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雅马哈r6极速

西安鹏哥
用车一个星期了，跑了190多公里，加了近40元油现在还剩两格，好多年没骑摩托车了，感觉这125在城市里骑行还可以，目前最快跑到70码加速还一直有，就是觉得座椅有点硬，不舒服，怠速停车振动挺大，当然捏着后刹车就会好很多了，手把是有点偏低，骑时间长了胳膊有点累，再就是车的样子，我觉得还行挺好看的，有没有同款车的觉得怎么样？
2022-05-19
高桥凉介E46
宝马3系车主·车龄20年
二门跑车，最平易又好看的，就要数酷派了。不过，要接受它什么都硬，开起来感觉一切都在震动的节奏，和舒服车型根本就两回事。
阿星卖电车一台也批发：便宜又耐造的后驱双门小跑车，劳恩斯酷派究竟适合新手吗？
2022-05-03
高桥凉介E46
宝马3系车主·车龄20年
才几千澳币，万来块可以买R3，如果珠海可以上牌我也可以追风了。
追风少女Mia：12小时之内，我实现了我的仿赛梦！| 雅马哈R3
2022-05-02
l星光熠熠
提问雅马哈也出跑车了？
2022-02-22
用户9007180086933
提问我想问一下摩托车一直有这种刺耳的声音是什么原因了
2021-09-29
简单沙滩4u
提问九块九包邮吗
2021-09-09
用户1983336133438
提问Nmax的首保有哪些项目？用什么品牌的机油？需要多少升机油？
2021-09-09
用户301947509091
雅马哈R6
雅马哈R6，12年车，原灯原版，精品中的极品
2022-05-05
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
#扯车事儿国产中量级跑车内卷！近日，春风450SR正式发布了新车售价，搭载实际排量为449cc的直列双缸发动机，约50匹，最大扭矩39Nm，账面数据上已经超越了川崎忍者400和雅马哈R3以及KTM RC390，极速超过190km/h，官方表示零百加速可以进入“4秒俱乐部”，所以在直线的动力表现上是同级别最强大的车型。之前工信部曝光的整备质量为168kg，在国产差不多排量段的车辆中，450SR算是比较轻的了，功率重量比确实来到了0.22。座高接受785/795/815mm出厂选择，前刹车盘320mm，后刹车盘220mm，并且前刹车配的是Brembo对四辐射卡钳，没有牵引力控制，提供了博世ABS，轮胎原厂为正新刀疤热熔胎。同价位我们也看到了赛科龙发布RC401，以及钱江同时发布的赛500，官方表示搭载一台549cc并列双缸发动机，百公里加速能够跑到3秒几，不过目前暂未有实车亮相。
2022-04-07
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
#扯车事儿春风官方发布了450SR预售价格为31980元，4月6日晚上20：00，春风450SR正式开启预售，价格为31980元，同时给出预定车主专属权益。450SR车型外观经过风洞测试，采用0.22功重比下的轻量化车架，整备质量只有168kg。搭载春风自研全新的双缸450cc的发动机，功率高达37kw，最大马力为50匹，最大扭矩39N·m。赶超了雅马哈R3，川崎Ninja400等热门进口车型。据工信部申报数据显示，极速为190km/h，但是厂家给出的数据往往比较保守，估计实车可以突破200km/h。官方宣称车辆的零百加速成绩跑进“4秒俱乐部”。同时，这一次的预算价格为多退少不补，所以31980元即可拥有这台春风450SR。
2022-04-06
早早24
丰田双擎车发动机是否吵等问题，车主的看法
