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树脂倒模
- 2022-06-26
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- 2022-06-20
- 2022-06-19
- 2022-06-18
#用车感受1.事情缘由： 六月初去4S首保，车升起来后发现排气管中后段有些生锈，实际上也不是很严重，但是4S还是本着负责的态度上报了厂家，厂家短时间内通过两次会议讨论，决定更换排气管总成（4S最初方案是更换排气管的中后段），并把旧件寄回厂家分析原因。本人初步猜测是春节后因苏州上海的疫情，爱车停在潮湿的车库两三月左右，导致表面轻微生锈。原本不打算更换，毕竟有五年十五万公里的超长质保，而且问题也不大，不影响正常驾驶，但是厂家急于想弄清生锈的原因并进行改进，避免发生类似情况，很快就将配件发到4S。说一下配件的来源，4S工作人员介绍，排气管总成是直接从成都工厂的生产线上拿下来，先发往武汉的总仓，然后再从总仓发往浙江湖州的分仓，最后再发往苏州的4S，虽然兜了一圈，但是效率极高，速度极快，一周内就收到了到货的电话。 2.安装作业： 更换排气管总成比更换排气管分段工作量要大，也更为复杂。更换分段只需要对排气管进行切割，然后再加一个金属箍连接即可。跟换总成，拆卸的部件更多。 车吊起来发现底盘平整度非常好，发动机护板和底盘两侧护板齐全，从前到后都非常平整。先要拆掉底盘护板，是塑料件。在底盘内侧、排气管周围的贴有大面积的铝箔隔热层，毕竟排气管温度比较高，其他车型一般没有或只有一小块，这样整个铺满的非常少见。油箱是金属护板，发动机好像是纤维材质护板。然后是解开排气管前段和发动机排气口的连接，是通过一个金属箍扣起来的。整段排气管有五个吊耳与底盘所固定，所以即便是颠簸的路也不会有异响。与其他车的吊耳不同，凡尔赛的排气吊耳相当复杂，不仅使用了铝合金固定架，而且内部橡胶类似于发动机的悬置系统。这种设计和用料，减振性能更好一些。松开这这五个部位的固定，下来就是卸左后的轮胎和悬挂。 轮胎卸掉可以看见PHC减振器和减震弹簧。相比于前减震弹簧，后减震弹簧肉眼可见比较细。 排气管总成特别长，目测2.5-3米，两位师傅和一位工作人员合力才把它取下来。 排气管后端有PSA标志，还有油性笔书写的生产日期。 树脂油箱下方安装了一块额外的护板进行保护，同时还有大面积的铝瓦进行隔热。 底盘树脂喷涂并不完整，只有部分区域有喷涂。 安装完毕后师傅还开出去试车的一下，主要看下排气管是否漏气以及ABS是否工作。 3.致谢： 从进店到交车大约花费两小时，两位师傅分工明确、配合默契、动作麻利，大夏天的辛苦啦！最后，感谢4S的工作人员，也感谢神龙厂家的相关负责人。遇到问题不推诿，并且快速给出了解决方案，践行“以客户为中心”、“客户在哪里，服务就在哪里”的承诺，为神龙公司的负责态度点赞!同时，也希望在凡尔赛引领下，法系车能再次获得消费者的青睐！ 感谢圈主糖圈圈EA推荐精华！！！
2022-06-17- 2022-06-16
- 2022-06-15
#用车感受2022年3月31日提车至今2个多月，总共开了2400公里，平均油耗10L左右，跑过几趟高速，其余都是在市区内行驶，本人上下班来回路程13公里，这样的油耗对我来说完全可以接受，甚至有点出乎我意料，因为别克的车一直以来都被贴上油老虎的称号。 动力操控感受：自己的第一辆车是国产CVT 1.5L的动力，而艾维亚搭配2.0T的发动机，动力没的说，给点油就轻轻松松超车，推背感十足。普通路段有CDC液压减震的加持，颠簸感不是很明显，有种坐船过浪的感觉，不会有很硬的磕碰感；在高速上切换到sport模式，底盘更加沉稳，高速行驶状态下给人的感觉更加安全。君越车长5米多，但是一点也不笨重，转向精准指哪打哪，50-60码过小弯姿态很稳。5米多车身带来的小问题的是我们这边车位普遍都比较短，经常车头会多出来一点，好担心路过的车不小心给蹭到，侧方位停车真不好停...... 内饰空间感受：艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话开始也挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。提车2个多月，还没有做过清洗护理，也没有感觉米白色内饰有发黑、脏的情况。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。