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唐DM-i车主·车龄1年

致船夫哥的一封信

记得刚有小灵通，翻盖手机那会联通曾推出0元赠手机，只要使用够一定年限（月使用费用不低？元套餐）以比亚迪现在主销款的销量应该用不上这样的销售策略，那库存滞销款呢其它新能源车企呢你看着比亚迪四月销量不眼红、肺红，呼吸急促？蔚来，一直负利润负增长，靠融资输血的你敢不敢把你的租车服务搞的彻底一点，零元购车，月租2600，使用权十五年。。。。。。。难不成你要走共亨单车的覆辙，靠资本投入赚够眼球，一夜间突然资金链断裂，崩塌掉？恒大，你靠低价甩卖楼市输血新能源造车，车出来了，你又靠什么争夺新能源市场？？低价走量？高性价比甩货回笼资金？留给你的也就这条路了。比亚迪，你现在是爆火，而不是火爆，正常销量大涨随着400万产能的完全释放随着以逐利为短期目标的涨价随着其它国有传统车企转战新能源，新能源车企为了生存而彻底撕破脸，壮士断腕般大搞价格战比亚迪，你将何去何从？随着船夫哥逐步退隐，习惯了大事、小事一把手定，习惯了所有部门、所有人员围绕船夫哥一人转，习惯了集权制的家族民企将如何适应部门间的无缝衔接与团结协作，如何适应如华为般董事轮值制的现代化企业科学发展观。。。。随着自燃门、涨价门、品控门、质量门、环保门甚至是可能会出现的售后服务门的各种门的集中爆发。。。。。比亚迪在发展中遗留下来未曾真正改善提升的各种隐患与阻障发展的毒瘤不除，要么在销量爆火的歌舞升平中断崖式嗝屁，拨的有多高，摔的就有多惨要么如华为般，顺境中居安思危，逆境中激流勇进，一战成神。。。。。。比亚迪，随着船夫哥渐隐江湖，随着销量的爆火，已处于风向拐点，要么断崖式扑底，要么如不再生产燃油车般的魄力，斩断毒瘤，供给侧结构性改革，开放、包容、科技、品控、服务、文化、情感。。。。。比亚迪，留给你彷徨、迷茫的时间已不多比亚迪，留给你确定向上前行之路的时间也已不多要么孤勇向前，拼个你死我活；要么驻足喘息，聚力、聚智而为之。解铃还须系铃人摆渡还需掌舵人致船夫哥

2022-05-09

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唐DM-i车主·车龄1年

也说梦想家，真圆梦还是痴人说梦

埃尔法在日本卖多少钱？二三十万埃尔法在日本有品牌溢价卖到二三十万岚图这配置，1.5T插混卖40多起，是真飘了。国产崛起应是性价比而不是强堆配置，一些主控悬挂啥的国产成本很低，你堆一个配置，成本5仟，卖价拨到1W甚至更高，拨苗助长，远超品牌价值与市场定位，远超百姓正常购买力上限能畅销吗？？？？不可否认，随着国有车企品牌、品质的提升，随着百姓购买需求及能力增加，原畅销主流价位10～15w已提升至15～25W 现在30W国产车天花板价还没坐实，你突然搞个38W～60w 这拨的不是一般高不要说新能源蔚来、小鹏、广汽人家是纯电新科技，开发的全新平台、架构、电池大，成本高。插混只是过渡平台即使是插混新平台，使用新安全结构也是油改电平台，原有笼式车身，热成型钢材强度改良，成本会有提升，但远低于新能源开发成本。再说到配置；不可否认，奔驰∨级改装后100多万的也有，低配也要40W多，配置也没岚图丰富。为什么国产车一定要比合资或外资车便宜？？？？？外国车就是好？？？？？ 1、豪华品牌车历史底蕴及品牌溢价是现阶段国产车所不能比拟的（红旗除外） 2、合资、外资进入中国造车，车企利润分两块一是要分配一部分技术转让及品牌管理费给外企，然后再产生的利润才是合资车企利润，所以转稼消费者，价格高。 3、国内车企领的新能源补贴，地方办厂，申办贷款、地方政策性补贴超乎想像，土地、税金、人力、部分配件等能亨受的补贴与便利远超合资或外资。说白点，国内车企在地方办实体，地方政府花钱请你/来，各种优惠、好处先落到实处；合资、外资车企办厂，先画饼圈你来，来的时候带💰来，还不待少的。。。 4、说回车本身：豪华品牌车辆无论是设计、感观、舒适性、行驶品质等都是产品长期改造、提升、积累、沉淀出来的结果，豪华品牌的定义不仅仅是产品本身配置的堆积，大到品牌文化、历史底蕴、售后推广，小到产品配置的合理搭配，赏心悦目，而不仅仅是从配置上豪华，感观上粗糙、爆发户，使用上繁锁、糟心，耐用维护上连个售后点都找不到。所以，岚图，不是红旗，这价是真飘了，就像最近的比亚迪，你低中端消量爆火，整个腾势提升品牌形象没毛病，卖100w也是国产品牌骄傲。可整个汉、唐插混，用连价配置老酒换新瓶，整个30W以上的油改电，那真真是飘了。

也说梦想家，真圆梦还是痴人说梦图1

也说梦想家，真圆梦还是痴人说梦图1

也说梦想家，真圆梦还是痴人说梦图2

也说梦想家，真圆梦还是痴人说梦图2

2022-04-13

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再说比亚迪

说前请先搜搜本人关于唐DMP的精屁见解。比亚迪顶配旗舰产品，汉DMP也好，唐DMP也好，一个都没诚意。所谓的品牌溢价就是拿几仟的堆料件当几十万卖？拿个吹出来的刀片不自燃当BBA卖？不是崇洋媚外，产品实力在那了，即使价再高也支持民族品牌，如华为；如沃而沃；如坦克500；产品本身性价比高，傻子才不买；产品没实力，没性价比，天天自燃，品控差，维保差，售后差，生产出来的产品黑科技、高科技全靠吹，没一样领先的，价格领涨到处于领先地位，买涨不买跌，产品跨年提，价格跨天涨，买的要么爆发户，无所谓，要么真真脑进水，洗脑了。你告我比亚迪都有哪些黑科技，先进在哪？第一刀片，只是制造工艺改进，而不是发明创造，还不如特斯拉4680 第二安全，那个天天说要把“自燃”这两字从字典里删除的船夫哥真的实现了把梦想照进现实：天天自燃；字典里的“自燃”是被这个爆粗口的男人吹没了，可现实的唐自燃是一个接一个。第三，八合一也好，热泵也好，3.0也好，仔细深究，无论电机槽满率，还是宽域热泵实际效果，智能座舱软件APP，又或是纯电续航里程，比比新能源特斯拉，传统通用，国内新能源广汽传祺，小鹏，蔚来，好像没有一样排第一的，只能说还行。比亚迪越来越像现在的丰田，样样中庸，样样松样样通，丰田只有一样不容易坏成神；比亚迪也只有一样成半神，那就是：涨涨涨，涨涨涨，价格终于实现了弯道超车，比肩特斯拉。来自理工男的粗口：分分钟钟实现千里续航，分分钟钟实现自动驾驶，分分钟钟轮毅电机。。。。。。这分分钟钟的东西到底是真有还是假有呢？不过弄个二夹四的插混到是分分钟钟在涨价，真正实现了价格上的弯道超车，赶超BBA。