一转眼丰田亚洲龙双擎在我手上已经开了二万二千公里了，作为一个有二十一年驾龄，驾驶近百万公里，比较资深的改装车迷，算是基本摸清丰田双擎车的原理了。网上对丰田双擎车提出的问题无非以下几种，一，发动机声音大。二，动力弱。三，机油乳化。就这几个问题说说我的看法。一，丰田双擎车的急加速声音大吗？不大，不但不大，比同排量甚至比小排量涡轮增压车差不多，但是为什么感觉声音大？因为有如下几个原因，一，阿特金森发动机没有怠速。二，阿特金森发动机由于开关气门时间长，声音不浑厚比较嘶哑。三，双擎在发动机不启动时候，过分安静，急加速发动机极速提升，发动机声音就凸显出来了。二，动力弱。同等价位车，双擎车加速算是中游，比不上高增压2.0T，但绝不逊色低增压2.0T和1.5T，而且加速感觉要强于官方数字。这里面ECVT居功甚伟，完全没有延时，完全没有顿挫，动力传递直接，远好于CVT，也好于AT，和双离合急加速差不多，但是还没有双离合低速蠕动的顿挫，可靠性也不错。这里插一句，丰田的调校问题比较大，完全向省油妥协，真正好东西轻松使用，如果稍微向动力妥协一些，电机加大功率，丰田双擎超过本田甚至一众性能车问题不大，只是油耗会上来一些。当然，镍氢电池的充放电速度不够，换锂电池会好很多，但是锂电池更换成本大，安全性差问题无法避免。三，机油乳化。丰田双擎机油短途是否乳化，个人认为无法避免，甚至在北方所有燃油发动机都会，所以国内某混动车冬季要求3000公里更换机油来解决这个问题。丰田则是冬天采用ECU根据发动机油温启动，而不是夏天根据动力电池电量启动的方法来避免机油乳化，也造成如果北方冬天短途，发动机几乎全程启动，由于阿特金森低速扭矩略低，所以丰田双擎车如果在北方短途出行，不但油耗高，驾驶体验也不好。这个短程，按照我的个人体验，不低于五公里，超过五公里，这个车基本就和普通工况一样了。最后说一下这个车的底盘，上台车我更换了底盘的大部分部件来加强贴地性和拐弯响应，甚至我还调整方向盘的轴承等部件。丰田我只想加装雅马哈液压拉杆。因为这个车，一，轴距长，车身长，并不适合快速过弯，同长度的奔驰等车也是这么调校的。二，亚洲龙底盘其实偏硬，而且由于电池原因重心低，过弯速度不差，只是后座人容易晕，我经常空车用70码的速度过以前试车的弯，没有一点失控的感觉，以前重度改装的小车也很难跑过90。
2022-02-02
REPSOL彪悍公路
思铂睿车主·车龄13年
新年的礼物🎁，两轮玩具DRG150提车
最近有点忙，就一直没写点文字来纪念一下提车。元旦假期收假前的第二天，送给自己新年的礼物，DRG150终于到了，变色绿，阳光下是墨绿色，光线昏暗的环境下是黑色，非常喜欢这个色。约定好时间就过来提车，买了保险，等收假了就去落户。目前为止，车子已经上牌了，也选到了一个自己满意的牌照，一切顺利，对于这次购车经历自己很满意。车子也骑行了130公里左右的样子，整体下来对于车子比较满意，和最初试驾进口版本的158体验上大同小异，排气声确实有点不太理想，其他方面极速可能比158低一丢丢吧也没测过，反正对于我来说日常代步，放纵一下也够了，这辆车可能会一直用着，等以后再换个舒适性各方面都更加均衡的Forza350，毕竟车子有就行了，感觉还是摩托车更有意思。之前看到很多CKD版本的150被网友车友们诟病的地方，以及厦杏在一些做工方面的问题，我自己的这辆我觉得还好，我没有太多的要去诟病的地方，有是有，我简单说两点:一原车排气管确实质感差点意思，干吼的感觉真的不够高级，也有可能是新车的关系，等磨合期过了再看看；二漆水做工在某些面额处理确实算不上好，不过也可以接受，也就一个摩托车嘛，不能要求太多，时间长了风吹日晒，即使你再是老司机也很难避免各种擦碰，次数多了也就不太在意这些了，大不了就换件，也不贵。再说说几点比较满意的吧！