提问这是车怎么卖
#ACE小龙和他的朋友们刷过ecu后转速可以去到7800。整体响应和原厂完全不同。马力提升自吸的话基本就7—10%。写的目的还是油门反应 和低谷修正。 地盘部分。spoon杯士会填充元宝梁和螺丝之前1mm左右的矿量。过减速带等情况会有变化。sto加强转向机螺丝和转向机衬套的话会进一步加强方向盘的感受。而且挺明显的。后桥衬套加了以后车屁股反应会更快。但是如果马力太大这车屁股本来就不安分。就要考虑考虑再加了。 碳纤维的差速器 会比金属的出湾更容易控制一些。锁紧力会比金属更线性。缺点是保养周期十分的短。 换装114.3纯属是不想买轮毂和刹车。刹车用的evo的前后碟片配合自制的转接可以直上刹车盘大小也比sti的会大一点到了前350后330。trd换挡没有别的牌子行程那么短。但是好处是丝滑程度还是和原厂一样。比起很难挂挡的快波我还是选原厂或者这种稍微短一点的。 仪表是肯定要加的 但是我不想装独立的摆一排。而且平常我也不想看见仪表。所以defi 控制盒+defismar的组合 可以投屏到机头上。 evox 的后扰流纯属是为了让地盘平整一点。能省油? 动力 sard 高流量头段 ace+中尾 ace+ ecu ace+机油挡板 tomei s管 hpi机油透气壶 冷却。 hpi 三层水箱 hpi 油冷 传动。 ats 双片离合器 ats 碳纤维lsd trd快播 自制变速箱换挡硬胶 ace+强化变速箱机脚 地盘5x114.3化 rays re30。8.5et30 114.3 evo前后刹车 前350后330 地盘。 tein mono carbing。前v顶 carbing。前下摆臂加强固定 carbing后下v拉杆 carbing 后桥拉杆 kansai 后隐藏顶吧 ace+ 后桥胶套加强块 自制转向机衬套 sti转向机螺丝 spoon 前衬套 cusco 后摆臂 cuaco前后防倾杆 前摆臂加强片 trd门锁 内装。 defi smart仪表投屏到机头 sabelt gt150座椅 hpi四点安全带 arc 钛合金档头 外装 ace+拖车勾 evo10 varis 后扰流 saibon 后盖
#ACE小龙和他的朋友们没什么可写的。看了别人的清单我感觉我这个就是缝合怪 基本上是看到什么能装就装上去了 动力。 sard 高流量头段 ace+中尾 ace+ ecu ace+机油挡板 tomei s管 hpi机油透气壶 冷却。 hpi 三层水箱 hpi 油冷 传动。 ats 双片离合器 ats 碳纤维lsd trd快播 自制变速箱换挡硬胶 ace+强化变速箱机脚 地盘5x114.3化 rays re30。8.5et30 114.3 evo前后刹车 前350后330 地盘。 tein mono carbing。前v顶 carbing。前下摆臂加强固定 carbing后下v拉杆 carbing 后桥拉杆 kansai 后隐藏顶吧 ace+ 后桥胶套加强块 自制转向机衬套 sti转向机螺丝 spoon 前衬套 cusco 后摆臂 前摆臂加强片 trd门锁 内装。 defi smart仪表投屏到机头 sabelt gt150座椅 hpi四点安全带 arc 钛合金档头 外装 ace+拖车勾 evo10 varis 后扰流 saibon 后盖
#有车的本质是什么?首先,我才毕业几个月,CT4也是我人生中的第二台车了。与这个车很有缘分,第一次看到是在疫情期间刷抖音,然后20年我有了我第一台车,福克斯ST(13款),在2021年我去了凯迪拉克实习做销售。买车的故事比较奇怪,有一天晚上经理开会说:CT4最后一台了,大家把握。内心:好的一定,于是第二天就去交了钱把车订了,就一切流程提车。别问我自己怎么跟自己谈的价格,这个问题我确实不知道怎么回答了!!废话不多说了讲讲用车感受 1⃣️外观:整个车子的外观是我比较喜欢的类型,短前悬,长后悬,标准轴距,直列大灯,线条凌厉,这些元素都是我喜欢的元素,买的豪华版(最后一台车),穷学生的中网改造方案就是贴黑,50块钱,我贴了两个小时,其他纯原,觉得挺好的,有想法去动,攒钱中。 2⃣️动力:自己开过的车比较多了,2.0T匹配8AT,相对于ATS上的变速箱程序有了不错的改善了,平时开很平顺,舒适模式换挡逻辑比运动模式好,但是运动模式有幸能换挡的鸡血模式,那个模式也是很上头!