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摩托车碰到汽车

汽车Z博士
名下有未报废的摩托车、汽车，会影响新车上牌吗？该怎么办？
前几天有粉丝问我，他买了辆新车，已经把所有的费用交完了，最后上牌的时候，工作人员说他名下十几年前，有一个没有报废的摩托车?
2021-06-16
大世界小汽车
盘点《狂飙》出现的摩托车，难怪高启晨赛车时输给高启强
电视剧《狂飙》的热度到现在也没有消退，一些视频网站还拼命给狂飙投广告，尤其是其中一个情节非常吸引人们的注意。
2023-06-15
电动车小行家
摩托车到报废年限了，但车况还很好，可以延迟报废吗？答案告诉你
但摩托车对于许多人来说，其实并不是生活必需品，只是偶尔用来休闲出游，这种低频次的使用，即便摩托车达到了报废期限，车况依旧会很好，经常碰到一些摩托车的车主，说自己的摩托车骑到报废，也才骑行两三万公里，那么，问题来了，摩托车到报废年限了，但车况还很好，可以延迟报废吗?
2023-04-19
追风小酱油
分辨摩托车性能最重要的两个参数：扭矩和功率
马力和扭矩是发动机的重要参数，在各公司的产品目录上，都标明了各种发动机的最大马力和扭矩。在日本，扭矩的常用单位是kg穖，国际标准单位是N穖。
2022-05-08
吃袜子的丢丢
200💰搞定摩托车行车记录仪
#摩托车装备推荐 200💰搞定摩托车行车记录仪，运动相机平替本穷鬼真的不舍得买几千块的运动相机😮‍💨 所以向下选择，选了一个汽车用的行车记录仪再加一个配件，总共不到200💰 📍机器型号：盯盯拍mini（179💰） 📍配件名字：运动相机支架（大概十几块）画质对我来说够用了，能看清车牌也能在特定情况下抓拍，能实时能回看如果你只想要一个有基本记录功能的行车记录仪，可以参考一下如果你想用来创作骑行视频，那还是看别的吧 ⚠不防水，小雨应该能顶住，暴雨遭不住，可以买个热缩的，给它做个雨衣 ⚠️也不防盗，不过我是长时间离开车辆就会带走 ⚠️这个需要连接usb，有些摩托车如果没有自带usb接口，还需要去加装一个还是建议广大摩友都给摩托车装一个行车记录仪，不怕一万就怕万一，碰到剐蹭或其他情况，这个东东就很有用了（当然希望它永远用不上😆）
2024-05-17
积极的小鱼zmH
#摩托车装备推荐 VOGE无极智能吸能抗冲击护具可靠到爆！为啥备受推崇？不仅因为安全性能超赞，还有一大堆优点。首先，它用了最前沿的智能吸能技术，碰到事故时能有效减轻伤害，对咱们的安全超重要！其次，设计超合理，穿着起来巨舒服，一点也不会影响你的灵活性和舒适感。对于长途骑行来说，这可是必备良物，保证舒适又专注。还有，它的防护功能超级全面，盖住了咱们的最重要的部位，肘、膝，无论什么路况、天气，都能给到最完整的保护。不过，有些人可能觉得它有点重，对于喜欢飙车、追求速度和灵活性的人来说，可能不太合适。不过，考虑到它的安全性和舒适度，这点小缺陷还是可以接受的。总之，VOGE无极智能吸能抗冲击护具堪称摩托车装备之王，安全性、舒适度、实用性，样样在线，骑行更安心、更爽快！
2024-05-15
Cyrwanwy
大徽尖骑行一日游