一就是这款车的颜值了，外观运动战斗的设计风格，到哪里逼格都拉满，尤其是上翘的屁股，可以从后面看到粗壮的避震器，视觉冲击力还是挺强的，等红绿灯时相当吸睛，我们当地可能一个巴掌数都数不出来；二LED大灯组远近光的铺路效果和亮度确实可以，白光很舒服，给好评，看过台湾媒体的评测，说DRG的大灯组是主动透射式的，不是反射式的，可能也跟着有关系吧，尾灯U型的灯带亮度高，色温饱和度高，后面看着舒服；三对于一款运动定位的车型来说，有这样的储物空间我觉得很满意了，之前看评测说空间实用性不太理想，还有点担忧，但拿到车子用了一段时间，还是挺不错的，之前比我之前雅马哈迅鹰好用，马桶更大，龙头下还有储物槽，还有挂星巴克咖啡的挂钩，奈斯；前后轮毂13寸，前胎宽120，后130，跟大部分踏板摆一起这宽胎看着好舒服，整车体型也要大一圈，避震的设定为了运动型和支撑确实偏硬，这个看个人的适应和用车环境了，就我个人来说还是可以接受，我喜欢硬一点的，整车的行驶品质还是不错的的；另外无钥匙启动挺方便的，脉冲启动也有逼格，自动启停用了一段时间适应后还挺好用的，也可以主动关掉，看个人使用习惯吧；再说说油耗，第一箱油加满，95的，花了50块的样子，仪表显示六格，每一格大概跑了40公里的样子，新车嘛这样算来这个油耗也还可以接受，网上评测的一箱油续航200公里还是比较客观的。总之这次选择DRG150我个人还是相当满意，毕竟自己一开始也对比了一些车型，最终做出了正确的选择，很开心能成为DRG车主里的一员，欢迎广大车友们交流分享一些用车养车的心得，最后祝各位骑士快乐骑行，出入平安，人生苦短，及时行乐，活在当下，且行且珍惜！🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
2022-01-11
用户220361642751389
每日之车：本田FORZA 350 踏板摩托车 Honda Wing 本田Forza 300是本田大型踏板车阵营之中长途摩旅优质的单缸大型踏板车（大绵羊），因为动力强劲，储物空间大，又有电风挡、keyless和traction control等舒适配置。强如本田在面对友商雅马哈tmax和台湾品牌三阳、光阳绵羊的步步紧逼，老款本田Forza300也难免压力山大。新款佛沙350能够力挽狂澜吗？新款本田佛沙350最大变化方案，便是把老款Forza 300动力升级和加强舒适性配置。在保留老款Forza 300所有优点的基础上，再增加排气量和舒适性配置，让摩旅成为一种高级娱乐享受。单缸车在摩旅途中的车重、耗油、座高和售价，相比起双缸友商大绵羊仍然占有优势。对于拥有重机的骑士来说，选择市区通行和日常中长途摩旅来说，单缸大绵羊保养维修成本低廉和高可靠性也是性价比之选。在外观上，全新本田Forza 350和老款Forza 300看上去分别不大。但其实车头扰流版已经进行重新设计，比老款Forza 300更具空气动力学性能，风挡占用空间面积也更小。新车发动机采用eSP+全新技术，也配备了新的动力总成。Unicam单凸轮滚子阀更坚固，更平滑，摩擦更小。新设计的活塞环更好地清除和润滑剂，新款还配有液压正时链条助推器。使发动机在长时间摩旅中行驶更稳定。缸径扩大到77毫米，冲程长度达到70.7毫米。为配合新款佛沙350增加了的排气量，风盒容量也增至5.5升，节气阀的直径也加粗了。新改进发动机技术透过减少内部摩擦，减少动力流失。比老款比老款Forza 300动力更强，最高速度也有所提升。新车的排气量由279cc增加至330cc，虽然马力扭力一定会有所增加，因为中国市场还没上市。预计发动机最高扭力会更早输出，强调行驶中低速的加速力和降低发动机极速所需转数。散热器摆放位置也进行改进，不用担心行驶途中的高热量，让极速行驶可以保持高转速。新散热器的位置从车侧转移到车前，以实现更高效的冷却性能。离合器由以往三点式改为5点式设计，接触点增加了230%，可以更准确，更平稳地传输功率。新款油缸容量增加了0.2升至11.7升。预计续航里程会增加。座高仍然维持在780mm，但是车重比老款增加了2kg达到185kg。新车可调风挡的高度比之前多了40毫米，更适合个子高的骑士驾驭。新车车头经过空气动力学微调，风阻更低，行车更稳定，也减少驾驶时的疲劳。车身尺寸对比老款，车长增加了5mm达至2147mm。车宽度仍是754mm，而高度减少了109mm，降至1362mm。座高仍是780mm。进入中国市场销售的本田佛沙350，而且排量比老款佛沙300还提高达到330CC，价格也平易近人，喜欢进口品质的福州机车骑士，最新款本田佛沙350即将登陆中国市场，该车型的定位中长途摩旅，拥有安全配置（电动风挡，紧急刹车指示，智能钥匙），您会入手吗？更多关于佛沙350的信息可以去哈罗摩托查看
