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汽车连接空气滤盒的软管是什么

帅亿清成
不是4S店去不起，自己动手更有性价比！更换迈锐宝空气空调滤芯！
2014款迈锐宝2.0更换空调滤芯和空气滤芯全过程记录大宝距离上次保养有七八个月了，车子也跑了一万两千公里了，上周去途虎换了机油机滤。空调滤芯和空气滤芯，想着自己更换试试，毕竟换这个也得花上一头二百的。从网上购买了空气滤芯和空调滤芯，选了一个风和日丽的中午，开工！1.
2023-11-27
张小闹聊养车
发动机得了“哮喘”--论清洗节气门对发动机运转的重要性
30秒速览全文重点内容：1、不经常更换空气滤芯，是导致节气门脏污的重点。2、对于有水管连接的节气门，可实行不拆卸清洗。
2020-01-30
我是山岚
宝骏云海PHEV车主·车龄半年
摩托车软管是什么作用？曲轴箱机油蒸汽管
每个摩托车下面或者空滤盒子旁边都有一根透明的软管。这跟软管就是曲轴箱机油蒸汽废气管，用于平衡曲轴箱的压力，排出机油蒸汽。软管一边会连接到空气滤芯盒，最终导入发动机燃烧。弊端时会污染进气管路、空滤芯，以及会增加发动机积碳。优点是对空气环保。另外提醒一下空气滤芯盒子往往还有一根是汽油蒸汽管，这个不要拔掉，能够降低油耗。
2023-07-09
57号工作室
奥迪A8空气悬架系统故障检修
维修方案:对车辆装配的空气悬架系统进行维修前，需检查并在Feedback抱怨单中反馈:空气悬架系统是否进水、压缩机工作压强、诊断报告及相关音视频。
2021-01-26
广东仔聊聊车
奥迪A3怎么清洁/保养空调系统？空调的卫生我们不可忽视！
如何清洁/保养该车的空调系统？奥迪A3清洁/保养空调系统方法：保养步骤：更换空调滤芯前，我们首先使用风枪吹清出风口灰尘。使用牙刷或软毛刷沾水清理出风口四角。使用气枪吹干出风口残留水渍。拆下鼓风机吹清鼓风机扇叶灰尘。使用可视化探头清洗车内空调蒸发箱上发霉物质。
2023-12-30
90后谈车
缤智发动机故障灯亮，车主一定要重视，解决方法很关键
车辆状况:2015款缤智，发动机型号为L15B2，5年多行驶9.6万公里，无重大交通事故。发动机故障灯亮，可能是这些原因造成的:1，节气门有积碳;
2021-06-03
汽车怎么清洁/保养空调系统？空调的卫生我们不可忽视！
如何清洁/保养汽车的空调系统？保养步骤：更换空调滤芯前，我们首先使用风枪吹清出风口灰尘。使用牙刷或软毛刷沾水清理出风口四角。使用气枪吹干出风口残留水渍。拆下鼓风机吹清鼓风机扇叶灰尘。使用可视化探头向车内空调蒸发箱上喷洒清洗剂去除发霉物质。使用软管气枪吹干蒸发箱。
2023-10-02
阿喵汽车
汽油滤芯多少公里换？4S两万公里换是不是忽悠你，一次讲清楚
我们平时在汽车保养的时候，经常会听到说三滤，原来的三滤一般指的是机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯，但是现在一说到三滤很多人想到的是机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯。那么为什么汽油滤芯反倒被忽视了呢？因为以前的老车很多是没有空调滤芯的，再加上汽油滤芯的更换里程比较长，所以逐渐就被忽视了。
2020-12-14
SAGC悬挂改装中国
汽车的减震原理（一）
汽车减震器是汽车悬挂系统中的重要缓冲部件，它可以对车辆震动进行缓冲，同时还可以有效的阻止反弹，使驾驶员获得最佳的驾驶体验。没有减震器的行车效果颠簸的厉害，有减震器的行驶平稳。那汽车减震器是通过什么原理实现这些功能的呢？在了解减震器之前，我们先简单了解一下汽车悬挂系统。简单理解，悬挂系统就是车身与车轮之间的连接装置。它负责把车身和车轮连接起来，同时它还必须具备缓冲减震的作用，以此有效的提升行车驾驶体验。早期的工字型悬挂，负责连接4个车轮，车身在与这个支架相连，就组成了一个简单的悬挂系统。但这个系统还很粗糙，无法实现减震效果，所以就需要加入缓冲装置减震器了。减震器也叫阻尼器，它是一个重要的缓冲部件。但严格来说，它只是一个液压泵，它可以吸收悬挂系统的动能，并将动能以热量的方式散发到空气中。现在主流的减震器分为支柱式减震器和伸缩式减震器，它们的结构不一样，但功能完全相同。下面我们就来详细讲解支柱式减震器的实现原理。支柱式减震器的安装，它的上方与车身连接。它的底部连接在转向节上，转向节连接到下臂，下臂再和副车架相连，这样的连接方式使得减震器只能在垂直的方向上移动，这也是实现减震效果的最佳移动方式。由于转向节可以转动，因此车轮可以在转向节有限的可转动范围内转动。
