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黄哥85155
给新车友的一些建议
现在的车圈，真正的车主没多少，大部分都是喷子，水军，友商互相喷，真的搞的真的想买车的人得不到一点有用的信息，给大家一点建议觉得有用的看一下，觉得没用的请滑走。 1.买车首先看预算（土豪买来玩的无所谓），这也是最重要的一点，首付最少百分之50，贷款最多3年，每月还款已婚的建议不超过收入的4分之一，未婚的不超过2分1车本来就是个消耗品没必要把自己压力搞的那么大。 2.看需求，已婚的建议买空间大耐用的以后，不要太追求动力，开车安全第一，如果单身自己买来玩的无所谓，至于混动还是纯电看你长途需求大不大，如果充电不方便建议买dm，如果有车位能安装充电桩，有不经常长途建议ev.友情提示下dm和ev其实并不省钱，但是驾驶体验比油车好很多，特别是市区。 3.看喜欢，如果对有喜欢的车型且不和12条冲突建议入手，记着你是买你喜欢的车，不是买别人喜欢的车.也别太考虑保值问题，车就是用开，一个消耗品，总是会不断贬值，太在乎保值我建议你还是去买房子和雅迪吧。 4最后你是在不知道怎么买的话就看销量买吧，起码不会错. 最后加说一句你们如果评论別人的留言的时候记得看一下他的作品哦，特别是那些名字带数字或者车龄不长的人，作品里全是黑或者水一个品牌的号时，那个人基本就是不是喷子就是水军（一般喷子居多）.看到那种人直接把它的话当放屁就行了.
2022-04-17
用户8727040783999
提问作品管理图文麻烦问一下各位车友2022款大众途昂380版本的有颗粒捕捉器吗？机油需要加什么型号的？是不是也得用低灰分的0w20的机油？保养周期多少公里，低灰分机油是不是存在烧机油现象？车里系统怎么样。谢谢大家
2022-04-13
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
网络上关于凡尔赛的一些攻击
自从去年上海车展凡尔赛首发亮相的那天，很多法系车的喷子们就开始蠢蠢欲动。说实话这两年法系车的存在感越来越低。选车之初，在购买凡尔赛之前，我并没有过多的关注法系车。凡尔赛真的上市以后，在我真正的了解凡尔赛的各项配置，以及试驾之后，我才感觉到，雪铁龙真的开始大幅的的改变之前的一些让国人诟病的地方。开始作出符合中国市场行情的改变。凡尔赛应该就是雪铁龙的翻身作品，既然是寄予厚望的车型，那么他们的综合实力绝对的拿得出手的。网络上攻击凡尔赛大体分为：抖动，空间，窄胎，蹭裤腿 1: 关于抖动开了2000公里了，急加速，高速，低速拥堵，烂路，基本都开过。抖动真的没有遇到过，你要说一点不抖，那是没有根据的。因为它的地盘调教偏软，离地间隙又很高，在你地板油急加速，或者猛转弯的时候，多少会有点晃动，或者颤动。但我觉得这是机械产品并不能避免的东西【我是做服装业的设计，线头和起球就是这个行业永远无法避免但是总被人诟病的】，昨天我特意带上两个老司机，乘坐凡尔赛体验一下，这种轻微的短暂的晃动，作为一款家用为主的轿车，可以忽略不计。每个人的感官和体验，根据身体素质和敏感度不同，也肯定有差异【有人吃海鲜过敏，有人视海鲜为命】。有的人说34挡抖动，有的人说78档抖动，目前我来说，没有感受到抖动，如果你非要黑它，搞个几十万的车和14万的车做对比，那就没有意义了。 2: 关于空间在国外凡尔赛的轴距绝对是B级，一般车子到国内会加长，但是即便不加长，这车空间也绝对的B级，不论是外观，还是内部空间。中国人平均175的身高，5个人绝对宽敞不拥挤，这一点毋庸置疑，自己去试驾就能体验到。你要说你一米九，那我没话说。建议你买SU V，但我同事打篮球的一米九小伙，坐我车都说舒适。 3: 关于窄胎你说19寸205太窄，即便是这么窄，刹车距离依然是35的优秀成绩，气人不？现在厂家出了新政策，免费选配18寸225的轮胎，没话说了吧！这才是真的倾听市场需求。 4: 关于蹭裤腿这点确实有点蹭，下车时候腿稍微抬高一点就行，没有车子是完美的。我给车子花了十几块买了个车贴，既美观也实用。我觉得这点小问题，完全可以忽略，瑕不掩瑜，如果抓着这点小事不放，那就有点为了黑而黑。没有实际参考意义。车子最重要的是安全性，环保型，经济性。还是那句话，人无完人，车无完车。没有谁能做到人民币那样，人人喜欢。但是说话要有根据，要凭良心，不能只为了利益，这样对于爱车之人，是不耻！
2022-03-27
李丰田丰田考斯特
丰田考斯特17座多少影视作品中出现过！
2022-03-21
子曰153787042
提车咯！！！！
定车第五天，下午终于提上车了燃油版GS8，心情是激动的，在4S店门口就亲自把车搽的干干净净，加了300元油，开始在市区小试牛刀，今天跑了100公里，使用的是节能模式，油耗从10.5降到了6.8，这都赶上混动车的油耗了，这点太让我吃惊了，在实验一段时间，看看到底油耗在市区能跑到多少，后续作品 🤦🏻新车一血持续更新，明天上牌子去咯！？！
2022-03-20
巴一柒大宗商业海外置业中亚房产
岚图FREE车主·车龄2年
岚图vs玛莎拉蒂levante
