潮酷套装以及L型猎装獠牙、猫爪撞色轮毂、GT运动尾翼等富含经典运动气息的装备，让产品能够覆盖到更多的消费群体。对于产品的打造，是吸引消费者的第一步，第二步，则要让产品贴合用户的用车场景，真正地让欧拉好猫做到女性消费者之所爱。
2022-02-13
车味auto
纯电化已经是全球各大汽车品牌未来主要的发力方向，据了解，起亚旗舰纯电车EV6 也将在 2022 年实现国产，起亚 EV6 其实在今年 3 月份的时候就已经在海外正式亮相了，新车基于现代集团 E-GMP 全新电动架构打造，相比于大家熟悉的起亚车型，EV6的造型显然要更加科技和未来，尤其是内饰方面方向盘和中控屏的设计，可以说非常有新意。EV6 车型的尺寸为 4680/1880/1550mm，GT-line 车型的尺寸为 4695/1890/1550mm，轴距均为 2900mm。采用了曲面的 12 英寸大屏幕以及双福的多功能方向盘，整体视觉感相当前卫，并且在用料方面也充分的使用了环保有机材料，EV6 分为两驱、四驱两种驱动形式，以及标准续航、长续航两种电池容量。EV6 标准续航两驱版，最大功率 170 马力，标准四驱版最大功率235马力。EV6 长续航两驱最大功率228马力，EV6 长续航四驱最大功率325马力，峰值扭矩605 牛米。
2022-02-07
世间再无六缸CRV了
奥迪A6L车主·车龄15年
郑州行情和自己试驾对比感受
2.7T尊耀现在现车不少，今天问到的本地和谐集团报的是车价让一万九，一年免息的话要首付18万以上，手续费2000，上牌抵押1000。送车膜脚垫行车记录仪。其中车膜分两种，一种号称3M（我不太信）的，另一种定制的带lincoln的logo要加800。脚垫是单层光面，行车记录仪你们懂的，号称原厂，其实也是集团定制款，这方面销售也大大方方承认了。然后雨伞水杯钥匙扣算作订车交车礼。另一家吉奥通车价和分期也差不多，但分期手续费要多一些。据和谐的销售说这个1.9万的优惠是厂家定的，所以各家问到最大的优惠大概也是这样子。 720发水以后我就没车开了，打车上下班半年刚习惯，这疫情又眼看要到家门口。近半个月也试了不少车，因为预算其实非常模糊，所以反而不知所措了。按顺序说吧。 Q50L。英菲尼迪在下半年还能保持很大的优惠力度着实不易。但Q50L这个车其实挺差劲，原因就是那台奔驰发动机，在低中速给到中等油门时就发出很大响声。你一台2.0T中功率发动机喊很大声（而且真的不好听）加速能力又不是很强，两头不占那就很失败了其实…… 凡尔赛。这车我其实报了很大期望。实际感受我在B站扬哥的评测视频下写了长评论。我觉得不要求动力18万买这车挺好的，真的。内饰素雅不简陋，方向盘手感好，底盘也不错，乘坐空间比nautilus还大呢。但我偏偏对动力又有要求所以……其实买车这事就得靠自己去试，你们看凡尔赛这万人锤的样子真以为它有多拉胯，其实是头些年法系老是在日系身上搞小动作，这两年日系自己也日子不好过了，得找人反击才是嘿嘿。 DS9，去年退役的一批媒体试驾车，出差时有机会试了，内饰无敌，婴儿脸蛋般的质感。但一是动力不行，二是郑州没4s店…… X1。宝马不愧是宝马，X1这车造的一点不糊弄人，乘坐空间巨大，转向和悬挂也有模有样，非常好开！可惜给的只是192p的低功2.0T，油门踩到底就差点儿意思。而且配置……斋啊。 IX3。我都没想到自己这个前V6自吸车主会去试一台电动车。但实际上体验很好，科技感是从外观到功能全方位的，动力不似电动出租车那么窜，反倒有一台3.5以上自吸车的平顺和跟脚感。