- 资讯
- 车友交流
汽车上牌需要出厂照片
- 2021-09-21
- 2022-04-01
- 2021-03-05
- 2021-07-05
- 2022-03-05
- 2022-03-13
- 2021-11-29
- 2020-07-17
- 2021-07-06
- 2021-12-01
- 2022-09-07
- 2020-09-10
- 2022-01-18
- 2022-03-23
- 2020-04-06
- 2022-07-14
- 2023-10-10
- 2023-01-20
- 2020-10-07
- 2022-01-17
- 2022-04-06
#辣评新车本来不想谈su7的，之前热度太大了，也没想蹭流量，毕竟流量对我来说没啥用，但是手里有几张照片，就过来随便谈一下对这个车的静态感受。 静态体验 有幸参加了海南众测活动，恰好随便拍了几张图片，拍的不是很好请见谅，对于这个车子提一点浅见，说的不对的地方欢迎各位指正。 这个车子外观没得说，不是说那种能惊艳很多人的外观，毕竟帕拉梅拉之所以成功是因为他是保时捷，mg7没有成功是因为他是名爵，这东西怎么说，外观确实比较好看，但是没有到惊艳的地步，只能说萝卜白菜各有所爱吧，线条比较优美，配色包括车漆质感很棒。当然带来了一个缺点，碰一下不好修。 空间方面本人175，体重接近二百斤，坐进去感觉没有想象中那么好，虽然说是c级定位，但是感觉不到空间很大，但是也不拘束，怎么说，同样轿跑设计比UNIV好太多了，空间确实感觉大一些，但是可能因为轿跑外观缘故，感觉就是够用，不过座椅坐上去还是蛮舒服的，空间表现中规中矩，后排坐下感觉跟b级差不多体验，后面带了一个小冰箱，空间也不是很大，就是够用级别。车机那个大屏确实很流畅，拖拽切换很丝滑，在目前体验到的车机水准来说算是一流，因为时间加上人比较多的缘故没有详细去体验功能跟UI设计，不过相信这点应该是小米强项，体验应该会不错。 内饰方面摸得到的地方都是翻毛皮软包裹，没有一点塑料感，营造的氛围感确实很好很不错，设计上也有很多很细节的地方，好的地方比如说保留了部分实体按键，而且b柱还带了一个小挂钩很贴心，包括遮阳板小镜子带的补妆灯等等，细节方面确实很到位。怎么说，之前看营销感觉一个新品牌去坐车肯定很多细节方面会有所欠缺，但是静态体验下完全挑不出毛病，反而很多东西设计的比一些传统老牌车企更好，这很出乎意料。冰箱彩电大沙发也算是这个车子标配了，总体来说没啥太有槽点的地方，有一个点我不是很明白，现在扶手箱都喜欢做这种双开式的，按一下两边打开，从便捷角度来说好像也没有提升，从别的角度来说好像也没有什么作用，反而关闭的时候会比较麻烦，一直看不明白这个设计，但是好多车企都在用…… 竞品对比 之前昊铂gt也是二十到三十价位，但是让su7一比是真的不值了，su7好的点还是蛮多的，第一个定位清晰，就是运动轿跑电车，也确实这样去设计的，满足运动的同时兼顾部分舒适，可调节的启动避震搭配了布雷博的卡钳，还有可调节的电动尾翼，营造满满的运动感，智能驾驶方面相信按照小米实力也不会太差，驾驶这一套定价确实也并不高，在三十万不到的价位中有着自己很多独特的特色。当然车企围剿也诞生了很多竞品，比如极氪主打运动的fr，三巨头的阿伟塔等等，也都是兼顾运动与科技的存在，而且在海南最后一天抽空去了一下消博会，看到最新合作的产品智界s7，同样是主打高端科技兼顾运动的小轿跑，有着不错的颜值以及华为的智驾方案……su7确实被围了起来，但是怎么说，小米有一个别的车企无法企及的东西，叫做生态，之前华为就想做全生态的互联，这个方向不一定是未来人类生活的方向，但是是可能的方向之一。 之前就有人描写过一个情景，当你回到家，通风的窗户关闭，灯自动打开……科技慢慢的在改变生活，这次在海南一个酒店就是用了小度，可以控制空调开关模式设定，可以开关灯以及窗帘……小米汽车可以做到车机手机以及家用电器的整个生态互联，虽然现在来说还是比较鸡肋的，但是也是目前生态最好的，这是别的同价位汽车所没有的东西。当然还有一个凉的差不多的车叫做极越，百度的产品，但是这东西好像就是昙花一现，至少目前我是没看到过这个车，所以小米还是很有卖点的。 总结 静态来说小米表现还是相当不俗的，包括续航测试小米达成率也是非常不错的，生态互联更是强项，可惜我不是米粉无法去体验一下。但是车子整体还是需要开的，我的观点还是先等等看，不着急就看看动态测试究竟怎么样，毕竟第一代产品，总会多多少少有一些瑕疵。最后吐槽一下，不仅仅是小米，车企现在离开大天幕是不是不会造车了？你搞就搞吧，还不给配遮阳帘，你认为这东西很好用么？热不热的先不说，这东西一脏看着都难受，总不能天天洗车吧？所以搞天幕我不是很反对，能不能带个遮阳帘，而且有的天幕隔热确实不是很好，当然小米当时上去时间比较短，加上是早上阳光不是很强烈，所以没有明显感受到晒，具体的还是等大家来实测吧。最后三张图是可能成为竞品的智界s7。
