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7月1日汽车政策影响

岳阳晚报
7月1日起，这类汽车禁止销售！近期会大幅降价吗？
近期，生态环境部、工业和信息化部等五部门印发公告，自7月1日起，全国范围实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
2023-05-26
延安检察
7月起，这些新规将影响你我生活！
国务院总理李强日前签署国务院令，公布修订后的《商用密码管理条例》，自2023年7月1日起施行。生态环境部、工业和信息化部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
2023-06-30
车市红点
“最严苛”的国六排放标准来了 7月1日起正式实施
早在去年的7月1日，包括北京在内的16个省份已经开始实施了国六排放标准。按照相关要求，从今年7月1日开始，国六排放标准将在全国开始实施。
2020-07-01
周到客户端
有问有答丨7月1日起国六b标准正式实施！已在使用中但不符合新标准的汽车，还能上路吗？焦点问答看这里→
据生态环境部网站消息，日前，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合印发《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告（以下简称公告）》。公告中称，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
2023-05-11
江西省人民政府发布
7月起，这些新规将影响你我生活！
国务院总理李强日前签署国务院令，公布修订后的《商用密码管理条例》，自2023年7月1日起施行。生态环境部、工业和信息化部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
2023-06-30
蚌埠网信
7月起，这些新规将影响你我生活！
国务院总理李强日前签署国务院令，公布修订后的《商用密码管理条例》，自2023年7月1日起施行。生态环境部、工业和信息化部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
2023-06-30
线外邦
7座免检、补贴退坡，汽车下乡，盘点汽车新政，哪条影响最大？
撰稿人 | 李大逮汽车行业牵一发而动全身，一个政策的出台，溅起的涟漪往往会让整个市场产生震动。在过去的2020年里，发布或施行的哪些政策对消费者买车用车产生了影响呢？2021年又有哪些政策即将推行？下面我们挑重点的说一说。
2021-01-14
阿喵汽车
7月汽车行业新规出炉，事关车企、4S店、消费者，记得看清楚了
7月份如约而至，这是下半年的开端，汽车行业也迎来了多项新政策落地，包括国六b排放标准政策正式实施、私家车允许私自安装电子后视镜、4S店的霸王条款有新规监管等，这些新政事关汽车市场、车企、经销商和购车者，它们落地后将会对汽车行业产生不小的影响，今天喵哥就来为大家一一解读。
2023-07-06
网信西藏
7月1日起，全面实施！
生态环境部、工信部等部门近日联合发布公告，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。排放标准政策“靴子”落地，加快推动汽车产业进入绿色发展新阶段。国六b全面实施会对车市带来哪些变化？
2023-05-24
中国消费品质量安全
7月起，这些新规将影响你我生活！
国务院总理李强日前签署国务院令，公布修订后的《商用密码管理条例》，自2023年7月1日起施行。生态环境部、工业和信息化部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
2023-06-30
高冷橙子kK8
来自宋plusdmi用车经历
宋PLUS混动版车主分享：舒适、实用与性价比的完美融合在我和男朋友的购车旅程中，宋PLUS混动版（DMI）最终成为了我们的首选。预算有限，原本心仪的问界M5和宽敞的M7都因价格过高而不得不放弃。幸运的是，宋PLUS混动版以其不到20万的价格和出色的性价比，成为了我们人生中的第一辆车。购车决策选择宋PLUS混动版，我们主要是出于实用性和经济性的考虑。许多车友都建议，作为第一辆车，最好不要选择纯电动车型，而宋PLUS的DMI版本不仅外观时尚，更在续航和动力上给了我们足够的信心。在多次比较和试驾后，我们最终决定在比亚迪总部所在的坪山区购买，那里的优惠政策和补贴也让我们更加坚定了选择。用车成本日常驾驶中，我们主要在城市内行驶，宋PLUS纯电一百五十公里的续航对于日常通勤和短途出行来说已经足够充裕。提车时加的一百块92号汽油，至今还未动用，可见其经济性之好。充电桩方面，由于我们住的地方已有充电设施，因此并没有额外加装。充电费用大约为一度电一块钱，加上单位发放的充电卡，用车成本进一步降低。能耗表现宋PLUS混动版的纯电续航表现相当实在，没有出现虚标或掉电过快的情况。至于油耗方面，由于我们主要使用纯电模式，所以还未进行实际测试。不过，从其他车主的反馈来看，其油耗表现也相当出色。电池充电速度也很快，即使是车库自配的慢充桩，也能在三四个小时内将电量从30%充满。驾驶感受在驾驶过程中，宋PLUS混动版的“舒适停车”功能给我留下了深刻的印象。这一功能让我在刹车时能够体验到更加柔和的停车感受，非常适合我这种新手司机。360度全景影像功能也非常实用，对于我这样经常担心压线或停车不正的驾驶者来说，它无疑是一个得力助手。在倒车入库和侧方停车时，这一功能更是发挥得淋漓尽致。乘坐感受乘坐方面，宋PLUS的空间表现相当出色。座椅通风加热功能在炎炎夏日和寒冷冬季都为我们带来了极大的舒适感。不过遗憾的是，后排座椅并未配备通风加热功能。不过，这并不影响它作为一款家用车的实用性。天窗和遮阳帘都可以通过语音控制来打开或关闭，行车时通风效果良好。总的来说，宋PLUS混动版以其出色的性价比、实用的配置和舒适的驾乘体验赢得了我们的青睐。作为我们人生中的第一辆车，它无疑是一个明智的选择。
