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汽车油门踏板外装卡扣

卡卡罗开cybertruck
特斯拉最新款卡扣油门刹车踏板，新车主安装不费力
2023-06-05
阿宾教你开特斯拉
别问，问就是帅！P版同款油门刹车踏板，卡扣安装更方便
2023-06-16
卡卡罗开cybertruck
特斯拉新款卡扣式油门刹车踏板！炫酷升级一下吧！#特斯拉
2023-05-31
北岛学长bimmer
bmw金属刹车油门踏板，简易安装，小玩意大提升#bmw
今天给大家折腾一个小东西，国产X5的踏板，适配于宝马所有车型。这个车友装的是国产复刻的MP脚垫，先看一下原装的踏板，都是乌漆、黑的一片。我们马上给它装上这个踏板。这个踏板非常简单，装之前跟大家说一下这个操作。休息踏板是直接贴上去的，它的背面有个3M胶也是直接套上去的。
2023-04-12
宇溪优品
汽车脚垫选什么材质全包还是半包，家用汽车脚垫哪个牌子好？
之前买车的时候，4S 店送了一套皮革的汽车脚垫，但怎么用怎么不舒服，先是整个难闻的气味特别刺鼻，像我这种很少晕车的人在车里也感觉脑袋涨的疼。更别说下雨天，一上车整个脚垫就沾一堆泥。索性决心换一套脚垫，毕竟车都花了这么多大洋了，还是得让乘车体验更好点。
2023-05-06
搬运工Mumu
适用于特斯拉Model3/Y车型，卡扣式金属刹车油门踏板，原车开模
01-04
搬运工Mumu
适用于特斯拉Model3/Y车型，卡扣式金属油门刹车踏板，原车开模
01-26
鑫宏宝汽车改装
一副脚垫用三年？零跑 C01的脚垫你选对了吗
很多车主都可能觉得汽车脚垫就是车上一块不起眼的东西，随便买买就行了，其实不然。买脚垫的第一选择肯定是先选外观适合车内的，毕竟脚垫好看才是硬道理。不管是你自己还是家人，打开车门第一眼看到的肯定就是脚垫啊，所以好看才是你的面子所在。
01-28
艾上有车生活
改善起步提速油门无迟滞：奔驰GLC260加装TuningBox一步到位！
这台18款奔驰GLC260虽然有4年多车龄，但因为一直是女士上下班驾驶，所以里程数不多，而且内外保养都非常到位。如今换作男士来开，明显感觉动力响应不够积极，特别是起步阶段，油门延迟明显，提速衔接也不够顺畅。需要转数拉高，时速攀升至50以后才够劲。
2023-11-20
后市场与汽车
汽车脚垫种类繁多，我们该如何选择？
在常见汽车用品中，脚垫安全很容易被忽略。如若选择不当，暗藏大隐患！「脚垫使用不当暗藏哪些危险？」1. 尺寸不合适，容易位移滑动很多非原厂脚垫在制作过程中缺少车辆准确数据支持，无法保证产品精准贴合车内构造。
03-27
新宾男孩
如何选择汽车脚垫
选购脚垫，有哪些注意事项呢？汽车作为一项家庭生活中仅次于房子的第二大件，其重要性自然不必多说，所以不少朋友在购买完新车之后，总要像对待房子一样去好好"“装修”一番...于是打开淘宝，把所有能买到的配件毫无保留地加入了购物车。
2021-11-05
什么值得买汽车小小值
选个汽车脚垫这么难？3W环保脚垫选购指南
和媳妇商议了半个月，在基本早已确定车型的情况下，4月中旬终于微商喜提新爱车A6allroad！标配无选装的爪哇棕，心仪依旧的旅行车，各位车主想必同我一样，新车入手的第一时间就开始看各种车上用品，贴膜、脚垫首当其冲。
2018-05-17
检车家
报价4万块的丰田威驰，掀开地毯大范围生锈，这车有人要？
这是一个悲伤的故事，因为一次偶遇挽救了客户一多半的存款。我是这个故事的见证人，我叫芽兰豆，是检车家的一名二手车检测师!
