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如何防止动物进入汽车发动机仓

大飙车
长时间停放，怎样防止发动机舱进小动物？
最近在直播时有小伙伴提问，疫情期间不开车，竟发现有些野猫啊，老鼠之类的小动物把发动机舱当成了自己的窝，在里面安起了家。
2020-02-19
阿喵汽车
车子进了老鼠怎么办？喵哥试验了多种办法，还是这个办法最管用
冬季停车由于车子发动机比较热，加上停车环境不太好，像喵哥有时候就停在垃圾堆旁边，所以会有一些小动物尤其是大家都不太喜欢的小动物老鼠，就会跑到车里面取暖，取暖就罢了还在你车里面常住。甚至如果车里面有吃的它还从进风口，也就是内外循环切换那个地方爬进车里面吃东西住着不愿意走。
2019-11-13
汽车洋葱圈
为什么家用车发动机一定要装护板？原来这么多好处，新手司机学学
不知道大家是不是也像我一样早上开车前总能看到机舱盖上有很多动物脚印想想附近常见到的流浪小动物想必应该是它们的了机舱取暖的动物们请善待它们它们可能会弄脏车身，也可能会划伤你的车漆。但遇到这种问题，请大家不要责怪它们~~它们只是想取暖。对于冬季-10℃的气温，你熄火后的发动机余热。
2019-12-10
商丘乐捷一汽丰田汽车
汽车发动机舱怎么清洗
汽车发动机机舱长时间不清洗不仅会影响发动机散热、加速线束老化，还会影响对漏油等故障的判断。重要的是，在保养维护车辆时，灰尘颗粒容易掉入发动机内部，影响发动机正常工作。其实，只要按照正确的方法来操作，我们自己也是可以清洗发动机舱的。
2024-03-18
商丘乐捷一汽丰田汽车
汽车发动机舱怎么清洗
汽车发动机机舱长时间不清洗不仅会影响发动机散热、加速线束老化，还会影响对漏油等故障的判断。重要的是，在保养维护车辆时，灰尘颗粒容易掉入发动机内部，影响发动机正常工作。其实，只要按照正确的方法来操作，我们自己也是可以清洗发动机舱的。
2024-03-13
朝阳车世界
唐dmi24款旗舰版分享
进入车内想不到唐DM-i内饰也能做到这么儒雅，浅色的座椅据说是唐官窑的瓷釉白，颜色很有内涵。座椅采用真皮包裹，手感很舒适。搭载的是15.6英寸中控屏，中控屏还可以旋转90度成为竖屏，较贴合我们手机操作，运用起来也很丝滑很有高级感。搭配的智能语音也挺方便的，可以实现很多功能运作。方向盘配备了加热功能这个不错，尤其是冬天让人很有温暖感，座椅也配备有通风、加热和按摩等功能，很高级。门板采用了大面积真皮包裏，和座椅-样也有龙鳞点缀很个性。唯一-让我有点吐槽的是，前排储物空间除了杯架外就没有其他置物的地方，比如男士的打火机或者上高速的磁卡等不太有合适的位置放置有点不方便。在空间.上唐DM-i的表现是非常出色的，在保证前两排舒适的前提下，第三排只要你的身材不是特别魁梧，都是可以坐下的，而且还有一-些腿部空间。像我姐这样的家庭不带老人的时候可以把第三排座椅放倒，这样可以得到一个非常大的后备厢空间，出去玩可以放下一家人的必需品还有孩子的折叠车和玩具。唐DM-i这车坐上去视野比较好，电调座椅的记忆功能不错，腰部支撑等很多功能非常人性化。方向盘比较饱满都是真皮包裹，握感很好打方向也挺柔和，但是感觉油]有点硬，不知道是新车的原因还是防止新手误操作一脚油[ 就会窜出去了，每个人的驾驶习惯不一样，适应了就没事了。唐DM-i动力响应很快，给点油速度就上来了,动力很线性没有任何迟滞现象。低速驾驶的时候一般都是电机在工作,行驶非常的安静，上班通勤、买菜等日常纯电行驶就够用了。速度开起来以后发动机会介入，中段偏后加速也会感觉到动力很充足，而且变道超车的时候没有多余的晃动，还是非常的稳。HUD抬显非常的清晰，在驾驶的时候不需要低头去看仪表盘。就是转弯半径会大一些，需要买车后-段时间的驾驶来适应。
