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采埃孚变速箱多少钱

非专业车评
英菲尼迪Q50车主·车龄9年
AT变速箱那么完美，为什么被那么多车企弃用？原因其实很简单
每当谈及起AT变速箱，车友们大都会赞不绝口。而这是合情合理的，AT变速器利用液力耦合可很好的吸收掉源于发动机传递来的扭矩冲击使动力耦合变得更丝滑，另一方面也避免了常规变速器用离合器片作为动力耦合的磨损、过热。
2023-06-03
王霸车评
这4款变速箱毛病不断，维修还不便宜，买车时一定要避开
国内经济快速发展，人们生活水平提高，买车的用户也越来越多。这4款变速箱毛病不断，维修还不便宜，买车时一定要避开。
2022-05-13
备胎说车
自动挡变速箱油多久换最好？
自动挡变速箱油的更换周期一般在4到8万km，具体更换时间看保养手册，不同车子更换时间还是有细微差别的。不光是如此，自动挡和手动挡的变速箱，由于结构上的不同，在变速箱油的选择和更换周期上也是不一样的。
2021-07-24
大众探影常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
今天我们来对大众探影这款车的常规保养项目价格做一个总结。官方保养手册周期表：保养配件价格表：质保政策：保修期：3年或10万公里家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
2023-12-16
兔兔观车
十年汽修师傅告诉你，搭载这几种自动变速箱的车，最好不要碰
要论汽车的发展史，从1886年到今年也已经有137年的历史了，按理说，经过了这么多年的风风雨雨，汽车的各个部件尤其是三大件应该已经趋于完善了。
2023-09-14
公里每小时
采埃孚波箱好，采埃孚油真贵！
老粉都知道K哥去年底买了一辆二手宝马320i，当时的里程是3.8万公里，还没到1年，现在已经跑了59，629公里。
2021-10-11
山那边的某仔
关于探索06新车
关于油耗：4月底提的老六，两驱探野版，五彩斑斓的银色，目前走了942km，油钱一共加了711元（92粗粮），按当前油价换算出每公里大概是0.75元，百公里大概就是9.1L油，此车主要用于本人上下班代步和偶尔出去玩，本人开车方式算平稳，很少急加速和急刹车，并且全程开eco模式，里程大概有500km高速（均速100）400多公里城市路（均速30-40），没过1000km磨合期是这个油耗，这个油耗也还算在接受范围内吧，过了磨合期可能油耗会低一丢丢，但是我也不抱太大期望，毕竟这车是方盒子suv造型有1.48t重，有高强度钢车身，还有1.6t 197p 的发动机，硬件参数摆在这，油耗和一些其他品牌的同级suv相比还是会有些许偏高。tips：别看图片APP显示的油耗！不准的！智能舒适化配置方面：因为我买的是两驱探野版，所以该有的实用的主副驾电椅，L2智能配置都有，除了什么车侧预警和抬头显示之类的可有可无的配置（对于我来说是这样，仅代表本人的想法，您怎么想都对！），以上该给的都给了，就是我想问：为什么不给自动空调呢？同价位的国产品牌基本都有自动空调吧？还有化妆镜灯的缺失，差评！！！重点！车道保持辅助和碰撞预警在高速真的救了我一命，提车第三天上高速时，有一段路突然下超大暴雨，前面什么都看不见，只能打开双闪慢慢跟着前面的车开，在这种情况下，方向盘还会修正我行驶的车道路线，这点真的很值得点赞👍🏿 像360环影，自动驻车啥的舒适配置就不说了，这个价位的国产车基本上都有。另外，老六这款车是有carplay和hicar的，这些功能真的很很很实用！！！很少有国产汽车是同时带有这两个车机功能的，这点为奇瑞点赞👍🏿 行驶质感：关于老六的行驶质感我只能说，底盘偏硬，喜欢车偏运动感和的兄弟姐妹我很推荐，老六的底盘对路面信息的传递很清晰，不会散，很整，当然也适合家用，只是底盘没有一些车做的那么软而已。