2024-05-16
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝G318—又一款方盒子车大玩具
#辣评新车一外观感受在我的印象里，硬派方盒子车都是有着硬朗的线条和，宽大的进气格栅和方盒子的造型，但是318并没有走这条路线，刚发布的时候很多人说这款车很新颖科幻，但是在我看来设计的有些小气了。前脸采用半封闭式前脸，看上去有上下两层设计，上层两侧有C字形的大灯，中间有深蓝的LOGO，然后就是一条装饰性和大面积的留白，下部分是塑料装饰件。因为进气格栅不大，所以并没有霸气豪放的感觉。但是值得表扬的一点是进气格栅之间的缝隙做的比较小，将水箱保护的很好，如果有小石子蹦过来的话不会蹦到水箱。侧面造型唯一跟硬朗沾边的就是车顶行李架和轮眉塑料件，。后三角窗微微上扬而不是平直的线条显得很违和，隐藏式门把手没有考虑到越野极端天气，而且看起来过于纤细。从图片是看出轮毂与车身的间隙多一点，所以我猜测可能会带有空气悬挂。尾部尾灯成C字形，和车头行车灯相呼应，但是备胎两侧都有限制，我觉得有些冗余了。首先如果没有这两个装饰件限制备胎也不会左右晃动，而且只可以装备胎或者比备胎小的小书包，一定程度上降低了改装的可能性。车尾底部可以很明显的看到底盘和连接杆，所以对离地间隙我保持一个疑问，如果跟普通带电池的SUV离地间隙差不多，那这款车只是一个方盒子的造型，并不适合去进行越野。二内饰感受从设计上看比较简约，但是从颜色上看有些复杂。设计上在中控屏下方有跟钢琴一样的实体按键，盲操会非常顺手，看上去材质不错。档把采用飞机档把，很宽大且如果开起来往前或者往后推会感觉很爽，图片上看档把有皮革包裹，看起来很高级。档把后方有看起来不错的金属材质按键，看起来质感很强，但是用起来怎么样需要看实车。这里吐槽一点，为什么不将P档集成在档把附近呢，还得分开在后面，这一点我觉得非常不顺手，如果使用起来也不方便。颜色上方向盘是橙色，副驾和扶手箱是白色，座椅是蓝色。门板处也有蓝、白、橙、黑四种颜色的分布，看起来很杂乱不够高级，不如纯色的耐看。再有就是扶手箱这种经常会触碰到的地方设计成白色，很容易就脏了，不好打理。总的来说细节是有的，看起来材质的的光泽度是有的，但是颜色分布是个败笔，个人猜想还会有其他的内饰颜色，希望可以设计成纯色，我觉得内饰重在简约和高级感，很多种颜色的搭配会显得凌乱拉低档次感。三竞品对比从20w的价位、方盒子造型、新能源车型、承载式车身这几个方面来看，好像就只有捷途山海T2了，那他们的优劣势都有什么呢？ 1 从目前的已知的参数得知，深蓝的尺寸更大、动力更强。电动机马力比捷途多28匹，长度比捷途多22厘米。但是严谨的说并不能得出深蓝就是好一些的。因为捷途是插混，发动机也可以参与驱动，且重量比深蓝轻10kg，零百加速时间不一定比深蓝多。且不知道二者备胎和小书包的厚度。 2 从参数上看，捷途满载质量为2612kg，深蓝满载质量为2505kg，在捷途自身比深蓝少10kg的情况下满载质量还高，是不是侧面说明了内部空间捷途比深蓝要大。 3 深蓝采用增程的形式，在不亏电的情况下行驶感受更接近于纯电的行驶感受。但是车速越高能耗越大，且所带来的推背感越小。捷途有三挡变速箱，因为没有开过不知道是否在换挡时候有顿挫，但是在跑高速相对来说能耗会小一些。因为有发动机参与驱动和有变速箱的缘故，跑高速相对深蓝的话推背感会更强一些。总的来说深蓝G318竞争力还是弱一些，个人觉得卖点是方盒子造型和增程的驱动形式。因为在20w左右的价位区间新能源方盒子车型还是非常少的，外观和内饰有些地方个人不是很认同，当然也仅代表个人的审美。增程的驱动形式可以有接近纯电安静的形式质感，不会有发动机的噪音。如果问我深蓝和捷途更推荐哪一个，因为目前参数很少，我觉得还是从驱动形式上分，跑高速多的选捷途，会省油。跑市区多的选深蓝，会有接近纯电的行驶质感。（我开的车也是增程，市区开很安静）。如果您选车是奔着越野去的，还是建议去看看带大梁的车子。
2024-05-11
离得远2
连接空气滤箱的小软管有什么用，需不需要插上
2024-04-23
离得远2
大佬们有知道这个空气滤箱旁边的软管和下面未插上有影响么，空气滤盒子旁边的软管有什么用
2024-04-23
雨后90523
秦L DM车主·车龄1年