2024-05-26
苏大强-锡澄士
提问23款威朗pro内外循环的问题，发动机启动的时候开的内循环，为什么熄火以后自动变成了外循环啊？这车没办法在熄火状态保持内循环的吗？这样小动物不就可以很方便进入车内？以前我的日系车按了内循环以后熄火也是保持内循环。
2024-05-24
dushiniu
雪铁龙C5车主·车龄13年
品牌基因里带着的，你选对了吗？
记录一下：雪铁龙C5刚刚12万公里！顺便也做个个人驾驶里程的粗略统计： 1、昌河微面，第一份工作，2.5万公里； 2、单排长安微面，跑工地用，2万公里； 3、两箱1.0L三缸夏利，16万公里（已报废）； 4、宝来1.6L老款8气门，6.6万（置换） 5、雪铁龙C5自吸2.0L，12万公里； 6、暴力A3，1.4T豪华顶配，开的不多，算1万公里吧；以上合计：40.1万公里；其他品牌和工作用车公里数就不计了也算是个老司机了品牌基因里带着的特质： 🚌微面里更抗打的，还得是五菱和长安昌河在微面里只能是小公举当时的产品还有明显的高反（亲身经历）昌河进入云南，高海拔会熄火 🚗夏利就是廉价、单薄、经济当时的国民车当之无愧！最远跑到瑞丽，在丽江还未被开发的时候，已经三次丽江排气管是真爱锈蚀，平均5000公里要换 🚘那年的宝来，是厚实耐操可靠的我对一汽大众一直有好感源自于开过的捷达王、老宝来和新宝来那时的老款8气门发动机动力弱，噪声大，但皮实！后悔当时应该咬牙上1.4T第一批也许可以用到现在！ 🏎A3是小暴力的，Audi的科技当年🐮 品牌一直强调科技和运动 A3的确做到了，小排量但够运动同级别里底盘调教硬、方向准、舒适差谈不上豪华、技术曾经领先现在谈不上科技领先，被新能源赶超太多 🚒雪铁龙C5一直用到现在残值已经不堪，油耗还是一如既往底盘几乎和新车差别不大，紧致、韧性喜欢它的慢速柔软，快速韧劲儿起步变速过于缓慢、舒适 60～80迈反而还有一点点小窜实在是：结束一天的疲惫工作，回家路上的最佳伴侣，只是油耗需要更多金 🚎最近接触了新能源虽然还没有换车的念头但总感觉到上述产品被时代淘汰越来越快不感叹过去的经典如何如何🐮X 拥抱未来！拥抱改变！拥抱当下！
2024-05-21
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
a____A____
提问威朗Pro和克鲁泽该如何选啊第1辆车感觉对动力要求也不是很高价格的话也都能负担得起感觉科鲁泽中规中矩该有的功能都有特点不是很突出但据说维修的话比较麻烦什么什么上修飞机下修表什么什么科鲁泽威朗Pro的话价格会贵一点比较看重他的 Acc全速自适应巡航主动刹车碰撞预警等主动安全功能但是他没有无钥匙进入和一键启动感觉怪怪的想自己后期花钱改但是又害怕稳定性不够发动机阿凡达 1.5t的感觉后期维修费用也会高一点小毛病感觉也蛮多的什么减压阀呀转向漏油啊燃油模块之类的问题嗯想看看各位大神的高建给一个推荐目前威朗价格可以谈到9万以内全款落地科鲁泽的话没有具体谈但是感觉7.5左右应该差不多两个价格能差1 5万
2024-05-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
首个三年三万三，再开十年只等闲？有希望
