资讯
车友交流

车友都在聊

中国新能源汽车的产业链

易水辞寒
新能源汽车三电系统产业链梳理，比亚迪是唯一全部进入前三的企业
新能源汽车区别于传统汽车最核心的技术是“三电”，包括电池、电驱动和电控系统。关于电池产业链前面做过梳理，包括上游的正负极材料、电解液、隔膜等十几个细分领域，有需要的可以翻翻前面的文章。
2021-12-01
电车汇
汽车自媒体汽车领域创作者
「小识」新能源汽车产业知多少从原材料到成车到底包括哪些
但对于近二三十年逐渐火热的新能源汽车是怎样制造的，又有什么技术要求，其各组成部分制造前景是什么，大多数人还不甚了解。
2017-11-20
华经情报网
2021年中国新能源汽车行业发展现状及细分市场分析「图」
一、全球新能源汽车行业发展现状1、保有量情况据统计，2020年全球保有量达到1023万辆，同增43%，2016-2020年CAGR高达50%。随着全球碳减排行动的逐步推进，新能源汽车的销量和保有量有望进一步扩张。
2021-12-29
老可乐浮生日记
新能源汽车，完整的锂电池产业链。
新能源汽车，完整的锂电池产业链。保持良好心态，享受幸福生活。
2021-03-25
中商产业研究院
长三角地区新能源汽车产业“十四五”发展思路汇总分析
:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
2021-07-20
诸葛话财
军工和新能源车产业链图谱名单
2021-07-08
小牛易学堂1028
宁王天量成交背后新能源车产业链的逻辑和明日追踪标的
05-05
股海悍刀行
新能源汽车的完整产业链
在汽车中的占比达到1.6%，新能源汽车队传统燃油车的替代已经进入1%-10%的快速渗透期。在汽车市场整体萎靡的情况下，我国新能源汽车销产量仍然维持较高增速。
2018-12-17
游论财经
新能源汽车产业链（1）：上游原材料需求旺盛
2021-12-02
宁财神说财经
收藏！最全新能源车产业链L头
收藏！一图看懂新能源车产业链。
2021-06-29
张宇8u1s
《新能源汽车产业链再梳理》（上篇）
《新能源汽车产业链再梳理》（上篇）：从本周开始，我们将一起探究“超级赛道三剑客”之一的新能源汽车产业链，还望支持
2021-12-03
最爱周期股
新能源汽车产业链的巨头一定是在中国：比亚迪、国家电网、特锐德
先说几个方面:燃油车格局，新能源汽车格局，智能手机格局以及智能手机与新能源汽车的相通之处。先说燃油车格局，燃油车发源于欧洲，工业化在美国，低成本化在日本。
2021-07-23
未来智库
新能源汽车行业深度报告：新能源汽车产业链盈利本质
报告摘要：自2015年开始，在政策推动下，中国新能源车高速发展，全球占比迅速提升。我国新能源车行业从一开始的受补贴影响“走量”路线，新入企业增多，同时全球化竞争加强，逐步进入“成本+技术”时代。
2020-03-04
财是
新能源汽车及其产业链2021年投资机会分析
造车新势力过去在全球车市下行和资金链紧张的影响下，经历了前所未有的变革与挑战;20 年以来在疫情的影响下，线上+线下直营的方式反而成为了新能源汽车尤其是新势力的优势。
2020-11-05
庄帅
中国新能源车产业链应用端强技术弱，国产应如何替代？
从前瞻产业研究院调研数据中可以看到，在2019全球十大NEV产商中中国厂商占据四席，新势力提供商也表现亮眼。但是设计领域因为涉及到汽车认证等严苛的行业标准，国内具备新能源车设计的公司尚缺乏，同时看到在制造领域国内初步具备了制造能力，但仍需进一步提升关键工艺水平与良率。
2021-02-08
新能源汽车技术老司机
知识科普：新能源汽车行业概览，产业链上中下游
知识科普：新能源汽车行业概览，产业链上中下游第一个，中国新能源汽车行业概览。新能源汽车指的是使用非常规车用燃料，也就是汽油以及柴油等作为动力来源的汽车。按照中国汽车工业协会统计，我国的新能源汽车产量从2014年的7.8万辆上涨到2018年的127万辆，年复合增长率在100.9%。
01-23
新威研选