#你最爱“它”哪一点内饰：两者都设计个有千秋，岚图的豪华感不落下风，但是没有质的飞跃。熟悉意大利车的伙伴们都知道，意大利的车企基本上都是小作坊，手工加机器配合的那种，所以工艺有很多个人色彩。比如缝线，车身腰线等。levante用的皮料被国外资本给买断控制，所以这种皮料的触感更好。但是由于他们内饰迭代太慢，整体科技感的营造有点落后。这点有点佩服蔚来et7的设计语言，按照房屋装修，大家都在轻奢风的时候，他们开始了诧寂风。别人豪华感视觉疲劳的时候，他们用更简单更低的成本营造了新的视觉体验。实话说第一次看岚图内饰的时候，知道用料厚道，但是感觉有点用力过猛，怎么说呢，有点油腻。智能化：levante基本上没有，岚图的功能日常都很够用。智能驾驶l2大部分场景够应付而且也挺好用，这代车型估计也不会有打灯变道，识别红绿灯行人等。但是岚图free是标配啊，这就很厚道了。其他新势力都得加钱。操控＆刹车：levante的操控扎实而富有张力，刹车非常灵敏线性。一般suv受限于车重，很难做到和轿车一样刹车随叫随到。但是levante毕竟这个价位的产品，加上意大利悠久的赛车经验，这个也不奇怪。岚图free的操控灵巧而又有点贼，还有转弯半径不大，调头过弯还是比较轻松，如果以后能够增加后轮转向（不知道成本允许不），那这款车操控都可以秒高尔夫了。刹车刚开始开的时候感觉搭配动能回收的时候初段有点薄弱，中段开始有力，尾端力度全部展开。现在车跑了3000+公里，感觉刹车的性能踩开了，也可能开习惯了，基本上能够达到随叫随有。这点希望新款能够加强。底盘&隔音：levante的底盘厚重带着细腻，但是对细碎路面的过滤有所欠缺，车身姿态感觉比岚图高一点。岚图高速下降的车身姿态，也不会让滤震有所欠缺。玛莎拉蒂的隔音明显更好一点，高速完全听不见风燥，但是轰鸣声还是挺大的。但是开习惯电车再开levante，估计又会觉得吵，我觉得岚图free隔音属于还不错水平。动力：岚图free基本上是x5M顶配都追不上的动力，而且电车动力本身就狂暴，两者没什么好比的。能耗：这个话题不想展开，一展开又有不懂物理学的某粉围攻。其实能耗这个东西增程和插混应该是差不多的，虽然增程热效率不如插混直驱高，但是节约了一整套传动机制车也轻了，而且行驶体验一直是电车没有油车的迟钝感。总而言之，力的作用是相互的，能量是守恒的。大家加的都是石油，传导的热量应该是差不多的。我高速亏电温柔点开经常八个油左右，暴力开也就11个。玛莎levante高速多少？我也懒得说了，不想抬杠。只能说稍微暴力点20+很容易。通俗的讲，这种话题就像和非深圳生活的人讨论深圳房价一样无聊。每个人对一千万的房子认知也不一样，在深圳就是个刚改而已。总结：levante欧洲基本上卖八九万欧，不算税也是70+人民币的车。其实工业这个东西很透明，汽车的零部件大部分掌握在世界上几个寡头手里。所以岚图能够在这种成本透明的环境下，选取合适的供应商，打造自己的供应链体系，通过降低成本达到越级享受确实是央企的实力。很多人说中国车贵，其实国外卖30-40人民币的车性能和配置各方面也不一定比得过岚图。当然你说老外赚外币花外币那是另一码事，人家货币购买力高不是废话，但是中国货币购买力也还行吧！所以，东风在全世界配件价格透明的基础上，还是交出了一份诚意的作品。至于销量我也不是很在乎，又不分我利润关我什么事。
2022-03-15
路虎猎豹奔驰
为什么我们公司的63这么便宜呢
解答为什么现在买奔驰G63 客户就问加多少|||现在有很多想买G63的客户上来就问加多少，我跟大家讲解一下为什么现在买车都得加钱首先现在从国外拿车分两种付款模式一种是TT模式一种是LC模式 TT模式按照我作品里有个247万的G63举例子客户购车的话前期需要交付裸车价的全款也就是160万左右(这笔钱得通过开证公司汇到国外，因为开证公司有付汇额度) 剩余的尾款(关税+报关报检) 等到车到港以后，您可以跟着我们一起去交也可以交给我们帮您去交我们会给您开发票这一套下来的话没有中间商挣差价通俗点说用您自己的钱办您自己的事像大众化的经销商们他们的模式就是LC模式给开证公司打定金25% 再由开证公司垫付75% 既然开证公司垫付那肯定有垫资的利息再加上车到港后报关报检必须是由开证公司指定的报关行去报关和报检，这就是为什么说一买G63 先问加多少钱这个加的钱就是报关行去收的然后再去和开证公司去分润这成本就一下子就上去了。如果走TT的模式因为没有开证公司来垫资所以我们可以让自己指定合作的报关行来报关报检我们合作的报关行是不加钱 (因为我们跟报关行签的合同就是这样定的) 所以我们给客户订车没有垫资方收取利息，也没有报关行加价所以我们的价格才会这么低#G63 #奔驰G63 #奔驰G #奔驰大G
2022-03-09
大明湖畔啊龍
星途凌云车主·车龄2年
上万公里的凌云400T油耗这么低！震惊！
2021年11月27日提车，两驱400T星尊之前五千公里的时候算了下油费价格，也可以在我之前的作品查看到。现在上万公里了，也来记录下我的油耗，一算下来，这车太特么省油了。附上图 6965元/11784公里=0.59元/公里，跟之前的差不了多少了。是不是吊打很多2.0T的车啊！
2022-02-25
黑不溜秋黑武士
Macan车主·车龄7年
复古纯黑内饰遇上星空顶
“我深爱的黑色是深渊，是孤独也是浪漫” 星空顶的其实我犹豫了很久，要不要安装，因为主驾驶位置真的看不到，只能在停车休息的时候，放平座椅躺着才能够完整的欣赏到，但是突然有一天，在路上开着车，听着歌的时候，我想开了。所有人都告诉你要懂事，却没人告诉你要开心。于是才有了你们现在看到的样子，尽管很不实用，但是真正享受到的那一刻，突然就释怀了。我发作品，不是为了多少赞和关注，而是自己喜欢的东西，配上喜欢的文案，遇上懂的人一起分享。最后，送上一句最近很喜欢的话： “别让生活过得只剩工作，而忘记了快乐”
2022-01-06