#用车心得 🙋🏻 情况介绍我的东风标致4008是2021年5月26日上牌，版本是2019款改款 360THP 尝先版，据说这是1.6T是国六b后的第一批汽车。当时指导价是18.97，我提车时裸车优惠3.5左右。 🗒 真实感受我是在疫情之后换车的，有过两次在后备箱过夜的经历。这三年，我去的地方并不多，我的第一部车是东风标致207，别看207的马力小，我的开车技术也在练，但我去过九宫山、武当山，去过河南南阳、去过江苏南京、还去神农架度假，去韶山冲游玩。反观这三年，车子变大了，从小轿车变成了SUV，越野能力提升了，可出门的机会却少了，你说这是不是一种无奈？正因为出远门的机会不多，每次出发前，我总是提前收拾一下汽车，检查一下胎压，添加好玻璃水，如果时间允许，我还会洗个车，哪怕是自己提两桶水简单擦洗一下。下面这张图是湖北襄阳的一个新农村村落。有时候我在想，如果归隐山田，还有开车的必要吗？这三年没有去过大山，也没有挑战过成佛坡或者十八拐那样的山路，连下图这种比较缓的山路都很少经过。今天把电脑上的照片翻了一遍又一遍，发现去过好玩的地方真的不多。但是否好玩也是相对的，比如下面这个地方，是在武汉蔡甸一个无人看管的山头，有市民发现了这里有动物化石，那段时间还上了新闻，于是我带上铲子铁锹，约上带孩的朋友一起去“挖矿”，尽管没什么收货，可孩子们玩得不亦乐乎。有时趁着夕阳西下的间隙，在湖边走一走。有时趁着外出的闲暇，隔窗远眺。似乎时间可以暂停，美景可以入怀。还是回到汽车本身，我的开车路线比较单一，工作日往往两点一线，节假日偶尔跑个小长途。而小长途的路线也比较固定，由于距离不远，高速通行时间也就是三到四个小时，如果忍一忍不进服务区也可以，而我在服务区加油的次数更是少的可怜。一般也就是是在服务区垫一下肚子就重新上路，如遇遇到前方堵车，我会进入服务区多休息一会儿。实事求是的说，4008在高速公路上的操控性比207好了不少。我清楚地记得早几年有一次在高速公路上，由于对一台快速加塞到我前方的车辆表示不满，我地板油超过了它，然后也来了一个变道，我感到自己的右后轮离地了。从此后，我开207上高速低调了不少。尽管在市区开合的时候，我仍然自诩“沌口飙车小王子”，但在高速公路上，我还是要认清现实，车子小、马力小。 4008在我手上开了三年，我还从来没有试过地板油，以为不用地板油我已经可以飙到140码，并超过一切我想超过的车辆。之前的207是有ABS的，每次年检总会猜出来，我自己也踩出来过两次。4008是有ESP的，买车第一年在一个十字路口我快速右转，ESP闪了一下。而今年初的两次大学和冻雨，ESP更是经常点亮。我这是18.97万指导价的尝先版，没有多路况，不过并不妨碍我在冰雪季出门办事。出车前做好检查，轮子上的积雪和玻璃上的积雪及时清理，合理的跟车、正确的选择路线比多路况更好使。既然是油车，那就少不了要谈到油耗。这三年我只清空过一次油耗，清空前好像也是六点几的油耗。在上周的照片中，可以看出我在七千多公里中平均速度是40，平均油耗是6.6，我一直使用的是92#汽油，没有使用过添加剂。尽管我自备了灭火器，搭电电线和拖车绳，但我的备胎从来没有用过。 🔎 槽点反馈说一下用车三年遇到的一些问题，首先就是每年夏天跑高速的过程中，总会出现一次或者两次胎压警报，但到达目的地后检查，轮胎并没有漏气的迹象。我今天检查了一下，前轮胎压居然到了2.8，可能是店里怕我长时间不充气，故意给我按照上限打的。我放了一些气，左右都调成2.5观察一阵子。提个建议，如果能换成带胎压显示就好了，让我可以知道哪条轮胎漏气了，让我心里有数，便于检查应对。另一个问题是去年我自己检查发动机舱的时候发现冷却液已经低于下限，到店检查后，给我更换了水泵，质保期没年费更换。由于我发现的早，对我用车没有任何影响。再者就是本月更换和维修了两个车门的B柱装饰板，原因是我感觉这里有异响发生。不得不说，修是修好了，但看了维修过程，我好想感觉不修也能接受。 ✏️ 独家秘籍去年我自己疏通了一次天窗，并不是因为发生了堵塞，是我在论坛或者车友圈聊天中，有些车友建议每年都自己检查一下，防范于未然。车友会不是吃吃喝喝，也不只是相约跑山，而是交流用车经验，我觉得挺好的。最后在回到这台，我感觉这台车正值壮年，以我的经验，这台车至少还能开十年。一台车没有几个时间，一个人也没有几个十年，且行且珍惜！