悬挂的回弹是试过的车里最棒的，再往上就得看macan的运动模式悬挂了。也许我拒绝它的原因只是因为家里唯一一台车不能是电动车吧。另外，您知道人类用直流电驱动载具的历史比内燃机还早40年吗～ RDX。伤心了，不想再买讴歌了。其实车是很棒的，同级别仅次于stelvio的驾驶质感，你们不买也可以去试试。我只是，不想买。 GLA35。不看价格，真不错。比evos短一截的长条屏看起来很棒，假amg发动机在怠速和中低速声响也不像gla45那么疯狂，年底选装了小柏林裸车价给到38万，除了车小座硬没什么大毛病了属于是。其实我本来是奔着GLB35去的，但是那个二排座椅……哪怕是为了增加一种独特的人生体验，我也建议你们去试一下（不是普通GLB那个）。 GLC43。买不起！或者说不想花那么多钱吧，我要是能买个40万上下的车，3年内还能给自己淘个20万的二手车呢。 A6 avant/allroad。快60万的车了连座椅通风都没？ 3GT/6GT。残值太低，等二手。 V60/V90。“先生您是医生啊？我们有大客户优惠5000元（仅此而已）。”医生就该开沃尔沃？笑死，偏不开。终于来到命名取自凡尔纳小说的nautilus了。航海家其实前后试过三次，去年夏天陪朋友试过2.0T的，年底自己去试了2.7T的以后又拉老婆去试。首先2.7T动力是不错，初段加速有点我13款RDX的味道，速度上去以后方向盘确实轻了一些。转向悬挂什么的你们都说过很多了我就不再赘述，总之感觉像开船～要说驾驶乐趣那也是图那份从容和悠闲，真想找刺激我还是得买台giulia。我已经在幻想几年后出门前的小小犹豫了。 “今天开车还是开船呢？” 附上720时我亲爱的RDX的惨状。水淹到了中央扶手箱开口的位置，水淹过后没几日就疫情封门，连泡带腌，全损报废了。现在闲鱼上卖11万，七年三万五千公里的那台就是。
2022-01-06
BiBiCar
#聊聊你的Dream Car AMG出品的GT 63 S 4MATIC+已经拥有足够的动力储备了，可这并不能满足人们对于大马力的崇拜，于是Brabus Rocket 900就应运而生了。 ROCKET 900 Biturbo V8发动机由于排量增加至4.5升，提供了900匹惊人马力。尽管发动机产生的峰值扭矩为1250Nm，但在车辆中被限制为1050Nm 。结合SPEEDSHIFT MCT 9速运动变速箱和全轮驱动，这款四座双门轿跑车从静止状态加速到100公里/小时仅需2.8秒并在短短23.9秒内达到300公里/小时。为了赋予这款超级轿跑车奢华的大胆外观，巴博斯的设计师为四门轿跑车开发了造型惊心动魄的巴博斯ROCKET 900宽体，其中大量采用了轻量化的碳纤维材质，并且全新设计的外观套件经过风洞测试证明了对空气动力学表现的提升。
2021-12-29
平平唔常常
阿斯顿马丁改色GT银，这下我又🉑️以
#聊聊你的Dream Car 📸爱车美图你的dream car里面有一辆阿斯顿马丁吗？别说拥有了，我拍它照片，看它都觉得是一种享受，那经典的车型，强劲的驱动力，以及进行优化升级的地盘，在追求速度激情时还确保了驾驶乘坐的舒适度，就已经很dream了！当阿斯顿马丁撞上AX GT银，那感觉，那气场，还有那非常💥的质感，这还不绝了吗？所以说保时捷原厂GT银，能够成为大热的银色系改色膜之一，果真不是虚的。吸睛的颜色，绝顶的质感以及上车后的效果，冷酷高雅又独显尊贵，未来战舰的既视感，时刻带你银河漫游。
2021-12-18