体育康老师
极狐阿尔法T车主·车龄2年
极狐汽车给我体贴与关爱
钦佩自己8月份明智的选择，果断卖出基金同时坚定买入极狐阿尔法T，同时感谢小狐狸走进我的世界，给我们的生活增添色彩。聊一下我最近的用车体验，谈一谈人机交互系统给车主带来的便利。冬季6点30分出门上班是一种什么样的体验，那是真冷，怎么办？小狐狸的“一键备车”来帮忙。在极狐app里的一键备车功能设置主、副驾中档座椅加热，空调设置24度。每天早上6点15分左右我操作手机打开此功能，10分钟后下楼进入车里暖暖的，老婆感觉很幸福，夸赞小狐狸很贴心。是呀，北京的冬天早上很冷，汽车冻了一宿里边同样是凉凉，如果不提前来点空调暖和暖和，那开车上班就是遭罪。小狐狸的“一键备车”帮了大忙，但是有一次我忘了打开此功能，被老婆一通批评。哎😣，赞美都给了小狐狸，让我独自承受批评。痛定思痛的我在想，如何不用提醒，每天都可以一键备车？ “预约备车方案”助我一臂之力。在极狐app一键备车方案界面里还有一个预约备车方案，我开始以为自己用不上这个操作，就没有点开过，没想到我今天想要了解一下了。看来极狐想我们之所想，帮我们车主解决问题，是一个良心企业。在预约备车方案中，我选择用车时间为6：16，周期我选择每周一至周五，空调设置24摄氏度，座椅设置主、副驾中档加热，保存完毕后开始启动。启用的第一天我们6：25进入车内，第一感觉车内很暖和，座椅已加热，空调在开门后关闭，可以自己再调节，我们感觉很满意，小狐狸很贴心，这个预约备车方案很给力，不需要我每天操作。自从使用了备车方案后发现电耗也少了。之前20kwh/100km的电耗，现在15kwh/100km左右，当然没有计算备车时的电耗。冬季肯定会比春夏秋耗电，手机就是一个很明显的例子，冬天无法开机的现象时有发生，不过极狐这块93kwh的大电池足以应对这个寒冷的冬季了，我8月提车以来平均14天充电一次，进入冬季8-9天充电一次，因为是快充，冬季用电成本会多100元，平时电耗消费200元，冬季电耗消费300元，这样的用电成本我已经很满意了，比起300元一箱汽油的燃油车不知便宜了多少。有人说新能源汽车贬值厉害，这个我不否认。但是当我们决定买车的时候一定有很多想法，其中一个想法就是有了这台车便可以去更多的地方玩耍，在游玩的同时我们可以结交更多的朋友或是产生新奇的灵感，对美好的生活与专注的工作都是一种催化剂，为我们的生命增添绚丽的色彩。这一切的改变与成长能用价格衡量吗？再有，驾驶新能源汽车，可以为国家减少碳排放做出我们的贡献，2030年的碳达峰，2060年的碳中和的国家目标也是我们每一个中国公民的责任和义务。每个人都舍小我、顾大局，我们的国家、我们的地球就会越来越好。这样说来，买新能源汽车不是贬值而是增值。说回极狐汽车，我发现人机语音交互系统中不喊“小狐狸”，直接说任务也很棒，操作精准，指哪打哪，但是需要固定的提示词。比如：打开音乐、关闭音乐、打开空调、关闭空调…… 极狐汽车还有哪些好用的地方，希望你也来分享一下！上周写了一副书法作品，“志于道”分享给大家，我觉得极狐非常符合这句话，专心做自己的事情，兢兢业业、勤勤恳恳的造好车，志存高远方能走的长久。
2021-12-14
虬髯客Jason
汉EV车主·车龄3年
懂车帝卡拉OK活动羊毛到了
最近，懂车帝平台开始发力，之前参加的活动奖品迟迟未发放，估计是内部经费出现短缺了，纯猜测。哈哈，到年底了，到了开始集中花钱的时候，奖品也开始陆续发放。这不，就这几天，连续收到了3个包裹，就是之前参加懂车帝卡拉ok大赛的奖品。活动规则是只需要录制每首歌超过30s的真人出境在线视频，根据录制歌曲的数量，获得不同的奖品，最多录制歌曲数量是20首。当时我也是鬼哭狼嚎了一番，上传不少作品，把能唱的歌都给唱了一遍。活动的目的除了娱乐之外，更主要的是希望车友们能够呈现汉EV车载卡拉OK，即移动KTV的功能，这款车无论从隔音，音箱还是车机系统上，都值得车友们不断去探索并好好把玩一番。说回奖品，一个是储物箱，真的很大，还可以当凳子使；一个是车载香薰，在太阳光照射下，可以不断旋转，效果很炫；还有一个是充气枕，充上气就是一个大大的枕头。这些奖品都是有用的车上用品或者自驾户外用品，非常实在。车友们也积极行动起来吧，活动简单，参与感强，奖品也实在，既可以跟车友自己的用车乐趣，还能获得额外回报，不在乎价值多少，在乎参与也。
2021-12-02
无需HHZ
提问作品管理各位大佬，最近想提车看了很多其他车都被我淘汰了，要么就是空间小要么就是颜值不够，毕竟人生第一辆车不想留下遗憾，最后看了UNI-K 这一看就是一个多月，越来越喜欢，最后就决定就是大K了想问UNI-K卓越型多少能落地？请求支援！
2021-10-19
斩小马
5000公里首保归来，越开越爱。
