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德赛电池股票

用户7509140650348
（July21）Model Y冲压车间设备基本安装完成\特斯拉上海超级工厂
当特斯拉在午夜在上海工厂丢下一份神秘礼物时，对特斯拉的好消息仍在继续。 7月21日，中国工业和信息化部在其官方网站上发布了《新能源汽车推广和应用推荐车型目录》（2020年第8批），其中包括332款车型，其中包括特斯拉（上海）生产的两种车型有限公司包含在推荐的目录中。根据以上目录，特斯拉此次推荐目录中包括的两个型号为TSL7000BEVBA0和TSL7000BEVBA1，它们均配备了三元锂动力电池，电池系统的能量密度为161Wh / kg。另一个消息是，上周六，互联网披露了特斯拉上海工厂内部的照片。图为一排高架机床。媒体认为，特斯拉上海工厂二期内部的Y型冲压设备的安装已基本完成。厂房内部建设我们无法拍摄到，只能期待特斯拉官方发布的图片信息了。当然，特斯拉在股票市场的表现创造了另一个奇迹。 7月13日触及的1,794.99美元是盘中历史最高纪录。今年的增幅已扩大至292.75％，市值达到3047.95亿美元。
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2020-07-22
大鱼有的聊
特斯拉被踢出，标普500ESG指数？等待5年的Semi卡车终于接受预定
特斯拉股票行情特斯拉被踢出标普500ESG指数中国电动车补贴可能延长救市自动驾驶系统升级首批4680电池的model Y开始交付电动卡车Semi开始接受预定
2022-05-20
冠宇的投资日记
新能源汽车板块仍然面临巨大风险，目前跌幅刚刚过半，远未到底！
刷了很多大V视频，都在说宁王是被迫卖出，是最后一跌……但我根据技术分析判断并不是这样，新能源汽车板块仍然面临巨大风险，目前跌幅刚刚过半，远未到底！#宁德时代 #新能源汽车 #锂电池板块 #锂矿板 #特斯拉 #股票 #股民 #股市 #板块分析
2022-02-12
东方柏树林
谁在掌控中国的动力电池帝国？#汽车4s店 #汽车文化 #交易 #股票
2021-10-20
穷爸爸的投资日记
11月的第一天，一如既往的亏钱 #股票 #锂电池 #新能源车 #半导体
2021-11-02
云烟雾里观日常
#股票知识 #金龙汽车#汽车整车#新能源车#核酸检测#氢燃料电池
2022-05-26
大鱼有的聊
马斯克为何给员工最后通牒？通用降价狙击特斯拉，松下交4680样品
特斯拉股票行情通用降价狙击特斯拉松下向特斯拉交付 4680电池样品马斯克吐槽远程工作
2022-06-03
仲春书会
突发！蔚来遭做空（1）
突发！蔚来遭做空转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东今日，一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解，昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出，蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告，蔚来相关人士回应表示：“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则，目前已针对该报告启动相关程序，请关注后续公告。” 今日，蔚来官方也在港交所发布公告表示，做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据，其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求，适时作出进一步的披露关于做空机构灰熊的来头，据其官网披露，灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解，由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系，硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位，在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师，2020年2月担任灰熊CEO。截至目前，灰熊一共发布了24篇做空报告，做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age（MAVI）、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司，其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。在此次做空机构灰熊的报告中，其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率，通过关联交易的形式，帮助蔚来汽车创造业绩，使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司，从2020年四季报开始，蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，为蔚来创造了数十亿美元的收入，使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10％和95％。