绝对发烧
在经过前几年的车主维权活动之后,车主们也都知道了很多豪华车型为了节省成本,采用沥青阻尼作为隔音材料,像这位西安奔驰E300车主,当时购车时就觉得车内异味有点大,虽然在使用了一段时间之后异味慢慢的小了,但却总有一些些味道怎么都无法消除,尤其是天气炎热的夏天,车内异味就会更加明显一些。
周五天的感觉
现场演示有阻尼片,和没有阻尼片,震动声音对比
汽车葫芦圈
核辐射污染所带来的危害是显而易见的,而在我们的日常生活当中,因为辐射也催生了不少的说法,尤其是一直令不少车主头痛的“电动汽车辐射导致掉发”的传言频频在网络上流传,也使得不少人对电动汽车充满了畏惧。
正信汽车音响隔音降噪
在重庆正信汽车音响改装店,这台翼虎通过铲除原车阻尼材料,重做大能汽车隔音,使得异味和噪音问题得到同时解决。
玩车教授
作为成千上万零部件组装而成的工业品,汽车本身就是一个可塑性极强产品,因此能够通过对成本的控制,催生出几万到上百万元不等价位的车型。
大白鲨汽车隔音
斯柯达汽车似乎在行车噪音的处理上一直都很不好,主要就是原车的隔音材料品质较差所导致。像这台斯柯达昊锐,车主反应不仅车内的噪音问题较大,而且车内总是有一股难闻刺鼻的异味,有点像是胶皮、塑料的味道。总是开窗通风,异味也挥散不去。
啊车
德国马牌UC6轮胎的产品测试我一次没落,从最早的UC6“本尊”,到后来的UC6 SUV,再到这回加入ContiSeal自修补技术的产品。同样都是UC6系列轮胎,测试起来有差别吗?
Rape2
我是一名资深的文章重写专家,拥有丰富的经验和独特的写作风格。现在,我面前有一篇你提供的文章,以下是我的任务。我深入理解了文章的每一个细节和背后的意图。这是一个关于一辆奔驰车内持续异味的故事。
智选车
一方面是高位油价增加了用车成本,另一方面则是电动车市场早已成熟,那些唱衰的老曲调早就成为过去式。那么,在当下的纯电动车市场,如何选择一台纯电动车也是一个难题。
汽车报价查询
【太平洋汽车 轮胎频道】近年来,各大自主品牌纷纷冲击高端新能源市场,这种盛况在以往燃油车领域中是从未有过的。
盘汽车
汽车工业走向成熟的过程,就是汽车安全不断提升的过程。安全气囊的出现,无疑是汽车历史上最重要的发明之一,一个小小的气囊不知道拯救了多少人。在不久前,某一线豪华品牌就因为气囊的质量不合格进行了大规模召回,究其原因就是有安全隐患。
ABRMOOK
雾霾在中国北部大规模爆发正是10年前的秋冬季,从那时起带动了空气净化器等相关商品热销,汽车上也开始搭载PM2.5级的空气净化功能。
乐家号
大众近30年的历史,就像是整个汽车工业的缩影。邓禄普SP SPORTMAXX 060轮胎质地偏硬,滚动质感不够柔和。
国内的轿车,大多都有20-30斤沥青阻尼片,来看看它们的作用,它们的危害
率真溪水WRx
想问一下各位车主18年的车还有那种网上说的沥青阻尼 黑心棉。会导致白血病 癌症啥的吗 想入手刷到这个视频又不敢入手了
用户5665855942003
提问408这款车的阻尼垫(止震板)是什么材料,沥青还是环保型的?
提问请问这个车的阻尼垫(止震板)是什么材料的。是沥青的吗?
