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40多年以来,在以经济建设为中心的时代主题下,沿海开放、中部崛起,西部开发、东北振兴,只有安徽远远的站在聚光灯之外,茕茕孑立,踽踽独行,寂寞的守着江淮大地。
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刚刚过去的一周,芜湖亮点频频:奇瑞汽车亮相北京国际车展、奇瑞在欧洲开设首家工厂…这些活动有个共同点,即高度聚焦奇瑞。
中国汽车报
国内新闻工信部印发《工业领域数据安全能力提升实施方案(2024—2026年)》工业和信息化部近日印发《工业领域数据安全能力提升实施方案(2024—2026年)》,提出到2026年底,我国工业领域数据安全保障体系基本建立。
崔东树
【2023年2月1-29日全国乘用车市场分析要闻】2月1-29日全国乘用车厂家批发125.6万辆,同比去年下降22%,较上月同期下降40%;
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1896年,亨利·福特在麦克大道租用的厂房里制造出第一辆汽车,这成为底特律崛起的标志。1925年,福特、通用和克莱斯勒三大汽车公司全部将总部设在底特律。
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作为一家特殊的国企,奇瑞却有着民营企业的创新精神,从产品到经销模式,都给自主品牌们趟出了一条路。这玩意脸跟屁股一个样,你以为你在在跟车,实际是对方在逆行,即使正常行驶追尾了,后车也会陷入深深的自责:这哪是撞了您的屁股啊,分明是打了您的脸啊,没有在路上遇见过QQme的永远都不懂这种恐惧。
正义凛然国漫
提问有人在光明国际汽车城买到型格科技版的大佬吗?你们多少提的车
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一直以来,“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线,为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此,奇瑞称得上“主流”,但算不上“高端”。 如今,秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元,不仅备受全球用户的期待,更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说:“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」,星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场,星纪元重点只干三件事:把续航标准卷上去!把安全标准拉上去!把智驾门槛打下来!”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。 卷续航,星纪元ET率先挺进2000km新时代。 作为一向以发动机技术见长的奇瑞,首次入局增程市场的最新力作,星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机,热效率高达44.5%,实力问鼎行业最高水平。同时,该发动机还拥有优秀的油电转换效率,可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗,以及满油满电情况下1518km的综合续航。 以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上,在媒体的实测中,充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日,星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发,一路向南经由广东湛江最终抵达广州,全程超40小时不间断直播,一镜到底不补能,最终行驶里程达2141.4km,破解用户里程焦虑。 增程版表现优越,纯电版也不遑多让。据了解,星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时,作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型,星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km,即便是在零下20℃的低温环境下,从20%充到80%也只需要24分钟。另外,当车辆处于20%低电量条件下,依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说,星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。 卷安全,星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全,不只是说说而已。”作为一款全球化产品,星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系,配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。 其中,星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计,车身高强度钢、铝用量高达88%,车顶抗压强度超过11吨,并采用多条传力路径和一体式门环结构设计,在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整,动力电池零变形。 据了解,预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议,星纪元团队积极听取并快速进行调整,其中,增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此,星纪元ET全系标配7个安全气囊,得以实现安全普惠。 而电池安全方面,星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系,并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试,成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型,突破行业标准天花板。 另外,星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前,星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。 其中,在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中,星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”,车辆保持竖直碰撞且处于上电状态,车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰,瞬时碰撞速度高达90km/h,碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示,车辆乘员舱结构无明显变形,车门均能打开、气囊正常弹出,电池未漏液、无冒烟、不起火,实力演绎高端新能源安全新典范。 在近期的一起车祸事件中,星纪元ET在时速接近100km的情况下,与大货车发生碰撞,车辆安全气囊正常开启,且门把手可正常打开,使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例,进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。 卷智驾,星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。 基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET,全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中,在智能驾驶辅助方面,星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片,能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。 在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战,尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET,轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作,高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
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从知情人士处获悉,继与广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯等六家主机厂达成充换电战略合作后,中国一汽集团也将加入蔚来换电联盟。此前,蔚来创始人李斌表示,公司换电联盟包括蔚来已有7家车企,“未来还会有更多品牌加入”。 上汽集团为何不选择加入换电联盟? 2022年9月22日,由上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立,注册资本达40亿元人民币。 但受限于产品销量少,换电站布局有限,换电预约时间长,换电成为客户重点吐槽部分。 独乐乐不如众乐乐,或许上汽开放了换电服务,对于其新能源发展会更好。 你认为呢?评论区见
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小叶汽车闲话
看完车展返程,在北京南站坐火车,看到很多国际友人在候车,有种穿越到国外的感觉。进入站台,才发现,从北京到芜湖,竟然有一趟星途汽车经销商的国际专列。 原来星途汽车邀请了很多国际经销商来参加北京车展,然后又邀请他们去芜湖参观工厂,试驾新车。 很早就知道星途汽车的五大高端里,海外高端是重要的一环。这次在北京车展,看到星途展台国际友人人头攒动,才知道所言不虚。 但没想到还有星途汽车的国际专列,才知道,我们对星途汽车的海外高端,理解可能还不够,星途汽车这么大的手笔,足以说明,星途汽车在海外市场的特别表现和实力。 据说在很多市场,星途汽车是直接对标奔驰宝马和奥迪的。星途汽车在海外的高端形象,已经基本确立! 那如何反哺国内市场?可能需要一个过程。但是国际市场的火爆,不正证明了星途汽车的高端品质吗? 这次星途星纪元ET预售火爆,似乎也预示着,星途汽车在国内市场,也开始突破了!
用户7710208086050
有在合肥瑶海国际汽车城比亚迪4s店买车的兄弟吗,798灰色等了54天了,等的快崩溃了,有兄弟提到车的吗?