前天 03:08- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
- 3天前
#CR-V提车作业一、个人情况介绍 本人开车有十年，先后开了两个车一个是福克斯一个是日产逍客，从新手司机变成驾龄10年二十多万公里的中老司机。家里老小人口较多，小车已不能满足生活需要，加上用车环境较多，农村道路、高速、城市都有，所以就考虑换一个主流大小的、省心省油耐用的SUV。购车预算二十个W上下全款，贷款买好车不太接受。 二、选车过程 轿车不太喜欢、电车不方便不放心。只看预算内的SUV。先后试驾了途观，空间、驾乘都行，就是油耗高了些、外观白色的不好看；威兰达，空间略小、外观也不接受。4s店看了昂科威，外观不错但后排没预想的大，关键是中控不接受；探岳，外观小一圈有点怪的设计，后备厢太小了，不如加点途观；奇骏ep，外观不接受、而且后排太短小坐姿非常不舒服，PASS。最后看了CRV，考虑到感受下新科技选了混动。 三、价格 因为急用车加上我们这里几家4s店都是一个集团公司的，拿了全款3.3个的优惠，加上近2万的税和保险，实际上我也没算最后的落地价，因为提车几天又贴膜、车衣、上牌、买装饰、加装等等整备的费用，我估计快到22个了。不急用车的大家多磨一磨，谈到4个全款比较理想。 四、外观 这代改款是必较成功的。前后左右看都适合老中青的观感，基本上符合我的审美，没有吐槽点。我选的皓月白，是一种冷白色，真的就像满月的色感，光线不好的地方有点映蓝色，另外黑色的轮毂也是那种亮黑色，很耐看。 五、配置 选的智悦版，主要考虑比原来车的配置要多实用的才行，电动座椅、后折镜、皮坐椅、后备箱12V等等，而且须是全液晶仪表，半液晶的强迫症受不了。少了360，上面说了我已经是老司机，用处不大，4s送了一个电尾门。 六、内饰 很中庸，没有眼前一亮但是又恰到好处。屏幕不大但带了不少实体按键很符合我的审美，非常讨厌那种只有一大块屏幕的设计。座椅过得去吧，混动内部顶面是黑色的，耐脏。 七、空间 很够用，1.7米中等身材上下前后都很富余，后排中间不凸起，坐椅还能调节，上述几款关注车型空间上就CRV最优。 八、动力 2.0混动，很多人说丝滑。我的感受是，启动发动机一般不转，低速确实顺畅，发动机介入声音几乎听不到，CVT已经很平顺，加上混动电驱更与顿挫无缘了。试着坐了四个人，动力够用，反正我不激烈驾驶，高速超车深踩油门还是可以的。 九、操控： 方向敏捷没有虚位，跟我前两个车差不多。最大的满意是油门、刹车都很线性，比之前的好。当然SUV过湾都不如轿车的，不过不激烈驾驶也在正常范围内。另外ACC很实用，高速上能解放右腿。 十、油耗 目前开了一千三，4.9升百公里左右。混动的市区最省油，心得是高速多用ACC，下坡多滑行回收动能，其它的该加速就加，不用刻意关注，油耗不会高的。当然高速还是控制在120以内最佳。 十一、舒适度方面 一般，主要是座椅不如我以前的日产大沙发，主驾有腰托调节但总是不能调到最佳，还是买了一个腰靠解决。后排因为能调节角度会好一些。 十二、隔音 实际上速度一百以内跟同价位也是差不多的，你要比S级当我没说。上一百后确实有点，主要是底盘传来的路噪，分析是混动的发动机声音几乎听不到，而且前排隔音玻璃是有用的，反而会让人观注到底盘路噪，加深感受。这几天坐了很多车，反正这个价位的总体上没有绝对的好。 十三、不足 目前最不满的是没有自动落锁，手套箱比我原来的车子小不少，主、副座椅背后没有储物袋，这些是我没预料到的。 最后感谢圈主JIA的思薇的推荐。
3天前- 3天前
- 3天前
- 3天前
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
