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汽车空调低速挡不制冷

懂车小班长
汽车空调怎么开比较合适
汽车开空调费油吗，汽车内外循环到底什么时候开？说一说汽车开空调到底费不费油？其实，如果我们是在市区开车，车速比较低，而且经常等红绿灯，这样走走停停，开空调确实有点费油。因为，我们的空调工作是由两部分提供动力的。
2023-06-09
好学沙滩ojv
汽车空调这些点很多人都不知道
汽车空调这些点很多人都不知道~如果平时你的车是停在室外更煎熬，尤其经过太阳爆晒，一坐在车里简直像是坐进了蒸笼，这时候汽车空调就成了大家“救命”的第1步。但是发现有很多使用空调的做法并不正确，使得空调制冷效果不佳甚至引发危险。
2024-01-13
小陈聊汽车
自动启停可以关闭吗？在使用时要注意什么问题？
汽车的自动启停系统可以说是现在车辆的标配，主要的作用是降低汽车油耗、减少环境污染等，比如我们在等红绿灯时，车辆发动机如果处于怠速状态，曲轴是一直运转的，点火线圈和燃油系统一直在工作，如果这时候把发动机关闭，喷油器不喷油了，油耗自然降低，比如带自动启停系统的车型可以省油5-15%左右的燃油。
2022-09-30
小歪不y
悦也Plus车主·车龄1年
用车半个月感受！真实车主反馈！！！！
提车12天，跑了400公里了。放如今电车主打智能的今天，我要下场吐槽了！ 1，看不到小计电耗，平均电耗。 2，车机看似功能强大实则花哨，都不能预装软件。 3，方向盘左边的多功能按键并不实用 4，小屏幕功能区信息匮乏，就一个胎压，一个瞬时电耗，还有个里程。以上希望厂家能看到，尽快ota！下面是硬件方面的不足 1，低速转动方向盘或原地转方向盘有细微异响。（不知道是不是个例，车友可自己注意下） 2，方盒造型或者是安全带位置设计不合理，开窗后跑起来，吹进来以后带动安全带高频震动异响（破风声） 3，不带车钥匙。用手机遥控解锁，手机放车里，出来下车关门按车门把手锁车键，直接锁车再也无法开门取出手机→_→别问我为什么知道（存在一定的逻辑问题） 4，可能是油车开多了，还是觉得车头轻，车头指向性和方向盘有点不跟手。优点:目前天气情况，市区代步，周末国道通勤，续航达标率应该是在90％（很保守的估计了，说奔放点，我也敢说95以上。没敢继续跑了）行车安静，市区代步前中段加速比较快，空调制冷效果嘎嘎的。空间大，奈何是个4座车。优点就不细说，怕被说是拖
2024-05-19
河边的橙子
北京越野BJ40车主·车龄1年
无力吐槽。。。
感觉隔壁营销的走了一大波人之后，魏总亲自上阵搞营销了，从开通微博，到小米上市送坦克700，到亲自试车，到说越野车要燃油不要电，然后配合着一大波人吹魏总是最懂车的。。。简直无力吐槽懂的是哪个维度？是懂车的生产制造，能在里面像丰田一样搞出精益生产的模式，还是懂汽车设计，能够开创门类，革新设计，还是懂汽车商业…明显这里面符合的就是汽车商业，而且追产业规划和政策这块还不太行，不然就不会在新能源时代拿不出东西了现在说越野车要油不要电，个人感觉他又押错宝了，而且是自己骗自己，自家搞油的多，硬给自己找支撑。确实越野车过很多场景是要慢不要快的，燃油机确实低速的时候比电车好控制，那越野拉力赛呢？还追求慢吗？打仗的时候过越野环境的时候还追求慢吗？奥迪搞的达喀尔冠军车就是增程，人家咋能搞出来？我自己买的就是柴油越野车，但是我很清楚电车是未来，电车能跑越野，能比油车性能更强，作用更大，只是现在迪子搞出来的还不成熟罢了。论证和一些猜想就不细说了，就想象一个简单的场景，未来太阳能电池转化效率足够高的情况下，一辆增程头上顶着太阳能电池，估计一趟穿越十天半个月连着跑不用补给车辆，这不就是月球车火星车，未来的刀锋英雄穿越者的方向。刀锋英雄攀登者那更不用说了，想好办法解决动力中断的问题，电机力大砖飞，嗷嗷的。归根结底还是电的补能形式太多了，电能转化的能源形式也太多了，电磁炉能煮饭，电水壶能烧水，空调能制冷，电热毯能加热，有续航，有可靠性，指标覆盖了一大堆。最近油车比电车好的说法卷土重来，大概只是新能源发展过程中的螺旋上升吧，北京越野的增程平台再好好琢磨琢磨，会很牛逼最后，环塔要开赛了，期待一下