2022-04-07

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唐DM-i车主·车龄1年

咱也说说比亚迪，能火吗

比亚迪顶配旗舰产品，汉DMP也好，唐DMP也好，一个都没诚意。所谓的品牌溢价就是拿几仟的堆料件当几十万卖？拿个吹出来的刀片不自燃当BBA卖？不是崇洋媚外，产品实力在那了，即使价再高也支持民族品牌，如华为；如沃而沃；如坦克500；产品本身性价比高，傻子才不买；产品没实力，没性价比，天天自燃，品控差，维保差，售后差，生产出来的产品黑科技、高科技全靠吹，没一样领先的，价格领涨到处于领先地位，买涨不买跌，产品跨年提，价格跨天涨，买的要么爆发户，无所谓，要么真真脑进水，洗脑了。你告我比亚迪都有哪些黑科技，先进在哪？第一刀片，只是制造工艺改进，而不是发明创造，还不如特斯拉4680 第二安全，那个天天说要把“自燃”这两字从字典里删除的船夫哥真的实现了把梦想照进现实：天天自燃；字典里的“自燃”是被这个爆粗口的男人吹没了，可现实的唐自燃是一个接一个。第三，八合一也好，热泵也好，3.0也好，仔细深究，无论电机槽满率，还是宽域热泵实际效果，智能座舱软件APP，又或是纯电续航里程，比比新能源特斯拉，传统通用，国内新能源广汽传祺，小鹏，蔚来，好像没有一样排第一的，只能说还行。比亚迪越来越像现在的丰田，样样中庸，样样松样样通，丰田只有一样不容易坏成神；比亚迪也只有一样成半神，那就是：涨涨涨，涨涨涨，价格终于实现了弯道超车，比肩特斯拉。来自理工男的粗口：分分钟钟实现千里续航，分分钟钟实现自动驾驶，分分钟钟轮毅电机。。。。。。这分分钟钟的东西到底是真有还是假有呢？不过弄个二夹四的插混到是分分钟钟在涨价，真正实现了价格上的弯道超车，赶超BBA。

2022-04-07

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比亚迪今年真火了

比亚迪去年销量火，今年是真火了，真着火，还领涨两波涨价潮原唐DM已经因为原材涨过一次价了。 2、原唐DM为锂电（白痴都知道锂电比磷酸铁锂贵太多）即使增加不到100Km（按那个什么wLTP）磷酸铁锂刀片敢消了内部框架结构层（降本），今年比亚迪大规模扩产扩能，批量生产又降了一部分成本，综上评判你说是便宜还是贵了。 3、原唐DM2.0T混动降为1.5T混动，直降一个级别，别跟我说热效率，即使它有逆天“黑科技”，更不用说它没有；小排量发动机就是没有大排量贵，这是市场及价值双重铁律所决定的，这又降了一波成本。 4、原唐DM为6At双离合干式离合器，DMP变为E一CVt，即电驱单速离合，基本减化掉了机械离合，这成本是增了还是降了？6At变速箱残值就算卖废铁也比这个什么单速电离合贵好几倍！！！ 5、丹拿音响，汉4S店单车升级是5仟还是7仟来着，大批量升级你说单个成本能增加多少？ 6、原21唐DM为FSD阻尼，老唐在4S店单车升级不超4仟，DMP只是宣传说电控主动悬挂，什么时候说是电磁悬挂？即使加上主控感知电子元器件，能比原FSD阻尼贵多少？5仟？1w？ 7、所谓80Kw升压快充跟那个800V高压快充是两个概念，两种性质，原来的好像是70Kw升压快充，升了I0Kw你绝得能增加多少成本？ 8、再给你加一条，增加HUD抬显成本增加5仟吧？？？ 9、DMP还没有宽域热泵。以上综合考虑，你说这唐DMP比唐DM应该是贵还是便宜？即使是优化唐DM，性能提升，你名声上涨个1w，控制在30w内，也说的过去。你说汉DmP都定32w了，你唐DmP还不得33～35w？？？？你说你这真是让老百姓当瞎子闭眼买？？？？ 35w买理想0ne，不香，起码内饰及空间理想秒杀唐，理想的大六座是唐的小陋座所不能比的。。。。。。。。

2022-04-03

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为什么唐EV这么贵

这是因为 2、原唐DM为锂电（白痴都知道锂电比磷酸铁锂贵太多）即使增加不到100Km（按那个什么wLTP）磷酸铁锂刀片敢消了内部框架结构层（降本），今年比亚迪大规模扩产扩能，批量生产又降了一部分成本，综上评判你说是便宜还是贵了。 3、原唐DM2.0T混动降为1.5T混动，直降一个级别，别跟我说热效率，即使它有逆天“黑科技”，更不用说它没有；小排量发动机就是没有大排量贵，这是市场及价值双重铁律所决定的，这又降了一波成本。 4、原唐DM为6At双离合干式离合器，DMP变为E一CVt，即电驱单速离合，基本减化掉了机械离合，这成本是增了还是降了？6At变速箱残值就算卖废铁也比这个什么单速电离合贵好几倍！！！ 5、丹拿音响，汉4S店单车升级是5仟还是7仟来着，大批量升级你说单个成本能增加多少？ 6、原21唐DM为FSD阻尼，老唐在4S店单车升级不超4仟，DMP只是宣传说电控主动悬挂，什么时候说是电磁悬挂？即使加上主控感知电子元器件，能比原FSD阻尼贵多少？5仟？1w？ 7、所谓80Kw升压快充跟那个800V高压快充是两个概念，两种性质，原来的好像是70Kw升压快充，升了I0Kw你绝得能增加多少成本？ 8、再给你加一条，增加HUD抬显成本增加5仟吧？？？ 9、DMP还没有宽域热泵。以上综合考虑，你说这唐DMP比唐DM应该是贵还是便宜？即使是优化唐DM，性能提升，你名声上涨个1w，控制在30w内，也说的过去。你说汉DmP都定32w了，你唐DmP还不得33～35w？？？？你说你这真是让老百姓当瞎子闭眼买？？？？ 35w买理想0ne，不香，起码内饰及空间理想秒杀唐，理想的大六座是唐的小陋座所不能比的。。。。。。。。