对了，两驱版本的燃油版都是没有发动机下护板的，友友们要注意⚠️，我是没有自己加装，目前没啥问题。 1.6t的发动机和格特拉克的7速变速箱配合的还算可以，197P的马力和290牛米的扭矩真不是盖的，油门稍微踩深一点点，哪怕一点点，它都迫不及待地像一只骏马，想要往前冲，走高速的时候也不用踩多少油门就不知不觉到120码了，不吹，动力储备就是很充足！这次就先分享那么多，往后有啥要分享的我会再发文，希望我的这篇分享能够帮助到想要购买老六的兄弟姐妹们，另外我想说！预算足够一定要上四驱探秘！真的很划算，本人现在非常后悔，省那1个w买了两驱探野，如果能重来，我一定选四驱探秘！ ok，就到这吧，希望大家都可以买到心仪的车仔！
2024-05-14
一脚油门儿
开拓者车主·车龄4年
最近很多车友问我的开拓者怎么样了，开了多少万公里了？开起来感觉怎么样？为了给车友们一些中肯的购车建议，我这条统一回复一下：我的开拓者2020年9月提车上牌，是纯油的四驱七座顶配版，不带48V轻混。到目前3年7个月，一共跑了10.5万公里，没什么毛病，车况依旧非常好。平时我在上海市区开的比较少，大多是出远门才会开它，新疆、青海、西藏、川西、甘肃这些西部省份去的比较多。目前表显综合油耗是8.9，可能因为我加装了车顶行李箱、前轮换了雪地胎，影响了油耗，不然还能更低。纯高速油耗，4个座位、后备箱、车顶箱均满载的情况下我测过，百公里大概在7.8个油左右。我这个车不烧机油，我一直用的就是原厂的0w-20型号，选择全合成机油，通常10000公里左右保养一次。变速箱油我是在70000多公里的时候更换的，目前还没更换过其他配件。这个车的四驱我感觉不错，川藏中线的烂路也走过来了，表现还是挺稳健的。动力、推重比都很优秀。这车开起来最大的感觉就是稳当，稳而舒适。美系车的底盘做的很扎实，钢材用料足。关于油泵，就是很多车友说的燃油模块那个问题，我的车没有遇到过，可能因为我提车早，不在出问题的那个批次当中。其实关于这个问题呢，车友们也不必过分担心，我了解下来好像出问题的都是某个批次出厂的车。别克那边今年已经开始召回了，逐步给相关批次的车主更换燃油模块，说明通用正在解决这个问题。关于车顶箱，我用的是拓乐500L最大的那一款，质量确实好。高速上风噪倒还好，车顶箱最主要的问题是，城市里某些地库限高，你下不去。暂时想到这么多，车友们还有什么问题，都可以打在评论区，我看到了都会回复。
2024-05-14
安静的走在路上
库里南车主·车龄1年
我试过进罗布泊一直正常，但是在国外爬山长时间低档会略高温。后来回来后我换了进口的加大水箱，朋友那台换了国产的。我的一直正常了，但是朋友那台冬天会低水温。所以建议直接把水箱和变速箱散热一起换成进口加大的，没比国产贵多少钱，省心。
心情12345：F150高温除了换水箱还有其他方式吗，🙏
2024-05-14
蓝色的007
eπ007车主·车龄1年
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目：外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
2024-05-14
锦上添花欧耶
凯美瑞车主·车龄7年
提问2018款八代双擎凯美瑞变速箱油多少公里更换呢？目前我的是7万公里了，到了保养阶段了。上次4S要求换我没换。
2024-05-14
五月的风889
提问关注L7很久了，还是担心变速箱会出问题，吉利为什么不能学习一下奇瑞和长安，来个整车终身质保，过了质保期为了三电，维修只能去4s店消，4s店可是吸血鬼，消费者对你的产品不信任，难道吉利对自己的产品也没有信心，吉利厂家对车主反馈的问题也不重视，问客服换电池多少钱，买延保多少钱，客服啥也不回答，就是不知道，还不如放个阿黄接电话还省钱，银河这样下去就会像几何一样悄悄消失！