该机构分析称，根据业务模型，武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体，向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里，蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收，随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为，蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入，还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做，蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。其还指出自2020年第四季度以来，蔚来的净收入超出平均预期33%，收入超出平均预期5%。对于2021财年，华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币，比预期高出50%，二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性，只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。据公开资料显示，武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司，在2020年8月成立，法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司，致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务，通过电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包，根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，并且和电池购买用户一样，可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面，宁德时代也是该公司的重要股东之一。除了指出蔚来汽车财务数据作假，该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示，李斌在没有任何披露的情况下，将蔚来的User Trust抵押给瑞银，并指出李斌利用User Trust基金谋取私利，使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险（余文下一篇）读后请点关注！评论必回！
2022-06-29
BusinessCars
今早看了一篇报道，标题很吸引人，《灰熊做空蔚来报告全文…….》，做空机构灰熊称，“蔚来通过会计手段夸大了收入和净利润率。报告同时披露了蔚来高管的一些隐秘交易及复杂的关系网。” “今天，我们将揭示在纽约证券交易所上市的蔚来（NIO.N）的一项大胆计划。蔚来很可能利用一个未合并的关联方，以虚增收入，夸大盈利能力。据推测，因为这些出色的经营业绩，散户投资者对蔚来的股票进行了竞价。自2020年以来>450%，使其成为中国最有价值的电动车公司之一。请允许我们向您介绍武汉蔚能（“蔚能”），这一的差异制造者，帮助蔚来超过了华尔街的增长和盈利预期。 2020年底，蔚来和一个投资者财团成立了蔚能。作为未合并的关联方，蔚能为蔚来创造了数十亿的收入。表面上，这种快速增长令人印象深刻。但我们的调查发现，蔚来自从建立蔚能以来，业绩可疑地超越了预期。我们认为，对蔚能的销售，使蔚来的收入和净利润，分别虚增约10%和95%。具体而言，我们发现，2021财年蔚来的盈利增长中，至少有60%由蔚能贡献。蔚来将收取月度订阅费的负担转移给蔚能，从而加速了收入增长。蔚能允许蔚来立即确认他们出售的电池的收入，而不是在订阅期（约7年）确认收入。通过这种安排，我们认为蔚来已经预知提前7年的收入。” 文章很长、从蔚来的资本市场到目前车型、充电、换电等多全面，几乎全面的解析了他们的观点。有关资本，只能说“水太深，不懂”，随后蔚来发文，“存在大量不实信息”。还被送上热点了！最近蔚来有点不太平，又是新车热点被理想爆掉，上海坠楼事件以及目前的做空，一件比一件更为严重，这是咋了？
2022-06-29
shawn99L
汉EV车主·车龄1年
2022汉EV四驱610km创世版提车啦
