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马特·西尔弗曼是旧金山湾区动效设计工作室——剑鱼的创始人和执行创意总监,其在设计和技术方面的丰富经验,帮助剑鱼工作室成为了诸多国际知名品牌在举行市场营销活动时,所首选的动态效果设计供应商。
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由于过多的将精力放在移动出行以及智能技术方面的发展上。而针对产品的发展以及技术创新上的进展却非常少,为此福特汽车也因此遭受了不少诟病。
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芝加哥以西某高速公路上有个广告牌相当智能。驾驶丰田凯美瑞日产天籁现代索纳塔以及福特Fusion的司机路过该广告牌时,有一种被注视的感觉。
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文章转自:知乎概要:本文详细介绍了自动驾驶汽车的硬件和软件,以及所需要做的准备工作,每个研发者或者准备投身于无人驾驶领域的人都应该好好看一下。
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福特公司本周宣布,在美国范围内召回超过 290 万辆汽车,以解决可能增加意外车祸事故的档位问题。 此次召回涉及福特的多款车型,包括 2013 年至 2019 年的 Escape、2013 年至 2018 年的 C-Max、2013 年至 2016 年的 Fusion、2013 年至 2021 年的 Transit Connect 和 2015 年至 2018 年的 Edge 车辆。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在周三发布的文件中表示,问题车辆内换档器电缆连接到变速器的套管可能会退化或脱落,导致车辆无法换入预定档位,从而出现行驶方向错误的可能。 例如,换入停车档的车辆可能处于不同的档位,使其能够继续行驶。 福特经销商将更换衬套并添加保护盖。 从 6 月 27 日开始,车主将收到相关的信函通知。
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三八开教主的凌云S
第一、株洲赛凌云S有没有特殊调校? 答案是有。1、株洲赛的车运动模式怠速1300转是肯定的,油门都很激进,轻点就窜。量产车以家用为主,这么窜肯定不行,所以量产车油门调校温柔一点,量产车ECO模式是700转、普通模式800转,运动模式是900转。2、为了赛道跑圈,轮胎换成了接触面积更大235,后续量产车有235、245规格的选装,工信部已上架。 怎么的、我调了怎么的,调个油门响应怎么了,我大方承认。十个厂家十个调,比这调得厉害的多了去了,至少凌云S发动机有这个实力。 第二、跑6.0有没有做假? 答案是没有做假。陶鹏飞在正赛前安装调试设备并试跑的时候,跑到了6.0,这个成绩绝对真实,当天有零星小雨,气温低,利于百公里加速成绩提高。从视频可以看出,陶鹏飞没有戴头盔,跑的过程中居然还有一辆对向来车,右下角的数据界面显示不完全,除了计时器正常显示、油门和转速明显还未驳接成功。上述一切都显示,这确实是一次试跑,而非正赛。经过分析,该视频无缺帧跳帧,通过逐帧分析,成绩6.0属实。 第三、为什么正赛公布成绩6.0显示有方块? 正赛大家都是跑同一辆车,当时气温较高,同一辆次多次弹射起步成绩肯定会衰减,通过视频回放,可以看出,陶鹏飞开始跑了个最好成绩6.3秒,后续再跑都是6.5-6.9,显然同一辆车多次弹射成绩有影响。宣传公布成绩的时候,主办方为了宣传最好的成绩,通过后期剪辑视频,把试跑6.0成绩的显示剪辑过来。所以其实公布成绩那个视频是陶鹏飞戴头盔跑6.3的正赛画面,经过逐帧分析,证实是6.3秒无疑。但是画面显示成绩是试跑6.0的数字,由于剪辑水平很烂,所以出现时间倒退。但是不管怎么样,确确实实跑进过6.0秒,无容置疑。 第四、保时捷换胎? 保时捷换胎什么原因我不知道,我相信厂家也没有这种小心思去买几个胎来给保时捷换。可能这台保时捷是哪里租来的,难以保证原厂原胎。与保时捷比加速不属于比赛内容,也不是官方组织的,只是现场媒体和车手闲的搞个小插曲玩一下。保时捷Mac是保时捷入门车辆,50多万即可买到,2.0T发动机参数和凌云S差不多。懂车帝和汽车之家测试这款基本在6.8秒,何况那台保时捷看起来也不新,车况也不好。而且即使原厂原胎,跑不过凌云S也正常。汽车天涯有做过测试,基本与两台车的成绩实力相符,当然,汽车天涯那台车十有八九也是调校过油门。 五、教主和38号有没有做假? 答案是绝对有!驾驶主观感受有夸大成份,跟大飚车评瑞虎后排座椅硬的动作一样如出一辙。客观部分零百加速7.6有保留,还是那句话,测快难,测慢有一百种方法。 六、欢迎黑子来对线。