#用车心得早几天上落班代步的启辰大VDDi左后轮踩雷了,中钉一枚,行驶时车胎压监测显示给其它三条车胎气压值小了,今天下班后抽空去补胎。到了轮胎店门口,师傅正在忙,将车停在店面边,等待师傅出手。师傅忙完后拉出液压千斤顶,顶起车体,拆下车轮饰盖,使用气动风枪拆下车轮紧固螺母。车轮拆下后拿去自动拆胎机拆胎,找到漏气口后使用打磨机打磨轮胎内壁,清扫干净打磨位置后涂上胶水贴上冷补胶贴,装回轮胎后加压打气,装回车轮紧固螺母,师傅动作没有一步是多余的,一气呵成!搞完扫码支付三十元,全程用时不到十分钟。作为开车十几年的老司机,我还是头一次补胎,此次见识了什么是专业补胎,心中对补胎师傅专业补胎技能佩服的大大的赞
#比亚迪海豚对比大众ID.3海豚时尚版提车一周 说说我新鲜出炉的驾驶体验吧 首先 刚开始真的很嫌弃前脸和后备箱空间 但是我的预算看来看去也只有海豚符合我预期 我想要好开省心 智能便捷 高配置 时尚版在这个价位里都比较符合 而且比亚迪的低首付五年贷 办下来优惠很大 包含全险 上牌 一系列常规赠品 2年利息 一起11w 想到24款就要上市了 也挺担心会背刺 但是上手开了几天 就驾驶体验还是很好的 我老公的油车瞬间不香了 就想抢我的豚子开 目前我有3点在意的槽点 1.刹车盘太紧 以至于刹车总有异响 咔咔的那种 但是问了售后顺开始都是正常的 但是我还是挺在意 2.最烦的一点!速度跑起来了就总听到车身车框都有滋滋啦啦的异响,不明白什么原因。售后说是因为下雨 地上的水打在轮胎内壁的声音?我觉得这个理由没有说服我。但是这半个月都在下雨 只能等晴天了再看看了,不知道其他车主有不有这个状况。 3.我这里最近一周温度都是两三度 很冷 续航直接5折,掉电比较快。但是因为我家充电方便,也能接受。 目前就这样吧
#你都知道哪些基本的汽车知识?想必ID4X的车主都应该知道,咱们这款车配备的是韩泰的自修复轮胎,相比于普通轮胎,这条胎的最大区别就是在行车过程中,应对一些小钉子、小螺丝啥的,是不在话下的,得益于车胎内壁的胶体材料,只要及时的正确处理,车胎自己都可以完成车胎的“自修复”工作。 前几天我已经发了一篇帖子《ID4X实战,什么时候(不)需要补胎》,主要是立足自己3万公里的行车经历,总结了ID4X这款车配备的自修复轮胎在什么情况下需要补胎,什么情况下不需要补。今天,结合我前几天的补胎经历,这篇内容就详细记录、说明一下ID4X这款自修复轮胎的补胎过程,也希望通过本篇内容,让对于“自修复轮胎怎么补”好奇的新晋车主们消除疑虑。 我自己总结了一下,简单分了9步: 第一步,卸下轮胎 修车师傅会很熟练的把千斤顶放置好,将需要补胎的ID4X的大脚抬刀合适的位置、卸下来,包括把车胎的螺母盖扣掉、螺丝拧下来。 第二步,检查轮胎漏气的地方 把轮胎卸下来后,会给车胎充足气,仔细检查漏气的位置,做好标记。 第三步,将车胎、轮毂分离 这一步就要上器具了,没有金刚钻揽不了瓷器活儿,没有家伙式儿还真拆不了轮胎。修车师傅也是很熟练的从轮胎一侧开始敲轮胎,一点点就把车胎和轮毂分离了。在这步开始之前,还特意标记了轮胎和轮毂的对应位置,以保证装轮胎的时候是和拆之前一样的严丝合缝及对应位置。 第四步,除去自修复轮胎内侧的胶体材料 师傅把卸下来的轮胎架到了支架上,把扎胎的部分放到了一个合适的位置,开始除胶。自修复轮胎比普通轮胎多了一层厚厚的胶体材料,长得像沥青一样。面对这样自修复轮胎,师傅也是面露难色,说最烦搞这种轮胎了;可以说十八般武艺全都用上了,开始是用一个金属耙子一点点刮,后来又上了一个涡轮,电动除胶,看着就费劲。 第五步,钉上蘑菇钉 师傅告诉我,现在补胎一般都是用蘑菇钉了,样子如图所示,插上蘑菇钉,在轮胎内壁抹上一层胶,蘑菇钉的“蘑菇腿”是由橡胶和硅胶外壁组成,在合适的位置掐断,然后不用等胶干,就可以装胎了。 第六步,把胎装回轮毂 车胎很顺利的修补好了,再依靠刚才的设备,把胎装回去,打气、检查,即可完成补胎的过程了。 第七步,检查动平衡 检查车胎不漏气后,就可以检查车胎的动平衡了,也是依靠一个设备,顺利通过! 第八步,装回轮胎 所有的补胎步骤均已结束,最后就是把修补好的轮胎装回去,弄好螺丝,搞定! 第九步,胎压测试、校准 哈哈,还有最后一步不要忘掉,就是装好四个轮子后会把四条胎的胎压调到一致,冬季的天气推荐2.5的胎压;最后的最后,不要忘记在车机系统里reset一下四轮胎压,完活儿! 以上就是ID4X自修复轮胎的全部补胎过程,您学废了吗?
