阿喵汽车
经常有朋友问喵哥变速箱油到底多久换一次?按里程换还是按时间换比较合理呢?阿喵汽车喵哥给大家分析一下,不同的变速箱的换油里程是有区别的,大家记住换油里程的标准,避免自己搞不清楚,换油的时候导致过度保养
汽车猿始人001
汽车变速箱油的更换周期一直是广大车主关心的问题,因为这对于汽车的性能和寿命有着重要影响。一般来说,汽车变速箱油的更换周期可以分为手动挡和自动挡两种情况。
天和Auto
这是个很奇怪的现象,为了不损坏变速箱,按照周期更换了变速箱油,可是换油之后却问题频发;如果这只是个别车辆的情况还则罢了,但似乎很多车主都遇到过类似的问题,这就值得重视了。
一位工程师
汽车手动变速器是一种通过手动操作离合器和变速器齿轮来实现不同档位的切换,从而改变车辆行驶速度和扭矩输出的传动装置。
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汽摩频道
汽车手动挡变速箱油多久更换?
萍乡吉佳吉利汽车
一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题,超过2万公里你就要注意了。只要挂挡顺畅,变速箱噪音变化不大,就可以放心的跑;如果一段时间以后,挂挡明显生涩,大不如以前流畅,超过100公里以后变速箱噪音明显增加,这时不论跑的里程是3万还是6万,都必须是及时更换齿轮油。
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变速箱油对于汽车的变速箱来说非常重要,它可以保持变速箱的清洁,减少磨损,延长变速箱的使用寿命。然而,有些汽车的变速箱并没有油尺,那么我们该如何查看变速箱的油位呢?一、自动变速箱对于自动变速箱,我们可以通过以下步骤来查看油位:1. 将汽车停在平坦的地面上,拉上手刹。2.
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变速箱油首先是变速器油,尤其是自动波油的更换,原因自动波箱一旦出现问题就很难修复,匹配正确的油品是自动波箱正常工作和延长寿命的前题。手动波箱就不必了,只要搞对型号就行了,特别要注意到gl-4与gl-5由于添加剂不同使得gl-5的腐蚀性强不能互用。
疯狂汽车达人
当我们提及汽车保养时,大多数人会首先想到机油更换。但对于手动变速箱的车辆,变速箱油同样是一个至关重要的维护项目。它对于保障变速箱的正常运行和延长其使用寿命具有非常重要的作用。那么,汽车的手动变速箱油应该多长时间更换一次呢?我们应该如何根据厂家的规定进行更换?
兖州小虫
22年7月份提的车,快2年了,马上8万公里了,去4S店问了问变速箱油更换价格,报价520左右,感觉还可以。就去了,2桶4升的变速箱油,工作人员把车升起来拆掉护板,然后先拆加油口螺丝,再把放油螺丝🔩拆掉放油,放完后,用手动加油机加油,先加了不到4升,然后安装螺丝,落车打火,开车出去跑了跑,然后回来升起来接着放油,给我说这样能把残留旧油循环一下放出来。放完后接着把剩余的4升变速箱油加进去,就结束了。全程不到1个小时,后来给我说火花塞该换了,要是一块换的话火花塞工时费就不要了,只收70一支的火花塞的钱,我觉得跑到10万以后再换吧,就没有换。
祁啪老师
本人驾照十六年,今天换长期,这期间林林总总开过三四十台车吧,都不是自己的,启蒙练手是老妈的老骐达,朋友买的都是科鲁兹,英朗之流,帮忙拉货也开过手动的五菱宏光和日产的皮卡,以前开公车比较多,老款的君越,迈腾,索纳塔,凯美瑞等车也都开过,各种变速箱均有涉猎,所以我觉得对于车的驾驶层面我比较有资格说话(维修保养这方面请恕我比较小白,因为我多年来都是只管开)。 蒙迪欧是第一台属于我自己的车,30多岁才买车,不好意思,拖大家后腿了。我个人习惯比较费油,一切效率优先,加上广东的市区都比较堵,所以总油耗就当个参考吧,我以前5000多公里的时候发过,表显与实际差不到0.1,现在马上20000公里,看看吧,差0.3这样。我想看看,谁还说我们车机油耗显示不准????总比一些怠速不算油耗的大妈们要强多了。 ps:我的习惯比较费油,不代表我们的车开不了低油耗,附一张经济实惠的,同时也可以直接证明油耗的准确性了。
方舟精品车嘉成
2007年大众桑塔纳,手动1.8L,全车原版,车况精品,内饰干净整洁,里外有新度,发动机变速箱超级好,开着非常舒适,音响嘎嘎带感!保险检车 25/4…………………
07年大众桑塔纳,手动1.8L,全车原版,车况精品,内饰干净整洁,里外有新度,发动机变速箱超级好
用户3093043290438
刚刚到家16年大众捷达,1.6手动挡,机器变速箱巅峰状态,检车保险到八月,铝合金轮毂,天窗,导航大屏
郑报老k汽车
5月26日,捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时,还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年,捷达品牌也获得了70万用户的信赖,同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省,深受捷达品牌的重视,为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力,捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。 全新捷达VS5:面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本,新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢,新车采用了新造型的车标。相比原车型,全新捷达VS5对车头进行了重新设计,将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体,新车更具活力和运动感。