2024-05-14
懂一点车帝
捷达VS7车主·车龄2年
选了vs7，都问我为啥不再添点买这个那个
不知不觉我的这辆捷达 VS7已经陪我一年多了，也确实经历过一些朋友的嘲讽，就像是在网络上的感觉一样，都看不上这个车，说花这钱没这个车到底图他的啥？说我买这车，为啥不选国产的哪个，为啥不再加点钱买个合资的哪个? 当然这车肯定也不是没有缺点，比如内饰好多地方不是皮质的，中控屏也不够大，液晶仪表也没有标配，后排座椅坐垫有点短，而我之所以选它可能就是因为刚好优点是我在意的，缺点是我不在意的。而没选捷达VS5的人就正好相反，他们更看重外观配置，所以他会去选择国产那几个神车，确实单论外形的话，除了CS75我不太喜欢，剩下的瑞虎，哈佛，博越这些我都觉得挺好看的。但是我更看重稳定耐用，毛病少，钱就这么多我要掂量着花，保守起见我当然就选择了捷达VS7 我就想说我买车就是图这个车的三大件，开了这么久下来确实我感觉还是很不错的。有些人说我们到这个年代了还迷信大众吹嘘的三大件，我只能笑笑，用嘴开车的人又怎么会懂我的捷达VS7到底开起来怎么样呢？这个发动机咱不说它多好，我就说说他的装机量，遍布全世界一点也不夸张吧。就这么大的量没听几个人说大众的EA211出啥问题吧。底盘调校的话，整个驾驶感受还是比较缜密扎实的，过个弯道有时候速度稍微快点也很从容，但是感觉还是可以再软一点，毕竟现在没有多少烂路去开了，咱们可以更多的去追求一些舒适性。变速箱在100以下吧，我觉得是省油，特备是60-80这个速度区间我看过瞬时油耗可以跑到4点多是我看到最低的时候。而且也还是很平顺的，但是高速有时候五当升六档时候有点延迟，需要感受一下转速。虽说确实有一些缺点，但是对于我日常主要活动在城乡结合部的人来说，非常适合，因为大多数时候的速度都是不快也不算慢的，就是20-70之间。油耗我如果不回老家跑山路的话7个左右要回去跑山路那就得8个多一点了。这车的配置也确实不够丰富，但是呢，我日常使用率最高的倒是都有。比如如钥匙启动，自动大灯，我觉得什么配置都可以砍掉，但是这两个必须给我留下，我就这么点追求了。不关你事选德系日系美系还是国产，首先你应该冷静下来想想自己到底需要的什么，再来做选择大概率都能选到适合自己的车。
2024-05-13
博尔特6052
心心念念终于到手
🚘 车型名称五一期间看的车，从开始的选择皓影，CRV,星越L以及RAV4,是经过实际试驾以及各种对比，进入决赛圈的车型有长安CS75P,瑞虎8pro,星越L以及合资车昂科威Plus.本来想着出了24款的昂科威PLUS后看看24款的呢，一直不出。由于一直想要2.0T的，但长安的缸体是铸铁，这个评价一直不好，就pass了，瑞虎8pro试驾了两次，动力挺好，但是感觉操控性不太好，也有可能摇光是飞鱼地盘。具体不太懂，懂的大哥可以详细说说。昂科威plus对比这个多了48V轻混和9AT变速箱，但实际使用上个人感觉差不多，而且都说9AT的实用价值不高，没啥必要，也pass了。试驾了星越L，这个车价位低，最后感觉要确定了，发现我选的那款竟然是21款的顶配的小改款，感觉瞬间就不好了，并且价格也没多少优惠，虽然4年的保修，保养免费挺诱人，这个也pass了。聊了好久落地16.5个摇光四驱优享飞鱼拿下，没有置换。如果有应该会更便宜。 🔎 内外造型内饰是经典的红色内饰，看久了还是挺好看的。配置的氛围灯还是挺好看的，有点小惊喜是有迎宾灯，感觉高大上了外饰没有选加钱的洗脚灰，但确实发现那个颜色挺好看的。我选的是松鼠灰。 📏 空间体验空间相当可以，后排也没有他们说的那种小板凳感觉，本人身高180。后排可以手动调节一下，目前坐着还行。 💡 用料质感第一次买车，没有啥具体能体验出来的。 📋 总结这个车大小正合适，内饰的功能啥的比合资车强不少，尤其我这种新手，车道保持经常会矫正我的位置，这个得后期多开就好了，车上带的自动启停系统关闭后就会一直都是关闭的状态。对这个转弯的影像简直是大爱，对我这个新手简直太香了，随时都可以看。目前车机系统的相关功能还在研究中，具体再聊。
