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汽车有功放还要加dsp

爱车改音响
对DSP要有个正确的认识。
DSP在网络上并不好卖，因为抖音的普及大家都知道DSP装上去不调好都是个废物，全是靠调音，然后开始吹喇叭，吹功放，一说不用调音，一帮不懂音响的人去买，为什么？因为喇叭不用调，怪不得调音就好卖了。
2023-10-15
粤城音改
为什么加dsp功放，雅诗图dsp处理器#汽车音响 #音响改装
2023-05-22
audiosp
仅仅加一台DSP功放升级音响会有效果么？不拆门板不破线
2024-04-17
伯爵汽车音响定制改装
福特锐界音响效果试听，只是简单加了DSP功放。
2023-12-26
咸宁天宇汽车音响改装
简单一套喇叭加台DSP功放，效果提升明显，经济实惠#汽车音响改装
2023-07-05
成都原声源汽车音响
汽车音响改装中为什么你的要求那么高？喇叭功放 dsp都要换？
汽车音响改装中，为什么一改音响就说到喇叭要换、处理器要加、低音要加、功放要换？你的钱包答应吗？
2022-06-09
福州星耀汽车音响改装
#凯美瑞升级六喇叭加DSP功放
2022-10-15
悦动汽车音改
简单有效的提升方法就是加一台歌航10路dsp功放+中置喇叭+低音炮
2023-08-25
绝对发烧
适合日产阳光的简单音改案例两分频加DSP人声就很有韵味
前声场部分安装一套交叉火力CF-A62喇叭，它采用的是黑色磨砂盆架搭载音盆，振膜采用纤维材质振膜，配合天然橡胶折环强力吸收多余振动能量，具有高通透率高稳定性，底部的大磁体则保证了声音的控制力，再搭配25mm丝膜球顶高音，让声音细节感更强，在播放人声和流行音乐都有出色的表现。
2020-04-23
音乐在线汽车影音
比亚迪元漫步者DSP加功放音响改装，全车可调氛围灯安装
2023-10-30
江南卡车
2015款RX200T心得报告8年版
车型2015款，当年的新款RX200T，最低配精英版，后期叫RX300，2022年停产。各位老板看官，各位好。本人闲来无事，发个帖子，纯粹个人观点，喜欢的请点个赞。本人安全行驶167000公里，买车的时候因为没有展车，在车漆内饰以及配置上，不够了解，直接买了最低配。后来种种机缘，配置不停的加进去了，折腾的不亦乐乎。下面细细说说 1，低配座椅，原车米色咖啡色，麂皮绒化纤布。非常可惜，当时因为牛仔裤掉色，被我给换掉了，一共换了2次。一次咖啡色头层皮，一次是黄水晶棕原厂。原厂就是舒服，这个配置差价4万。我自己改装2次，费用一次5K 第二次3K 2，轮毂，原车18寸，后来北京车友给我搞了一套典雅的20寸。18寸的开了3万公里，20寸的开了13.5万公里，换了2次轮胎。美国产米其林LTX和国产邓禄普max050，体验感受邓禄普比米其林好，米其林耐磨620。20寸的优点，转弯支撑好，刹车好，造型好。18寸的优点，胎噪小，马路牙子直接冲，轮胎便宜。费用轮毂12500，米其林5500，邓禄普4000 3，音响系统，原车无后备箱低音，无DSP，喇叭是先锋普通版。后来升级整套，F-SPORT的高级先锋，体验感受不错的。马克喇叭，没有听过，不好评价，肯定是还要优秀。费用大约4-5K 4，桃木方向盘，协调无比，手感很好。家里其他车，都是方向盘带凹凸的，这车低配不带，握起来有点平淡。费用大约2K多 5，颜色，改成了喜欢的银色，耐脏，防晒。一下子从老头乐变成小老头乐。费用3K 维修保养，一直4s，出保后买了保养套餐。期间有一次车子抖动，清洗节气门无效，后来发现是汽油质量问题，用回中石化95，立马不抖。还有一次维修，曲轴油封漏油，已经换了新油封，费用几千块，心疼了几个月。涡轮发动机，非常挑油，注意按时加pea洗喷油嘴。这车动力马马虎虎，缺点是起步差一点，油耗偏高，16万公里，综合9-10L/100KM 优点，舒适度很好，开着很丝滑，隔音还行，可能不如老款270。高速动力挺不错的，刹车也挺好，比不了宝马，比凯美瑞好很多。这个车准备开到报废，折腾下去的配置，让它好好为我服务。如果有闲钱换车的话，我想我会买一台微型小电车，纵情穿梭，和RX是完全相反的一台。哈哈哈
2024-05-25
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智品牌升级之感应电动尾门
