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fob和fca的主要区别是

未来智库
汽车自动驾驶专题报告：路线之争持续，特斯拉有望率先突围
D1 芯片由 354 个训练节点组成的阵列创建，采用 7nm 制造工艺，实现 362TFLOPS 的机器学习计算，能够自动学习和识别标记道路上的行人、动物、坑洼地等数据。
2022-05-10
21世纪经济报道
自动驾驶升级加速:由“辅助”到“智能”,技术突破赋能汽车变革
编者按经历了多年的基础环境准备和技术积累，自动驾驶在2019年的发展加速推进，进入由辅助驾驶向更高级的智能驾驶的过渡期。
2019-03-16
中关村在线
自动驾驶新阶段 2017CES汽车科技类前瞻
什么是CES? CES是国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES），由美国电子消费品制造商协会（简称CTA）主办，旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。
2016-12-29
智阅汽车
五一出门花的钱，看大佬如何分分钟赚回来
当“我动也不能动，退也不能退”被直接顶上热搜让全国人民感受交通拥堵的“惨烈”时，前方小伙伴也在微信语音和我高喊着：“再见”。
2019-05-06
玩车教授
打扰了，这些“几万元”的车，我竟然一款都买不起
巴博斯作为改装厂商，早在2003年就与smart开展合作，而巴博斯 smart fortwo就是基于普通版smart fortwo改装而来的，售价为20.78-30.1888万元。
2020-02-15
萝卜报告
2020年，中国销量最差的11台车都在这了
灯光掌声只属于领奖台，失败者只配转身离开......比赛如此，车市抑如此。大家都知道销量榜的常胜将军是轩逸、朗逸、哈弗H6，可谁又知道销量榜的垫底选手都是谁呢？今天，我就来带大家看看2020年销量最差的11台车都有谁！
2021-01-26
备胎说车
国产车的涡轮，哪一家的最好用？
一汽、长城、比亚迪、广汽、长安使用博格华纳，皮实耐用共和国长子一汽，早在2010年的时候就开始采用博格华纳的汽车零配件。
2018-09-14
玩车教授
绝对出乎你意料！2019全球十佳发动机曝光，啥车都有
美国权威汽车杂志《WardsAutoWorld》每年都会挑选部分车型进行集中测试。随后在这些入围的车型中评选出“沃德十佳发动机”。
2018-12-17
玩车教授
想羸得女神芳心？送这几台车保准没错
对于进口转国产车型，沃尔沃似乎有些固执，和引进沃尔沃S60一样，这次沃尔沃XC40也没有进行一拨加长的操作，国产版和进口版XC40在尺寸上完全没有变化，这对于习惯进口加长的国内消费者来说，并不算好事。
2020-01-27
玩车教授
这些新车值得等一年！年销100万辆的全球神车这回要爆！
在汽车行业中，车型有着三年一小变，五年一大变的行业准则。一方面，要看现款车型的使用口碑如何；另一方面，也要看新车型的变化，是否能够满足到自己的真实需求。
2019-04-26
懂车帝视线
新车 | 取消“机增”V8，换直列六缸？Jeep新大切诺基Trackhawk消息
提起高性能中大型SUV，恐怕大多数消费者会想到一众欧系劲旅，包括梅赛德斯-AMG GLE 63、宝马X5 M，甚至保时捷Cayenne Turbo等。
2021-07-04
汽车公社
长安PSA 将成为历史，合资双方100%出售股权
据路透社报道，北京时间11月28日，标致雪铁龙集团（PSA）发言人公布，PSA准备出售其与重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车）合资公司长安PSA 50%股权。而就在今年10月底，长安汽车已经披露了出售长安PSA 50%股权的消息。
2019-12-02
玩车教授
想要低成本兼顾可靠和舒适？15-20万价位选它们就没错了！
也确实是，毕竟现在各大车企都有比较完善的金融服务，消费者的买车门槛降低了很多，这也造就了基本人均一台车的盛况。
2021-12-21
汽车公社
神龙的“救命钱”该怎么花？
与此前的神龙汽车相比，今年预估销售5万辆的神龙无疑是最虚弱的时候，PSA将退出中国市场的消息更是此起彼伏，但执拗的法国人并不愿意就此放弃中国市场，提供资金支持就是最好的证明，而对于神龙汽车来讲，这或将是其最后一次重振旗鼓的机会。
2020-10-15
车域无疆
这几款SUV十多年没换代依旧好卖，最后一款竟然撑了28年！
但凡事总有例外，今天疆哥就给大家盘点一下那些多年没有换代却依旧热销的常青树SUV。1.第四代普拉多上市时间：2009年普拉多源于丰田兰德酷路泽系列，是1990年从LC70版车型中独立出来的。
2018-05-26
42号车库
开完 Mach-E 的我，却写了个刹车科普
不是 V8 的那个，不是 V6 的那个，也不是四缸的野马。有些人把 2.3T 的野马戏称为「野驴」，那么我那次开的电动野马，暂时就叫「电驴」吧，而且还是「电驴 GT」，哈哈。
2021-10-21
主试角
奔驰GLC车主·车龄4年
第七代伊兰特对话卡罗拉，谁才是新生代的选择？
而在智能安全系统上，第七代伊兰特2021款 240TGDi旗舰版搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，卡罗拉2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版则配备了丰田智行安全系统，两车的较量也就是两个系统的较量。
2021-06-23
萝卜报告
没有美国，就没有雷克萨斯......
