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汽车减震器拆装工具

你是故意为难我吗
汽车减震器的更换拆装养护流程
今天到店一台别克君越，两前减震器防尘套破裂进行更换。防尘套作用:一、防尘，二、防止行驶时溅飞的石子击伤液压活塞杆，三、保护活塞杆油封。
2022-10-23
张小闹聊养车
别拿减振漏油不当回事，关键时刻真能要你命
减震器，作为汽车的重要底盘部件，对广大的养车人来说再熟悉不过了。减震器由于每天都承受着路面的颠簸，其使用寿命也并不算长。算是汽车零件中的易损范围零件。它也是我们保养维修过程中十分常见的故障件。也因为其功能性，被广大车友认为是底盘异响的罪魁祸首。
2019-11-17
vikaDPA
减振器维保规模超千亿，为何汽后市场却很难吃到？
减振器维保规模超千亿，为什么汽车后市场却很难吃到?1. 要求高减振器对污染度和零件精密度要求很高，就国内设备和技术而言有一定难度。2. 推广难使用周期长、供应链环节长、SKU多、消费习惯未养成等，在售后市场很难大面积推广。3.
2023-08-21
修车陈痴V
宝马X3更换四轮倍适登减震器｜专注底盘
「引言」当今的汽车行业，赛道正在慢慢被细分，诠释着从业者更加专注自己擅长的事物，将自己赛道的事情做的更深。底盘的维修一直是行业的短板，非常专业的知识和大量专业的底盘设备以及施工中的大量费时费力的工作，让这条赛道上真正的赛手少之又少，车主在这个层面的修理也是十分困恼。
2023-02-27
天和Auto
摩托车强制报废政策取消的可能性及原因解析
笔者并没有从任何官方机构看到相关资讯，但是从短视频平台里的自媒体资讯里倒是时常会看到;几乎每隔一段时间就会有些摩托车博主称“取消强制报废在即”，而且总能说得煞有介事，可是当有评论寻味消息来源的时候又无法自圆其说。
2024-04-12
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
我想修车，4S店还是汽修店更好？
很多人会在车问问我，推荐一个我“御用”的汽车维保店，也许很多人认为我会玩改装，同时又是一个对汽车技术比较有心得的人，所以在保养维修这些方面也有一些独到的“门路”。然而说到汽车的维保，我是一个百分百的“4S店党”，也就是传说中的“全程4S店保养”。
2019-12-18
成都博技车间
成都修宝马之整备650
汽车保养维修小知识，汽车的故障原因这里都可以找到答案，如果你想真正的了解你的爱车这里是补充汽车知识的一个好途径。无论对我对你来说都是一个认识的机会，一个结交新朋友的开始。
2022-04-19
环奇工业
君越车主·车龄14年
当了3代的君越车主，故障及维保随时可以问
以上是关于喜欢老车玩老车的翻新计划，觉得不合适的不喜勿喷，毕竟对于车的重视程度也不太一样，真的特别喜欢这个车的如果上了年头又舍不得卖，可以小翻新一下。没必要所有的项目全做，只针对自己有问题的故障排除就好了，没问题修他干嘛呢？关于零件，不容易拆装的主要的部件，必须原厂的纯新的。例如碳罐电磁阀，高压油泵，气门油封，正时链条，活塞环这些必须要买原厂的纯新东西毕竟拆卸安装费时费力费钱。像是进排气电磁阀，起动机，火花塞这些东西就可以买国家认证过的好用的副厂的就可以，其实说心里话国家认证通过的有质保的都没有太大问题。像减震器，变速箱电脑，abs模块，还有车辆电脑，这些东西就可以买翻新的或者拆车的了，建议买翻新在制造的，拆车的我体验过ppd和tb那点东西真心用不住。像这种老美系豪华车因为油品，保养行驶过程都不一样个人建议维保尽量提前一点电瓶l2-400建议3年更换一次 1块刹车油建议采埃孚dot4 每2-3年更换一次 1升转向助力油采埃孚ls 每2-3年更换一次1升变速箱油采埃孚ag6建议3-5年或6w公里更换一次重力更换6升！！！但是你需要买12升，因为君越属于金属粉碎机，用循环机换容易堵电磁阀造成变速箱电脑损坏，但是单重力更换还不干净，所以第一次重力更换6升以后跑30-200公里以后在重力更换一次这样换完变速箱内比较干净。全合成5w-30机油5.7l建议7000公里更换一次火花塞三年换一次德科ngk都可以防冻液2-3更换一次南北方差距不一样我目前用的一汽原厂防冻液-46°的还可以一次8l更换空调滤2年一换汽油滤3年一换节气门1w公里最好洗一洗机滤随着机油更换就行了滤芯推荐曼牌（曼胡默尔）或者维克斯