#缤智用车感受曾几何时！感应电动尾门一直是豪华车所拥有的高档配置，因为她可以给您带来优雅滴开启后备箱模式！随着近些年来国产新能源车的迅速崛起，高阶智驾搭配各种高端配置已屡见不鲜！缤智作为小型SUV的代表车型，更新换代至今也没有感应电动尾门的功能配置，这让我们这些老车主粉丝情何以堪呢！为了追求更好的用车体验，我曾先后使用过两套感应电动尾门，第一套大概是在2019年网购某品牌下电吸带一脚踢感应电动尾门，当时因为这类产品研发的厂家较少价格也是虚高，优惠谈下来还花费了2千多元。收到货后我就立马联系师傅去安装，当时还要用配套的打孔器在尾门上开孔，着实让我一阵肉疼，但想想马上就能体验到电动尾门的乐趣，我也就觉得无关紧要了！看似简单的升级也花了2个多小时才装好，测试了几次确认无误后我当时就乐开了花！安装师傅是个年轻帅小伙，他也赞赏这个功能配置牛皮普拉斯！我想他也如此开心，主要还是赚了几百元工时费吧！自从拥有了感应电动尾门这个功能，我感觉整个人生都有了奋斗目标，可能这就是改装升级的乐趣所在！但理想很丰满现实很骨感！由于下电吸结构的先天劣势，在使用了3年多的时间就出现了一些问题。主要是下电吸关门声音变大和电动撑杆磨损卡顿，进而影响日常开启电动尾门，体验感大打折扣哦！经过深思熟虑后，我还是决定更换一套带上电吸锁的感应电动尾门。因为在2022年给主机厂商供货的品牌企业，已经把电动尾门价格下探到1千多元来抢占改装市场。就是说我现在能以更优惠的价格买到技术更先进的好产品，这样的事何乐而不为！经过与美女客服的咨询沟通，我最终下定了带一脚踢感应的上电吸电动尾门。收到新购的感应电动尾门后，我就联系了包安装的指定店铺，约定好时间后我就马不停蹄地赶了过去。在安装之前当然是先拆掉原来的旧电动尾门，又是一阵肉疼但想想用了3年多也算值了！毕竟虽然购买了两套电动尾门，但总体消费相当于一套CRV原厂电动尾门价格，只要后期能够经久耐用也算值了！主要安装步骤包括拆掉原车尾门上吸锁替换电吸锁，替换原车尾门拉手升级为电动尾门控制按键，安装左右电动撑杆并检查吻合度，将相关线束从尾门螺纹管穿出，其中一部分线束包含常电和ACC供电连接到主驾驶下方保险盒取电，还有一条线束用于主驾驶打孔安装电动尾门控制按键。还有一部分线束穿到副驾驶B柱对插门锁控制线，将上电吸锁和电动撑杆等所有线束插头连接到主机，找到合适位置固定好主机控制盒，最后测试感应电动尾门的所有功能是否正常。安装后我们可通过主驾驶位控制按键，尾门处控制按键，智能钥匙和一脚踢感应等多种方式来自由控制电动尾门，还可携带智能钥匙在锁车情况下靠近尾门实现无钥匙开启（只需按下后备箱开关或一脚踢）。电动尾门还可以自由设定和记忆开启高度，还带有智能防夹功能避免产生误伤等。安装上电吸感应电动尾门也有一年多的时间，幸运的是得益于新技术升级产品稳定性强了不少！在此期间我也很好的体验了感应电动尾门给用车生活带来的便捷和欢乐，感谢各位车友的支持和厚爱！
2024-05-18
重情男子17658115
汽车音响改造的一点体会
自己的车是宝骏730，我喜欢听音乐，因此对音质有一点要求，就动了改装的念头，还想在不改动原车的配置去动，有些人改装是不计成本的改，认为一分钱一分货，可我们是小户人家，能用低成本改动有效果就行。先从基础上改造一下，我在网上买了四个中低音喇叭，一对小高音。原车的是中轴喇叭，高音可以低音不柔软，有些生硬，我把买的四个中低音喇叭安装在原车喇叭处，小高音B柱预留的位置，安装后音质确实有改变，坐在前排位置调好各项指标，坐在前排听音确实舒服多了，高音低音成次感都很不错，开始我感觉改装的挺成功的。但是我到后排座位上感受一下就发现一个问题，坐在后排那种低音的声压感太重了，我试着把调谐低音的指标降低，还是不行那种感觉不舒服，这就是后门只有低音喇叭不成，加装高音没地方加，要么就得破坏后门的原车结构，那样就不是我改装的初衷。后来我想原车的是中轴喇叭，本身带有高音，喇叭音质音量没有新买的喇叭好，但是后门的喇叭只是辅助前边的音质。我就又换下后门喇叭，恢复好原车喇叭。这次再打开音乐，让我惊喜，坐在后排听音那种低音声压没了，声音清晰了，声音从前方传过来声场有种音乐厅的感觉，改装成功。通过这次改装我的体会是有些车四个喇叭的不需要全动，也就是缺什么加什么，音响改造不就是缺少高音加高音，缺少低音加低音。有些人改装就是喇叭全换，加个DSP，还要做声场处理，那是专业人士做的，那样的改装最低也得千八的，甚至上万。我们小户人就是少花钱能做到音质改变，听着舒服，享受到音乐带来的快乐就是成功的。本想把改造录制的音频放上来感受一下，传不了。遗憾。