2024-05-24
流浪诗人hi你好
汉EV车主·车龄4年
比亚迪汉ev行驶近八万公里小结
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
2024-05-23
才思敏捷的端庄优雅聪明乐乐
在试驾过程中腾势N8整个车底盘很稳，动力强劲，全系有超级混动和电四驱，带差速锁，布雷博刹车，打孔通风盘，适合全场景使用。插电混动是目前最优解，出门不担心续航问题，有电充电，不方便充电可以加油，有选择性纯电续航216公里，日常使用完全无压力。新车槽点同竞品车型好多都是5坐，尺寸都上了5米多，空间没有优势，6-7坐有点鸡肋，空间表现不好，1.8~1.9米的大个坐一排二排腿部空间不充足有点影响舒适性。外形酷式比亚迪唐价格这块没有太大优势，主要形成同品竞争，抢夺比亚迪唐对内饰要求和配置的客户，太局限性。空间空间刚好够用，头部空间充足，像我1.8M身高后排腿部空间刚好—拳4指，不是特别充裕。第三排比较局促，适合小朋友，后备箱在坐4人的时候后备箱非常大，家用刚好足够使用，2-3排比较贴心都有儿童安全座椅卡扣，很贴心实用，适合二胎家庭。驾驶感受行驶起来非常舒服，底盘很稳，前后双电机加1.5T发动机，动力强，给油就来，0-100提速4.3S不是盖的，全系电四驱和差速锁，无论雨雪天路滑和乡间颠簸路都可以驾驭，不用担心过不去。云撵C智能底盘开起来很舒服，过滤颠簸路很彻底。续航感受纯电续航216公里，市区通勤够用，满油满电1030Km，馈电油耗6.45L，在这块完全是腾势的优势，确实没有其他车型能做到。外观车身线条流畅，设计和油车里面差不多，没有太多惊艳的地方，大灯不错，晚上行车有随动转向，日间行车灯有辦识度，AFS智能照明系统可以保证灯光在路面之上，提供非常好的照明效果，提升整车的行驶安全性。内饰全系纳帕真皮座椅，前排座椅按摩通风加热，麂皮顶，双50W无线充电，小桌板，丹拿音响，配置拿捏的很到位，在新能源配置都算非常高的，做工精细和奔驰差不多，非常良心。价格政策目前价格2000元抵扣20000元，18000元优惠，置换还有5000-10000元补贴。优惠力度很大智能化腾势车机还是非常好用的，可以连续20秒对话，基础功能调节都能实现，随叫随到，非常方便，地图用的高德地图，非常实用。
2024-05-23
奕派车主小林啊
eπ007使用10天刮两次使用分享！！
620版本提车10来天刮两次分享下一些使用感受之前试驾了深蓝03 启源a07 最后是eπ007 深蓝太硬塑料味太大，启源很舒服但是外形感觉比较沉稳然后恶心的大客户政策享受不了最后选了eπ007，试驾了主要是帅内饰颜色也适合年轻人，底盘也很舒服，内饰塑料味比较浅，我选配智雅包向阳金加5000马牌缺点这个车车机，对比传统车那是好太多，但是也不是很智能，特别吐槽下高德地图连显示红绿灯时间都没有，偶尔导航不知道导哪里去了看不明白。然后360全景很模糊，我最新碰到人的就是看360澈间距360完全没看到又前方的白车导致撞上去，关键撞上去了还没有碰撞提醒。只有前跟后有碰撞预警，左前又前完全没有。对新手极其不友好。这个玩意最好当没有别所有场合都用，像个定时炸弹不知道什么时候会犯错。我想投诉它，因为我是看着360印象没看到前面有车也没预警，贴别人车后有声音我以为是轮胎摩擦地面的声音继续往前开了一下还是没有预警。第三我这车雨刮问题严重有问题，第一次上高速就下雨然后这雨刮还不行只有那最快档位行，次快档位时而行时而不行，让我新手第一次开高速还遇到下雨还遇到雨刮不灵，整的我手忙脚乱。然后去货后，货后还没后面让我去比亚迪货后，结果检查后需要重新更换雨刷，配件还没有需要我等配件回来后给我换。这边货后解决问题确实非常积极，第一次刮销售直接联系货后来处理，货后15分钟就到了帮我去处理。这边补漆一面刮300，灯小摩擦修复350。关于l2定时巡航，这个确实很好用开高速比我稳多了，会自动保持车距开高速很舒服。就是我变道后他接管方向盘的时候会跑偏我都居中了他还靠边走赶紧接管回来，保持中间稳定后又正常。不知道是不是我不够熟练。配件买了很多，其中一个不实用的是夹在屏幕上面的手机夹，会遮挡视线不好用然后手机夹上去特别高大家可以不用买。充电大概一小时能满上次5%到97差不多一个小时画了90块钱。之前传统油车的长辈看这车驾驶感受都说不错造型也非常好看，然后雨天后排看上面一个个小雨滴就像星空顶。尾翼当然选了智雅包就是一直开启选项，确实挺帅。 4s送的贴膜车窗后面升级快补了1000 刚贴完膜就撞了，膜确实在室内停车场很影响视野！自己权衡建议新手开习惯了再去贴膜厦门车友加我有没有车友群拉我啊大家
2024-05-22
爱运动161282
两家4S店报的保险报价
为什么报同一家公司的价格差那么大呀？两家 4S 店针对同一家保险公司的保险所给出的报价却存在较大差异，可能有多方面的原因。第一，不同的 4S 店可能与保险公司有着不同程度的合作关系，这可能会影响到他们所能拿到的优惠政策和返利点数，从而导致报价的不同。第二，两家店对于保险套餐的组合搭配或许并不一致，可能在一些附加险种或保障项目的选择和权重上有区别，这也会直接反映在报价上。第三，4S 店自身的运营成本和利润考量也会使得他们在报价上有所调整，有的店可能更倾向于以相对较低的价格吸引客户，而有的店则可能会把价格定得稍高一些以保证自身的利润空间。总之，诸多因素都可能导致同一家保险公司的保险在不同 4S 店出现报价差异较大的情况。