同时,车标造型经过扁平化处理,与黑化后的前格栅相辉映,宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条,后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰,后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外,全新捷达VS5取消尾部捷达车标,使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外,也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致,继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏,不过空调控制区改为触控式操作。配置部分,新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5,上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7:有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分,全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值,配以光之翼透镜LED前大灯,凌厉夺目,自带气场。此外,前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格,不过在车门下侧增加有镀铬条。同时,尾标改为英文标识,后保险杠也同步调整。据悉,新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米,轴距为2730毫米,尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格,不过空调控制区改为触控式操作。此外,该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩为250牛·米,提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7,50%几率可获得露营车一台,数量有限,先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立,“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系,提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变,见证即将到来捷达2.0时代!美好之上,非凡开新。捷达素有“国民神车”之称,曾经是很多人的“汽车梦”,也圆了很多人的“汽车梦”!捷达品牌创立后的5年里,又有70万用户选择了捷达,用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力,今天,全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现,赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世,将再次强化捷达品牌的核心优势,为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势,持续强化自身年轻、运动的品牌形象
慈溪嘉顺北京现代
用一辆A级车的价格,买到一辆合资B级轿车是什么样的体验?今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢?原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询:“北京现代索纳塔怎么样?、现代索纳塔值不值入手?”等等问题,所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。 定位为中型轿车的北京现代索纳塔,售价区间为13.98-18.68万元,提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选,并且全系车型均配备了8AT变速箱,这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠,虽然是一款刚上市的车型,但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。 今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro,官方指导价为14.98万元,优惠之后裸车价格为14.28万元。 外观解析:整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明,占据了车头的大部分面积,熏黑的中网搭配白色的车漆,将整车的战斗感直接拉满,同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。 侧面保留了上代的设计线条,车长较上代缩短10mm,轴距缩短15mm,但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm,轴距为2875mm。此外,尾部的变化思路与前脸相同,后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致,重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。 底盘解析,使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少,在日常城市中的减速带及颠簸路段,驾驶者的感受还是非常不错的,并没有松垮的感觉。另外,车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性,整体的转向手感比较柔和,当你做比较激烈的转向动作时,可能会觉得不太“跟手”。 乘坐空间解析:个人身高为176cm,将前排座椅调至低,并处于合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余四指。