2021-12-17
凯励程小嘉
雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！
雅马哈在 2021 年初推出旗下最新力作 YZF-R7，以并列双缸引擎为基础，打造出能文能武的中量级跑车，并且在全球掀起抢购热潮。而注重在赛道表现的 Yamaha 子品牌 GYTR，也借此热潮顺势推出赛道特仕版，将 R7 的性能推向极限，给予车迷最极致的操驾表现。从外观来看，这台赛道版 R7 换上 GYTR 的专属整流罩，除了拥有竞技感十足的赛道版彩绘之外，高角度风镜与钛合金排气管一应俱全，完整度相当高。 R7 GYTR诞生的目的即为一台存正的赛道用车，因此取消了全车的灯光，以封闭式包版及贴花进行修饰，达成轻量化的同时也更符合赛道要求，去掉了“中置”大灯换装赛道包围的R7有一些R6的影子，这也算是在向已经的R6致敬吧！更高更大的风挡设计允许车手在高速时躲入风镜后方，减少高速行驶所产生的风压。激烈的赛道竞争，车辆与车辆之间的擦碰在所难免，当然也防止有人故意恶作剧，为了安全起见，护弓是必不可少的！钥匙孔改为单纯的电门开关设计，不再需要使用钥匙启闭。因应赛道的激烈操驾，R7 GYTR 前后悬吊都换上了更高规格的 Öhlins，前叉回弹、压缩可调，中置后悬吊可透过旋钮快速调整预载。为了将赛道中不可避免的摔车事件对车辆的损伤降至最低，R7 GYTR 在发动机边盖部分配备了“GBRacing”品牌的防护。全封闭式的底兜导流罩必不可少，减少意外时机油泼洒赛道的可能性，换装这一部件几乎已经成为绝大多数赛道的硬性要求。 R7 GYTR 在排气管方面换上了量身打造的天蝎钛合金排气管，除了优美声浪之外，相信也对性能表现有帮助。 YZF-R7 的诞生相信是在相关环保法规之下所做出的权宜之计，也因此在车款定位上饱受争议。不过优异体质也成为赛道上的新宠儿，未来 WSSP 也计画推出中量级并双赛事，相信是前景可期
2021-11-19
用户4401479382244
凌派车主·车龄6年
雅马哈R6挺香的有人要吗
2021-11-17
A162153179
雅马哈r6vs影豹
你们会选择3.1秒到3.6秒破百的雅马哈r6，还是八点2秒破百的影豹
2021-10-09
惠州奥巴牛呢
#你最爱“它”哪一点加速在快的雅马哈R6,也追不上变心要走的女人
2021-09-30
成都樱桃小丸子女骑
雅马哈R6
2021-08-01
Halfdesigner
最终选择极氪001-PK汉ev和小鹏P7
在上海被迫选择一台新能源汽车，这个大家都懂的！一块牌子的重要性(刚刚被罚200扣三分)。今年个人才真正关注新能源汽车，毕竟续航和智能化达到了一定阶段，基本可以让车主接受的阶段。700km+L2辅助驾驶够用了暂时，毕竟再高需要付出的代价可能会几何数上升，目前不考虑将一家人的性命交给智能驾驶，毕竟很多东西还不够安全和成熟，建议那些想轻松驾驶的老司机想好了是否完全可以信赖智能驾驶。目前市场电车可选择性确实不是很多，稍微有点驾驶乐趣和舒适度的车型锁定在汉ev和小鹏P7上。感谢汉ev，因为它我才真正关注电车，曾经一度痴迷他的四驱3.9秒，舒适度，安全性，龙脸。然后知道了懂车帝，上面不断的查资料，资料足够多足够详细。对比了解到了小鹏P7，非常吸引人，颜值年轻时尚，驾驶感轻松，每年免费用电3000度，还有一群时尚的小鹏友。