2024-05-17
广州芬朗电子
传祺M8改装丹麦芬朗经典之声——仿如身临其境作为一台高端MPV车型，这台传祺M8的原车音响配置较为一般，选择它车主也是看中了丰富的配置和舒适度，而至于音响的部分，车主也早就做好了音响升级的准备。通过在网上查询，车主看好了芬朗（Feelart）音响这个品牌，新车刚刚落地，车主就找到当地一家芬朗专营店进行汽车音响升级。通过专业技术顾问的指导建议，车主试听并确定了爱车的音响升级方案。改装配置单前声场：丹麦芬朗SQ-6.5H 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 处理器：意大利达芬奇DSP-480U 功放：丹麦芬朗AL-90.4 超低音：丹麦芬朗SQ-103s 前声场采用芬朗SQ-6.5H 两分频喇叭中低音音盆采用植入羊毛的特殊纸浆，质地稍软，对柔和音乐的表现十分好，人声淳厚自然。若你是一位喜欢听悠扬的音乐人，这款两分频喇叭最适合你了，用它来听交响乐一定会使你仿如身临其境。后声场选用芬朗入门级爆款产品—SQ-6.5E，这款产品在芬朗入门级喇叭中称得上是佼佼者，其不俗的制造、优秀的特殊纸浆中低音音盆音质，能把你带入不一样的世界，是二十多年来数十万车主的共同选择。处理器选用的是芬朗电子去年刚推出的达芬奇DSP-480U，是一款四进八出拥有4路功率输出的DSP功放，它与普通DSP功放的最大区别在于DSP-480U的设计工程师为求达到高保真的音响效果，对音响设计不设成本限制，在用料和工艺上都做到极致。优秀的喇叭如果没有功率与之匹配的功放来推动，出来的音质效果是达不到车主的期待的。本次选择丹麦芬朗AL-90.4来对前声场和超低音进行推动，提供澎湃动力。低音喇叭采用的是经典超值系列的SQ-103S，十寸超低音，钢铁式结构低音盆架，52毫米铝制4层音线圈，每个细节的设计都体现了SQ-103S独特的魅力。倒模在车尾箱【改装效果点评】改装后的传祺M8对人声的还原与真实感表现得淋漓尽致，细节通透，人声丰满圆润，耐听自然的人声，宽广真实的低频延伸而深深吸引车主。将每一种不同的风格都演绎的非常出色，车主对升级后的音质非常满意。
2024-05-11
如歌褪变Qier
标致408车主·车龄2年
重新选择你还会选择408嘛
作为2022年的首批新408车主，提车已有一年半，行驶了两万公里，这一年半的使用下来，408的所有功能都已经摸透了。外观内饰见仁见智，不过我还挺喜欢的，如果说是两厢就更好看了，出于成本控制没有很高级的用料，但是黑白灰的内饰颜色搭配挺耐看的，至少看了这么久我觉得还是挺顺眼，而且这车从提车那天起内饰就没啥味道，用料环保值得肯定。爱信的6at变速箱，除了在城区走走停停的时候会遇到轻微顿挫，在大多数时候还是比较平顺的，这点我还是能够接受，毕竟at变速箱在耐用性上会比cvt和双离合要优秀。 1.6t的发动机账面数据170匹马力、最大扭矩250N·M、最大功率125KW，在这个级别的合资车里好像只有思域和威朗pro比他强。实际体验来说除了起步慢一点之外，其他时候加速体感都还是很不错的，盘山路上只要有超车机会，我都是一脚油超过去。可以说用了这么久我开着408还是有那种新鲜感，但是如果在让我选择一次的话，可能不会再选择408了。为啥呢？再给我一次机会我会一步到位买508L，更强的动力、更好的操控、更帅气的外观内饰，目前来说408至少还要开几年，等换车的时候电车应该也占据主流了，不知道到时候还能不能买到508L。
2024-05-08
竞速玩家
论吉利之所谓蓝牙钥匙