新车内饰的异味目前还是有，炭包一直放车上，我估计得再开个半年异味才会消失吧，还好新车的味道不难闻，习惯了就好。车内空间足够大，前排很宽敞后排坐3个人完全没有挤的感觉。中控台略宽，之前看车友圈吐槽过，说不方便跟副驾驶互动，哈哈，这个确实，不过后排足够宽敞！ 隔音乘车感受：君越本来就是偏商务，舒适性上自然不在话下。艾维亚旗舰配有CDC，使得行车过程中乘车人的感受得到很大的加分，过坑洼、减速带、山路等都不会有特别突兀硬磕的感觉，减震效果很明显，感受很舒适。君越的隔音效果在B级车里算是佼佼者了，特别是前排的隔音处理很好，关上车窗就是另外一个世界，搭配上11个BOSS音箱，车内就是一个小型包间，享受高质量的音效，优雅地开着车，嗯，就是享受！后排的隔音就稍微差点意思了，不过横向对比其他车型也是较好的存在。 油耗上，请大家不要人云亦云了，油老虎已经成为过去时了。君越现在有变缸技术，同等路况下君越的油耗跟同级别的车基本持平吧，甚至在高速上君越的油耗表现更好。感觉君越最省油的区间有2个：50、110码左右，黄金右脚经常能开出超低油耗，当然我不是黄金右脚，所以我的油耗在圈内是偏高很多，提车到现在行驶了2400公里，平均油耗10.3L（群内平均油耗8L左右），大部分市区，偶尔上高速。在这里不得不吐槽一下，当初刚提车的时候油价才是8块钱一升，这才过了2个月，已经突破10块钱一升了，啥时候能回到7块钱的时代 啊...... 护理及用车建议：本人比较懒，在对车的护理、保养上很少上心，主要是平时勤洗车（尽量不去那种自动洗车的，我感觉很容易把车漆弄花），1个月左右打一次蜡（打蜡的效果很靓，谁用谁知道，价格也不贵100块钱左右）。君越的车漆是相对比较薄，能上车衣还是要上，好的车衣得上万，奈何买完车子，自己口袋空空如也，所以就忍了。值得提醒大家的是：千万不要在树下停车，鸟屎、树脂、落叶，这些东西留久了就很难搞了，风干后很难清理，还容易把车漆搞花，发现就清理，千万不要留着，准备好虫尸树胶去除剂、抹布，喷去除剂，5分钟后抹布擦干即可。另外再分享个护理经验：1、座椅皮革养护，准备一瓶养护剂 、配两块好抹布，喷上养护剂，抹布擦拭干净就行，一般3个月做一次足以；2、玻璃油膜护理，油膜去除剂、抹布，玻璃洗干净，涂油膜去除剂，整个玻璃涂白，重点区域用力抹，等全部发白了用水冲干净即可。 吐槽一下：艾维亚很优秀，当然也有一些瑕疵。1、车机系统是有点拉胯，用了1个星期我就自己买了个Hicar盒子搭配华为手机用，上车就自动连上，操作起来就很方便，而且信号也好很多。听圈友说车机经常黑屏，我提车2个多月就遇到过一次，不过过十几秒自己恢复了。2、艾维亚居然没有auto hold！！！严重拉低了档次啊，给了个auto stop，长红灯停车深踩刹车进入熄火后要一直踩，此时挂P档就会重新打火，所以要么一直踩着在熄火状态，要么启动着挂进P档，要么挂P档后手动熄火，很是不爽啊。3、主动刹车有点吓人，感觉有点敏感了，一共出现过3次（车速都很慢）：一次是从地下停车场上来，出口不远处有人骑电动车停着，上来后可能是探测到前面有人，就触发了主动刹车；另外两次是在公司出入口，栏杆抬起车子过一半了就触发，前方都是没人的，不知道是什么原因。 最后总结一下：动力强劲，油耗惊喜；安静舒适，家人满意；低调高贵，朋友羡慕。个人认为：君越艾维亚，B级天花板，毋庸置疑！ 请李云落圈主帮忙推荐加精！
2022-06-15用户6680823544839：碰上事之前也觉得有些人反应刹车失灵事情，是无理取闹，今天自己遇上了才真切的感受到，真的是诡异。24kg/h的时速，第一脚刹车刹不住，没有任何减速感觉，第二脚刹车踩到底也没有任何减速感觉。然后就直接幢墙上了。索性周围没人，无人受伤，想想后怕！跟售后感应，让他们把真实的刹车时间和数据给我看，工作人员说内部信息不能公布。很好！我问工作人员，我的刹车距离很长，而且我踩了2次。工作人员说，第一次我踩的太轻了，第二次我踩的太慢了。感觉这是在逗我玩呢！我离墙还有将近20米左右的距离，换作任何车我觉得都可以刹住。但凡开车久的人我觉得二十四码的时速都不会一脚刹车踩到底吧，而且还是在距离很远的地方。特斯拉工作人员又回应，特斯拉建议环氧地坪时速控制在5km/h。原因还是我开了二十几码开的太快了，建议我以后车速不要这么快！太牛了，可能还是我开了十年的车还是太嫩了，以前都白学了。请懂车的前辈指教，这种情况真的是我操作问题还是车本身的问题？
2022-06-15- 2022-06-14
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