发动机的动力输出在同级别肯定是可以肯定的,不要说什么宝马的ZF匹配2.0T做的那么好,传动效率那么高,这一点是业内以及社会公认的,我特别承认这件事,但是CT4比3系便宜多少了?动力总成我是给好评的,保养也会自己给你升级程序! 3⃣️底盘悬挂:标准轴距,标准轴距,标准轴距!!整个底盘质感比较好,偏向运动取向,我觉得悬挂韧性好,达到了我想要的那个舒适和运动的那个结合点,这是我选择这个车的很大的一部分原因,毕竟人称美丽国E90,我觉得是舒服的。 4⃣️配置:豪华有座椅加热(其他两个配置没有),Bose优享系列14个扬声器,CarPlay无线,自动空调,反正你日常觉得能有的都有了,配置比较丰富了,没有任何选配~ 5⃣️空间:对不起,兄弟们,我没什么空间需求,家里唯一用车的话真的劝退吧,实际感受一下,后排坐下来我兄弟们觉得憋屈,尾箱空间好评! 6⃣️改装:已经换了200钼头段以及高流量进气,整个车开起来的动力响应会完全不一样!快很多,不仅前段,中后段也会有改变,我觉得值得!其他的改装的话大概讲一下吧,可以换套绞牙,现在比较中意的避震是博德s1,性价比高,刹车布雷博F50,轮毂看自己想法只要减轻簧下质量都是可以的,别瞎改,车改的看起来很脏的话就头痛了! 📸爱车美图 总结:这个车相对于我前一台纯性能的话,我觉得多了一份舒适,这对我来说很舒服,因为我要照顾到完全的日常使用!所以我觉得对于刚跨入社会的我来说,现目前阶段是最好的选择!每个人选择一台车都有一定的道理,对于我来说我现在这个年龄阶段,对于我来说一台标轴的后驱运动取向的车是最好的选择,你问我没选择CT5我会告诉你,我觉得CT5太大了,我觉得玩起来没那么舒服,你问我为什么不买3系标轴,我确实没那么多钱,我预算不够。在人的每一个年龄阶段都会有你最喜欢的那一台,它会陪你度过人生的某一个阶段,就是这样的,车没有绝对的好和绝对的不好,一定要知道自己买车的初衷是什么!是在你拥有它可以拥有更好的生活状态,更好的生活质量,不是说能给我带来面子上的东西!祝各位新的一年心想事成,万事顺意,能得到自己想要的东西!!
#2021年度爱车总结22款凯迪拉克XT5,12月提,我算是在2021年的尾巴抓住了你。 【缘起🚗】 一开始只是想换车,没想着直接换成凯迪拉克。之前是大众的15款凌渡,今年还算理想,本来是去看奥迪A6的,但是还有十几万钱没收回来。资金有限,买A6压力会比较大(试驾了,A6的驾驶感受是真的nice,给了我一种“我成功了”的错觉哈哈)。然后去看了大众的新CC,门一打开,里面的内饰我吐了,这不就是凌渡升级过来的吗。看来它只剩一个无框车门了。销售拿CC对比CT5,刚好凯迪拉克4儿子店在旁边,进了。 【一见钟情💘】 6款车,CT456,XT456。 销售说CT4对标之前ATS,CT5对标XTS。我想说,之前ATS L后排不能坐人的吗?这CT4是榨汁机,人进去榨扁,哈哈。 于是看了CT5,然后销售说“你个子高,可以试试XT5)之前我真没考虑SUV,我一转身,爱了。 试驾了CT5和XT5,试驾都是铂金。XT5一坐上,这💩黄色“翻毛皮”内饰,看来我是上年纪了,我直接爱了。 【买入💰】 刚好晚上就有新车到,销售给我发了照片和视频。第二天复看,说这么多车,你自己检验,看哪一辆顺眼要哪一辆。兜兜转转谈个价格,直接付定了。 价格谈到了我能接受的优惠上,免了服务费和其他费用。送了6次保养和脚垫包围记录仪。要了一些小礼品。 【用车感受❤️】 这车动力谈不上强,但是2.0够用。空间是真的满意,181个子偏胖体型,坐上之后,后排还是足够。家里有一个小孩了,准备二子。所以这辆车这空间满意。 说点缺点: 大家都有共鸣的2个,一定是低速顿挫,刹车异响。这些天在车友群,大家沟通说50码以下,加速过快就容易顿挫。然后刹车专业的车友解说是使用了耐磨刹车片了的原因,里面的金属颗粒与刹车盘摩擦的声音,说原厂的都会响。 【用车总结📖】 开了一个月,开了500公里。我真是节能减排的天才😂。 油耗从开始14.9到现在是10.8。2吨的车,应该在8-10左右了。 装了威固的膜,装了360航空软包,基本就是这样了,自带了雷达和倒车影像。配置很高了。而且后排放倒还能休息(目前还没真正好好体验一下,期待) 还是要好好推荐一下凯迪拉克的。 再不买,你只能买个黑白标的“浴皇大帝”了