我在身边1
说来时间也有点久了,爱驰U5已经上市一年多了,在这一年多时间里,销售量还算可以,其中出口到法国科西嘉岛,留尼旺,丹麦,以色列,多米尼加等国家和地区的数量不少,这说明,爱驰U5的质量还是得到了欧洲国家的认可的。
云南瑞鑫
爱驰创始人是中国经济师付强付强中文名:付强汉语拼名:fu qiang出生日期:1966年3月周岁:57国籍:中国学历:硕士职业:高级经济师.企业家毕业院校:吉林工业大学吉林工业大学付强是一位富有激情和远见的企业家。
汽车网评官方号
新能源汽车的诞生也造就了一批造车新势力,但是有些造车新势力的存在就如同是昙花一现,只是短暂的在国内汽车市场展露了它的风采,然后因为种种原因不得已默默的退出。
荔枝OvO
爱驰作为国产新能源汽车的新品牌,目前已经在国外上市,而且在欧洲方面那边的反响还是非常不错的,而且在国内爱驰又提出了诺道服务,这也说明了爱驰公司也很重视汽车买主的售后服务,4S店的话目前还不是很多,但是在后期应该会加大面积和铺店的,任何事情都需要循序渐进,让我们多给爱驰一点时间,我们也好期待新能源爱驰的到来。
驾道AutoTalk
今年以来,爱驰汽车就坏消息不断。工资延迟发放;总部大门紧闭、空无一人;6月更是爆发了一次员工集体讨薪事件;陷入各种危机的爱驰汽车,似乎已经离淘汰不远了,或许不久后下一个倒下的造车新势力就是它了!正当大家都以为爱驰汽车要倒下的时候,希望的火苗又燃起来了。
车讯网
近日,一封名为《呼唤正义!近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在某社群平台流出。文中指出,近2000名员工被拖欠工资已经超过三个月,员工们的相关诉求只是被无视,已读不回,拒接电话甚至拉黑,断薪资、断社保,无休止的居家办公。
车界风向
可以看到都是因为电池造成的起火问题,涵盖的品牌之广,也可以说电池的安全是行业性问题,很多人消费者之所以不考虑纯电动车,也有这部分原因在里面。
车途有我陪
爱驰汽车作为一款国际化的新能源智能汽车品牌,它的产品早已在2020年五月正式出口,在这其中,爱驰汽车先后登陆了法国、德国、意大利等多个不同的国家,足迹遍布全球十五国的它,更是在今年的十月份推出了它的旗舰产品——爱驰U6。
电动知家
电动知家消息,7月20日,爱驰汽车员工收到了公司内部发来的文件,《关于成立股东治理临时工作组的通知》,通知表示,将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长,负责公司运营管理工作。这意味着停摆了4个月的爱驰汽车将复工复产。
汽车造物工坊
近日,据外媒报道称,爱驰汽车旗下的德国子公司爱驰恭博正在寻求资金支持,以帮助他们实现首款甲醇燃料电池电动跑车Gumpert Nathalie的量产。
新先汽车汇
汽车作为日常出行必不可少的代步工具,便利程度不言而喻,但其带来的环境污染问题同样不容忽视。正因为这项弊端的存在,智能化、绿色化、低碳化的新能源汽车俨然已成为汽车行业的主流发展趋势。
车况分析
近两年,新能源汽车迎来快速发展期,电动车的市场保有量也越来越大。但是消费者对于纯电动车的认知还停留在加速快,扭矩大,外形酷炫的层面。其实一台真正优秀的纯电动车安全才是最重要的,作为中国造车新势力的爱驰汽车品牌就构建了新能源汽车天花板体验,让消费者可以安心驾驶。
左右观车
2017年2月15日,中国市场一个新的汽车品牌诞生,它就是定位“驱动汽车行业进化的智能电动车公司”爱驰汽车。
西安爱驰汽车体验中心