#我的熊猫用车体验今天终于体验了一把叫天不应叫地不灵的感觉了！今天下午给客户送车，由于找不到客户，把空调打开，然后等客户的！谁知道噩梦开始了，处理完客户的事情之后打算离开！靠近车辆不能自动开锁，好吧！手动打开app里面的开锁！进去车辆之后显示没有钥匙！挂档不能走车，因为没有感应到钥匙！但是我的蓝牙是已经跟车机链接了啊？为什么说感应不到钥匙呢？好的，你说感应不到钥匙！我锁车，关掉蓝牙，关掉app！重新操作！居然显示 “操作失败，请整车下电后重试！”什么意思吗？怎么个下电？拆电瓶吗？？于是想着下车了！因为这时候车辆空调已经关了！显示器已经黑屏状态了！丢人的时刻到了！一大开门，车辆双闪，防盗喇叭呱呱叫！马上所有的人都看着我！估计在想（你不是车行的吗？怎么开个新车还报警呢？）欲哭无泪啊！马上打吉利400电话咨询！结果小妹子说什么联系服务站，叫拖车什么的！我想说的是，我需要的是应急办法！然后跟她说我叫人拿机械钥匙算了！挂了电话后马上叫员工把钥匙拿过来！怎么说呢！吉利开发的这个手机蓝牙钥匙目的是好的！毕竟现在是智能时代！但是这个质量确实令人堪忧！还有功能一点都不智能！我手机在车辆隔壁，不停的开锁解锁开锁解锁！厂家，你不能加个开关来确认一下我是需要开门关门吗？？我人离开之后我都不确认到底锁车没有，还要在app上面观察确认一下！你加个开关，我下车按一下按钮我就知道我是锁车了！有时候开锁也是，靠紧车门，去拉把手，也不给我开锁，还要我在app上面去确认开锁！这叫智能吗？？蓝牙钥匙也不能分享给人家！只能自己手机能用！或者直接让人家登陆自己的账号密码！要知道让人家登陆自己的账号，里面是有很多隐私的！最气人的是app上面有一个什么车辆分享（后来研究了，才发现是添加联系人去4S店维修时候用的，车子都去4S了，还需要联系吗？）！真的太无语了！来点实际的好不？？？
2024-05-05
犀利小球
极越07车主·车龄半年
用极越在上海跑顺风车的绝佳体验上周六因为有些空闲时间，加上一直很好奇自己跑滴滴或者跑顺风车是什么感觉，尤其是在上海有PPA智驾的情况下，想周末自己赚点外快，以及城区兜风，于是决定开始动身跑顺风车。先说明，顺风车的收益远不如滴滴司机，想通过这个挣钱不太可能，但是一边休闲一边弄点零花钱还是可以的。因为顺风车只是顺路送人而已，并非专职司机，因此加入顺风车门槛很低，比如在上海，非本市车辆例如苏E，是可以在上海跑顺风车的，只要确认你有行驶证、驾驶证和车辆就可以跑顺风车。滴滴司机则必须用本市车牌在本市跑，并且需要一系列的认证才能开跑。说一下上周六跑顺风车的成果：时间：周六从下午3点开始，一共跑了6单顺风车，一单平均1小时，花了差不多5小时。收入：每单平均赚50元，总共赚了260元左右。里程：每单顺风车平均在40-50公里左右，因为加上还要跑到出发地接人，累计跑了差不多200公里，逛遍上海东西南北都有。支出：230公里，能耗在17KWH左右，充电差不多花了40元。净收入：也就是差不多220元5个小时。算下来1公里能赚1块1吧跑前准备：车：我开极越一个半月的时间，基本已经完全熟悉手动驾驶和PPA驾驶的方法了，所有功能基本都得心应手。不过因为后排需要坐人，因此提前把安全带插好了，后排可以不用再插安全带（不要学我哦）。 APP：用滴滴打车就可以跑顺风车了，确保自己能使用顺风车功能就行，注册好顺风车司机就可以接单了，只需要行驶证驾驶证这些就行。 typeC充电线、U盘和麦克风话筒：用于充电、行车记录和休闲。其他：准备好水，我还准备了QQ糖用来补充能量。接顺风车单：我因为只是漫无目的的跑，所以没有固定的路线，只是看顺风车的起点是否离自己近，以及目标地距离足够长和费用足够高就行。所以，对我来说，APP的顺风车接单技巧就是：搜索起点离自己近，终点路程约30、40公里的订单，一单能赚50左右。到达目的地送人下车后，按订单列表中下一个起点离自己近，终点路程适中的单就行。最好是已经支付款项的订单，免去和用户联系让他支付费用。路线导航： SIMO的导航非常非常方便，当我接一单顺风车后，只要告诉SIMO你导航的目的地为顺风车订单终点，待SIMO规划好路线后，再告诉SIMO添加途径点，途径点添加为顺风车单的起点。这样，SIMO就给你规划了一条从你现在车位置到顺风车单起点接客人，到最后目的地乘客下车的整个路线。接客上车：在手机开始确认前往出发地接乘客后，根据导航在约定时间前到达出发点。如果没有看到乘客，记得给乘客打电话沟通一下，在附近临时停车等一下就好，沟通好上车地点就行。接到人后，记得点选乘客已上车，开始出发。出发去目的地：这段路程就是给我的乘客展现极越01车机和智驾的最好时候了，对于他们来说，乘坐感受体验是非常有冲击力的！我接了6单除了2单的人比较沉默自己始终玩手机，剩下4单人全部对这辆车产生了浓厚兴趣！