7月31日提车，1.5t尊贵。虽然，旗舰版也就贵个七千，有360全景，有电动折叠后视镜，有人脸识别，但是我不用呀，所以只要个尊贵版就好。提车出店我就上高速，当天下来就130公里里程，然后到今天为止未够70天操了近5200公里，我去做首保了。关于各位纠结得最多的油耗问题，我前面发过两篇用车报告，里面有图有真相。我的不是自吸CVT版，我是带T的。不知道嗷嗷叫八个九个油耗就觉得高的人，对涡轮增压是不是有什么误解，反正我觉得，我1.5T，车重1.45吨，零百加速能做到八秒内的车，有个八九个油的油耗，是真优秀得很了，你用日系油1.4升1.6升排量CVT的油耗来要求我1.5t的表现？？咱还有着18寸大轮毂，225/50/R18轮胎，哪一项放在家轿上不是耗油的？为省油那去买那著名的“高速公路三大妈，轩逸雷凌卡罗拉”呀，还得是手动挡的。咱1.5T啊，自动档呀，首保前5000公里累计油耗8.7（下图），我跑过堵车的成都市区，跑过仅一车可过的乡间小路，跑过天府新机场，爬过成都西边都江堰青城山崇州大邑邛崃的山山水水，青城后山，崇州文井江鸡冠山，还有一绕二绕三绕高速，很爽。和车子的契合度越来越高。十万块钱现在不是钱了么？？怎么十万块钱的车子就要被怀疑被认为一定差？良心作品错在没卖贵吗？看看圈里那些贴子，除了小白问价格之外，不少我都怀疑是黑水军的，比如有个说X5修不好的发动机抖，恶不恶心？这车子上市一年，多少车才刚过首保，你修了多少台？就大放厥词，不是蠢就是坏。与其反驳那些黑子，我发贴是希望能和更多的车友一起讨论。谢谢。还是那句话，这车谁开谁偷着乐。照例上图首保之后，咱就正式一起闯荡了。希望小五能成为一个靠谱的伙伴，希望越做越好。希望大卖，更多人买，会反过来督促厂商细节更精。让子弹飞一会不是吗。我们也会挑毛病，比如底盘还稍嫌不够扎实，底盘隔音有待提高，整车密封性能还需再用心，方向盘不够帅气等等，都是待加强不是吗。
2021-10-08
心南星
星瑞车主·车龄2年
星瑞行车记录仪安装记
在2021年8月9月，贷款购买了21款吉利星瑞尊贵版玄武灰，落地价15.5万，我连试驾都无试，看好了，喜欢了，那就买！车上牌了，还差个行车记录仪，4S店无送，只能自己网上买了。某宝有个星瑞专车、专用、隐藏式原车行车记录仪免接线超清4K，价钱在300到600元，就它了。几天后，快递到了，可以安装了。先看安装视频，看起来不难，动手试下。用配来的工具，先撬开右遮阳挡左卡销，再用力拉下车顶棚，用手指找出星瑞预留下的行车记录仪接线头，最右边有一个五芯公头，这个不对，靠驾驶位边六芯公头才正确，不好弄，夹得很紧，那黄色胶布搞半天才弄烂，终于拉出六芯接线头了，插上记录仪的接头，还真的正确，接好线了，接着搞手机连接了。启动车，记录仪通电了，三个指示灯亮。按照说明打开WIFI,寻找DVR开头的信号，密码12345678，连接中，半天无反应，闪退。然后提示APP要升级，好吧，升完级再连。连接成功了，只是画面就是车前的图像，无什么好看的，辛苦了半天，就看这玩儿，纳闷！几天后，不得不吐槽。手机连接这个WIFI信号后，就无法上网了，手机老跳重选上网连接，只能关闭WIFI信号，回家后，又忘打开了。浪费不知多少流量。而且那个APP用家里的WIFI连接是不能看到任何图像的，只能用车上的WIFI才能看到视频图像，很不爽，看来得换，还是带显示器的行车记录仪好。经过考虑，还是换带显示器的记录仪。网上选了10吋流媒体后视镜，旧车也是用它的，老说高清，买回后看视频图像也不知哪里有什么高清，吐槽下！几天后，流媒体记录仪快递到了。又要安装了，这个记录仪带降压的三线接头，红色ACC，黑色GND，黄色常电B+，要怎样接线呢？先看万能的网络视频教程，但是，有星瑞接保险盒的视频很少，怎样拆保险盒呀？大概知道在方向盘左边的储存盒处，那怎样搞开储存盒呢？用力拨出来吗，要是拉断了怎办！接不上线，就不能用了。网上在汽车之家有篇用预留记录仪线的文章，非常好，那条线已经找到了，这个好办，就用他的方法试下。先在某宝买了HP2.0mm6P公头+母头带线，这玩儿得便宜。几天后，接头又快递到了，对了，我为什么说又呢？按照文章介绍，先修剪好6P的母头，六条线颜色不对，无问题的，知道车上接头从左边开始是红色常电，中间黑色，右边白色ACC。网上文章说到，其实只用白色ACC和黑色线就可以了，常电不用接，我也按照这二线法来接吧，因为记录仪不用24小时工作的，停车后会用到电瓶的电了，能省就省。对着记录仪两线从左边对应驳线。可以对接插头了，记得，不要启动车来安装接线，易烧保险丝。接好，启动，非常好，记录仪豪无反应，失败了！果然，不能照抄别人的，还是把红色常电也接上。又接好，又启动，记录仪点亮了，成功了！而且关闭车时，记录仪也跟着关机，不存在24小时工作的状态，那问题来了，想让记录仪一直开着，又要怎样接线呢？这个记录仪是双镜头的，后摄像头装在什么位置好呢？因为玻璃已贴膜了，装在车里面，不够清晰；装在外面，星瑞车牌位置设得很低，装在车牌灯位置时，看外面视野不是很好。还有怎样穿线到车牌灯处呢？最后还是装在车里面了，有空再研究装车外了。忙了半天，出了一身汗，终于弄好星瑞的行车记录仪了，看下效果怎样了。在安装过程中，都是参考网上大神们的作品，感谢大神们的无私奉献。
2021-09-10
用户8492599517566
提问作品管理图文 2019年10月份的长安星卡S201双排仓栏车，1.5排量，2.7万公里，前排电动车窗，有空调有助力，有行车记录仪和倒车影像及中控锁，无事故，有点小刮痕，还能卖多少钱？
2021-08-31
德宏英茂悦翔
