奔驰C43上的两大技术升级

#豪华性能车谁更强在全新C43的报道中会提到两个英文，Speedshift MCT和MGU-H，那这两个东西是什么呢？ Speedshift MCT其实就是双离合，相比老款43就是将液力变矩器替换成多片离合器技术，目的是为了提高传动效率和换挡反应时间，此前的9速MCT主要用在C63、E63、GT63等高级别车型上 MGU-H是热能电机，喜欢F1的朋友应该很熟悉，是一项F1技术的下放，主要目的是为了减少涡轮迟滞、提高增压效能。简单来说，一般涡轮要依靠泄压阀来避免转速过高，而MGU-H就是利用这部分废气来驱动发电机发电，然后这部分电能再在低速工况驱动发电机来拉高涡轮转速，以此获得低迟滞和高能效 这两项技术的核心都是追求更高的效率，毕竟C43/63都是2.0T了，效率更加重要。老C43 3.0T有390匹，但新C43的2.0T在各种技术加持下获得420匹的最大马力输出，政策也在倒逼技术的进步