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溧阳到宜兴汽车
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#华为ADS 2.0无图城区NCA开始推送无图NOA打假，华为真的是遥遥领先么~ 这几个月智驾圈都在宣传自己开发无图的NOA，个个宣称自己全国都能开。难道智驾真的这么好做，大家都能轻松搞得定？ 最近有媒体做了头部几家的测试，这下情况都清楚了，也能看到谁在裸泳了。 这次选择的车型是宣传里边比较强的，问界M7、小鹏G6、蔚来ES8和理想L9。然后找了个非智驾核心区域的三线小城市江苏宜兴来做测试，一共5条路线，共计108公里，103个红绿灯，包括十字路口、车道线不清晰地段等高难度场景。 从测试的成绩看，华为确实领先，只有问界M7可以做到全程启用，大部分情况基本上做到无需驾驶员接管。其他三家只有蔚来能跟问界接近，108公里的路程只有6公里不可用，接管次数也只比问界多几次。 小鹏就跟问界和蔚来差的比较多，不光一半多的里程不能用，四十几公里的行程里接管次数也有十几次。那理想就更不用提了，在宜兴直接不能用，看来理想的宣传还是遥遥领先。 因为理想在宜兴不能用，所以后来又到上海为做了补测，在上海有4条路线，共计72.7公里，183个红绿灯。跟宜兴的路段加一起综合180.7公里，286个红绿灯。 总成绩榜华为也是遥遥领先，综合180.7公里的测试里程仅降级0.8km，功能启用率达到了99.56%，比官方所述“可用路段高达99%”表现更优异。 现在看起来，国内智驾还是华为领头，其他家可能也就蔚来能跟得上华为的脚步，其他家都被拉的很远。 前几天极越（百度）刚硬钢过华为，说比华为领先一点，可以拿捏地表最强、脚踏遥遥领先，期待这个轻松拿捏和脚踏其他家的来跟华为一较高下，看看谁在裸泳。
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