2024-05-19
a____A____
提问威朗Pro和克鲁泽该如何选啊第1辆车感觉对动力要求也不是很高价格的话也都能负担得起感觉科鲁泽中规中矩该有的功能都有特点不是很突出但据说维修的话比较麻烦什么什么上修飞机下修表什么什么科鲁泽威朗Pro的话价格会贵一点比较看重他的 Acc全速自适应巡航主动刹车碰撞预警等主动安全功能但是他没有无钥匙进入和一键启动感觉怪怪的想自己后期花钱改但是又害怕稳定性不够发动机阿凡达 1.5t的感觉后期维修费用也会高一点小毛病感觉也蛮多的什么减压阀呀转向漏油啊燃油模块之类的问题嗯想看看各位大神的高建给一个推荐目前威朗价格可以谈到9万以内全款落地科鲁泽的话没有具体谈但是感觉7.5左右应该差不多两个价格能差1 5万
2024-05-14
滕飞29
途昂车主·车龄1年
途昂380四驱尊崇豪华版油耗夏季挑战赛
随着夏日的脚步逐渐临近，天气也越发温暖。在这个季节里，许多车主都会发现，随着气温的升高，车辆的油耗似乎也在悄然发生着变化。今天，我将与大家分享我的2024款途昂380四驱尊崇豪华版在夏日里的油耗挑战经历。首先，让我们回顾一下这款车型的基本情况。途昂作为上汽大众旗下的中大型SUV，以其宽敞的空间、强劲的动力和舒适的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱。而我所驾驶的2024款途昂380四驱尊崇豪华版，更是在这些基础上增添了更多的豪华配置和智能科技，让每一次出行都充满了期待。进入正题，随着天气逐渐升温，我开始关注起了这款途昂在油耗方面的表现。在之前的驾驶过程中，我已经对这款车的油耗有了一定的了解。然而，当气温逐渐升高时，我发现途昂的油耗有了明显的降低。为了验证这一现象，我决定进行一次油耗挑战。我选择了与以往相同的路线，在相同的驾驶条件下，记录下了不同温度下的油耗数据。经过几天的驾驶和记录，我得出了以下结论：在气温较低的春季，途昂的油耗相对较高，这可能与发动机需要更多的热量来维持正常运转有关。而随着气温的逐渐升高，发动机的热效率得到了提升，从而降低了油耗。在夏季高温天气下，途昂的油耗相比冬季降低了约20%。除了气温的影响外，我还发现了一些其他因素也会对油耗产生影响。例如，空调的使用情况、驾驶习惯以及道路状况等都会对油耗产生一定的影响。在夏季高温天气下，为了保持车内舒适的温度，空调的使用频率会增加。然而，通过合理控制空调温度和风量，我们可以将空调对油耗的影响降到最低。此外，良好的驾驶习惯也是降低油耗的关键。在驾驶过程中，我们应该尽量避免急加速和急刹车等激烈驾驶行为，保持匀速行驶。同时，选择合适的挡位和转速也是降低油耗的重要因素。最后，道路状况也会对油耗产生影响。在拥堵的城市道路中行驶时，频繁的起步和停车会导致油耗增加。因此，在规划出行路线时，我们应该尽量选择畅通无阻的道路以减少油耗。总的来说，随着天气的升温，我的2024款途昂380四驱尊崇豪华版在油耗方面有了明显的降低。这一变化不仅让我更加期待夏日的到来，也让我对这款车的性能有了更加深入的了解。希望通过我的分享能够让更多的车主了解到天气对油耗的影响以及如何通过合理的驾驶习惯和道路选择来降低油耗。
2024-05-12
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
小狮子长下坡还是“D挡走天下”嘛？
