#汽车安全知识大科普车内后视镜也叫中央后视镜,女士和新手要注意,他的作用不是用来化妆照镜子的!是用来观察正后方的交通情况,或者后排人员的情况的! 有的车内后视镜我看有人改成行车记录仪去了!我觉得没这个必要,所有厂家都保留了这个车内后视镜,必然有它存在的道理! 车内后视镜是一个平面镜子,能够实时反馈车身正后方的影像!与左右后视镜配合,方便驾驶室观察车后交通情况,从而判断加速,减速,或者变道!关键时刻用好了,不亚于是一个保命神器! 作用1: 高速往左变道,把车内后视镜配合左后视镜影响结合后,更加准确清晰的判断左后方是否有车辆,变道是否安全!这个对新手司机的帮助很大,前期新手司机对高速变道时机把握不好,往往看到左右后视镜有车就不敢变道,因为无法判断距离是否安全,此时如果通过车内后视镜配合使用就非常好确认变道是否安全! 作用2: 前方出险堵车,或者追尾等事故,此时你正在急速的减速,或者已经停车,通过车内后视镜可以查看后方车辆的情况,如果发现后车有刹不住的大货车或者高速行驶来的车辆就可以做一些规避操作!左右打方向驶出,或者强行靠边等,避免尾部受到剧烈撞击! 作用3: 在行驶过程中可以通过车内后视镜用余光观察后排的乘客情况,比如老人或者小孩是否晕车等!如果回头观察,可能导致前方视线失去控制,用内后视镜观察避免回头引发不必要的交通安全事故! 作用4: 这个在之前用的比较多,就是在倒车的时候用来观察与后方车辆,或者障碍物的距离,方便停车,但是这个需要有一定的三维空间能力!但是后来由于倒车雷达以及倒车影像的出现,还有像捷达VS7这种360全景影像的装备,用这个功能的很少了! 内后视镜是可以调节移动的,它的作用知道了,但是如何调节呢,调节到怎样的角度算正确?其实很简单,以正常驾驶位的坐姿,调节内后视镜,当内后视镜能够完成的映射出后挡风玻璃的上下左右四个角就算调好了!此时会从后视镜中完全看到整个后挡风玻璃的情况!
#用车心得标致新408的爱信手自一体变速箱对于我们很多车主来说已经不陌生了,可是真正会用的人并不多。很多人买了408的手自一体变速箱的车型后,就把它当做普通的自动变速箱一样,前进时d挡到底,根本没用过手动模式,这样做真的是暴殄天物了!为了能物尽其用,今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧,让我们动起来,别让“手”闲着。 手动模式下加速超车技巧,我简称它为SM模式,先来说说超车时手动模式的应用。开自动档的人都知道,自动档的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候,放在d挡上,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了,加速超车的时候,换入手动模式,这时候不需要踩刹车,直接把挡把拨入手动模式就行。这时候踩油门,车速会迅速提升,加速超车也是得心应手,手自一体变速箱的响应的速度不比手动挡差。 开手动挡车型的朋友在前方路口亮红灯时经常会松开油门挂空挡滑行。但由于自动挡收油后会迅速减速,所以会导致车辆提前停下,不得不又加油前行。而如果换入空挡,滑行的距离是远了,但是大大增加了危险,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应能力,变速箱也会因此受损。如果此时我们使用手动模式就很方便了,车缓慢降挡,可以平稳滑行很远,而且动力还没有切断,遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避,又不会损伤变速箱。 以上就是城市用车环境的手动模式使用技巧,下次再探讨一下郊区山路的情况。
神秘柳叶ond:希望大家以我这个教训,引以为戒 今天正常行驶中间路线,前面右侧车道停一辆车,他突然左转,也没提前打转向,事发突然,紧急刹车来不及,我看左车道没车,往左靠了一下,压左车道线了,后面有个车看到后,直接加速,冲着我来,没躲开,直接撞上我,下车直接说赔钱2000,我没理会,但现场动了,去交警认的责,我全责,以前是我车被刮的样子,左车门掉漆(忽略没来得及洗车,原本今晚去洗碰到这事),希望大家引以为戒,我直接走保险了,但我在想我应该修不修,朋友说修的话喷的漆两个颜色没必要,不太严重先开着,大家帮助给店意见。
#用车心得车友们大家考驾照考的C1还是C2,买的车又是手动还是自动?我拿到驾照这么些年了,还是高考后开始报名练车的,当时考的驾照也是考的C1,考驾照后几年基本都没开过车,感觉只是有了驾驶资格,驾驶技巧知识,差不多都忘了,但是车拿给我,依然还是赶开,只是不熟悉,前两年买的捷达却是自动档,上手感觉还是挺容易的不用手脚并用换挡,没有了操作不好还要熄火的顾虑,特别是在车多时,或则十字路口,后面堵了一长串,自己感觉很内疚,路口熄火还也别危险,往哪个方向都有车,心里特别害怕。 这不前两天和朋友一起出去玩,两台车,两家人,孩子操吵着要坐一起,所以干脆女士带孩子坐一辆车,我的车老婆经常开,还是比较稳,也算放心,然后我和朋友我两人一个车,他就让我开车,他需要手机上处理一些事情,这不就开上了朋友的手动版捷达, 没开多久一下让我产生了疑问,刹车时先踩离合还是刹车?我正常跟车速度不快的情况都是先踩离合,根据情况自然减速还是快速刹车,刹车都还是没问题,但是速度提起来了,我还是改不掉这个先离合后刹车的习惯,感觉刹车距离很长,速度快了,需要紧急制动,我都是左脚离合,右脚刹车都一起上了,也不知道这样操作算不算常规操作,记得好像以前教练说的先踩刹车后踩离合,但是控制不好就直接整熄火或则车子一顿一顿的感觉。手动挡是个技术活还是需要多练练。 还有左脚不换挡时经常放离合上还是休息脚踏区,我感觉新手都和我差不多吧,左家很多时候都轻轻放在离合踏板上,只是没用力踩吧 还有档把的握姿也是个问题,驾校教练第一堂课驾驶介绍档把的正确握姿为抓握,以前练车的时候也是练习抓握,可是自己没事了玩下挡把挂挡还是喜欢立握,感觉更有手感,我也不知道这是个人感觉还是大家都是这样的习惯,捷达这个档把用的大众一模一样的偏圆形设计,按道理说用了几十年了,应该舒适度是适合大部分人的,手动档的老师机们来说说你是怎么操作的?