#五月骑行日记好久没和兄弟相约出门去浪了，五一放假好不容易争取一天时间😏早上六点半和同学从合肥出发，一辆雷霆王，一辆pcx160沿着金寨路到舒城吃早餐，特意找了家老店，味道不错，吃饱喝足继续出发，导航到良田一直走就行快到目的地的时候就要注意看路标咯，倒数第二个岔路有个小指示牌，一边是大风车，一边是良田，走左边的大风车，我们没注意，顺着导航走了，去了良田目的地就几户人家，户主很热情给我们指了路，那里生活是真惬意，小别墅住着，山清水秀，羡慕原路返回，走过一个到什么茶厂的岔路，下一个岔路就去大风车了，要慢行，路弯弯绕还陡路还行，上去了看看风景还是蛮不错的，都记不清多久没有呼吸新鲜空气了，山顶温度比下面低好多，幸好带了雨衣，穿上舒服多了，难怪能安大风车，风呼呼的沿着风车路一路干到底，山顶的路碎石子路居多，还陡，我们小踏板都有点吃力，大车真的有点不好跑，不过路上我们还是碰到单人单骑水鸟的摩友，真佩服不是一般人能驾驭，还有三辆太子车也迎面而来，这也是猛人一点点小越野的感觉，吃力又不是很难感觉不错，看了风景，呼吸了新鲜空气，还感受了骑行的乐趣心情愉快。下山到了毛岭吃个土菜，到路边清澈的山泉水里洗了个车，回程，路上遇到一辆豪爵的vr150e,小伙子骑的很猛，我们还飙了一把，加速度和我们差不多，极速差点，也能上百了，点赞👍吐槽下禁摩啊，进了二环骑车和做贼一样，都快到家门口了，看到路口有个铁骑，我两鸟兽散了，左右分开，各归各家咯有时候骑行真的比开车带来更多乐趣，护具齐全，车子合法，保险买了，不炸街不扰民，呼吁解禁摩托车ps：放空心情，治愈的一天开心😊
2024-05-03
坦荡的精灵mIz
年底买车变成了今天，理想变成了哪吒
本来想美美的睡一觉下午骑车80公里出去玩，上午就跟老婆在家旁边的哪吒店去试驾玩一下，刚启动直行准备右拐上马路，从右后方视野盲区穿出来个小伙子骑个摩托车加速左拐看我还没启动想超车直接撞到了，人家新车就挂彩了，小伙子皮都没破，觉得自己被撞了非要讨要个说法，本来没事私了就算了，交警来了也说算了看他刚成年驾照都没有，说了进了交警大队他的车就要扣起来，他就不能开摩托车，非不听喊了母亲跟个伯伯来这大伯也挺有意思，就要给点慰问费不然不行，觉得自己弱有道理，完全不想人小伙子骑的不是电动车是摩托车我们看聊不下去就说去交警大队处理判定责任，一听拖车要自己付钱最还是说算了，我想着去交警大队还不知道是谁的责任，碰到认真的我就是无责，碰到息事宁人的还是要给我分点责任，本来我也不太想去。解决完后本来没心情试驾了，被拉着还是去试驾了，这耽搁的两个小时销售在旁边处理的我都很舒服，最后决定就定了吧，也不管了，说到试驾的感受来说，刹车跟油门轻踩没有感觉，重踩会有急踩急刹的感觉，开惯了油车有点适应不过来，之前试驾理想感觉比哪吒还是会好一点，但是整体感觉还不错，价位也便宜这么多。算了保险加起来落地15.9，3年免息首付9万多，最后怀着莫名的心情回了家，吃个饭赶紧完成今天的骑行计划。不知道这一天算的上是乌龙还是缘分
2024-05-03
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄2年
lead125用车感受
lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
2024-04-24
她不爱我ki
五羊本田 CB190X车主·车龄3年
新手入门adv-五本190x的用车感受
我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。一、质量描述：作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等二、坐姿坐高：这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。五、缺点：最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！七、总结：新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