#用车心得因为我家处于川贵交际处，不管是高速还是国道都有长上下坡的情况，特别是古蔺到叙永高速有一段长达27公里的长下坡路段，大货车都是强制在服务区休息加水，我之前开车都是D档走天下，自从昨天跑长下坡的时候，一路踩刹车最后感觉刹车都不灵敏了，一阵后怕。突然想到小狮子也是手自一体的，也可以切换手动来进行发动机制动下坡。和车友群老司机学习了一下手动的技术，小狮子的手动模式只需要在D档的时候往司机侧扳下，就可进入手动M档模式，往前减档，往后加档。这样在下坡时，直接换入手动低速挡，带挡滑行。下坡时挂入手动模式，并向前拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，根据车速及坡度手动固定在一个合适的挡位，就能轻易实现和手动挡一样的引擎制动效果，下坡安全性必然大大增加。防止长期使用刹车而造成刹车过热，导致刹车效率下降或失效。不过原理虽然懂了，但上次开手动挡的时候还是在驾校，冒然使用手动还是怕熟悉度不够导致安全事故。准备周末找个无人道路多多练习手动模式，毕竟安全是自己的。
2024-05-12
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题
凡尔赛C5X，车身修长，当我们驾车出行通过各种弯道时，需要掌握一定技巧，才能保证行车安全。匝道行车。有的匝道不仅弯急，而且还窄，一般限速只有40～60码，甚至更低。当我们需要下高速或者进入服务区休息时，可在距匝道口500米左右时完全松开油门，让车辆滑行驶入匝道；如果速度太快，可手动降挡，利用发动机制动来减速，这样既可以省油，也可以减少刹车片磨损。进入弯道前，要提前减速，避免速度过快冲出弯道，或者在弯道上急刹，造成车辆侧翻。过了弯道，就要加油提速，尽快驶离弯道，以免后车转弯时速度过快而追尾。凡尔赛C5X60码以内过弯，侧倾支撑是不错的，超过60码过弯，车内人员会明显感觉到离心力的作用，所以过弯宜慢不可快。盘山公路。大山里的盘山路，几乎是180度的弯道，此时行车，一定要按照“左转转大弯，右转转小弯”的要求过弯，千万注意不要压到中线，否则，一旦与相向车辆发生刮擦，都是自己的责任。乡村公路。许多乡村公路都只有单车道，道路两边树木丛生，严重遮挡视线，而且道路上的摩托车开得还飞快。在这种乡村公路上遇弯道时，必须提前按喇叭，而且要多按两次，以提醒弯道对面的来车和行人；同时，还要降下玻璃窗，注意听取对面来车喇叭声。凡尔赛C5X隔音效果不错，不降下玻璃窗可能听不到来车喇叭声。如果听到弯道来车的喇叭声，自己也要做出相应的回应，让来车知道弯道这边有车辆。在双向两车道的公路上，进入弯道千万不要超车。不要去抢那一点点几秒钟时间，万一对向有来车，这个时候我们躲闪不及，发生刮蹭，甚至可能发生事故，造成严重后果，都是自己的全责，不仅自己的车受损，还要赔付对方。所以说，弯道超车是一种愚蠢行为，不可为呀。双向两车道，前方左转弯处，如果发现对向车道有大货车过弯，我们应在离弯道足够距离减速或停车，让大货车先过来后再前行。这样做的好处：一是防止大货车转弯失控冲向我们的车道；二是防上大货车转弯甩落东西（如石子等）砸中我们的车；三是，如果弯很急，货车又较长，货车司机考虑前后轮距差，要过弯，车头必须占用我们的车道，这种情况，我们礼应先让。这一点，我是亲身经历过的。另外，凡尔赛C5X的A柱有点盲区，在转弯时，要左右移动视线，以便观察被A遮挡住的行人和车辆，确保我们行车安全。
2024-05-11
飞奔的羊排
下雨天行车心得分享