#汉EV创世版打卡 2022.06.25，将汉赤帝提回家啦！开了两天，感觉特别舒适，下面就介绍一下我的购车过程吧，给大家做个参考。比亚迪的新能源电动车我也是从汉开始关注的。大概在2020年，汉当时一上市，就被他好看的外观所吸引了。后来又了解到，新能源是未来的趋势。然后又有最安全的刀片电池的发布，逐渐的对比亚迪的技术和电动车越来越看好。自己平时也打过网约车，会遇到很多其他品牌的。包括特斯拉的车，都有坐过。经过多方对比发现还是比亚迪的汉，性价比最高，外观也是最帅的。先说一下特斯拉的缺点吧，优点我就不用说了。30万的预算，买一个特斯拉只能买一堆塑料和小一部分的智能驾驶。想要买一个完整的特斯拉自动驾驶都得去到40万往上了，而且内饰也不比汉的好。其他品牌的就不用说了。基本上30万就没有能比得过汉的，不信的话，你可以自己去对比一下。另外说一下小鹏汽车。小鹏汽车我去试驾过，动力还是可以的，智能化也很足。但由于小鹏汽车的电池安全性没有刀片电池好，另外小鹏汽车和比亚迪汽车，这两个肯定是选比亚迪更好一点。好了，说说我买的这个2022款的汉创世版吧。其实一开始我关注2022款的汉并不是纯电的这个版本，而是dmi混动。因为去年我就听说比亚迪在2022年将会发布一款纯电里程超过200km的。混动车这个里程在去年是非常吸引人的。你要知道在2022年还有很多混动车型的顶配才100km。所以今年的汉一上市我就订了242km的混动版。为什么最终没有选择混动呢？这里有两个原因。第一个是4月份到6月份，比亚迪的股票大涨。让我小赚了一笔，因此我买车的预算，也从低配25万变成了高配30多万。这个时候就有汉dmp和四驱混动或者千山翠可以选了。我下单的时间是4月30号，定的是242版本的 dmi。但是听销售说直到7月份才开始生产，交付都得去到八九月份了，太难等了。其实直到6月12号我定的都是混动版的，没有想着说换成纯电的。但是当时已经有千山翠的实车在展示了，我就去店里实际看了一下，没想到这一下子就改变了我的购车计划。到店之后看了千山翠，也看了普通的四驱版本。然后我发现千山翠的版本确实做工非常的精良，比四区的ev版要好的多（这几款的对比可以看我之前的文章）其他的各个方面的配置都是一模一样的。但是千山翠和Dmp都是没有实车的。四驱ev版确是有实车的，而且是我们看中的那一款的红色外观加橙色内饰。于是经过一个星期的斗争与思考，各个方面的综合考量。我和我媳妇儿最终决定了买纯电版的（她从一开始就反对买纯电版，只想买混动，经过我的深入分析和解释，她也接受了我的观点。）。原因是我们已经想清楚了一个问题，就是在未来的几年充电桩将会越来越多。然后现在回老家，高速公路上都有充电桩了。现在的快充30分钟就能充几百公里，基本上你开油车路上也得停下来休息20分钟。那这一比，其实只多了10多分钟的时间。还有就是我们租的车位可以自己装一个充电装，平时的用车成本将会非常小（谷电3毛）。还有一个原因就是过几年纯电市场占有率一定高于混动所以我们在6月18号就去店里看了实车，即车的编号属于我们的车然后跟销售说，我们期望能6月25号的时候办一个提车仪式（一个值得纪念的日子）。销售也很给力。用了一个星期的时间，就把车检以及车牌号都给上上了（车牌上号，等我单独再写一篇文章）。这里必须给销售点个赞。 6.25中午在4s店，销售给我们办了一个提车仪式。当天下午我们就把车开走了。当天开了50km的高速。这个车的动力非常的足，因为是四驱的。我现在看到的平均耗电量是18度/百公里。空调我们都开的是2~3档，也挺大的。为什么没有定低配的，因为我们是冲着一些智能驾驶才选的电车。低配的少了很多的智能驾驶，选装包价格只差了两万。果断上了高配，另外低配的没有现车，高配的是有现车。我们当时选的这个颜色很多店子都没有红色，差不多问了七八个店，大部分有的都是黑色，灰色。再说明一下，现在汉ev2022创世版很多店子是有现车的。是不需要等待的。而DMP dmi等等都是需要等两三个月的。最后说一下大家关心的价格吧。汉ev四驱610km创世版28.86万+2万选装包+2000赤帝红+1000上牌费+9000保险=32.06万说一下免息分期。Dmi dmp都是可以分12期以上，最高贷款20万。这个四驱的ev只能12期贷款10万。手续费是3000，感觉没有必要了，所以我们直接选择了全款。讲一下保险，保险只保28.86万的基础款，选装包是不保的。所以我很不理解，为什么官方不出一个30.86w的顶配版，而是以一个选装包的形式？byd的这个设计真是莫名其妙（低价的121就有三个版本，高价的只有一个版本，加选装包）。写不下了，有什么问题评论见吧。
2022-06-26
用户2236099614929
特斯拉媳妇下单后又后悔了怎么办
家里目前有一台马自达油车我上班开，媳妇有一台奇瑞小蚂蚁她上班开。由于油价暴涨，想着换车装逼且能省钱，打算油车卖掉换特斯拉。我公司充电免费，且充电桩富余，本人上下班单程30公里，基本高速。老婆小蚂蚁续航标300多实际也差不多，每天上下班单程10公里，公司充电方便。半个月充一次没问题。小区没有固定车位，暂时不打算装充电桩，后续有了固定车位也打算只买一个，租一个，然后固定位装一个充电桩，有需要的话两个电车轮流充。我们一年一度回老家900公里，老婆担心续航问题回家一趟需要频繁充电浪费时间。老婆还在考虑未来两到三年电池技术突飞猛进，续航达到一千以上，价格又低，现在买不划算。我考虑的是我一年邮费将近一万五，早买早省钱，油车还能多卖点钱，越拖油车越不值钱，同时还在耗油费。各位帮忙想个办法，怎么说服老婆，半年后订单排到，允许我买？家里经济实力是，目前没什么存款，但我们没房贷，我月工资到手两万，年终奖15w左右，股票分红25w左右。她月薪到手八千多，其他没有。
2022-06-26
尚肯UPKEN01
唐DM-i车主·车龄2年
换电池后，加装了电动踏板