2024-05-04
oO大白oO
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
枭龙max9千公里底盘检查
由于前两天出去玩，路况不熟，冲了个大坑，车速有点快来不及减速，只能冲过去，当时很担心电池受损，今天回来赶紧去检查一下底盘，对于爱车的车主来说，定期对车辆进行保养和检查是至关重要的，何况刚冲了个大坑。底盘是汽车的重要组成部分，它承受着车辆的重量和各种复杂路况的考验。经过 9 千公里的行驶，底盘的各个部件可能会出现一些磨损和松动。庆幸的是底盘一点问题没有，看来枭龙MAX的底盘还是挺高的，在底盘检查过程中，师傅不仅检查了是否有伤痕，还仔细检查了悬挂系统、刹车系统、传动轴等关键部位。他们用专业的工具和设备，对每个部件进行了细致的检测和调整。悬挂系统的检查包括减震器、弹簧和悬挂连杆等部件。技师会检查是否有漏油、松动或损坏的情况，确保车辆行驶的稳定性和舒适性。刹车系统的检查也是至关重要的。刹车片的磨损程度、刹车油的液位和质量都会影响刹车性能，技师会确保刹车系统的正常运行，保障行车安全。传动轴的检查则关注是否有松动或异响等问题，以保证动力的顺利传递。最后通过这次底盘检查，我对枭龙 max 的车况有了更清晰的了解，也让我更加放心地驾驶它。无论是长途旅行还是日常通勤，一个健康的底盘都是车辆可靠性的重要保障。
2024-04-25
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
轮胎扎钉子之后如何解决事后问题今天就分享
我的凡尔赛C5X买快两年了，轮胎被扎了三次了。说到车轮扎钉子，相信是我们大部分车主比较麻烦的一个问题，尤其是新车车主，遇到这事情那叫一个心痛啊，我也是新手过来的，看着好好的车轮胎被补了一补丁，看着师傅拆装的过程之大力，那种心情也是能理解，多遇到几次慢慢就习惯了，及时发现处理好问题才是最重要的。【车辆信息】品牌车型：雪铁龙凡尔赛C5X 分享事件：车胎扎钉问题及处理费用成本：30元当初选择凡尔赛C5X不就是看中了这辆车的质量保证和安全保障吗？外观好看，符合自己的审美标准，空间也都用，家用车不都是这样吗？遇到车轮扎钉，也是常见的问题，我们要及时的解决问题呢，不能抱侥幸心理不去修理，想着钉子不拔掉，车轮不会漏气的想法，继续开，反正不漏气。这想法我也想过的，但只在发现扎钉的情况下附近没有修理店我才会这样做。及时找到附近的修理店把胎补好，这才是正确的做法。我的凡尔赛C5X自带胎压检测功能，如果某个车轮有漏气，漏气达到一定参数仪表上的黄色胎压指示灯会亮起的。发现扎钉了第一时间，要想法解决问题，首先看看扎轮胎的地方是不漏气还是慢漏气，如果是以上两种情况呢，我们就有时间开到附近的修理厂补胎了，如果是直接漏气很大，无法使用补胎液的话，看看自己是否有备胎了，我的凡尔赛C5X后期加装了备胎，反正到现在还没有用过，后者我们买的保险都会有免费救援服务，这个时候就排上用场了。车轮确定扎钉漏气的情况，如果在家附近我会将车开到比较熟的维修店，补丁技术方面还是有必要选择对的地方。跟师傅确实好是哪个车轮什么地方被扎，接下来师傅的步骤操作： 1、车轮被扎处会用粉笔做个记号 2、把车右后轮顶起车轮从车身拆下 3、将车轮胎与轮毂分离 4、把车轮胎放在专业设备上固定，找到被扎处将扎物向外拔出 5、被扎处在轮胎内侧做个记号用专业设备打磨此处 6、准备轮胎补丁片，撕下背胶将补丁片粘贴在刚才打磨的破口处，在用专业工具使补丁片压紧 7、车轮胎与轮毂安装好 8、车轮做动平衡参数 9、车轮安装回车上，胎压打到2.5 10、上车启动车子，按住车上的胎压重置健五秒保存胎压的新数据【总结】此次的维修费用30元，通过车轮被扎我学到了如何自检检查，送修后车轮补丁的拆装修复流程，同时也了解到凡尔赛C5X自带的胎压监测系统还是非常重要的，没有它的及时警示，我都不知道车轮被扎破了，说明凡尔赛C5X的这套系统还是很不错的。