最近这段时间，南方的天空似乎打开了水闸，连绵不绝的强降雨让城市变成了“威尼斯”，街道上随处可见“游泳”的汽车，让人不禁感叹，这哪里是开车，简直是开“潜艇”。每当这个时候，作为一位经常需要驾车出行的车主，我总是格外小心，也积累了一些雨天行车的小贴士，希望对同样在暴雨季节中驾车的朋友有所帮助。 ### 安全检查不可少暴雨来临前，我会提前对车辆进行一次全面检查。重点是雨刷器、轮胎、刹车系统以及车灯。雨刷器是否能快速清除挡风玻璃上的雨水，直接关系到视线的清晰度，这对安全行车至关重要。轮胎的花纹深度直接影响抓地力，雨天路滑，良好的轮胎状态可以有效避免打滑。刹车系统必须灵敏可靠，因为在湿滑路面上制动距离会大大增加。此外，确保所有车灯正常工作，以便在低能见度条件下提高自身车辆的可见性，也是保障安全的关键。 ### 保持车距，减速慢行雨天路滑，车辆制动性能减弱，我总是提醒自己要比平时更加注意保持与前车的距离，至少比干燥路面时多出一倍以上的距离。遇到积水路段，更是要提前减速，缓慢通过，避免因速度过快导致车辆打滑或者溅起水花影响行人和其他车辆。如果水深不明，最好不要冒险通过，以免发动机进水。 ### 使用灯光要合理在雨势较大，能见度低的情况下，我会开启雾灯和近光灯，增加自己的可视范围，同时也让其他车辆能够更容易发现我。切记，不要随意使用远光灯，因为雨天的水珠会在光线照射下产生散射，反而会降低双方的能见度，增加事故风险。 ### 遇积水，慎思量面对积水路段，一定要谨慎判断。如果水位接近或超过车轮一半高度，最好绕道而行。万一不得不通过，要保持低速平稳行驶，避免激起水浪进入排气管，同时关闭空调外循环，防止外部潮湿空气进入车内。一旦车辆在水中熄火，切勿二次启动，以免损坏发动机，此时应立即寻求救援。 ### 心态平和，耐心驾驶最后，雨天行车，心态尤为重要。保持平和的心态，不急不躁，耐心驾驶。遇到堵车或特殊情况，多一份理解和宽容，毕竟安全才是第一位的。有时候，选择公共交通工具出行，也是个不错的选择，既减轻了道路压力
2024-05-10
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
大概率是16万起步的领克07
#辣评新车领克07在正式上市前，我去体验试驾了一下，下面简单说下我的体验感受，最后预测一下这车的销量。我体验的高配126长续航 Ultra版本，这个车整体的外观内饰都给人一种很精致的感觉，甚至内饰会让你有多摸两遍的冲动。外观它是运动造型的，尤其是后面的小鸭尾扰流板，有点性能车的风范；内饰主要体现在它的座椅的材质搭配上面，真皮和麂皮的搭配，它的座椅上面的双缝线做得很精致；驾驶面板前面的凤尾灯是竖条形状的，随着音乐声翩翩起舞，高档感油然而生。整个车内的新车味道真的比较小，夏天天气热的情况下都没啥味道，鼻炎患者的福音，这个值得好评。音响绝对是这个车的一大亮点配置，哈曼卡顿的音响一打开会让你一瞬间进入音乐大厅，把环绕拉到最高，动感音乐放起来加上氛围灯，有种在迪厅的感觉；开车的时候听听轻音乐，由于环绕感强，会让你快速安静下来，对于忙碌了一天的社畜来说，是一种莫大的享受；这个音响说买音响送车也不为过。座椅的舒适度也是可圈可点的，它的前后排座椅的长度都是足够长的，没有任何偷工减料的，前排座椅还支持腿托的调整，可以很容易就能调整到一个舒适的坐姿；不过后排的坐垫高度比较低，腿部空间也比较一般，头部空间虽然做了偷空处理，但是也一般，180身高的会扫到头发了，后排不适合长时间坐个子比较高的乘客。整个储物空间可以说是中规中矩，没啥特别突出的地方，不过有些地方个人觉得还是有些不妥，后备箱空间里面没有任何挂钩和锚点，放零散的物品就不是很方便，容易散落；前排的tape c接口都是在中央扶手箱里面，没有放到中控台下方的镂空区域内，对于重度手机党来说，拿取手机时不是很方便。