矫情的数据哥
日常我们评车只针对产品缺乏温度,而带上家人用自驾方式记录更能挖掘汽车的优点和不足。
路咖汽车
蔚来ES6作为一辆售价在30-50万的电动SUV,它所面对的消费人群一般是有一定经济实力并且对用车品质有着更高追求的朋友,所以这期我们就来看看蔚来ES6各款配置怎么买最合适!
盖世汽车Gasgoo
加速是挺猛,但还需要改进
车闻社
最近很多网友问我,这台ES6买来将近3个月了,它到底驾驶感受怎么样?到底它能耗怎么样?包括它的续航里程等等
边开边聊
蔚来
新车评
在蔚来ES6上,我发现了一个小秘密
汽车洋葱圈
蔚来ES6续航里程再也不是它的问题,配置相比ES8一样不少,甚至把它开进了赛道!表现怎么样?
南哥说车
新车二手车, 参谋找南哥! Hello,兄弟们,蔚来ES6大家已经不太陌生了,不过详细的驾驶体验如何呢?今天南哥就和大家分享一下。在外观方面来说,整体设计比较精神,有一定时尚感。内装用料和配置有亮点,以女王副驾为例可以带给很多同价位汽油车都给不了的舒适体验。另外在语音交互等方面,相对特斯拉MEDEL X也有一定优势。如果只有一个新能源指标,在这个价位蔚来ES6还是相当值得考虑的车型。
菲常视界出品
蔚来汽车在国内新能源造车企业中可以说是话题不断,网上的各种言论也是五花八门,各种黑粉更是无处不在。面对各种言辞的键盘车神们,其实车主的真实感受才是最有参考意义的,今天我们就请来了蔚来ES6的车主鹏哥,针对ES6以及蔚来的一些问题,我们看看车主能给予我们怎样的答案。
懂车帝实测
蔚来ES6 2020款 420KM 运动版
我是珊阳爸
新能源纯电蔚来ES6--AsPen 3.1.0系统更新体验,
电车校长
最后总结下本次出行路径和续航成绩 第一站 上海松江—杭州萧山服务区 距离180km 平均电耗21度/百公里 平均时速115km/h 第二站 萧山—东阳服务区 距离100km(大雾山路) 平均电耗22度/百公里 平均时速110km/h 第三站 东阳-苍南服务区 距离270km(大雨
大家车言论
好,去正片让大家看看,我们开了半年,1.8万公里,原价44.8万的蔚来ES6现在还值多少钱?
懂车帝视线
JOJO直播体验蔚来ES6换电,来给电站员工送元宵啦
阿虚云试车
哈雷大家好我是阿虚,其实这并不是第一次试驾蔚来了 早在2年前就已经试驾过ES8 当时对纯电动的概念还停留在比亚迪秦那个时代,没想到这个车开起来真的这么爽,首先前后双电机提速简直不要太猛,然后车内空间就不用说了 7个人妥妥的座,最主要的是空气悬挂,真的巨舒适好吗,过个减速带或者颠簸路段真的感觉太舒服了 可以说很有韧劲,当时就被种草了。等等吧,等再过个几年 国内充电条件更好一点的话,就可以入手了。。。试驾不易 喜欢我的视频的话帮忙点个赞关注一波哈!感谢各位!
五号车论
如果以40万预算买豪华SUV,很多人会立刻想起奔驰GLC L。作为后来者的蔚来ES6,自然不能跟着奔驰的老路,否则只能成为奔驰的影子。今天我们就拿来这两台车做对比,看看传统豪华与新式豪华,究竟哪个更适合你?
董买买
总有人说,特斯拉30万,蔚来就要XX了,所以这两辆价格接近的车,来比一下吧。
电动邦
定位为中型SUV的蔚来ES6自一出现就注定将会受到关注。值得肯定的是,无论从内饰、外观、细节各个方面来看,蔚来似乎都有了明显的进步,究竟它的表现如何,让我们一起来看视频吧!
ITAKE
今天来讲讲蔚来的 ES6!