3月提的车，这个月通知检测电池再到更换，整个过程比亚迪售后给我的感觉很好，有问题就解决，而且补贴交通费都是转账，我以为比亚迪会以代金券来补贴，没想到是现金转账，圈里这么多的迪黑，我就想问你买的合资品牌出问题了能给你什么补偿，能给你现金吗？关于唐自燃的事，我想说零伤亡说明哪怕自燃了，车主是有足够多的时间逃离现场的，技术的事我不懂，我只知道命最重要。比亚迪这次的换电池事件个人觉得处理的也很好，不惜成本，有人又说了资本都是逐利的，那你来给我解释一下为什么比亚迪的股票这个月还创新高了呢，说明比亚迪唐自燃的这个事情只是个可以解决的问题而已，并不是什么根本性的技术问题，迪黑们你们能有大资本聪明吗，因为比亚迪的崛起你们眼红，有种就买台比亚迪再来黑。我开的车不多，但是现在的唐确实是我开的最舒服的一台了，换电池前车子没有任何问题，电池也换了看了日期是6月的，又有黑粉说换的电池也是旧的，我只能说你真是大聪明。说回电动踏板，因为家里老人小孩上车不方便，固定的觉得不美观，所以还是加装了，装比较麻烦，搞了一天要接线之类的，不过用着还行，只是现在在想以后出问题后就麻烦了，不管了先享受了再说。最后我想说我自己也不是什么迪粉，车一提到我也就没怎么逛车友圈了，也就是因为换电池才用来看看。买比亚迪也就是因为一个粤A的指标，还是比亚迪公司全产业链的布局让我觉得买它的电动踏板车不用担心，最重要的它是国产
2022-06-25
全顺比亚迪王雪松
这次国产车是真的长脸了！
今天，比亚迪股票大涨8%，用大涨来狠狠的打脸最近看衰比亚迪的那帮人的脸，市值突破万亿啦，还有，全球车企市值第三的比亚迪给全球市值第一的特斯拉即将供应电池了，所以比亚迪股票上400应该问题不大了，恭喜买了比亚迪车和手持比亚迪股票的老铁们，比亚迪带我们一起吃肉
2022-06-24
艾迪斯623
始于颜值赖于品牌毁于车机
北京家庭积分入围前一直在网上各种看车，预算20左右，造车新势力不考虑，对比了宋plus 、埃安V 、ID4，埃安网评虚的厉害，外观个人看不是很舒服，pass，犹豫宋和ID,刀片电池还是很吸引人的，无奈人家飘了，不喜欢咱这样的，无缘吧。ID811的电池褒贬不一，有利有弊，最后也不想那么多了，试试再说，德系的底盘还是有功底的，提速够用，车机没报期望，能用就行吧，最终牵手ID. 北京有组织可以拉一下啊。
2022-07-01
郑谊
【现代氢燃料电池汽车发展放缓，目前专注电动车】据了解，现代汽车公司第二代NEXO的发布日期已经推迟到2024年。据路透社报道，原定于2023年发布的第二代NEXO，由于燃料电池开发问题，决定将发布时间推迟一年左右。今年 1 月至 5 月，全球市场共售出 4,098 辆 Nexo。氢能汽车市场份额接近50%。从 7 月开始，计划在日本进行销售。去年9月，现代汽车集团宣布，根据其环保汽车战略，计划于2025年推出起亚和捷尼赛思品牌氢燃料电池汽车，2028年后将氢燃料电池汽车加入集团旗下所有商用车。但是，捷尼赛思氢燃料电池汽车的发布日期尚未确定。甚至有传言说开发项目被取消了。有人提到，目前氢燃料电池汽车市场增长放缓，氢燃料汽车业务时间表可能已经发生变化，目前现代汽车集团目前正专注于向电动汽车的转型。
2022-06-30
创意巴顿4F9
提问原来觉得宁德时代的电池吊打欣德旺这个博主的测评刷新认知
2022-06-30
唯电新能源汽车社区
雪铁龙e-C4 X发布，车身尺寸4600×1800×1525mm，电机峰值功率100kW，百公里加速9.7s，配备50kWh电池组，WLTP续航里程360km 相当于小一号的凡尔赛，并且是电动版感觉这款前脸设计似乎用在e-C4这类SUV身上比用在轿车身上更协调些
2022-06-30
伍天老师
理想ONE车主·车龄2年
第二排滑轨不够长的原因是因为后备箱位置被电池挤占了空间，而且有类似奥德赛、赛纳等车的第三排翻折方式有专利保护，不能随便用，理想只能采取第三排靠背向前翻方倒，这样第二排根本就没有向后移动的空间
家中司机：L9空间没有质的提升的根本原因找到了
2022-06-30
魔瑞通个性化定制小龙
赛那专用360全景一体机(12.5寸) IC 德众尚杰--最强大的丰田赛纳中控系统上市 1、原厂
2022-06-30
努力中的凯子
马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年
提问次世代昂克赛拉百度carlife+怎么调为高德地图导航
2022-06-28
seanyu91
浅析smart精灵#1电芯是否为811系
#smart精灵#电芯型号最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。以上查询的资料已通过截图作为附件。以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
2022-06-28
车扯
理想MEGA车主·新提车
#扯车事儿在2022年古德伍德速度节上，捷尼赛思旗下全新X Speedium Coupe轿跑概念车正式亮相。据悉，该概念车代表了捷尼赛思未来产品的设计理念，并且基于该概念车所打造的量产版车型也正在开发之中，其将会是一台纯电产品，基于纯电平台打造，预计将于2023年末或2024年初首发亮相。
2022-06-28
海岸车图
比RS6更快的旅行车