爱驰汽车超级智慧工厂位于江西省上饶市经济技术开发区,是一座以工业4.0标准打造的数字化、智能化、集成化的双胞胎工厂,工厂集冲压、焊装、涂装、总装为一体。
第一电动网
5月12日官方消息,爱驰汽车App 3.11.0版本日前正式上线,此次版本重点升级和新增维修服务满意度评价、车控体验、交互设计、0元免费领活动、积分答题排位赛等多项功能,进一步提升了车主用户的使用体验感,增强APP操作的趣味性。目前各大应用市场已陆续开放3.11.0版本。
车界新谈
每一年的3月15日是“315国际消费者权益日”,这一天被视为消费者权益保护的节日,这一天我国会举办打假晚会揭露行业乱象。这也让消费者权益保护的重要性得到了越来越多人的关注和认可。
谈车珉林永胜
我对于新能源汽车有几个要求,那就是要SUV、然后颜值要高,车的外观这个标准是肯定不能排在后面去考虑的,虽说兜里并没有多少钱,但尽可能在预算范围内,保持颜值在线,那么先跟大家来聊聊我们最近试驾的这款爱驰汽车吧。
杭州爱驰汽车
近日,爱驰汽车获得全国网约车线上服务资质,成为国内造车新势力中为数不多获得网约车经营许可证的新能源车企。爱驰汽车旗下移动出行战略品牌“风驰出行”即将在上饶市正式运营,首批投入运营的车辆为旗下首款A+级智能纯电SUV爱驰U5,由专业司机团队全程提供品质服务。
汽车最热汇
电动邦
7月24日,爱驰汽车携全系家族产品集体亮相2020第二十三届成都国际汽车展览会,带来了爱驰U5、轿跑SUV U6 ion和6座纯电动FRM车型U7 ion三款产品。
爱驰汽车
“里程焦虑”是当下大家对新能源汽车关注的重点问题之一,为实现“造一辆不给用户添麻烦的电动车”的郑重承诺,爱驰汽车技术团队对此进行了多方优化。而轻量化作为提升续航里程的重要技术手段,从开发初期就被深深的烙印在每一位工程师的大脑里。那么,爱驰U5是如何实现轻量化的呢?
汽车猛料站
作为爱驰汽车的第二款车型,爱驰U6采用了轿跑SUV设计,整体吸睛度很高,新车目前已开启预定,具体表现如何,我们不妨一起关注一下。
时尚宝贝数码测
自从放开之后,各行各业品牌厂商都加大力度推广自家产品与服务,为的是重整旗鼓,让市场重新认识品牌以及产品。
灵敏风铃gVE
出一辆19款爱驰ing+,503长续航,私家车,非营运。公里数5.2W,上下班代步用,9成新。超大空间,原价21.98W,现低价出售7W+
55oo
马上五一假期到了,又可以驾驶爱驾出门游玩,想想心里都乐开了花!又可以欣赏沿途的风景,吃点当地美食,与70分享我们的喜悦!那叫一个“美滋滋”现在脑子里就是70驰聘高速的画面!加油,冲刺!
愉悦的葡萄5zI
今天去试驾了江淮瑞风FR8的PHEV,后排座椅前后调节都是手动调节,因为个子比较高,就想往后调一下,搬动手动开关后,座椅第一时间没有因为我的腿部力量而向后滑动,而是往前滑了一点,再次尝试,又往前滑了一点,最后使了点劲才把座椅向后滑动到想要的位置,后来才发现RF8的地面是一个前低后高的小斜坡,后来车子开起来试乘坐的第二排,发现不管是腿托还是后背调节,怎么调都不太舒服,头枕也不行,脖子空落落的,不知道是不是跟地面的倾斜有关系,有人知道江淮这个斜坡设计的目的是什么,还是MPV地面都会有类似的设计,请指点一下
玩车主任
看到有人发了疑似M8谍照图,感觉不像。那到底有没有可能直接套娃M9的设计?这招被理想玩明白了,可以尝试,合情合理。 今年问界重点必然是M8了,M5改款的含金量未知,没有数据。按目前形势如果加码继续满负跑,把M8、M9卖出的收益肯定比M5+M7要高。 M8:30-40万级,眼瞅着利润可能不错,但上有M9、下有M7可选择,比较考验产品定义。 M5:25万级,要么卖的很好,要么很难卖。如果起量助力品牌规模更上一层楼。 这里面看问界怎么博弈了。 另外今年增程继续领跑新势力,长安系包括阿维塔疯狂在推增程产品,某头部纯电新势力也可能入局。