2024-04-23
麻辣猪蹄儿
奥迪A6L车主·车龄5年
拿驾照的第一台车
#奔达摩托晒单有礼作为一个刚刚拿本的新手小白来讲，选车是一件非常头疼的事情，起初对摩托车的车型配置等一无所知。通过懂车帝平台，神一样的平台有各个车型的详细配置参数可以进行比对，在加上进入了很多车圈看帖学习，最终选择了这款上上上市超好性价比的摩托，奔达灰石250。 1.首先吸引我的是奔达在巡航车领域属于国内的佼佼者，遥遥领先！无论是从外观颜值，还是动力、工业水平、售前售后服务都是非常超前的，并且极具性价比！ 2.也是我学习摩托驾照最主要的原因，因为无意间在楼下碰到了一台巡航摩托，当时只觉得这个车非常漂亮、非常帅气！不懂车型、不懂价格，就觉得非常喜欢，我要拥有它，通过懂车帝学习了解之后才知道这是一台灰石300，在与其他同价位车型进行对比之后，这就是我要找的那台车！正当我纠结颜色的时候，奔达又一喜讯，灰石250盲定开始了，加量还减价！V型双杠水冷发动机、最先进的德国博世10代ABS、滑动离合器、全彩液晶仪表、居然还有灰石300没有的tcs牵引力控制系统！对于新手来讲是一个非常友好的配置！还有就是超多款个性版画选择，毫不犹豫果断下单！第一台摩托选择了奔达灰石250，热爱奔达，喜欢奔达，希望早日可以提车！
2024-04-11
直爽辰星YUp
长安启源A05车主·车龄1年
超累的一天
6号提车，昨天7号上班，感觉今天应该没什么活儿要去处理，今天请假一天。七点钟起床，送娃去上学，买两个包子吃了一个，去保险打印纸质保单，去市民服务中心税务大厅登记一下完税，会媳妇单位院子取车去车管所，将近十点到的，交了材料告知整个广西区的车管系统缓慢几乎没法用，我是第一个要上牌的，就停在拍照区，等呀等，还担心早上可能要白瞎了呢，致电周边县市的车管所得到的答复都是系统缓慢登不上，想去周边上牌的希望没了。等到十一点半突然见到工作人员全副武装，平板啊，警用记录仪啊，拓印工具啊啥的全带上了，叫我赶紧把三脚架摆出来，问他是不是可以上牌了，说是现在行了，但是不知道下一个十分钟行不行。然后各种检查各种拍照，弄完了还给我材料去隔壁大厅选牌制证。负责服务的辅警不知道哪里去了，是一个老警察给父母，巧了，是以前考摩托驾照的考官，然后就是各种扫描各种上传，然后就选牌了，确认了就制证，和打印大绿本。交了130块，车牌由上面的地级市车管所制作好了邮政快递发下来，弄完这些已经12点15分了。之前的旧车是媳妇名字登记的，ETC也要去处理，去服务网点把我的手机号和新车车牌绑定到设备去，不过需要回头牌照安装好了要到服务网点激活才能使用。弄完ETC已经一点钟，6号那天在媳妇娘家那边开电三轮载人碰到交警了，可能见我面善又是老司机，没有扣车，后面告诉我他忘记是开了警告还是违法通知书了，他自个儿也迷糊了，单子写的是驾驶正三轮摩托车不戴头盔。今天在交警队问了一下，开的违法处理通知书需要回开单的交警支队现场处理。立马致电媳妇娘家那边的交警队，确认网络可用，马上吃掉早上还剩的一个包子。距离那边的交警队150公里，吃完马上出发，紧赶慢赶3点十五分到达，去了看到前面有三个人在排队处理违法，但是网络很慢很慢，很难打开，又是煎熬的一个下午，担心办不了回头又得找时间来一趟，索性等，接着听到打印机工作的声音，前面第一个正在处理，那就有戏了，拖拖拉拉的四点半才到我，四点五十才弄完，罚款了五十块。接着回市里，跟销售聊了几句，同时还给销售定金收据。离开市里直到七点半才回到媳妇单位院子停车。今天就两个包子，一瓶能量饮料，几颗槟榔，一天下来就开了三百公里，今天实在累的够呛。