2024-05-22
bimmerZ
宝马3系车主·车龄7年
给我的F30/330i找个有缘人🤧
提车大概在18年的10月份，f底盘330停产后的即兴抄底。找遍北京所有4s店，没有符合要求的库存！放弃边缘联系到合肥有一辆满配，欣喜，白外红内，330i。当天高铁过去，连夜开回来。可惜的是当时手里没有指标，只能暂时上河北牌照。早在20年出台相关政策的影响，以及国六提早的实施（国五外埠车辆不得再转京籍），直到23年8月出台国五全国飞（北京除外），希望彻底破灭，我不得不考虑城内通行问题，作出惨痛决定，卖掉它…在这里无奈吐槽一句，政策极其不合理… 与其放在地库落灰，我更愿意它能易主正常上路。我生活中的一大块时间都是在车上，因为河北北京两地生活，目前这6w+的里程有一多半都是在高速上，所以车况非常棒，车子怕放不怕跑。这是我的第一台梦想，所以对它的照顾真的像家人一样，全程4s保养，每周洗车，（洗车只洗外面，内饰从来自己擦，洗车店的抹布不太想用），尤其是带颜色的内饰，我每次都是拒绝他们然后自己来。全车没有动力改装，行走系统原装，只是改了一些心情件：外观只贴了黑顶，换了牛耳，一套an的m3叶子板和尾翼，内饰换了镂空丁字裤方向盘盖板（非方向盘，原厂就是丁字裤但不是镂空），红色启动按钮，亮灯迎宾踏板，原件都在。配置应该算是顶配了（除了车道辅助）。有舒适进入，座椅加热，hud抬头显示，哈曼音响，carplay… 目前原车252匹的动力足够日常使用，没有性能改装的前提下原车排气sport模式自带回火。日常激烈驾驶街道穿梭比M好开太多（f底盘的m），开过的人都知道，其实大马力通勤是很难受的。大灯和四门边框都有保护膜，全车除轮毂无碰撞无刮擦，原版原漆，保护得很好，接受任何检测。无奈之举… 最后，有缘人来（除北京外的所有地区）。
2024-05-22
九吉妹妹
别克E5车主·车龄2年
这高速能耗究竟是什么水平
#雷总能耗挑战乡下妹子今日进城，92%电量出发，45%电量回到家里，来回跑了226公里，只消耗了47%的电量，而且还是全程开着冷空调25度1档风，请问这是什么水平？这次行程简单讲一下电耗，去程108公里，平均电耗14.7，回程106公里，平均电耗16，在大部分是高速路段的情况下，这个电耗应该来说是非常低了吧。我一直说过别克E5的续航十分扎实，这里就不再赘述了，一切用图片来说话。 E5跑了好多次高速，最明显的一个感觉就是稳、安静。经过长江大桥时，有时候会有横风，以前开油车时，明显感觉方向盘晃得厉害，必须牢牢把住，而E5则是稳如泰山，基本感受不到横风的影响。而且高速行驶时，座舱内静音效果比我原来油车好多了，开着车，感受着BOSE音响的完美音质，真的是一种享受啊，一个人的行程也自得其乐。当初买纯电车，也是因为沪牌政策，平时用车都是在江苏，有事去上海也一般是周末或者节假日，虽然上了沪牌，但基本没享受到沪牌红利，今天是工作日，总算享受了一次沪牌车的专属福利，大摇大摆地开进了内环，全程未堵车，11点半从家出发，在上海办完事回来，到家才16点多。以前开油车时，工作日限行时间段内真的是头疼，只能走地面道路，车多，路堵，简直受罪，时间一长，就连开车进上海的勇气都没有了。现在换了电车，不管去哪里，明显感觉比油车时跑得勤快多了，因为电费基本可以忽略不计呀，现在去外地越来越敢开，一个人独闯，勇猛得很呢，就连驾驶技术都突飞猛进了。今天在路上也碰到了两台E5，感觉最近偶遇的都是灰色E5，难道真的是出了先锋版之后，很多人入的先锋？不过确实，那么大个车只售15万，换在去年这个时候，是想都不敢想的事情。包括我入的E5臻享版，一年前卖20多万，绝对也是神一样的存在了，冲击了一大波的自主品牌和新势力吧。虽然一年后直接掉了大几万，那也是被市场所迫，作为老车主，我们只能以早买早享受来安慰自己啦。今天巧的是，拍到了小米SU7和别克E5的同框照，两台完全不同类型的纯电车，如果是家庭购车，你更偏向于哪个呢？
2024-05-21
有趣的风铃3L4
ZEEKR 007车主·车龄1年
心心念念终于到手
#我与007的日常决定增购个车因为老婆上班太远，所以需要增购一辆，本来打算给我买一辆四五万的二手车，结果最后整了25万的007… 选买准备买新车时看了深蓝SL03，别克E4，大众ID4，极氪X，smart#3 pass原因：深蓝SL03，一米六的老婆说她坐驾驶位有点顶头… E4:配置太低了，低配没有HUD… ID4:811电池，害怕自燃… 极氪X：想买一个带智驾到车，但是X的算力太低了… smart#3:性价比不够高… 选择007的原因：对车的选择我是秉持安全是第一标准，这也是为什么最早看ID4，然后最先passID4的原因。还有一个非常重要的原因是当时在微博加了个群，里面有朱博，赵厂和关总，三位大佬会时不时的在群里解答群友的问题，觉得这种模式真的很棒，极氪真的是在和车主一起完成这个作品。选择极氪是因为极氪的安全做的非常到位，从23年9月开始看了X，当时就等着十一的政策出来就订车了，等政策的时候，看到了极氪要出一款轿车，所以就想再等等，等轿车上市的时候再决定到底要买哪个。现在看起来要是买了X就是妥妥大冤种。预售发布会当天就交了1000块定金，然后正式发布会的时候当聪聪说20.99起的时候，就已经激动不行了，赶紧联系销售试驾，也顺便试了001，然后就纠结了，价格差不多，001更大，级别更高… 最后拍板007因为001太大了，在商场停车简直是灾难，而且智驾也是战犯级的表现。下定 1/13号三十岁生日当天大定黑色后驱智驾版，选装了灯幕和100度电池，加上5000的小定权益，算下来25.29万，再加上六千多多保险，落地将将26万。 007评价优点： 1.配置能打，800V+智驾+大电池才25万，市场上绝无仅有 2.底盘调校比我的烂大众强多了 3.空间大，大到后排能翘二郎腿 4.