2024-05-12
向星空呐喊
对于Hi4z的期望
今天刚看到长城发布了hi4z，查了全网没查就两信息: 1. 电池发了，快有60度了。 2. 4档纵置。不明确的点: 1.电池在底部。这点个人觉得靠谱，毕竟太大了，好多纯电电池也就这容量，实在没其他地方放了。 2.没有传动轴，是电四驱。那就是4档Hi4的纵置版，要有一定越野能力的后电驱得学比亚迪有两个档位，其实长城第一代p0+p4也干过p4两档，只是电机不大而已。如果这条猜测为真，那技术储备就没啥意思了，类似思路比亚迪豹系列都卖了好几年了，长城储备这么个东西意义在哪里？期望: 1. 电池在底部可能没法换了，但也可以稍微变通下: 学g318把电池的最低点高于大梁最低点不容易刮擦；学奇瑞，电池护甲超标准很多，过个刀锋也没事；修改下质保，放宽电池质保的场景。 2. 驱动是p2+p3架构，保留传动轴。现有的hi4电机有80+150，再加上2.0低功率的130左右，总功率也有360kw以上了；加上4档可以让发动机几乎全程参与，驱动功率是可以充分发挥的(比亚迪豹低速发动机功率是没法参与驱动的)；p2+p3的结构驱动平顺性调教也可以复用hi4的成果，上市就是成熟产品，变速箱换挡机构的可靠性都在兄弟车型上验证了；保留传动轴就是保留机械四驱，可以保证高强度越野的四驱效率高于比亚迪豹，因为比亚迪豹在只有前桥或者后桥有附着力的情况下，是不能发挥所有驱动功率的。 3. 如果保留hi4t产品线，且hi4z也有传动轴，hi4z也有智能四驱或者分时四驱。如此对比比亚迪豹只在高附着力和低附着力连续变化的路面上四驱响应能力落后，其他都超越；对比自家hi4t，因为档位较少极限越野能力不如，且没有液力变矩器，极限攀爬肯定不如，其余超越hi4t。以上就是个人对hi4z的理解和期望，不知道有多少人认同，因为上述期望的成本不低，p2+p3+4档变速器的成本，不会比hi4t上的液力变矩器+p2+9at差多少，甚至更贵，更别说还有20度电池的成本(当然本人觉得37度够了，如果37度不够60度也不见得足够，还不如学奇瑞把空间给油箱追求极限续航，至少穿越的上限高了很多)。如果真如我猜想，极大概率会买的。
2024-05-12
用户1256636138401
提问你们换变速箱油了吗，在哪里换的，多少钱呢。
2024-05-12
唐帅哥947
提问各位老板，你们变速箱油多少公里换的
2024-05-12
奋发吉恩2r3
CT5服役两年半了，简单谈谈
目前73000公里里程，给看车的车友需要考虑的方面展开一下。 1.油耗纯市区如果开车转速控制在2千转以内，这个变速箱1500转能换挡，估算应该是9-10升左右(1.6自然吸气的世嘉克鲁兹也是这个油耗)，我也只能估算没有实际开过一箱油在市区，红绿灯市区，轻点踩油门能做得到，高速120巡航是6.5升百公里，130巡航是6.6升百公里，油耗总结就是没有传说中那么高，高速很省，10AT的优势，大脚油门经常2500转以上不再讨论范围之内，这个车踩油门很轻松爬到4000转以上； 2.可能是优惠大，品控方面有所下降，最明显的是异响，总之是少不了； 3.空间一般般，和轴距不匹配，运动取向设计的原因，行李箱超小，真的很小，比A级车的还小； 4.座椅，硬，座垫短，长途多的建议买前排有腿托的； 5.有点烧机油，没算过1万公里烧多少，目前能接受，我用30的粘度了；大概就说这几点吧，有需要了解的可以提问，附油耗图。
2024-05-12