2024-04-08
骑CU525的班长
CU525班长的用车感受
CU525用车体验，目前2000多公里。28岁有了自己的第一辆机动车，现在骑了7个月，因为有了娃，所以主要的用处就是日常代步。 1、先说说为啥买摩托?因为男孩子的梦想，帅和自由，喜欢骑车驰骋的感觉。还有一个原因是没有北京汽车车牌指标，上班在四环外，京B的摩托就更有性价比了。 2、为什么买 525呢？我的预算是3W，最开始打算买TR300，首先因为我喜欢巡航的车型，很稳重，不失风度，其次我这个人非常追求性价比，23年年初CU525还没上市。当时在国内市场的巡航里奔达的车大家都说小毛病不断，对于我这个懒人来说，如果不断的修车简直是一种煎熬；钱江因为不喜欢他们的企业文化，别人卖什么好他就出什么；只有TR300抗造，价格也在预期里。一直拖到7月我考完驾照后，再了解市场，CU525的上市国产车开始疯狂内卷了，500排量的车只要3W，外形是我喜欢的运动风，相较于TR更年轻，排量更大意味着动力更强，排气的声浪就让人足够心动，而且无极的一直以来的风评都很好，从性价比而言这辆车符合了我所有的需求，所以7月底直接就入手了。 3、这个车的坐高没什么太多说的，做的很亲民，160-180坐着都很合适，我身高178CM，130斤，坐着很舒服，双脚平稳着地，很安心。 4、关于乘坐感受，车的坐垫没那么软乎，这个大家都经常有说，但是我感觉也不硌屁股，跑高速来回两个小时也不会感觉疲惫。后座的空间可能偏小，女生坐比较合适，如果是男生的话略显局促，这都是通过带老婆（100斤）和带弟弟（170斤）真实测试的。 5、关于储物空间，这个车就是为了骑着帅，所以没有什么储物空间，我自己额外加装了靠背货架和一个小尾包，平时能放一下护膝和手套，基本可以满足个人需求，另外个人感觉这个车属于年轻的运动风，装了边包很像过去的邮差，不建议装。 6、骑车的驾驶感受，因为这款发动机技术很成熟，按照巡航车的驾驶方式经过调教后安装在这款车上驾驶起来很平顺，虽然是500排量的车，但是新手上手也很轻松，它作为我的第一款摩托车，我骑着很舒服，平时北京日常堵车，经常会保持1档缓行，没有什么顿挫感，跑高速的时候，超车也有足够的动力和提速速度，保证安全的情况下让人驾驶很畅快。 7、关于操控感受，车的操控很自如，我双手搭在车把上胳膊微曲，长时间也不会感觉疲惫，对于我这个新手来说转弯的稳定性很好，大弯小弯都能平顺的过去。刹车也很给力，之前有碰到超车之后前车急刹的情况，当时拧死刹车很快就停了下来让我很放心。唯一的槽点是连续降档经常会出现踩空的情况，需要多踩几脚才能降下去。 8、油耗，为了骑的舒服，随心骑行，我不太考虑油耗，我的油耗会比较高，经常在 4-5个油，加10L左右的95号油，日常骑行大概能跑200公里多点。以上就是我这段时间骑车的个人感受，欢迎大家一起交流~
2024-03-19
A雪糕56706692