说到日本的工业产品，坊间总流传着这样一句话:“日本人总会把最好的留给自己，其次给美国和欧洲，最差的给其他国家。”
2022-04-13
提加商用车网
私人用途的改装车辆，工信部第346批商务车、旅居车新品公示概述
俗话说“商旅不分家”，其本意是指商务车（5字头代码XSW）和旅居（挂）车（5/9字头XLJ）这两个产品属性极为相似的专用车型，同以内外装修工艺见长，多为“私人用途的改装车辆”，因此同时跨商乘两界，具有一定的独特性。
2021-08-11
驾仕派
体验新指南者四驱：让Jeep回到年轻人喜欢的样子
大洋那边PSA和FCA的合并大幕才刚刚拉开，底特律奥本山还无法顾暇大洋这边的广汽菲克，但是Jeep新车的推进步伐依然按部就班。作为广汽菲克当前最为重要的支柱车型，指南者至少每个月还能为这家合资车企贡献月均两千辆的销量，所以中期改款的新指南者也备受经销商们重视。
2021-02-18
苹果是条狗
Model 3车主·车龄1年
最主要的区别：22款车机用了AMD芯片，更流畅更稳定，其他小改动比如：方向盘加热，后排座椅加热
精神病人接待中心：还想问一下各位大佬，我现在定的22款和21款有什么区别不，求请教
2022-07-06
爱晴天的小太阳max
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
天窗冰甲施工🚧一周了
💘实用车品贴了天窗冰甲快一周了，看看效果！！主要作用：防晒和防爆第1步清洗天窗上灰尘，泥，浮土等下，温水冲洗一下第2步师傅用清洁泥再一次清洁，沾走指纹，浮土，灰尘等等第3步打开天窗冰甲，因为是天窗，量尺寸后切成2快，一块前面，一块后面第4步用刮子刮水后，直接轻轻贴第5步除气泡，赶走气泡第六6步风干一会后，师傅用热风枪对着吹一吹总结：总耗时30分钟不到，看看夏天隔热效果如何注意事项： 1、天窗冰甲是从外面贴，区别于太阳膜和天窗膜 2、一定要慎重买，我这个天窗冰甲是5500贴车衣送的，只付了200块钱天窗冰甲的施工费 3、贴车衣天窗冰甲太阳膜天窗膜等，线下门店手艺很重要！！很重要！！很重要！！这个店我贴了2次车衣，1次太阳膜，1次天窗冰甲，相当靠谱！！ 4、贴后一定不要遇水，风干后再使用！！冷知识： 1、天窗冰甲是tpu，和隐形车衣类似，而天窗膜和太阳膜是纳米陶瓷或者是金属膜材质 2、天窗膜和太阳膜是从车里贴，天窗冰甲是由外而内贴，天窗膜关系到电动天窗的线路和电路，一定要注意，提醒师傅把车熄火后操作，做好保护层工作防止意外和短路 3、购买需谨慎，没有刚需的不建议强行购买，在了解行情和使用场景后，按需购买！！理性购买！！
2022-07-06
木偶—木偶
宝马X6车主·车龄9年
请冷静看待8155，我们更需要用车体验！
豪车和普通车的区别并不是堆料，而是省心、舒适、流畅、安全的用车体验，目前极氪体验不好主要有两点: 第一是产能不足，提车时间不明确，就像你网购下了订单不给你发货，那种感觉很不舒服。第二就是车机，不光是卡顿，还有不人性化，各种BUG，功能缺失等等，这不能全赖芯片。车机系统不过关给你换再好的芯片最多只是能打个游戏而已。当然我们需要8155，因为这个价位的车应该配8155。但换了8155就一定开心了吗？没车交，没承诺，这种感觉一样不开心。如果说免费8155和三个月提车哪个重要，我觉得时间比金钱重要。可惜极氪时间估计是给不了，希望除了8155，还能有更优化的车机系统。
2022-07-06
童三爷6S5C
防冻液简析
冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。中文名发动机冷却液外文名 engine cooling fluid 别名防冻液、抗冻液功能保护发动机正常良好运行
2022-07-06
有车如家
这款像路虎吗？
今天又看到了一款车，在这油价上涨的时代这车的排量太大了，还停售了，主要是它还有四驱的，这就是国产车与进口车的区别了，哎，这车可惜咯，你不会换成柴油2.0T至2.5T的发动机吗？车标也还可以，换一下它不是国产路虎吗？真是的，活该你停产直至倒闭。 💔爱车吐槽
2022-07-06
跳仔范
领克02 Hatchback车主·车龄1年