顽固不化冰激凌
是妥协,还有坚守,是退步,还是双赢?新508L拿掉了主动机罩,你怎么看 作为东风标致的粉丝,尽管因为经济和用车需求等多方面的原因我没有入手508L,但是我一直觉得,这款车作为东风标致,作为法国标致的旗舰车型当之无愧。我也一直关注这款车,从2019年第一代,到2021款,2022款,都有一个比较新潮但是容易招人吐槽的配置,不知你是否关注过。这就是“主动机罩”。 在2019年的时候,国内搞主动机罩的车型并不多,当然,奔驰奥迪这些一线大牌咱先不说。单说一般的合资车企和自主品牌,几乎没人搞这个玩意。为什么呢?在国内汽车法规没有要求必须装的情况下,在消费者没有切实体会到这个配置或者说功能实际意义的时候,增加零件、增加成本最终都会追加到车价,也就是消费者的头上。 上面图三是2019款的主动机罩起爆器,就是通过这个起爆装置快速升起抬升,把发动机盖的后边缘抬起来,据说是为了减轻对行人的伤害。但是当时有人质疑:真的不敢碰任何东西,修不起,行人保护系统鸡肋!当年使用主动机罩的车子还不是很多,但危险成本真的不低。于是,在网上出现了呼吁取消这个主动机罩的呼声。我也和不知道东风标致400电话是否收到了这个建议。 我想,可能收到了,但电话数量肯定不多。估计多数人和我一样,自己不买508L,却在网上评论508L的各种不是。自己不打电话,却在论坛上说三道四。好在去年的新款508L上,这个新潮的高科技配置,被取消了。 上图我用红色箭头指出的部位,就是原来起爆器的安装部位,现在空无一物,主动机罩被阉割了已经是事实,这不得不说是一一种妥协,一种退步和一种遗憾。 但是,这个主动机罩配套的发动机盖铰链却依然坚挺。箭头所示的三个螺栓和一个弹簧片就很能说明问题。这个弹片是主动铰链的特征。三个螺栓也是为了加固机罩弹起时,避免发动机盖的过量变形,根据我1.5势利眼的观察,这是三个M8的螺栓。要知道,有些车型单个铰链只有两个M6,现在508L直接用三个M8,在没有主动机罩的情况下,这不是一种浪费吗?直接取消一个螺栓和一个螺母,车价便宜1元钱不是挺好吗? 也有人关注涡轮机的品牌,大家对法系车的用料都这么在意吗?看这深蓝色的标牌,这是典型的博格华纳制造,石锤了,各位网友可以放心了。 最后吐槽一下,我也发现老款的508包括C5,还有大哥哥C6的发动加盖都是一根气弹簧。为啥508L搞了两个气弹簧?而且这个气弹簧还是一个牌子货。认识字母的可以看一下,suspa,即苏斯帕,百度说1959年成立于德国纽伦堡,主要从事液压减震器、摩擦减震器、碰撞吸能系统以及电控减震调节系统的生产。这家公司年销售额一亿八千二百万欧元,为德国百强中型企业之一。我也发现有些家具比如橱柜吊柜上也使用了苏斯帕的产品。 如今,SUSPA的气弹簧和阻尼器广泛应用于包括汽车、工业设备、医疗器械、转椅厨具等领域,应用范围几乎没有限制。 现在的汽车,从表面看价格是越来越低,但是仔细看,同样都是508L,零件数量肯定不一样了。这就是早买早享受,晚买享折扣的原因吧。最后问一下大家,你觉得最新版的508L取消了主动机罩,但别配置增加了,价格降低不少,这是对市场的妥协,还是技术的退步?你同意这种做法吗?
恐龙克塞来了
提问新款有沥青阻尼片吗?
提问新款H9有沥青阻尼片吗?
想买车车的淼大发
提问我才提的24款q3,就刷到了沥青阻尼版的让人得病的事真惶恐,我想问一下后面奥迪还在用吗?网上有人说换了水性的,有人说没换,有没有大佬知道的?
caca123cac
有工程师说航海家底盘用料不环保,有没有懂的大佬解答一下啊,到底是不是回收棉和沥青阻尼片呀?
清闲的扑克Ays
之前一直想买这款车,就是因为家里有小朋友,看到用的沥青阻尼片没敢买,不知道现在生产的车子有没有改变?
一心一意轮船TN9
关注09半年时间,新09下了小定,准备上市定7座空悬版。周末到4S店试驾了新09和老09,静态体验了探险者、锐界、途昂,说下感受。 1、试驾感受 (1)动力 新老款动力对于我来说都足够,新款动力因为是纯电,所以加速又快又没有声音,油门完全无迟滞,老款馈电试驾车,正常开动力没问题,油门也跟脚,但是地板油还是有0.5秒迟滞,60-70公里有换挡感,与普通的自动挡车一样,并且没有新款带电动力强,不过足够了,主观感受比2017款昂科威2.0T的也强。 (2)减震 新09试驾的6座空悬版,滤震感受比板簧的老款好太多了,小的震动全部过滤掉了,操控并没有感觉有下降。老款09减震硬,滤震并不优秀,城乡结合部沥青不好的路面,震动很明显传到手上,且整车有拖拽感,也可以说车的整体性与一致性强。 (3)转向 新09感觉指向并不特别精准,回正力矩小,大弯回正需要手动反打,不会自动回正,而且感觉回正时转向不太顺滑,有涩涩的阻尼感,个人感觉可以再灵活一些。 (4)刹车 说实话新款与老款都没感觉有大家说的问题,非要说个区别的话,两个对比的话确实老款行程短一些,偏硬一点儿。新款脚感很绵软,行程比较长。我习惯点刹,新老款的刹车效果都没感觉出有任何问题。