大学毕业，全款拿下人生第一台车----比亚迪汉好开心呀，人生的第一台小车车，终于开到喽...... 看了好几个月车，说说我最后选它的理由吧，女孩子当然看颜值和配置呀！不得不说，配置是真的高啊，悬挂，具体叫什么我忘了，类似于空气悬挂级别的，纳帕真皮座椅，座椅通风加热，丹拿音响，各种盲区检测、车道偏离等系统，氛围灯，电动后备箱，手机无线充电，记录仪，360全景影像，记录仪，感应雨刷，好像都是在50万以上的豪车级别才有的，不得不说那个放电功能，我喜欢上山露营，车辆可以对外放电，去露营连接一些电器设备，简直不要太香，再加上帅气的外观和贯穿的尾灯，好像放在合资车里，至少要50万以上呢吧！所以20万出头的新能源车，刀片电池的比亚迪汉，够用，嘿嘿！这台车应该是接近5米长了，后排也够用，后备箱非常平整，总体来讲，都够用，哈哈空间也真的很够用，因为我身高178米，太小的车开着不舒服哦买车不交购置税，配置非常高，车够大，长得好看，驾驶感受好，便利性好，非常智能，电池也安全，所以强烈推荐哦！貌似没有不选择这个车的理由吧？哈哈
2024-04-21
金戈铁马老高爱旅行
楼兰车主·车龄6年
楼兰225公里油耗顺便看了极氪
楼兰跑了225.2公里的平均油耗，我目前最好水平也就是6.8了，这两天在银川的悠阅城闲逛时顺便看了极氪的001和007，卖车的小伙子非常热情，给我讲个不停，一定要带我试驾001，试驾车就在悠阅城的地下停车场里，是什么绿……挺好看，我们从悠阅城到三沙元，回来时一直是我开回来的，电车的感觉真的不一样，加速太勇猛了，跟飞机起飞前的助跑有的一比，让我这位中年大叔有些享受不起，过于刺激！极氪001采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，属于成本更高的高端车悬架配置。它还搭载了极氪魔毯双腔空气悬架系统，由双腔空气悬架和CCD电磁减振组成，能够根据路面情况实时进行悬架的动态调节，兼顾操控性和舒适性。极氪001的底盘表现不错，前悬架是变种的双叉臂悬架，上叉臂是常规的叉臂，下摆臂打散了，分成两根摆臂，一根连接辐射架的底端，一根连接辐射架的顶端，能更好地抑制侧倾，且用料都是铝合金；底盘平整度好，前后都有护板；电池有一块面积较大的铝合金护板；后悬架的副车架是全铝合金的，H臂后悬架的设计相比SPA也有一定的升级。极氪001 的试驾给人带来一些独特的感受😉 它出色的动力性能，加速迅猛，给人一种激情澎湃的感觉；操控也很精准，车虽然又宽又大但驾驶起来非常灵活；方向盘手感十分舒适，车内的豪华感和静谧性也很不错，让人在驾驶过程中感到无比的惬意。不过每个人的感受可能会有所不同，你自己试驾后的体验才是最真实的😃尤其自动停车，太科幻了，对于停车技术不行的小姐姐们就是天大的福音。太给力了！有条件我一定要买一部001！
2024-04-20
雨后90523
秦L DM车主·车龄1年
20万出头，享受S级豪华品质，比亚迪汉DMI太香了不得不说，哈哈哈，国产车现在这内饰做的，太牛了，20多万的汉dmi油电混动车型，真是越开越香，哈哈先说买车的价格，20万出头，我买的是219800，这价格已经是高配车型了，首先不交购置税，省了2万块，这小内饰，很商务很奢华呀！我是去年和孩子陪妹妹去选宋pro的，孩子坐在汉上面就不下车了，孩子喜欢大中控屏，很智能，我是喜欢内饰，很奢华的感觉，和销售聊下来感觉，性价比也很高，首先满足现在的趋势，不交税，平常市区用电很省，出远门还有油，方便实用，综合比下来，就把自己之前的A4L给换了，哈哈！不得不说，配置是真的高啊，悬挂，具体叫什么我忘了，类似于空气悬挂级别的，纳帕真皮座椅，座椅通风加热，丹拿音响，各种盲区检测、车道偏离等系统，氛围灯，电动后备箱，手机无线充电，记录仪，360全景影像，记录仪，感应雨刷，好像都是在50万以上的豪车级别才有的，不得不说那个放电功能，我喜欢上山露营，车辆可以对外放电，去露营连接一些电器设备，简直不要太香
2024-04-20
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
不锈钢排气管也会生锈，这是什么情况？
有位网友在群里说，他刚买两年的新车保养的时候发现排气管生锈了，问这是不是正常现象。回答这个问题之前，我先放出几张我去年在保养的时候遇到的几台车。下面这台就是东风标致老款的408，排气管下方还有一个黑色的加强板。相信如果是408老粉丝可以认出来，这个板子据说有一些神奇的功效，不过这和排气管是否生锈没有关系。看这跟排气管的生锈情况是不是比较严重？排气管的前半截，几乎有一大半都出现了褐色的锈蚀。那么你知道这台车是哪一年下线的吗？从这台车的前保险杠下边缘，能够看到腻子，还能看到尽管有腻子但是还是有剐蹭，你就可以判断，这是一台久经沙场的老车了。看看轮胎，2016的轮胎，说明这台车至少有8年的时间了。6年对一台车来说已经是中年人或者年轻人了，别看出现了锈迹和鱼尾纹，但轮工作性能和挣钱能力还是不错的。