想知道拓乐的车顶行李架有那款合适02
#领克02入圈打卡新提的02hb～想知道拓乐的车顶行李架有那款合适02，想下感觉两厢车搭配大点的行李箱会蛮有意思的。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍新车开起来方向盘没有试驾车那种松松垮垮的感觉油门响应也不一样，感觉新车的更加好细腻操作。因为是心血来潮直接盲定的顶配（定玩车签完字后才开了试驾车所以拿到新车的时候感觉脚的感觉差别还是大的） 💰费用明细全部办下来和网站这边介绍的差不多全部办完也是20左右没细算有6000优惠还抽奖得个电动尾门但是还没装 🧮选车对比我自己的老车是雷克萨斯的一代is200和Polo。这款车购入初衷就是希望他是2箱代替polo用的。试驾车开下来觉得车子舒适模式提速尚可以自定义方向盘的助力，我的自定义设置是舒适模式配合运动的方向盘回馈。经济模式下油门感觉不跟脚我个人不会为了油耗强制选择这个模式驾驶，感觉蛮受罪的。说一下运动模式，这个车开了运动主要就是油门响应会更加快整体的使用感受还是可以给与一定程度的推背感的但是不会很夸张。 ✏️新车初体验关于新车体验，自己提到的车和试驾车驾驶起来我认为有区别，新车感觉油门更加好控制方向盘更加紧实。4S店帮调车蛮快的，已经是我除了提现车以外最快的一次购车体验了。下单到提车一共8天，我提的是带驾控套件的顶配。启初还会认为一个是车辆冷门还选择了指定配置以为至少要等一个月以上结果8天提到车蛮意外的。对比其他的竞品我选择这款车的最大原因应该是配置和内饰。毕竟坐在家里的备用车和买菜车更多的还是希望内饰质感更加好一点，原车的音响提供了不错的体验。驾驶时车辆的安静氛围也提高了整车的高级感。
2022-07-06
用户8506039228265
奥迪Q8车主·车龄2年
内饰豪华，我提的是EQA300，个人感觉比特斯拉好开操作起来D+模式和油车感觉一样，本人开车还是喜欢有天窗的。配置可以，新的人机交互系统很好用，静音不错，AMG运动套件很帅，缺点就是后排乘坐感不好。好多人说这车油改电，我个人觉得无所谓，品牌用料好，电车本身就是电机电池没什么区别。主要还是看驾驶感受，网上好多喷子，你们真的开过吗？现在优惠幅度不小个人觉得比某Y强。
2022-07-06
用户4156998168167
分享一下自己的买车经历
情况介绍🙋🏻‍♂️ 从2019年开始有买车的想法开始摇号，一直到2022年6月提车，这中间经历了很多坎坷，也看了很多车，从一开始的销量王轩逸，到国产的长安逸动plus，最终以想上广州牌摇不到号而告终。后来开始转向新能源（毕竟广州摇号对于我来说太痛苦了），想着趁新能源政策还有补贴，送车牌就抓紧入手了，而且又碰上广东省补贴就看了新能源，饶了一圈发现只有比亚迪的dmi性价比最高，本来一开始是想要轿车的，同时也看了秦plus和新出的驱逐舰05，也试驾过了很多次之后我个人是比较满意的，毕竟这个价位能买到这种配置没有谁了，直到我带了老婆去4S试驾了一次之后她就告诉我还是不要选轿车了，后排坐着有点小，而且我老家河南离广州也很远，平常逢年过节回老家还是需要空间分，毕竟我们现在不是二人世界而是一家三口了，所以我们就开始看SUV，就看到了比亚迪的宋，虽然有pro和 plus两款车，但是对于我们来说都没啥区别，都是SUV，可能这就是新手小白对车的理解吧，毕竟这是人生的第一辆车。【试驾👉🏻订购👉🏻等车👉🏻提车】第一次试驾宋真的感觉空间大了好多，尤其是后排空间是真的大，坐三个人都不嫌挤，无奈就是销售告诉我要等3个月起步，还不能承诺什么时候有车到，于是乎就加入到了等车大军中，等车第一个月还觉得无所谓反正我不急着用车，等着等着就着急了天天催销售，后来销售都烦了，不过还好最终提了车。用车一个月了感觉各方面挺满意的，除了一些小问题比如螺丝松动、踩刹车有电流声等外没啥大毛病，目前才开了九百多公里，馈电百公里油耗也就五个油，很满意了唯一心疼的是提车半个月还没上牌就剐蹭了【驾驶感受】之前一直开的是单位的轿车，所以刚开始开宋的时候感觉操控上没有轿车那么好，尤其是速度稍微快点转弯的时候，但是对于提速这一块我还是很满意的，开eco动力也随叫随到，再加上双层的隔音玻璃真的很安静，目前开过一次高速，速度上到80以后就感受到明显胎噪了，可能跟轮胎有关系吧。不过自己平常跑高速少也无所谓了【空间感受】后排空间是真的挺足的，有一次下班搭几个同事坐车，有两个一米八的胖子，我让他们坐后面，没想到他们都不觉得挤，头离车底还有很大距离，就是后备箱的空间是真的有点小。两个大号行李箱都装不下，不过在后排不坐人的情况下可以把后排放倒，在行李多的时候可以这样放，总体来说空间还是够用。毕竟也不用一直都拉行李的，主要还是坐人日常上下班代步的。感谢宋Pro DM-i圈主↗买来宋外卖↖辅助并推荐精华
