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2022酒驾和醉驾的处罚标准

钱块一
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
一级车油耗分享
#夏天油耗分享凡尔赛行驶油耗记录(选取几条分享): 1.5月20日从广州回武汉，加油站加满油，显示剩余里程1000km(图一)，根据厂家信息公布的凡尔赛的油箱体积51L计算，油耗约为5.1L/100km，继续行驶至武汉江夏区，全程995km，出发时室外温度为33℃，车上四人+满尾箱行李，全程开空调24℃，标准行驶模式，车显平均时速94km/h，综合油耗为5.6L/100km(见图二)。 2.图三:回武汉后，继续在市区内行驶约155km，平均时速降至76km/h，油耗只增长到了5.7L/100km。 3.图四:2022年5月26日15点左右(这个时间点不堵车)，加满油后上武汉三环线，挑战20km标准行驶模式最省油的个人记录。三环线限速80km/h，全程75km/h定速巡航+标准行驶模式，室外气温32℃，全程空调24℃，单人驾驶，挑战个人油耗最佳战绩为3.9L/100km。 4.图五:某油耗APP记录近半个月的实际使用油耗，14天行程385km，平均时速16km/h，每天平均气温大概在34℃左右，空调24℃，车显油耗9.8L/100km，实际计算油耗10.6L/100km。以上1和2的油耗为最近比较有代表行的出行油耗记录，其中广州至武汉全程约880km高速，市区道路约110km，油耗5.6L，我觉得非常满意；其中3的油耗为个人挑战凡尔赛全程定速巡航行驶，能不踩刹车尽量不踩的情况下挑战的油耗(基本上为理想路段行驶)；其中4的油耗为6月上下班途中行驶(广州黄埔南岗-纳金)，每天来回约35km，早晚高峰均出现堵车严重情况，平均时速16km/h(还不如小电驴快)，标准行驶模式+空调，油耗异常惊人。油耗总结: 1.平均时速约60-80km/h，凡尔赛标准模式情况下，最省油。 2.低速情况下油耗比较高，而且不间断的踩油门+踩刹车模式神形疲惫，深感憔悴。 3.40km/h以上的速度，建议开启定速巡航模式，省油省力。 4.短距离行驶建议关闭自动启停开关，特别是早晚高峰期行车，堵车时挂P挡或N挡就会启停，且空调开启中需要能耗，启停也会启动，长时间这样使用，增加油耗的同时也会对电瓶造成亏电的可能。最后，感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。
2022-07-03
说好的幸福go
“库斯途”用车记
#今年你多大，开什么车【购车经历】： 🦁由于添丁加口的原因，原来的5座车已经不能满足家里的用车需求，尽管经济条件有限，但还是咬咬牙购买了一台库斯途。 🐶可以说在买车之前也着实纠结了一阵子，也去过不少4s店，看过不少车型。之前特别喜欢五菱凯捷，但到店试驾后，发现后排空间实在不敢恭维，果断放弃了。比亚迪的宋max也关注过，但国产车的这个坎还是没能过去(尽管比亚迪现在做的也不错)，像奥德赛、别克GL6无论说价格还是眼缘上也都被pass掉了。 🦊最终还是选择了北京现代新上市的库斯途，虽然是MPV但又不那么商务，确实是我喜欢的类型，很不错的一款适合家用的MPV。【购车价格】 🐮我是2022年3月在河北沧州提的车，北京现代库斯途智爱旗舰版，官方指导价是218800，因为刚上市不久，只有1000块钱的现金优惠。购置税减半后大概9600，保险6300+，加上上牌乱七八糟的全下来不到235000。【用车感受】： 🐒感受：现在已经开了4个月了，跑了3000多公里，整体驾驶感受良好，没出过什么毛病。有很多贴心的小设计很不错，像无钥匙进入、电动侧滑门、电动座椅、通风加热这些自不必说。像中控台的无线充电、和后排小桌板也很实用，都是经常能用的到的。 🐭油耗：购买之后还没跑过太远的路，上过两次高速，大概油耗都在8.5L/100KM左右，基本市区路况都在10+L/100KM，油耗这东西跟个人开车习惯有很大关系，我觉得这个油耗也算可以了，毕竟1.7吨的一个大家伙了。 🐻动力：2.0t+8at的配置，只能说动力澎湃，驾驶顺畅，我感觉在加速超车时没有给油不加速的感觉！【最满意点】 😹360度全景影像，让这个大家伙开起来非常的不要求技术，对于老婆这样的“标准新手女司机”来说也表示无驾驶压力。 🐼厂家赠送了终身基础保养，每年给两次机油机滤的更换，这样后续也能省下一部分开销，虽然不多，但让人感觉很舒服(感觉薅到了羊毛😂)！ 🎃我买的这一款配置是配备了前排双气囊、前排侧气囊以及侧气帘的安排配置，希望一直用不到，但心里感觉有保障多了！【缺点吐槽】 🐷自动启停功能感觉没什么用处，因为毕竟像沧州这样的城市没有时间太长的红灯，基本等几秒也就变绿灯了，不但不能省油而且火花塞还挺费。 🦀内饰的塑料感比较强，刚提车时，车内会有一些味道(新车可能都这样吧)。 😹随着天气越来越热，车内空调也开始使用，最近发现后排空调只能控制风量，没有单独的分区温度控制，不能单独设置温度，这一点也比较遗憾吧！
2022-07-03
用户8863566679283
汉EV车主·车龄3年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～汉EV2021款标准续航版豪华型 2022-06-22在海口购入裸车价20.78万元, 全款落地价22.00万元固定选装包4999 车身优惠7000 服务费1000 保险6200
2022-07-02
鲁A的车主
凌派车主·车龄3年
提问2022款凌派混动的轮胎太小了感觉有点身子长腿短是的今年说不让改轮胎大小有没有改装的案例或者处罚情况我是真想把轮胎改改。
2022-07-02
国际批发哥
2022年4月，特斯拉Model3，标准续航400公里，指导价27.99万，AMD芯片，喜欢的来！
2022-07-02
心中雪山
途胜车主·车龄6年
8at来了我却没有置换欲望了！