晴空54215
长安的工程师们,你们可不可以改改仪表盘呀,设计的好看点不行吗。升级个主题很难吗?黑色仪表主题真的不好看啊,太单调了。
我的悲伤贝阿
当汽车与风度翩翩相遇,便有了途岳这款令人心动的座驾。它不仅是一辆车,更是一种生活的态度,一种对路途的征服与热爱。途岳,名副其实地展现了德系汽车的精湛工艺与设计,让人无法抗拒。 首先,途岳的外观设计堪称完美,每一处曲线都仿佛是大师的笔触,勾勒出雍容华贵的车身轮廓。前脸的设计简洁大气,透露出一种独特的内敛美感;侧面的线条流畅自然,展现出车辆的稳重与力量;尾部的造型优雅大方,彰显出德系汽车一贯的精致品味。无论是停在路边还是行驶在大街小巷,途岳都能吸引众多目光,成为路上的焦点。 进入车厢,途岳延续了德系汽车一贯的精湛工艺和注重细节的特点。精致的内饰材质、舒适的座椅设计、宽敞的空间布局,无一不展现出对驾乘者舒适体验的极致追求。智能互联系统更是让驾驶者与车辆之间的互动更加便捷自如,让驾驶成为一种享受。 途岳的动力表现同样令人惊艳,搭载的先进动力系统保证了强劲的动力输出和优越的燃油经济性。无论是城市街道还是崎岖山路,途岳都能从容应对,稳定而灵活,让驾驶者无论在何时何地都能感受到驾驶的乐趣与掌控力。它的空间还是很宽敞的,虽然定位是紧凑级的SUV,但是前后排的空间都是很大的,储物空间也很丰富一些,随身的零零散散的东西都可以放在扶手箱里,还有后备箱高度很高,放一些比较高的东西也没问题。外观上面我感觉它和途昂是有点相像的,外号是号称小途昂,我想也对得起这个名字,确实它的外观肌肉感还是很不错的。在这个价位选择途岳,就是因为它的性价比比较高,大众的造车工艺也比较好,百年老品牌对它的质量也更加放心。 选择途岳,就是选择了一种风度翩翩的生活态度,是对自我品味的极致追求。让我们一起驾驭途岳,征服路途的每一寸风景,感受驾驶的乐趣与自由,开启一段属于途岳的精彩旅程!
俞生959
在汽车市场的浩瀚海洋中,吉利银河L7如同一颗璀璨的明珠,以其卓越的品质和创新的技术,为我们的生活增添了无尽的光彩。每当驾驶这款车型,我都会被它那流畅的线条、精致的内饰以及高效的动力系统所深深吸引。 吉利银河L7不仅在外观设计上展现了现代美学的理念,更在性能和环保方面达到了行业的领先水平。其高效的动力系统和先进的节能技术,不仅保证了驾驶的动力输出,还极大地降低了油耗,为用户带来了经济实用的驾驶体验。 此外,吉利银河L7在安全性能上也是无可挑剔。其配备的主动安全系统和被动安全装备,为每一位乘客提供了全方位的保护,让每一次出行都变得更加安心。 我们要对吉利银河L7的研发团队表示由衷的感谢。正是他们的不懈努力和卓越成就,才使得这款车型能够在竞争激烈的市场中脱颖而出,成为消费者的首选。吉利银河L7的成功,不仅是对品牌的一种肯定,更是对中国汽车工业发展的一种鼓舞。 总之,吉利银河L7是一款值得尊敬和拥有的车型。它以其卓越的性能、先进的技术和对安全的承诺,赢得了市场的认可,也赢得了消费者的心。让我们一起为吉利银河L7的成就而感到自豪,并期待它在未来的日子里继续为我们带来更多的惊喜和快乐。 吉利银河 你值得拥有。
好奇3653