#聊聊你的Dream Car 【海岸车图】Hoonigan 1983 SUBARU GL Wagon Family Huckster拥有862马力的四缸水平对置引擎搭配六前速序列变速箱可不是单纯老车修复，这可是Travis Pastrana拿来备战爬坡赛的，车子在今年古德伍德速度节拿了第四，跑起来时可以看到新安装的液压可变空气套件
2022-06-28
用户3040737700083
提问不到两样的德科电池挂逼了早上突然就打不着火，去设施店说要1500，我操
2022-06-28
撩车视界
捷尼赛思GV70亮相古德伍德，加速转型纯电动品牌！
捷尼赛思GV70亮相古德伍德速度节！它是继G80、GV60之后，捷尼赛思的第三款纯电动车型。捷尼赛思GV70纯电动最早亮相于2021年广州车展，它的出现也加速了捷尼赛思品牌在2025年实现全面电气化的步伐。捷尼赛思GV70： -尺寸4...查看全文
2022-06-27
黄石耀元石亮峰
中日德，性能挑战赛
2022-06-26
奔向某人
提问普诺德16a的随车充咋样？有没有哪位车友用过，充电速度怎么样，对电池有伤害吗？
2022-06-26
GO车情报员
近日，保时捷963在古德伍德速度节上亮相，新车采用了白红黑三色涂装以致敬保时捷历史上的成功赛车。保时捷963预计将于2023年1月的美国戴通纳24小时耐力赛首次出战。新车搭载一台4.6T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达500kW。
2022-06-25
啊啊吖ghj
从UNI-K反推下UNI-Vidd的价格
几乎同配置下，UNI-K的1.5T idd 比 2.0T两驱贵了3万。考虑到K的电池比较大（30度电池差价3万），我们把V（好像是18度电池）的价差算作2万，也就是说，2.0T+2万，就是UINV 1.5T idd的价格。也就是15-16万。现在看来SL03死的不冤啊，多半是为了小弟的生存空间把自己脚给剁了…… 搞的我都想再回过头研究研究凡尔赛了。混动，增程，这那那这，到头来闹了个他奶奶的寂寞。 -----以下为补充内容----- 看图！！！！看下面第一张图!！！！！！我实在没想过有一天会打开PPT跟人在网上吵架！！！大周末的还给自己加了个班！！！！我真是！！！
2022-06-25
三个小熊杀
宋PLUS DM-i车主·车龄1年
下周提车，我承认我有赌的成分
家住东北吉林长春这是我人生中的第一台车，购车款里有我自己攒了几年的钱，有家里赞助的钱，有家里老车卖了的钱，一块凑的，家里对国产车并没有意见，只是对比亚迪的印象很一般，我爸比较倾向于长城和红旗，而且父母双方并不赞同我买新能源车，他们对于电池的不信任并不是空穴来风的，我妈的论据是她的手机电池，我爸则是了解过很多新能源相关的问题与缺陷，只是不打算争论什么，尊重我的选择。我承认我有赌的成分，我十分清楚比亚迪的装配质量，也清楚供不应求的供货压力对于一个产能拉满的厂家的品控而言有着怎样的影响，但我真的不想去买没什么意思的燃油车，我想体验电机的感觉，体验体验电动化的感受，我早在2020年就开始收集各类新能源相关技术资料进行了解，东北开纯电还是需要勇气的，而且纯电的技术成熟度仍旧有肉眼可见很大的提升空间，而国内看混动是绕不开比亚迪的，了解的多了然后就开始买了比亚迪的股票，49买的80卖了，280又买一次320卖了，比亚迪就没让我亏过钱。看混动的过程很显然也绕不开两田，我也亲自去车展看过，一言难尽的内饰，和相对于我两百来斤体重的狭小座舱，让我一言难尽，直到比亚迪发布了dmi混合动力总成。我早在调研市面上各家混合动力总成的时候，还没有dmi，那个时候是老DM，相对于丰田的行星齿轮组的功率分流，本田immd的串并混联架构，老DM那传统变速箱是显得那么的格格不入，我当时就在想，比亚迪什么时候能干掉传统变速箱那该多好啊！也是真巧，没过多久，比亚迪dmi发布会，终于让我看到了我最希望看到的，仅凭其串并混联架构和那发动机只有单级减速器的变速“箱”的技术原理，就足以让我判断其官方公布的油耗水平是绝对能够实现的，事实证明，我作为一个车辆工程外行通过公开技术资料所自学的知识进行的判断是正确的。这个产品力加上这种售价，让我完全放弃了合资车，我愿意支持国产车，只要你产品力达标。当时我就想要预定，不过我并不着急，我知道这种廉价走量的车一定会供不应求，只是我没想到好歹也是一个省会的长春竟然没有能订宋plus dmi的4S店，居然得去其他市订，我就通过电话订了延吉4s店的车，并且我声称要在第二年的中旬才考虑提车，期间所有车让给别的人提。不是我有多好心，让着急的人先提车，而是我记住了懂车老王的一句话:新车等半年。这句话的新，指的是车企更换了某款车零部件的同档次供应商的同档次产品。在这种情况下都要等半年去验证，等待是否有问题暴露，更何况是全新的动力总成架构？全新发动机和全新的功率型刀片电池，配上全新的混动策略，不确定性太多了。并且我十分清楚厂家赠送的免费延保“终身三电保修”我可能根本就做不到，所以压根我就当不存在。而且东北冬季用户反馈很重要。当我把我的想法在某些车友群里提建议的时候还遭到比亚迪有多少万小时的测试、早买早享受的嘲讽，可能是他们都很有钱罢，家里有不止一辆车，不在乎车辆问题。事实证明我是对的，全新电池和装配工艺的EV受限、混动策略问题导致的高速掉速等问题接二连三，也让我决定多给厂家一些时间去发现问题、解决问题，这些问题不是什么解决不了的，有时间都是能解决的。我为什么这么谨慎？说白了还是因为我穷，本来我家里就并不看好我的选择，如果一旦出现任何问题就将会是比亚迪还是不行的问题，如果涉及到动力系统那问题就大了，只会说明我父母对于电动系统的不信任是先见之明，是“不听老人言，吃亏在眼前”。说实话下周提车于我而言还是有点赶了，上半年长春封城导致收入大幅下滑，可是没办法，明年新能源车购置税优惠没了，7月份家里老车得交保险、检车，又是一笔开销，在此只能感谢比亚迪的技术研发投入，要不然我也没法因为他的股票赚点钱，买他那么便宜的车。所以，谨在此，祝我自己，也祝所有人，买的车永不故障，只会因为扎胎和没油才抛锚！