音响棒棒哒，尤其是6.1升级杜比音效以后 5.用着安心，三电终身质保而且没有里程限制，不像某米第一台车竟然没有终身质保，也不像某迪等等，有里程限制的质保 6.流量终身免费，也没有限制，等老婆考试的时候在车上看电影真的爽 7.外形炫酷，线上跟线下看完全两个车（除了棕色的） 8.灯幕可玩性太高了，尤其是6.1增加了灯幕样式，恶魔眼和机甲眼，帅爆了。 9.安全，极致的安全，一如既往的安全，刻在骨子里的安全！！！ 10.省钱，电车真的太省钱了！！！ 11.开启NZP长途开车很省心，导致现在感觉都不会开高速了缺点： 1.后备箱有点小，跟我之前的蔚领对比小很多。 2.NZP有时会有点小抽风，不过给朱博、管家投稿后都会有比较快的回应。 3.底盘在某些时候会震动，等有时间去极氪家看看。 4.音响在接近提醒时有时有共振，很影响体验。 5.底盘有点低，每次进地库提心吊胆，还曾经因为路太烂不敢开车错过了一次给同学装逼的机会… 6.后排虽然说是可以调节靠背角度，但是调到最直感觉坐的会比较别扭，001就很厉害，试了朋友的all new 001，调到最直也还是比较舒服的状态操控体验毕竟之前大众也就很一般，所以感觉007底盘就很牛逼，导致我现在很喜欢过一些小的坑坑洼洼和减速带，非常享受底盘的滤振和对弹跳的处理动力能耗和补能优秀，800V确实牛逼，充电太快了，最快跑过300多千瓦，十几分钟就能充满电，能耗也很牛逼，平时上班开最低能到十二左右，最近和家里去了趟山西旅游，四个人从西安到山西平遥古城，全程开空调，开NZP，顶着高速限速跑一共开了538KM，用了86度电，平均16度电每百公里；从山西回西安，四人，539公里，六个半小时，空调21.5度，全程NZP，均速86，一共用了九十度电。对这个能耗表现是真的十分满意。用车成本买来车，贴了畅越80的前挡和15的四门，一共一千九电费，在家旁边的蔚来充电器，晚上十一点以后四毛八洗车！！！办了个自助洗车半年卡，169，黑色实在太容易脏了，而且脏了很难看，所以现在洗车比洗澡都勤快… 辅助驾驶 NZP表现很优秀，去山西旅行来回都是NZP，感觉特别省心，全程基本必用接管，比较省心，只不过有时候有点小抽风，已经反映给官方，看看官方怎么说自动泊车也很好用，尤其是指尖泊车，想停哪就停哪，唯一小问题就是倒车速度有点快，虽然它能停进去，但是我心里没底，老怕撞了。智能座舱挺好用的，基本反应速度都很快，除了刚开上车的时候点空调界面反映有点卡顿和视频流偶尔加载太慢，叫EVA的反应也挺快的，识别率也比较高，就是EVA有时候抽风会插嘴，还有把EAV改名邦德，很难唤醒，每次都是用美声唱腔才能唤起来… 总结一下，如果你想入手一辆二十多万的轿车，极氪007一定是不能不考虑的一款车！007牛逼！！！还有如果后驱能改装成CCD悬挂那就更牛逼了。请圈主推荐
2024-05-20
Kyle416
在普京访问中国同一周，漂亮国商务部于5月14日宣布在现有关税基础上进一步加征关税。包括光伏设备、锂电池等多个领域，尤其是对中国新能源电动车征收的关税提高至100%。表面上看是对中国新能源汽车的打压，实则是从侧面表现出了对中国新能源汽车发展的恐慌。此外，这一决定再次突显了中美之间的紧张关系，同时也显示了美国在贸易政策上的强硬立场。随着这一消息传出，美国政府似乎在考虑采取更激进的措施，这种举措可能会引发更多的贸易争端，加剧两国之间的经济竞争和政治摩擦。尽管漂亮国商务部的加税政策给中国新能源汽车带来了一定的挑战，但并不能扭转中国新能源汽车走向全球化的趋势。相反，这一政策将激励中国新能源汽车企业更积极地进行创新和变革，推动它们更主动地拓展国际市场。面对挑战，中国新能源汽车产业将寻求更具竞争力的技术和产品，以在国际舞台上获得更大的市场份额和影响力。拜登政府提出的加税政策不仅对中国电动车市场形成了一种“反向认证”，还是对中国新能源汽车产业的高调宣传，极大地对中国新能源汽车表达了认可！果然，任何人也难挡中国新能源汽车全球化，中国新能源汽车正式海外出圈！
2024-05-19
殷轲YK
美国对中国电动车提高关税有意义吗？
先说一件有趣的事，美国宣布对中国电动车关税从25%提升到100%之后，贾跃亭的法拉第未来股票在一周内暴涨了100倍。所以这个政策一出，实际上对中国车企唯一的影响可能就是可以帮助贾老板早日还清债务回国了。开个玩笑，言归正传，中国车企并不会在短期内将产品甚至工厂引入美国，所以拜登宣布的这个政策并不会产生实质性影响，反而是侧面证明了中国车很有竞争力，哪怕一厢情愿也要防一手。而拜登新政策还加了一条，在墨西哥生产的中国电动车也不享受之前的零关税待遇。再回过头来看比亚迪，SHARK皮卡在墨西哥正式上市，且比亚迪也在墨西哥当地考察过建厂的可能性，所以这条政策很有针对比亚迪的意味了。但包括比亚迪在内的中国车企，在整个美洲其实更在意的是拉美市场，尤其是墨西哥和巴西，虽然没有本国的汽车品牌，但市场需求旺盛且开放，并且大众丰田等品牌在拉美国家也有自建工厂。而得益于中国全产业链的优势，即便加上运输和关税等成本，在拉美国家的汽车市场依然很有竞争力。所以我认为中国车企目前在拉美最重要的工作，就是做好市场调研，引入在当地有竞争力的产品，逐渐打开市场和积累口碑，至于在当地建厂就不仅仅是一门生意了，可以从长计议。
2024-05-18
科技蚂蚁说
美国对华加征高额关税，不仅可能阻碍“海鸥”等中国电动汽车进入美国市场，还会对全球汽车产业带来深远的影响。#拜登为中国新能源车代言# 中国电动汽车行业的崛起是技术、政策和市场等多方面因素共同作用的结果。比亚迪等中国企业通过持续的技术创新和市场竞争，已经在全球范围内树立了良好的品牌形象。即使面临高额关税的挑战，也难挡中国新能源汽车全球化！此外，中国电动汽车的崛起也对全球汽车产业带来了积极的推动作用。随着电动汽车技术的不断发展和普及，全球汽车产业正面临着转型和升级的压力。中国企业在这一过程中的积极参与和贡献，将有助于推动全球汽车产业向更加绿色、智能和可持续的方向发展。因此，我们应该看到，美国对华加征高额关税虽然可能带来一些短期内的挑战和困难，但并不会改变全球汽车产业的大趋势。中国电动汽车行业的崛起仍然是一个不可逆转的趋势，将为全球汽车产业带来更多的机遇和挑战。