车百科说车
聊一聊蔚来的ES6
小师精品二手车
#聊蔚来ES6用车感受21年差几天蔚来,20款ES6运动版600公里,新车41.3,全景天窗电动尾门,多功能方向盘,ACC定速巡航,真皮电动座椅加热,车主豪横电池买断了,一年省上1万多租金
唯电新能源汽车社区
蔚来公布6月销量,共计交付12961台,同比增长60.3%。其中ES8为1684台,ES6为5100台,EC6为1828台,ET7为4349台
小静精品二手车
21年差几天蔚来,20款ES6运动版600公里,新车41.3,全景天窗电动尾门,多功能方向盘,ACC定速巡航,真皮电动座椅加热,车主豪横电池买断了,一年省上1万多租金,特价24.xx万首付五万开回家
JeremyLiao
4月份下的es6订单,才发现提不了车,因为没有2020款了,想提车只能+3w提2022款。关键是整个过程没有蔚来的销售告知后面不能提2020款了,我是全程不知情的。我就纳闷了,用户下的订单对于蔚来来说毫无意义吗?蔚来还有契约精神吗?
创意安斯蒂斯6y1
蔚来es6 原车亮度不够,昨天刚刚提新车就来升级车灯
皇小寅
我买岚图前专门对比了es6,说实话只是从产品角度我丝毫没觉得es6贵到哪去了,甚至完全不如岚图。两方面,一个是底盘,es6那个空气悬挂真的调的不知所谓,底盘反正我是完全举双手赞成38的评价,另外后排空间,我和我的同事试乘的时候一致认为后排坐垫也太短了,也不舒服。反正我试乘试驾的感受不太好,动态静态都很一般。
用户7230966323858:经举报,该内容已被官方隐藏
用户8489469027447
提问各位大佬好,小弟出来乍到,刚下定,星灰es6,选了个9500的轮毂和nomi,现在纠结要不要加6000音响,现在改配还来得及,现请求各位大佬给点意见6000音响有没有必要?毕竟原车7个感觉是不是差点意思?具体作业等提车再发,各位懂车党勿喷,好人一生平安。
蔚来的理想是买小鹏
蔚来:ET5和ES7,10年不限公里,其他车型首发车主终身质保; 小鹏:电池终身质保服务,整车8年或16万公里,可以购买延保,钻石延保项目延长2年或6万公里,p7费用3688 理想ONE首批车主,终身质保。 理想L9首批车主,整车质保5年或10万公里
评车派
这几天试了下蔚来推出的第一款纯电动轿车ET7,下面挑重点分享个人主观体验感受,供大家参考: 【外观和内饰】外观还不错,内饰我比较喜欢(尤其是白色内饰,虽然可能不耐脏),设计和做工用料也都还挺好。 【人机交互】系统菜单逻辑还可以,车机比较流畅,屏幕清晰度没问题,配置很丰富,你能想象的都有。座椅按摩力度要比很多车型更大。但按照我喜欢的坐姿(座椅最低,偏靠后),方向盘会挡住仪表盘上面的部分。这个大家可以自己去试,看按照自己的身高、坐姿习惯,是否存在这个问题。另外反光镜和方向盘的控制要在大屏里面操作,这个我不喜欢。 【空间和乘坐】前后排空间都没问题,很充裕,后排地板中央也没凸起,头部也不压抑。后排座椅舒适性明显比ES8和ES6都要更好,填充材质的柔软性、包裹感、坐垫长度以及材质的触感都挺好。靠背角度还行,但不足是座椅的高度偏低了些,需要你把腿往前伸才能支撑到膝盖下方,好在纵向腿部空间是足够的。 【动力和刹车】在标准和舒适模式下,ET7的动力输出非常平顺、舒缓,不会像特斯拉那样踩下电门踏板后,突然把动力爆发出来,而是以一个比较舒缓的方式输出,这种方式反而更适合日常驾驶,会让车内的人很舒适,而且也完全解决了早期ES8的动力干涉现象,我个人非常喜欢。而如果你想有强的爆发感,可以调到运动模式,其官方的01成绩不到4秒,已经非常强悍了。 ET7可以把动能回收几乎调到0,即近似于汽油车滑行的效果,这是我非常喜欢的。当然它也可以设置为单踏板模式,满足不同人的喜好。另外它也有CRBS功能,刹车前部分是动能回收,后面是机械刹车,两者力度的结合还不错,力度输出还是比较均匀、好掌握的。 