陪伴了2年的凡尔赛C5X至今也就扎过3次。最后告诉大家扎钉不处理，严重性会导致整个车轮处于一个危险的状态，在高速长时间行驶可能有爆胎的危险，所以我们要勤快自检车轮，发现了问题一定要及时解决好了。祝大家都平安出行！
2024-04-24
铭驰智能
氮气减震真空注油机
减震器真空注油机越野改装爱好者首选工具
2024-04-14
haohai14
君越整备——全网最牛整备记录1
车况：2010款新君越3.0 入手时133000公里，出险一次左前方1000。如今已行使1万公里主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失，变速箱轻微顿挫。减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。方向机漏油——已修复。轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴位置不合理（换正时解决） PO300-00检测到发动机缺火（换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低，缸列2（火花塞引起的燃烧不充分）—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器（偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21（没用上）三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8（丢失）挡风玻璃修复套装:59（尚未使用）纽曼FM蓝牙接收器（效果不行）: 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多十节气门清洗，工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套：500+150（发动机机脚垫有明显裂纹，其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头（竖拉杆）: 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88（没效果）前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103（旧的当了备件）发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个（前门）: 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环（赛威普）: 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12（尚未使用）飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉（发动机上盖）: 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器（安帕德）: 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵（原厂）: 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96（已退货）上水管接头: 39（已退货）暖风水管进出: 109（已退货）右后门外拉手: 95（已退货）水壶水管: 