2024-05-18
糖豆儿氵
凌渡车主·车龄1年
关于两年买了两辆凌渡L的缘份与体验！
#辣馒头的用车生活一、买车背景和选买对比和大多数人一样，买车就是为了结婚。最初凌渡L是没有在计划内的，因为超了预算，最开始的计划是长安uni-v、速腾、奔腾B70纠结。【长安uni-v】长安是早就看过了，比较运动，内饰现代感很足。所以决定买车去看车的时候直接去看了。后来因为家里人劝说再去看看大众的车。还是因为是品牌的因素，车是挺不错的。【速腾】大众想先看速腾，比较有缘的是好巧不巧跑错了4S店，去了上汽大众，一进门就被凌渡L给吸引了，从进门到签合同一共3个小时。没办法，看到的第一眼就被他炫酷的外观给吸引了，后来速腾和奔腾B70都没去看实车。二、购车价格和换第二台凌渡的经历先说说价格吧，第一辆炫辣，当时正好碰上政策，购置税减半，还返3000消费券，裸车13.8万，购置税减半6,000，保险5000，还有上牌费1000，综合下来15W落地。送了5次保养、两次镀膜，其它记录仪脚垫啥的标配就不说了。【保值换购的经历】于是22年9月份买了人生的第一辆车薄荷蓝的炫辣版，开了一年，感觉还不错，最大的缺点就是相比酷辣版配置低了不少。当时正好店里退出保值焕新的活动，按照票价的9折保值回购，所以一狠心，23年9月份，趁着活动又添钱换购了人生的第二辆车，天椒白的酷辣版，包括购置税等只贴了8000元落地。我觉得很划算，开了一年只要8000元换了更高配置的新车。总体感受肯定是好的，否则我也不可能连着两辆都买它。三、静态用车感受 1、外观：其实买这辆车主要就是看中了外观，尤其是无框车门和溜背的造型，下车的瞬间感觉帅到爆。不敢说绝对的同价位颜值巅峰，但也差不多了。不管是洗车还是加油经常被问这车多少钱，都猜着20多W。 2、内饰：内饰可能没有国产车那么科技感现代感十足，但也是大众最新的造型了，至少变精致了许多。而且个人感觉内饰科技感与稳重兼备，还是挺喜欢的，当然每个人感觉不同，见仁见智。 3、配置：使用频率高的配置其实一样不少，炫辣版全速自适应巡航、自动大灯、感应式雨刮器、主动刹车、交通标志识别、电动座椅、倒车影像、后视镜折叠他都有，后来是为了发光标、氛围灯、电动尾门和18寸的轮毂又换了酷辣。 4、空间：虽说是辆A级车，但是空间用作家用是完全够得，正常驾驶位置，坐在后排还能有两拳的空间，在这个价位感觉很可以了。特别喜欢的是掀背尾门和后备箱的空间，很能装。 5、舒适度：乘坐舒适度还算不错，不能说优秀，但也中规中矩。就是胎噪比较明显，高速上风噪也挺大，不过开着音乐的情况下感觉影响不大，在可以接受的范围内，城市行驶开着音乐几乎可以忽略。四、动态用车感受 1、驾驶感受：1.4T+7速干式双离合，经过市场检验多年的组合，虽说低速会有顿挫，但也不是每次都有，开了一年半只是偶尔出现。动力方面感觉完全不虚，超车很丝滑，特别是运动模式，油门踩下去就能感觉到车子给的回应，还是很爽的。除此以外在高速行驶的情况下感觉车身的稳定性很好，不飘。最值得一提的是他的主动刹车，虽然偶尔会误刹（碰到过五次），但是真的很灵敏，实话说救了我两次，真的很香，所以那几次误刹我感觉可以忽略不计，毕竟主动刹车关键时刻是很有帮助的。 2、油耗：这辆车的油耗我还是很满意的，我大多数都是市区开，平均下来7.3左右，高速5.4左右。不知道其他车友怎么跑出来4点几的油耗，求大神支招。五、【优点】 1、第一当然是他的颜值，很酷，而且有着无框车门加持，真的很nice。 2、配置齐全，无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、自动驾驶等常用配置都有。 3、空间大，不管是后排还是后备箱的空间，满足家用绰绰有余。 4、动力还是可以的，只要肯给油他就肯给你推背，我也不怎么暴力驾驶，这个动力对我来说很够用。 5、油耗真的很低，虽然我开不出来一些车友的4点几，但是高速5.4，市区7.3我已经很满意了。 6、内饰，在合资车里感觉还是很不错的，前排几乎都是软包，科技感与稳重并存。 7、主动刹车真的很灵敏，关键时刻能救命的。距离过近的提醒也很及时，声音很大，能立刻让人反应过来。 8、对不认识这车的人自带“好车”Buff，很多人都觉得他应该卖20多W。六、【缺点】接下来就说说缺点。 1、首先肯定是每个车友必吐槽的静音了，确实是因为无框车门牺牲了一部分静音效果，某些路面胎噪很大。高速行驶不开音乐有点吵，低速的话不开音乐虽说能接受，但也不舒服。 2、扶手箱虽然可以拉到前面放胳膊，但是容易划回去，不太方便。 3、车机卡顿，偶尔会出现卡顿的情况，平常使用的话也达不到手机那样的流畅度。 4、低速顿挫，偶尔会出现，算是一个缺点，但是干式双离合的通病，也没什么好吐槽的。七、【总结】最后总结，总体下来我对他是非常满意的，无论是现在的酷辣还是上一辆炫辣。颜值能打，动力充足，安全稳重就是我对他的总结，挺适合家用的一辆车。贴尾:【感谢圈主马斯凯迪推荐】
2024-05-18
中横线车神
领克08 EM-P车主·车龄1年