2022-04-03

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唐DMP，涨的离谱

1、原唐DM已经因为原材涨价。 2、原唐DM为锂电（白痴都知道锂电比磷酸铁锂贵太多）即使增加不到100Km（按那个什么wLTP）磷酸铁锂刀片敢消了内部框架结构层（降本），今年比亚迪大规模扩产扩能，批量生产又降了一部分成本，综上评判你说是便宜还是贵了。 3、原唐DM2.0T混动降为1.5T混动，直降一个级别，别跟我说热效率，即使它有逆天“黑科技”，更不用说它没有；小排量发动机就是没有大排量贵，这是市场及价值双重铁律所决定的，这又降了一波成本。 4、原唐DM为6At双离合干式离合器，DMP变为E一CVt，即电驱单速离合，基本减化掉了机械离合，这成本是增了还是降了？6At变速箱残值就算卖废铁也比这个什么单速电离合贵好几倍！！！ 5、丹拿音响，汉4S店单车升级是5仟还是7仟来着，大批量升级你说单个成本能增加多少？ 6、原21唐DM为FSD阻尼，老唐在4S店单车升级不超4仟，DMP只是宣传说电控主动悬挂，什么时候说是电磁悬挂？即使加上主控感知电子元器件，能比原FSD阻尼贵多少？5仟？1w？ 7、所谓80Kw升压快充跟那个800V高压快充是两个概念，两种性质，原来的好像是70Kw升压快充，升了I0Kw你绝得能增加多少成本？ 8、再给你加一条，增加HUD抬显成本增加5仟吧？？？ 9、DMP还没有宽域热泵。以上综合考虑，你说这唐DMP比唐DM应该是贵还是便宜？即使是优化唐DM，性能提升，你名声上涨个1w，控制在30w内，也说的过去。你说汉DmP都定32w了，你唐DmP还不得33～35w？？？？你说你这真是让老百姓当瞎子闭眼买？？？？ 35w买理想0ne，不香，起码内饰及空间理想秒杀唐，理想的大六座是唐的小陋座所不能比的。。。。。。。。

2022-04-03

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护卫舰会不会涨成DMP

唐DM涨价后现售29w多，而DMP 升级为刀片，纯电续航增加一倍，而原唐DM为锂电，含贵金属，原材涨后成本起码比磷酸铁锂贵一倍以上，换为磷酸铁锂，即使续航增加，顶天成本与原锂电持平。而大批量量产磷酸铁锂还会进一步降低成本。升级HUD，丹拿，顶天增1w 原FSD阻尼悬挂升电控主悬挂，顶天不超1w 所以2022唐DMP预售30W以内是正常，33W以上就是奇货可居，借原材上涨跟风涨价，跟原材的囤积居奇，投机倒卖有什么区别？？？？谁来澄清下疫情期间比亚迪造的口罩有多少支援国家、疫区？比亚迪借国难时投产口罩又挣了几个亿？比亚迪员工累晕车间，王传福亲戚家属变卖高值股票套现了多少现金，生产新能源车领了国家多少的补贴，惠及到每个消费者手里恐怕一分钱不花白给个两三辆车也够了。别说你国家补贴的钱用来扩产扩能，搞研发了，你天天喊分分钟钟1千公里续航在哪，弄个六，七百纯电续航还虚标（元PlUS高速作死实测续航5折不到）天天喊分分钟钟实现自动驾驶智能座舱，E∨受限，车机卡顿，方向盘电子调节虚位，各种突发故障码。。。。天天喊磷酸铁锂电池安全，3.0平台架构更安全。。。是不爆燃了，可今冒烟，明不明原因自燃，3.0平台架构碰一下底盘，电池也都会因为钢性扭曲、震荡来个内伤冒烟，这是来搞笑的吗？？？？？天天喊闭着眼买，TM这眼一闭一睁连续涨了两次价，车比谁提的都慢（跨年），涨价比谁涨的都快（跨天）。。。。。原材涨价，一边大喊抵制，大喊国家扶持磷酸铁锂，一边大幅断崖式涨价，你到是抵制囤货奇居不涨价啊，你到是逆势研发黑科技降本增质抵制涨价啊？？？比亚迪，别涨了。

护卫舰会不会涨成DMP图1

护卫舰会不会涨成DMP图1

2022-03-31

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比亚迪唐又涨价了

唐DM已涨过价，涨价现售后29w多，那么问题来了唐DMP升级为刀片，纯电续航增加一倍，而原唐DM为锂电，含贵金属，原材涨后成本起码比磷酸铁锂贵一倍以上，换为磷酸铁锂，即使续航增加，顶天成本与原锂电持平。而大批量量产磷酸铁锂还会进一步降低成本。升级HUD，丹拿，顶天增1w 原FSD阻尼悬挂升电控主悬挂，顶天不超1w 所以2022唐DMP预售30W以内是正常，33W以上就是奇货可居，借原材上涨跟风涨价，跟原材的囤积居奇，投机倒卖有什么区别？？？？谁来澄清下疫情期间比亚迪造的口罩有多少支援国家、疫区？比亚迪借国难时投产口罩又挣了几个亿？比亚迪员工累晕车间，王传福亲戚家属变卖高值股票套现了多少现金，生产新能源车领了国家多少的补贴，惠及到每个消费者手里恐怕一分钱不花白给个两三辆车也够了。别说你国家补贴的钱用来扩产扩能，搞研发了，你天天喊分分钟钟1千公里续航在哪，弄个六，七百纯电续航还虚标（元PlUS高速作死实测续航5折不到）天天喊分分钟钟实现自动驾驶智能座舱，E∨受限，车机卡顿，方向盘电子调节虚位，各种突发故障码。。。。天天喊磷酸铁锂电池安全，3.0平台架构更安全。。。是不爆燃了，可今冒烟，明不明原因自燃，3.0平台架构碰一下底盘，电池也都会因为钢性扭曲、震荡来个内伤冒烟，这是来搞笑的吗？？？？？天天喊闭着眼买，TM这眼一闭一睁连续涨了两次价，车比谁提的都慢（跨年），涨价比谁涨的都快（跨天）。。。。。原材涨价，一边大喊抵制，大喊国家扶持磷酸铁锂，一边大幅断崖式涨价，你到是抵制囤货奇居不涨价啊，你到是逆势研发黑科技降本增质抵制涨价啊？？？比亚迪，别涨了，真买不起了，睁着眼都买不起了。