60（已退货）水温传感器: 42（防御性更换）水温传感器插头: 9 （备件）节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀（备件）: 44 天博机油压力传感器（备件）: 36 胎压监测传感器（原厂舒瑞德）:48 右后门内把手（已退货）: 27 隔音棉（四门）: 24 叶子板内衬（副驾驶）（已退货）: 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备更换2个车门限位器工时:80 节温器（天博）和水温传感器更换工时:免费上水管接头:53（备件） 5号天线:57（扶手箱内）进气压力传感器:45（原车的没坏，提前换了） GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣（备件）:15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17（垃圾，扔了）顶棚胶（备件）:17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响（一对原厂后平衡杆球头105）漏气（长期燃油修正偏高）-喷化清检查漏气点未果，花30打烟雾也没发现漏气。防冻液渗漏（重点检查暖气水管和水箱），有上水管接头备件。检查没发现问题，但是我有一天加多了防冻液后，停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片，确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响（已经更换备件，博世的190）内容太长，稍后再续！
2024-04-14
SQLKR
标致408X车主·车龄2年
408X后记录仪手把手15分钟搞定！
后记录仪全隐藏安装，看完最快15分钟可搞定，你也是可以是专业人员。之前安装了隐藏式记录仪单前的，这两天换了前后双摄的。前方记录仪安装，参考我也之前发的帖子，大概15分钟就可以搞定。现在分享下后记录仪的走线和安装。提前准备好工具，快的话15分钟也能搞定。安装前隐藏记录仪完毕后，有单独接后记录仪的接口留出。 ①走线：接上后记录仪的线后从前顶棚和前挡玻璃之间缝隙走线，线塞里边即可。 →右前柱子：顶棚和塑料卡件缝隙，翘起塑料壳，线用撬棒塞进去 →右前门：边防撞条内部到中间柱子 →中间柱子：还是塑料壳和顶棚缝隙走线，比较紧，使劲翘起来 →右后门：走防撞条内部 →后门柱子：走塑料壳和顶棚缝隙有线 →后备箱：走防撞条内 →后备箱右防水管：后备箱防撞条内和后顶棚之间可以撬开，塞进去到走到右防水管(此处需要拆防水管，下边细讲) →后摄像头：3m胶粘到后玻璃中间顶部黑色塑料上，后高亮灯那个塑料中间。 ②后备箱隐藏线路拆装：记录仪走到后备箱防撞条内，都是塞塞塞就行了，但是要走内部防水管到大掀背玻璃处，那就要拆拆拆了。首先，后备箱中间是有个黑色挡板，左右各有一条皮筋连接在掀背两侧，拆掉这两个皮筋，很容易，直接拔下来就行。然后，你会看到拔下来后的黑色部分有个螺丝在里边，螺丝开扭下右边的即可。然后轻松把右前方黑色塑料保护壳拿下来了，你会看到电尾连接线和亮了方形孔，等会要用这个孔。再者，要拆下右防水管，这个是皮管，两头是皮筋似的有弹性的卡在塑料上，直接从一段翘起来后整个拔下来。两头都拔下来。你会看到一端是后备箱，一端是掀背，都有个空。右边这个防水管是没有电线走的，左边的有。可以用手试试。然后就是接线了，记录仪的线从后备箱防撞条和顶棚中间穿进去，通到后备箱的防水管接口，然后穿过防水管，接单掀背防水管接口，在从之前任一个方孔出来，就实现了内部走线。最后，把记录仪线路整理下，塞到拆下来的黑色盖板里，装回去。留出一小段线路接出来到摄像头上。然后摄像头用3m胶贴到之前说的高亮灯背部黑色塑料中间。大功告成~说难你看着难，操作了后你发现不要太简单。如果有遇到问题，欢迎留言~
2024-04-11