驾驶感受：整个07的驾驶感受可以说得上是指哪儿打哪儿，开上它，有一种开快车的冲动；首先它的坐姿是足够低的，油门和刹车踏板也是足够低，很有运动车的驾驶风范；再加上它的零百加速是6点几秒钟，运动模式下加速一点都不迟疑，刹车脚感也很好，踩多少有多少刹车力反馈，可以说得上是开得快刹得住；方向盘在运动模式下手感反馈比较适中，指向性比较精准，并线时，不拖沓。悬挂整体比较坚韧，过烂路砰砰两声，可以快速处理路面的不好的震动。噪音：驾驶这个车的时候，胎噪真的很大，可能与它的轮胎有点关系，19寸的轮胎，而且胎压去到了2.7bar，再加上它是单层的窗户玻璃，所以在路况不好的路面上胎噪声就会尤为明显，要放点音乐才能镇得住；它的发动机在超级增程模式下80码以后才会介入进来，介入后可能是由于胎噪声比较大，整体的发动机声音几乎听不见，反正我在车里是没有听到任何动静，也没有啥震动感。这次领克07支持城市导航辅助驾驶了，只体验了很短的一段路程，不知道和目前市面上顶流的方案比较起来如何，这个可以留待大家去真实体验一下，不过往智驾这方面转就是一个好的开端。目前预售的版本有三个，Pro，halo和ultra三个版本，预售价格是从18万到20万，和销售简单聊了一下，说是定位中型轿车，对标的是海豹dmi车型，预计价格会降一些。聊聊我的看法，价格肯定是会降的，如果真的是18-20万这个价格只会给08做嫁衣，相同的三大件，空间08比07好很多，甚至08比07的噪音更加小一些，07注定不是一辆非常好的家用车，因为它的空间不足以支撑当前中国用户对空间的要求，但是它是一辆驾驶者之车，开起来方方面面都对位，外观内饰质感又不错，适合单身小资用户；我预期的价格大概在16万多到18万多之间，和08有个明显的划分，比03高一些。销量：如果是16万甚至是15万多起步的话，销量说不定可以到5000，如果按照现在的18万的话，预计销量可能只有一两千辆，不信的话，我们可以拭目以待。
2024-05-08
绥化昌隆景亭亭
对于比亚迪秦PLUS DM-i这款车，其销量以及关注度表现都非常不错，尤其是在龙年开年以来，其荣耀版车型的推出，更是在“加量不加价”的情况下，让这款车再次“出圈”。而作为比亚迪DM-i超级混动的车型之一，比亚迪秦PLUS DM-i也可以说是非常值得一提了，那么接下来，我们就一起来看一看这款厂商指导售价在7.98-12.58万之间的秦PLUS DM-i实力如何吧。目前，比亚迪秦PLUS DM-i在售的共有五款车型，指导售价在7.98-12.58万，那么接下来我们就以指导价格为10.58万的2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型这款车为例，看一看整体的实力表现如何。从外观颜值方面，比亚迪秦PLUS DM-i还是非常具有辨识度的，在前脸部分可以看到这款车的前脸部分设计非常直观霸气，大尺寸的前格栅设计，同时在前脸中间位置采用了一根银色装饰条进行设计，并在中间位置设计了秦字的logo，而在前脸的左右两侧则使用了造型狭长的灯组设计，并在内部采用箭羽元素设计，整体的细节表现不错。车身侧面，整车的线条设计非常具有线性。同时其前翼子板位置设计了专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，可以说这款车的车身侧面设计的还是较为简洁大方。车尾部分，整车的尾部设计层次感表现较为不错，在后尾箱设计了微微上翘的“小鸭尾”设计进一步提升了车辆的运动感，同时也采用了贯穿式的尾灯，并在上方位置设计了Build Your Dreams的标识，让这款车的尾部辨识度进一步提升。进入车内，整车的内饰设计层次感较为丰富，分段式的空调出风口设计，同时采用了三幅式的多功能方向盘设计，支持上下+前后调节，双拼色的内饰设计也让这款车的内饰呈现更为年强时尚的氛围感。