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恩施上汽跃进服务点
- 2022-04-27
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- 2022-04-26
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- 2022-04-25
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- 2022-04-25
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#聊一聊新款帕萨特我的车是2022款帕萨特330星空豪华版，2022年1月底提的车，加上两年的保险落地23万4左右。当时本来要全款买的，销售一直在建议分期买，一直在推荐店里的分期活动，因为当时大年三十去买的，比较仓促价格也没讲掉多少，下面就分享一下我的提车过程吧 年底回老家回的比晚，29回的老家30去买的车，农村的都应该懂，现在家家户户都基本有车了，回家没个车是真的不方便。买车之前也在懂车帝，各种软件上看车了，基本就是，雅阁，英诗派，迈腾，凯美瑞，本人钟爱轿车，特别喜欢轿车在高速上的稳重感，尤其是B级车带来的感觉。当时没往帕萨特上面想，直接就是去了本田4s店，因为是大年30了吗，店里也基本没人，就剩两个销售，听销售讲了讲，也试驾了雅阁，给的感觉就是中规中矩吧，然后就去了丰田，人也是很少，展厅里车也不是很多，最后问了一下销售，销售说店里的车全卖完了，一辆现车也没有，也挺失望的，但是对凯美瑞还是很青睐的，转了一上午，也没找到合适的。 最后听了我爸的意见去了上汽，过去试驾了一下途观l感觉还不错，但是听网友说有颗粒捕捉器，就没选，在此之前一直未试驾过帕萨特，当天试驾车的是380的，那种给我的感觉是真的不错，尤其是和我之前试驾过的日系车相比，在提速方面，油门反应迅速，试驾有一段快速路，它能准确感觉到驾驶人的意图，提速特别快。让我震撼的还有它的刹车反应，只要给点力度，刹车会很快反应，而且力度较大，给人很安全、踏实的感觉，说停就停，说慢就慢。底盘方面，就是大众一如既往的踏实稳重，道路颠簸，快速变道，都能感觉到帕萨特的稳重。空间方面就不用说了，我183的身高，坐进去头顶还有一拳距离，空间是真的大。在隔音一般吧，的确要比日系车的隔音好的多，不过胎噪方面经过这几个月的驾驶的确有点，偶尔让人有点不舒服。配置方面，也不错，比同级别的合资车都要高一点，不能和国产车比，当时试驾完基本就确定是这个车了，直接就跟销售谈价钱了。 本来说是全款买的，但是全款是一点也讲不下价，毕竟也是店里最后一台车了，年前这款车卖的是真的火，但是必须要在4s店买两年保险是真的有点坑了，分期是走的上汽大众的什么东西我也忘了，没利息，但是要交两千的服务费，全部杂七杂八下来23多一点，在网上搜了一下大概也就是这个价格，都直接提车了，送了玻璃膜，首保，脚垫，行车记录仪。 最后说点糟心的事吧，当时买车也没了解太多，不知道大众还有减配这一说，买完车，刷懂车帝才知道大众车有减配，然后就去检查一下自己的车有没有减配东西，这一查真的给人能气死，iq矩阵大灯，迎宾发光踏板都没有，看别人帖子发的矩阵大灯减配落地也就22出头，真的瞬间感觉自己就是个冤种，因为当时买的时候销售也没给我说这个车是有减配，最后一直跟店里沟通，最终给我加装电尾门和360全景，虽然心里还是不舒服，但是也没啥办法了，只能提醒兄弟们买车的时候一定要检查好特别是大众车，不然回来真的没办法。 提车也快三个月了车开起来还是挺不错的，中间也没出过啥问题，就有一次雷达光报警，去了4s店也没检查出来，说让在开一段时间试试，油耗还可以吧，因为我基本都是在市区开平均10个油左右，买的是星空前脸，刚买的时候感觉挺好看的，但是看时间长了，还是感觉经典前脸好看
2022-04-24- 2022-04-24
- 2022-04-23
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- 2022-04-19
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- 2022-04-19
- 2022-04-19
#分享你的表显油耗⼀、中国汽车市场的现状 1.1、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“⼀类物资”之⼀，与钢材、粮⾷等⼀起，按国家的既定计划进⾏⽣产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车⽣产和消费在严格的数字约束下进⾏；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发⾔总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实⾏计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车⾃销。此时，‘中间⼈’出现了。资源掌握在少数⼈⼿⾥，以计划价格购进，再以很⾼的市场价卖出，把价格炒到最⾼。“中间⼈”们利⽤权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取⾼额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发⽣根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车⼯业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“⿎励汽车⼯业企业按照国际上通⾏的原则和模式⾃⾏建⽴产品销售系统和售后服务系统”。 1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳⼤幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第⼀次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通⽤、本⽥等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前， 上汽⼤众⼚家、商家共同出资，按照4S 店的标准建⽴品牌专卖店，但是这个模式下⼚家的投资太⼤，⽽且基本没有代理的概念，所以推⾏不下去。 