2022-07-05
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
提车半年话感受——买凡尔赛四级车会后悔吗
#凡尔赛用车感受凡尔赛四级车车主，提车半年，说说凡尔赛的配置对比以及四级车配置使用感受。雪铁龙凡尔赛C5X共推出四款车型，采用完全一致的动力系统和传动系统，全系标配全LED大灯、19寸轮圈、PHC自适应液压悬架、外后视镜加热、全景天窗、自动分区空调、主副驾驶6向电动调节座椅、高清倒车影像、8扬声器音响系统，可以说配置丰富。二级车及以上，12英寸中控大屏、主副驾腰部4向调节、CarPlay手机无线映射、倒车雷达也配备完全，还有能提升行驶安全性的车道偏离预警、车道保持系统，搭配上ACC自适应巡航及多出的超声波雷达、毫米波雷达，真正做到了“入门即豪华”，一扫法系车以往“顶配以下皆丐版”的不好印象。前三级车之间的差价都是1.5万，三级和四级车的差价为1.3万。三级车相比二级车，增加的前驻车雷达及全景影像对于日常使用都有很大安全上的提升。前排手机无线充电功能降低了手机充电线的限制，HUD抬头数字显示同样是实用配置，你不需要把眼神从路面上移开即可掌握行车基本信息，提高了行车安全系数。而顶配的四级车相比三级车，主要区别在于一些舒适性配置，比如主副驾座椅加热、通风和按摩功能、真皮座椅、驾驶位座椅记忆迎宾功能，还有主动式机罩、10扬声器音响系统和HIFI低音炮，以及彰显身份的后三角窗流光镂空丝印。我的第一台车也是法系，雪铁龙老款手动世嘉，开了11年。这次置换凡尔赛，主要是为了解放双脚，开着手动挡的车在拥堵的成都行驶，确实是对双脚的巨大折磨。这次换车，也是准备用些年头的，也没考虑保值的问题，也是一步到位买了顶配的四级车。四级车的配置大多是我觉得需要的或有必要的。这些配置大多比较实用，特别是高速驾驶辅助系统功能，跑高速非常轻松，春节自驾回家单程近两千公里，一个人开下来也没觉得多累。还有座椅通风，在炎热的夏天可以提升驾驶感受，避免后背被汗湿，座椅按摩功能可以缓解长时间开车的疲劳，座椅加热在寒冷的冬天可以避免真皮座椅“冰屁股”。副驾的座椅按摩功能家里领导很喜欢，一上车就按上；车道保持很实用，到一定速度变道会干预，减少交通意外。三级车及以上车型，增加的脚部感应开闭的电动尾门，在抱着重物双手不能解放的时候，方便开启和关闭尾门。总体上来说，凡尔赛的配置和价格来看，是一款性价比很高的合资车。在预算有限的情况下，可以选择入门版的一级车，也是够用的。如果预算充足，而且对某些配置有需求的，可以考虑上高些级别的车型，甚至直接上顶配车，这就看个人的预算和需求。对我来说，选择雪铁龙凡尔赛四级车，还是值这个价。
2022-07-05
哪怕喊破喉咙
理想ONE车主·车龄2年
理想one倍受争议的“三缸机”
说起理想one，一定很多人喷“啊！工业垃圾，三缸机，10个油的新能源车！”相信这样的话题在网上一定各式各样，有可能还劝退了一部分还在纠结的准车主们，所以作为一个理想车主，今天就和大家一起分享一下这个“三缸机”的庞然大物！首先表明一下个人观点：理想的三缸机，并不会影响你的驾驶感受，也不会出现动力不足小马拉大车的感觉，更不会有巨大的拖拉机声音原因很简单，我们一起慢慢道来。说起三缸机之前，我们先聊聊目前市场上常见的汽车动力类型有哪些，他们的动力输出和能耗以及市场发展如何 1.