一文读懂！国内新能源汽车发展趋势及其产业链
导语2021年上海国际车展近日正式开始，作为国内A级车展，对于众多车企来说绝对是一个重要的展示舞台。那消费者在车展除了看到各家车企在未来一年的新车外，还能看到未来的汽车发展趋势。今年展会主题以“拥抱变化”为主题，颇有承上启下的意思，揭示着从燃油车逐渐向电动车过渡的时代已经开始。
2021-04-23
GQ591
#用车感受人一直问，国产电动新能源，到底比合资厂的技术水平高在哪里，一个个的回答都在说大套话，没有一个正面回答问题的，一瓶子不满半瓶子晃荡的。。。。实际上，国内新能源的优势在于国内的经济规模效应产生的电动全产业链低成本优势，以及在智能化方面的先导优势。而实际上，在电动汽车的三电，电机+电控+电池，涉及到的都是第二次到第三次科技革命的技术成果，国内在这方面的技术积累和优势，（除了成本优势方面），是没有西方世界的水平高的。我们有规模化低成本产业链，而核心技术水平方面，优势不显著或者根本没有优势！ 2021年年末买的北大众id4c，已经开了5个月，6000多公里，本来打算春天开着这辆长续航的新能源到处旅行，由于上半年疫情只能在城市内部特别是北部山区跑山。总体来说这是辆用料实在给人安全性高的车，而且底盘扎实，不但是车体安全，还有续航安全缓解了续航焦虑。(曾经在1月底零下2-5度，完成连续380km的春节返乡，电量消耗97%) 希望接下来的几个月，能开着它去海边……
昨天 09:42
摩戈1688
总裁车主·车龄5年
提车步骤+加装流程+使用后感
坐标深圳，选这车主要是理想的整体颜值还是很棒的，空间和舒适性都很适合，加上增程和新能源，对于经常在市区开一年就上几趟高速来说太友好了，上牌轻松。而且真不想给别人送子弹钱了，选的骚绿棕内黑轮毂，至于为什么选这套原因如下：骚绿今年主打色（比亚迪汉千山翠绿）都是今年才冒头的色调且蕴含中国古典风蛮有特色，灰和天蓝路上真的扎堆可见，不会撞衫的感觉。棕内耐脏耐看，黑轮毂添加深沉层次感，不会太亮加点稳重。订车后订单的变化是生产中-生产完毕-到达配送中心-到达交付中心-交付。我是到达配送中心就付全款了，然后买保险（理想买9500，自己外面买7千多）上临牌，提车花了半个小时左右，隔天就上牌弄行驶证了。加装：1:电吸门（4千多）电吸门提档次也方便家人小孩使用，那个遥控就没啥必要，手动按一下也能锁，不锁小孩也不会乱开。2:阻尼杆（1500）2.8那款作用多少还是有用的，提速左右超车的时候后排反馈会晃，加装后会好很多。3:太阳膜3M旗舰店（熟人价2500）这个是必装的，有私隐性和隔热性就行不需要太多要求，选的全很深色（白天没影响晚上有车灯倒后镜也能看到所以问题不大，不然前浅后深太不协调了，也不好看，前挡玻璃是透明的）4:京东买的门槛条自己贴（380）好看了一些，顺眼就行。其他送的有地毯（理想送的那套就不错，蛮重的有质感，无需再买）麦克风-充气床，钥匙扣挺好看的，腰托也是记忆海绵蛮舒服，雨伞质感也不错。使用一周的感觉就是真香：1，颜值还是很棒的车头星环灯也很好看而且目前开了一周还没见到同款绿色，茫茫车流大军独你一架骚绿。2:空间舒适也是赞不绝口，小孩脱鞋蹦跶得很舒服3:智能性也是以前油车没得比的，基本不用去按键全靠语音，时代变迁也是那么多BBa转理想的原因。4:超控性偏轻盈，超控性急转向和底盘确实比以前的油车差一点点，不过后排都是家人，所以基本没操控机会，都是慢开慢转向，问题不大。 5:音响方面QQ音乐下载的高音质的，说实话真听不出有什么问题，感觉蛮好的，跟以前的BoSS音响一样，不是发烧友真听不出来。。所以普通车友不建议去改，没那个必要大动干戈，除非音响发烧友才能听出来。 6:风燥问题也听不出来，可能我还没上过高速原因吧，有时也开到100左右也没什么感觉，反而觉得很静，电车静的感觉没声音。。之前油车8缸3.0T声音较大。总体来说还是很满意的，个人感觉挑不出什么毛病，30多万的国产车真的很棒了！如果100分我能给到95
昨天 03:35
丁丁说车
优质评测导购类创作者