江铃福特领裕,你们的发动机是通过漏油的方式散热吗? 本来我换车的原因就是旧车已经是十五年的车了,故障频发,需要经常维修。在我的认知里,车辆的发动机使用时间长了,自然故障就多,这是正常的。但是江铃福特的领裕,改变了我的认知,原来车辆的发动机还可以出厂自带维修,与使用时间长短无关的。 散热全靠漏油,领裕的发动机就是这么设计的吗?新车首保就发现漏油,到现在才用了一年多的车,公里数也才1.1万公里,使用时间与公里数都不大,怎么就会四处漏油呢。 本人2023年2月22日在大连华正汽车销售服务有限公司购买的江铃福特领裕,2023年7月12日首保发现发动机正时盖和涡轮增压散热油管漏油,2023年10月27日,又发现发动机和变速箱接合部有不明油渍(无明显漏油点)。 分别于2024年1月25日和2024年3月8日,根据厂家的维修技术人员的指导意见,更换涡轮增压散热油管垫片和更换正时盖。 2024年5月9日,再次到华正4s店检测车辆是否漏油,发现正时盖一侧维修后依然漏油,发动机和变速箱接合部出现明显漏油点。 经华正4s店维修技术人员检测,并与厂家维修人员沟通后,确认4 处漏油点:1.发动机与变速箱接合部漏油;2. 维修过的涡轮增压散热油管接头处依然漏油;3.另外一根涡轮增压散热油管接头处,新发现有漏油;4.正时盖维修后仍有一处螺丝漏油(维修人员认为此处漏油点由第3处漏油点形成,我不认同)。 才跑了一年的车,为了解决漏油问题,已经维修了两次了;现在又告诉我要抬发动机,拆变速箱维修漏点,另外还需要更换两处涡轮增压散热油管及垫片。 要知道一处散热油管的垫片是已经更换过的;正时盖也是维修更换过的,现在漏油依旧,且因正时调校不合适,油耗比维修以前增高了不少,而且从正时盖维修后到5月9日,正好两个月,通过发动机护板的存油情况看,比维修前漏油更严重了。这种情况下又要拆变速箱维修,那变速箱维修之后还会有什么后遗症,我现在不敢想了。现在这个状况,我的领裕还能走多久,我也不敢想。真不知道,福特领裕未来还会给我多少这样的“惊喜”!
买的佛冷
我的那辆英菲尼迪 QX50 呀,我总爱亲切地称它为“老黑”,它浑身都散发着浓郁的“运动感”。外形线条看起来十分的犀利,加上那又长又细的前大灯,真是运动感 不过,我还发现了一个不起眼的小设计,不知道大家有没有注意过。 大家可以将图片放大,仔细观瞧那 A 柱后视镜旁边,其实是有着三个凸起的导流槽。在这里,这样设计,可以很好的减少空气与 A 柱间的摩擦,让那风阻系数降低一些。就这样的小设计,也运用了空气动力学的原理。每一处的小设计,才有了英菲尼迪不错的操控感。
美食解千愁
经典款红旗h5我使用4年了,外观设计高级大气,内饰设计也是比较主流,我买车在用车过程中没有出现过毛病,没有网上说的异响,油耗我能接受,我很喜欢经典h5,在驾驶体验上还是彰显出了“国车”姿态,目前这部车我已经行驶了6万公里,而对于之前所担心的各种问题都解决了。不管是价格上还是配置上还是外观内饰上都非常符合我的的品味,第一,品牌上的优势,都说自主品牌与合资车还是有着比较大的差距,但是这部车正好相反,虽说仍然是小众车,但是红旗LOGO还是很有魔力的,路上的回头率非常高,第二,外观和内饰,现在来讲,而且这部车的内饰没有一丝廉价的感觉,真皮座椅,仪表盘,中控屏等等,更像是一款入门级的豪华车!总体上来讲,这部车对于车主而言还是惊喜大于惊吓,对了,倒车的时候常常会遇到死角,这些死角是阻碍我倒车关键难题,如果能把这些问题解决了我们就能迅速成功的倒车。我目前是在汽车的后视镜上按上一款小圆镜,小圆镜的作用非常大,我们可以全面的掌握整个路况,无死角视野更开阔。还有在行驶过程中我都会不小心磕磕碰碰,直接重新喷一幅漆又不打算,如果爱车的划痕比较深,可以看得到汽车底漆的话,就需要用这种专业的补漆笔来搞定了,注意用之前一定要摇匀,补漆划算又方便。说到这里经典h5我还是非常喜欢的,以后第二辆车还会继续购买红旗。再次希望红旗车越做越好!