2024-05-18
燃油车忠粉
夏天来了，要多关注你的空调制冷效果
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
莽撞的鱼儿
夏天来了，更多关注你的空调制冷效果！
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
没有电的世界
清洗水箱冷凝器蒸发箱的好处！
清洗水箱、冷凝器和蒸发箱有以下好处：尤其杨树絮是堵塞之一 1. 提高散热效率：水箱和冷凝器上容易积累灰尘、杂质和污垢，影响散热效果。清洗可以去除这些障碍物，使散热更顺畅，提高冷却系统的效率，有助于保持发动机的正常工作温度，减少过热风险。 2. 改善空调性能：蒸发箱是汽车空调系统的一部分，清洗可以去除蒸发器上的污垢和细菌，提高空调的制冷效果，使车内空气更加清新和舒适。 3. 延长部件寿命：定期清洗可以防止腐蚀和堵塞，减少部件的磨损和故障，延长水箱、冷凝器和蒸发箱的使用寿命。 4. 提高燃油经济性：当发动机散热良好时，燃油消耗也会相应降低，因为发动机不需要额外的动力来应对过热问题。 5. 保护发动机：清洗可以防止水箱和冷凝器堵塞，确保冷却系统正常工作，从而保护发动机免受过热和损坏。 6. 提升车辆健康度：定期清洗这些部件有助于保持整个汽车系统的清洁和健康，减少故障和维修的可能性。总的来说，清洗水箱、冷凝器和蒸发箱对于车辆的正常运行和维护都非常重要，可以提高性能、延长部件寿命，并提供更舒适的驾驶体验。建议按照车辆制造商的建议定期进行清洗。如果你对具体的清洗方法或其他相关问题有疑问，最好咨询专业的汽车维修技师或车辆制造商。
2024-05-11
JUN0336
感谢小狮子一年半的相伴
小狮子是2022年11月13日提车的，到五月13日这一天就🈵一年半了。时间过得真快呀！一转眼小狮子已经陪伴一年半了，提车的时候还是疫情期间呢，非常感谢标致408小狮子一年半的时间里陪伴我走南闯北行走的30800公里。记得刚开始买标致408的时候身边很多人不理解我为什么要选一台法系车冷门车，都推荐我选本田或者丰田。可能我买车比较独特吧，不跟随大众的思维。这个价位的轿车当初确实看了不少品牌，精挑细选只剩下408，不能说408有多好，毕竟每个车都有它的优点同时都有它的缺点。只能说喜欢这款车的优点，也接受这款车的缺点吧！用车那么久，说说我的的用车感受吧！408这款车在驾驶起来还是不错的，尤其是高速行驶的时候很稳，过弯抓地力非常好，不知道是不是我的车是特固异轮胎的缘故，过弯的时候经常都是60以上。高速限速120，有时候不看时速表，时速踩到145还以为是120而已，自己赶紧减速,408这车高速开起来是真的爽。在小路走坑洼路面时，那就差点意了，颠簸感很明显, 可能是6at变速箱的缘故吧！低速行驶的时候2-3档换挡会有明显的顿挫感，速度起来了就没有什么了，平时我一般加95号燃油，开起来顺畅很多，顿挫感也明显小了，油门更跟脚。广东广西我一年要跑好几趟，一个来回一千公里吧！因为工作原因时间安排得相对没有那么宽裕，很多时候都是晚上出发，但是这个车原车灯不够给力，虽然说是LED灯，但是没有透镜太散光了，照不远。为了晚上开车出行更安全，改了两对三寸透镜大灯。现在因为灯光够亮照的远，开车都没有那么容易疲劳。夏天的时候不得不吐槽一下空调制冷，不知道是不是现在所有车载自动空调制冷效果都是那么慢，记得当初老车雪铁龙爱丽舍空调打开最大风量，空调口都喷水了，制冷非常给力！
2024-05-09
特斯拉换挡拨片
银河L7车主·车龄2年
说说吉利银河L7一万公里用车心得