#提车日记领克08提车提车一个月了，写一篇个人主观测评希望能给考虑08的朋友一点参考。买车前看了相近价位竞品，包括各类测评，所以以下还是会提及一些其他竞品，不含拉踩推广，单纯从个人主观意向来判断，没有车是完美的，只有最适合自己的。价格：120halo版本4月新的优惠政策出来以后没几天下订的，落地20.4w，加顶，店保，地补3k，大客户置换均无。08没有特殊情况价格应该都是统一的，这个价位说实话竞争力一般，按现今的车圈情况年底的改款应该会维持目前的优惠价增配，到时候竞争力会强一些。 hud和无线充：都是经X恒润供应的，我车是4月产的hud清晰度还行，无线充接触不良还容易误触NFC，上次直接给我手机充过热了导致我现在都不太敢用。续航：纯电续航没怎么关注，家里没有家充，又心疼油钱没啥事一般也会去外面充个电，所以一般还是超级增程在开，还是挺舒服的，一般高速都是电用的不多，油耗也就3 4个点的样子。城区馈电开过几次，保电情况下5.8个点，和官方说的馈电5.5个点也差不多，客观来讲成绩也不算很突出，市面上混动车馈电比它还低的还有很多，所以这项只能说及格。内饰外观：造型上见仁见智，领克极氪的造型设计向来如此，喜欢的觉得帅，不喜欢的觉得是“蛤蟆灯”。内饰我感觉08还算可以，设计的比较美观，但是塑料部件用的也比较多，中规中矩吧，这个价位的消费群体内饰用料关注度我感觉不是很高，所以影响也不大。车机：flyme流畅度什么的目前来看还算可以，但是智能化例如语音助手这种可能比su7的小爱要差的远了，flyme目前最大的问题还是和非魅族手机的隔离情况太严重了，很多例如拍照寻车的功能非魅族手机根本用不了，还有基于龙鹰一号的芯片算力的上限还是有限的，就算两颗龙鹰一号也不如一颗8295，朋友提车早我几个月听说车机已经有点卡了，但是听说银河E5也要上flyme系统了也许以后这会成为统一领克银河的标配系统，主打还是未来可期吧。底盘操控：方向盘转向助力还是比较大的，动能回收开的自动，没啥感觉，红灯前如果不提前好几百米滑过去的话还是要踩几脚刹车的。悬挂一般，别听有些测评说这个车过减速带没感觉，过减速带没感觉那只有可能是你大脑感知系统出问题了，我们这有个充电站内部路不太好，每次去充电过沟沟坎坎的都能给我脑浆子摇匀了，这车避震真的一般，至少过减速带还是很明显的。保养：因为才提车一个月还没送保过，但是感觉费用应该还可以，首保是送的，还有亲友券三年四次的免费保养含工时费的，全车三电终生质保，整车五年。定位：有些测评觉得08定位是家用车，我觉得不准确，一个是底盘没有家用车那么舒适，一个是座椅风格也比较运动。结合商城天天卖露营设备来看，我觉得这车的定位还是偏轻越野、露营风的，日常当家用车开，周末周边游出行露营。和其他竞品车型的对比：我感觉08的竞品很少，卖得好的插混或者增程SUV这个价位的就没几款。因为家里没有装充电桩的条件，所以最早选车的时候预算是15w出头油车，看了博越L。但是后来感觉油车还是有点局限了，包括车机系统，外观造型等，所以后面就把目光转向了混动，心里价位也被迫提升了一点。银河L7：博越L的油改电，龙腾版的性价比真高啊，单从性价比来看我觉得这个车比08要强。试驾也去试过了，各种优惠包括当时还有地补，落地可能15w+，排除它的主要原因还是车机，试车的时候就感觉动效有点卡顿，一个8155还拖着副驾那个没用的娱乐屏，龙腾版当时要是上8295也许我就不买08了。flyme虽然不算国内顶尖车机但至少使用流畅度还是比银河L7高的，再由于女朋友也比较喜欢08的外观内饰，所以后面试驾完就没有考虑了。迪子宋、唐dmi：迪子销量王，三款车四月份交付五万多台，dmi插混的油耗也是国内顶尖，没怎么考虑主要还是因为迪子外观设计的问题。迪子电车外观设计的还好，但是混动设计的太像油车太老气横秋了，个人不是很喜欢。某界M7：最近负面新闻挺多的，M7总体实力还是有的，不过要买带智驾的，价格就有点偏高了要25w+，08 20w出头当时就有点超预算了实在是难以咬牙再上M7了。理想L6：这是真正的家用车，逛商场的时候去坐了一下，内饰都是皮质的，后排也是真的舒服，坐上就理解了铁秀说的开理想接父母，父母在后排睡着了是什么意思了。没有选择一个是我日常后排也不怎么坐人，副驾也不需要小屏幕，同时价格也要25w左右了，还有最主要的一点这车是我提车以后才出的哈哈哈哈。总体来说08属于综合能力都比较均衡的水桶车，没有很突出的优势，但也没什么太大的短板，相比于市面上的其他竞品还是08最适合我，所以我最后还是选择的08。缺点：1、手机钥匙我到现在还没连上，行车记录仪需要自己手动先连接行车记录仪的WiFi才能连上，而且行车记录仪不是集成的，车机里可连但是很慢。2、音响震脚。
2024-05-18
厦门吴焕政
哪吒L火遍全网，而我独爱闪充PRO版
哪吒L 红衣版火遍全网，而我独爱闪充PRO版首先我们来说说这款车最吸引我的地方就是310公里的纯电续航，综合续航1300公里，车是家的延展，是移动的家。哪吒L是汽车行业第一个落地纯电310km的超级增程车型，是全球纯电续航最长的增程车型，日常使用完全可以当成纯电车型使用，上班通勤当电车，省钱又好开，周末出游当混动，想去哪就去哪，可以一周一充电，半年一箱油。满油满电情况下，哪吒L综合续航1300km。其次买车看中的除了续航，配置，空间之外往往我们容易忽略的就是安全，车子的本质就是我们的代步工具，去除华丽的外表，高科技的配置，安全才是核心，哪吒L 车身安全方面，基于侧重安全、智能的山海平台出品，采用中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比达81%，有“宇航级”2000MPa热成型钢应用，36000N·m/deg整车扭转刚度，笼式安全车身，8.4吨车顶抗压强度，4.4倍于车重，配以高压燃油箱，让安全无懈可击。哪吒L现已通过极寒、极热等极端测试，验证里程超100万公里，相当于绕地球行驶30圈。电池安全方面，哪吒L坚持防患于未“燃”，通过防水、挤压、底部球击、极限环境四大硬核试验、近千项测评要求，验证电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性；采用智能云电池管理BMS，实现了对动力电池系统7×24的“全生命周期内监控”，通过AI管理平台和天枢平台两大平台进行智能全天候检测与预警，让用户每次出行都更加安心。