上面这台车，是我去年保养2008的时候拍的，这可是用车一年就发现的情况。新车一年生锈，这事情搁谁心里都不舒服。排气管消声器的底部，也斑斑点点的出现了生锈，你知道这是为何？难道是标致的用料标准降低了？说好的不锈钢呢？要知道，不锈钢并不是真的不会生锈。不锈钢的耐腐蚀性主要是因为在钢中添加了较高含量的Cr元素,其易于氧化,能在钢的表面迅速形成致密的Cr,0,氧化膜,不锈钢的耐腐蚀性能主要依靠表面覆盖的这一层极薄的致密的钝化膜,这层钝化膜与腐蚀介质隔离,是不锈钢防护的基本屏障,如果钝化膜不完整或有缺陷被破坏,不锈钢会很容易被腐蚀。还有下图的标致4008，这是网友的照片，两年出现这样的生锈，属于正常吗？如果和6年的408相比，两年的沧桑感还是弱了不少。汽车从开下生产线，就在地上跑来跑去，离地间隙只有十几公分，如果是人这样低趴这走，衣服早就湿透来了。汽车同样如此，排气系统冷端的主要作用是降低排气噪声及减少排出尾气,主要包括消声器、尾管及连接管等。冷端的管路及消声器最需要具备耐腐蚀性。由于排气管暴露在车辆底部,泥沙、雨雪和空气中的酸碱物质都会使排气管出现锈蚀。既然生锈不可避免，那我们在用车过程中，有什么好的办法可以减缓生锈呢？我查了一下资料，两个途径可以一试，首先，发动机反复启停中,汽油中的杂质硫会产生不完全燃烧现象,生成二氧化硫和硫化氢，它们与水结合后发生化学反应生成亚硫酸和氢硫酸，排气管中的汽油和尾气混合物中的酸性腐蚀性溶液即冷凝液，冷凝液可以腐蚀排气管的金属表面,从而破坏排气管的结构。那是不是说避免频繁的冷车启动，这不但对汽车电瓶不好，对排气系统的腐蚀也不好。第二，就是尽量避免在潮湿的地面长时间停放车辆，更要避免涉水行驶。要知道，汽车底部特别是排气管的温度较高，如果停放在泥泞潮湿的地面，湿度比较高，湿度是容易引起钢材生锈的。还有就是如果涉水，钢铁零件经历冰火两重天，那种酸爽想想都感到不舒服。
2024-04-06
visalee
给堆料=优秀一个完结
凡尔赛提车近三周，再作解析。鉴于24款即将上市，本文或许能给想入手此车的一些人一些建议。也是对我之前写的两篇初体验的一个全面回复和总结。车型外观比较讨喜，整体设计能满足各年龄层次的审美，车型颜色也比较丰富，外观上应该能与长的都跟一母同胞似的所谓新势力一战。整体车辆品质属于中上，开上去总体调性比较偏慵懒，舒适。空间封闭性比较强，双层中空夹胶玻璃对噪音的隔离性还是很有作用的。整体上静谧性很强，音响虽然是台郁代工的塑料膜，但是整体调教的比较讨喜，在旅途上听听流行歌曲对于普通人足够了。座椅虽然只有八向电调节，但整体上支撑性还是有的，长途开起来屁股和背部不累。整车内装简单明快，科技感质地的木饰纹配合皮料外加水准在线的色彩搭配让大部分人都会产生好感。主驾位仪表盘似乎有些偏小，与传统的仪表盘相比，老司机关注较多的水温，转速，油耗，等基础信息和辅助驾驶，导航等被集中在一个小屏内，不能完整的一次性呈现，需要自定义设置，要有一段学习时间才能适应并调整合适自己的参数屏信息显示。但好在切换显示不麻烦，熟悉后反倒觉得可以针对冷车着车阶段和行驶阶段按需求设置信息，这个设计还算人性化。发动机变速箱调教的偏家用，加速不像德系车直接，变速箱的确有一定顿挫感，希望通过对我驾驶习惯的学习未来能好些。1.8T机器在高速110迈后还能有令我满意的加速潜力，对于高速上突发的情况的处置非常重要。类麋鹿驾驶（偶尔一次躲避高速上遗撒物）表现一般，明显感觉车辆有轻微甩尾，并且由于有道路驾驶辅助系统，还需要和电脑抢夺方向控制权，不熟悉驾驶的情况下，有潜在风险，或者说是辅助系统不够智能化。建议广大车友适应注意，这和主动避障不是一个概念！车机非常闹心，经常性出现与手机蓝牙之间的连接错误。尤其是听音乐，系统应该是默认优先播放酷狗音乐，而我因为这车机开始蹭夫人的QQ绿钻。联车机时经常性出现莫名无法连接的情况，即便正常能连接时，也需要先切换到广播，再切回播放器，才能正常播放。而且就像很多车友反映的一样，如果你用手机作为热点为车机提供WIFI服务时，语音助手不可用。即便换成原车机自身流量联网，语音助手经常性会卡死。其实车机能导航，放音乐就也足够了，这点我认同，毕竟还是价位就放在这里。刹车油门安装位因为中岛（驾驶舱正中连接到扶手箱这一条）过宽，导致对于身高腿长人士不友好，这是设计问题，过宽就会约束腿部姿势，而脚部还要紧贴着中岛侧壁来踩油门，时间长了，会导致脚踝或者小腿肌肉紧张，不舒适。建议对中岛驾驶员侧瘦身，或者将油门踏板整体安装位置左移五公分。后悬挂问题，毕竟钱没花到位，板悬就板悬，当然要是有双叉臂多连杆这些会显得更厚道些，但这车又的风格最多只是兼顾多场景应用吧？