#骑车去春游 15号车队发出通知天水吃麻辣烫，建立小群瞬间160人车已到位？ 16号凌晨4点起床收拾装备，烧开水。5点河堤路咸阳段集合。6.40准时出发。一路河堤路到达宝鸡107拐310，一路艰辛到了天水西收费站，出了收费站被惊呆了，交警封路就为了接我们。帽子叔叔，天水多位摩友，十几辆红旗开道，一路护送到一个什么广场举行欢迎仪式。一到广场各种饮料矿泉水不要钱的手里塞，到处都充满着天水欢迎您的声音。满满的感动，天水文旅给我们车队协调了天水高端酒店，书法大师给我们每人一副字画。游伏羲庙免费导游，南郭寺帽子叔叔亲自给我们讲解一棵很多很多很多年已经玉化的古树的故事。晚上天水摩友开的麻辣烫关门停业接待我们。路遇美女姐姐看到我们穿骑行服就问我们是不是白天那波摩托车队，确认后坚决邀请我们喝罐罐茶。多次推脱才得已放行。进宾馆大门路人姐姐给我们开门说我们远来是客，本地人应该的。本来以为这些都是网上段子，没想到天水之行一天让我碰到2次，真的被天水这座文化之城深深感动。感谢天水乡党，天水交警，天水文旅这一路的支持和帮助。感谢
2024-03-18
开老婆的GLC
GLC300L 一月多总结
一月份买完以后第一次在家里洗车，贴了车衣，洗完以后油光锃亮，洗车小哥看了又看。小地方花了50大洋，老婆说贵了线条流畅不突兀，有人说太软，不过我觉得圆滑一点好。毕竟它也只是个家用车，不是用来轰油门硬派越野的。前面开车空间足够了，后面乘坐的空间也足够大，我娃子在后面可以瞎玩，最喜欢站在中间那个小板凳上看风景。后备箱空间超大，基本可以随便放，塞个冰柜进去感觉都可以。一脚踢之前试了感觉一般，后面有车友说传感器安在偏左边，靠左踢成功的概率大一些，试了一下，果然如此，以前都是瞎踢，随缘开。舒适度的话，跟有个车主一样，刚上车还活蹦乱跳的娃子，过一会就呼呼睡着了。坐过的亲戚都说稳当。买的时候走贷款，包括利息落地50+，利率4.8，争取两年后还款。倒车和启动异响有，影响听觉不影响开车。黄灯故障还没碰到过。动力迅猛，超车轻松，以后发个视频，十字路口排第一，别人还在肯次肯次加油的时候，10秒钟别人就只能闻尾气了。过弯稳定，速度60-70过弯没有抖动发飘。开回来是晚上，开高速超级舒服。有ACC，但刚买还不会用，以后试试。车道保持功能也还行，车速60以上，在没打转向的时候变道，方向盘会抖几下提醒你但是不会夺方向盘。自动驻车（autohold)功能很实用，短时停车快速踩一脚，可以解放右脚，不用继续踩刹车。以前以为只有奔驰有这个功能，后面别人说很多都有，孤陋寡闻了。原厂360，非常好用，倒车能准确显示周围所有物体。当停车或者开车情况比较复杂的时候，拉出来可以减少很多的风险。我这个没有出风口的氛围灯，全点上效果肯定很不错，后面有机会再加上。香氛用起来也不错，不是劣质香水味，比较舒服。无钥匙进入很方便，不用把钥匙拿出来，省得钥匙掏来掏去。盲区监测很好用，会提示左右大概10米内有车或人，不打转向的时候会红不滴，打转向的时候会又红又滴。主动刹车功能有一次触发过，我在从路两边车位倒车，后面突然有一个摩托车快速经过，车子迅速把安全带抽搐几次拉紧，同时刹车到底。我其实觉得还好，不过能避免潜在的危险，也还行。脚踏板太短，只适合娃子用，大人用不着。我家有娃子，所以还凑合。灯是旋钮的，比较容易误触，从auto档到右边的手动挡或者左边的示廓档，没有锁车以后所有灯都关闭的功能。每次我都等灯确认都熄灭了才敢走。自动泊车功能一般，开始试过一两次，都不咋成功。找车位不太灵敏，之前有资料说可以辨别车位实线，实操一般。在最后一次尝试里，车子倒得很快，而且感觉对柱子识别不出来，差点就直接开到柱子上了。对自己倒车能力有信心的话，不推荐自动泊车。车长5米左右，又比较宽，过一些拐角有车的地方要相当注意，车位也要尽量找大一点的。如果考虑开门不方便，最好还是再找找别的位置。随便刮一下太肉疼了。这车市内油耗有点大，10-15个油，所以要拼命挣钱咯！否则油都加不起总的来说GLC300L是一辆好车，我很满意，算是我的梦中情车了。每两次开车我就会把车子里座位上的灰擦掉做个清洁，尽量爱惜一些。价格就这样定的，说来说去人家也少不了几分，少的会在别的套路里加上去。只要喜欢，就勇敢往前冲，毕竟在最好的年纪有一辆最喜欢的车，和有最喜欢的女孩子一样，都是人生一大幸事。早买早享受，晚买享折扣。无论是谈生意还是走亲戚，一辆大奔，带来的心理价值太高了。祝各位开奔驰的老板以后更发财！