多彩蜻蜓pGw
优点:加速动力很猛,响应很快,外观还算优秀,操控性很强,急转弯也很稳,底盘是真的有点东西在的。 缺点:副驾屏幕只有一半,不如不给,中控感觉像网约车,和小米,阿维塔竞争车型差距较大,内饰看着廉价(可能是试驾车比较脏),总体空间偏小,只能说勉强凑合,同级别应该是偏小了,不如小米,前备箱约等于没有,后备箱看着比较窄,车内收纳做的比较差。总结:70分,动力底盘不错,内饰嘛,感觉50岁设计师给25-35岁设计的内饰,然后告诉你这样超帅。
勇敢的山雀PTW
凯迪拉克CT6外观看起来非常的阳光运动,而且这个车的车身非常的修长,感觉像D级车一样。 然后运动的中网非常的帅气还有就是凯迪拉克最标志的大灯设计非常的经典,非常有辨识度。这个车整体的内饰风格我特别喜欢,但是呢我很喜欢这个液晶仪表盘,非常的有科技感。非常帅气,中控屏幕就相对来说简单了一点儿,好在做工和用料非常厚道。
菜哥侃数码
英格兰球星凯尔·沃克最近喜提了一辆BYD SEAL(海豹),然后就在社交平台上大赞了一把比亚迪。 话说回来,比亚迪这国产汽车品牌可是越来越牛了!它凭借着卓越的性能、创新的设计和环保的理念,赢得了全球越来越多的海外受众的赞誉。全球新能源汽车市场中,每五台车中就有一台是比亚迪的,多圈层海外受众非常广,这不仅是个销量奇迹,更是品质的证明。 比亚迪不仅在销量上独领风骚,更是积极推动全球绿色发展。这可不是说说而已,而是实实在在的行动。比亚迪不断研发新技术,推动新能源汽车的发展,为地球的环保事业做出了巨大贡献。
奇点智行
阿维塔07来了,也是该品牌首款增程车型。阿维塔07也是跟问界M7一样采用单颗激光雷达,你觉得阿维塔07销量能干过问界M7吗? 1、能、因为设计比M7好看 2、不能、因为问界实用 3、不好说
温柔船帆yLL
银河L6提车体验的观点: • 外观设计:吉利银河L6的外观简约时尚,前脸造型锋利但不张扬,保留了吉利的一贯风格。车身线条力量感不错,轮圈造型也好看。与比亚迪秦PLUS相比,吉利银河L6的时尚设计可能更能吸引消费者。 • 内饰方面:内饰轻奢高雅,同时注重细节。中控台搭配大尺寸液晶屏幕和液晶仪表盘,科技感较强,语音交互功能强大,并且搭载高通骁龙8155芯片,在运行速度上有一定优势。 • 安全配置:两款车都配备了较为全面的安全配置,能够保障出行安全。不过,吉利银河L6在主动安全方面表现更加出色,配备了主动刹车和道路救援呼叫等功能,并且还内置了行车记录仪。 • 动力及续航:吉利银河L6搭载1.5T发动机,搭配3挡DHT变速箱以及P1+P2双电机组成,系统最大功率287kW,最大扭矩535N·m,WLTC续航105km • 辅助驾驶:两款车都配备了360度全景影像,银河L6还配备了透明底盘,而秦PLUS配有4个摄像头以及6个超声波雷达,出行更加便利。银河L6配备了全速自适应巡航,辅助驾驶等级达到了L2级,在远途驾驶中更加轻松、安全。
幽默铅笔oFZ
我已经购买了2辆h5分别是2019款经典h5-1.8t和2024款H5旗畅2.0t,这车给我的感觉就是非常高级!经典款他经典的外观中增加了年轻感,大气却不老气。灯组与外饰完美结合,车内也充满了科技感与潮流感,可以看出整个车是用心设计的!驾驶起来的动力与稳定性也是让操控变得更加容易。经典红旗H5是一款集智慧与豪华为一体的B+级轿车,我使用了4年至今没有出现异响过和其他毛病过 ,行驶非常沉稳,还有4年10万公里免费保养非常合适我。2024款新款h5旗畅2.0我是去年11月买的,我选择的是指数较高的2.0T版本,新款h5在驾驶过程当中整车开起来非常的顺畅稳健,车身在同级别算够长我很喜欢,外观内饰设计非常大气沉稳给人一种满满的高级感,开出门回头率很高,油耗比经典款的更低,目前跑了12000公里左右,平均油耗6.6,高速4.8到5.6,市区6到9个油。新款h5不会出现以往红旗车在起步时感觉有些窜的现象,同时在升降挡时也少了一些顿挫感。新款h5在7.8秒即可破百的加速性能,足以让我在日常城市路段以及高速路段当中显得更加自信,2.0t充足的动力储备也让我在超车时游刃有余。不过对于新红旗H5的刹车脚感来说,我个人认为它的刹车脚感调教的一般,它能够传递给驾驶者的信息相对比较模糊,胎噪音相比较经典h5比较大,但是也能接受,还有车机使用体验不是很丝滑但是不影响使用,希望车机芯片用更牛逼的那车机智能化体验会更佳。