#买新能源车的你，后悔了吗真实车主真实用车感受你就看吧看真不真实就完了 1.价格方面对老车主不友好：首先是价格降价降的挺多也降的特别快，我是23年7月末提的车原价减了4000提的车高位时买的，买车的时候有考虑过有一定程度贬值，但是价格降的这么多确实就加大贬值速度了，现在也是价格战特别狠，后买的兄弟享受到了优惠确实，劝朋友们买车之前还是多等等吧！ 2.能耗驾驶模式选择：说完了价格再说说日常开车的各种模式我如何设置，我想这个是我比较头疼的事不知道大家怎么觉得的，反正我确实感觉比较麻烦不知道怎么设置，因为我是现在没有停车位也没有充电桩，要是有充电桩天天充电那还是纯电在日常里程够用的情况下纯市内行驶肯定纯电行驶比较划算，但是还有一点快速路或者高速行驶要急加速或者特别高的速度快速超车还是要用到发动机直驱后程加速才能快速上去，我觉得是因为纯电扭矩太小电机可能也小拉这车有点费劲，要不就是不适合纯电在全路况行驶我觉得，我只是市内车比较多或者路况不太通畅的不太快行驶的时候用纯电，车电量比较多的时候充电比较方便的情况下就用纯电，纯电的话电门脚感比较好比较跟脚，60以内超车还比较线性的我感觉，加速也快一些，其次电量不足已跑完我去到的距离我就用增程模式，能用发动机舒适省油的情况发一些电我觉得，但是保不了多少电，电也掉没有纯电那么快，动力能比纯电能快一些加速我个人感觉也可能是心里感觉，，没有实际的测试全凭感觉，还有就是智能模式这个模式我感觉像省油模式油门响应太差有时候想超车跟不上舒服有时候感觉有一些危险超不过去车的情况下，这让我觉得不直接就性能模式，这个模式操作响应速度比较快比较跟脚但是发动机转速比较高油耗也比较高，但是这种模式我个人觉得脚感和操作感觉比较人车合一的感觉，但是话说回来也比较累适合车少的情况和路况好时开一开，路滑的话轮胎比较打滑有一些危险，还有智能保电和强制保电说一下，智能保电适合高速路或路况好的快速路，长途开智能保电设置多少基本能保住我觉得，油耗5-6个油百公里也不会太多油耗还可以，比较推荐充电不方便或者到了目的地不去充用电智能保电确实可以，但是强制保电油耗确实有点高了我冬天用过差不多要8个油了百公里有点不推荐，而且强制保电后车还有一些糊味不知道是发电机还是什么味，有点担心，会不会有问题，也没问过4s店过后问问是正常的还是怎样这个糊味。 3.底盘驾驶操控：操控有一些德系厚重的感觉，底盘质感有一些韧性，方向盘有一点点沉稳的感觉，底盘路感还可以，就是我觉得方向盘指向有一点不是那么精准，有一点点虚位我觉得，不知道是不是高速时和低速时不一样方向盘转向指向，总感觉有一点点拖泥带水吧一点点，其实底盘有一些硬不是那么舒适，可能是为了一些操控牺牲舒适度吧厂家设定的，但是总体操控底盘极限挺高也觉得比较适合爱开车的开，坐车的可能感觉底盘比较颠簸一些。 4.外形空间内饰车机：对比这个价格的SUV我感觉还是比较有一些设计感，有一些电车的设计前脸，没有什么特别大的进气口之类的，日行灯也比较漂亮，尾部尾灯不是那么好看我觉得，侧面线条挺流畅的我觉得尤其车顶尾部下压那块设计的挺漂亮，悬浮车顶的感觉挺有设计感。内饰做工用料我觉得都可以车位没什么刺鼻子味道，宣传说都是环保用料，座椅挺舒服，软硬适中，后排还算宽敞，前排横向腿部就不是算宽敞我个人觉得，坐姿有一点点别扭可能是我腿短吧我也不知道啥原因大家自行试一试，本人1.73体重160可以参考一下，后备箱空间可以算这个价位比较大一些的了，我搬了几回家装了很多东西都能装下后排座椅放倒后大件都可以装下空间比较理想！还有一个宠爱副驾我花钱买的感觉一般比没有强一点吧只能说，主驾驶座位没有的副驾都有比较可笑！说说车机！之前最早版本卡顿过后续升级的顺滑一些了但是还是有一点点不那么丝滑还能接受，车机内功能也比较齐全下载的软件不是很多，主流视频软件听歌软件也都有，看电影听歌网络连接速度挺快，还有无线网功能，3年车机流量免费，可以用手机连接车机网流量无限用，也挺爽，还有空调设置比较麻烦感觉操作不那么直接有点繁琐，制冷制热不是那么快速效果一般还可以接受，制冷制热能耗高一些费电，还有一个行车记录仪我买的原厂行车记录仪一般吧清晰度效果可以，没有哨兵模式差评，不知道后续会不会OTA更新，说到OTA升级前几次升级都可以OTA升级时速度也算快，最新一次升级需要去4s店比较麻烦，但是我感觉是比较大的升级对比之前的驾驶感觉，刹车脚感还有纯电行驶的加速度都有提升，和之前有一定提升的，总之OTA一直在提升确实比较值得好评！先说这些吧，后续再更新 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🚘 车辆信息
2024-05-09
城外飞花
提问不同品牌的a134制冷剂能混加吗？汽车空调补充制冷剂的情况下。
2024-05-08