用户6586917119422
DIY1雪铁龙C6手机支架方案不输小米
小米电车自带原厂手机支架安装孔，我之前也在C6上做过一个类似的方案。我的设计原则是，1.操作手臂不需要抬高或伸直；2.距离方向盘近；3.不遮挡前方视线；4.承重坚固不晃动；5.无损可拆不影响原车任何功能。之所以想做这么个方案是因为之前的惨痛教训，原先有个出风口支架，结果贴膜的时候小工暴力拆的时候把出风口叶片弄断了。然后就考虑怎么彻底解决手机支架的问题，首先是无线Carlife，因为用的安卓，车机屏幕不能操作而且导航延迟厉害放弃。出风口肯定不能继续用了，从断掉的叶片看中间的叶片其实没有固定是跟两侧叶片联动，两侧叶片轴只有牙签那么细的塑料很脆弱。放仪表台前面因为垫了防反光垫放弃，即使没有铺垫子我也不想将来弄的胶除不掉。反复比较，利用出风口里侧面有空隙，粘一个钢片固定，钢片提供1/4寸标准安装孔安装17mm标准球头，万向球头固定手机支架。空隙宽度在风口叶片达到最大角度时3mm，换句话说贴片总厚度控制在3mm以内就完全不会影响出风口左右调整，上下风向当然也不影响。 3M车用双面胶厚度1mm，选择了1.5mm厚度钢片，总厚度2.5mm，出风口动作完全无影响。球头使用的铝合金材质拐弯，红色的是紧固螺丝，拆装无需工具，球头直径17.4mm比我手头的手机支架配套17mm略大，能够安装但是螺纹套需要先安装。这是安装之后的效果，锁紧之后坚如磐石，无论车子过坎急转弯，手机毫无晃动，习惯右手操作，手稍微离开方向盘就可以，很方便。
2024-04-06
一丝不苟原野TG8
探陆底挂式备胎拆装流程分享前几天早上用车，发现左前轮扎钉缺气了，想更换个备胎临时用用，发现探陆的备胎是采用底挂式，放置在车底后部下方，第一次接触这种形式，感觉挺麻烦的，搞个备胎拆卸的教程给大家看看，话不多说，下面就简单分享一下我的备胎拆卸过程： 1，拉起尾箱储物箱隔板； 2，向上拉起储物盒前方的隔板； 3，取出工具包内的拆卸工具（专用套筒，连接杆，7形扳手）； 4，逆时针旋转，拆下储物箱右侧螺丝盖饰板； 5，将工具组合成以下方式，逆时针旋转螺栓放下备胎，大概旋转25圈左右即可将备胎放至地面，完全放底后还需要再旋转几圈，将钢丝绳完全放松以后方便将挂钩取出； 6，钢绳放松后，将下方固定的挡板倾斜取出挂钩，然后备胎即可取出进行替换了。最后，更换备胎后将相反的步骤装回即可，通过半个多小时的拆卸及安装体验，感觉比放在后尾箱内部的取放增加了一些必要工具及步骤，只要掌握流程后总体还是轻松，重点是需要相关工具配合使用，有关探陆的使用相关，欢迎大家留言交流~
2024-04-04
西门吹不动雪了
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
梦想家无论从舒适，驾驶感和安全性，都是无可挑剔的，做为新势力车企，又是24年新出车型，难免有些小问题，小缺陷，人无完人，车无完车，商家售后的服务与处理问题的速度还是比较让我满意的， 2024款梦想家的优点太多太多了，这里我就不多说了。下面说一说提车一个月，行驶2000公里发现的一些小小缺点和不足吧，提出来也希望岚图汽车越做越好。我是中配24款梦想家，出现过后尾灯传感器异常报警，联系售后群老师，第一时间答复我到店刷新系统就好，确实刷新系统后没在出现。减震过减速带时，有异响，类似于搓底声音，开始一直以为搓底了，但一想减速带高度不至于，后来联系售后维修老师，第一时间到店检查，减震器链接杆处打油，之后行驶500公里未在出现过减震器异响。提车第二周，经常出现充电后，关闭好油箱盖，显示油箱盖未关闭，导致右侧侧滑门无法正常打开，开车报警提示油箱盖未关闭，多次按压关闭不管用，需要停车熄火，断电后一段时间才能恢复正常，这点做为新车和新势力车企，难免有些小问题，我可以理解的。联系售后维修老师，我也是到店里第一时间检查，接待老师，与维修老师，在店里未发现异常，第一时间联系总部工程师，总部工程师分析后给予拆卸更换充电口油箱盖传感器总成，这点在我意料之外，让我对岚图的果断决策，与售后解决问题的态度，刮目相看。