试驾员说有沃尔沃的老车主说沃尔沃的原始各车型脚感全是跟老09一样,看来新款反而做了特调。 (5)座椅 新09座椅舒适,确实比老款软,尤其是膝盖腿托位置。但6座二排座椅好像不能调座椅翘起的角度,只有前后移动和靠背角度调整,也不能调高低,应该增加调节座椅支撑角度。老款的座椅高级感强,从屁股到膝盖支撑位逐渐变硬,膝盖支撑位置确实比较硬。 副驾座椅确实比主驾高,两边不一样高的还真是第一次见。 (6)内饰 新09内饰总体高级感还可以,但中控出风口改的太糊弄,应该再窄一些才好看,下边没有出风口的一条应该盖住,现在空出来一条缝,又没用又难看;内饰面板也并不高级,有点儿廉价感,全是纹路清理起来也费劲,完全可以弄成皮质感的;顶棚硬质纤维感严重,粗布网格的感觉,也许是环保考虑吧,反应不高级,非植绒,但是也可以接受吧。 (7)细节 前排座椅背部不是网袋或皮质储物袋,而是个文件夹,用两根宽皮筋作为回收拉力,所以整个文件夹的两侧是空的,所以这里只能放文件,纸币、矿泉水、小杂物放在这里都可能掉出去。 (8)吐槽 第一个是团队业余。 这个车就是有个沃尔沃的好底子,但是现有团队承接不了这个车的旗舰定位,做不出旗舰产品,所以会出现各种问题。对于问题没有一次性解决方案,不断在打补丁,起雾问题出了棉签擦、干燥剂、喷防雾油膜各种方案,还死不承认减配,天天说智驾方案的问题。做错要立正挨打,这事首先是个态度问题,你嘴那么硬,大家不拿你开涮吗?认错,改,哪怕换玻璃,该解决的要解决。 然后是车机问题,专业的人干专业的事,09的车机团队天天搞自研,结果被用户吐槽的正是车机,团队能力尽显。上车的产品面对的是直接用户,好用就是行,不好用就是吐槽。我用户凭什么关注你是不是自研的,是不是会受苹果高德等强势供应商限制,我要的是功能又全又好用的车机。领克车机团队就是国产二线草台班子,自己不行又不愿改,总觉得所有功能自己都能研发出来,最终的结果就是别的新势力OTA更新是增加新功能,领克的更新永远是改上一次的BUG,难道OTA是不是用来给用户更新的体验的,而是用来改厂家的错的吗?整个团队的工程师思维太重,没有用户思维,要知道你们面对的是最终用户,并不是你们内部的中层,用户会因为车机不行不选你的产品,不会像你们内部领导给你改正机会的。 领克09团队的不专业,除了体现在解决问题较为糊弄外,也体现在09这个车型3年换代4次,非常不稳定。团队的业余与糊弄还体现在方方面面,比如座椅的改动,居然会出现主副驾高度不一致的情况、座垫倾斜角度不可调的情况、新款7座颜色和配置不全的情况、6座版主驾无腿托、老款减配加热丝(说明供应商管理和测试都出了问题,管不住供应商,没有话语权)、6座二排座椅新功能在三排座放倒时不能用、6座所谓的大床模式实现起来特别费劲并且不平,还得天天背着专用的气垫、大5座改款居然配的小电池和慢充和小油箱、大5座只把座椅向后挪了,门板扶手没有优化,导致扶手距离太远,不方便扶,座椅改动后,C柱内两侧内饰露出来两大块黑色硬塑料,一方面碰到了不舒服,另一方面是看起来廉价,起码用皮质包裹起来,保持内饰一致性,感觉大5座就是个糊弄人的版本、对于失速、起雾、电机异响问题没有官方正面解答和方案,一直在私下解决,一遍遍给糊弄的方案,且解决不了问题,没有大厂的感觉,非常业余,这种方式导致老车主不断的闹,也丢了不少潜在客户。 字数限制,后续吐槽在下一篇……
用户5758289534167
提问问一下大家,长安cs35plus用的是什么阻尼垫片,希望不是沥青的,本人想买这辆车
用户3760073346199
提问买了车 要去换掉黑心棉和沥青阻尼板么 有人换了么
Hakunamatata816
什么车是好车?答案众说纷纭莫衷一是。其实,适合自己的生活状态的就是好车。 兰博基尼,迈凯轮,法拉利,劳斯莱斯幻影等算不算好车?对你一般家庭而言,买不起也用不起。一年收入保养加油都不够。 坦克400牧马人算不算好车?它们对于一般的做小生意送货的车主来说,完全不如五菱宏光更实用。 丰田凯美瑞本田雅阁算不算好车?皮实耐用维修保养便宜用车成本低。但缺少了那种一脚油门的推背感。 国产车,比如吉利奇瑞长安等进步很快。但不可否认,缺少了点什么。 林肯冒险家非常适合我的生活。 1.新车无任何异味,守护全家健康。还有什么车比林肯更良心?还有什么比家人健康更重要。没有沥青阻尼。不像某车。 2.动力强劲,毕竟百米加速7秒多。高速上能迅速摆脱大车,是极其重要的。 3.静音舒适,林肯在这方面用了心的。 4.省心耐用,美系车百年历史,不可小觑! 5.安全性高,看过一个视频,冒险家还是航海家迎面撞上坦克400还是500,两车均断了前轴,别忘了,坦克系列是非承载式越野车身。 6不生锈不烧机油,低调的二线豪华。开了快一年了,非常喜欢!
正大光明橙子vKA
提问请问异味大吗?还是沥青的减震阻尼片吗? 我前几年坐过一次老宝马,居然半路晕车吐了,味道特别大。
智勇双全书法爱好者
提问问一下大家,奥迪q3还是沥青阻尼吗
提问各位雅阁还是沥青阻尼吗