本来厂家如果售后服务好，我是会考虑置换8at途胜或者5座胜达(如果有)的，但是想想买现代以来的遭遇，我就气不打一处来，现在只能关注下丰田和自主的新车了。不愿意置换的理由: 1.买车时居然遇到4s欺诈，没车骗你去买车，然后给他们充人数参加营销活动。这种事居然是某地大型4s干出来的。折腾我们一天到了晚上让我们回家(必须坐火车)，这是人干的事？厂家最后也没处罚他们。 2.交车时发现轮胎受损(运输)，居然不是换车而是把别人新车轮胎给我拆下来换上，把我受损轮胎给别人车安上，不知道后面这个客户没发现会不会有安全风险。关键轮胎日期肯定不一样了。 3.新车开回去2000公里变速箱3降2咔哒响，后面升档也响，倒车也响。4s给我升级了好几次程序也没解决，我就纳闷这是手机吗？刷机？后面才知道很多人都响(厂家说都会响，这是正常的现象，不属于故障)。还狡辩说卖车时都会告知客户的，我就想问问大家，你们买车时厂家告诉你这车变速箱会响吗？你们愿意买这款会响变速箱？ 4.20000公里变速箱抖动顿挫的不行，我们开车坐车的都恶心，让厂家修，厂家居然说后面解决，结果等到35000公里才被我逼着换了离合器片，那这中间1万5公里我们的感受有人管吗？一个劲对不起就完事了？还有，你们更换的标准为什么你们说了算？很多人都感觉到恶心，你们却大言不惭说达不到更换标准，这个标准是谁制定的？有没有考虑到用户的感受？我现在换完1万多公里又开始轻微抖，我只能忍，因为我知道你们难说话！ 5.4000公里时发动机出现异响，现在快5万公里，3年了，你们好好检查过没？除了4s技术总监猜测过高压油泵，ecu。你们厂家干了啥？你们检查问题除了猜，除了靠感觉，有没有一个排除流程？有没有认真对比过数据？还让我自己修你们报销？我又不是修车的，我们这个城市又不是生产这款车的，我怎么修？然后让我开音乐掩盖，我请问你们说这种话时害臊不？修不好，不会修的异响，你们一律让人家天天听歌吗？ 6.天窗后异响，我只是让你们好好检查维修下，你们一口一个奔驰宝马也响？额，对了，双离合你们老拿大众说事。我不管人家其他车企，我就是发现响的严重，让你们给我修一下。你们就难为情了？到底是我这个车主太难伺候，还是你们抬不起高贵的手？ 7.修发动机异响误打误撞修好另一个异响，我很感谢你们，但是你们是维修工程师，不是计算机工程师吧，你们除了用电脑修车就不会其他维修方式了吗？用电脑读数据这种方法能解决一些问题，但是你们的故障传感器也不可能安到每一个地方吧，我虽然不是修车的，我也能想来修车肯定不是玩电脑这种啊，除了玩电脑，你们连发动机碰都没碰过这叫修车？我就差跪下来求你们动动手了，你们的纤纤玉手怕脏吗？怕油吗？怕烫吗？ 8.你们的4s技术总监每年培训，我不知道是怎么培训的，非要说变速箱的温度指示是假的，变速箱里面根本没有温度传感器，我开始还相信了。结果自己开开发现这明显不是预估啊，这明显是传感器显示啊，但是一个4s总监居然不知道，还说那是个摆设，我不知道你们培训时都给人家咋培训的？ 9.你们当初说后防撞梁玻璃钢很结实，结果让人家起亚用30码时速撞断了，你们又说这叫吸能。吸能就吸能吧，麻烦你们不要省安全气囊了，能把安全气囊作为套餐选配？我是真的有点怕！ 10.三大件两个出了问题，那底盘应该幸免吧，结果这底盘开了3年，后面悬架平路上有个小坑就乱跳，咚咚咚响，这个我虽然没投诉过，但是我今天要让你们知道，这肯定不正常吧，没事乱跳动啥？硬就硬吧，你跳什么？我不知道这是不是别人说的散，但是这就是让人很不舒服。售后经常说这车要开猛点，跑起来利的很。这是我开车，不是你们开车。你们这车，只为高速而生？大家觉得我应该置换吗？
2022-07-02
sun哥仔
长安UNI-T车主·车龄3年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了650公里，油耗情况如下。车子是长安UNI-T 2022款1.5T 尊贵型，主要在佛山行驶。目前百公里油耗是9.2L。先给你们看看连续两次小熊记录的油耗，这就是真实油耗了哈！！表显之前手贱中间清零过，现在显示8，差一个正常吧。路段：高速40公里左右，快速路多，限速80开90，限速100开110，塞车路段不多的。标准模式开多，省油模式10公里都不够，因为油耗显示高，动力肉，没用了。个人感受：油耗偏高了点，毕竟轮胎车重放那了，但也没啥后悔不后悔，不买都买了😂塞车比很多车都感觉费油，表显10个以上妥妥的，动力没的说，超车妥妥的，最后，也没啥的，百公里比其他国产SUV差了0.几的油耗，也不太在意了。期待下次加满油后油耗分享。
2022-07-02
ANDY
奥迪Q3车主·车龄4年
7月精华帖“有奖”征集活动开始啦！
大家好： 2022年7月车友圈打卡话题为：“哪些用车问题让您最烦恼”欢迎大家积极在懂车帝奥迪Q3车友圈中打卡话题，互相交流谢谢！此外，7月份提车作业，用车分享，保养日记三项精华帖征集活动已经上线，奥迪Q3全系均可参加，新的精华帖奖品为“必得懂车帝定制车载香薰片➕懂车帝定制无线吸尘器、直柄伞、香薰摆件三选一”，羊毛不薅白不薅，快快行动起来吧！只要您敢参加，我就争取一定让您拿奖！想参加的车主请务必按照帖子内容标准发布 1.在帖子正文开头要绑定相应话题：#提车作业或#用车感受或#我的保养日记。 2.正文最后一定要有：“感谢ANDY圈主推精！”不然获奖后系统无法收集您的地址！截止时间7月31日24时！提车作业帖子要求用车初体验一定要丰富，用车分享要尽量干货满满，图文穿插，不然不好批精哦！想参加活动的车主可以私信我写帖教程！【懂车帝精华内容教程】👉https://bytedance.feishu.cn/docs/doccnXda91tP4ryi5QamNQakY6e
2022-07-01
账户已被主人注销
沃尔沃S90车主·车龄3年
新车机油消耗异常，超出官方标准被告知正常