2020-06-25
郑谊
除了有些渗油，其它都好！迈腾B7两万公里用车感受
2016年6月购车，到现在1年半多时间，行驶里程2万2千公里。买迈腾B7的时候，其实B8也快要上市了，但是最终没有买B8，而是买了B7，用车一年多，对车辆使。
2017-11-02
自主汽车网
当你出现这些状况时，就是你刹车灯开关坏了的表现！
如果刹车灯开关坏了，那么有可能出现刹车灯常亮、刹车灯不亮、刹车灯时亮时不亮，严重的话汽车电脑误认为驾驶员在刹车，实际上没有刹车动作，导致汽车油耗上升，还有定速巡航失效等表现。
2018-12-26
3W汽车
3W全新奔驰E级脚垫丨尽显尊贵豪华
这是全新一代的奔驰E级轿车，与生俱来的豪华气场；尊享3W独家定制脚垫，让爱车与您从此默契如一。豪华美学，独E无二采用优质的瑞典进口HEXPOL的TPE颗粒作为生产原料，此品牌也为注重品质与安全的沃尔沃汽车供应原材料。好的制造总是心有灵犀。
04-19
需于酒食的故事
本田：4月18号发布，运动取向踏板，专门为它在赛车场测试！
4月2日，新大洲本田官方公众号发了一条动态，他们的新踏板将在4月18号发布，应该就是之前传的裂行125的继任者，这次的新踏板可不再是科技以换壳为本，而是真正的更新了发动机，并且本田的几项黑科技都上了，对于这次的亲儿子，新大洲甚至直接将这款新车贴上伪装后在厦门国际赛车场进行了测试，
04-03
芭比电影
聚焦用户体验与安全性能：TPE汽车脚垫与360软包脚垫的优劣对比
TPE汽车脚垫与360软包脚垫各自拥有独特的优点，但相较于360软包脚垫，TPE汽车脚垫在特定领域表现出更优越的性能和实用性，以下几点阐述了TPE脚垫为何可能被视为更好的选择：**环保健康**: TPE（热塑性弹性体）材料以其无毒无味、环保安全的特性深受市场欢迎。
03-22
检车家
才开两年就掉价10万，本田雅阁不保值了？网友：连续两年销量第一
嗨，大家好检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在~
2021-05-30
流量了是其实是哈哈
38%的交通安全事故起因，竟是汽车脚垫？
据有关统计显示,每年车祸中有38%,竟是由脚垫引起。在驾驶过程中,我们往往关注汽车的引擎、刹车系统等,却很容易忽略一些看似不起眼的配件,比如脚垫。对于脚垫的材质,类型,相关法律法规没有明确的规定。但因为脚垫的各种情况,造成的交通事故时有发生:1.
2023-12-03
3W汽车
特斯拉Model 3焕新版脚垫丨一键“精装”
特斯拉现在最火热的车型是改款升级的焕新版Model 3。不少在3W脚垫预售时就下订的客户，已经感受到了焕新版Model 3脚垫的驾乘乐趣。“新鲜出炉”的Model 3焕新版装车实拍图，带你一睹为快！优秀的脚垫不止外观要好看，还要贴合无异味！
2023-12-23
清远标竣吉利汽车4S店
原厂件和副厂件到底有什么不同
相信各位车友买车后一定会安排一些车品，比如脚垫、记录仪。热衷改装的车主可能还会加装流水灯、侧踏板、电动尾门等外装件。此外，维修保养时也少不了需要更换一些易损件。如何买到靠谱的车用配件一直是困扰车主的一大难题。如果你购买过汽车配件，一定听过原厂件和副厂件。这两者究竟有什么差别？
2023-07-26
检车家
在美国很成功，在中国卖不动，12万收这辆美系mpv被气疯?