【底盘质感】ET7的底盘滤震的质感要比ES6和ES8好了很多,不论是柔韧性、给你的厚重感都明显加强,更重要的是没有了ES6那么多余震,不会摇晃个不停。不过尽管如此,虽然ET7底盘的进步很大,但质感和同价位的宝马5系、奥迪A6L相比还是要差一些。当然对于一个新兴品牌而言,这样的表现已经很不错了。 在快速并线和过弯时,ET7悬架的支撑性还不错,侧倾幅度并不大,而且车身响应速度也还不错,不会让你感觉开着一辆很大的车,较宽的车身也会增加弯道的稳定性。不过它整体的调校风格还是偏向于家用与舒适。 【NVH】ET7的主要噪音来源是胎噪,可能是轮胎宽度达到245的关系。风噪的处理还可以。不过更宽的轮胎能带来更好的弯道性能和行驶稳定性。 【转向手感】ET7的方向盘转向回馈还是比较细腻的,不过阻尼的变化不是很线性。比如低速行驶的时候有些偏沉,但是在挪车快速转动方向盘时,力度的回馈又会变得比较轻盈,这个逻辑有些奇怪。但是对日常驾驶影响并不大,而且后期也很容易通过软件的改进来调整。 总体来说,ET7在机械素质、底盘质感和座椅模型方面比起之前的车型有了明显的进步,虽然达不到领先的水平,但可以接受。蔚来传统的一些优势,比如内饰质感、配置、人机交互等都得到了延续。另外它依旧支持换电功能,如果你所在的区域充电不方便,那么换电还是非常不错的补能方式,并且跑长途也方便快捷。目前在50万元价位段,ET7暂时还没有近似的车型,如果你想买一辆舒适的纯电动轿车,那么它的确是还不错的选择。
scx93153596
提问今年雷车价格都好便宜,我去年6月买的es260卓越38.3万。今年4s卖多少? 不知道有没有亏
一鸣汽车
值得推荐的新能源车:蔚来ES6,造型新潮前卫,配置完善,真香
换挡小达人
好车推荐:蔚来ES6,造型威武霸气,驾驶感出色,了解一下吧
电驱小马达
蔚来也出来说了,两个车内的工作人员都抢救无效身亡了。 这种事情上我也不是想黑蔚来,但是我听说就是换挡误操作导致的。以为要往一边走,结果反了。 这个经验我在你们es6上就有,这个换挡机构最安全功能缺陷的地方就是毫无段落感。其他提示也不明显。 现在的车不管怀挡还是普通地板档,RND之间的切换都是非常明显的,盲操作也知道有没有切入你想要的位置。蔚来这个就是个转轴,前后都不存在段落感,而且不拉到底也不一定挂的进档位,当然会搞错!这比交互体验最烂的阿斯顿马丁的按钮换挡都要纯!那个至少很高级很酷!
用户5821880074948
07年3月精品雷克萨斯ES350【海关进口】、最经典的款式、搭载3.5V6发动机、6速自动变速箱、无钥匙进入一键启动、天窗、电动调节多功能方向盘定速巡航带记忆、6碟CD、自动空调、电动真皮座椅带记忆加热通风、自动随动大灯、电动折叠后视镜、发动机变速箱丝般柔滑、手续齐全审车保险到22年9月、支持全国电子档案过户、支持全国物流。
百事达车之道胡锐
一汽大众ID系列 近期想考虑一台新能源,目前看了特斯拉毛豆Y,小鹏p7,以及蔚来es6,目前油车用的是轿车,比较倾向于suv车型。 ★看电车肯定绕不开特斯拉了,特斯拉的驾驶辅助,以及车机系统用着很流畅,奈何等车太久,以及频频调价。 ★小鹏的内饰,车机做的也可以,就是后备箱太小,储物空间一-般,底盘没有特斯拉感受好。 ★蔚来的整车内饰,驾驶感受不错,服务做的也很好,车子够大,空间够用,也是suv车型,就是价格有点高,不过贵不是他的问题感 ★后来又去看了看传统油车品牌出的纯电车型,听说是基于纯电平台打造的,不是油车平台,去试驾了一下感觉还不错,因为我的油车也是德系的,所以开这个车有熟悉感,底盘很紧凑,有韧劲,虽然是suv车型,但是操控感也不弱,目前感觉不好的,就是车机,还有加速有点弱,其他整体感受还不错,电池也是85°大电池,续航有一定保障,店里好像还有免费深度试驾的活动,打算再深入体验一下,有没有车主可以交流一下购买心得呢❹ #新能源汽车#一汽大众id4.