比如说，我的第三单是接了一对老夫妇从医院到家里，大概50公里，他对车机的全语音操作交互比如播放音乐，换歌，调声音，开窗通风，照明，座椅按摩加热，以及开车路上的全自动智能驾驶大为震撼，感慨现在的科技太发达了，能自己开车，拐弯，等红绿灯，避让行人，然后安全的到达终点！下车前老人添加了我的微信说他们每周都去医院问能不能坐我的车。第五单则是一个女生看完F1上海站比赛后回家，坐的副驾，那她的感受就更震撼了，除了车内语音控制车窗，自动变道以外，还在副驾语音调整座椅坐姿，打开按摩，然后打开爱奇艺看电影，看着车自己在自动驾驶给她送到家，她都非常感慨说自己现在就想买一辆，最后下车的时候也添加了我的微信。第六单则是两个男人回家，被震撼到说这个车这么智能得100万吧？我说只要20多万，当即就说回去会查查。在路上，我也会给他们感兴趣的部分做科普，比如自动驾驶分类，车机的功能与交互，极越汽车的优势（告诉他们极越的车机交互是市面最强，智能驾驶是国内唯一纯视觉，底盘用的吉利架构舒适安全，还有电动电吸门是其他同价位车都没有的），舒适和休闲体验等，他们的震撼感受都是写在脸上的。到达目的地：可以说，除了少部分手动接管的部分，基本全程都是自动驾驶到目的地的，自动驾驶的表现乘客都看在眼里。到达目的地后，下车对极越的外观也赞不绝口，说确实很帅。当然我也很开心。小结：周六总体来说，既满足了我在上海逛风景的出行休闲，也赚了点零花钱，顺带也对外推销了一把极越品牌，算是一举多得了，总之感兴趣的各位都可以用极越尝试在PPA地点跑跑顺风车，真的不是一般的体验！
2024-04-23
yu82388
塞纳中控全景改装
丰田塞纳改装案例，阿尔派709，塞纳格瑞维亚专用机，原厂数据模具1：1开模，完美匹配原车所有功能，真正的专用机，全贴合屏幕显示效果更好，行业最顶级车机系统，阿尔派专业调音，内置dsp调音台，可以选装360全景影像，四路高清行车记录仪，停车24小时监控，都是专用壳专用支架，专车专用，全无损安装，协议数据完美匹配，主机自带光纤同轴输出，HDMI高清视频输出，完美加装后排吸顶电视，内置高德地图，在线音乐，赠送一年流量，可以插自己的流量卡，连接手机WIFI，手机远程查看车辆定位，远程查看车辆周边画面，内置苹果无线carplay互联，华为hicar互联，其他手机亿联手机互联，高端机效果是真正的高端，效果非常好
2024-04-21
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年
【哪吒】轿车和SUV的设计师不是一个人？
#辣评新车哪吒和零跑这两个品牌，可以作为增程车高性价比的存在，哪吒相对要比零跑贵一点。之前邻居有一台哪吒S，感觉整体的造型流线设计的特别好看，又看了哪吒gt两门跑车，颜值也是在线的，到了哪吒家的SUV这里，颜值怎么就急转直下了呢，好像一家人，有一个美姑娘和一个丑儿子，太不科学了。不过从配置上来看，哪吒L还是很让人心动的。（1）“直击痛点的增程40度大电池，还是宁德时代的。”第一个是300公里的续航可以覆盖我一周的通勤量，每天上下班50km，这样就不用使用我的油了，现在的92汽油可是已经超8元了。这一点没有开过增程或者纯电车的人或许不会懂，可能会想谁会在乎那一点油，等你有混动车的时候就明白了，能电则电，你要知道我家楼下51km的比亚迪甚至还天天找空充电桩充电，还要充晚上11点之后最便宜的电，你就知道续航300公里的增程有多香。第二个是增程的大电池可以让车辆在长途高速时，发动机运转的不会太过吃力，保电设置的高一些，搭配上1.5L的四缸增程器，长途出行也不用担心驾驶感受不好。（2）“冰箱彩电大沙发下放到15万左右车型。”昨天看了理想L6的发布会，冰箱彩电大沙发已经25万了，今天跟同事们聊起这个事的时候，同事推荐了哪吒L，说15万左右你就能拥有冰箱彩电大沙发，打开懂车帝一了解，我去，哪吒真不愧是卷王，真能卷，40度宁王电池，冰箱可冷可热，还有独立压缩机，两块大屏幕，车机还是8155的芯片，在这个价位已经很不错了，8155可是去年20+新能源车搭载的芯片。座椅方面还有零重力座椅，不过我估计这些东西可能都是顶配才会有，或者是选配，如果加起来能在15万以内，我感觉哪吒的销量有望回升一些，毕竟现在销量太惨了。（3）空间方面。从尺寸上来看，车长要比现在在售的零跑C10，深蓝S7都要长一些，但是轴距方面，做的不太乐观，哪吒L是2810mm，比零跑C10的2825mm和深蓝S7的2900mm要短一些，不过轴距超过了2.8m，正常体型在后排的乘坐空间是没问题的。哪吒L的这个轴距估计是为后备箱留了不少空间。整体看来，哪吒L这台车，外观方面没有轿车那么亮眼，但是配置和空间方面，给的都很足，最后只看价格了，预计12+到16+吧，我觉得如果所有功能配置齐全的增程310版本，价格在15万以内，哪吒L的月销量能顶得上哪吒现在全系的月销量吧。