大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！
2023-11-17
孟达很绅士
原厂悬吊式油门踏板改落地式网友吐槽：嫌命长的才会买
10月12日消息，如果你留意过，就会知道原来汽车的加速踏板也有区别，大部分都是悬吊式，其结构和刹车一样，悬在半空中，不过也有一些是落地式，又称“风琴式”，这种常见于一些性能车和豪华车上。
2023-10-12
零爱工业零部件
汽车脚垫卡扣怎么安装？汽车脚垫的作用，选择脚垫的标准是什么？
汽车越来越普及，汽车脚垫作为汽车的必须品，种类和品种也是越来越多。那要怎样选择合适的脚垫呢？汽车脚垫的作用可以吸水、吸尘、去污，有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，降低安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。
2022-03-16
TONY爱古诗
电车的回收动能技术，采用单踏板电门的方式，有非常大安全隐患。开过油车的人一般都有踩的油门加速后，会把脚放在刹车上，让车滑行。可到了电车的单踏板方式，则不能这样了，脚始终要放在电门上，当遇到紧急情况，很可能会下意识的踩一下，结果把电门当刹车。酿成事故。
前天 21:25
用户6355006369914
提问刚买的雷凌双擎油门踏板震动，是什么情况？去4s店检查说没问题，大家的有没有震动。有办法处理吗？
前天 20:57
到哪都能睡
唐DM-i车主·新提车
唐大妈一千公里了
记得小时候喜欢的车都是什么福特嘉年华、吉普牧马人、凯迪拉克SRX、保时捷911啊这些外国车，那时候对国产车都没什么印象，后来喜欢比亚迪的G6、哈弗H8和H9、长城炮，H9喜欢了好几年，H9的各种评测也是看的透透的，从哈弗看到了国产车的进步，也一步步的能接受国产车，喜欢国产车。这几年国产车技术突飞猛进，新能源也是遍地开花，视线慢慢的从H9转换到唐身上。第一辆车是辆二手北斗星，挺好开，也省油，记得那时候从小加油站加油4块钱一升，后排放倒还能在车里躺会，就是冬天冻刹车线，车上放着砖头，开一会就要下来砸一砸后轮，那酸爽。14年换了辆创酷，新车上市就买了，车上到处是小毛病，厂家召回了好几次，买车头一年老往4S店跑，从那以后就打定主意不买刚上市的车。12万公里车老了，毛病一大堆，最近一年修车保养换各种配件花了将近一万块钱，实在不愿意折腾了，买了唐，创酷修好给家里长辈钓鱼开。 4月15号提车，牌子还没上就变老款提速是真的猛，轻轻松松上140，再快就没试过了。深踩油门提速很夸张，能把自己吓一跳的那种。云辇C运动和舒适差别挺大的，舒适模式感觉车忽忽悠悠的，还是运动模式开起来好点。驾驶辅助系统市区没法用，跟车的时候前车跑好远才启动，试过两次就没再用过。车道保持也老莫名其妙的抢方向盘，后来干脆就关了。还没上过高速，期待高速上表现能好点。快充功率能到90千瓦。家里充电桩充电功率6千瓦，充满电大概16块钱，我估计能跑一百六七十公里。加一百块钱油，显示油续航里程二百五十六公里。开油车一周一箱油好几百，这一对比简直跟不要钱一样。改了旋转座椅，二排又高了几厘米，我身高178上下二排都费劲，看来侧踏板是必须要安排上了。改好踏板的老板们给传授一下经验呗。
前天 20:47
万里长风送秋雁