车内搭载了10.1英寸的可旋转中控屏搭配DiLink智能互联系统，有着较好的显示和响应系统。标配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、4G车联网、OTA升级、语音识别控制系统、以及语音分区唤醒等功能。车辆还可通过手机App远程控制，进一步增加了车辆的智能属性。除此以外，车内还配置有前1后2个的USB/Type-C系统、6个扬声器，这些配置基本还是能满足日常的使用。环顾车内，可以看到比亚迪秦PLUS DM-i这款车的的空间表现也较为不错，这款车的车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位是一台紧凑型车。我们以身高为180cm的体验者在进入车内后，其前排头部空间4指，进入后排,膝部空间将近1拳3指，后排头部空间约有3指距离。而这款车的后备箱容积也达到了500L，对于日常个人使用或者家庭使用都是足够的。同时第二排还支持放倒，进一步提升了车内的空间。而在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动技术可以说为这款车提供了不少的加分。在这款车身上，搭载了一台1.5L发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，而在电动机方面，这款车采用了一台永磁同步电机，电动机总功率为145kW，电动机总马力为197Ps，其电机的总扭矩为325N·m，同时这款车的百公里加速7.3秒，匹配E-CVT无级变速箱。这一套的动力输出表现可以说是非常的成熟。同时，这款秦PLUS DM-i的性能表现也不错，动力输出更直接、加速过程更平顺。底盘的调教对于这款车极其价格来说，整体的表现还是非常具有性价比。总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i这辆车在外观设计、空间表现、内饰设计以及动力表现都是不错的，同时这款车的价格也非常具有性价比，因此总的来说这款车的性价比表现还是不错的，那么对于这款车，你认为这款车表现如何呢？欢迎在评论区讨论。
2024-05-08
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
加装完雾灯，发动机报故障码
费了两个多小时雾灯终于安装完成，但是一启动车辆，发动机报故障码，倒车时倒车雷达不响，倒车影像图像是动的，但是倒车指示线不随着方向盘转动而转动，维修师傅用电脑检查为“方向盘角度传感器通讯故障”，用电脑也消除不了，最后怀疑是安装雾灯的时候断电所致（拆蓄电池），中途采用“断电大法（电瓶断电一分钟）”故障依旧，天色已晚没办法先开回家，准备第二天去4s解决，但开车十分钟到家，挂入倒档倒车入库，倒车影像和倒车雷达竟然好了！而且发动机故障灯也消除了，所有故障自动消除。我猜想发动机报故障码原因：装雾灯的时候，因为需要将控制线穿入到驾驶室内，所以拆了电瓶，这个过程大约有半个小时以上，断电时间太长，造成部分数据丢失，但数据丢失可以自行恢复，只是恢复需要一定的时间。安装非原厂雾灯建议：电瓶后面有一个孔，所以控制线从这里进入发动机比较方便，所以一般是要拆电瓶的，但是断电时间不要太长，线穿入后马上将电瓶复位，不要等，否则就会发生我这类情况。事后我问过4s维修人员，他们给的答复是：锁车十分钟后再试试如何，这难不成就是“休眠大法”？。再是如果断电时间太长，中控屏内设置都会归零，需要重新设置，比如：时间、日期、音乐、车辆设置等等。图一、图二：控制线走向图三：加装后，发动机报故障码图四：报故障码时，倒车影像指示线不动图五、图六：电脑检测故障模式
2024-05-07