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对于很多人来说,每次汽车启动的时候,都会发现汽车仪表盘上各种各种的图标依次启动再依次熄灭,有一种眼花缭乱的感觉。
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如今的汽车在造型设计上是越越来越丰富,花样越来越多了。而且厂商越来越重视车尾方面的设计,其实单单车尾方面就有非常多不同种类的风格。虽然往大方向上来分,无非就是两厢车,三厢车。
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汽车作为现代化的交通工具,已经越来越深入到我们的生活中。但随着时代的发展,其种类越来越繁多。家用汽车主要有哪些类型?哪些外形更让你中意?哪款最适合你?本文主要从家用汽车的外形结构角度,讲一讲其主要分类。汽车分类今天主要讲三类:轿车、跑车及掀背车。
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如今的社会,大街上有随处可见的私家车。甚至一个家庭之中不止有一辆车,开车出行,已经成为了大众最基本的出行方式。每年不同品牌的车,都会有新的汽车生产出来。而车机系统也在不断地进步,更新换代。从以前的按钮,到现在的触屏,仪表盘也不断进步。
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提问新提宝马3系,各位大哥有没有什么推荐的东西需要买上的,给给建议,采纳上的我都给红包
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电动背门※ 开闭方式 ● 按下背门外侧的开启按钮打开背门,按下背门内侧的关闭按钮关闭背门。 ● 整车电源处于OFF 档时,快速按2次遥控钥匙上的背门开启按钮可打开背门。遥控钥匙无关闭背门功能。 ● 整车电源处于ON 档,变速箱挡位为N挡且手刹拉起或变速箱挡位为P挡时,长按(约2s)仪表开关盒上的背门开闭按钮可打开背门。持续按住按钮不释放,背门自动关闭。 感应电动背门 1. 01 在车机显示屏【车辆中心】-【车身】-【背门感应】中开启/关闭背门感应功能。 2. 02 在整车处于全车锁车状态下,携带钥匙靠 近背门圆弧区(最大 0.7m)范围内停留 4s 以上,转向灯闪烁 5 次,喇叭鸣叫 1 次后,背门自动打开。 开启高度设定 ● 将打开的背门,手动拉至任意位置,长按背门关闭按钮,听到“滴”声且危险警示灯闪烁三次以后,即可完成开启高度设定。 ● 在背门开启过程中,按压背门关闭按钮,将背门停在合适位置,再长按背门关闭按钮,听到“滴”声且危险警示灯闪烁三次以后,也可完成高度设定。 防夹&防玩功能 ● 当背门在开启和关闭的过程中遇到障碍物阻挡时,背门会自动停止前进,并向反方向运动一小段距离,主动避让障碍物,同时持续闪烁危险警示灯。障碍物移除后,再次按下开启或关闭按钮,即可继续开启或关闭背门。 ● 在一段时间内,连续开启和关闭背门超过10次,背门进入防玩保护模式,不再响应操作。约10s后退出此模式,功能恢复正常。
空中侦察
名字就是个代号,叫哪吒就是屠龙?如果从名字硬要钢玄学的话,屠龙也是屠洋龙,那个用洋怪兽取名的车子,怪兽的原型是不是洋龙?要扒也扒洋龙筋。如果从车标硬钢玄学的是不是某洋车标被阵法包围起来了?请大家不要崇洋媚外……没买车不要一天天的为五毛钱吓闹腾……良心不痛嘛?作为老车主第一批的s用户虽然价格上被背刺了,但对车还是认可的……
叶蒜蒜