2024-03-08
TR300车友小鬼
银河L7车主·车龄1年
又多了个没有鸟嘴的ADV了😃
#摩托车新车点评摩托车圈的价格屠夫QJ moto他来了，他又来了。这次带来的600排量，实际排量554的骁600，价格仅售29999元，成功把价格杀入到了3W以内，价格屠夫名不虚传。正脸造型上明显抛弃了宝马ADV的那种水鸟风格，转向了奥古斯塔的风格。不过有一说一QJ这去年刚把奥古斯塔给收购了，立马就能把奥古斯塔的产品吸收消化再生产这个能力也确实挺牛逼的。这个前脸造型确实为现在千篇一律的鸟嘴的ADV的造型带来了一丝新的活力，先不论说这个好看不好看，这个属于个人审美问题。但最起码前QJ在这个造型方面想做出一些自己的改变，设计元素和语言有变化总是好的，最起码说明他在思考自己的这个生产与设计，而不是一味的抄抄抄。这次他的灯组上除了透镜大灯还专门加了一对雾灯的设计，也是考虑到ADV长途旅行时候，特别是摩友们在一些山区环境时经常会碰到这大雾天气。自带雾灯，这种设计也是十分的贴心与考虑周到的，目前市面上的大部分射灯都是没有这个雾灯的功能。而且这个自带雾灯的这个设计，即使你后期想做一些灯具类的改装，也是提供了一定的便利。其他的配置就不说了，QJ一向是在配置上毫不吝啬的，包括像玛吉斯的轮胎，马祖奇的减震，Brembo卡钳这些QJ都是直接拉满了。有没有车友能告诉我QJ上了这么多的品牌配件到底是怎么做到把整车的价格还能压到这么低的？还是说其他车企的盈利性太强了不过这个车的运行品质，我前段时间看某位摩托车媒体人直播的时候有弹幕问道说他们店里提供这个车的试驾吗？他直接回绝说我们店里不提供这款车试驾，担心有人试驾了就不买了这个车了。所以这个车的运行品质还是得观望一下。各位车友，不要因为这个低的价格就盲目冲动。毕竟QJ MOTO案底累累
2024-03-06
季羽sky
奔达金吉拉300车主·车龄4年
金吉拉300使用感受
车我是二手买回来的，一手户车，买来公里数是1w左右，到现在2w多公里了，没出过问题就断过一次离合线，总体使用感受不错。 ★【选买背景】赶巧要换车，到俱乐部看车一眼就看中这车，在加上前一任车主保养的很好，外观都很新，发动机状态也很好，所以决定买它了。 ★【价格明细】价格方面我2023.8月入手的发了1.3w，过户费俱乐部包了。 ★【购车攻略和建议】买二手车最重要的还是要看前车主对车的保养状况，要看摔车易触碰到的地方，仔细看一下车价是否有经过重新喷漆焊接的痕迹，要注意查看各个配件是否严丝合缝，如果出现缝隙大小不一、线条曲折、并且外观装饰配件脱落，那么说明这辆车的外观配件经过更换或者出过事故，还要检查发动机有没有漏油、渗油的情况，听发动机声音有没有金属撞击的声音，再看在低转速时是否能保持平稳，不剧烈抖动，而且不熄火，这样的发动机才是状况比较好的。 ★【漆水和外观】外观：外观方面是毋庸置疑的就是好看有肌肉感。漆水：油漆亮，喷涂工艺好，有质感 ★【性能】发动机动力方面还是不错的，红绿灯起步稳稳的超越一众电动车和普通摩托车。