比亚迪唐又涨价了图1

比亚迪唐又涨价了图1

比亚迪唐又涨价了图2

比亚迪唐又涨价了图2

2022-03-31

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2022唐DMP顶配，值不值的买

唐DM升级版一唐DMP 原唐DM已涨过价，涨价后29w多， 1、唐DMP升级为刀片，纯电续航增加一倍，而原唐DM为锂电，含贵金属，原材涨后成本起码比磷酸铁锂贵一倍以上，换为磷酸铁锂，即使续航增加，顶天成本与原锂电持平。而大批量量产磷酸铁锂还会进一步降低成本。 2、升级HUD，丹拿，顶天增1w 3、原FSD阻尼悬挂升电控主悬挂，顶天不超1w 所以2022唐DMP预售30W以内是正常，33W以上就是奇货可居，借原材上涨跟风涨价，跟原材的囤积居奇，投机倒卖有什么区别？？？？谁来澄清下疫情期间比亚迪造的口罩有多少支援国家、疫区？比亚迪借国难时投产口罩又挣了几个亿？比亚迪员工累晕车间，王传福亲戚家属变卖高值股票套现了多少现金，生产新能源车领了国家多少的补贴，惠及到每个消费者手里恐怕一分钱不花白给个两三辆车也够了。别说你国家补贴的钱用来扩产扩能，搞研发了，你天天喊分分钟钟1千公里续航在哪，弄个六，七百纯电续航还虚标（元PlUS高速作死实测续航5折不到）天天喊分分钟钟实现自动驾驶智能座舱，E∨受限，车机卡顿，方向盘电子调节虚位，各种突发故障码。。。。天天喊磷酸铁锂电池安全，3.0平台架构更安全。。。是不爆燃了，可今冒烟，明不明原因自燃，3.0平台架构碰一下底盘，电池也都会因为钢性扭曲、震荡来个内伤冒烟，这是来搞笑的吗？？？？？天天喊闭着眼买，TM这眼一闭一睁连续涨了两次价，车比谁提的都慢（跨年），涨价比谁涨的都快（跨天）。。。。。原材涨价，一边大喊抵制，大喊国家扶持磷酸铁锂，一边大幅断崖式涨价，你到是抵制囤货奇居不涨价啊，你到是逆势研发黑科技降本增质抵制涨价啊？？？这不是资本主义剥削，资本主义寡头是什么

2022唐DMP顶配，值不值的买图1

2022唐DMP顶配，值不值的买图1

2022唐DMP顶配，值不值的买图2

2022唐DMP顶配，值不值的买图2

2022-03-31

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唐DM-i车主·车龄1年

比亚迪断崖式涨价算不算投机倒把

以比亚迪唐DMP为例原唐DM已涨过价，涨价后29w多， 1、唐DMP升级为刀片，纯电续航增加一倍，而原唐DM为锂电，含贵金属，原材涨后成本起码比磷酸铁锂贵一倍以上，换为磷酸铁锂，即使续航增加，顶天成本与原锂电持平。而大批量量产磷酸铁锂还会进一步降低成本。 2、升级HUD，丹拿，顶天增1w 3、原FSD阻尼悬挂升电控主悬挂，顶天不超1w 所以2022唐DMP预售30W以内是正常，33W以上就是奇货可居，借原材上涨跟风涨价，跟原材的囤积居奇，投机倒卖有什么区别？？？？谁来澄清下疫情期间比亚迪造的口罩有多少支援国家、疫区？比亚迪借国难时投产口罩又挣了几个亿？比亚迪员工累晕车间，王传福亲戚家属变卖高值股票套现了多少现金，生产新能源车领了国家多少的补贴，惠及到每个消费者手里恐怕一分钱不花白给个两三辆车也够了。别说你国家补贴的钱用来扩产扩能，搞研发了，你天天喊分分钟钟1千公里续航在哪，弄个六，七百纯电续航还虚标（元PlUS高速作死实测续航5折不到）天天喊分分钟钟实现自动驾驶智能座舱，E∨受限，车机卡顿，方向盘电子调节虚位，各种突发故障码。。。。天天喊闭着眼买，TM这眼一闭一睁连续涨了两次价，车比谁提的都慢（跨年），涨价比谁涨的都快（跨天）。。。。。原材涨价，一边大喊抵制，大喊国家扶持磷酸铁锂，一边大幅断崖式涨价，你到是抵制囤货奇居不涨价啊，你到是逆势研发黑科技降本增质抵制涨价啊？？？这不是资本主义剥削，资本主义寡头是什么？

2022-03-31

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唐DM-i车主·车龄1年

喷喷比亚迪，让它继续火

比亚迪拉的地方太多底盘，悬挂，松散滤震差，车身架构三连杆，土掉牙，风噪、胎噪、滤震NVH，样样渣。内饰说是豪华、高端，搞的花里胡哨，毫无豪华的质感与底蕴，弄得奇潮无比，外观龙脸，内饰亚铃加琴绳，设计师你是🐷🐷狭派来搞“拉胯”的吗？？？？最最最关键的价位 18一23w 对的起国货之光，高性价比，啥毛病没有，抢单到好几年 32w 那叫王婆卖瓜，自卖自夸，达不到高端命，偏偏拨苗助长，自我膨胀。这真是婊子立牌坊，自取其辱，又想搞高端，又拿不出豪华车应有的品质，明明是快餐合饭，非要自己标榜法国大餐。。。。。卖18一25w，你说上帝也有人信，也有人买。卖32w，你吹的再牛，也没人点你。 B，Y，D，飘的不是一般飘啊。 B，Y，D，看看长城坦克伍、仨百，学学华为手机造的牛，真正把车造好了，大家买的起，用的实，用的好，没人给你抹💩粑粑。现在是想骂你都怕臭了嘴，伤了身，坏了绪。。。。。。。。。。

2022-03-29

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唐DM-i车主·车龄1年

2022比亚迪第二火🔥🔥🔥火

第一火是特斯拉，比亚迪等新能源的集体涨价，第二火是比亚迪深夜的突然涨价。比亚迪，你2021领了多少新能源补贴？比亚迪，你2021销售了多少新能源汽车，毛利率又达到多少？比亚迪，你2021股票又牛市了多少天？取之于民，用之于民。拿着老百姓的人民币，以投入巨额研发为借口，挤牙膏一样发布所谓“新品”，采用老酒换新瓶（海洋军舰系列）发布即涨价，预售即没车的销售方式让国人买涨不买跌。

2022-03-17

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唐DM-i车主·车龄1年

比亚迪涨价之我见

本来赞极元Plus底盘悬挂，老婆也觉得后座舒服（虽然角度不可调）本来要订来着，老婆说买它就不能再买别的车了。其实，心里还藏着男儿闯荡自由天地的梦一坦克500 突如其来的疫情+元的涨价让我理智的选择了沉默与放弃。一个真正的民族品牌，一个真正追逐、实现你梦想的国之器梁，不会在油价满天飞的时刻，仍然拿着高额的毛利率，亨受着巨额、震撼的新能源政府补贴，以鼠目寸光，商业利益的角度搜刮民膏，绑架、转架至消费者本就不富裕的口袋。 BYD，你真是B，Y，D。船夫哥，你挺不要脸，挺没底线的。