要是真给你全时四驱前后差速锁空气悬挂，这车的小身板是不是有些格格不入了吧？！凡尔赛这名字一听就是富丽堂皇，文艺范十足，调性，逼格！这才对路吧！反正我觉得这车开起来没那么硬朗，指向性没那么强，但家用挺好，只要不总是激烈驾驶，这车的确很舒适、优雅、从容！其它小毛病，暂时没遇见，只偶发一次音响有啸叫类的杂音，还是最近系统升级后突发的，只一次，之后没出现过。所以连4S也懒得找了。开着呗就一代步车！油耗方面很满意，跑了1000公里了，城市高速基本各一半，磨合期开的也比较柔和，现在油耗车显6.5个/百公里。二级车没上抬显，座椅这类的辅助，家里有豪华车，买这个图实惠就好。二级车对于老司机我感觉是非常够用了，长途谁还真敢把方向盘完全交给电脑？ 24款也关注了一下，在二级车的基础上增加了座椅通风和加热以及外观配置一类的，说是整体有22项提升，我觉得前者对于南方潮湿炎热地区的车主还是很友好的。其它具体升级配置我也不清楚无法评论。这车只要价格合适老车主建议直接上二级，该有的都有了。三级四级推荐给新人，女司机毕竟多些功能可能更便于驾驶。最后扯一下大帝，感觉说法系有问题的时候平台拼命推，连我从来瞧不上的小日子本田还是丰田官微也来点赞凑热闹？！还推到了头条去了。我后面发文又客观说这车优秀的地方，你怎么不推了？我不是法黑，只是就事论事，不希望被某些人当枪使。再怎么样法系也不是那些皮薄馅大筷子腿会劈叉的某系车能比的！另外致很多国产车的拥趸，当你在苦恼黑心棉，真胶水，大面积生锈，乃至可见的大件问题时，是否会后悔被一些人轻松忽悠当了韭菜？还有新能源，不懂不说，你们可以继续你们的高科技燃烧亏电路线。我个人的认知还停留在无论美系，法系，德系合资再落寞，品质把控上都不会那么随意，技术沉淀上也不是随便什么人都能喷两句的。当然你就要追求特别便宜，省钱，或者同价位所谓的酷炫，豪华，我也无法说什么，毕竟每个人的认知都不同，自己高兴就好，都是好车！在你各种酸臭时不如花更多时间去提升自己，远方的豪车不更加适合你吗？尊贵的车主？
2024-03-27
用户5170544106518
买车就选纳米01满足你所有想要的！从有驾照到现在开的都是家里的油车，直到最近买了纳米，才觉得还是电车比较香，首先车子本身就比较小巧，市内通勤插位什么的还是比较灵活，这个对于像我这边车技一般的女司机来说很友好！后排空间比我想象中要大，是可以坐进去三个成年人的，前排不用多说，主副驾驶宽敞度可以，所以基本满足一家人的日常出行了。纳米01在颜色上做的非常的鲜亮，颜色也非常的正给人一种与众不同的感觉，而且它全系标配了无边框车门.时尚度和高端度都非常强，加上隐藏式的门把手科技感满满，好看的同时，还能减少空气的阻力降低能耗。还有呆呆萌萌的前脸上贯穿一体式的大灯，在路上行驶识别度也非常高，从老远都能知道是我回家啦。内饰上皮质装饰显得非常的豪华，还有一个精心设计的抽屉式储物盒，早上上班的时候也不着急在家化妆了，可以到公司楼下坐在车里化，美美哒上班。我选的是330续航puls这款车,采用的是一个无感启动，没有按键，带着钥匙靠近车，它就是自动启动了，我觉得这一点我很喜欢，而且在低速行驶和踩刹车的时候，它会有一种沙沙的声音提示你，冬天的时候后视镜还带自动加热除雾功能，我觉得非常实用。它还可以手机连接蓝牙在手机上就可以直接对进行操作。
2024-03-21
标致5008的日常
5008高速风噪的原因及解决办法
我们都知道，汽车噪音来源几个方面：发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。当然，为了减少这些噪音，厂商一般会在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料、在后备箱底部和尾箱两侧的轮眉贴装吸音棉材料、在车门内安装密封条、在容易出噪声的地方安装专业的减震板等。车友群不少车友反映，5008这款车型，其他静谧性都还好，但是上了高速之后，特别的80km/h以上，前排的风噪特别明显，有敏感的车主兄弟觉得比较严重。于是咨询了4S售后，师傅说这个车型，主要是后视镜和车门的连接处，减配了隔音棉，保养补上就好。（设计缺陷？）我感觉事情没那么简单，补上隔音棉治标不治本。逛了一圈论坛，好家伙，不止标致5008，其他品牌厂商也有这个问题，包括哈弗、林肯……这个问题也讨论激烈，通过高速行驶多次实验，得出结论是：高速行驶，风量大，风从后视镜和A柱车门之间的“夹缝”穿过，形成呼啸的风噪。（这个好比我们家里的门窗，大风天没关紧留条缝隙，那风就是嗷嗷叫了）画个示意图方便理解。那问题找到了，该如何解决呢？（以下部分图源来自论坛，侵删）林肯飞行家的做法是，在三角窗地方“打个补丁”。