jim1479
退订T5改等S5，今天终于试驾到S5实车
之前从来没有关注过极狐，3月份偶然看到T5的折扣信息，附近又有北汽鹏龙的极狐直营店，就顺便看了一眼，说实话性价比确实高，隔几天就下了五千大定，但是在72小时犹豫期中再次试驾后发现了几个很难接受的点：低速刹车点头、内饰不可选、没有通风，之后又有S5即将上市的消息，于是退订等S5。之后就是漫长的等待，不得不吐槽北汽的动作是真的慢，他们领导层到底有没有想好好卖车？等到420预售价格发布，心凉一半，又等了半个月，今天销售送708单电机的车型上门试驾(服务确实不错)，充分感受了一下，优缺点一样样细说： 1.前排乘坐舒适性不错、有通风，后排两边的座位头部空间也将就，中间的座位确实不行，就当四座车看待吧。空调制冷速度一般，北方应该够用了，南方炎热地区的夏天肯定要提前降温。15扬声器调教负分，低音浑浊得不行，就是普通十万块的车标配的水平，期望不要太高。 2.T5的刹车点头问题在S5上得到极大缓解，但是限于前驱和麦弗逊的结构，仍然多多少少有一点，肯定和后驱＋双叉臂的比不了，但是价格摆在那里，我觉得可以接受。 3.辅助驾驶硬件和T5相同，本质上还是脚碰脚的水平，封闭路段够用了，同价位还是有些许优势。 4.粉色实车漆水上感觉还有不小的提升空间，之前看静态的灰色视觉观感要好很多。 5.中央后视镜上确实取消了T5的USB供电接口，反而增加了一个正对车内的摄像头，完全不知道有啥用，自拍一车人吗？产品经理到底咋想的？ 6.中控屏幕和方向盘上的实体按键的控制逻辑感觉是两套人马做的，在功能逻辑上有点割裂，光一个切换车内音源，我和销售搞了十分钟如果上点年纪绝对搞不懂。虽然吐槽很多，但是嫌货才是买货人，这车我真想买，不过北汽的整体营销是真的拉跨，绝对是拖累了设计生产制造和前端销售的一线员工。我再次呼吁北汽领导拿出魄力，定下一个有竞争力的合理价格，把销量真正推上去，把品牌口碑建立起来，让我们这些准车主不再观望。
2024-05-03
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄2年
昨天经过一下午的阳光普照，晚上的时候车内的温度依然没有降下来，于是就把空调打开了，刚开始还不觉得，开了一会玻璃上就生起了几团雾气，特别是空调对着吹的那几个地方，起初我还以为是车内的，我就开启除雾的功能，结果还是不起作用。我就用雨刮器刮了一下，竟然这个雾是在外面，于是我就把空调关了，雾也不再起了。那么为什么会这样呢？有什么办法可以解决尽快处理掉这些雾气呢？车内湿度过高：夏季车内湿度较高，当车内空气中的水蒸气接触到比它温度低的车窗玻璃时，水蒸气会凝结成水珠，形成雾气。尤其是在雨天或者湿度特别大的天气里，这种情况会更加明显。车内温度过低：当车内空调开启制冷模式，车内的温度会迅速降低，而车窗玻璃的温度相对来说会降低得更慢一些，特别是与外部温度相比较高的时候。这种温差导致车窗玻璃的温度低于车内的露点温度，即空气中的水蒸气在车窗玻璃上遇冷凝结成微小水滴。还有一个就是车内空调的吹风方向和强度也会影响车窗起雾的情况。如果空调出风口直接吹向车窗，或者空气循环不良，也可能导致车窗起雾解决措施也很简单调整车内温度：适当提高车内温度，减小车内外温差，有助于减少水蒸气在车窗上的凝结。使用空调除雾功能：大部分汽车空调都具备除雾功能，可以迅速清除车窗上的雾气。使用防雾剂：在车窗上喷洒防雾剂，能形成一层保护膜，有效防止水雾凝结。开窗通风：在雾气不大时，可以打开车窗，让车内外的空气对流，降低车内湿度，减少雾气生成。调整空调温度和风向，避免直接吹向车窗。
2024-04-29
长安汽车东莞江帆店
雨天行车需注意