去年拿到的电车指标，陆陆续续看了一年车，实际上很早就看对极狐了，开始是逛店的时候看对了阿尔法T的外观，后来为了说服老婆转电车指标，专门研究了电池车身安全性，发现极狐也是标杆，基本上准备买阿尔法T了，唯一不太满意的就是车机太拉胯。后来阿尔法T5上市，车机是提升不少，但是其他方面又有降级，比如没有遮阳帘，没有座椅按摩，所以还是犹豫选T还是T5。之后T5直降2.5万，加上其他的一些优惠，性价比拉满后没啥可犹豫的了，于是三月中旬定了车，车也很快提到了，是去年12月底的车，当时提车的时候有点不满意，觉得这车三个月了，不是最新的车，但是也不算库存车，还是提了，后来发现12月的车居然有etc，真是意外的惊喜。车开了一个多月，还是非常满意的。空间内饰：空间挺大，座椅软硬适中，比较舒服，内饰当然比T的档次还是低一点，但是也比同价位的其他车要好很多。简洁风我比较喜欢，阿尔法T的带鱼屏、仪表板再加上hud，感觉信息太多太乱。T5这个大屏加hud的搭配非常好。大天幕目前感觉不晒，当然还没到三伏天，不知道38、9度的时候啥情况了。底盘：跟我试驾过的车比较，T5的底盘偏软，这个看个人喜好了，我喜欢软一点，之前试驾T的时候不满意的一点就是底盘硬，有点颠屁股。底盘软的车在低速的时候碰到颠簸路面车身有点晃，速度起来以后就很舒服了。操控：本人不太追求操控，没啥特别的要求，感觉高速上加速够用，大家都反映的刹车点头问题确实有，切换到单踏板模式的话会好很多，但是单踏板模式得适应一下，有时候松油门太快有点晕车，单踏板模式油门也有点重，所以我还是用舒适模式，然后选择“舒缓制动”，刹车的时候脚法轻柔一点，在快停下的时候松一松刹车，点头的情况会好很多。基本上家人从来没跟我反映过刹车点头的问题。辅助驾驶：辅助驾驶也够用，太高阶我也不敢用，辅助驾驶你得跟他磨合一下，慢慢摸摸他的脾性你再使用它。我基本上两个情况下使用辅助驾驶，一是高速上车不多的时候，视野里很远的地方零星几辆车我才上辅助驾驶，车道保持，定速巡航，拨杆换道都非常稳，比阿尔法T还是强不少，T车道保持要画龙，T5不会，很稳。一旦附近车多起来，我就退出辅助驾驶了。二是堵车低速的时候用辅助驾驶，这时候一个问题就是跟车起步不够快，这种情况我会辅助它一下，它辅助我，我也辅助它，互相帮忙，它起步慢，我如果想让它快速跟上，我就给脚油，踩一脚油门不会退出辅助驾驶，它跟上之后我再交给它，如果你觉得起步慢无所谓，你也可以就让它自己开，唯一的问题有可能总有人插进来。我用了这么长时间辅助驾驶，最危险的一个情况是这样的，有一次堵车，我开了辅助驾驶，当时车速20，我设了一个巡航速度60，那天不知道凑巧还是怎样，我前边五六辆车忽然同时都换到了旁边的车道，我前边就空了，然后T5开始往60加速，加速的时候旁边车道有辆车忽然插进了我的车道，我当时心理有一个念头是T5应该会自己减速吧，所以我没理，结果T5没减速，最后关头我掰了方向盘擦肩而过，非常危险。最终我也不知道真到了跟前T5会不会刹停，也许会也许不会，但是我想还是不要太信任它，毕竟很多时候是个特殊情况，比如旁边车道的车只过来半个车身，也许它认为还不到刹停的时候。能耗：能耗挺惊喜的，我是660，感觉800v确实省电，平常市区跑如果就我一个人，不开空调的话也就11、12的样子，开了空调能耗就比较高了，能到17、18。高速我贴一个从北京去大同然后回来的两段路程，去的时候从华北平原到黄土高原，海拔变高，能耗17.1,两个成人，空调开的不多，回来的时候一个人，海拔变低，能耗14.8，感觉这个能耗对高速来说还是非常不错的。需要改进的地方：我对hud要求比较多，希望添加转向灯、档位，时间、剩余续航，最好能显示一个简单的地图，对于一些复杂的路口，比如五岔路口，六岔路口，我现在还得扭头看下中控大屏，不是太方便。
前天 18:03
海阔天073
提问22款A4l，60迈以上方向盘，油门，踏板，有震动感，不抖动。之前做过四轮定位调了前束，其他数据没动过，4万公里。有大佬知道怎么解决吗？
前天 17:46
金矿翻斗车
仰望U7也说自己最低全球风阻系数