（不知道是不是官方行为，因为补丁扰流是要经过反复的空气动力学实验的）其他使用防撞条改善，效果也明显，得出结论如下：说明一下粘贴的位置 1号位: 美观度最好，后视镜呼呼声解决较好，自身基本不会产生嘘嘘声； 2号位: 美观度较好，后视镜呼呼声解决最好，自身基本不会产生嘘嘘声； 3号位: 美观度一般（在中间太突出），后视镜呼呼声解决最好，自身会产生一定的嘘嘘声。因此推荐1号位或2号位，各位自己权衡 3号位再往侧面走会出现明显的嘘嘘声，因此侧面尽量不要贴突出物（千万别贴风刀、什么涡流发生器之类的东西，会产生更多的嘘嘘嘘的风噪，听着可能比呼呼声要舒服，但实际声压级并不低）小智慧解决大问题，在意这个风噪的车友，可以尝试下。
2024-03-21
無情
一个小白的深度使用体验
#用车心得购车历程家里突然有购车需求，最终在S级（450），LS（顶配），X7（顶配），GLS（顶配），帕拉梅拉（看4s店现车配置）和7系（顶配）中徘徊。新一代的S级本人认为远远不如上一代霸气和豪华，反而更加的内敛。LS考虑到是18款的车型，预计明年大概率改款，加上品牌豪华度差了，因此也排除了。帕拉梅拉倒是挺喜欢的，但家里购车需求不需要这么的运动。最后比起SUV的高视野，我更喜欢轿车的豪华感和舒适度，最终选择了7系。对于7系，网络上有很大的争议，我只想说它至少看起来够霸气，车上尺寸也比S级大了一圈，能抗能打，够舒适也够豪华。实车远远比照片中好看，照片无论如何都拍不出来那个效果。优点 1. L2自动驾驶虽然不能像国产车一样上下闸道/自主变道，但其车道居中能让我在高速上不需要精神特别集中，手搭在方向盘上就行，唯独注意旁边车道的车辆不突然变道就行 2. 车身尺寸超越大部分的同级车 3. 都说兰花指不好，但是拨档十分带感，感觉轻轻一拨车就走了 4. 车机系统各人感觉比s级，雷克萨斯要好。可操作性和动画效果更好 5. 宝马的操控确实很好，方向特别轻，油门和刹车间距短，动力很足，超车突围十分给力，基本上指哪打哪 6. 高速油耗能低于6.8 7. 隔音 8. 空气悬挂 9. 尽管车身尺寸将近5米4，开起来感觉跟四米九的车差不多 10. 座椅的包裹性，厚实度十分满意 11. 个人感觉，内饰外观都完爆新款S级 12. 之前的车都没有相关联的APP，第一次购买有相关联APP的车辆，远程通风这个功能太喜欢了 13. 驾驶位控制四个门的开关缺点 1. 后视镜加热太慢了，半个小时后视镜上的水还有一点水珠 2. 刹车怪，前半段感觉刹的很缓，但是过了那段距离再轻轻点一下就刹的很急 3. 自动驾驶希望优化，打灯变道迟缓，前方无车加速太急 4. 使用自动开门键开门过于迟缓，经常等不及，自动关门也极快，在门开关过程中，窗户无法升降 5. 过p档后，主驾开门自动熄火 6. 车身太长，视野盲区过大，尤其是停车的时候 7. 原厂导航太难用了，高速服务区，多久下高速都不显示，最后一公里才提示下高速 8. 车机出bug（例如：carplay试过连接不上，定位不准确等）需要重启车机 9. 老板位腿托居然需要零重力模式下才能使用 10. 储物功能少 11. 日行灯起雾 12. 按键位置极其不合理（例如：后排位置车窗升降，前排位置座椅记忆等） 13. 一百万的车子居然没有后视镜再倒车的情况下单独的记忆系统（雷克萨斯和奔驰在可以在前进和倒车时有两套后视镜角度记忆）。所谓的下番角度无法调节，十分鸡肋 14. 手机钥匙不知道是没开靠近解锁还是什么，每次解锁都需要扫脸，麻烦 15. 没有四驱 16. 跳过一次故障灯，4S店刷个系统又好了 17. 内饰粘指纹自动泊车和遥控泊车没体验过，不给予评价。音响方面倒是感觉中规中矩，符合这个价位车型的定位。最后，7系缺少了S级的商务属性，更适合家庭或者自己用车。给足了车主社交属性和荣誉感。坐奔驰，开宝马还是名不虚传的。由于急着用车，没选配后轮转向，对于5米4的车来说，后轮转向还是必要的。颜色方面，我选了磨砂浅灰，在车群中十分的亮眼，而且在不同的光线折射下，灰度还不同，比传统的亮光色要高档。
2024-03-20
长安融顾问
岚图追光 EV车主·车龄2年
追光-给我前行的力量