纯燃油纯燃油，大家一定是最熟悉不过，就是发动机通过燃油燃烧转化为动力，这也是多年以来汽车的动力方式，只要开车，就会产生油耗，油门踩得越凶，油耗也会更大，汽车发动机的缸数越多，排量越大，油耗也会相应会更高，而面对现在不断的技术发展和能源紧缺以及污染排放等相关问题的出现，燃油车的市场慢慢的会受到新能源市场的施压，这就是燃油车的现状多年以来的汽车发展，油车的内燃机演变出3缸，4缸，5缸，6缸…12缸等等，这其中最受广大车友吐槽的就是3缸机，三缸机的优点就是油耗低，但是缺点就是随之而来的抖动、噪音、动力不足等等，这就是三缸机多年以来给大家的印象 2.油电混动和插电混动油电混动和插电混动，都是为了省油的一种混合动力模式，但是两者又有一定的区别。油电混动的主要动力就是发动机提供动力，而电动仅仅只作为辅助功能，能起到省油的功效，但无论再怎么省油都有油耗产生，还不能上绿牌！插电混动的动力来源有两种，一种是发动机燃油驱动，另外一种就是选择纯电驱动，但是纯电续航少得可怜，常见的都只有50公里左右，满足上下班通勤，可以上绿牌。这就是油电混动与插电混动的区别，也是现在不少车型运用到的动力模式 3.纯电纯电就不用多说，就直接靠电机提供动力，电池就是续航，不产生油耗，充电使用成本低，但是会有里程焦虑 4.增程式最后就说一说增程式，增程式其实可以把它看做一个纯电车来看待，因为他的直接动力来源就是电机驱动，虽然也有一个发动机（増程器），但是増程器的作用，只是将燃油燃烧产生的热能转化为电能，简而言之就是纯粹起到一个发电作用而已，增程器并不直接参与车辆的动力输出，所以只要它的燃机效率足够，就能够源源不断输送电能，同时在这种情况下，无论是三缸还是四缸还是多少缸，增程器只是作为发电的输出而已，所以不会存在动力不足、抖动谢谢问题，这与纯燃油机的三缸机有本质的区别。增程式电车的优点就是短途可用电，满足日常通勤需求，长途有增程器，解决续航焦虑。缺点就是高速情况下所需的电耗变高，相应的油耗就会变高，这就是喷子们所吐槽的“十个油的新能源车”的点，但作为车主，一个月能用上油的机会确实不是很多，所以根本不用担心这个问题，况且，这么大一个车，即使是这个油耗，也是情有可原所以，综上所述，每一个动力类型，都各有各的优缺点，没有十全十美的东西，只有适合自己的才是最好的，选择理想的车主们，并不在意他是不是三缸机，而是理想满足了大部分车主的真实用车需求
2022-07-05
我是小明啊啊
提车作业来了
🏠提车地点:成都锦江区 🅰️提车时间:2022年2月28日 🚗提车车型:2022年652t豪华型 ⭕提车价格:裸车190000，落地22.3万，首付13个w，贷款8万，24期免息，每月3500(落地价格除了车价，购置税，服务费，保险之外，我还加了几千买了三次保养，还有4s店的保险，所以落地价比很多人贵) 👇🏻👇🏻👇🏻步入正题 🙋🏻‍♂️ 情况介绍: 首先简单介绍一下买车的背景吧，本人94年，马上步入30岁了，因为刚结婚，所以家里需要一个代步车，虽然是代步车，但是其实预算还是高于代步车的，所以当时和女朋友去看车的时候基本都是B级车起步。😁😁我们看的第一辆车就是丰田亚洲龙，说实话，外观真的很好看，有那么点雷克萨斯的感觉，而且日系的保值就不用说了，但是刚进车内，就被内饰给劝退了，太难看了，特别是中控，而且配置特别拉胯，好点的配置基本需要上高配。😂😂其他日系车也一样，包括天籁，雅阁，凯美瑞，英诗派，阿特兹，这是我不选择日系的主要原因，因为我的职业是做设计的，所以对颜值审美之类的，要求很高。后面看了别克，刚进去的时候展厅就摆了一台君越，第一时间就被君越的颜值给征服了，当即留下了销售的电话，因为很久没开车了，所以不敢试驾，只能坐进去感受了一下，那时候啥都不懂，就回去看了很久的懂车帝，看各位大哥们发帖和用车感受，我对君越有了充足的了解，所以在这里要感谢李云落圈主和其他君越圈活跃分子。新车体验: 拿到车到现在开了也有3000多公里了，首保都做过了，浅谈一下感受。空间: 我想不会有人喷君越的空间吧？5m的车长，b级车里面尺寸扛把子，这个毋庸置疑，将近3m的轴距，完全适合我们家每个人的体型，让我感受很好的就是后排地台很低，坐下三个人完全没问题，还有后备箱空间也是巨大无比，让我很满意。颜值: 始于颜值，陷于性价比，虽然是因为颜值入坑的，但是并不是说没有槽点，如果君越全系蜂窝状中网，我想颜值肯定更上一层楼，还有就是君越的腰线从前往后一路走高，所以从侧面看，屁股有点翘起来，有点不好看。