接下来从底盘的调教悬架的应用、车内科技配置，零重力按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、16个扬声器的音响等舒适性配置哪吒L的底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构，实现舒适操控的完美平衡，是更适合中国家庭场景的悬架系统，百公里制动距离仅为37米，同级最小转弯半径5.37米。哪吒L主副驾均配备多向电动调节功能，副驾座椅更是高达14项，拥有同级最大123°臀角，打造出真正意义上的零重力座椅；提供四向腿托调节、四向腰部调节，带有迎宾、记忆、通风、加热、按摩功能，8点按摩+5种模式+3种力度，同级独有一键SPA模式，并配有副驾折叠桌板、老板键。哪吒L主驾则为10向调节，后排座椅加热（靠背+坐垫），靠背角度两挡可调，这使哪吒L成为出游神器、解压神器和午休神器。车载冰箱有两种，一种是哪吒汽车，一种是其他。哪吒L搭载冷热一体双开门独立压缩机冰箱，制冷零下6℃到6℃，保温35℃到50℃，温区超宽，是同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱，6.6L大容积、双开门设计，锁车也能用，两天一度电，冰箱中空气温度由30℃降至0℃仅用10分钟。哪吒L是一个好听的家，把演唱会级别的音响装进了车里，搭载16扬声器NETA 720°环绕音响系统，720W独立功放，独立DSP芯片，提供四种音效模式及天空音效，让声音氛围感拉满；主副驾座椅头枕各配置了2个独立音区的扬声器，开车娱乐各不影响。虽然红衣版按照目前娥官方政策和闪充PRO差距只有5000元，但是5000也是钱，用不到的配置花钱去买来摆设，米其林品牌的轮胎后期的使用维护成本也是偏高，对于家用来说现有配置的轮胎也是满足日常的使用，冰箱虽好，但是对于我们家庭用车来说，不想让家里小孩在车上吃东西，养成不好的习惯，所以我选择放弃冰箱，拥有更多储物空间的版本，副驾屏幕虽然华丽，但是没有看剧的习惯还是选择放弃，平时工作生活，好不容易有短暂的休息时间，还是会选择享受零重力按摩座椅然后总结闪充PRO版的政策也还是不错的，价格14.99万的基础上还可以享受订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级，三年免费娱乐流量(5G/月)。最后祝愿哪吒越来越好，出更多的新车，让我们也能在低价位享受高品质的车子。
2024-05-17
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雅马哈车身性能阻尼器
雅马哈车身性能阻尼器是雅马哈公司专门设计用于提升车身性能的一种阻尼装置。它在车辆悬挂系统中发挥着重要的作用，主要通过以下几个方面影响车身性能： 1. 减少振动和颠簸：阻尼器能够吸收和减少车身在行驶过程中所受到的振动和颠簸，使乘坐更加舒适。 2. 提升操控稳定性：有效抑制车身的侧倾和俯仰，提高车辆在转弯、加速和制动时的操控稳定性。 3. 增强悬挂系统性能：与悬挂系统的其他组件（如弹簧和减震器）协同工作，优化悬挂系统的性能，提供更好的悬挂支撑。 4. 保护车身和零部件：减少车身和底盘零部件的受力和磨损，延长车辆的使用寿命。不同型号的雅马哈车身性能阻尼器可能具有不同的特点和适用车型。在选择和安装阻尼器时，建议咨询专业的汽车改装技师或雅马哈官方渠道，以确保其与你的车辆兼容并能达到预期的效果。同时，合理的安装和调校也是充分发挥阻尼器性能的关键。这样可以根据个人驾驶需求和道路条件，调整阻尼器的参数，实现最佳的车身性能提升。需要注意的是，改装车身性能阻尼器可能会对车辆的保修产生影响，因此在进行任何改装之前，请务必了解相关的保修政策。此外，遵守交通法规，确保安全驾驶始终是最重要的。如果你对雅马哈车身性能阻尼器或其他汽车性能相关问题有更深入的疑问，我将尽力提供帮助。
2024-05-17
执骨1998
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08提车分享
提车已经1个月了，以前开的是个小飞度，相当灵活，但是媳妇马上就要生了，对车的安全性，空间，舒适性就有要求了。看了一圈，还是选了领克08。考虑媳妇上班通勤距离不是很远，来回也就12公里，用纯电很省，而且我有固定车位，充电桩也是安排上了，家充确实省钱。动力：我觉得相当够用了，起步油门踩深了会挠胎，有次超车踩得太深了，esp疯狂介入，对比以前的飞度动力简直提升太多了。五一回了一趟家，5人，后备箱装满了，高速超车也是足够用了。虽然我对动力也有追求，但家用不是下赛道，市区高速足够用了。空间：空间对我来说够用了，毕竟大部分情况下不会满载，我爸也有车，基本上都是2-3人乘坐。后备箱的话不知道是不是因为插混的问题感觉后备箱地台有点高高度上不是很高，进深还可以，要有不常用的零碎东西可以放在地台垫下面，这车没有备胎，只有充气泵和补胎液。总之对我来说够用了。油耗：五一回家的时候，用的超级增程，表显油耗4.0 电耗2.0kwh 表显偏低点实际油耗应该在4.5左右毕竟是满载这个油耗很满意了。电耗市区跑的话表显在18左右吧我自己一个人开车的话有时候跑的比较猛电耗能到20多。安全性：这个就不用多说了，当时换车首先考虑的第一点就是安全隔音：高速上隔音还可以，城市快速路上挺安静。虽然是无框车门，单层玻璃，但整车的nvh控制的还是很好，单层玻璃但是看着应该是加厚玻璃，虽然不是双层夹胶，就目前的使用情况隔音足够了，我是19寸轮毂，如果有选装21寸轮毂可能表现就不一样了。舒适性：舒适性配置还是很好的，座椅通风加热按摩不细说了，辅助驾驶还行。城市快速路上开的还是挺稳的，跟车到刹停，体验还可以。但基本上我用的很少，毕竟就算华为智驾也不敢保证一点失误没有。如果高速上车辆不多用一下还是挺省力的。吐槽一下我是没有加包的，加包的话大灯是矩阵大灯。目前感觉灯光亮度还是有点低，虽然也是透镜大灯，但是感觉亮度还是偏低点，不知道有没有必要升级，对质保有没有影响。领克07应该是有哨兵模式，不知道08能不能ota，毕竟哨兵模式在外面停车的话还是很有用的。优惠政策的话我媳妇是护士有个3000的补贴，加上置换补贴，co客券，济南市以旧换新3000补贴，落地就在19.38 挂的我对象的名，保险测算了5000 能接受。