在拆卸充电口油箱传感器总成过程中，我有跟随，因为我本身是做精密制造的，所以对装配工艺及拆卸有着职业喜欢，喜欢偷师学艺了。但这次充电口传感器拆卸过程，我个人觉得不算顺利，拆卸工艺及手法和工具的应用有待提高，并不是维修师傅不好，维修师傅很认真，态度也很好，这里强调声明一下，与操作师傅关系不大，好的装配与拆卸是要有好的工艺流程和好的专项专业工具的，但在拆卸过程中由于没有好的拆卸工艺与工具，造成拆卸过程中拆卸不顺利，车辆邮箱传感器内，车架钣金轻微变形，与两处掉漆,这些本因该可以避免。（声明下小掉漆与钣金轻微变形这些不是啥大问题，没必要深究上纲上线。）作为航天领域精密制造与装配出身的我，深知拆卸过程中没有绝对无损拆卸，都会有或多或少的损伤，这些损伤只要在合理范围，不影响产品使用范围，不给产品带来安全隐患问题的前提下，并不是什么大问题，拆卸换件吗，难免的磕磕碰碰，所以我知道得这次拆卸不会绝对无损，我也认可和理解拆卸过程中的磕碰与损伤。只是本应该可以有更好的拆卸工艺方法与专项工具辅助帮助，这样就就可以把损害降低最低。所谓高端，就应该有与众不同的维修工艺与思路，有应对各种问题的拆卸工艺与工具。比如熟知内部结构，角磨机把限位卡扣处切割，这样就比较好把零部件取下来，而不是用螺刀去捅去翘，这个过程有些粗糙，利用杠杆原理去翘零部件，必然造成内部支撑钣金掉漆变形，这个零件的维修更换工艺与操作流程有提升优化空间的。做为主打高端品牌的新势力车企，不光要从制造与服务优化，也要把后面维修与保养的细节点点滴滴提高上去。当然作为高端品牌服务态度与应答执行力确实很重要，岚图这点做的非常好。最后我想再次强调一下，这个与维修师傅无关，维修师傅很好，很认真，也很辛苦，帮我安装地板，水晶档把，修处理减震器异响与更换充电口油箱盖总成，足足辛苦一下午。拆卸时的损伤也与维修师傅关系不大，没有应手的工具与工艺，是企业内部培训与企业研发部门没有提供维修保养合理工装工具的问题，不是维修师傅没有干好，是人家很努力帮我解决问题了，确实不好拆。虽然这次维修，有一点点的不美满，但是售后老师得知拆卸过程中车辆受损，还是联系了总部说明情况。我当时情绪比较稳定，觉得问题不大，售后承认错误态度很好。事情过去两天后想，当时接待老师还特意联系我，说总部知道我这次事情，特意给予我最高补偿。这有点很让我意外，一方面是央企售后态度，非常非常好，本次维修中的不美满，其实不是啥大问题，厂家还给予积分补偿，充分证明了岚图汽车国企风范，敢担当，勇于承认错误，让消费者满意，让消费者放心，终身质保可不是说说而已！我的建议，其实不是针对我这次维修过程中，小小不满，是真的希望岚图汽车越做越好，中国汽车越做越好。制造水平与服务无可挑剔，维修工艺及专业专项工具与工装有提升空间。最后祝岚图汽车越做越好，再给我次机会，我必定还选岚图梦想家！帅就完了😄😄😄
2024-04-04
alyseer
自己动手丰衣足食 800mt防冻液更换
2021年5月春风 800MT (图片 | 参数 | 获取底价 )在西安发布，凭借细腻美观的原创颜值，丰富高端的配置，KTM799cc的发动机，动力强劲，原创颜值大气美观，吸粉无数，我立即也定购一台。春风800MT丰富高端电子装备，7英寸TFT彩色仪表、OTA车联系统实现远程升级，全车LED灯具，自动大灯，转向车灯自动回位、轮毂采用前 110/80 R19 后 150/70 R17 的辐条真空轮胎、电子油门、滑动离合、双向电子快排，KYB前后可调避震器，铝合金后摇臂、定速巡航、弯道 ABS、手把座椅加热等配置。总之春风800MT颜值爆表，配置齐全，动力十足，双向电子快排省事好用，定速巡航中长途摩旅利器，坐姿直立骑行三角舒适自然， 2021年11月1日春风800MT落户至今，风里来，雨里去，安全骑行3万多公里，正常保养，妥妥的嘛事没有。 2021年11月1日春风800MT落户至今，安全骑行3万多公里，在春风店进行做了第三次保养，阳春三月，阳光正好，简单清洗一下爱车，发现防冻液不足，液面处于下限底下，闲来无事就自己动手补充一下防冻液。春风800MT补充防冻液特别简单，选对工具，拆装两颗颗螺丝就OK，自己动手乐趣的，其实我车空气滤清器，我也是自己动手更换，以前发过帖子，也比较简单，专用工具几颗螺丝的事，机油机滤也可以自己更换，下面一起看看更换加注防冻液，废话不说了直接上图。