2022年1月4日提车，至2022年6月30日，总计行驶6800公里。其中高速约1200公里，市区综合路况5600公里左右。6月30日到店首保，放出机油不足5升，约4.6-4.7升。从5000公里开始，电子机油尺开始减少，至6000公里时，已有明显变化。询问4s（合肥杰沃4s店），告知属于正常消耗，理由一下三点： 1.电子机油尺准确度不精准，受环境影响可能显示有误。 2.电子机油尺不仅显示机油量，还代表机油健康度，机油尺减少可能是机油质量下降，并催促首保。 3.新车出厂时，加注的机油可能不够6.1升。 2022年6月30日进店首保，再已放出机油并明显机油量不足时，4s不予进行检查排除可能原因，而是进行正常首保。无奈拨打官方客服电话进行投诉。投入后，先有一位自称售后客服总监的过来接待，并坚称在合理范围内（实际机油已缺失至少1.3升）。并声称沃尔沃官方数据，每1000公里消耗0.8升机油都属于正常范围内。沟通无果，再次拨打官方电话，官方客服这次也坚称每1000公里消耗不到0.8升机油都在正常范围内（合着沃尔沃的品质就是10000公里8升机油的消耗量）。后续又拨打客服电话，要求确定机油消耗标准并要求尽快回复，但此时客服已不再回复我的信息。期间与真正的售后客服总监沟通时，厂家客户只与这位总监保持沟通（客户不知情）。后续通过外地同病相怜的车主沟通以及官方不知哪里拿的数据拿到两个版本的机油消耗标准： 1.每10000公里时，高速超过1.2升，市区不超过是1.6升。 2 .综合路况每1000公里销售不超过0.16升。无论按照哪种标准，我首保机油剩余量都已超过。此时，4s店已机油未放净，缸体和油底壳有剩余油量并且新机油已加注为借口不予进一步检查。最终通过告知已投诉车质网得出下列方案： 1.车辆此次保养后，再行驶5000公里到店放油检查机油剩余量（标准尚未落实）。如存在问题，则店里配合车主维修车辆更换配件。如需要配合维修车辆继续测试，期间产生的机油机滤工时费用由4s店承担。 2.如第一次5000公里测试无问题，所产生的机油机滤工时费用由4s店承担。这个方案是我与店里的沟通结果，期间厂家客户再无跟进反馈。并且通过车质网投诉，厂家也不在进行回复。其实这个车在使用的半年期间并无其他质量问题，就一个机油异常消耗问题。但厂家与4s店的处理态度让人恼火。我的诉求很简单： 1.确定是否有故障 2.有无故障的情况下怎么解决。但是厂家与4s一直就拿着三包法和他们自己都不一致不确定的机油消耗标准说事，反正就认定是正常的。插曲：后面取车时，把量油桶拿过来说油够了，有5升多。此时距离放出机油已过去4小时
2022-07-01
自修3
快来看，这个价格购车感觉挺合适～凯迪拉克XT62022款2.0T 轻混动六座四驱豪华型标准版 2022-06-17在苏州购入裸车价35.67万元, 全款落地价41.38万元服务费880报告上牌
2022-07-01
泡不起脚的车友小王
奥迪A6L车主·车龄半年
提问2022款ct5豪华标准落地得多少呀
2022-07-01
长马新能源正合隆店
现代发布2030深耕战略
转守为攻：现代发布2030深耕战略，加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天，电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进，不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日，现代汽车在2022年CEO投资者日上，正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略，现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%，并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。与此同时，起亚也发布了“2030战略规划”，制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆，至2027年，起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容，2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说，现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早，但此次发布的电动化发展的深耕战略，让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。产品硬实力为基础，加速丰富电动化产品矩阵其实，在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前，现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV（索纳塔电动车）。2020年，现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP（Electric-GlobalModular Platform），与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台，从这一方面来看，现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。同时，现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说，不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术，搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。所以，对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说，到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型，底气十足。