* 保持良好视野因为阴雨天气导致视野受阻，很容易引发交通事故。因此，保持良好视野非常重要。 1、打开雨刮器，及时清理雨滴； 2、天气昏暗时，开启近光灯和雾灯、示廓灯； 3、如玻璃上面有雾气致视线受阻，要及时打开车内风扇和制冷开关，让冷风吹向前挡风玻璃，就可以去除车窗雾气。 * 防止车轮侧滑雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易发生侧滑。因此，驾驶人要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 * 低速挡缓慢行驶无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车都要减速慢行，随时观察前后车距，提前做好采取应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。 * 谨慎涉水行车雨天行车，不可避免涉水行车，这时候要注意技巧。 1、为了避免车辆在水中熄火后自动启动，导致发动机进水后造成损害，涉水前一定要关闭自动启停功能。 2、规划路线判断水下路况，选择好入水点。注意观察其他车辆的通行路径，选择地势较高的道路中间，直线行驶。 3、判断水深易积水路面可观察警戒水位标尺，树木，其他车轮、车门等参照物来判断水深，再决定是否继续行驶。 4、发动机一旦进水熄火了，千万不要试图启动车辆。
2024-04-19
新源县翰翔润滑油养护
#新源县哪里保养最好最专业宝马3系空调不凉漏气加冷媒#汽车空调不制冷 #原创作品
2024-04-15
泰迪海狗训诫师
22款雅阁混动锐领版，2万公里实测油耗。
#用车心得前几天从石家庄出发去了一趟杭州，顺便测了一下高速油耗，以及普通模式和运动模式哪个省油。往返程都是1200公里，全程一半时间开空调制冷。工况城市10%，高速90%, 高速平均速度110左右。 1) 去程用的是运动模式，满油跑了700多公里，算了一下平均油耗6.3，把油彻底用完大概能跑800公里。 2) 返程是普通模式，仪表清零，跑了850公里，平均油耗5.4。如果把油彻底用完估计续航能到900多。 3) 平时市区油耗4.2。平时驾驶习惯正常开，起步从不拖泥带水，也不暴力驾驶。顺便说一下2万公里用车感受：一、优点 1) 外观是我最爱，也是因为要改款11代才提前买的。11代太丑了，且没有油混，即便再好开我都要慎重考虑一下。 2) 驾驶体验：好开，丝滑不顿挫。满分10分，给9分。方向盘虚位小，指向精准。高速稳定，170都不觉得飘。 3) 动力: 起步快，不拖泥带水。速度120以下加速还可以。运动模式开起来很轻快。 4) 空间大，无论前排，后排还是后备箱。 5) 空调制冷快。 6) L2级辅助驾驶很好用，自适应巡航能准确识别前车距离，定速巡航侧方超前车偶尔不精确会点一下刹车。车道保持很好用，高速很友好，车道内能保持居中，不会左右飘忽不定。 7) 刹车感很好，很线性。之前试驾过理想L7，太灵敏，只要稍微踩一下刹车，车身就会顿挫一下，身体就会往前冲。二、缺点 1) 异响: 中控和副驾驶异响，粗糙路面有时候滋啦滋啦响，有时候哒哒响，到现在都没有解决。最近又发现只要车子开起来就会有低频规律的啾啾儿声，需要仔细听，不知道是不是因为更换了发动机护板的原因。 2) 噪音: 市区低速行驶感觉挺好。高速时好时坏，和天气有关，风大风噪就高。主要是胎噪，非常挑路面，光面路胎噪很低，粗糙路面很高，反差极大。 3) 2万公里发现后轮内测轻微磨胎。 4) 车机垃圾，自带导航垃圾。买了个安卓车机盒子几乎完美解决。目前就这些，以后有新发现还会补充。
2024-04-14
终结者174602342
我的大9—用车近两年感受
2002年8月底，在等待了近一个月的时间后，终于迎来了我提大黑九的日子，我的哈佛h9五座高配版，黑色（家里领导说要黑色的，我本来想选白的）两把锁，选了小书包，落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了（本来落地是29万多，找给力的朋友打了一个非常大的折扣，最后落地就是这个价）现在用车一年七个月，现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗，买车时心里就非常清楚越野车的油耗，以前也开过霸道、途乐，对越野车的油耗是有心理准备的，这一年下来综合油耗大概在13个左右，最低一箱油开过9.8的油耗，而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。