2022-03-16

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唐DM-i车主·车龄1年

唐DMi一四驱，来了，你准备好了吗

唐DMi底盘悬挂这硬伤有多硬，又有多伤！！！！这伤上不了315，却如鲠在喉，寝食难安，夜不能寐，日不思蜀。。。。。等等党的胜利在哪里？被唐DM的动力、性能，超级电四驱所吸引情迷于插电混动，却恐怖于针刺实验（唐DM锂电）钟情于唐妈的胖美哲学，却止步于拉胯的底盘震颠，是真的又震又颠，一步三巅，两步四震，那真真是口吐沫沫，反胃连连，叫苦不迭，好在动力够强，不喘，急加速的炫晕感让你减轻了些骨头散架般的酸楚。日夜企盼，B，Y，D，你啥时争口气？？？牙膏一管一管挤，时光一天一天没，终于跃出个海豚，蹦出个海豹，腾出个海（狮），日月斗转腾移中升华出了个明。中间还悄不声息的去了趟健身房，搞出个元一一普拉屎。本被普拉屎奇葩中控“带褶的窗帘布”这脑残审美震吐晕死，却又在不甘心的赴死情怀下的试驾中被那充满历史沧桑蕴味的厚重沉稳底盘悬挂舒适感所唤醒。。。。真真是晕了吐，吐了晕，醒了醉，醉了醒，爱了恨，恨了爱，想舍弃又不甘，不甘的等待，不甘的期盼，迷一般的，挠痒痒般的小道消息让你无言放弃。 BYD，buiId your dream 是追寻你的梦想还是TMD B，Y，D 想说爱你真的好难？！！！！！！

2022-03-15

我爱你中国6666666666

唐DM-i车主·车龄1年

X一dream，护卫舰

哎，懂车帝，我都火成这样了，怎么才能赚上稿费啊？5毛也中啊。是车火还是人火呢？可见大家多么观注BYD，可见BYD旗舰产品底盘悬挂这硬伤有多硬，又有多伤！！！！这伤上不了315，却如鲠在喉，寝食难安，夜不能寐，日不思蜀。。。。。等等党的胜利在哪里？被唐DM的动力、性能，超级电四驱所吸引情迷于插电混动，却恐怖于针刺实验（唐DM锂电）钟情于唐妈的胖美哲学，却止步于拉胯的底盘震颠，是真的又震又颠，一步三巅，两步四震，那真真是口吐沫沫，反胃连连，叫苦不迭，好在动力够强，不喘，急加速的炫晕感让你减轻了些骨头散架般的酸楚。日夜企盼，B，Y，D，你啥时争口气？？？牙膏一管一管挤，时光一天一天没，终于跃出个海豚，蹦出个海豹，腾出个海（狮），日月斗转腾移中升华出了个明。中间还悄不声息的去了趟健身房，搞出个元一一普拉屎。本被普拉屎奇葩中控“带褶的窗帘布”这脑残审美震吐晕死，却又在不甘心的赴死情怀下的试驾中被那充满历史沧桑蕴味的厚重沉稳底盘悬挂舒适感所唤醒。。。。真真是晕了吐，吐了晕，醒了醉，醉了醒，爱了恨，恨了爱，想舍弃又不甘，不甘的等待，不甘的期盼，迷一般的，挠痒痒般的小道消息让你无言放弃。 BYD，buiId your dream 是追寻你的梦想还是TMD B，Y，D 想说爱你真的好难？！！！！！！

2022-03-15

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唐DM-i车主·车龄1年

比亚迪，火火🔥🔥🔥火

，是车火还是人火呢？可见大家多么观注BYD，可见BYD旗舰产品底盘悬挂这硬伤有多硬，又有多伤！！！！这伤上不了315，却如鲠在喉，寝食难安，夜不能寐，日不思蜀。。。。。等等党的胜利在哪里？被唐DM的动力、性能，超级电四驱所吸引情迷于插电混动，却恐怖于针刺实验（唐DM锂电）钟情于唐妈的胖美哲学，却止步于拉胯的底盘震颠，是真的又震又颠，一步三巅，两步四震，那真真是口吐沫沫，反胃连连，叫苦不迭，好在动力够强，不喘，急加速的炫晕感让你减轻了些骨头散架般的酸楚。日夜企盼，B，Y，D，你啥时争口气？？？牙膏一管一管挤，时光一天一天没，终于跃出个海豚，蹦出个海豹，腾出个海（狮），日月斗转腾移中升华出了个明。中间还悄不声息的去了趟健身房，搞出个元一一普拉屎。本被普拉屎奇葩中控“带褶的窗帘布”这脑残审美震吐晕死，却又在不甘心的赴死情怀下的试驾中被那充满历史沧桑蕴味的厚重沉稳底盘悬挂舒适感所唤醒。。。。真真是晕了吐，吐了晕，醒了醉，醉了醒，爱了恨，恨了爱，想舍弃又不甘，不甘的等待，不甘的期盼，迷一般的，挠痒痒般的小道消息让你无言放弃。 BYD，buiId your dream 是追寻你的梦想还是TMD B，Y，D 想说爱你真的好难？！！！！！！

2022-03-15

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唐DM-i车主·车龄1年

比亚迪，又火🔥了

哎，懂车帝，我都火成这样了，怎么才能赚上稿费啊？5毛也中啊。是车火还是人火呢？可见大家多么观注BYD，可见BYD旗舰产品底盘悬挂这硬伤有多硬，又有多伤！！！！这伤上不了315，却如鲠在喉，寝食难安，夜不能寐，日不思蜀。。。。。等等党的胜利在哪里？被唐DM的动力、性能，超级电四驱所吸引情迷于插电混动，却恐怖于针刺实验（唐DM锂电）钟情于唐妈的胖美哲学，却止步于拉胯的底盘震颠，是真的又震又颠，一步三巅，两步四震，那真真是口吐沫沫，反胃连连，叫苦不迭，好在动力够强，不喘，急加速的炫晕感让你减轻了些骨头散架般的酸楚。日夜企盼，B，Y，D，你啥时争口气？？？牙膏一管一管挤，时光一天一天没，终于跃出个海豚，蹦出个海豹，腾出个海（狮），日月斗转腾移中升华出了个明。中间还悄不声息的去了趟健身房，搞出个元一一普拉屎。本被普拉屎奇葩中控“带褶的窗帘布”这脑残审美震吐晕死，却又在不甘心的赴死情怀下的试驾中被那充满历史沧桑蕴味的厚重沉稳底盘悬挂舒适感所唤醒。。。。真真是晕了吐，吐了晕，醒了醉，醉了醒，爱了恨，恨了爱，想舍弃又不甘，不甘的等待，不甘的期盼，迷一般的，挠痒痒般的小道消息让你无言放弃。 BYD，buiId your dream 是追寻你的梦想还是TMD B，Y，D 想说爱你真的好难？！！！！！！