具体来看，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年，IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6（中型轿车）将正式上市，而IONIQ7（大型SUV）计划于2024年发布。丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉，现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后，正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。研发与软件实力持续升级未来的智能电动车时代，软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到，到2030年，软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发，到2030年，将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业，20%则会用于电动化。另外，确保每年增加20%以上的专业人才，加强所有事业领域的软件力量。同时，为增强产品的竞争力，现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能，在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场，计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场，现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略，积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时，加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地，所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统，最多能提供多达24项ADAS功能，率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上，更为北京现代产品打上了科技智能的标签。为应对全球汽车行业电动化的大变革，现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略，这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署，更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路，更将聚焦未来移动出行领域，持续不断提升技术和产品实力，进一步加速推进电动化发展进程，助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
2022-06-30
知昕770
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了2167公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是瑞虎8 PLUS 2022款290TGDI DCT豪享版+，主要在钦州行驶。目前百公里油耗是7.3L。本人开车心理素质良好，正常开标准模式油耗基本在6.9到7.3之间，没有暴力驾驶的习惯就是这车内饰有点异响，希望首保可以解决这个问题
2022-06-29
车友圈管理员西俊
【有奖竞猜】下列“标称极速150km/h”组别中，谁会是本次懂车帝夏测的“龟速王”？懂车帝新能源夏测火热进行中，本次测试车型中官方标称极速150km/h的车型有本田e：NS1（2022款 e动版）、欧拉好猫（2022款莫兰迪版 400km标准续航尊贵型磷酸铁锂）、海豚（2021款时尚版）、AION Y（2022款 80 智驾版）。究竟谁实战没赢过、嘴上没输过？各位车友不妨说出你心目中的答案。 ①竞猜规则：投票选出你心目中的龟速王，并在评论区完成结果预测！ ②参考格式：我认为该组龟速王是XX（车型名称），懂车帝夏季测试最终极速成绩XXXkm/h ③奖品：懂车帝定制长柄雨伞1把（价值100元） ④评奖规则： 1.投票选项选择正确，且评论区预测结果最接近的获奖 2.若满足条件①的车友有多名，则最早在评论区完成结果预测的的车友获奖 3.测试结果公布时间7月23日，更多测试结果请点击如下链接完成节目预约： https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/6444?link_source=cyq
2022-06-29
车友圈管理员熊仔儿
【有奖竞猜】列位，下列“标称续航400公里俱乐部”成员中，谁会是本次懂车帝夏测的“虚标王”？懂车帝新能源夏测火热进行中，本次测试车型中官方标称续航超过400公里的车型有欧拉好猫（2022款莫兰迪版 400km标准续航尊贵型磷酸铁锂）、BYD海豚（2021款时尚版）、零跑T03（2022款星钻版）。究竟谁实战没赢过、嘴上没输过？列位车友不妨说出各自心目中的答案。 ①竞猜规则：投票选出你心目中的虚标王，并在评论区完成结果预测！ ②参考格式：我认为该组虚标王是XX（车型名称），懂车帝夏季测试最终续航成绩XXX公里 ③奖品：懂车帝定制长柄雨伞1把（价值100元） ④评奖规则： 1.投票选项选择正确，且评论区预测结果最接近的获奖 2.若满足条件①的车友有多名，则最早在评论区完成结果预测的的车友获奖 3.测试结果公布时间7月23日，更多测试结果请点击如下链接完成节目预约： https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/6444?link_source=cyq