油耗: 根据我3000多公里的油耗体现，我可以负责任的告诉大家，油耗不可怕，但是也不会很省油，现在平均油耗9.6，3000多公里的路程包含了高速，国道，市内，乡村小道，等各种路况，有堵车，也有一路畅通的路况，基本来讲，堵车的情况下，油耗基本10个起步，但是如果路况好，基本都是6-8左右，实测有效，不信自己测。异味: 这个说实话新车都会有，所以提车之前我们就买了车载香氛，过了好几个月了，说实话，还是有点点味道的，但是已经不明显了。隔音: 君越的卖点之一，其他车我没开过，但是我坐在君越车里，开窗和关窗的区别确实很大，真的很大。配置: 基本配置是拉满了，但是有几个点需要吐槽，第一个就是没有全液晶仪表盘，都20多万的车了，居然没有全液晶仪表盘，我实在想不通，第二个就是君越大灯真的太太太太太太太太拉垮了，真的太拉胯了，简直在我的意料之外，下雨晚上开灯基本看不到，灯光太散不聚光，第三个就是没有自动驻车功能，哎，老生常谈。驾驶感受: 君越大船是名不虚传的，高速上一不小心就上140了，完全没感觉，特别稳，但是上了100有明显的胎噪，其次君越的低速情况下，有明显的顿挫，但是9AT的变速逻辑我觉得是很好的，所以我不是很介意，毕竟没开过其他车，另外，君越刹车踏板太高了，开着太累了，太费脚了，而且刹车很硬，真怕有时候刹不住，还有一个问题也很影响驾驶感受，君越作为商务车，悬挂太硬了，稍微过个坑，就感觉很明显，特别夸张。做总结:总的来说，君越不负b➕级车之名，但是还是希望别克总部多听听中国消费者的声音，在很多方面需要任重而道远，但是也我想说的是，这样的配置和这样价格的车，买其他品牌的可能需要多花好几万，所以我只能说物超所值，值得推荐。请李云落圈主帮忙推荐加精
2022-07-05
寒轩霁雨
宋PLUS DM-i车主
宋dmi awd 2400公里长测
买车半年多跑了一万多公里，第一次自驾游出门这么远，也是第一次好好测了一下油耗，首先车速比较低，去内蒙的高速限速基本都是100，再有气温也比较舒适，20多度空调开的很少，用了三箱油，48.94升+51.17升+51.49升，合计151.6升油，算下来平均油耗6升多。除了油耗表显还不错以外，其他优点我觉得更突出，首先动力表显好，海拔对动力几乎没有影响，本身就是涡轮增压，而且主要还是靠电机驱动，这一圈自驾海拔高的地方有1700多米，但是完全感觉不到动力和平原有什么区别，去年来内蒙开的自然吸气的油车动力明显下降，稍微有点上坡，油门踩到底速度都没变化，这次山路加速超车非常轻松，和平原没什么区别。再有舒适性也强，自驾游很多时候都是在车上休息，这次出来四天累计在车上歇了有七八个小时，可以全程开空调睡觉，不担心烧油，而且用电没有发动机噪音，很安静，油车原地开七八个小时空调首先油费就不少，更别说噪音也大，还伤发动机，服务区睡觉时候油车好多都是敞开车门在车上歇着，就这一点来说混动车是真的香。
2022-07-05
我爱小泡皮
海豚车主·车龄1年
新车驾驶感受，仅供参考
今天说下海豚新车使用感受，主要是给东北极寒地区的朋友做参考，南方朋友可以看见大量现车，我就不再班门弄斧了。先说缺点问题，不喜欢可以不看，仅代表自己观点，一百个司机有一百种海豚。 ⚠️刹车盘就是论子里面，三天就生锈，个人接受，感觉没啥影响 ⚠️悬挂软，有点沙发感觉，坐船感 ⚠️方向盘虚位，开过其他车的，得适应一段时间 ⚠️没有后雨刷，南方多雨问题严重，北方好些 ⚠️A柱遮挡，新手不友好，老司机近距离高速飞过的外卖车看不见啊 ⚠️自动驻车不好用，低速，没系安全带都失灵，我认为自动驻车应该就是一个开关，开或者关，让我心里有底，而不是让我猜 ⚠️N档很难挂，其实海豚这个档位设计就是鸡肋，你哪怕搞个怀档我都不说啥，档把或者旋钮都行，不会有失误失灵等一切影响生死的问题，拨来拨去，也不知道在哪个档位，而且挂档还要等会再撒手，这样才能大概率挂上 ⚠️方向盘屏幕小，不论是自动驻车还是档位显示都很难观察，也就是即便你知道可能挂错档或者驻车出问题，但屏幕也不是很好观察 ⚠️声音不好用，左转，右转，安全带提示，自动驻车，挂档，所有的声音都像傻逼一样，不但难听还他妈极度相似，就是那种你能听得见，很难分得清，辨识度低，还不能自己更改。