#仰望U7北京车展实拍昨天智己S7说可以补贴小米SU7定金，今天比亚迪仰望U7又和小米SU7比风阻系数。S7和U7这是要搞SU7啊哈哈哈！早上视频仰望U7也说自己全球量产风阻系数最低，之前吉利银河说自己最低，我该信谁？小米su7发布也说说自己风阻系数最低，结果被爆160km/h测出来。银河说自己0.199吧，速度慢很多120km/h，更加靠谱。再有就是中国市场这个0-100km/h加速时间就很扯，原来油车都是按照从踩油门踏板释放刹车开始，现在变成前30cm运动不计入计时，也就是忽略车启动加速时间。这是特斯拉先搞出的猫腻，用的美国加速赛规则。结果国产纷纷效仿。就我觉得比亚迪仰望U7很丑吗？北京车展拍摄。这个造型比例不算怪，整体还好，但是不知道为什么这些细节请看这就是奇怪，而且土气，感觉是强行从U9扒下来的，U9造型不错的，但是到了这车就很怪异，很不协调，尤其车尾。细节设计给我感觉就是不协调，像个胖子戴了奇怪的配饰。 #新势力造车[话题]# #比亚迪[话题]# #小米汽车[话题]# #小米su7[话题]# #吉利汽车[话题]# #吉利银河[话题]# #比亚迪仰望U7[话题]#
前天 11:23
长安红领巾
提问T5单踏板模式或者自定义模式回收较大的时候行驶中松开油门刹车灯会亮吗？这种减速幅度还是挺大的，对于提醒后车很重要的，已经订车了，当时试驾的时候试驾小哥说没有，想求证一下车友
前天 08:03
马🐴3
提问对于喜欢喜欢用油门控制车速的我，换电车后特别喜欢特斯拉单踏板模式，昨天高速160公里+市区34公里左右，能耗12.8度电百公里。
前天 07:13
宁茂桂
提问今天试驾了GLC300，感觉油门踏板很重，踩的时候有点吃力，请问是驾驶习惯的问题还是四驱的问题？本人现在开的是本田16款自然吸气CRV。
前天 01:06
天河王浩信
长安UNI-Z车主·新提车
提问各位车友好用的脚垫和仪表台中控台膜推荐吗？脚垫是用4s送的，老是开着开着就位移到油门踏板这里。还有某宝买的屏幕膜，仪表台膜的尺寸大了……完全塞不进去仪表台下面的边缝这里，直接退货了。
3天前
阿豪3839
提问车友们！低速油门踏板有震动，求交流
3天前
阿豪3839
各位车友！车速20-50油门踏板有点震动，什么情况，求沟通
3天前
核动力王语嫣
今天试驾了07
先说优点： 1.实车很漂亮，内饰设计感一如既往的好。 2.油门标定还行，轻踩动力很平顺很绵密。地板油工况电机满功率输出延迟大概半秒左右，发动机介入要更慢一点，大概要等1秒，但是我只试了超级增程一种工况，运动模式没试。极限动力很强，体感加速很快。 3.刹车标定很好，很线性，不会有撞墙式刹车的感觉，一个小缺点是要踩出autohold需要踩比较深（大概相当于全部刹车踏板行程的40%）。 4.隔音静谧性挺不错的，传闻中的胎噪大我觉得还好，最高开到时速80左右，没开音乐试驾也不会觉得吵。 5.顶配车型配置很高，座椅按摩确实很舒服。然后是缺点： 1.内饰用料不如以往大部分领克车型，基本都是塘塑手感，就算有皮质包裹的地方手感也偏硬。 2.中控实体按键一个都没有，个人还是喜欢常用功能有实体按键，又快又方便。 3.转向灯拨杆没有机械锁止，是通过轻重推的两段式开关来实现变道和转弯打灯，试驾过程中出现了3次变道时推重了转向灯，导致转向灯一直在嘀嗒响，这个拨杆对于开惯了油车的司机需要时间适应。 4.我觉得是07最大的硬伤，也是影响我会不会最终选择07的最大原因，就是后排座椅舒适性太差。由于电池的原因，07车内地板很高，后排座椅坐垫很矮。臀点很低，膝点也很低，导致正坐的时候膝盖下方几乎全是悬空的，如果把脚往前伸到前排座椅下方，这时大腿支撑勉强够，但是脚踝关节需要绷直，也不舒服。总之就是后排很难找到一个舒服的姿势。
3天前
Rehsa
兄弟们，26.97傲歌四驱我先订了