2022-06-29
Nathan1983
请问下现在一般啥优惠幅度啊
看2022款新车标准价还涨了6000？
2022-06-29
缤纷春风Yf
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？启辰D60 EV2022款标准续航智行版-网约 2022-06-22在广州购入裸车价9.80万元, 全款落地价11.10万元
2022-06-28
用户6881836533907
【车辆名称】2021款欧拉好猫 400km标准续航维纳斯版磷酸铁锂【上牌时间】2022年01月【行驶里程】0.80万公里
2022-06-28
用户6881836533907
【车辆名称】2021款欧拉好猫 400km标准续航维纳斯版磷酸铁锂【上牌时间】2022年01月【行驶里程】0.47万公里
2022-06-28
才思敏捷的无言组
传祺钜浪混动GMC2.0极限首测
为迎合消费者需求，同时顺应国家“双碳”战略，一众超级混动品牌如雨后春笋般涌现出来，作为国内唯一拥有双混动技术路线的钜浪混动就是其中的领跑者。1-5月份，搭载丰田全新第四代THS混动系统的第二代GS8双擎系列已经问鼎中国油电混动车型（HEV）第一；而搭载广汽传祺正向研发钜浪混动GMC2.0系统的影酷、影豹也正式亮相，传祺全系车型混动化的战略全面提速。 6月22日至26日，搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影系列家族车型——影酷与影豹首次携手出征，共同完成了一场看点十足的一箱油极限挑战。此次挑战横跨山西、河北、辽宁三省，并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市，奋战5天，共51个小时，在克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，最终以一箱油最长跑1711km，百公里油耗仅3.2L的优异实测成绩，向消费者展示了钜浪混动GMC 2.0强悍实力。其中，两款车型的最佳成绩分别是：影酷测得1711km超长续航，3.2L/100km超低油耗；影豹测得1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗。测试环境：大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳（国道）气温：15-35°C 车辆状态：冷车胎压2.8bar，ECO模式，负载1人，不使用空调加油方式：加油至刚好溢出标准油箱容积：影酷（50L）、影豹（40L） *以上为2022年6月22-26日汽车之家、易车、太平洋汽车、有车以后、一起去SUV在钜浪混动GMC2.0一箱油极限挑战中的实测成绩。放眼目前市场，这份成绩单实属亮眼。而钜浪混动GMC2.0是如何做到的呢？驰行北方三省，钜浪混动GMC2.0大展身手 6月22日，挑战队伍正式出发，将测试车辆油箱加满并贴上封条，沿途杜绝补能，来验证一箱油究竟能实现多少公里的续航。此次测试全程都在国道行驶，路面多为崎岖不平，同时，由于横跨北方三省，环境差异带来的挑战也非常之大，。从山西大同出发，车队就遇上了暴雨天气，后续，车队还突遇冰雹，可谓十分艰险。由于测试路段需要翻越燕山山脉，沿途路线高低起伏，部分道路更是非铺装路面，且大车密集，通行难度极高。面对恶劣环境，既要确保行驶安全，还要兼顾低油耗，这无疑对测试车辆提出了巨大的挑战。能顺利完成测试，作为钜浪混动GMC2.0动力系统的核心，广汽2.0ATK发动机功不可没。其采用阿特金森循环，具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可以极大节约功耗。同时，基于广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术，其热效率高达42.1%，为“影系列”完成挑战提供了澎湃动力支持同时，又进一步降低油耗。在这次测试中，面对各种极限环境和路况也能以轻松的姿态应对，也进一步验证了钜浪混动GMC2.0的高品质。钜浪混动GMC2.0累计台架验证超十万小时，整车验证等效里程1000万公里；涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路。此次测试对钜浪混动GMC2.0而言只是“小场面”。在NVH方面，广汽2.0ATK发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音。同时，运用多重先进降噪技术，让长途行驶也能更安静。超低油耗，靠“最智能”的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统此次极限测试历经平原、山地等不同的地形，囊括国道、郊外、市区、非铺装路面等多种复杂路况，钜浪混动GMC2.0还能将油耗控制在超低范围，其多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥了极大作用。作为领先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化；WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证了发动机在不同工况下均工作在最优区域，同时将发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮，时刻保持系统高效运行。钜浪混动GMC2.0具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。为了让每一种模式丝滑地协同工作，钜浪混动GMC2.0使用了全速域全场域的智能能量管理策略，通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息，钜浪混动GMC2.0就能对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化，从而创造高效节油体验。 “超级辅助”高效冷媒直冷电