2024-05-14
车314
吉林市竟然将老年代步车定为机动车，这一身份的转变就意味以后老年代步车必须“持证上路”，可问题是驾驶这种老头乐车型的用户，十有八九是不具备驾驶证的，这就相当于直接劝退了超90%的老年人。对此有网友提出质疑，这些老头乐摇身一变成为机动车后，是不是以后可以在机动车道上走，那道路拥堵岂不是更加严重了。其实这种顾忌多少有点多余，驾驶证这一门槛限制了多少老头乐上路咱先不说，即便是没出这政策，人家老头乐在机动车道走的就少吗？而且一旦成为机动车，还得买保险，老人们肯额外套这份钱吗？不过也有网友好奇，老头乐的制造标准是否符合机动车上路要求，若不符合直接一刀切，就会出现随时趴窝，影响交通秩序的现象。所以要将这一政策落实，还是得老头乐生产源头，以及销售环节。不过这样的话，似乎又回到根除老头乐乱象的问题了，然而这个问题本就是极其复杂的，国内老年人出行需求、老头乐市场保有量、厂商纳税创造就业等等问题，都需要考虑到位。处理过激或者保守，都会适得其反。所以这次老头乐成“正牌军”，从本质上来讲依旧是治标不治本的方法，政策实施下来的难度和压力基本是拉满状态。
2024-05-14
浅离150
奔腾B70车主·车龄1年
换车了，23畅享
#奔腾吧【情况介绍】今年24了。20年买了一辆二手的猎豹CS10，2.0自吸手动挡的，当时这个是15款的，已经跑了9万多公里，花了四万五，是个SUV。在我手里又开了四年，没到2万公里。车的年纪也比较大了，这几年也算攒了点钱，就想换一辆新车，开过了SUV就想着换一辆轿车开开。平时开车用的地方其实不算多，天气不好的时候上下班用，平时还是小电动通勤，因为离单位也不算远，再就是总想有辆车在手，假期出去玩和回老家比较方便。【买车过程】刚开始去看车的时候，也是特迷茫的，不知道该买哪个车子的。换的话不可能换个空间外观方面都比原来那个差吧。就各种了解，最后也是看到了B70这车的外观，属实好看啊。因为网上爆火的国产车挺多的，吉利的星瑞啊，奇瑞的艾8，然后就一个个试驾咯，试驾之后感觉每车都有它自己的优点缺点，星瑞后排空间不够用，艾8老感觉不太稳重，其实还是颜值不够，心里还是想着奔腾B70的车身腰线。试驾奔腾B70，一试就沦陷，空间，颜值，配置，都很满意，就跟销售了解价格优惠方面了。本来打算用旧车来置换的，但是只给五千块钱的补贴，就是旧车直接卖给4S店。我是感觉少了点，我心理预期是卖个一万左右，就没走置换，直接提的新车。【提车费用】购入车款:2023款自动畅享型购车时间:2024年4月购入地点:东莞裸车价:10万落地价:12.00万额外送了五年十次机油保养，送脚垫行车记录仪，隐私膜，抱枕，香水！另外还有一个终身质保的政策，要求要在4S购买保险和保养。【爱车初体验】：外观感受：大气，车灯非常漂亮，中网格雨滴造型也很美观，贯穿尾灯，掀背后门。有种特高端的感觉。车身腰线是最打动我的地方，流畅优雅。 #### 静态感受：车友圈一直有人说这个车的车机不好，怎么怎么样，车机确实没有什么其他娱乐软件，也不能下载。但对我来说，开过15年的车子以后，我是觉得已经很好了。不用杠，双联屏很好看啊，显示也够清楚，流畅度也可以。智能语音功能，算是我最喜欢的了，开窗开空调放音乐一句话就解决了，开车的时候不用分心去弄这些。空调面板既有颜值又方便操作，电子换挡杆也好看，旁边两个水杯架大小刚好，不用的时候还可以拉起来。放个手机啥的很方便。自己身高有178，体重115斤，属于很瘦的体型，乘坐空间完全够用的。前排位置头上用手去量，还有一拳多的空间，后排头上也有一拳，腿部能剩两拳多的距离，坐久了换个姿势或者活动活动很自由。仿皮座椅没有皮质透气性好，坐着也没有真皮的舒服，坐车时间长了屁股捂的难受。车里自带的USB口充电有点慢，然后点烟接口接快充的话，位置不好，在扶手箱里面，影响了扶手箱放东西，感觉不如设计在空调面板下面那个镂空的地方，无线充电放在那下面也不合理，后排的点烟器接口也是在一个储物格里，接个车载充电器就不能放东西。其他东西的布局都还好。 #### 动态感受：发动机虽然只有1.5，但带涡轮增压，不比2.0自吸的差。转数1700涡轮就介入，也就是起步的时候，油门踩个一半，直接给的推背感就嘎嘎猛！D档油门响应有延迟，S档的时候响应比较快，刹车的感觉偏软，过弯很稳，不飘。走那种坑洼路段时底盘没有松松散散的感觉，挺可靠的。总体概括就三个字“稳、准、狠”。隔音就那样，高速行驶的时候胎噪大，我能接受，把音乐声放大点盖住就好了。360在低于15码的速度自动就弹出来了，转弯跨度偏大一点，前机盖很长，比SUV的视野盲区大一点。 #### 油耗：高速上用过定速巡航，还挺省油的。匀速90到120这台车的综合油耗只有六个出头。市区走走停停要十个出头！毕竟车子尺寸摆哪了，想要马儿跑，哪有不吃饱的道理。 #### 小结：其它都还好。就是语音助手有时候是有点不听话的，卡卡的感觉。还有前几天屏幕闪了一下，然后导航就没有了，在软件商城里多了一个高德，第二天又恢复原来的了，听车友说是7月份更新的一个小测试。目前刚跑了1800公里，没有遇到其他故障问题，很满意。感谢圈主指导，请圈主推荐加精，谢谢！
2024-05-13