最近两款国产新能源MPV先后上市，很多人欢呼中国MPV元年来了。其实岚图梦想家和腾势D9都不是冲着主流市场去的，它们没打算挑战别克GL8的地位，更想扮演埃尔法平替的角色。但这很难。埃尔法消费者的诉求，是买一张社交名片。“我知道它不值那个价，但能够任性地买不值之物，正是我身份的象征。”所以挑战埃尔法这样的车，关键是创造更有势能的品牌社交价值。这事，岚图和腾势干，有些勉为其难。蔚来是可以做一做的。
前天 16:29
o漂移
不求大家跪舔，只求别再歧视国产新能源车
1、新能源车时代的比亚迪跟燃油车时代的比亚迪差别是很大的，从廉价到专业，百姓的思想也在逐步转变。 2、新能源车真的是我国汽车产业弯道超车的时代机遇，我们处于行业领先地位，合资车躺赚的时代已成过去式；不求大家跪舔，只求别再歧视国产新能源车。 3、在新能源领域掌握核心技术及全产业链的比亚迪，从2018年推出唐DM、汉EV再到DMi超混系列，确实都有着极强的产品力，销量不会说谎。海豹的定价是对产品自信的表现；售价出来后大家不觉得特斯拉m3的定价太高了吗？？？
前天 14:30
承德伟翔长城WEY
臻至细节,卓然格调,让豪华触手可及。#魏牌摩卡DHT-PHEV 中国高端新能源品牌,开辟“0焦虑智能
3天前
美物测评
蔚来et5新工厂4月订单今年绝对提车
#蔚来ET5晒订单按照蔚来第二工厂100w一年的规划。9月投产，到年底总共4个月的时间，再怎么样4个月搞个8w辆产能不过分。一个月评论2w辆产能都没有的话新工厂也没啥意义了，还不如扩建老工厂。按照我4月下单顺序。前面发布会加上月销量撑死了也就5w到10w订单，不要听销售说发布会就下定10w啥啥啥的。真实订单绝对不可能。蔚来3年全车型总共也就卖了20w辆。咋可能发布一个et5发布会直接定10w。如果是真的话就干爆特斯拉了。es6发布会被吹成啥样，现在月销平均不也就5000辆这个样子。et5撑死了一个月1w月销吧！毕竟大家都没看到实车加上疫情大环境不好哪有那么多订单。明年补贴没了可以确定。购置税大概率不会直接取消，最多下滑。直接取消的话扶持了里面的新能源产业链还玩不玩了。而且蔚来官方说只要明年4月份前提车的人都能享受补贴，厂家兜底。所以我的预测就是，锁单前下单的朋友们基本在明年4月前都能享受补贴提成，锁单后基本没啥希望了估计。当然还是越早下单预定越好，提高今年提车概率。最后想吐槽Et5圈都很完美，就是没有hud了，全系都有的配置，et5可惜了。还有就是你搞个假溜背也很难受啊😣！提供一下原装也好啊 📒等车日记 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格
3天前
星浩迪比亚迪张周奇
南山补贴它来了5.5
2.汽车消费专项促销活动本次活动以南山区工信局（商务局）为主办单位，一是在5月20日至8月31日期间（覆盖“2022粤港澳大湾区车展”）举办“我爱购南山行”汽车消费专场活动，对在南山区纳统汽车经销企业（不含特斯拉，详见附件2）购买国六以上燃油小汽车或新能源小汽车的个人消费者，按照购买单辆汽车的购车金额分档发放消费券；二是特斯拉“订车有礼”专项活动，对5月20日至8月31日期间在特斯拉深圳门店通过云闪付App付款码到店支付特斯拉第一笔车款1000元（仅限系统订单上选择提车地点为深圳的）的个人消费者，可获得总额500元的云闪付消费券；三是对在南山区汽车经销企业（不含特斯拉）购买汽车的龙胜和资源县民发放非消费券的购车补贴。活动预算共计1.5亿元。（1）“我爱购南山行”汽车消费专场活动： ①活动时间 2022年5月20日至8月31日 ②活动对象在对在南山区纳统汽车经销企业（不含特斯拉）购买国六以上排放标准燃油小汽车或新能源小汽车的个人消费者。 ③发放标准根据单辆汽车的购车发票金额（含税价）分为四档发放消费券：第一档：购车发票金额在10（不含）-20万元（含），按燃油车8000元、新能源汽车10000元标准发放消费券；第二档：购车发票金额在20万元（不含）-30万元（含），按燃油车1.5万元、新能源汽车1.8万元标准发放消费券；第三档：购车发票金额在30万元（不含）-50万元（含）以上，按燃油车2万元、新能源汽车2.2万元标准发放消费券；第四档：购车发票金额在50万元（不含）以上，按燃油车2.2万元、新能源汽车2.5万元标准发放消费券。