- 资讯
- 车友交流
汽车中置箱子
- 2023-10-08
- 2024-04-25
- 2023-06-18
- 2021-01-27
#摩托车精华用车感受铃木DL250日常代步1万公里感受 大家好，我是大国，从去年7月份入手铃木以来，从个人感受聊一下这车真实的骑行感觉，最远一次从威海到宿迁，很少出去远门，几乎全部都是市区上下班代步，偶尔跑山。 车辆数据：dl250摩托车的车身尺寸是：长2240mm、宽905mm、高1340mm、轴距为1430mm、坐高为795mm、整备质量为206kg。dl250摩托车最大功率为18.4kw，最大扭矩为23.4nm，制动系统为前单盘后盘式，避震系统为前顺置双减后中置单减，轮胎规格前后分别为：110/80，140/70。 豪爵铃木dl250一些缺点，车无完车，大家理性看待。 第一点，大家最看中的问题，动力较弱。最大功率18.4kw,最大扭矩23.4/6500转。这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容，毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴，每缸四气门的设计，而这款车依然采用了每缸两气门的设计，所以技术上就会弱一些。而油耗方面它百公里3.5L左右的表现，是算不上很省的，因为这个排量级别的有些摩托车百公里油耗是可以低至3L的。但是此发动机成熟稳定，值得信赖。关于车辆加速问题，实测0-60加速3.5秒左右。0-100加速成绩为十秒左右。后半段加速成绩有些拉胯，但日常使用完全够用。在这里有必要说一句，不要总拿大排来比，你拿250去比525一个劲的说250肉，那我问你525和公升去比肉不肉？理性看待不要做瓦特兄弟。再说极速问题，有人测的此车极速在140上下。为了自身安全不要超速驾驶。提醒一下摩托车高速路行驶最高车速不得超过80公里每小时，切莫以身试法，到头来害人害己。 第二点：dl250摩托车通病是减震橡胶与链条接触，经过一段时间磨损后声音变大，造成噪音。简单的说就是链条异响。豪爵铃木三兄弟，祖传的毛病。解决办法就是更换飞轮及链条。其实在本人看来此问题无关痛痒，毕竟对行车安全没什么影响，建议新车骑上一年半载再去更换，免得浪费金钱。 第三点，龙头摆动。很多摩友反馈车辆车速在65左右龙头摆动，撒把骑行更明显，更有夸张的说法叫死亡摆动。本人暂无发现此问题，我规矩骑车不单手，不撒把。提醒各位摩友高速骑行切莫单手骑行，更不要双手离把，违法违规！免得行车不规范，亲人两行泪。 第四点，车辆震动。发动机5500-6500发动机震动。震动是有的，出现在加速过程中收油门比较明显，这也是车速较快冲击发动机造成的。但没有网传的那么夸张，有人说骑几十公里震得筷子都拿不住。我特发！你骑的震动棒？理性来说铃木对车辆震动抑制的很不错，不信你可以去试驾其他车辆对比下，回头还是铃木香。 第五点，车辆太重。三箱版自重206公斤，没把子力气推这车原地掉头都费劲，很多摩友推车掉头时摔车。相比其他同级别车重了20公斤左右，铃木车身轻量化设计方面做的不够。自重过大也给本就不充足的动力更大的压力。较大的自重也使高速骑行更稳，增加了骑士信心。有一说一铃木用料的确扎实，大家可以翻阅我之前的文章对细节有所讲解。 第六点，一二档换挡响档。也算是三兄弟老毛病，问题不大，首保后明显改善。 第七点，大灯设计难看，祖传蜡烛灯。复古圆灯有点和车身不搭，缺少科技感和攻击性，作为一款休旅，个人认为至少前大灯为双灯设计，这样能提高灯光铺路效果，跑山路尤为重要，双大灯还能使车辆正面更加丰满。蜡烛灯不喜欢就换了吧，加射灯也行。(不建议，属于非法改装) 第八点，车身离地间隙155，车辆通过性太差。也许是设计师太过追求骑行姿势，导致车辆离地间隙过低。作为一款多用途休旅车来说属实有点尴尬，跑山路烂路要注意了。 第九，前后挡泥板过短。不说雨雪天，就算是有洒水车经过，也能甩一身泥。建议适当改装一下挡泥瓦。 第十个缺点，原厂三箱内部太小，这个后期根据需要去改就好了。箱子容积有点小，箱子还算结实。 第十一个缺点是，教不会你修车。质量可靠，318常见车型。长期霸占拉力销量第一位置是有道理的。不多赘述。 再来说说优点： 第一点：发动机类型 对于这款DL250的发动机，是大家比较关注的，由于是铃木技术开发研发的一款小排量四冲程发动机，配置它的可靠品控，在长途骑行或者是寿命上都有一些优势，而动力不足的缺点也是困扰着大家，不过对于一台三万左右可以入手的拉力车，豪爵铃木DL250还是很能打的，在发动机的使用上也是沿用了双缸机的设计，在跑长途的过程当中也要比单缸的拉力车要舒服一些。 第二点：可靠的品质 对于这款拉力车，比较得到大家认可的还是它的整车品质，相对于一些小品牌的国产拉力车，与DL250相比较的话，还是无法与其对比，而对于品控方面的要求，合资品牌的摩托车上也是能找到这些优点的，加上豪爵在小排量的摩托车制造上也是积累了一些比较不错的口碑。 第三点：价格美丽，现在官方降价5000，早买早享受，这现在已是抄底的价格，想好就入手。