2022-06-10
博学多才的老田同学
新能源的自燃、燃油车太平吗？
最近网络爆出几款新能源车自燃的视频在各大平台循环播放，增加了硕大的流量得到了人气，也让很多想买新能源的朋友产生了怀疑，甚至有着带着不友好的声音高呼新能源不能买。事实真是如此吗？能不能买新能源？答案是可以买，新能源的出现确实解决了客户的痛点需求，这个毫无疑问，否则油车企业为什么也要做新能源呢？这已经给出的答案，二手车不保值、高速充电困难。这也是事实，但是真要买新能源的朋友大概率也会有油车，真的出行远途，开油车上路就好了。尤其是价格高昂的新能源品牌，车主更是不只一台车备用，最近和奥迪的朋友聊天，他们过的就很不如意，新能源带走一部分热销车型的客户，可见，新能源在消费者心目中已经形成了口碑，他们对二手车这样的后端问题也想明白了。自己开着高兴，你管得着吗。新能源自燃的问题，这个话题有点意思，毕竟你开车驮着那么大又沉重的电池组，会不会有危险？有，而且一旦危险还是很大的，这个也不要否认，可是目前为止有多少汽车发生了大规模危险的案例，例如：爆炸，自燃。天气炎热，任何汽车都有可能自燃，油车前几年自燃的案例也不少，汽油的破坏力也不低。如果都抱着这样的心态，移动工具不买最安全。口碑效应，确实新能源风头很盛，例如：比亚迪，买了比亚迪股票的朋友应该都挣钱了，俗话说物极必反，出问题造成的影响会扩展也在意料之中，就像特斯拉前几年的新闻，哪一条不让特斯拉上热榜。问题是危机公关的处理结果，中国品牌要竖立形象不容易，中国汽车品牌想要破圈需要比合资甚至进口车品牌付出好几倍的努力，只能说想让众人闭嘴只能负重前行，作为全球汽车生产及销售大国，打江山容易守江山难，默默耕耘得收获吧。新能源想要真的不靠国家补助而形成规模，那才是雄起的时候
2022-06-08
你懂个毛线的车
关于SL03，厂家看到进来
自我介绍一下，本人两广地区车贩子一枚。主要做租车，二手车，汽贸相关生意。（大本营珠三角地区）这次油价上涨，对于新能源，从来说抗拒，到慢慢接受。（以前租车有电车而已，汽贸不做电车，二手车不做电车）选车，目标是长测一台电动车，但是因为本人长期两广1000公里跑，所以增程是必须要的。（测试的目的是，作为一个汽车爱好者，作为一个做汽车生意的，作为一个曾经的汽车类主播，我不允许我继续对新兴新能源汽车继续抱有偏见）第一目标，问界，淘汰原因是代工厂，不看好它整车研发能力。第二目标，比亚迪唐，说起比亚迪唐，从我早两年买比亚迪股票开始关注（那时候也是我深圳租车公司开始给订单比亚迪开始），以前非常推崇比亚迪唐。（因为长期两地跑，累了直接停车休息，大电瓶驻车空调，烧壶热水，中途休息这两样真的完全能改变整个心情，赶路变成了露营旅行）但是租车那边看多了比亚迪，漆面不靓，钣金不整，内饰拼接感，始终差点意思。但是，最最重点的原因，是因为比亚迪狂热粉有点可怕……我买个是长期用的代步车，有时候真的很我怕别人对我有点先入为主印象，我性格确实很激，尽量磨平中。（我有两个E公司用，其中白色那个买的时候也考虑过5系，也是因为那时候马诺那事，不敢选，怕人觉得我…）宁愿不选，不要丝毫可能横生枝节，做生意来说，个性宁低调比张扬好点。我35，年龄稍大的做生意的人大概率能理解这点。所以这次唐是最早放弃的。（防说黑比亚迪，放两聊天记录）从头到尾吧，没考虑过新势力的理想之类。虽然新势力的内饰是相当好。但是我对汽车的理解（汽车是一项非常复杂的工程，任何一个部件细节都能影响驾驶体验）新势力明显这些就非常短板。（特斯拉我在深圳可真接触太多了，细节严重不算是汽车，只能算一个玩具）对于长安，其实最早对长安丝毫好感没有（百年福特、铃木、马自达，毁于长安。）把我喜欢的品牌都嚯嚯了一顿，私底下聊天，我们都喜欢喊长安狗安。直到第一次接触长安CS35，嘿，又一个豪爵。（对摩托车界了解的都知道，豪爵代工铃木，算是把铃木玩残了，但是豪爵车是真的好，比同级铃木好。）这CS35做工居然比铃木的维特拉（这车我最爱了）做工还细致…… 然后？然后我买了长安股票。然后？然后这次长安UNIK IDD出来了，其实这车真符合我要求，大五座，性能油耗均衡，做工好，底盘硬，驻车空调，外放电。很多人看这车就说P2架构太老…… 我改了这名字“你们懂个蛋的车” 首先，这车有电动130续航+隐藏百分之20电。（短途代步电动是完全够用了，很多人通勤不超过50单程）第二，这车有可靠的1.5T+6DTC动力（长途也够用了）第三，市区能省油，5L左右油耗，长途国道6-7，高速7-8。在我看来，非常不错了。有插电条件下，用这车，一年也就三四趟馈电长途。油钱+电费一点不比其他混动高。最最大的优点，20W以内，中型SUV，这个做工用料可靠度，我挑不出其他选择。 ------------- 随后去体验了实车，唯一的问题，轮胎轮胎21寸的，我当场就愁了。奔驰E回来第一时间我换了防爆胎换成普通胎没做过汽车行业不清楚可能，21寸那种胎，几乎跟奔驰防爆胎一样价格，估摸起码1600一条。我一年跑那么多长途，换胎是基本一年一次的了……心痛。我现场也看了一下，估计换小轮毂也难，因为21寸轮胎是支撑起底盘高度的，换18/19，估计底盘很低，电池…所以。嘿嘿嘿，19寸的SL03增程。（厂家有人看，就注意看这里）提两个小提议 1，外放电，车内能否留个220V接口？车内笔记本要用。 2，扶手箱和后备箱一定要记得加点烟器电源，冰箱要用。 3，unik idd的一键躺平通风模式，记得加上。还有预启动车机，要记得加上。 4，选配太阳能车顶。 5，客户自定义前面LED灯幕文字（“组队、新手、接娃、等等，可以自己输入一边一个字。） 6，增程一定要首发（我等不及了） 7，别分渠道卖了，传统UNI渠道不上你就是傻 8，赶紧来，广东新能源补贴政策不知道还有多久，错过了我扭头去定腾势了啊。最后，上图
2022-06-01
盐城荣威张洋洋
全球首款纯电动MPV 荣威IMAX8EV
上汽荣威勇于创新，推出全球首款纯电动MPV,其真实续航：550~570公里，给广大消费者提供了一种经济出行新选择！ ROEWE 全新 EV 纯电版全球首款纯电 MPV 应时而生顺势而来 iMAX 日 EV 彰显旗舰风范演绎律动美学 “星夜银河”般的车身颜色时尚与科技完美结合，演绎灵动智能美学前脸荣麟黑钻格栅星际穿越贯穿大灯呼吸式充电指示灯等精致细节极具冲击力和辨识度驭光银车身，圆润饱满的金属质感赋予极致的科技魅力荣威IMAx8 EV 以车长:5016 mm 宽：1909mm. 高1794mm,轴距：3000mm打造更奢华的内外造型看起来更有面子！ 1、驾控-驾控体验更高级，上汽荣威全新一代能高效电驱系统，真实续航550公里！ 2.安全水－顶级防护，更可靠，－零燃电池技术全面可靠的电池防护大大降自然和被腐蚀的状况，更不怕水淹、水冲洗！主动降温，防泄露！ 3.便利出行－全家出行更贴心载移动电站，随心而欲！自带智能魔吧，冷暖恒温箱，储存灵活方便！ 4.静音—座舱氛围更享受，行业领先顶级静高设计纯电行驶超静谧，双层静谈玻璃－顶级静音用料－世界著名品牌轮胎米其林静音轮胎PS4 66片钻石切割工艺饰片多边立体设计搭配三角面的光影反射映出天光与环境色全车隐私玻璃阻隔紫外线的同时能有效隔绝车外噪音尊贵体验一步到位宽广舒展、灵活多变的三排布局轻松满足家庭、商务等多元用车场景内饰为灰色主调配合高档木纹纹理触手可及之处均是取自德国豪华奢侈皮料供应商 bader 头层小牛皮质地柔软、触感细膩搭配萎形缝工艺将车内豪华氛围瞬间拉满 5.空间MAX-家用空回最灵活！中间过道更方便，第三排座椅可前后移动5厘米，拓展后备箱动态容积！更能折叠放倒！ 6.智能洛神座舱～航空级座椅，通风，按摩，加热全都有！在车内可以实现人机交互，语音控制，查天气查股票，一呼百应！自由舒适感，空间大爆料！豪华品质三排座椅皆可前后滑动，无拘无束局情伸展后备箱灵活空间，把想要的行孪都带上超宽航空头枕，旅途再长也能睡得安稳八点式按摩系统，助家人精准甩掉一身疲惫高铁专用前后多层静谧玻璃，安静如家中卧室
2022-05-24
韭财丸子
深蓝SL03车主·车龄1年
现在买个车就跟买股票似的要研究基本面（时刻关注公司融资信息、现金储备、研发投入，生怕哪天没钱了就倒闭了，研发投入不到位）要研究技术面（要看电池、芯片、智能化技术等等）难搞哦。这车好看是好看，但智能化小鹏好点、造车经营和资金能力那肯定比亚迪、长安好点。纠结的很 c01这次用的还是凌心01芯片，据说中保研测试在c11上的智能化表现很差
2022-05-11
顽强葡萄RV
唐DM-i车主
统计统计还有哪些话术，宁波又燃了一台
1:车主不会开乱操作 2:都别买免得影响我提车 3:换个奔驰标卖你四五十万 4:有些人现在还跪着 5:救火动作那么快，肯定早有准备有预谋 6:混动分两种，dmx和其他 7:yadi都上清华教材了 8:丰田都求着跟yadi合作了 9:每当yad出新车发布就会有起火 10:换了防冻液，谁知道他们还动什么了 11:他们就是看不得yadi好 12:刀片电池相比三元锂优势明显 13:是拖车司机挂到了电线 14:羡慕嫉妒恨的人不少 15:工业品多少都会有点故障 16:买东西更应该看质价比而不是性价比 17:特斯拉都烧了7辆了 18:ydi烧起来逃生时间充裕的多 19:不是车的问题是保养不当 20:明显不是从车底起火的 21:有钱一起赚啊，无聊不无聊 22:你现在黑yadi能给自己带来什么好处吗 23:说了这么多有用吗，股票都涨了多少了 24:兄弟厂有点急了，最近营销费用都加大了 25:要看真实的质量投诉，权威数据 26:我ydi车x为手机 27:车版也沦陷了 28:维权没有错，但不能被人当枪使 29:建议等x豹，吊打model3? 30:在高速上基本速度维持在80以下就不会失速? 31:没见过车子抛锚是吧 32:和你理性讨论的只可能是dmx车主或者想买dmx的 33:这种做法就是一种带节奏的行为 34: 真理并不一定掌握在多数人手里
2022-04-25
venite
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