#用车心得【情况介绍】 买车也有很久了,也跑了不少地方,用车感觉也还是挺多的,驾驶感受大家也都分享了很多了,我觉得想买车的车友还是要自己去感受感受才是最准的,毕竟感受这个东西每个人都不一样,别人的也只是别人的,感同身受不了的。我们就说说比较常见的用车过程中会遇见的一些问题吧!这些只是一个参考,不一定准确,大家可以一起探讨。 【车胎被扎】 这个大家可能会用上,但是我希望大家都不要用上,毕竟这个耗时又耗力。我说说我的经历吧!我是左后轮压到了一颗钉子,这颗钉子很艺术,就是刚好是轮胎胎壁的厚度,所以导致漏气很慢。这里提一下领克的胎压检测功能,还是挺准的。我半个月掉了40Kpa的压,比别的车胎低得多,就引起了我的关注,找了个轮胎店帮忙看看,结果没找到地方,因为漏的慢店里就说有可能是轮毂变形了,让我把车胎气打足再观察一下,我就打的高了一点儿,就没在意了。就这样跑了一个月也没事儿。直到一天早上起来,突然胎压报警了,我就赶快去轮胎店里再检查,这次把气嘴,轮毂都检查了,还是没查出来问题。在我的坚持下,店里把车胎卸下来打足气泡水里发现了漏点。这个漏点肉眼看不见,说是钉子不如说是针,一根和胎壁厚度一样的针。漏气是压到它才会漏气,不压到不漏,这次停车正好压在了它扎的位置上,所以漏完了。 【补胎方法】 一般补胎方法有,补胎液,火补法,蘑菇钉补胎,胶条补胎,贴片补胎法等。这些方法不是每个都适用的。我就说说我当时面临的两个方法吧!这也是我们应该最常用的两种了。 1、蘑菇钉补胎: 顾名思义补胎材料像个蘑菇一样,有杆杆,有伞伞,吃了就躺板板!皮一下,皮一下。这种方法店家给我说是最先进的补胎方法(120元补一次)也是最贵的,一直推荐我用这种方法。我就问了步骤,就是要把车胎和轮毂分开,然后把漏点扩大,扩大到蘑菇的杆杆可以从漏点拉出来,然后再伞伞上涂胶,把漏点周围清理干净涂上助粘剂,把杆杆从漏点拉拔到车胎外壁面上,直到伞伞与胎内壁粘在一起,然后剪掉多漏出来的杆杆部分,然后用工具把内壁粘贴部位滚匀,充分挤压出粘贴部位里面的空气就好了。 2、贴片补胎法: 顾名思义补胎材料就像是一片膏药一样,这种方法当时给我说是已经淘汰了,不是很好,容易贴片跑着跑着就掉了,其实是因为不赚钱还很便宜(小片30元,大片50元),所以就给我说还是蘑菇钉最好,建议用最好的。这个贴片法步骤和蘑菇钉前面一样,就是要把车胎和轮毂分开,然后把漏点周围清理干净涂上助粘剂,把贴片刷上胶贴在漏点上,然后用工具把内壁粘贴部位滚匀,充分挤压出粘贴部位里面的空气就好了。 【我的选择】 最终我是选择了贴片补胎法,不是因为便宜啊!是这个方法更适合我这次的补胎。因为我这次伤的地方很小一个孔,把那个针拔出来以后都不漏气的。只有压到那里才会跑气,和不拔出来一样,所以我觉得没必要去扩大轮胎的受伤面再去补个蘑菇钉。当然要考虑到店家是要赚钱的(明显我说用小贴片补30元的,店家就不高兴了),我就要了大贴片50元的那种,反正还是比蘑菇钉便宜,而且大一点儿心里也踏实一些。就算你工艺有问题翘起来一点儿,也不至于整个跑掉了。后来补完大家都开心,店家赚个辛苦钱,我没有扩大损伤补个车胎。 【注意事项】 1、选择用哪种补胎方法是需要具体分析情况的,自己要心里有个底,不能全听推荐,也不能不听。明明车胎伤口比较大,你非要用小贴片,又或者明明我这种贴片就行的,非要感受一下最先进的方法,都是不可取的,所以还是要自己有个判断力。还有过程中要看好店家的工艺是否到位,这个很简单,就是看是否胶涂得均匀(满胶),是否在用工具滚压的时候都到位了。还有最重要的就是清理漏点伤口时是否清理的仔细干净。 2、进店以后一定要先问清楚你这里有什么补胎的方法,让把补胎的材料都先拿出来看看,这样做是避免出现信息不对等的误判,比如说你车胎都拿下来了,拆开了给你说不好意思,只有蘑菇钉还有材料了,又或者说拿个30元的小片,给你说这就是50元的大片(这里我可能有点儿小人之心了),但是防人之心不可无嘛! 3、基本的一个判断,可以自己看一下,如果伤口漏点和拿出来的蘑菇钉差不多的话,那就直接上蘑菇钉吧!毕竟肉眼都能看出来的大伤口了,贴片是处理不了的,跑跑进水了或者泥沙,是会开胶的,这个是没问题的。但是伤的很小肉眼看不出来的话,就还是贴片最合适了,当然不放心的话还是来个大贴片最好了。 【总结】 以上就是这次我补胎的分享了,希望对大家有一定的帮助,还有就是忘了说蘑菇钉也是分大小的,可以根据店里有的材料的实际情况去妥善选择,根据伤口漏点去判断用大用小,这样可以减小对轮胎伤口的扩大面。贴片也是一样的情况,当然还是那句话,提前看这家店有什么材料,找到合适的去补胎。最后,感谢圈主功夫熊猫的指导与推荐,也感谢懂车帝平台。