车展接触到了极氪001，颜值区别于汉ev和小鹏P7，一样非常优秀；其实用性更强，如空间大及后排座椅放平的方案；操控性，其他两辆车都试驾过，小鹏更优，极氪001只是从懂车帝上看到别人的试驾，觉得电车加速6.9秒驾驶乐趣不会太差；悬挂至少和小鹏P7差不多，比汉ev好点吧，如果选空气悬挂将来体验肯定更好，目前不好说；同等价位下，极氪001续航也更优，电车续航一直是限制其发展的重要因素之一，加上极速快充更优；极氪001第一款车对于盲定给与的福利也是很动人，终身质保，5000抵20000，等等吧。最终来到上海环球港现场看车，端午假期人流量还是不小，对接一下现场销售，近距离看一下外观和内饰，和不成熟的车机，听不是很专业的销售介绍一下相应的传说的政策，因为都还没有落实，进一步锁定配置(we100极光蓝黑内，雅马哈音箱，按摩座椅）不是很优秀也不会错，毕竟最有性价比的组合，比如你看棕色内饰配红色安全带肯定有人喜欢有人嫌，然后现场订车，领一份小礼物。总结，每辆车都有各自的优缺点，各取所需，喜欢的就是好的。盲定有风险，入定需谨慎。基于对老品牌吉利的信任吧，希望不要让和我一样的粉丝们失望。期待交付。
2021-06-13
临时工14
北京汽车+华为，值得拥有
极狐阿尔法S全新HI版，拥有北汽、麦格纳、华为三方技术加持。鸿蒙车机OS+ADS智能驾驶系统，21.69英寸的超大中控显示屏、辅助驾驶系统、智能氛围灯、方向盘电动调节、双区恒温空调、前排隔音玻璃、手机无线充电等功能，为出行打造智能盛宴。708Km真续航，强劲的百公里加速性能，堪称行业天花板，重点是充电异常方便，多种充电模式，搭载800V极速闪冲技术，10分钟最高可充近200公里续航。优点满满的小狐狸，期待试驾体验。
2022-05-22
高桥凉介E46
宝马3系车主·车龄20年
马自达星聘一天游
驾驶着马自达星聘，和驾驶着一台宝马E46或者老款的马自达3、马自达6，已经发生巨大的变化。第一：方向盘轻了第二：加速慢了第三：极速在140后开始乏力第四：这是1.6的，如果真有心玩马自达3的，要买2.0版本。
2022-05-22
伴猪同眠
MG5天蝎座#雅马哈音响系统，采用独特的高保真技术和材质，并由雅马哈调音大师针对车辆特点专业定制。
2022-05-22
吉利汽车贺志强
「星瑞时刻」，高燃开启！极速马力 Part今日开播！ 15:00-16:00 心动好礼就位，等你赴约！ #中国星·旗舰家轿星瑞
2022-05-22
舞井469
提车了#新大洲本田ns110r
选车条件：踏板，万元，能送孩子能买菜品牌：2021年增驾后，看了很多品牌和车型，铃木uy，uu，豪爵usr，afr，本田NX125，裂行，佳御，雅马哈3兄弟等看得很多，都没试驾。看测评测视频，踏板够小考虑媳妇也要开最后选了新大洲本田ns110r，已有白车这次选黑的，磨砂黑提车：等了20多天，车子是2022年3月21生产，提车是3月24日，当天上牌。配置：骑的车不多仅对这个车讲下，声音小，带无钥匙启动，自动启停（用了2次）很好用，但我都关了。跟大众车原理一样，以后估计会用吧。感受：目前骑了1100多公里，准备二保了。座椅偏小时间长了屁股难受，加了隔热网垫改善了一些。骑了两次市郊短途摩旅，90公里和50公里也顺便欣赏下沿途的风景
2022-05-22
红衣保安陈十一
小鹏P5车主·车龄3年
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了9493公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？我的车是小鹏汽车P5 2021款550E，在南昌开得比较多些。在室外温度是22℃的情况下，可以跑559公里。百公里耗电量11.8KWh。马上要10000公里保养了呀，到时候仔细看看到底电动车有啥保养的。我看极速拍档的jacky一辆欧拉跑了6万公里，从来没有去过保养，就自己换一下空滤，太省钱了。