2022-03-15

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唐DM-i车主·车龄1年

唐，欢迎来找碴

刚去试驾唐DMi两驱，元PlUS 元Plus超级nice的滤震（四连杆）及大车厚重感让我一见倾心。虽然它在唐面前只算个小小弟，底盘调校却不输高端豪华品牌，不像唐神经质般的震颤、摇晃，让你怀疑人生；那豪、大车般厚重感，遇颠簸路面简单、直接的柔和感，让你感觉真的很厚重，是的，不是平稳，不是松散，是沉稳厚重，短短几分钟乘座体验便被它征服。什么前机舱盖打开方式连杆手动支撑，什么后箱自启需选装，什么胳脚的扳手，挌手的车门开关，还有那暴丑无比的前中控造型，怎么看怎么像起褶的窗帘布。。。。。所有的不爽与不适都被这舒服的想要呻吟的底盘所掩盖，是真真的瑕不掩玉。唐全系拉胯的滤震感受（从前轮方向，前踏板，底盘传来的各种震动及照着明月晃啊晃）。。。。。七十迈以上传来的风噪更是让你忘却了它的双层夹胶玻璃，各种舒适配置（通风，加热，电动调节，超大空间，超舒适坐椅，超级续航），是真真的一坨屎臭了一锅香肉，一臭毁全誉。悬挂底盘不改，真真不如买元，真的，不信你去试试。

2022-03-13

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唐DM-i车主·车龄1年

唐全系最不能忍的槽点

刚去试驾唐DMi两驱，元PlUS 元Plus超级nice的滤震（四连杆）及大车厚重感让我一见倾心。虽然它在唐面前只算个小小弟，底盘调校却不输高端豪华品牌，不像唐神经质般的震颤、摇晃，让你怀疑人生；那豪、大车般厚重感，遇颠簸路面简单、直接的柔和感，让你感觉真的很厚重，是的，不是平稳，不是松散，是沉稳厚重，短短几分钟乘座体验便被它征服。什么前机舱盖打开方式连杆手动支撑，什么后箱自启需选装，什么胳脚的扳手，挌手的车门开关，还有那暴丑无比的前中控造型，怎么看怎么像起褶的窗帘布。。。。。所有的不爽与不适都被这舒服的想要呻吟的底盘所掩盖，是真真的瑕不掩玉。唐全系拉胯的滤震感受（从前轮方向，前踏板，底盘传来的各种震动及照着明月晃啊晃）。。。。。七十迈以上传来的风噪更是让你忘却了它的双层夹胶玻璃，各种舒适配置（通风，加热，电动调节，超大空间，超舒适坐椅，超级续航），是真真的一坨屎臭了一锅香肉，一臭毁全誉。

2022-03-13

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唐DM-i车主·车龄1年

比亚唐全系拉胯的滤震与底盘。

刚去试驾唐DMi两驱，元PlUS 元Plus超级nice的滤震（四连杆）及大车厚重感让我一见倾心。虽然它在唐面前只算个小小弟，底盘调校却不输高端豪华品牌，不像唐神经质般的震颤、摇晃，让你怀疑人生；那豪、大车般厚重感，遇颠簸路面简单、直接的柔和感，让你感觉真的很厚重，是的，不是平稳，不是松散，是沉稳厚重，短短几分钟乘座体验便被它征服。什么前机舱盖打开方式连杆手动支撑，什么后箱自启需选装，什么胳脚的扳手，挌手的车门开关，还有那暴丑无比的前中控造型，怎么看怎么像起褶的窗帘布。。。。。所有的不爽与不适都被这舒服的想要呻吟的底盘所掩盖，是真真的瑕不掩玉。唐全系拉胯的滤震感受（从前轮方向，前踏板，底盘传来的各种震动及照着明月晃啊晃）。。。。。七十迈以上传来的风噪更是让你忘却了它的双层夹胶玻璃，各种舒适配置（通风，加热，电动调节，超大空间，超舒适坐椅，超级续航），是真真的一坨屎臭了一锅香肉，一臭毁全誉。元Plus除了售价高点，续航里程少点（不太适合北方），配置实用了点，内饰潮的过头了点，真找不出不买它的理由。船夫哥，这个可以闭着眼买。

2022-03-13

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唐DM-i车主·车龄1年

唐与汉兰达

汉新兰达混动锂电池放在后排坐椅下面挺恶心人的，关键是后座整那么一大块；想想自己最重要的家人坐在一块随时都有可能发生起火、爆炸的不稳定易燃物上时，总觉得怕怕的，老想摸摸自己屁股够不够厚，抗不抗炸，真害怕哪天由两瓣屁股炸成五朵金花。。。。。。国产后机油乳化、增多，后备箱盖塑料化等等对它原有稳定可靠、保值率高冲击挺大的，也挺寒国人的心。 BYD吧，唐DM，好车，三电稳定可靠，动力强劲，空间安全、够用；但品控，底盘悬挂、2.0T发混、变速箱、锂电、车载智能控制系统等真的是拖后腿、不应该、也不得不升级了。可你真成它铁粉了，等DM升级版，DMP也好，X一dream也罢，唐MaX更别提，总是雾里看花，看不清、摸不到；挠的你心痒痒的不行，又干巴巴地等的肠子都悔青了。。。真发布了，期望越大，失望越大。最关键还给你个最绝的有钱也买不到，加价也提不到车这车太香了，产能是真跟不上啊船夫哥在家数钱数急眼了，只能爆粗口：TMD，让你们闭眼买是真买啊牛吹出去了，销量是也直追割韭菜的特斯拉真要往回划拉钱时候，傻眼了，巴比Q了，望了自己是个家族式地小作坊，愣是产能跟不上。。。。那肠子悔的，大腿拍的，眼巴巴地望着刚变现股票地麻呐再次投出去，买地、建厂、扩产能。。。。那玩意一激动，血压一飙，眼一咕噜，干脆眼镜一扔，退出董事，退出江湖，搞幕后杀马特去了。 BYD，想说爱你，真不容易。舒服哥，船夫哥，没有了两哥的江湖将是多么的五味乏陈，群魔乱舞，寂寞无聊。