2024-04-19
车途图
豹5车主·车龄1年
一样的路途，不一样的体验，不一样的豹5
#2024春节返乡路 🚙【车辆简介】豹5领航版，23年8月25日上午十点盲订，11月9日晚九点转大定，12月24日提车，截止发帖行驶里程6621km（其中混动HEV里程1998km）；官方标定WLTC纯电续航里程100km，NEDC综合续航1200km，（无论WLTC或者NEDC官方标定仅仅看看就好），电池能量31.8kWh，油箱83L。官方标定综合功率505kW，综合扭矩760N·m。 ⛽️【能耗续航】春节期间具体行程为：济南回东平老家--河南新乡胖东来--南太行（武家湾/双底村/高老庄/黄崖底村/齐王寨-上腊江村）--返程济南；行程温度基本都在零度以下，此路线均避开人从众，走的全是人少路线，基本没有遇到大堵车，高速路况通畅。清零后综合能耗表显数据（10.3升/百公里）仅供参考，实际高速行驶能耗肯定在11L/100km以上了，全程设置强制保电70%，预估好距离想下的服务区距离，提前切纯电，到服务区刚好跑完纯电然后国家电网快充桩快速补电。城区通勤基本都是纯电行驶，车位安装了充电桩，济南温度在-5℃—0℃之间，空调一般23℃，风量3档，经济或者舒适模式，清零里程测算纯电续航也就是70-80km之间，纯电到25%后就强制切混动了。 🔋【补能体验】高速行驶基本设置SOC70%强制保电，距离计划要下的服务区剩余距离55km左右后切到纯电行驶，这样差不多纯电跑完也到了服务区，使用国家电网快充充好电，进服务区喝水吃点东西歇息歇息上个洗手间，基本半个多小时便充满了电，说实话豹5充电确实抢桩，充电功率基本都能达到100kw，最多35分钟左右就能充满，这一点体验感倍棒。当然此次行程只遇到了一个服务区需要排队充电，排队时间15分钟，其余三个均有空位。开通国家电网即插即充后非常方便，停下车插充电头，点击即插即充，便可启动充电，充电完成后自行选择付费方式。这里提个醒，如果上笔订单未支付，是无法再次充电的。本次行程累计充电电量96.9度，充电花费157.04元，出发前油箱加满花费336元，在新乡加油站加了200元，目前油量显示剩余里程98km，里程二清零后行驶了1350km，换算后能耗在10.7升/百公里（24度+3.8升），每公里费用0.42元。 🔒【辅助驾驶】通畅路况好的高速时我开启了智能领航模式也就是ICC，可以车道保持+自适应巡航+转向灯开启后自主变道，检测到方向盘无控制后会提醒并自动降级为ACC。整体行驶下来，操作确实方便，一键开启自适应，可以拨杆调节车速，但是人性化还是差了点，比如前面车辆在变道后前方空旷时加速过急，让人不舒适，如遇前方有障碍或者车辆变入后的急刹车也让人不舒适，对隔离墩的识别基本没有，高速上左侧修路，放置了隔离墩，车机竟然提醒我建议向左变道，这一点希望后期OTA可以优化掉；另外在倒车时，AEB过于灵敏，无论鬼探头还是检测到侧方有经过，刹车过急过于突兀，几次都吓一跳，还没找到在哪儿调节灵敏度。 📦【储物空间】对于豹5的储物空间，我一直是持不满意态度的，这么大尺寸的车，后备箱装载能力用捉襟见肘都不为过，导致春节回家带的东西都无法装的下，除了一些单位发的东西就是超市购买的回家的礼品，加上一个皮箱，后备箱直接就装不下了，我是将后排座椅放倒，这样才解决了储物的难题。如果是4-5人家庭，基本无法满足长途行驶，必须通过顶部行李架加设行李箱才行，但加装了行李箱肯定就超过2m了，一般很多车库都是限高2m，这一点确实很纠结。进深如果再长10cm就完美了，期待后面的豹5L可以加长这十几公分。 📖【用车总结】豹5陪伴两个月，6621km的日子，确实是越开越爱开，确确实实满足了我既要能露营穿越，又要能市区代步，还要能省油、舒适、功能多。在过一些崎岖、颠簸烂路时给了十足的信心，通过性极强，当然这是在我加装了5mm铝镁合金下护板以后，建议不是重度越野的车友选择下护板时5mm真心足够。