难看难听难用堵住了所有喷子劝我的理由，你可以看屏幕呀，你可以听声音判断是不是挂上啊，等一切所谓办法。也就是档位只能适应，没有解决办法，除非比亚迪改提示音还有机会 ⚠️喇叭，声音小，还难听，还不能改，影响质保 ⚠️夏季开时间长，发动机有水沸腾声音，咕噜咕噜的叫 ⚠️车门一键开锁不好用，三天就有一天不好使，只能用钥匙锁车开车，我没有nfc，水果手机，不好意思，伤害了大家爱国的心 ⚠️玻璃薄，起雾非常快难去除，北方考虑好 ⚠️车漆薄，对我没影响，开大众的会有心理落差 ⚠️隔音差，对我没影响，能习惯 ⚠️新车味道大，我能习惯，最近测了专业的甲醛机器，甲醛合格，苯超标，这是放了十多天味道后测得，给大家有孩子的参考 ⚠️桩安装难，物业不让，电业局不让，安装师傅超长费用大，东北桩少，不能安桩的不能买 ⚠️轮胎差，没啥说的，能习惯 ⚠️内饰设计失败，前玻璃一排三角反光，你想安个手机支架都找不到平的地方，内门把手好评，开门方便，外门把手失败，孩子开不开，要不就彻底隐藏，要不就普普通通挺好，座椅好评 ⚠️门没关没有提示，门没关可以锁车，查手机可以发现门没关，也挺逗，比亚迪车里面好用的东西不多 ⚠️储物格失败，下面那个洞啊真没啥用，除了灰啥也放不了，真想有个正经箱子 ⚠️没备胎，我能接受，那个补车液就算了，都不如千斤顶螺丝刀 ⚠️动力差，主要是100以上不行了，低速可以，我的时尚，可能顶配好点，但是性价比没了，记住别卖车，东北你也卖不掉，能卖也不能卖，赔钱，开到报废 ⚠️所有按钮设计失败，光滑，懂吗？也不知道怎么想的，我开始都不相信那是按钮，怎么按，服了，太难用了。比亚迪的事故百分之三十都属于内饰惹的祸 ⚠️8g内存卡销售没给让我自己买，etc也没有人管，强制保险不太舒服，赠的唯一礼物脚垫后备箱垫还没到，点烟器接口，只有接口，点烟器没了，没有收音机，穷疯了吧，这也省，我还是个爱听的，没办法。 ⚠️灯光弱，特别是远光，开不开区别不大，晚上真的危险，因为我开过，啥也看不见 ⚠️电池板在车下面，我是真担心，城市路面可以，其他不能买，但是比其他电车离地还是高的 ⚠️质保偷偷改了，这也不保那也不保优点也说下，估计看到这的已经不多了，都在下面杠我了。 ❤️同价位纯电只能选它，因为没有其他，涨价9000后，还是选它没有其他 ❤️三电技术可以信赖，这个价格里也别挣扎了 ❤️省油，建议家里第二台车选它 ❤️外观选了纯灰色，好看 ❤️轴距可以，空间利用率很好 ❤️安静，电车独有，我开了模拟音，有朋友说不开会吐一地。 ❤️全景影像够用，有死角，我能接受以上只是个人感受，有的问题也可能是我自己驾驶习惯的问题，只给北方准备入手的一个参考，车开着还可以，后期还会反馈？
2022-07-04
洋气的杨小洋
第五代途胜L的N系列
第五代途胜L凭借着突出的品质以及出众的这种产品力，重新塑造了城市紧凑级SUV市场的格局，它在全球的这个销量已经超过了900万辆。为了进一步扩大该领域的细分市场，满足倾向于运动感朋友的喜好，途胜L这一次推出了额外版的车型，那作为北京现代首款的N系列的这个车型啊，那途胜L在这个感性运动的这个设计语言上，又融入了参数动力的设计主题，使他看上去更加的潮流和时尚。这款车的外观以及内饰细节作出了运动化的调整，更多是在观感上的改变。今天我主要是和大家聊聊n-line的区别之处，N-Line版本主张就是个性化的运动风格。可以看到这个前脸，它的这个变化还是十分明显的，多处采用了熏黑设计的元素。它的中网和灯框的一圈都采用了这种熏黑的处理，同时在这个中网的这个侧面，还有N-Line的标识，那相比于之前的这个普通版的车型，可以说战斗力提升了不少。由于采用了新式样的这个包围啊，所以车身的这个长度由4670毫米增加到了4780毫米，看上去更加大气！当然不仅如此，还有很多细节发生了改变，它的这个外后视镜采用了熏黑的处理。叶子板处具有N-Line的专属标识。最特别的一点是这款车还搭配了19英寸的N-Line的专属的轮毂。那车尾的的变化也是非常明显，主要是集中在这个下部的扰流板，更换了这种更加明显的银色，排气管也是采用的是这种双边单出的这种排气。多处改变的外观让这款N-Line系列的第五代途胜L更加运动更加炫酷。