跑山由于巡航车的天生特质压弯不是强项，但金吉拉300相比其他巡航来说还是偏运动的 ★【操控感受】操控分几个方面去写 1.灵活性：因为轴距短的优势给它带来比较好的运动性，除了压弯不能像仿赛那么低以外其他的都能轻松完成，在城市穿梭也很轻松。 2.车辆循迹感好：车架坚固，车辆很整，转弯指向精准 3.发动机振动算是比较大的 4.制动方面，工作稳定，制动有力 5.避震方面，前后避震，支撑性足，避震滤震能力较好，过大坑洼路面反馈还是比较大的 6.轮胎表现好，比如晴天铺装路抓地力好缺点：储物空间不足，压弯磨边撑这车总体评价不错，质量可靠，维护保养成本低，网上很多人说的问题我也没有碰到
2024-03-04
CA9900
奔驰S级PHEV车主·车龄2年
小长途骑行感受确实不错
礼拜二难得雨停了，开着爱车来了个单边170公里小长途。路途经过了单边70公里的山区，也经过了路况堪比高速的国道，总体骑行感觉确实不错。在新昌境内的国道，路况条件非常好，没车的路段最高跑到了110-120的时速，偶尔还上到了130，在这个速度下车辆还是很稳定比较好操控的，发动机的震动也很轻微。毕竟是街车的底子，中高速巡航不错。不过街车的底子导致坐姿有点前倾，跑山区特别是下山路段给手的压力还是偏大，一趟跑下来手有点酸痛。在宁海至新昌的盘山路，路面也很平整，陡坡急弯很多，CB400X跑这样的道路，正确加减档位动力也还是很够用的。路边的山景也很漂亮，实在是第一次跑这样的山路有点紧张，来往车辆也比较多，没敢停下来拍照。途中唯一碰到的一个休息点拍了两张图。没记油耗，现在新车跑了1000公里多点，在城区加110块钱油可以跑360公里左右。这次跑小长途感觉一箱油跑400公里应该问题不大。以上就是提车两个多月，从125小踏板换到400排量后的第一次小短途。排量为王，比起原来的NX125那动力中高速性能超出自己的满足感了。等春暖花开天气好了再去周边跑跑小长途和大家分享摩托车带来的乐趣。
2024-02-28
宋你一个小棉袄
光阳Racing X 150长途摩旅
正月十五对车进行了换壳大作战，大保养后进行了高速往返800公里的长途测试，由于距离长，测试稳定80码的油耗，是否能不超过3.5的油耗，结果表示基本可以接受，光阳的高转发动机费油总是让人感动死了。作为雷霆王的姐妹车，怎么就不如她省油了！去甘肃李家龙宫，唐代李家祠堂所在，由于没有车。就不发风景照了，西安新竹高速路口直接上高速，匀速80到100，极速能拉到120，动力丝毫未衰减，棒棒的，加大油箱续航300，谁说踏板续航是短板，表示不服，没有肉车。只看你屁股够不够硬，光阳车必须加95的汽油，声音小，抖动小，非常棒！跑长度建议不加装高风挡。横风容易摇摆，偶遇前往西宁的好几个adv大哥，表示很友好，天下摩友是一家，此言非虚！长途兴趣尽量更换更好用的轮胎，玛吉斯的还是差点。这车减震是硬伤，有预算的也要更换，钥匙一定要拿好，钥匙一定要拿好，不要装坐桶下或者后尾箱里，特别容易把你扔半路。提前短途续航清零，光阳油耗表坑死人了不偿命，原车有箱200就乖乖加。不要偷懒，长途比的就是细心。国道省道必须防御性驾驶。能确保随时能刹车，安全刹车，反而高速最安全，想不通为啥高速不让上，西安允许上，总能碰到劝返的，也许影响人家收入，众说风云，还是希望给摩托车更多路权！最后说回来，连续行驶，喝了四罐红牛，高速服务区泡面。年龄大腰都受不住，不过光阳Racing x150表现亮眼，去年一直跑秦岭都是短途，长途还是第一次。表现亮眼，我的爱车我说好，下次更多骑行分享外发！
2024-02-26