今晚开始陆陆续续有水军过来帮忙卖惨了，我就想知道一个靠卖惨，让消费者体谅的企业能有用吗？中国市场从来就是残酷的，哪怕是华为这种因为总所周知的原因导致销售跌出的前十的企业，难道消费者就会因为企业的状况就去多买吗？洗地的麻烦多多用脑子，一个手机都不是一锤子的买卖，消费者都会因为系统后面是否能更新，左右他们的消费意愿。更何况是一台60，70多万的车，如果售后不行，或者因为销量不行导致退市，这权益就是一纸笑话，现在你上汽连一家自家的售后店都要依仗一汽，为什么还要高姿态定价。我是想买，也不在乎说便宜那两三万，可以原价买。但是你这样骚操作下来，能不能撑到我所买车的三年质保期，还有对于先行版用户的终身免费保养的承诺。 说到定价方面，这直营销售模式不降价是个很大很大的弊端。一方面没有买的等着打你脸，另外买了的担心被你背刺，两边不讨好。结果在讨论区就出现跟其他车不同的怪现象，两边人在互喷，没买的说买了是韭菜，买了的说没买的是穷*。官方不管做什么举动，都会被人拿出去当做趁口舌之机的铁证。试问官方口碑能好就有鬼了，不管做什么事都会被无限放大作为缺点。这对于企业是致命打击。还有就是既然定价偏高而且不降价，为什么弄这么多车型出来，为什么搞那么多可选装的。销售部到底有没有跟生产部协调过的，你们搞的是国产高端量产车，不是保时捷，更不是劳斯莱斯。可选装配置过多，车型太多，你们销售部用口卖，生产部也用口做吗？他们要开线生产的，一开线发现只有几十台，他们肯定是存到一定数才做的。这是全天下开工厂的都知道的事情。后果就是一边有库存，一边是很多人都提不到车的搞笑现象。所以那些水军麻烦说没产能的也用其他借口，如果不是水军的话，那就证明你是个老韭菜了。没错，说的就是那个叫厚什么的那个人。厂家不按合同时间交付那是因为为了自身利益，无视跟消费者的合约精神，但是几个老哥说退订，他们却拿合同来说事。 我也跟水军一样说了很多，我觉得这车真的不错。至于销售服务也好，估计花了不少力气从当地挖了不少销冠过去。坏就坏在厂家骚操作太多。现在市场透明化，人人都可以上网，还抱着割韭菜的心理卖车，被教训那是必然的事。隔壁宝马x5那么大的号召力，盲订那么多的订单。结果厂家还有经销商就一个骚操作，被骂得多惨，人家能优惠降价补一下。你这个直营店现在难道不发现自己被逼到绝路吗，降价就是搞死老客户，不降价又收不到新客户。