2023-09-25#用车心得22 718 cayman T GT银 改竞速黄 。（图片左1是GT银911） GT银是一个很神奇的颜色，实物很好看， 拍照很没有质感。 写在开头： 30，河南人，中原地带，选车的时候预算90左右，我还有台大车所以目标很明确，两门、两座，看了捷豹的F-TYPE，牛魔王，z4，718 。已经有台宝马了，所以不考虑，小日子情节较严重，所以牛魔王也没考虑，捷豹试驾了，怎么说呢，和开家用轿车的感觉差不多，纠结过一段时间，后来选保时捷的原因是1、大众技术智囊团，2、整车保时捷血统纯正，据说目前只有法拉利和保时捷的几款车型能保持自己研发自己生产，3、pdk无限连弹，毕竟怎么说呢开不坏的保时捷嘛。 boxster压根没考虑过，个人觉得挺丑的，而且开蓬之后的那个圆圆的玻璃造型也不好看。倒是考虑过spyder， 但是河南这一是空气太脏，二是四季分明，一年内能正常开蓬的季节不超过3个月。 所以只考虑cayman，也下手了cayman 。250匹马力对我来说太小了，直接上马力解锁的T版，再加上布艺拉手氛围感十足（不得不说这个布艺拉手极其反人类，开门是往前拽的），而且后期会考虑改GT4 RS包围，我其实最喜欢米白色内饰，无奈全国没有，波尔多红我又极其厌烦，再加上我买东西又急，退而求其次的看到选配了sport-tex真皮内饰 竞速黄 + 718内饰组件， 配置的话免费的动力、吸烟者，花钱的cayplay 内饰 gt银，舒适进入，plds +大灯 轮毂 sc 加热多功能gt盘，18向座椅，折叠倒车镜，前后雷达。t版裸车65本身就多了不少东西，又选了13万多的。选配下来77，基本都在刀刃吧。 提车几个月了吧，人生第一台车开的就是F18底盘最经典的宝马（N20B20高功+ ZF8），所以718驾驶感对于我来说倒是没有什么特别惊艳的感受，什么转向精准啥的就不提了，宝马也准，就是有一点，中置H4的发动机布局过弯确实是非常有信心，吸入感比较强，这点比宝马强多了。 保时捷整体做工：非常非常扎实，怎么形容这种扎实呢，就是你感觉到每颗螺丝帽都紧紧的拧在螺丝上，而不是像其他那种松松垮垮担心什么时候螺丝帽突然滑落的感受。 内饰娱乐性 = 无：这台车属于驾驶者之车，想买来当收割机的劝你省省力气吧，一个人开车听着发动机声音不比听女的啰嗦强多了？而且副驾驶没有任何娱乐性，不过唯一个好处是买完车我喝酒的频率大大降低了，代驾车放不进去，而且因为这车太低，代驾开得少 所以一般都开车慢悠悠的，我坐旁边感受着变速箱的顿挫真的是极其的煎熬了。音响也属于听个响，无边框门子+耳朵边的发动机鸡叫+胎噪 意味着你选配bose也聊胜于无。另外化妆镜无灯。并且保时捷app没有互联功能。 另外，喜欢开慢车的就别买这车了，直接转头F-TYPE就行了，这车变速箱子1-2档顿挫感奇大、齿轮声也奇大，只不过我骑摩托也爱骑杜卡迪，就喜欢那种齿轮碰撞和机械质感。所以有时候也不难理解为什么女生开这个车评价都不太好了。 有人跟我说这价格不如上二手991.2，我想了想，可能还是强迫症吧。内饰的皱皮、掉皮的方向盘、被街边30块洗车店的脏毛巾刮花的饰板无一不在告诉我它饱受摧残。 再加上我这台是300匹的常规解锁版，日常市区绝对够用了（但是日常别蹦人，现在电动车比咱都快多了容易尴尬）而且这个小车子其实我认为标准版250匹马力的应该也是够用的。 另外非常建议把原厂刹车片换掉，选日本的Endless，刹车信心+100分。 最后：有没有河南的车友会或者车友群啥的一起沟通一起玩～ 自己开车太无聊了。 （如果有朋友还没提车或者是正在纠结的不太懂的都可以来问我。）
2023-07-09- 2024-05-28
- 2024-05-27
- 2024-05-27
- 2024-05-27
- 2024-05-27