与途铠一起约会小王子、邂逅梵高，进入吉卜力的世界作者：爽爽侃车 2021-08-16 14:34 如何平衡工作和生活呢？驾驶一台喜爱的车去看展，绝对是温爽最爱干的事了。离公司最近的798，亮马桥更是打卡各种艺术展的圣地。那，说走就走，跟着途铠 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一起来一场看展之旅吧。在北京的东北角，有一个以上个世纪50年代建成的工厂命名的艺术区，这就是798艺术区。它位于北京朝阳区酒仙桥街道大山子地区，故又称大山子艺术区，原为国营798厂等电子工业的老厂区所在地。在这里有众多文艺青年，它们追求时尚，总是走在时代的前沿。在这里，总能看到各种先锋的展览。那艺术与车的关系，不言而喻，绝对是设计。上汽大众途铠（购车季）是一款充满年轻活力的小车，作为家族中的“新人”，途铠的设计风格明显趋于年轻化。车头两条银色饰条将两侧LED头灯连为一体，给方正的“途字辈”家族山岳式风格增添了一丝与众不同的味道。现代感十足的车侧通过剑形双腰线加持，增添复古气息。诞生于MQB A0平台的途铠完全不显小，2651mm的轴距让它在同级别中鲜有对手，甚至有了和紧凑型SUV一较长短的底气。17英寸车轮采用双五辐设计，在轮辋外侧增加了一条折痕，摆在那里的时候你会觉得只是锦上添花，但当它转动起来的时候就不仅仅是好看而已了。这和我们所理解的艺术多少有点异曲同工，有的时候就是要换个角度发现美。干练的车尾运用了时髦的贯穿式尾灯，双色的设计让它足以成为大众车系中最有辨识度的那一个。到达798之后，我们直奔《小王子》75周年新版绘本画展：「爱与光的未来」展览共有两层楼，装置和声光电营造出一种沉浸的体验，当小王子的广播剧从音响里传出，我仿佛回到他和他那颗小小星球的故事中。小王子不是一部儿童漫画，它更像是用简单的故事讲出人生最复杂的，关于爱的道理。这一点，让我想到丰子恺的一句话：孩子，我如此羡慕你们，你们却不知道。而当你明白我的羡慕时，你已不再是我羡慕的人了。这个故事温暖又寂寥。 “如果不去遍历世界，我们就不知道什么是我们精神和情感的寄托。但我们一旦遍历了世界，却发现我们再也无法回到那美好的地方去了。当我们开始寻求，我们就已经失去。而我们不开始寻求，就根本无法知道这一切是如此可贵。” 『光之森林』梵高未曾见过艺术互动展梵高未曾见过的展很多，他那对世界小心翼翼和对绘画单纯质朴的热爱，让后来策展的人心中多少有些悲悯。而梵高的作品，更多。那短短的人生，留下的不仅是扑朔迷离的死因，还有大量的画作。很多人觉得，梵高的作品应该是流动的，因为他的笔触像流星也像漩涡。这个展并不大，可以说是我见过的梵高声光展中最小的，从一个“小卖铺”门帘进去，一大二小3个房间就是全部。如果不是对梵高有感触的观展者，怕是很难从这里感受到他画本身的美。但因为小，展览做了几个有趣的互动小装置——变成烟花的萤火虫、可以DIY投影的填色画、捕捉身体姿势变成笔触的感应装置。小朋友作为艺术启蒙活动，一定能收获新奇和乐趣。劳逸结合，聊完我们暂时还不可及的艺术后再回头看看身边能触摸到的事物，途铠车内采用大多数人都能接受的T字形对称中控台，装饰板和车身颜色相同。“凸凹有致”的中控台显得和同胞兄弟们有些许不一样，或许有人会认为这背离了大众家族风格，但年轻不就是要活出自己的风采吗？我们拿到的顶配车型搭载9.2英寸触摸屏，支持实时道路状况导航，这次我们出发前就是提前使用车载导航规划路线，避开了拥堵区域。自然声音控制、CarPlay手机映射等功能也让开车过程中操作车辆更为便利，你可能会不适应一台车自带的车机系统，但通过手机映射，能让使用的便利程度得到很大提升，尤其途铠配备的还是无线CarPlay，让你轻松和数据线说拜拜。A柱上明显的Beats标识代表着这台车拥有6音箱8频道的音频系统，堵车或者车内休息时来上一曲悠扬的音乐，能对放松身心起到很大帮助。出了798，直奔最想去的《宫崎骏与吉卜力的世界》动画艺术大展宫崎骏一直是温爽最喜欢的动画大师，一直传递给人温暖和希望，营造出一种与生活相处的舒适感。此次展览主要围绕吉卜力工作室和宫崎骏，讲述了所有宫崎骏动画电影制作的背后故事，在这里能看到手绘稿、分镜脚本，还有还原电影情节的龙猫主题“游乐园”等实物场景，欣赏艺术的同时也很适合拍照打卡。这里按照不同电影陈列了300幅画稿，虽然不是“真迹”，但也足够震撼，重现21部电影每秒24帧极致艺术。简单普及一下，动画中的每一帧代表静态画面的一页，每秒就需要24张静态画面。以时长119分钟的《哈尔的移动城堡》举例，大师们需要足足花出148000多张画稿，每一幅真的都是饱含了诚意。满满收获而回，经过艺术洗礼的我们也不能忘了本职工作，聊聊车的驾驶感受吧。途铠提供1.5L/1.4T两款不同规格发动机，我
2021-08-30
上汽大众七星英茂商务
大约2个月前，ID.4 X刚在国内上市，如今我们就已经体验到了ID.6 X的试驾车，据说红遍欧洲的ID.3也将在年内引入国内市场。这也就意味着上汽大众将在一年之内引入三款全新的纯电动车，如此迅速且密集的新车投放节奏显然不是造车新势力能做到的，而当我们体验过ID.6 X之后，它在动态方面的表现更是让造车新势力们无法企及。当然也有不同的观点认为纯电动车打破了老牌传统车企在发动机、变速箱领域的垄断，是新势力们入场的绝佳时机。其实不然，传统燃油车和纯电动车除了动力总成的明显差异之外，在底盘系统的调校、NVH的优化等方面其实都是相同的，因此传统车企深厚的造车经验在新能源领域同样有着用武之地。因此对于ID.6 X的隔音、滤振等动态行驶方面的表现其实不需要太多的顾虑，它足够优秀的NVH表现以及韧性十足的底盘调校依然是我们熟悉的德系车风格，甚至没有了发动机的轰鸣之后，整体的NVH表现还做得更得体了一些。作为一台传统成熟大厂的作品，ID.6 X肯定是不会让我们失望的。而从参数表现来看，ID.6 X长4876mm、宽1848mm、高1680mm，尺寸介于途昂和途观L之间，但MEB纯电动车平台为了考虑车辆中间方便安放动力电池，四轮的布局会更接近车辆四角，因此轴距达到了2965mm，车内的空间表现自然也就更加宽裕了。再加上我们试驾的车辆采用了21寸轮毂，整车给人的视觉感受还是非常有气场的。