在23年炎热的夏日，我们迎接了我们第二辆岚图汽车——岚图追光。追光，它的名字就像是一种承诺，引领人追逐光明和希望。首先映入眼帘的就是它独特的云光蓝，如同景德镇陶瓷博物馆内珍藏的天青瓷那般淡雅，流转着优雅的中国风情。这样的颜色，给人以视觉上的清新与宁静，仿佛能洗净尘世的繁杂，让人久看不厌。最令人印象深刻的是，它的内饰DINAMICA生态面料，这种材质环保可持续，而且触感舒适，质感豪华，即便是全新的车内，也没有刺鼻的新车异味。这对于注重健康和车内环境的我来说，是一个重要的加分点。每次打开车门，迎接我的总是清新的空气，这让每一次驾驶都成为一种纯粹的享受。这一年里，我们开着追光走过了祖国的大好河山：衢州的古街小巷，婺源的油菜花海，景德镇的瓷器市集，长安古都的城墙脚下……所到之处都留下了追光的轮印，每到一处它都以其年轻化和酷炫的设计，捕获了路人的目光。去年夏天，我们还驾驶追光参加了武汉的岚图之夜活动，官方摄影师为我们拍了照，追光在阳光下显得更加耀眼，它不仅是我们的交通工具，更是我们共同经历的见证者，让这份快乐和自豪感倍增。作为一款电动车，追光却能提供类似油车的稳重驾驶感受。它的乘坐体验，既有电动车的静谧，又不失油车的沉稳，避免了许多电动车给人的轻飘感觉，这得益于其搭载的魔毯功能——CDC（连续阻尼控制）+空气悬挂系统。这套系统能够根据路面状况实时调整悬挂的软硬程度，无论是颠簸的乡村小道还是平坦的城市街道，都能保证车内乘客的舒适感。空气悬挂系统在提供舒适乘坐体验的同时，也增加了车辆通过性，即使是较为复杂的路况，也能轻松应对。追光内部空间宽敞，无论是前排还是后排，都能给乘客带来宽裕的乘坐体验。对于长途旅行来说，这无疑是一大优点，能够让每一次出行都变得舒适愉悦。追光的全模式四温区智能空调系统也是其舒适性的体现之一。每个座位都可以独立控制空调温度，无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，车内的每个人都能找到最适合自己的温度。这样的人性化设计，让追光成为了一个真正意义上的移动“家”。追光汽车的雪地模式尤为出色。前不久，西安迎来了几场大雪，整个城市银装素裹。在这样的极端天气下，追光表现出了令人安心的稳健性能。开启后，车辆的抓地力显著，即便是在积雪覆盖的路面上，也能稳如老狗，爬坡、下坡都游刃有余，这份从容不仅让我心安，也让我深刻感受到了岚图品牌的可靠与安全。追光的扎实用料体现在了每一个细节。有一次倒车时的小事故，更是让这一点得到了意外的验证。我倒车时不慎撞到了后方的车辆，对方车辆出现了凹陷，而追光却安然无恙，连最微小的剐蹭痕迹都没有留下。对方车主说“你的车是什么车啊？真结实啊！”他的赞叹之词，无疑是对岚图追光质量最好的证明。关于售后服务，岚图交付中心给我的感觉就像是另一个家。每次回去，都能感受到客服人员的热情接待和专业服务。他们的细心和周到，让我对岚图品牌的信任感倍增。而岚友，更是一个温暖的大家庭。车友会会长积极组织各种活动，从秦岚汇的樱桃谷生日聚会到FREE一周年翠华山聚会，再到南山郊野公园的野餐聚会，还有凉爽一“夏”的羽毛球比赛，以及致敬山海的关山牧场行、探索最美金秋的高山路之行，这些丰富多彩的活动不仅丰富了我们的业余生活，更加深了车友之间的情谊。岚图追光不仅以其产品的优秀性能赢得了市场的认可，更以其贴心的售后服务和温馨的车友社区环境，成为了用户心中的佳品。每一次的聚会和活动，都让我们对这个品牌有了更深的情感连接，也让我们的生活因岚图追光而更加精彩。每一次启动追光，都是一次全新的探索和冒险。它不仅仅是一台汽车，更是我和家人共同记忆的载体，陪伴我们穿越不同的城市，经历不同的季节，见证着我们生活中的点点滴滴。岚图追光，不仅追随着光明，更引领着方向，给予我们前行的力量。
2024-03-16
懂点科技与AI
小米Su7 配置已出，别再听信谣言了
🚗懂汽车行业的都知道，月底小米汽车将正式发布，所以现在已经将车型资料入库各大垂类网站，网传的配置表都是假的，懂某帝里和某车之家都已经有完整的Su7参数信息👀，小米Su7就两个车型，668km和800km，售价会在发布会后上线 🌟关于小米Su7 的基础配置信息🌟 - 首先，Su7是C级车，轴距3000，整体尺寸与保时捷Taycan类似（毕竟借鉴…） - 标准版续航668km，电动机299马力；MAX版续航800km，电动机673马力 - 保时捷80多万的Taycan续航430km，电动机408马力，前几天新出的却达到1108马力，可见小米Su7对标的还是老款。 🌟关于小米Su7的外观和内饰🌟 - 外观就一句如果你喜欢保时捷Taycan的外观，那应该会喜欢Su7的，不丑也不新颖 - 内饰也就一句中规中矩，具体可以看我之前的笔记，有对Su7整体的一些观点 🌝并不认同网上那些喷子老说9.9万什么的，要能把保时捷Taycan打成25w也不算贵了，等于不到三分之一的💰价格，亲民价的超跑这个没什么问题，因为超跑本身人群也不是主流人群，没可能混为一谈，可以期待下一款小米汽车，必然10万以内😄 🌟两款车型的配置除了动力和续航还差哪里🌟 - 标准版是后置电驱后驱，MAX是双电机四驱，有前置电机 - 标准版是磷酸铁锂电池，MAX是三元锂电池，这点没想到这是为了性能放弃了更安全的电池（小tips：磷酸铁锂不易燃毛病不少，三元锂易燃但是能效好不娇贵） - MAX⬆️寻迹倒车功能、电动尾翼（帅）、空气悬挂（卖80多万Taycan选配） - MAX⬆️液晶仪表盘、行车电脑屏幕，这个配置标准版没有，有点奇怪…… - MAX⬆️电动尾门、超大的56英寸HUD（卖80多万Taycan HUD是选配）、AR-HUD - MAX⬆️中控屏幕、应用商店、25个扬声器，这些标准版都没有吗？？？ - MAX⬆️芯片差不多2倍的算力、激光雷达（向前500米探测距离） 💁总结下： - 参数表中标准版没有各种仪表盘和中控屏幕？不知道是不是没放上去，因为小米不可能没有屏幕的，否则人车家靠什么连接？ - 作为对标80多万多保时捷Taycan，在动力和科技配置上是有远远超越的，估计这就是雷军的底气吧 - 与ZEEKR 001四驱顶配比较32.9万的价格，整体配置上是输的，但是0-100加速表现是更好2.78s对比3.3s，因此预测价格应该不会超过30万 - 标准版比MAX版少的不只是动力配置，基本所有配置都是个低配的情况，差不多红米的水平 - 如果是这样两款车型，定价或许会差不少，标准版有望20万以内，MAX版不会超过30万预估的价格就是： 🙊标准版19.98万元（印证不是19.9万，但又不超过20万） 🙈MAX版24.98万元（就这一下就把ZEEKR给摩擦了）
2024-03-14
chdgdhhc
行驶里程6.5万优点销售恨不得把车拆开说自家电线结实了，想听优点直接听销售吹就好了。我只说缺点，有说到大家遇到的，别的车主帮我证明一下。有没说到的，大家帮我补充补充。我不能说极氪太坑，不希望别人新的车友掉坑里。只当把不好的一面说出来，让新车友能够有个心理准备。 1，售后跟不上，我电池包受损折腾小半年。空悬受损折腾三四个月。后杠被人追尾都定损了一两个月。说白了极氪的零件价格高，保险不乐意赔，4S店又没有和保险沟通的能力，极氪作为生产商也没有和各大保险谈出有效的方案。才会出现车上坏点什么都得跟保险磨。去年6月换的新电池包，16.8万 2，三电空悬终身质保真实性存疑。电池包更换的时候，保险就说要我自费一部分，投诉了一段时间，最终保险16.8万全赔，但左前轮空悬坏了，拉扯了几个月，保险最终以7/8折的价格赔付，老化的部分还是让我自掏了腰包。空悬老化不是极氪质保吗？正常行驶，过个小坑，空悬坏了。这问题其实我一直在想是不是老化导致性能差，过坑损坏？为什么四个轮子都过了坑只坏左前轮？为什么别人那么多车咚咚过去，偶尔有爆胎的却没有坏减震器的？左前轮空气减震器报废 3，雨刮器冬季结冰，塑料连接件冬季会结冰，只要雨刮器杆和雨刮器片位置结冰，下雪天影响行车安全不是一点点。盲开… 我和几个车友发现雨刮结冰是中间塑料连接件的问题，导致雨刮器中间无法有效和玻璃接触。可这问题都说到第三个年头了，工程师还没检查出来吗？现在很多北方群里群友都在羡慕特斯拉雨刮器加热，甚至大有和极氪沟通官方加装方案，但是前端雨刮器铁杆和塑料件卡阻问题，真去加热雨刮器片有用吗？
2024-03-04
试给你睇
你有伍佰，我有坦克700～试车！
#坦克700 Hi4-T正式上市售42.8万起坦克700将于今晚上市，但是今天就已经就在路上跑了一段时间，说一下我的感受吧！这台车我觉得换个AT胎就能满足更多人的越野需求了！长城的四驱系统还是值得信赖的，四十几万的价格就能拥有一台3.0T双涡轮增压，气场那么足，好生之德一真的要支持国产了！ 1，外观方面，外观的话我个人觉得在侧面看的话很像大G，后面看的话像卫士（自行体会吧～）车头部分带有电动绞盘，激光大灯，原厂自带电动踏板，上下车还比较方便。尾门也是采用了侧边电吸门，因为电池在后备箱下面，所以后备箱有10厘米左右的隆起，可能抬重物上车比较困难。悬架是空气悬挂，最低大概1米9左右，下地库应该没问题。 2，内饰方面的话，什么按摩加热通风都是豪华国产车标配就不多说了，主要是四驱系统的操作比较多，前锁后锁什么都有独立的按键。中控系统方面有越野专家的界面设置（但是蓝牙连接手机播放音乐偶尔会断流）内饰按键质感方面还是有待加强 3，驾驶感受，驾驶感受方面的话我个人感觉开起来不会太有大车的感觉，什么雷达都有，非常安全贴心，各种盲区也会有提示，但是去商场地下停车场停车可能就比较困难了，但是得益与车还是属于比较高大一点的，所以在路上的话几乎和公交车司机平起平坐。可能是双涡轮增压的问题，地板油后松开油门还有会往前蹿3秒，但是红绿灯一加速…可以感受到“坦克抬头”的快感！四驱系统锁轮非常及时，长城还得是你长城
2024-02-26