#用车心得🙋🏻 情况介绍 入手冠军版有两个多月了,除了价格上背刺,其他使用感受特别好 🗒 真实感受 城市道路开,上下班通勤一天往返10公里,平均能耗在3.9-4.2之间。车重2.3吨,但是丝毫不影响起步和提速的体验,油门响应快速。高速油耗在5.5左右 🔎 槽点反馈 智驾方面有待加强,不过日常城市道路还是习惯自己开,高速公路用L2辅助驾驶就够了
执着的蛋糕ZnA
2024款影豹R啥时候上啊?想买又怕背刺
圣安东尼奥小石匠
老车新看,宝马3GT, F34。上一个经济上行周期豪华品牌的型谱长尾尝试。 无论是F世代还是G世代,宝马34系平台采用的都是两套轴距下车体+若干上车体方案所打造出的型谱。而F34也是F世代单独存在的一个类别。 从尺寸定义上看,F34基于长轴F35的轴距,抬高ground clearance,同时车高再抬一手,做大内空。同时拉长前后悬,把后备箱的空间在往大了做,上掀背门。「体验suv化的轿车」 销量来看:整个生命周期24万台的销量,北美2万,国内和欧洲各11万。整体来看还是赚回投资的。
沉着远山hIL
@长城的技术开发者,本人是女同志,关注猛龙两月了,打算在5.1之前下手猛龙,车的性能配置方面,基本上已经能背的下来了!实车也去看了,(同时也看了隔壁的旅行者)腿短,个矮,内饰硬塑料多,我都能接受,作为身高1.67的新手女司机,车头盲区非常大,没有前雷达,有点接受不了!其次作为电车,车内居然没有220v外放插孔,(隔壁油车旅行者居然有)随车充也没有!踏板就更不用说了…………!虽然喜欢猛龙,总觉得猛龙的设计团队,对消费者很不友善!人性化的东西,选配都不给上,5.1左右墨迹者CDM也就是现在改名的T2也差不多上市了,不行就换别的吧!
猫眼看車
理想计划3月份发布全新L789,此前给出3.3-3.6万元不等的优惠,刺激终端库存车销售,给即将上市的新款让路,所以心疼赶在优惠前买理想的朋友,谈不上背刺老车主,新能源车这玩意本身就不具备啥保值率,燃油车也是如此,2024年还不知道汽车价格战要卷到啥地步,早买早享受是亘古不变的真理,手上有车开的,真没必要换车,不过辛苦了一年有充沛结余,还想犒劳一下自己的,遵循真理即可。
电车特派员
其他群看到的图,对比组的那个图确实没看明白,对比SL03可以理解,对比model3,也可以接受,怎么还对比帕萨特了呢? 顺便问大家一下,eπ007这种大掀背会是你们选车考虑的必要考虑项吗? 这种溜备liftback国产新能源,国产的还真不多,能想起的就是 飞凡F7,深蓝SL03。 从本质上这种大掀背也是两厢车,只不过liftback样子好,也实用。 model3那种三厢尾箱开盖实在太小,用了快5年,确实觉得后备箱开口太别扭了。
清闲的光束HwE
2022款的更新也快停了吧,哎,2022车主软件上也要背刺了。
给我起个响亮的名字
梦想家卖不过d9一方面是d9有先发优势,在营销上有DMI这个招牌,实则车本身产品力一般,大众一般从众心理比较强。另一方面,在外观上,d9像埃尔法也是一个加分项,虽然设计不出彩,但保持中庸之道。 梦想家则在营销上处于劣势,东家东风集团在品牌认知上较弱,且国企对营销上较为严谨,不轻易做出出格的营销策略,包含定价策略上也有过背刺行为,限制了销量的爆发式增长。 岚图注重打造产品力的行事风格,更重长期主义,应该会逐步稳健增长,当前非终局,未来可期。
高速吉普车
今天给车子做保养,顺便到展厅看了实车。没有试驾,就上去坐了坐。 这个深紫色应该是我觉得最漂亮最有气质的颜色了,车头和斜45度看颜值没的说。侧边看的话这个溜背线条就见仁见智了。 虽然造型上是溜背,不过并没有感觉后备箱局促,我觉得可能是和车子车顶较高的缘故有关。车内后排空间不错的,但是后排坐垫比较短偏硬一些。换挡杆是旋钮,个人不习惯,特别是旋钮外圈有一层bulingbuling的装饰,感觉挺丑的。