接下来说说缺点： 1、OTA升级！！！说好的豹式掉头等了一个春节还没等到，主驾下出风口优化，L2+智能领航，这三个优化OTA抓紧抓紧再抓紧。 2、音响！！！在体验过腾势N7的帝瓦雷音响后明显感觉豹5明显低了不止一个等级，同是帝瓦雷为何差距这么多，播放无损音乐也是相当刺耳，没有低音，高音刺耳，不知是调试原因还是DSP原因，这个问题有很多网友反馈过，不知厂家会如何解决。 3、甩泥太严重，洗干净的车，只要道路洒水，帅不过半天，车身就崩满了。更别提下雨下雪了，前挡风玻璃需要不断打玻璃水来清理，不然被污染的压根就看不清路，这一点相当困扰我。至于出行建议，建议大家在节假日期间尽量还是选择小众路线、逆向出行，不然除了人挤人、车堵车外，也跟没什么好的体验感，我在出行前都是反复做好攻略，既能玩好又能吃好、休息好。等我下一篇再来详细说说豹5这台车的具体用车感受。
2024-02-22
连星辰大海
问界M5车主·车龄2年
这俩简单就能解决的小问题到底何时能解决？
我个人对后续OTA已经没有什么特别大的期待了，因为现有功能已经能够满足我的日常用车需求了。唯一的期待就是希望能够尽快解决两个对我困扰已久、严重影响我用车体验甚至驾驶安全、各渠道反馈过多次仍未解决的问题： 1、22款车型，儿童锁功能在实际体验中完全无法使用。儿童锁的开关方式是后排左右两边同时开关，不能单独控制后排单侧车门开关。有宝宝的家庭，儿童锁是刚需，需要长期开启，但也只是安装儿童座椅的那一侧车门需要儿童锁，后排的另一侧车门完全不需要儿童锁！坐在后排的大人无法自主开门，不知道的人还以为是门锁坏了，每次都要解释一下是儿童锁，然后再找到儿童锁的设置再关闭，才能下车，最快也需要下拉再点击至少两步操作（下拉完还要在众多快捷键中找到儿童锁按键，不方便），或者呼叫小艺语音解锁（无法免唤醒，至少十秒，也很麻烦），有时候开了儿童锁后排还是不能自己开车门（遇到过多次的bug），还得主驾下车从外面给后排大人开车门。最麻烦的是，下次上车还得再把儿童锁功能打开。这一系列繁琐的操作，偶尔一两次还可以忍，如果每次上下车都需要这样来一遍，真的会让人崩溃，儿童锁功能完全无法使用，所以我只能无奈放弃这个功能。但是随着宝宝长大，最近她已经自己开过几次车门了，如果在行车过程中乱开车门，后果无法想象，给我一个能用的儿童锁功能已经迫在眉睫！！！其实说那么多，只需要一个简单的控制后排单侧儿童锁的优化就能解决，23款的车型早已实现了单独控制后排车门的功能，工程师应该是已经注意到这个问题了，可我无法理解为什么迟迟不给22款的车型OTA升级这个功能。我从提车第一个月就开始反馈这个问题了，到现在一年多，仍未解决。唯一得到的反馈是：这个需求比较小众，提的人不多。如果是硬件问题无法做到跟23款的车型一样控制后排单侧开关，是否可以优化成驻车状态下自动解锁儿童锁，或者主驾车门解锁车辆后自动解锁儿童锁呢？哪怕把儿童锁快捷开关放在最底下的系统栏里也比现在方便。 2、超级桌面强制全屏后，操作不便，影响体验和驾驶安全。 23年10月的OTA升级后，强制把超级桌面的APP全屏显示了，不是增加全屏功能，而是强制用户使用全屏功能。对于每次开车都要用超级桌面的QQ音乐听歌的我来说，强制全屏带来了极大的困扰和驾驶安全隐患！首先，home键很重要，需要频繁操作。但调出系统栏的上滑操作却非常难用，详见视频如视频所示，调出系统栏的上滑手势很难操作，特别是在驾驶过程中，本身在大屏上的上滑操作动作就很别扭，远远不如手机方便，无论是用指尖还是指头去找屏幕边缘不到一个指甲盖的大小的边框位置，手指很难精准定位到屏幕边缘，上滑过程有时还会卡手，再加上屏幕左下角区域基本被方向盘遮挡住视野，导致上滑这个手势操作，我几乎没有一次性成功过。工程师把很多手机上的手势操作搬到车机里，是一个不小的创新，值得肯定，但我很难理解，这么重要的home键，且需要频繁操作的功能，居然需要两步操作，而且第一步还那么难用，这一点也不人性化，一点也不鸿蒙，甚至影响到了驾驶安全，实属不该！其次，上滑手势难操作会导致另一个问题就是误操作。视频最后几秒，我因为上滑操作失败导致误操作点到了QQ音乐的雷达功能，然后音乐就变成了我不想听的，我还得想办法调回来，这在驾驶过程中是很麻烦和危险的操作。最后，强制全屏还无法查看时间（有时候方向盘会挡住仪表盘时间，所以我习惯看中控屏的时间）和音量（调节音量也无法显示）等信息，这些都是我需要第一时间方便掌握的重要信息。说那么多，其实只有一个诉求——我需要系统栏！不需要超级桌面强制全屏！可能有些人需要超级桌面全屏，为了照顾每个人的需求，工程师完全可以新增一个超级桌面全屏显示的选项让用户自行选择是否全屏，而不是强制全屏改变用户使用习惯。感谢圈主推荐！