既然拥有比ID.4 X更大的尺寸，那么ID.6 X在座椅布局上自然就有了更多的选择。除了SUV常见的7座设定之外，ID.6 X还拥有2+2+2的6座布局，这也是我们比较推荐的版本。首先两个独立的中排座椅能够很好地保证家人乘坐的舒适性，同时后排进出也会更加方便，更加适合家庭用户使用。那么如果以6座为选车标准进行海选的话你会发现，ID.6 X几乎是同级唯一的选择。仅凭这个特点，ID.6 X就已经有了脱颖而出的理由。从之前ID.6 X的预售信息来看，后驱长续航版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，电池容量为83.4kWh，这些基本信息与ID.4 X完全一致。但有意思的是体型更大的ID.6 X采取了优化风阻系数等措施之后，续航水平居然还要略胜一筹，588公里的综合续航比ID.4 X还要多出30多公里，这算不算是大众的黑科技？而更狠的其实是它的价格。之前都说大众品牌在国内的品牌溢价高，其旗下车型的指导价都要比同级其他品牌的车型略高一些，性价比向来与走品质路线的上汽大众没什么太大关系。但ID.6 X却做到了品质和性价比都有，根据上汽大众披露的消息来看，ID.6 X走量的后驱长续航车型的预售价在30万元之内，其最终的神秘面纱预计会在6月中旬揭晓并完成上市。为何说ID.6 X性价比够高呢？横向来比较的话，特斯拉Model Y入门版车型的价格就已经达到了近35万元，比ID.6 X高出了不少，但更高的价格并未换来更好的体验。即便抛开特斯拉的负面缠身不谈，ID.6 X更大的车身尺寸、更丰富的座椅布局以及细腻的做工都是特斯拉所不具备的优势，ID.6 X显然要更值得购买。如果要和其他车型做对比，说真的我们都不知道应该拿ID.6 X和谁去对标。毕竟这个尺寸的新能源车本身就非常少，想要找出一个6/7座布局、品牌认知度等各方面和ID.6 X相近的车型的确如同大海捞针，ID.6 X的定位的确足够独到。但这个细分市场究竟有多少受众，就要看ID.6 X上市后的销量表现了。
2021-08-26
TT1617
如果跟一个对汽车不太了解的人聊别克这个来自美国的品牌，相信他们脑海里印象最深刻的会是那些美式大轿车，无论是从影视作品、新闻，还是别克最早来到中国市场时所带来的产品形象。不过现在，要说哪个品牌最重视SUV产品的投放，那别克必然也是其中之一，至少在中国市场，他们已经投放了一个巴掌都数不过来的SUV车型。别克SUV阵线之密集，一度也是让研究中国人的大众直呼内行。但是相比起大众在轿车领域广撒网之后大多都能不错的收成，别克在SUV领域广撒网却并没有得到很好的成效。比如最早来到小型SUV市场的昂科拉，虽然手握先机，但却不温不火，在人们在质疑小型SUV是否伪命题的时候，本田的两个小家伙一来，一家伙推翻了大家的质疑。又比如前年推出的昂科旗，比汉兰达大一圈的体型，还穿插了美式豪华感在其中，加上别克的品牌号召力，我们都以为汉兰达的真正对手来了，谁知，还是没对汉兰达造成什么威胁。要说别克在SUV领域成就最高的车型，那一定是昂科威。在刚刚推出的时候，昂科威几乎可以说是唯一一款有机会挑战途观的车型，只是随着车型逐渐变老，竞争对手推陈出新，昂科威的竞争力也在逐渐下降。其实别克在去年就推出了一款名为昂科威的全新车型——昂科威S。从尺寸来看，昂科威S跟昂科威非常接近，但设计风格除了套上了别克新的品牌设计元素之外，两者并没有呈现出多少传承的关系，昂科威S看上去比昂科威要低矮、运动一些。再加上昂科威S上市后昂科威并没有直接退市，因此总让人觉得昂科威S不像是昂科威的垂直换代车型。然而昂科威S又确凿是一款与海外市场同步的车型，还真是有点让人看不懂。【来自懂车帝车友圈】
2021-07-21
己内公第
2021-06-28
德宏英茂悦翔
独到的6座布局和传统底蕴是ID.6 X的核心优势原创珂珂蜀锦传媒 5月31日收录于话题 #汽车148 #ID.6 X1 大约2个月前，ID.4 X刚在国内上市，如今我们就已经体验到了ID.6 X的试驾车，据说红遍欧洲的ID.3也将在年内引入国内市场。这也就意味着上汽大众将在一年之内引入三款全新的纯电动车，如此迅速且密集的新车投放节奏显然不是造车新势力能做到的，而当我们体验过ID.6 X之后，它在动态方面的表现更是让造车新势力们无法企及。当然也有不同的观点认为纯电动车打破了老牌传统车企在发动机、变速箱领域的垄断，是新势力们入场的绝佳时机。其实不然，传统燃油车和纯电动车除了动力总成的明显差异之外，在底盘系统的调校、NVH的优化等方面其实都是相同的，因此传统车企深厚的造车经验在新能源领域同样有着用武之地。因此对于ID.6 X的隔音、滤振等动态行驶方面的表现其实不需要太多的顾虑，它足够优秀的NVH表现以及韧性十足的底盘调校依然是我们熟悉的德系车风格，甚至没有了发动机的轰鸣之后，整体的NVH表现还做得更得体了一些。作为一台传统成熟大厂的作品，ID.6 X肯定是不会让我们失望的。而从参数表现来看，ID.6 X长4876mm、宽1848mm、高1680mm，尺寸介于途昂和途观L之间，但MEB纯电动车平台为了考虑车辆中间方便安放动力电池，四轮的布局会更接近车辆四角，因此轴距达到了2965mm，车内的空间表现自然也就更加宽裕了。再加上我们试驾的车辆采用了21寸轮毂，整车给人的视觉感受还是非常有气场的。既然拥有比ID.4 X更大的尺寸，那么ID.6 X在座椅布局上自然就有了更多的选择。