用车感受：用车的感觉是非常棒的，空间大，底盘扎实，一、空间舒适度：涡轮车确实不比自然吸气来的舒服，车本身就很重，走走停停迟滞明显，反应不是很跟脚，这是所有涡轮车的特性，不单指H9，油门踩下去反应一会才有动力，动力来了又很冲，又要踩刹车减速，不线性；在高速公路上相当舒服，尤其是后排空间，在硬派越野车里，H9的空间配置真的是有很大优势，后排座椅角度很大，坐垫够长，腿步空间够大。二、动力表现：我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智，每个人都有自己的认识和看法，有人觉得跑的快认为动力好，有人觉得爬高坡是动力好，其实这是完全两个不一样的领域，今天我只谈自驾游的动力表现，够用但是没有惊喜，毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现，但是应付日常驾驶，还是很不错的，超车很顺畅，没有拖沓等其他情况发生。三、舒适性配置的发挥：基本把车辆的配置都用到了，L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等，在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目，进隧道出隧道大灯自己开关非常好用，在山里时阴时晴，遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度，对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开，很舒服，座椅通风感觉有些鸡肋，开到最大感觉到一点点凉风不是很明显，最重要的一点值得夸赞的是空调，夏季一般空调开到23度aoto模式，很凉快，没有一个人说热的，后排四个出风口对着吹会感觉到冷，这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果，还有一个辅助加分项目就是音响，可能自己也没开过什么好车，对音响这一块没有注意过，但是你在长时间驾驶过程中，有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。四、智能化配置相当nice，在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持，感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳，虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳，但还是不敢太放手让车机去控制车辆，还是非常注意路面情况，以便随时进入控制车辆。大家切记，虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了，但我们只能用它缓解一部分的疲劳，不能太依赖辅助智能驾驶。五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月，变速箱时常顿挫，特别是减速至停车前一刻顿挫很明显；随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效，明明开关都开着，但有的时候会发现他不是太聪明，等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线，有时候重启都没有用，没信号的时候连开机都开不起来，不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启，大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响，下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩，经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少，很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗，但是你很难感受到屁股和后背的清凉。
2024-04-12