#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响 青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。 我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。 基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。 验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。 提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。 之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？ 低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。 说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。 最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。 搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27- 2024-05-26
- 2024-05-26
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
#XC60用车心得购车原因： 大学毕业，新婚燕尔，需要一辆车通勤，偶尔周边玩玩，通过参考现在汽车价格，感觉很合适，选车也就提上日程了。 选车过程： 备选车有雷克萨斯es，凯迪拉克ct5，沃尔沃。 首先去了雷克萨斯，试驾的时候加速发动机感觉是在嘶吼，销售也很尴尬，由于这辆车跑高速的频率还很高，由于动力太差所以pass。凯迪拉克是一个周末的十一点去的，去了想试驾一下，销售居然说没有车，今天试驾不了（顿时体验就不好），接着谈了一下价格，纯纯拿我当大怨种（估计是认为我不是来买 车的），所以也就pass了，最后来了沃尔沃。首先试驾了s60，车子很小，开起来也算灵活，加速什么的也ok，试驾完也没挑出什么太大毛病。晚上回去商量了一下，媳妇说还是喜欢xc60，然后对比了一下，发现这两款差距还是挺大的，随后问了问销售价格，感觉也能接受，第二天又去试驾了一下xc60,当天付款，车就这么定下来了。 购车过程： 选定好了以后，接下来就是谈价格了。前天晚上自己也了解了一下价格，第二天直接谈的也很愉快，所以直接就下定了。最终分期，裸车27.5，大票多开一万，裸车➕保险➕购置税➕两年分期利息🟰上路33。送了冬季包，一套7.5车衣，全车脚垫后备箱垫，车窗膜，宝华中置，水晶档杆，360全景，行车记录仪，保养包。 用车体验： 【外观内饰】 开始想选银色，但是没有现车，又着急提车，所以在黑白之间选了白色，现在觉得白色很大气，内饰是我喜欢的风格，个人不喜欢现在新能源内饰各种屏一块堆。 【静态感受】 车内主副驾驶储物空间放三四瓶水没问题，就是要小心中控杯架前边的小缝隙，放卡片啥的很容易掉下去；座椅坐起来很敦实，支撑性也很好，我开车习惯把座椅的腰托顶到头，实测高速跑四个小时腰不疼，以前开轿车，开半小时腰就酸，这点沃尔沃的座椅坐的很到位，后排买了车以后我就做了一次，空间一般，短途够用，长途估计会很累，所以在意空间的朋友要多看看这点；后备箱空间还是很大的，提车当晚就去跑山，两个人晚上把后排放倒后睡在车里空间够用，平常放东西基本没啥问题。 【驾驶感受】 市内开，方向盘非常轻，走土路坑路悬架很好，支撑性足。但红绿灯起步会顿挫一下，后边升级系统后感觉好了很多；由于是SUV车身比较高，转弯一般，不像轿车那样灵活；自动刹车很灵敏，买了以后已经触发过好几次了，安全感满满，平常踩刹车也很线性；动力方面，由于平常大部分是高速，所以我能体验到的就是窝窝加速很猛，动力很强，最重要的一点就是高速真的很稳，好像有一只大手一只在摁着车一样；隔音方面，市内还好，高速噪音还是有的，因为一上车就开音乐，所以这方面就不多做评价了。 【辅助驾驶】 沃尔沃的CityLife给我的感觉就是稳重可靠，虽然不像新能源智驾那么智能，但是给人的感觉就是成熟稳重，设定好时速与前车的距离，车会自己加减速，像一个老驾驶员一样，高速轻松不少。现在只要是高速环路，我大部分的时候都会打开领航辅助，车道保持也很好，防止走神变道。 【车机使用】 目前已经开了将近八千公里，车开着没碰到什么问题，车机还是要吐槽一下，功能太少，而且每次更新都很慢，要不等推送，要不自己去店里，app功能也很少。 【油耗】 市区开纯红绿灯估计要12个油耗，环路开8个左右，高速7个，现在自己在高速开，也就6个左右，高速可以说非常省油。 【总结】 提车已经八九个月了，对我来说这是一台很好的车，不后悔的车，对比现在新能源各种强大的功能，我认为一台稳定的，有历史底蕴的车对我来说更加重要，家人开我放心，我开家人放心，这就够了。 ～～最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐～～
2024-05-24- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