唐与汉兰达图1

唐与汉兰达图1

唐与汉兰达图2

唐与汉兰达图2

2022-02-28

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唐DM-i车主·车龄1年

新汉兰达与BYD唐

汉新兰达混动锂电池放在后排坐椅下面挺恶心人的，关键是后座整那么一大块；想想自己最重要的家人坐在一块随时都有可能发生起火、爆炸的不稳定易燃物时，总觉得怕怕的，老想摸摸自己屁股够不够厚，抗不抗炸，真害怕哪天由两瓣屁股炸成五朵金花。。。。。。国产后机油乳化、增多，后备箱盖塑料化等等对它原有稳定可靠、保值率高冲击挺大的，也挺寒国人的心。 BYD吧，唐DM，好车，三电稳定可靠，动力强劲，空间安全、够用；但品控，底盘悬挂、2.0T发混、变速箱、锂电、车载智能控制系统等真的是拖后腿、不应该、也不得不升级了。可你真成它铁粉了，等DM升级版，DMP也好，X一dream也罢，唐MaX更别提，总是雾里看花，看不清、摸不到；挠的你心痒痒的不行，又干巴巴地等的肠子都悔青了。。。真发布了，期望越大，失望越大。最关键还给你个最绝的有钱也买不到，加价也提不到车这车太香了，产能是真跟不上啊船夫哥在家数钱数急眼了，只能爆粗口：TMD，让你们闭眼买是真买啊牛吹出去了，销量是也直追割韭菜的特斯拉真要往回划拉钱时候，傻眼了，巴比Q了，望了自己是个家族式地小作坊，愣是产能跟不上。。。。那肠子悔的，大腿拍的，眼巴巴地望着刚变现股票地麻呐再次投出去，买地、建厂、扩产能。。。。那玩意一激动，血压一飙，眼一咕噜，干脆眼镜一扔，退出董事，退出江湖，搞幕后杀马特去了。 BYD，想说爱你，真不容易。舒服哥，船夫哥，没有了两哥的江湖将是多么的五味乏陈，群魔乱舞，寂寞无聊。

2022-02-28

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唐DM-i车主·车龄1年

比亚迪，想说爱你不容易。

汉新兰达混动锂电池放在后排坐椅下面挺恶心人的，关键是后座整那么一大块；想想自己最重要的家人坐在一块随时都有可能发生起火、爆炸的不稳定易燃物时，总觉得怕怕的，老想摸摸自己屁股够不够厚，抗不抗炸，真害怕哪天由两瓣屁股炸成五朵金花。。。。。。国产后机油乳化、增多，后备箱盖塑料化等等对它原有稳定可靠、保值率高冲击挺大的，也挺寒国人的心。 BYD吧，唐DM，好车，三电稳定可靠，动力强劲，空间安全、够用；但品控，底盘悬挂、2.0T发混、变速箱、锂电、车载智能控制系统等真的是拖后腿、不应该、也不得不升级了。可你真成它铁粉了，等DM升级版，DMP也好，X一dream也罢，唐MaX更别提，总是雾里看花，看不清、摸不到；挠的你心痒痒的不行，又干巴巴地等的肠子都悔青了。。。真发布了，期望越大，失望越大。最关键还给你个最绝的有钱也买不到，加价也提不到车这车太香了，产能是真跟不上啊船夫哥在家数钱数急眼了，只能爆粗口：TMD，让你们闭眼买是真买啊牛吹出去了，销量是也直追割韭菜的特斯拉真要往回划拉钱时候，傻眼了，巴比Q了，望了自己是个家族式地小作坊，愣是产能跟不上。。。。那肠子悔的，大腿拍的，眼巴巴地望着刚变现股票地麻呐再次投出去，买地、建厂、扩产能。。。。那玩意一激动，血压一飙，眼一咕噜，干脆眼镜一扔，退出董事，退出江湖，搞幕后杀马特去了。 BYD，想说爱你，真不容易。舒服哥，船夫哥，没有了两哥的江湖将是多么的五味乏陈，群魔乱舞，寂寞无聊。

比亚迪，想说爱你不容易。图1

比亚迪，想说爱你不容易。图1

比亚迪，想说爱你不容易。图2

比亚迪，想说爱你不容易。图2

2022-02-28

我爱你中国6666666666

唐DM-i车主·车龄1年

BYD，想说爱你有多难！

曾经，开过一段时间比亚迪F3，确实皮实抗糙，但国产车修修补补又一年的中国特色确实很有特色。曾经丰田花冠就是花冠，就是丰田，就是品质稳定，维护便捷稳定，维护成本低。不可否认比亚迪F3是花冠的逆向研发。不可否认BYD唐的底子是丰田雷克萨斯老RX的逆向研发，底盘、车身架构。。。。。 BYD唐，4.3S的豪车加速感的平民超跑SUV，超越混动鼻祖丰田的神级dm与dmi，打破安与车载电池架构全天花板的自动脉冲高功率刀片电池，还有霸榜质量投诉榜前三的原因竟是一车难求，甚至成为国有传统车企弯道超车、引领新能源发展为国际品牌的标榜与潮流。即不否定唐主现存在的优点，又能直视唐客关存在的缺点。发展是辩证的看问题，解决问题。而不是盲随、盲喷。纵然BYD唐有一身的不足与缺点，但不影响我对它的喜爱与追寻。 B，Y，D build your dream！创建你的梦想，成就你的梦想。 BYD 开放、包容、链接、共建、向前！这些我一个都没体会到。看长城300的共亨体验官，虽然是旱花一现。看蔚来的上帝服务，售后体验，确实讲究，虽然产品号称堆料垃圾。看吉利的星越L，牛气充天的资本购买+成果转化，虽然用的是沃尔沃早已过时的造车平台与安全价构。再看长安、奇瑞，在一众合资品牌、国内新能源品牌及特斯拉大鲶鱼的多重夹击下，靠着CS75PlUS、瑞虎8坚挺的活着。最后看BYD 除了船夫哥留下来的“闭着眼买”的自我催眠和挤牙膏式的黑科技，还有什么？？？随着船夫哥与舒服哥的退隐，江湖还是那个江湖吗？ BYD还是那个性价比无敌的BYD吗？ BYD，想说爱你有多难。

BYD，想说爱你有多难！图1

BYD，想说爱你有多难！图1

BYD，想说爱你有多难！图2

BYD，想说爱你有多难！图2

2022-02-26

我爱你中国6666666666

唐DM-i车主·车龄1年

唐与汉烂达底盘质感实测

看过唐与汉兰达连续过减速带水杯洒水多少那个视频，实际试驾这两款车时确实没遇到过连续减速带，曾经试驾欧蓝德时因为过一个类似减速带的横向水泥凸形半圆坎时，弹跳差点顶着车顶，被一票否掉。但回过头想想，你用车场景能遇到几次像视频那样连续几百个减速带连在一起的场景，过一个，两个减速带，两个车的弹跳控制肯定有差别，但不是像欧蓝德那样硬挷挷从坐上弹起再落下。。。。最主要的是唐的底盘滤震和过弯的晃动；唐直线行驶质感绝对厚重、沉稳，但当你把脚放在车内地板上，从脚到坐椅再到身体，每时每刻都能感受到从地面传来的任何一个细小的震动，美其名曰；路感清晰，可你自己想想，每时每刻都能感受到这种让人不生厌但很难受的细小震动，开车时间长了都能被震出神经病。。。。。，而汉兰达对这种细微震动过滤的很彻底，过大洼大坑上下震动沉稳有力。唐过弯时稍一加速，就会像大船一样晃来晃去，晃的你晕头晕脑，汉兰达半斤八两，也晃的像船，但不是唐上下左右的那种晃。唐的NHV真不如汉兰达，看噪音分贝就知道，尤其是上到70Km/时以上，唐的风噪、胎噪的介入，让噪声很嘈杂，如果是唐DM，再加上发动机的介入，像进入了人声鼎沸的菜市场，很有生活气息，但时间长了，耳朵确实不舒服。而汉兰达70Km/时以上的NH∨好很多，风噪、胎噪不名显，感觉驾驶舱很安逸，偶尔会有过大沟坎传来两声干脆的“澎澎声；唯一的噪音就是发动机换挡或急加速的轰呜声，就像进入了静寂的歌剧院，听着机械运动做功所带来的美妙声音。。。。。