2022-06-27
Z先生
汉EV车主·车龄4年
老款新款该怎么选呢？
比亚迪宣布停产纯燃油车已经有一段时间了，在前些日子的发布会上也带来了全新的汉家族车型。汉EV共计推出了两款不同的车型，汉EV创世版和汉EV千山翠限量版。现在燃油价格一直上涨，也让越来越多的人开始关注纯电车型。比亚迪汉EV自推出已有两年左右的时间，在新能源领域也算站住了脚步。汉EV凭借极高性价比和还算不错的驾驶体验饱受不少消费者的青睐。截止目前在售的汉EV车型有8款不同的配置，其中有老款的4种配置、全新汉EV的4种配置新旧两款车型虽然看上去并没太大的区别，但是细细端详下还是有很大不同。新款汉EV创世版虽然依旧采用了比亚迪的家族式的设计语言，整体设计与老款汉有着异曲同工之妙，但是新款车型还是有小幅度升级。新款汉EV对整车的外观细节做了优化处理，外观整体看起来要显得更具美感。车头部分新款车型对下进气格栅以及两边的进气口装饰做了优化，这两个部分由老款较为有棱有角的设计改成了现在较为圆滑的设计，经过重新设计后整个车头的时尚运动感更为突出。车身侧面，与老款相比变化并不大，只是将位于车身左侧的充电口移到了右侧。车尾部分，新款汉EV对尾灯以及下包围做了重新设计，尾灯的内部结构为中国结风格，看起来更加精致，也彰显了中国元素，而下包围部分的尾部扩散器则采用了与车头相类似的设计，形成了前后呼应。配置如此丰富，再加上预算有限，很多人就不知道该如何选择适合自己的汉EV了，接下来就从两个方面与大家讨论一下新款老款如果选择。首先是配置新款汉EV创世版 715KM尊荣型对标老款2020款 EV 超长续航版尊贵型，其中续航里程增加了110km（但是要注意的是，老款新款里程计算方式。老款是NEDC新款是CLTC），新款悬架也升级到铝合金材质，DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD、丹拿音响、热泵空调、疲劳驾驶提醒等配置，无论是续航或是动力、性能以及智能座舱等方面都有明显升级。除此以外四驱版本新汉EV在智能驾驶辅助系统方面相比老款汉EV多了更多的功能，四驱版本新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、超级智能电四驱，如果你追求新能、豪华以及辅助驾驶，那么你更加适合2022汉EV610KM四驱尊享型。其次是价格 2020款的汉EV指导价为21.48—28.45万元； 2022款汉EV也就是创世版，指导价为26.98—28.86万元；千山翠限量版指导价为32.98万元。创世版715KM尊荣型（电池包85.4度）26.98万对标的是2020款超长续航版尊贵型（电池包76.9度）26.08万，从电池大小来看新款电池成本就要高于老款近万元。预算如果有限，但是又想体验汉EV的朋友们可以考虑老款标准续航506KM的豪华型汉EV和605KM超长续航版豪华型。作为汉的入门款在接下来的一段时间的会继续生产。如果你的预算在20万出头，老款标准续航506KM的豪华型汉EV和605KM超长续航版豪华型是你的不二之选。如果预算在25万-30万区间，新汉EV创世版你可以挑选，喜欢动力配置拉满。对性能有着极致的追求，对续航里程又不少那么在意你可以选择汉EV四驱版本，DiSus-C智能电控主动悬架，L2.5级辅助驾驶水平以及全新的智能座舱。相比715KM旗舰型，610KM四驱尊享型只是贵了那么一丢丢，但是百公里加速提升了近一倍，达到了3.9s。如果对性能要求不高，追求续航里程的同时又想要一定的辅助驾驶，那么你可以选择715KM旗舰型预算超过30万，可以直~接~入~手汉EV千山翠限量版，运动外观套件、运动内饰套件、高档麂皮座椅和内饰、石绿四活塞定钳、UWB数字钥匙等专属配置这些都是汉EV其他版本所无法体验的，无论是内饰或是性能都是汉EV中的顶配，集艺术和性能为一体。整体看下来新款相比老款价格有所提高，但是外观、内饰、配置、续航等方面都有着不小的进步，总体来说在新能源领域竞争力更强悍了。所以怎么选就要看大家的需求了。
2022-06-27
颜小小a
英朗车主·车龄4年
这样会不会被扣分和罚款
您的小型汽车粤A于2022年6月27日8时17分在杨桥镇诚信超市门口路段违停未按规定停放已被记录，请立即驶离，未及时驶离的，将依法予以处罚，谢谢配合!【湖南交警】
2022-06-27
三少72472554
喜提新车，这价格合适不？汉EV2021款标准续航版豪华型 2022-06-18在宁波购入裸车价21.48万元, 分期落地价22.14万元金融服务费2000
2022-06-27
天津港豪车定制中心
2022款宾利飞驰4.0V8 颜色:鸽子灰/棕单色面板-毛刺胡桃木 3辐式单色真皮镶边方向盘选装配置：…… 1、Mulliner驾驶配置 2、Naim顶级音响 3、旅游配置 4、城市配置 6、宾利旋转显示屏 7、氛围灯套件 8、Mulliner LED迎宾灯 9、飞驰BLACKLINE规格 10、前面板和车门腰梁镀铬装饰条 11、对比色缝线和座椅滚边 12、深桩覆盖垫~前后 13、感应式手机充电器（正面） 14、带红色卡钳的标准制动器 15、空气净化器 16、电池充电器-欧洲标准适配器 17、BurBurr walnuwalnut 单板野餐桌 18、镀铬细条纹至仪表板和门腰 19、代客钥匙、演示钥匙盒
2022-06-26
潍坊新诚名车