2022-05-22
广汽传祺包头信汇店
点阵格栅倒梯形的进气格栅，搭配竖列点阵式的熏黑设计，与两侧獠牙饰板形成视觉冲击感，增加前脸立体、运动、速度、战斗感，让前脸更具辨识度，强化整车赛道基因。战斗獠牙首创组合式赛道前脸设计，前脸饰板改变原有传统设计，进化成“战斗獠牙”式饰板设计，整体气势较现款车型而言要更加凶悍先进，同时突破了传统设计束缚，强化A55战机、赛道基因，带领用户感受运动和极致，演绎速度与激情。展翅气道双侧展翅气道设计，在实现赛道前脸一体化设计的基础上，精准导流，提升了空气动力学性能，同时在视觉上拉宽了前脸，让整车更加俯冲低趴，引爆赛道，感受贴地飞行。尾部T形排气道设计灵感源于重型战机宽大气道造型，凸显整车强大动力潜能。前低后高运动比例姿态，重心进一步降低，将原车型离地间隙减小，更加突出赛道潜质，点火起势，尽情演绎极速浪漫。尾部造型方面，最大的特色是配备了造型夸张的镂空式尾翼设计，在高速状态下能提供下压力，让车身更加稳定，速度冲击感更强。为了更加适应赛道实况，在尾部增加赛车扩散器设计，将空气快速扩散导出，加速气流流动，增大下压力，增加轮胎的抓地性。
2022-05-22
TMC动力
#广汽传祺华南区豹躁日总决赛圆满收官豹友们欢聚一堂，共创点燃精彩赛事👏 👏 更有全新影豹R-style赛道版首秀漂移“出圈”❤️携手赛车文化“一祺智行更美好”🚘 亲眼所见，各种改装款影豹，在赛道上一路狂奔，弯道时轮胎与赛道摩擦的啸叫声，在直线赛道的极速狂奔，简直让人热血沸腾。传祺影豹的车主70%以上是90后，但今天的参赛选手中，00后大学生已经是影豹改装的佼佼者了。一场激情澎湃的赛道狂奔，是改装技术之争、是驾驶技能的较量，更是勇气与信心的碰撞。
2022-05-21
广汽埃安武汉光谷体验中心
AION S Plus
极速银，仙女的配色，让你流连忘返～
2022-05-21
广汽传祺晋江铠粤店
为年轻热血而生！赛道风暴美学，升级激情驾控影豹R-style赛道版正式上市 13.68万元，极速
2022-05-21
cj差速锁
五十铃后桥Damx同款改装CJ差速锁，无需停顿极速上锁！
2022-05-21
永康广弘传祺店
影豹赛道版极速上市
2022-05-21
MG邵阳名爵授权4S店
赛道体验，极速释放，MG6pro邀您试乘试驾体验！
2022-05-21
广汽传祺淮南中琪
影豹R-style赛道版正式上市 13.68万元，极速豹到
2022-05-21
马斯说车
路特斯ELETRE超跑纯电suv
说到路特斯你会想到什么？英国传奇跑车品牌、汽车生产商？还是TA独特的轻量化设计？亦或是纯粹的驾驶乐趣？ no~no~no~远远不止，还有TA引领潮流的反叛精神 🍀路特斯 ELETRE↴↴↴ 一款会呼吸，会思考的超跑纯电SUV💨💨 驭风而行，带电而来⚡⚡ ******************************************* 🚘600Km的超长续航里程 ⏰800V三电系统为各位车主带来极速充电体验，充电20min 电量从10%至80%，可行驶400Km[礼花][礼花] 🌀在驾驶中，每一缕空气都被应用到极致，2.95秒零百加速，延续TA驭风而行的赛道基因 💻全车搭载4颗128线激光雷达，7颗8MP高清摄像头和6颗4D毫米波雷达等34个驾驶辅助传感器，打造清晰认知和准确判断 ✉️ELETRE～在东欧语系中意为（新生） 💎TA不光是路特斯首款SUV车型，也是路特斯的新生制作 🌹一切井然有序，静待6月1日，路特斯“风驰电擎”而来
2022-05-21
似梦1021
提问有没有人是极速灰的啊？还在等，不知道好不好看
2022-05-21
Carpm1
提问我想问一下现在5月份只选装雅马哈音响的话还能不能享受到补贴
2022-05-21