2024-01-16
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
盘点特斯拉小滚轮的所有功能，快来复习，肯定有你还不知道的操作特斯拉方盘上左侧小滚轮有十多个自定义功能，设置好这一个小滚轮的功能后，可以大大提升用车感受和行车安全性。今天咱们就来一份完整的攻略。【打开手套箱】这样在你想拿东西的时候就不用再去车机屏幕点来点去了，非常方便。【调整加速模式】舒适和标准一键切换，在你超车需要调整标准模式增加动力时，再也不用在分心去车机屏幕点来点去了，只需要长按左轮就可以操作，这个时候左侧滚轮就相当于特斯拉的S档。【调整温度风速转速】打开空调需要调整风速和温度时，还得点开屏幕，点击温度左右调节，有的时候手环还会误操作，现在长按左侧滚轮，就可以直接调整温度和风扇转速，大大提高了操作效率。【实时影像】在你开车时长按左滚轮，就会出现左右两侧和后侧的实时影像，堪比全景影像，视野很广，更有助于你开车提高安全性。【调节雨刷速度】之前调节雨刷需要短按左侧挡杆，再手动点击车机屏幕，下雨时本身视野就不好，再去分心操作非常危险的。现在长按左侧滚轴，上下波动就可以调节雨刷速度了。还有很多其他的自定义功能我就不一一列举了，告诉大家要怎么设置吧。只需点击车机屏幕左下角的小汽车，点击搜索滚轮功能，自定义为你喜好的功能就可以了。值得一说的是左侧还有一个“每次都询问”选项，勾选后，长按左侧滚轮就会出来一级菜单，选择你想操作的功能再进行操作，不勾选的话，就会直接进入到你已经设置好的功能，还要长按左侧滚轮保存行车记录仪，各种有意思的功能都可以设置，你学会了吗？
2024-01-03
广州芬朗电子
丰田汉兰达改装丹麦芬朗顶级北欧之声——真实自然、动听对于刚入门的汽车音改爱好者而言，或多或少都会面临一些迷茫，不知该怎样去选择一套高品质的音响！其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统，至于为什么还要升级音响系统，每个人都有属于自己的答案。丰田汉兰达的原车喇叭播放出来的音乐粗糙无比，车主本来就烦躁的心情，听到音质这样差的音乐，就更糟糕了。为了能够提升音响的品质，车主选择对自己的爱车进行音响改装隔音升级工作。改装配置单前声场：丹麦芬朗EU-6.3 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 处理器：丹麦芬朗DSP 8 功放一：丹麦芬朗UT-2160 功放二：丹麦芬朗UT-4100两台车主在平时比较喜欢听人声类歌曲，因此改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦芬朗EU-6.3北欧三分频，它所播放出的音乐音色饱满、层次感分明，而且对人声部分的还原度非常的高。经过声场定位，改装技师将高音单元倒模安装在汽车的A柱上。后声场丹麦芬朗SQ-6.5E，它所表现出的最大特点是平顺，声音特别温和平顺。就这点听感来说，同价位的喇叭能做到这样的可谓少之又少，这种平顺的声音甚至能跟不少德系的中端产品PK一下；除了平顺，SQ-6.5E的下潜也是让人感到十分惊喜。为了改善原车主机解析力不足问题，改装技师为音响系统的音源部分增加一台丹麦芬朗DSP8处理器，为音响系统提供高品质的音频信号，这是系统能够出好声音的基础。接下来就是功放的安装了为推动EU-6.3喇叭的大功率需求，这里直接选用了芬朗的HI-FI功放UT-4100两台和UT-2160；为保证整套音响系统的效果发挥，加上DSP8的精准调节“皇帝位”，让音乐展现出舞台感，犹如身临现场。点评：此次改装了一套完整的汽车音响系统，跟原车音响系统比已经不是上了一两个档次了，简直就是天差地别，整体声音精准甜美，动静相宜，各种乐器的细节和动态呈现，大动态摇滚都是淋漓尽致，一切音乐你为中心的感觉，又岂止是身临其境。
2024-01-02