2022年3月全新车极品江铃宝典、2.5T手动柴油两驱尊享版、全新车！！！全车原版原漆包括前后杠都是原漆、国六排放标准、里外膜都没撕掉！就跑1000公里调表退一赔三！带全年保险！经济省油、皮实耐用、标准轴距、底盘扎实、全车原车轮胎、办齐落地9.89万、没啥好讲的就是新车一台！买到就是赚到！支持分期付款！配置丰富：多功能方向盘、真皮座椅、恒温空调、可调节透镜大灯、倒车雷达、车载蓝牙电话、四门自动电动门窗、电动调节反光镜、助力转向、ABS刹车等我们承诺：如发现事故、水淹、火烧、调表全款包退车！签正规交易合同！可出据第三方检测报告！我们用心把关每台好车、让您放心、安心、舒心用好每台车！
2022-06-26
曹怡斌
哪吒汽车，为民造车
近日,哪吒汽车旗下新车哪吒U·智迎时上市,新车共推出6款车型,补贴后官方售价11.78万元-17.98万元。哪吒U·智在智能、品质、安全等方面焕新升级,产品实力大幅进阶,在紧凑级纯电SUV市场中非常出挑,给同级竞品埃安AION Y、元Plus等带来“越级”的竞争压力。定位超长续航智能纯电SUV,哪吒U?智自上市以来受到广泛关注,被众多家庭用户视为智能纯电SUV不二之选。在哪吒U?智各有千秋的六款车型中,今天就选整个车系中间价位的哪吒U·智400 Pro(售价12.18万元)来看,在市场中究竟有多能打。超大越级品质座舱,满足用户对品质生活的追求对家庭用车场景而言,空间是影响消费者购车决策的重要因素之一。哪吒U·智长宽高为4549*1860*1628mm,轴距达到2770mm;埃安AION Y长宽高为4410*1870*1645mm,轴距2759mm;元Plus虽然在元Pro基础上进行尺寸升级,但其轴距仅为2720mm,与哪吒U·智仍存有较大的差距,再加上哪吒U·智采用了四轮四角的布局、独有的星幕全景天窗,显而易见,相对竞品而言,哪吒U·智轴距同级最长,车身尺寸优势更明显。不仅物理空间够大,哪吒U·智的座舱品质也营造出了越级豪华感。触感细腻的真皮方向盘、钻石纹理的独立P挡按钮、全触摸防误触高灵敏按键、“无极变色”多色彩氛围灯…超大的越级品质座舱,能够满足家庭用户对品质生活的追求。在用户关心的续航方面,以哪吒U·智400 Pro为例,其NEDC综合续航里程为400km,能够满足用户一周通勤用电需求,哪怕是周末城市郊游也不在话下。春不晚,正出发!哪吒U·智400 Pro搭载的V2L对外放电功能,更契合了车主在户外用电场景需求,让家庭成员畅享户外用电新生活。科技平权,花更少的钱享受越级的智能体验秉承“科技平权”品牌价值观,哪吒汽车致力让高品质智能电动汽车触手可及。与竞品车型相比,越级的智能化配置是哪吒U·智的“杀手锏”。同样以哪吒U·智400 Pro为例,其售价12.18万元,价位最接近的竞品:元Plus 430KM豪华型,售价13.78万;埃安AION Y 70悦享版,售价13.76万。不仅智能技术配置越级,哪吒U·智400 Pro的售价还比竞品低近两万。这也正是哪吒汽车“科技平权”价值观的体现。智能座舱方面,哪吒U·智400 Pro搭载双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏、虚拟小You3.0智能机器人、哪吒AI语音助手、哪吒小程序,刷新同级智能体验新标准。其中,哪吒AI语音助手的识别能力全面提升,可以实现全双工连续语音交互、历史语义继承功能,响应更迅速;搭配多种哪吒小程序的智能生态、视听娱乐拓展,可实现听音乐、找车位、找美食、呼叫救援等多种服务随“叫”随到,进一步满足家庭用户的多元化智能出行体验。智能安全方面,哪吒U?智400 Pro搭载的HEPT 3.0恒温电池管理系统,具有过充保护、恒温管理、高度集成(CtP75%)、热管理时间大于20分钟等功能亮点,时刻守护电池安全;哪吒U?智400 Pro搭载N95级空气净化系统,可以对舱内PM2.5浓度可自动监测,并拥有负离子空气净化功能,离子浓度可到达600万PCS/cm3,是自然界森林及海滨的100倍,配置的N95级滤防认证的HEPA高效滤芯,有效隔离病毒、细菌、异味、微粒,保护驾乘者安全。除超大奢享空间、越级的智能化配置外,哪吒U·智外观设计格外受年轻用户青睐。延续了哪吒汽车“自·信·在”的设计哲学,哪吒U·智车型造型时尚俊朗;配备的“极地之光”全LED灯组、19英寸刀锋逐火轮毂,刚劲凌厉;悬浮式的车顶,契合当下流行趋势,增添运动感,增加了年轻人的回头率。车身色方面,哪吒U·智为用户提供了珍珠白、琉璃青、墨玉灰、祥瑞紫、冰川蓝、琥珀棕六种选择,满足用户多样化用车需求。其中,新增的冰川蓝、琥珀棕车身色,自带年轻的朝气与活力气息,颇受年轻用户喜欢。乘联会数据显示,2022年3月哪吒U Pro交付3904台,连续3个月获得造车新势力A级纯电SUV销量冠军。毫无疑问,哪吒U·智的到来,将让哪吒U车系的热销势头来得更猛,为年轻家庭用户带来更高品质的智慧绿色出行体验
2022-06-26
蓝粉懒7044985
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2322公里，续航情况如下。我的车是零跑T03 2022款珠光版，在南京开得比较多些。在室外温度是33℃的情况下，可以跑370公里。百公里耗电量13.9KWh。以上数据是经济状态下，近一周全程空调（包括提前开空调，任何时候空调是不停的)，车速在80-90，极速109左右（车的设计时速是100，可以开到110，在往上很难)的周数据，。开了小2个月，标准、运动、经济几种模式测试了各自的续航里程。测试时正好南京天气是不开空调的，基本无堵车，正常红绿灯，每天单趟12公里，用时在16分钟到20分钟左右，充电时余电在30%。首先说标准状态下续航+已行驶里程在380左右，运动状态和标准差不多。理想的是经济状态，续航+已行驶可以达到410，比理论403值要高，现在开空调，经济状态续航➕已行驶的只能360-370，这个值算是理想的。这里要说明驾驶状态，经济状态是松油门即刻动力回收，车子无滑行，要利用好这个状态是，整个路程中用油门控制车减速，除下坡和紧急情况下，我是可以不用踩刹车的，这个大家在驾驶时自己去试。今天只谈谈续航，下次再说说开车体验，车子的利弊。