2024-03-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
加装五爪轮毂盖，感觉顿时帅多了
#疯狂神改装自从东风标致新408上市以来，我就盯上了他的五爪轮毂盖。不是喜新厌旧，只是我的老款标致车不但没有没有轮毂盖。为此我从网上买了20个红色轮毂盖，但是网购的东西质量参差不齐，半年的时间，红色已经老化成灰色了。这不？今天搞一套原厂轮毂盖，这个帖子就是炫耀一下。枪灰色的轮毂盖，配上黑色的新款盾形狮标，是不是看起来有一种钢铁的本色？轮毂盖有五个爪子，每个爪子的距离和原车轮毂螺栓刚好对应。你知道轮毂盖为什么可以卡紧在车轮中间而不会轻易脱落吗？这是因为轮毂盖中间有一根C形的钢丝，是利用钢丝的弹性，将轮毂盖的五个卡爪紧紧地压在车轮的一个凹槽中。当然，这种卡接如果用力拉，也是可以拆除的。原厂的东西质量就是不错，从背后也看不到塑料件的飞边，而且上面的零件号，零件材料，以及生产日期都可以看到。除了轮毂盖，还送了一个小钩子，别看只是一个钢丝折弯的小玩意，居然也是有零件号的，零件号是ZQ01400680。但是对多数人来说，这个轮毂盖一旦装上去，可能只有需要拆螺丝，换轮毂的时候才会用到这个小钩子。后面我的拆装过程中发现，没有这个钩子也是可以的，可以使用其他工具代替。这是拆除原车车门中心盖后的情况，可以看到车轮中心还有一个很大的螺母，这个螺母周边居然还没有生锈，这是比较少见的。中心孔的边缘又有一圈台阶，这是和轮毂盖配合地方。先看看装车前的情况，轮毂其中有个爪子上有一个小洞，以后如果拆轮毂盖，需要从这个小洞下手。现在演示轮毂盖的安装步骤，把五个爪子分别对准五个螺丝。至于哪个爪子想盖住哪个螺丝，全凭个人喜好。五个爪子用力按紧，重点是盾形狮标这里，也就是钢丝圈的一周，这里要锤一下，这样盖才更紧。如果需要拆除轮毂盖，使用小钩子勾住这个小洞，用力向外拉。说实话，我试了好几次，这个轮毂盖盖得挺紧。用力拉担心会把这个爪子搞断，或者钩子不小心脱出，反而把这个小洞划出一个伤痕。嗯嗯，装上轮毂盖，感觉车子帅多了。不过，现在的问题是车轮上是新狮标，而车头和车尾上是老狮标。
2024-03-10
用户7341754050360
开春新保养，记录更换减速器油
马上就要到春暖花开的日子了，我的枭龙MAX经历了一个夏天和冬天跑了五万公里，减速器也提醒需要保养了。为了让大龙能更好的健康工作，及时做保养是十分必要的。趁着周一大家都上班，想着错峰保养来到4S店抓紧把油给换了。进店录入信息，手机app就弹来了进店信息，感觉挺有意思，通知的很及时，体验感很好。本以为车会不多，结果一进车间好家伙全满，还有两个兄弟在做首保。不过4S店工作效率还是很快的，没等一会儿就轮到我了。维修技师说好家伙您都跑五万了，应该是这个车跑的最多了吧，我们还没给这个车换过减速器油，您是第一台。因为平时自驾游跑的多，怕路上有小石子磕磕碰碰所以底盘全部装了护板，就是换油的时候给技师添了麻烦，还得拆卸安装。拆掉护板就看到原车后电机了，隔音保护棉中间正好开了个口，给放油提供了方便。加油口在减速器侧面，用专用工具加油非常方便这个就是减速器油，型号GL4-75W，需要0.75升，一瓶用不完。整个流程从上架子到换油完成也就二十分钟，然后给底盘做了检查，刹车片薄厚，减震器是否漏油，螺丝是否有松动。然后洗车的时候还将底盘做了冲洗。因为前几天北京又下了场雪，路上全是撒的融雪剂，这东西对车伤害还是挺大的，洗车师傅特意好好冲了下底盘。这样该做的保养就都做完了。开开心心回家
2024-03-05
翼虎KUGA锐际ESCAPE
更换后视镜