另外，按消费者在平台提交材料的申领顺序，对于第1000位、第2000位、...第10000位的“逢千”申领用户，燃油车购车者可额外获得2万元消费券，新能源汽车购车者可额外获得3万元消费券。“逢千”申领用户未申请成功的，消费券名额顺延发放。在预算总额内按个人消费者申报先后顺序发放消费券，该批次云闪付消费券可分批使用，有效期截至10月31日。 ④项目预算预算共计1.47亿元，先到先得，发完即止。 ⑤申请方式无纸化，零往返，线上申请。符合补贴申请要求的个人消费者可通过中国银联云闪付APP进行实名验证后进入南山汽车消费补贴活动申领平台，根据系统提示进行线上申请。（2）特斯拉“订车有礼”活动： ①活动时间：2022年5月20日至8月31日。 ②活动内容：②活动内容：活动期间通过云闪付App的付款码到特斯拉深圳门店支付特斯拉第一笔车款1000元（仅限系统订单上选择提车地点为深圳的）的个人消费者，可获得总价值500元的云闪付消费券。消费券可至云闪付APP-“我的”-“奖励”-“我的票券”查看，消费券可在接触式消费专项补贴活动的核销商家单次使用完毕。云闪付消费券自到账起有效期7天，逾期使用无效。同一用户仅限获得1次消费券。 ③项目预算：预算共计200万元。 ④发放方式：支付成功后，消费券通过后台审核后自动发放到云闪付app账户中。
3天前
决明子不开花
四个月的漫漫等车路，终于提车了！
去年底听说比亚迪的新能源很666，对比了小鹏、特斯拉和兜里的银子，综合性价比最终是选择了比亚迪。一开始12月初是定了一台元pro的顶配，说是两个月提车，寻思过年就能开上。然后刚定时候西安就疫情了，再加上又看到了很多朋友说纯电车的里程焦虑和冬天的大打折，后来1月11日转定了宋pro dmi的次顶配，然后开始了漫漫等车路。当时签的合同是四个月内提车，确实3月份的时候好像就差不多到了，然而天有不测风云，吉林疫情了。这样一下子就到5月份了，协议期就快到了。然后就和销售沟通，销售一开始说没办法，就得等。然后转手就给比亚迪400聊了个天，卡在5月11日协议期的最后一天，销售打来电话，说要不把展车给我，正好我也有意升级顶配却不想重新排队，颜色是赤帝江也能接受，然后说干就干！一条龙验车、提车、全款、上牌，现在崽崽已经收入囊中了！【费用明细】涨价前价格159800+2000颜色+550上牌费+ 4726的保险，然后因为是展车送的10次保养我没要，折价1000，送了个电池护板，送了个话筒（也是因为展车），常规太阳膜脚垫。【驾驶体验】因为还没贴车衣（毕竟搞了顶配中顶配的颜色，还是护着点），所以目前开的里程就是几次从家到4s店的距离。真是顺滑！相比家里之前的油车（虽然是个奥迪），也是很顺滑，而且加个满箱的油但现在看基本没怎么用38公里，电量用了不到20%，真香！加一箱油才300块钱，我估计真能用到过期，所以期待疫情赶紧赶紧结束，为了油不过期，为了促进中国的消费，已经规划了几个上千公里的长里程，准备开着宋崽崽赶紧玩起来~ 【车辆空间感受】我是身高183，体重190，车里坐的前后都非常舒服，而且后备箱放平真的是一张平窗，就是后座处有一点空的地方，用后备箱格挡板放上就好了，就是非常舒服的旅行车！【充电时间】快充怎么都要1个小时，送的家用桩还没安，随车充也就是一晚上7-8个小时也够了。主要是用hev它自己也会充电，就还好。【油耗反馈】目前看，就还没用上油。纯电也很省，而且驾驶感受也非常平滑！新加的一箱油目测真是要过期，建议如果不开长途，不要加满箱。【槽点反馈】等车慢这就不用说了…经验就是常打400聊天，400对4s店还是有一定约束力的，至少真有倒卖车赚差价的事儿是不敢的。再就是无线充电功能是真鸡肋，没有主动散热，手机放上真是烫…… 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
3天前
柳州鹏耀覃燕丽