2022-06-26
椰汁不能喝
奔驰C级车主·车龄9年
#晒晒你的表显续航来这里重新发下这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了 450公里了，圈友的续航是比我高还是低呢? 车子是ModelY2022款后轮驱动版，主要在威海行驶。在室外温度是20℃的情况下，可以跑350公里。百公里耗电量15KWh。提车不到10天，跑了450多公里平时都是纯市区代步，开车习惯是全程空调，速度标准。我觉着电耗大跟刚提车有关各种摆弄。暂时没有见到衰减迹象，也跟刚接新车有一定关系吧。平时用车，感觉急加速和空调开启，是能耗大幅增加的主要原因。给车友的建议是，如果在乎能耗，最好减少急加速的次数。期间系统提示一次空调故障。问售后答复尽量选自动模式;停车重新启动好了。
2022-06-25
用户5295743138052
22款比亚迪唐ev真香
2022年6月1日，2022款比亚迪唐EV正式上市。新车共推出三个配置的车型，售价区间为27.98~33.98万元。新车除了在外观上采用了比亚迪全新的设计风格，最重要的是在配置和动力方面也进行了全面的升级。新车相比现款唐EV，2022款唐EV和前不久上市的元PLUS很像，更加符合印象中对于纯电动车的标准。车身长度也增加至4900mm，比现款比亚迪唐EV长了30mm。宽、高和轴距保持不变，依旧是1950mm、1725mm和2820mm，而且新车还增加了全新的极光蓝配色。说完了外观，重点聊一下配置以及动力部分。内饰的设计风格与现款车型相同，搭载了DiLink4.0 5G智能网联系统，也升级了DiPilot智能驾驶辅助系统。配置上，2022款唐EV全系车型在现款车型的基础上，增加了HUD抬头显示、疲劳驾驶提醒、Type-c充电接口、真皮座椅、腿托调节、腰部支撑、主驾驶座椅记忆功能、丹拿音响、外后视镜记忆功能和主动闭合进气格栅。而顶配车型，更是配备有方向盘加热、自动泊车入位、车内香氛系统、悬架软硬调节等更为高级的配置。综合来说，唐ev真香
2022-06-24
用户8241270636444
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～凯迪拉克CT52022款28T 豪华型标准版 2022-06-24在金华购入裸车价24.27万元, 全款落地价26.20万元服务费1000，保险7500，啥都没送，政府补贴8000之后返
2022-06-24
用户4267650449432
提问雪佛兰2022年悦享版，油耗8.5，如何降下来？此车标准油耗多少？
2022-06-24
周五八点半
提问各位车友，锐程CC2022款标准胎压是多少啊，求各位大神指点一下
2022-06-24
用户710603516572
uni v 震撼来袭
众所周知，年轻人以个性、时尚、操控好的要求去选择一辆汽车，不知道从什么时候开始，自主品牌在运动化竞争已经步入白热化的阶段，近年来出现了不少以“运动为名”的车型，不过它们很多似乎就只有“过度营销”的手法。 5月31日-6月5日，长安UNI-V在株洲国际赛车场举办了“燃擎出道 2022UNI未来驾驶学院”活动。在去往株洲的路途中，我在思考一个问题，UNI-V究竟是为了丰富自身产品阵容还是为市场或者用户而生呢？它是否与那些只有运动为名的车辆同质化呢？新车又会带来什么样的惊喜呢？相信，将长安UNI-V开上了赛道，这是很多朋友所期待的，而我此次试驾的长安UNI-V运动版，官方就显得十分保守，他们一直强调其家用定位的身份，运动属性更像是它“附加分”，既然长安敢直接拿出来上赛道，那么缸哥今天就带大家见识一下它的实力到底如何。天生的赛车基因放在跑上赛道的是一款长安UNI-V运动版，可以发现它相较于市面上常规的长安UNI-V来说，运动版的车型取消了无边框车门的设计，除此之外它新增了双边四出的排气设计以及针对赛道所打造的一些专属运动配置，比如外观套件、卡钳、轮胎等等。此外，光听动力数据就非常让人兴奋，188匹马力和300牛·米，实打实是当下最强国产1.5T发动机。为了将动力水平发挥到极致，UNI-V专家性能团队对这款本已相当出色的发动机进行了“特调”，以最直接的加速度作为匹配基准，其油门响应更加灵敏，更大的加速度带来更直接的快感，即使是在中小油门下，动力也能随叫随到。与之匹配的这台蓝鲸7DCT变速箱，UNI-V也首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。当然，跑得快，也要刹得稳。UNI-V采用意大利豪华品牌ITT的高性能刹车片，这款刹车片采用全球领先的有机纤维配方，将性能做了极大的提升，即使在六百摄氏度的工作温度下，也能保证极其稳定的刹车性能。而我们最直观能看到的结果，就是UNI-V的百公里刹车距离可缩短到35米内。赛道的表现如何？为了挑战UNI-V的极限性能，长安选择了株洲国际赛车场，该赛车场是按照国际二级赛道标准规划设计，最大的特点就是有着国内最大的横坡以及最大的落差。因此，无论是专业角度，还是赛道特点，在这里都得以让UNI-V释放出过人的实力。在试驾前，主持人为我们介绍了UNI-V的各项数据和性能。从账面数据来看，UNI-V搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压发动机，峰值扭矩300N·m，最大功率138kW，但不得不承认的是，“特调”之下发动机的确带来超出预期的效果。
2022-06-23
天津玉新阀门
五菱星光PHEV车主·车龄1年
我的车开了188公里了，和大家交流下爱车续航情况～车子是思皓E10X 2022款花仙子款向日葵，主要在天津行驶。在室外温度是18℃的情况下，可以跑188公里。百公里耗电量17KWh。还不错，开空调，开标准模式
2022-06-23