起因：原车主换个该后视镜在使用过程中再次损坏后使用胶粘固定，接手该车后使用过程中出现脱胶，索性更换吧。配件：有幸淘到一原厂后视镜，出厂编号及日期均在，2013年库存件。更换工具：活动扳手（或10号开口即可）密封胶，润滑油。拆卸： 1.用力扒开△装饰板 2.先拆开插头，比较难拆，需要耐心按下插头卡扣。 3.松开三颗螺丝，最下面一课非常难搞，要么拆门板，因天冷不想去拆塑太多料件，防止。。。安装： 1.先对原密封条老化部位上密封胶做好放水 2.对三角装饰板卡扣涂点油（便于后期拆装） 3.对位安装后先固定一颗螺丝，再去慢慢去上最下面一颗螺丝，这需要足够耐心去摸，弄不好会掉下去，那就要拆门板 4.紧固🔩后，安装插头后直接拍上三角装饰板即可待续：喷漆，因换下的非原厂后视镜其盖板无法转移过去。
2024-02-08
我是99520
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
我的无极SR250GT简单性价比改装
#摩托车改装笔记提车一个多月了，逛论坛泡摩友群，再结合自己跑的几百公里感受以及我对车的用途要求，决定暂时先简单加装一套转向灯蜂鸣器再提升一下后减震器吧！改装一：转向灯蜂鸣器加装首先是大家都诟病的转向灯（悄无声息）没有这个转向灯蜂鸣器提示音真的太不习惯了，经常会忘了关回来，然后的话都已经形成幻想症了，老是骑着骑着的时候就要看一看，想一想刚刚是不是又忘记关转向灯了所以加装一个转向灯蜂鸣器提上了日程。选购：在某宝某夕夕上面反复查找，找到一家说是无损对插的，34块钱结果拍回来以后这个插头是不对的，只适合老款的150，没办法，车壳都已经拆了，那就只有破线搭接吧，毕竟自己的动手能力还算强，找位置固定好两个蜂鸣器，然后顺着把线穿过来，找到大灯总成后面的插头，然后拿试电笔找到三根线，一根绿色的是负极搭铁线，然后剩下两个转向灯分别是橙色和淡蓝色，分别给他们搭接上以后用绝缘胶布包好。改装后效果：改好试车，嘀嗒嘀嗒的声音非常满意完美跟卖家沟通以后，他让我把新款无极250的大灯总成插头拍照给他，立马回去开发适合这款车型的对接插头，为了表示歉意，老板直接给我这一单免单，相当于我白嫖了一对转向灯蜂鸣器改装费用：0元购改装二：祖国版欧林斯后减震器（也就是高仿）接下来就是重头戏了，最近非常火的视频，那就是过减速带降龙摆尾了，我的车反复过减速带去测试过，没有出现神龙摆尾的现象，但是减震却非常的硬，以及颠簸非常严重，驾驶感受非常不好。摩友群里有很多更换后减震的案例，有换宝马400拆车减震的，有换欧林斯的，还有换巴祖卡的，还有换大阳350后减震的，反复了解了大家更换以后的感受，结合价位，仔细了解了我们原车后减震器的数据，孔到的长度呢是425毫米，然后下叉开口是26毫米，他们更换的这些减震，有的长度只有395毫米，有些压缩行程只有9厘米，还有一些其他的也不是很匹配，需要打磨修改，价格也是因人而异，有200的拆车件，也有几千的欧林斯，还有1000多的巴祖卡，对于16,000多的车，花个车价百分之几十的价格，用几千块钱来换后减震，我觉得好像是没必要了，仔细对比了几家，最后在某夕夕上面买了一对祖国版的欧林斯也就是高仿版的后减震器，带预载可调回弹可调的，到货后去到朋友的汽修厂借工具，自己动手大概也就一个小时左右换好了。各方面数据完美匹配无损直接换改后效果：说说更换好后减震器的骑行🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️感受吧！换完以后试车故意到处找井盖压过去，速度五六十，然后过各种减速带，首先过坑过减速带的异响完全没有了，后面整个瞬间就安静了，然后感觉整个车的底盘紧凑性都好多了，没有那种松松垮垮一蹲到底的感觉了，感觉减震比较有韧性，但还是有一点偏硬，后期再准备给他调一调，或者等到天气暖和以后，减震器里的液压油会流通性好一些了，估计骑行感受还会有变化，现在感觉操控性更好了。改装费用：接近600块的价格，对得起这个车了，真的是花小钱解决大问题颜值也提升了一级。
2024-02-02