荣威i6 MAX EV在动力续航方面的表现自然是要谈的重点。该车型的动力部件配备和永磁同步电机和容量高达61.1kws的三元锂电池。他可以保证随时输出的动力不会让大家失望。从账面数据来看，最大马力可以达到135马力，最大输出扭矩可以达到280N·m。除了强劲的动力性能，荣威i6 MAX EV的续航里程也是这款车的一大优势。充满电后续航可达502km。纯电版的I6 max EV，前脸设计与车身都没有怎么变，大部分仍然保持了燃油版的经典设计。外观的前脸大星耀龙鳞格栅设计，看起来更有层次感，并在尾部加入了荣威新能源车的标识，保证第一眼就区别于燃油版车型，除了前格栅，纯电车型还在车顶，均设有天幕车窗，标注的车辆在上汽荣威所有车型中的特殊身份。侧围给人一种十分棱角分明的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯看上去十分时尚大气。坐进车里，内饰看上去十分简洁，整体设计气场营造还比较到位的。该车方向盘设计不错，采用了真皮材质，实用性和颜值都还不错。新能源真的很省钱，开车这几天基本上没有什么支出。充电的话也比较快，但是它分快充和慢充，我基本上都是慢充，这样的话会保护车的电池。现在油价那么贵，新能源是一种不错的选择。过去国产车一直给人以技术不行只会纯堆配置的印象，在一代代中国汽车工匠的努力下，不但在质量、性价比方面有很大的进步，各方面都取得了不错的进步。
3天前
绵阳星途小赵
追风ET-I确实强
首搭星途“星核动力ET-i全擎超混”技术作为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一，“星核动力ET-i全擎超混”技术为消费者带来“强动力、超平顺、长续航、极省油”4大核心价值，不仅有效解决了混动车型动力不足的长期痛点，更展现出全球领先的强大产品力。开创了一条具有完全自主知识产权的中国混合动力研发新路径。结合智能化控制系统和高性能电池组，实现了中国混动技术从1.0阶段向2.0阶段的跨越。
3天前
钢弹说车
优质汽车领域创作者
#长城汽车# 最近，长城汽车股价大飙升，6个交易日累计涨超50%，并实现了4个涨停板，总市值也回到3200亿的规模。是什么原因低迷车市下的长城汽车股价逆势上扬的呢？其实是其强大的创新技术研发投入，开始在市场层面收到了回报，让众多投资者嗅到了长城汽车即将爆发契机，进而纷纷入手。其实，长城汽车在技术研发领域确实很强悍，根据全球汽车专利大数据平台显示，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一。在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，居在华车企第一。众多的专利技术充分体现出长城汽车在技术领域中的强大优势，也带来了产品市场的领先。前阵子长城汽车就公布了它4月份的销量，受大环境影响虽然不如以往同期销量，但是价格高的车型却卖得非常好，其中15万元以上车型销售占比竟然达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比也已达到66.2%，智能化车型占比更是达到了89%。足以见得，基于丰厚的技术储备，让长城汽车的产品拥有更强的市场竞争力，做到了高价值、高智能、高享受的产品表现。产品能够做到逆势上扬往高阶层次走，也说明了长城汽车以技术为基底的的向上发展策略，其实已经取得了初步的成功，未来实现销量爆发、盈利爆发的概率十分高，所以精明的投资者们，自然不会错过这样利好的机会。
4天前
电车李白
最新消息：新能源补贴存在延长的可能。新能源购置税在研究中，估计快要出结论了。路透社消息，中国正在与汽车制造商谈判延长原定于2022年到期的电动汽车的补贴，目的是保持关键市场的增长
4天前
seaBlueShark
浅谈海豹相比一些竞品的优势