我为啥从理想one跳到岚图梦想家
我20年4月买理想one，也算理想one老韭菜了。去年底打算换个车，原因是理想one对我而言有三个痛点：一是底盘不够好，我家人和朋友乘坐有时候说晃得很；二是后备箱小，使用两年我越发觉得，对家用而言，后备箱空间其实比第三排重要；三是不能外放电，理想到目前为止还在说无解决方案。出于对增程车的好感，最初打算是等理想x01的，但后来了解到x01后背箱空间也很小，于是去年下半年我试着看了下底盘不错的岚图free，还加入岚图free北京车友群。不看不知道，一看吓一跳，free这车车机卡，各种bug很多，整个冬天就看车友们调侃今天你紧急下电没有。不过在岚图车友群混迹几个月，我第一时间知道了梦想家这款车，遂把梦想家纳入跟理想x01对比之列。锁定理想L9和梦想家后，随着更多消息披露，我最终决定选择梦想家，理由如下：一是对梦想家底盘有信心，free车主吐槽虽多，但基本没人说底盘不好，相信升级版的梦想家不会让人失望；二是梦想家空间肯定优于理想L9，这个无需多说。L9优势是底盘高通过性好，我开suv近十年了，其实基本都在铺装公路上跑，现在交通四通八达且越来越发达，真没有必要考虑底盘通过性问题了；三是梦想家在自动驾驶和智能座舱上配置合适，没有搞过度装备。当前环境下L4自动驾驶使用场景不够，装了硬件用不上也不敢用，等于设备闲置，等到了能用那天，这套昂贵设备可能严重贬值，所以我觉得有智商税嫌疑。智能座舱我也是类似看法，差不多就行，别用力过猛，谁没事在车里看视频玩游戏？非要用，我弄个超大ipad不行么？四是外形，最近L9放出照片，外形难以接受，让我彻底死心。虽然7号预售当晚我就交了5000大定，但对梦想家依然有两点感到担心。第一是增程版纯电续航只有82公里。这个太短了，我这种增程用户，喜欢市区用电，出城才烧油。这不完全出于省钱，也有环保意识的考虑。我觉得至少120才够用，最好能搞到160公里以上。我认识的潜在客户，很多人听说梦想家增程纯电续航只有82公里，也是扭头就走的。建议岚图认真研究如何推出更长续航的增程车，续航够长的话，增程器其实可以换更小的，纯发电，这种超长纯电续航增程车有潜力反向替代纯电动车。第二是岚图的品控问题。free车上面各种小毛病不少，许多到现在还没解决，虽然我相信第二款车会有改进，但担心依然存在。这点岚图要学习理想，我在理想车主群两年，很少看到车主讨论小毛病，质量稳定性备受好评，这也是理想热销原因之一。我20年买理想one时，认真对比过凯迪拉克x01汉兰达昂科旗等六七座车，发现理想one尽管不便宜，但性能和配置有碾压式优势。当时我就认定理想one只要质量稳定，销量一定能过5000，因为竞品汉兰达途昂都是月销1万左右的，且加价抢车，产品力更强的理想one没道理卖不好。后来理想one果然月销5000，理想one上市当天我还买了理想one股票小赚一笔。梦想家主要对标GL8陆尊，现在还有塞纳。陆尊月销近万，塞纳月销已经爬上6000，这辆车高配版落地价都在45万以上。梦想家增程版，要是顶配落地价控制在40万左右，还多了电驱动力+25度电池+空悬+cdc+魔毯，车子外形气场也有明显更加强大，想不热销都难。只要岚图把质量控制搞好，服务到位，我预计这车很快月销5000+。最后给岚图一个建议，尽快开个动力系统发布会，系统介绍下梦想家使用的hd120电驱动力总成技术。我知道这是个类似dmi和dht的超混系统，但岚图说是超级增程，而多数增程车用户默认增程车必须标配120以上纯电续航的，且越长越好，难以接受82续航。而对于超混系统的纯电续航能力，消费者则宽容多了，早公开早宣传有助于留住一部分客户。
2022-04-09
我爱你中国6666666666
唐DM-i车主·车龄1年
护卫舰会不会涨成DMP
唐DM涨价后现售29w多，而DMP 升级为刀片，纯电续航增加一倍，而原唐DM为锂电，含贵金属，原材涨后成本起码比磷酸铁锂贵一倍以上，换为磷酸铁锂，即使续航增加，顶天成本与原锂电持平。而大批量量产磷酸铁锂还会进一步降低成本。升级HUD，丹拿，顶天增1w 原FSD阻尼悬挂升电控主悬挂，顶天不超1w 所以2022唐DMP预售30W以内是正常，33W以上就是奇货可居，借原材上涨跟风涨价，跟原材的囤积居奇，投机倒卖有什么区别？？？？谁来澄清下疫情期间比亚迪造的口罩有多少支援国家、疫区？比亚迪借国难时投产口罩又挣了几个亿？比亚迪员工累晕车间，王传福亲戚家属变卖高值股票套现了多少现金，生产新能源车领了国家多少的补贴，惠及到每个消费者手里恐怕一分钱不花白给个两三辆车也够了。别说你国家补贴的钱用来扩产扩能，搞研发了，你天天喊分分钟钟1千公里续航在哪，弄个六，七百纯电续航还虚标（元PlUS高速作死实测续航5折不到）天天喊分分钟钟实现自动驾驶智能座舱，E∨受限，车机卡顿，方向盘电子调节虚位，各种突发故障码。。。。天天喊磷酸铁锂电池安全，3.0平台架构更安全。。。是不爆燃了，可今冒烟，明不明原因自燃，3.0平台架构碰一下底盘，电池也都会因为钢性扭曲、震荡来个内伤冒烟，这是来搞笑的吗？？？？？天天喊闭着眼买，TM这眼一闭一睁连续涨了两次价，车比谁提的都慢（跨年），涨价比谁涨的都快（跨天）。。。。。原材涨价，一边大喊抵制，大喊国家扶持磷酸铁锂，一边大幅断崖式涨价，你到是抵制囤货奇居不涨价啊，你到是逆势研发黑科技降本增质抵制涨价啊？？？比亚迪，别涨了。
2022-03-31