昨天下午正好没事，小红书上看到当地4儿子的试驾车到了，就去店里试驾。结果开完就把车订了。先说驾驶感受：和锐歌差不多，和别克E4也差不多(bushi)。我现在是ATSL车主，所以开傲歌基本没有不适应的地方说优点: 1、默认旅行模式非常舒服，和油车舒适模式一样。好的地方是油门跟脚，ATSL开过的应该都知道油门有滞后，电车当然不会有这个问题，旅行模式的油门非常灵敏线性。从0踩到80舒服的感人，真正的人车合一。悬挂支撑感非常好，刹车也没有点头。 2、我测试了对向车道掉头，一把过差不多跨1.5条车道，对接近5米的车来说已经非常好了，和ATSL差不多。车虽然大但是变向操控非常跟手，凯迪拉克的驾驶质感调教底子就是扎实。 3、蜂鸟底盘确实牛逼，路上经常遇到的沟坎，桥面的接缝，可以说是没有任何颠簸感觉的过去，如履平地。这是区别别克E4最大的地方。 4、运动模式就有点新势力的感觉了，加速和刹车都有点冲，我开了一会儿就不适应了，改回去了。但是比较好玩的是VROD的拨片，我平时也玩公路车，这个和手刹感觉差不多，掌握熟练估计脚刹都可以少用了。 5、这次前排座椅很爽，两档加热，坐背分离，还有通风，腿，腰，背，头都可以单独调节，前排待遇顶级。说下不适应的地方: 1、单踏板模式，回收开到强，难受的一笔，极强的拖曳感，松油门简直想死，这个开油车过来的不要尝试了，要吐。 2、米其林的这个EV轮胎实在太硬了，比以前ATSL配的泰然者更硬，你开起来就知道什么感受，蜂鸟虽然过滤了震动，但是你会听到A柱那的胎噪传进驾驶舱来。 3、流媒体后视镜变大了，但是颜色不太准，明显发绿。360由于大连屏很带鱼，你几乎不会去看。车机狗屎，这套车机底子是百度Carlife，但是硬套了通用的Ul，这种东西压根没有一体化的产品设计，和新势力比都不是代差，是压根就不是一个整体，9k屏整个大浪费。 4、没有布雷博卡钳，应该都是前双后单活塞，告别运动了。销售说刚来的时候试了一把100码急刹，都能闻到糊味。开完我就订车了，销售说我是全市第一个。 ATSL开了六年有点旧了，正好首批政策其实对老车主是超级划算的。先给你置换多抵扣了1万，置换新能源当地还能领4000数字人民币补贴。最后开三年8折回购，那个时候估计半固态也普及了，正好接下一手，不会血亏。现在的电车你如果认为是过渡产品，这个政策可以让你平滑过渡。外观选的哈瓦那红，内饰全黑。给想买的兄弟一点建议: 1、外观建议哈瓦那红色或者深蓝色，哈瓦那红这个颜色其实捷尼赛思G70也有个一模一样的，这个颜色没太阳的时候就是正红色，有太阳是橙红色。深蓝色哪个也不错。但是关联内饰就.. 2、傲歌难搞的是内饰颜色，这次试驾车全是哈瓦那红加红棕内饰，这个颜色搭配粗看还可以，但是这个棕色的蒙皮质感一般，你不摸都以为是塑料的。9k屏幕下面的支架饰板就是灰色搪塑，和皮质过渡有点突兀。而饱受吐槽的蓝白色内饰反而一眼明亮，唯一问题就是白色座椅打理比较麻烦，弄脏了不好搞。所以最后还是选了传统的黑灰色。 3、冲四驱，前驱差的那3w哪里都能赚出来，四驱该有的都有了，前驱除了底盘，你真会觉得自己开的是十六万的别克E4. 4、傲歌的定位其实是一辆偏年轻家庭家用的车，前排给你顶级享受，后排还是凯迪拉克老样子坐牢，我180坐后排头快贴顶了，必须往下滑一点但是后靠背又很直，高的人基本腰部都得另外备个腰枕。最后我补充一个同级车的对比。因为最近都在看电车，30万以内的都试驾了。驾驶感最好的是极氪001，驾驶感同样很扎实，说实话，傲歌如果发布价格偏高我就买001了，001不好的地方首先车身太重，续航必然吃亏，第二个前排内饰没有豪华感，音响，隔音，都一般，开车开一个开心，001进去就有点要跟人街头飙车的感觉。要是年轻几岁我肯定喜欢001了，现在年纪大了，求个稳了。锐歌依然是心头好，驾驶感超棒，对我来说没选锐歌单纯是因为不太喜欢开大车。智己LS6，驾驶质感勉强，但是刹车点头，加速后仰，怎么调也调不好。那三个啥，还谈不上驾驶质感。
3天前
完美生活加油
今天去看了一台二手2.0的阿特兹（9.8万，4.3万公里）。外观实在是太喜欢了，晶钻蓝，帅的一比潦倒，去试驾了一圈，感觉方向盘特别特别沉，还有刹车踏板和油门踏板记得特别近，我踩油门总能碰到刹车踏板，你们的阿特兹有这种情况吗？
3天前