最近看了很多讨论海豹的优势的帖子，很多都说不出所以然，下面谈谈个人看法。 e3.0电池车身一体化ctb：最直观的就是，底盘看不见一个凸起的电池包了，不容易损伤电池包和被水泡。而且车辆扭转刚度大幅提升，理论上nvh，安全性，操控性都会有所提升。竞品中现在曝光的只有c01做了ctc，当然理论上都是领先的技术。长安c385要兼容增程式和氢电，大概率也没有做纯电专属平台。宽温域热泵空调：这个在海豚上优势已经比较明显，冬季续航达成率是领先很多新能源车型的，在海豹肯定也不会差。很多南方的觉得无关紧要，但是实际上电池对温度是很敏感的，10度以下锂电池容量就能下降到50%左右，所以大多数新能源都使用二氧化碳热泵来维持冬天的续航，海豹用的冷媒直冷却的宽温域热泵效果更好，可以在-30～60度的环境下工作。同级别领先的是长安的微核高频脉冲加热，也可以做到最低-30度。哪吒的水源式热泵，也做到了最低-18度。到时候海豹出来实测，大概率也是冬季续航达成率t1级别的车。最近看dcd的原创节目，叫什么《纵贯中国最来电》可以看出byd的车还是大多数电车里面最不挑充电桩的了，在绝大多数充电桩都能以比较大的功率进行快速充电，很多品牌的电车会出现不同充电桩的充电兼容性问题，要不就是充不上电，要不就是功率巨低。如果真的频繁遇上了，也是一件闹心的事情。而且测试中汉ev的续航达成率也比较稳定，而且汉还不是e3.0的车型。新能源车三电系统：电池，电机，电控。首先，电池的技术难度要远高于电机和电控。当然，除了byd，其他车企的电池基本上全部都是外供的。部分车企做到了电机电控自产。电池电机电控byd全部自产，好不好先不说，至少别人有这个能力。供应链再强也是供应链的技术，有钱大家都能用。说白了就是在芯片上小米和华为苹果的区别。（虽然华为现在...唉）选磷酸铁锂还是三元锂大家见仁见智了，三元锂密度高，但个人还是认为安全第一。不怕一万就怕万一。刀片电池是不是100%安全不知道，但是三元锂是肯定经受不起大冲击的。还有byd自产定钳，itac，懒得写了，写多了也没人看。实事求是，没有拉踩的意思，技术领先得承认，得肯定。当然，这边只是列举部分技术，c385，c01，哪吒s都是好车，个人觉得得看自己预算和喜好去选。
4天前
南宁JP
新能源汽车行业迎来转折点？
对于以下信息，您怎么看？ 1，上海汽车产业链/整车启动复工，5月有望恢复到往期水平。 2，动力电池原材料价格已开始回落，预计下半年供需关系将得到较好扭转。新能源汽车行业已迎来转折点。
4天前
灵通青山一冯凯强
YYDS！
YYDS！宏光MINIEV连续20个月霸榜中国新能源销冠
4天前
2022努力的靓仔
6月份买车又能省3000
新一轮“汽车下乡”政策又来了。中国证券报援引多位业内人士称，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车，包含燃油车及新能源汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
5天前
凌乱92649
低调奢华，唐DMI
交了订金差不多地等了二个多月，终于等到了，还好没放弃，山脉灰唐DMI终于正式提车啦。几年前就开始关注比亚迪这家中国民族品牌企业了，从做电池到做汽车，业务范围超过我的想象，涉及面广，从一家电池厂到现在的多方面发展听销售说比亚迪现在使用的三电系统都是由自己研发和生产，特别佩服比亚迪！外部压力反而激励着比亚迪的不断自主研发创新！全球全产业链的汽车企业有浪漫感。隔音效果相当不错。音响效果非常满意，动力不用说了，随踩随又，低调行驶在路上。
5天前
滨州友好五菱宝骏
中国新能源领导者 #宏光MINIEV 累计销量突破70万辆[庆祝] 连续20个月霸榜中国新能源销冠！
5天前
数码技客
氢能源需要的氢气是天文数字，中国乘用车4亿多辆，还不算商用车，需要多少氢气才能满足庞大的需求？看看石油进口量就知道了，哪个国家具备那么大的规模产能？最为新能源补充差不多，全部换成电动车目前都不可能，4亿多辆车每台车一天5度电，一天就要200多亿度电，一年需要7万亿度电以上，全国发电总量才8万亿度电左右，全部普及电动车，可以把电网搞瘫痪。
电car：长安深蓝C385，中国首款氢能电轿，加氢3分钟，续航700km
6天前