2022-02-24

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唐DM-i车主·车龄1年

BYD唐与汉兰达底盘行驶质感对B

看过唐与汉兰达连续过减速带，洒水多少那个视频，实际试驾这两款车时确实没遇到过连续减速带，曾经试驾欧蓝德时因为过一个类似减速带的横向水泥凸形半圆坎时，弹跳差点顶着车顶，被一票否掉。但回过头想想，你用车场景能遇到几次像视频那样连续几百个减速带连在一起的场景，过一个，两个减速带，两个车的弹跳控制肯定有差别，但不是像欧蓝德那样硬挷挷从坐上弹起再落下。。。。最主要的是唐的底盘滤震和过弯的晃动；唐直线行驶质感绝对厚重、沉稳，但当你把脚放在车内地板上，从脚到坐椅再到身体，每时每刻都能感受到从地面传来的任何一个细小的震动，美其名曰；路感清晰，可你自己想想，每时每刻都能感受到这种让人不生厌但很难受的细小震动，开车时间长了都能被震出神经病。。。。。，而汉兰达对这种细微震动过滤的很彻底，过大洼大坑上下震动沉稳有力。唐过弯时稍一加速，就会像大船一样晃来晃去，晃的你晕头晕脑，汉兰达半斤八两，也晃的像船，但不是唐上下左右的那种晃。唐的NHV真不如汉兰达，看噪音分贝就知道，尤其是上到70Km/时以上，唐的风噪、胎噪的介入，让噪声很嘈杂，如果是唐DM，再加上发动机的介入，像进入了人声鼎沸的菜市场，很有生活气息，但时间长了，耳朵确实不舒服。而汉兰达70Km/时以上的NH∨好很多，风噪、胎噪不名显，感觉驾驶舱很安逸，偶尔会有过大沟坎传来两声干脆的“澎澎声；唯一的噪音就是发动机换挡或急加速的轰呜声，就像进入了静寂的歌剧院，听着机械运动做功所带来的美妙声音。。。。。

2022-02-24

我爱你中国6666666666

唐DM-i车主·车龄1年

找茬22唐EV

22唐EV预售顶配35w，比21款唐EV顶配贵了4w，升级了 1、电池续航+100Km 2、电控主动悬挂 3、丹拿音响 4、增加前倒车雷达、横向刹车预警、自动泊车等智能驾驶软件 5、热泵+脉冲高功率自加热刀片 6、HUD抬显（据说没增加）增配成本推算不超2w 你说的惊喜是指价格还是配置呢？讲真 1、还是电池放在底盘下面，不是一体化电池车身。一句话：还是时刻要预防触底。 2、电控悬挂：一堆感应元器件+FSD阻尼，减少了弯道侧倾，原21唐DM迷鹿测试77Km/时，加了电控悬挂，还不增加到80Km/时左右，但你能感觉出它变成了性能车？一句话：底盘行驶平稳性增强，但体感舒适性未得到完全改善。原诟病唐底盘滤震性差，影响乖坐舒适性和驾驶脚感，脚底一直能清晰感应到Pin繁细碎震动没有因为电控主悬挂而完全改善，提高底盘行驶舒适性，除非改双叉臂或空气悬挂。 3、丹拿音响，为啥就不能加个主控降噪，提升NHV感受呢？光音响音质殿堂级了，可速度上去后风噪、胎噪没改变啊。一句话：发的“声”变了，听的“声”环境没变，还是不舒适。 4、脉冲大功率、大容量刀片+热泵空调，北方冬天+高速续航还打5折吗？一句话：北方冬天行驶里程改变提升了多少？ 5、唐DM因为有后桥差速+超级电四驱，使越野系统极为强悍，看看“成佛坡”，那E∨缺了后桥差速呢？成佛坡还跑的动吗？一句话：缺了后差速的超级电四驱比特斯拉Y、汉兰达、塞力斯等又强了多少呢？弄些黑科技噱头，增配加价不要紧，关键增加多少实用或体感明显改善的东西。 BYD，想说爱你不容易啊。

找茬22唐EV图1

找茬22唐EV图1

2022-02-24

我爱你中国6666666666

唐DM-i车主·车龄1年

2022BYD唐EV，破镜重缘。

22唐EV预售顶配35w，比21款唐EV顶配贵了4w，升级了 1、电池续航+100Km 2、电控主动悬挂 3、丹拿音响 4、增加前倒车雷达、横向刹车预警、自动泊车等智能驾驶软件 5、热泵+脉冲高功率自加热刀片 6、HUD抬显（据说没增加）增配成本推算不超2w 你说的惊喜是指价格还是配置呢？讲真 1、还是电池放在底盘下面，不是一体化电池车身。一句话：还是时刻要预防触底。 2、电控悬挂：一堆感应元器件+FSD阻尼，减少了弯道侧倾，原21唐DM迷鹿测试77Km/时，加了电控悬挂，还不增加到80Km/时左右，但你能感觉出它变成了性能车？一句话：底盘行驶平稳性增强，但体感舒适性未得到完全改善。原诟病唐底盘滤震性差，影响乖坐舒适性和驾驶脚感，脚底一直能清晰感应到Pin繁细碎震动没有因为电控主悬挂而完全改善，提高底盘行驶舒适性，除非改双叉臂或空气悬挂。 3、丹拿音响，为啥就不能加个主控降噪，提升NHV感受呢？光音响音质殿堂级了，可速度上去后风噪、胎噪没改变啊。一句话：发的“声”变了，听的“声”环境没变，还是不舒适。 4、脉冲大功率、大容量刀片+热泵空调，北方冬天+高速续航还打5折吗？一句话：北方冬天行驶里程改变提升了多少？ 5、唐DM因为有后桥差速+超级电四驱，使越野系统极为强悍，看看“成佛坡”，那E∨缺了后桥差速呢？成佛坡还跑的动吗？一句话：缺了后差速的超级电四驱比特斯拉Y、汉兰达、塞力斯等又强了多少呢？弄些黑科技噱头，增配加价不要紧，关键增加多少实用或体感明显改善的东西。 BYD，想说爱你不容易啊。

2022BYD唐EV，破镜重缘。图1

2022BYD唐EV，破镜重缘。图1

2022-02-24

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