除了SUV常见的7座设定之外，ID.6 X还拥有2+2+2的6座布局，这也是我们比较推荐的版本。首先两个独立的中排座椅能够很好地保证家人乘坐的舒适性，同时后排进出也会更加方便，更加适合家庭用户使用。那么如果以6座为选车标准进行海选的话你会发现，ID.6 X几乎是同级唯一的选择。仅凭这个特点，ID.6 X就已经有了脱颖而出的理由。从之前ID.6 X的预售信息来看，后驱长续航版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，电池容量为83.4kWh，这些基本信息与ID.4 X完全一致。但有意思的是体型更大的ID.6 X采取了优化风阻系数等措施之后，续航水平居然还要略胜一筹，588公里的综合续航比ID.4 X还要多出30多公里，这算不算是大众的黑科技？而更狠的其实是它的价格。之前都说大众品牌在国内的品牌溢价高，其旗下车型的指导价都要比同级其他品牌的车型略高一些，性价比向来与走品质路线的上汽大众没什么太大关系。但ID.6 X却做到了品质和性价比都有，根据上汽大众披露的消息来看，ID.6 X走量的后驱长续航车型的预售价在30万元之内，其最终的神秘面纱预计会在6月中旬揭晓并完成上市。为何说ID.6 X性价比够高呢？横向来比较的话，特斯拉Model Y入门版车型的价格就已经达到了近35万元，比ID.6 X高出了不少，但更高的价格并未换来更好的体验。即便抛开特斯拉的负面缠身不谈，ID.6 X更大的车身尺寸、更丰富的座椅布局以及细腻的做工都是特斯拉所不具备的优势，ID.6 X显然要更值得购买。如果要和其他车型做对比，说真的我们都不知道应该拿ID.6 X和谁去对标。毕竟这个尺寸的新能源车本身就非常少，想要找出一个6/7座布局、品牌认知度等各方面和ID.6 X相近的车型的确如同大海捞针，ID.6 X的定位的确足够独到。但这个细分市场究竟有多少受众，就要看ID.6 X上市后的销量表现了。
2021-06-22
探影用户
提问作品管理草稿箱有1条内容待发布图文问下各位，你们1.5探影升档发动机转数是多少。我的1挡升2挡，2挡升3挡，都是发动机转数到2千多才升档，有时候在堵的路段行驶，发动机一直嗡嗡的叫，车子还在慢悠悠的晃，太费油了。也不知道这样对发动机会有损害没
2021-06-19
星星2331
大约2个月前，ID.4 X刚在国内上市，如今我们就已经体验到了ID.6 X的试驾车，据说红遍欧洲的ID.3也将在年内引入国内市场。这也就意味着上汽大众将在一年之内引入三款全新的纯电动车，如此迅速且密集的新车投放节奏显然不是造车新势力能做到的，而当我们体验过ID.6 X之后，它在动态方面的表现更是让造车新势力们无法企及。当然也有不同的观点认为纯电动车打破了老牌传统车企在发动机、变速箱领域的垄断，是新势力们入场的绝佳时机。其实不然，传统燃油车和纯电动车除了动力总成的明显差异之外，在底盘系统的调校、NVH的优化等方面其实都是相同的，因此传统车企深厚的造车经验在新能源领域同样有着用武之地。因此对于ID.6 X的隔音、滤振等动态行驶方面的表现其实不需要太多的顾虑，它足够优秀的NVH表现以及韧性十足的底盘调校依然是我们熟悉的德系车风格，甚至没有了发动机的轰鸣之后，整体的NVH表现还做得更得体了一些。作为一台传统成熟大厂的作品，ID.6 X肯定是不会让我们失望的。而从参数表现来看，ID.6 X长4876mm、宽1848mm、高1680mm，尺寸介于途昂和途观L之间，但MEB纯电动车平台为了考虑车辆中间方便安放动力电池，四轮的布局会更接近车辆四角，因此轴距达到了2965mm，车内的空间表现自然也就更加宽裕了。再加上我们试驾的车辆采用了21寸轮毂，整车给人的视觉感受还是非常有气场的。既然拥有比ID.4 X更大的尺寸，那么ID.6 X在座椅布局上自然就有了更多的选择。除了SUV常见的7座设定之外，ID.6 X还拥有2+2+2的6座布局，这也是我们比较推荐的版本。首先两个独立的中排座椅能够很好地保证家人乘坐的舒适性，同时后排进出也会更加方便，更加适合家庭用户使用。那么如果以6座为选车标准进行海选的话你会发现，ID.6 X几乎是同级唯一的选择。仅凭这个特点，ID.6 X就已经有了脱颖而出的理由。从之前ID.6 X的预售信息来看，后驱长续航版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，电池容量为83.4kWh，这些基本信息与ID.4 X完全一致。但有意思的是体型更大的ID.6 X采取了优化风阻系数等措施之后，续航水平居然还要略胜一筹，588公里的综合续航比ID.4 X还要多出30多公里，这算不算是大众的黑科技？而更狠的其实是它的价格。之前都说大众品牌在国内的品牌溢价高，其旗下车型的指导价都要比同级其他品牌的车型略高一些，性价比向来与走品质路线的上汽大众没什么太大关系。但ID.6 X却做到了品质和性价比都有，根据上汽大众披露的消息来看，ID.6 X走量的后驱长续航车型的预售价在30万元之内，其最终的神秘面纱预计会在6月中旬揭晓并完成上市。为何说ID.6 X性价比够高呢？横向来比较的话，特斯拉Model Y入门版车型的价格就已经达到了近35万元，比ID.6 X高出了不少，但更高的价格并未换来更好的体验。即便抛开特斯拉的负面缠身不谈，ID.6 X更大的车身尺寸、更丰富的座椅布局以及细腻的做工都是特斯拉所不具备的优势，ID.6 X显然要更值得购买。如果要和其他车型做对比，说真的我们都不知道应该拿ID.6 X和谁去对标。毕竟这个尺寸的新能源车本身就非常少，想要找出一个6/7座布局、品牌认知度等各方面和ID.6 X相近的车型的确如同大海捞针，ID.6 X的定位的确足够独到。但这个细分市场究竟有多少受众，就要看ID.6 X上市后的销量表现了。