此后，汽车⽣产企业的⾃主的销售体系逐渐壮⼤，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，⼏乎所有的⼚家都搞4S店，⼀些简单的销售服务、营销策略开始应⽤和发展。直到20xx年全国轿车产产销量⾸次突破百万辆。全年轿车产销量持续⾼增长，⼏乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎⼀⽚⼤好，近⼀两年来年，汽车市场产品极⼤丰富、降价史⽆前例，但车市并没有像预期那样⽕暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷⼊低迷状态。20xx年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能 过剩状况有可能进⼀步加剧，20xx年仍将属于买⽅市场，巨⼤市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为⼀个复杂的⼯业品和⼤件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。 据统计，去年我国共有123家整车⽣产⼚，遍布全国27个省、⾃治区、直辖市，其中有17个省（市）⽣产轿车，有23个省（市）已建成轿车⽣产线。在这120多家整车⽣产企业中，产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的只有8家，产量不⾜1万辆的有95家，产量1000辆以下的有70家。⽽在整车⼚之外，⼜还有500多家照样有产品资格的改装企业。在以上600多家汽车企业中，有200家左右多年来产量很少甚⾄是“零产量”。 根据各地上报的“⼗五”⼯业规划，到20xx年全国规划汽车⽣产的能⼒将不低于622万辆。这只是20xx年的规划数据，随着这两年汽车市场的⽕爆，不少汽车企业纷纷扩产。⼀项研究表明，各种类型的车加在⼀起的⽣产能⼒到20xx年将达到1400万辆。考虑到汽车产能形成周期通常需18个⽉以 上，20xx年的项⽬将在今年产⽣效果。随着20xx年⼤量新建项⽬的投产，预计20xx年我国轿车产能利⽤率将跌⾄55％，成为20xx年⾄20xx年期间产能利⽤率的最低时期。产能过剩必将导致竞争加剧和利润下降。 由于汽车价格的⼤幅下降，国内长期被压抑的消费潜能得到了集中释放，这是20xx年和20xx年汽车销售量⼤幅增长的基础。但随着这部分需求的释放，国内汽车需求将按照正常的趋势来发展。⽽从国资委信息中⼼的消息来看确实已经出现这种情况：从今年1⾄4⽉对13家汽车⾏业国有重点企业的统计表明，成品存货⼤幅上升。截⾄4⽉末，成品存货总值142.1亿元，上升27.9％，库存的增加迫使企业采⽤降价策略。但是，在通⽤、⼤众、神龙等主流⼚家纷纷降价之后，市场却没有任何动静。“降价后，买的⼈不多，来看车、问车的⼈也少了。”
2022-04-19- 2022-04-18
- 2022-04-18
- 2022-04-17
#提车作业-奥迪A7L📒等车日记 💰晒晒价格 📸爱车美图 本人上海买的先行版（67.77万那款）+ACC。提车差不多2个月，行驶800KM。 一、选车。A7L目前看不走量，就是给追求个性不想买56E，6GT、CLS又觉得动力配置差点意思且预算充足的人准备的，什么性价比、保值率都别考虑。此价位3.0T车型，讲品牌、配置、机械素质，轿车只此一款。（国产X5，SUV车型没有对手，对轿车不执着的可以考虑） 二、提车。在预计的3个月内提到车（实际7周），都市店服务不错，车无优惠，每家店可能有小礼品送不值钱，除车款外无任何附加款项，也就是说保险、装潢等等都没有强制。着急提车的小伙伴当心踩坑，车友群里大定用户天天着急提车的比比皆是，上海一波疫情，不知上汽奥迪能否应对，总体感觉不靠谱。 三、用车。我只说3.0车型，2.0没开过不清楚。外观、配置、行驶品质没撒挑剔的都很完美，都这个价位了，该有都有了。网上个案的小毛病我没遇到，有些人说的双离合顿挫，目前开下来3.0+48V+双离合组合，很丝滑，总体来说是辆好车。 四、不足。1⃣️上汽奥迪这公司做事总感觉不靠谱，说一出是一出又做另一出，从车辆发布各种信息，app各种BUG，app信息各种随意调整（例如订单时间节点随意变更、限量号排名会变、限量号标志会没有、车辆参数时有时无且不准等等），以上都是我遇到过的问题，目前或多或少都在改善。2⃣️卖车花里胡哨，app里基础款车型+限量款车型（目前貌似没一个卖完的）刚上手小白能整明白算我输，还是懂车帝将价格配置列的清楚简单，一看销量一个月300台不到，搞这些花里胡哨的不是瞎扯嘛。3⃣️车主在app平台发帖内容应该是有选择性的推到热门板块，车主反映的心声、吐槽、建议基本在app上不会推到热门，也就是说等于看不到，只能看到些吹捧上汽奥迪的帖子，对用户而言没有归属感（类似蔚来宠粉的说法），这种态度上汽奥迪口碑、服务品质短期内很难有突破。4⃣️目前看到车主群中有使用换胎权益的，需要车主去联系保险公司且流程复杂，从用户角度来说，这些不该车主去操心，而是上汽奥迪去处理，这给人的感觉就是你送了我权益，但你要是想用，对不起没那么简单。 五、优点。1⃣️车辆品质非常好，动力、配置、静音、无框车门等等没得说，同价位没有对手，6GT、CLS我都考虑过，试驾过，最终放弃了，我对BBA哪个品牌无所谓，主要是车辆本身够优秀，别说贵，说贵的那不是车的问题，就跟我没买帕拉梅拉一样，那是我的问题，哈哈。2⃣️客服不错，跟奥迪管家反映问题，都会用心记录，由都市店、400联系，态度很好。但解决或优化用户需求能力一般，400回复是需要大众总部拍板，我提的建议没指望能得到重视和优化。3⃣️上海疫情，上汽奥迪想到车主，给上海车主送物资，这波还算有点宠粉和暖心。4⃣️元旦，上海天马山赛车场活动不错，美中不足没去赛道体验不够，买A7车主大多对驾驶有些向往但不大可能拿自己车下赛道，类似活动可以多办，打算买车的小伙伴有活动的话推荐参加。 以上纯属个人观点，希望能帮到打算买车的小伙伴，不喜勿喷。
2022-04-17- 2022-04-17
- 2022-04-17
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![[福]恭喜:马总2022.4.22图](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/132fd95e35ef48549615d3049ffbb50c~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1716072403&x-signature=7q8Taz%2FOomX%2BwnM4zoR%2BjaNzRdE%3D)