2022-07-04
佛山埃安Y车主
漫漫提车路
【最满意】 1. 车内空间是AION Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大； 2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像； 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。【最不满意】订车之后提车等了4个月左右还是各种催促下才提到车 1.速度快了胎噪略大； 2.不平的路面后排比较颠； 3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。【购车经历】 21年就开始关注电动车，重点看了广汽埃安。特斯拉。小鹏P7。汉EV和AION Y。AION Y发布后就有关注当时口碑不行所以后面没有关注了。直到22年口碑好起来了性价比又高10几万科技版有很多实用功能。又有补贴。网上了解配置后。去到4S店试驾了一次。当天就下定了。为什么其他车型没考虑了。主要22年生意不好做经济紧张。买个AION Y代步不错哦。见仁见智了。现在电车更新换代也快。买个AION Y代步。过几年赚到钱了再换好点的也可以。主要本人家里有车位可以安装充电桩然后也没长途需求基本不出市。还有就是电车不用加油。别和我说什么换电池贵。我开20万公里电池没坏就值回票价了。而且现在保有量太大了电车。换电池也会越来越便宜的【驾驶感受】总体满意。 1.动力足够提速快， 2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些； 3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大， 4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助； 5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力动力不行。我都是普通模式电费便宜没必要节能模式 6.自动驻车很好用。【乘坐体验】低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。【油耗】这几天开下来，电耗有点高。平均18左右.气温20度左右。可能开空调原因。【续航】市区、快速路，电耗18左右，刚提车不知道可以跑多少。不过听群里的说市区跑400左右没问题。高速可能300左右。【提车价格】 2022年2.28定无优惠涨价前订的科技13.96加装舒享3000。裸车价14.26万，送脚垫、3年6次保养其他没了。购买建议。现在广汽涨价了1.8万。我之前买AION Y 科技版13.96。现在15.76。个人建议如果选比亚迪不如选广汽吧。就算涨了1.8万性价比也是一般不会太贵。主要比亚迪起火新闻多。车型内饰不行空间也没AION Y大。其他车我都没试驾过。广汽AION Y试驾一次直接下单了。个人建议买志玲不如加1万买科技吧。多24个功能挺值得的。最后一定要买现车买现车。我2.28下单。4s下单的时候说的好4月底给我。后面直接没车了还是最后等的自己App的车显示5月有车。7月1号才提的车。等了4个月左右其中心酸自己知道。这里就不说哪个4S店了。现在涨价了的价钱一般都有现车。最后总凭个人觉得真香AION Y 科技版。希望广汽越来越好。求置顶谢谢
2022-07-03
三年内想提Taycan
红旗HS7车主·车龄1年
提问舒适模式和经济模式主要的区别在哪里呀
2022-07-03
及时行乐Tim
方向盘都偏的吗？
昨天提车了！很开心！第一次开电车跟油车还是有点区别的。先说下亮点的第一亮点，隔音效果出乎意料，比我平时开的缤智还要好，不知道是不是心理问题，第二亮点，标准模式想超车也是轻松超了，运动模式还没长时间试，主要是在市区路没机会发挥出来，明天去拉下高速其他慢慢发现中吧然后再说说要吐槽的 1、安全带，，太远了，必须要转身伸手才能拉的到 2、方向盘有点偏，问了销售还没回复我，唉先说这么多，开多几天再补充。
2022-07-02