2021-06-17
简单清泉hq1
红涛说车：传祺GS4 PLUS很个性，2.0T爆发252马力，会畅销吗
2021-05-31
爱笑的眼睛286554616
五一自驾的行程，我们早早地就规划好了，本来约了好几家一起，到出发的时候又各自有突发状况，只有我们老两口独自出发了，也好，就算这是属于我们两人的旅行[调皮] 据说五一节的高速成了停车场，有幸，我们没有遇到大量的车流，几百米内不见车（我们是跑了趟假高速吗？[嘻嘻]），前排副驾的头枕被摘下了，主要是我在后排可以帮老头看着路，实时提醒他一下。中午过后我们到达烟台市区。烟台真不愧是海滨旅游城市，整洁是对烟台的第一印象，观光的人超多，海边的路上停满了车。海的蓝，蓝的海~~ 海边的游客不少，很多本地人带着孩子在挖沙子，也有很多像我们一样的外地游客，好客山东一点没错，烟台话虽然不能完全听懂，但是烟台人的热情感受到了，热情得给我们介绍当地的小吃，热门的景点和注意事项。海风和海味让我这个外地人有点不习惯，但海的蓝让一切不习惯都变成了习惯，看到这片海，心里多少烦心事也随风而去了…… 这是人家专业摄影师的作品，虽然我们拍的都是一个角度，拍摄的效果是天上和地下，色彩和意境都是大师水平。通往月亮湾的栈桥挂满了祈福锁，一对对相爱的人，在月亮老人的面前许下彼此的承诺。夜晚打卡朝阳步行街[月亮]，百年朝阳街见证了烟台开埠至今的繁华过往，成为港城开埠文化的根脉所在。如今的朝阳街各色酒吧、时尚潮牌、特色小馆聚集，重现百年前的繁华。朝阳街的一角，有没有夜上海的感觉？夜晚霓虹灯下的泡泡，映出烟台五彩斑斓的夜生活。第二天的养马岛之旅开启，沿着海岸线一路奔赴而来，与市里景区不同的风格，养马岛才是度假之地，在这里享受蓝天、蓝海、沙滩…… 特意到莱山看一眼烟台大学，据说是距离海边最近的大学，羡慕现在的孩子们啊，学校在海滨支撑，风景这么美。校园里的一角。为烟台之行留个纪念吧，留一片海，一片天，一座山，一个可爱的老太太[嘻嘻] 我家的司机先生不爱拍照，硬拉着他留影儿~~(不露脸啦，万一遇见熟人多不好意思[亲亲]) 我们约定，以后每年都要来一次烟台之行，看城市变化，享受海边生活，更要对海鲜盛宴说一句：等着我[色]
2021-05-24
爱擎海
Mansory Bentley Bentayga Mansory最近变得更“低调”了，出了一些不那么毁的作品。比如这台全黑宾利添越。套件加身后明显更运动更激进。内饰亮点是方向盘，非常有个性。满分100，这个改装你给多少分？
2021-05-18
左手一辣条右手一雪碧
论提车到底有多坎坷
#提车作业我是从4月13号签订的购车合同，一直到5月14号，我的大白终于和我见面了……但是直到16号我才把车从4s店提出来等车耗时1个月提车耗时3天！我觉得这必然要归功于我那位传奇的销售，论效率我觉得他当数第一。故事要从##v2BHtKpQni8## @左手一辣条右手一雪碧在抖姻發布了噺作品签订合同的时候说起，由于我定的是白外红内，4s店一直阐述这是定制色提车会相对慢，店总承诺4月底5月初到车，但是销售这边说7到10天就能到，结果后来不知道为什么没给我下单，导致这个车就一直无人问津，签订合同10天后我询问销售车的情况……结果……变说法了，成了无法保证时长中间也一直在催着问车的情况，给我的答复永远是一个字“等”，最后实在忍无可忍，打了400投诉，最终协商从外地调车过来先给我把车交了，终于……在5月13号的晚上我的销售告诉我车到了，让我第二天请个假去验车顺便给我把手续办了。我费劲请了假寻思一天时间把所有手续办利索好提车走人，我们11点到店以后验完车、交完钱、签完各种手续，销售让我们等着开发票，开完发票就可以买保险挂临牌了，我们从12点等到下午2点，结果告诉我们开发票的系统不好了，发票开不出来了，车提不了了得等第二天……我们寻思也不差这一天了就等等吧……第二天我们又去到店里寻思办剩下的手续……从1点30告诉我们已经去开发票了，一直等到了2点30，结果发现……财务人没来开不了发票……于是我们又等财务来等到了3：30……发票在4点的时候终于开出来了，可以买保险了……结果保险又告诉我额度超了，和他们之前报的额度不符所以通过不了…… 我……终于忍不了了，彻底爆发了，在4s店好一通理论，最后找的店总，周日下午2点30，终于办吧利索了，如愿提了车。我想说……最终的结果是好的，但是这个过程我真的是不知道上了多少火……真的是很喜欢很信赖很支持比亚迪这个品牌！只希望比亚迪能听听我们客户的声音，能够提高一下销售的业务能力，不要因为销售和售后这块毁了咱比亚迪的名声！希望咱国产品牌能越做越好！
2021-05-17
No维
福特野马并不是油老虎
这次趁五一小长假来了一场说走就走的旅行，具体行程就不详细介绍了，总之来回2000公里(发表作品的时候刚好2000)，通过这次长途旅行，想说一下关于野马综合油耗，因为我开的是2.3手动挡，不知道at油耗是多少，2000公里我总共加了1107元的油(95#)，当我跑完2000公里(85%为高速，15%为市区道路)，邮箱里还有半箱油，相比排量和车重，野马的高速油耗表现还是让我很欣慰，在某个服务区还和车友群的一位车友相遇，也算是一种缘分吧，此作品仅供各位车友参考！
2021-05-06