保持前排座椅不变,来到后排坐下,头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳,空间充裕,半躺着也没有任何问题。另外,它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配,而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。 座椅方面,前排座椅宽大柔软,选用了仿皮材质进行包裹,带有加热功能,乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软,而且角度比较大,2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕,可以半躺着乘坐,头部也有凹槽增加空间。另外,后门可以近乎垂直开启,在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便,车窗也可以完全降到低。 内饰解析,可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局,中控台上方为双联屏设计,换挡杆移至方向盘后方,中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,带有四向手动调节,中间车标被一条带有四个小点的横线代替,移走换挡杆后,中控台下方的功能布局稍有变化,多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键,便于操作。下方的USB接口连接手机后,可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。 至于配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验,现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受,而8AT变速箱还是非常不错的,顿挫感几乎感受不到,丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。 全文总结:北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间,所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。 如果您预算有限,还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车,那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
用户100883123126
四月中旬定的车,综合优惠3.5万,当时店里没有现车,车子生产日期是五月七日,五月十九日到店并提车,刚提车的两天油耗没有截图,一百公里左右时油耗十点几,提车后分两次加了五百九五的油,用车环境为大部分省道、乡道,市区内来的少,图中是截止今天的公里数和油耗。 目前发现的问题:浮祯8AT变速箱有时换挡能感到顿挫,冲击还可以接受;插U盘每次上车都有提示(估计关不掉,见图3);23个音响效果不是很好,头枕和车顶音响声音太小且音质不好;因为前脸的造型,高速开车后撞死的小虫子特别不好清理,会夹在缝隙里;大灯亮度不高,在手机上看了几款矩镜,后期可能会换海拉6p;胎压目前是气温二十几度时2.8∽2.9左右,不知道合不合适;关于油耗方面:速度100时在6.6-7个,深踩油门超车时要双手把方向盘,不然会有点飘,并且油耗涨的多过很长时间才能下来(估计得二十分钟左右);驾驶辅助功能大部分都打开了,巡航用的不多,有的对向来车不显示;后座中间头枕挡后视镜,提车后就拆下来了;离地间隙能有18公分左右;怀挡感觉便捷性还行,基本手不怎么离开方向盘就能换挡,上一个车是手动挡,换成自动挡还不适应;乘坐空间方面:本人身高190,体重100公斤左右,主驾驶头部空间基本够用,有3-4指,但头枕不够长,不能有效接住头部,而且主副驾驶头枕不一样,副驾驶的能向内折叠,主驾腿部空间不太充裕,基本可以接受,后排没坐过就不评论了;车内静谧性还行,没开过同级别其他车,不做评论了,滤振方面也是;车机目前没有出现过卡顿,手机端没有行车记录仪功能,这点不好。 以上内容都是想到哪说到哪,纯属个人主观感受,不喜勿喷,有想了解这款车或者用车交流的可以留言,我看到后会回复。
用户4872301174769
开了2w公里,总结一下! 做了4次保养,三次4s店,一次某虎!某虎是美孚黑金! 目前就是低档位变速箱异响,发动机噪音大,起步顿挫,油门不跟脚!红绿灯起步很明显比其他车慢!尤其是堵车的时候,轻脚油门之后马上踩刹车的时候车子就会突突,就跟手动挡要熄火一样!这车发动机和变速箱不匹配!发动机是好发动机,可惜变速箱是个瘫! 有想了解的可以进交流的!
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23坦克400的机能/超能,24款城市/越野 最近很多车友不太清楚以及比较迷糊选择哪款 直入主题介绍一下 一,23/24主要差异 1,23款机能/超能可能市面上还有少量现车,基本不会太多了(上牌照问题截止5.31左右吧) 2,那么24款 城市版 有适时四驱(中央差速器,方便动力分配,有4A也叫智慧四驱,适时四驱,同样城市通勤更省,设计油耗8.8L百公里) 越野版 有分时四驱(中控旋钮,不再是Auto,也就是旋钮里没有运动模式了,需要进入专家界面,运动改成了激进,标准也和经济合而为一,都是强制后驱) 二,23/24款 关于性能 补充说明 1、23 都是 适时四驱 TOD-MLOCK(标准=适时四驱,经济才是强制后驱) 2、24款 城市版 中央差速器,越野性能降低,但是城市更好,有4A也就是和23一样 自动四驱(标准=适时四驱,经济才是强制后驱)也是Emod一样也是具备越野性能 3、24款越野版 不一样了 没有中央差速器 EMOD 扭矩1850牛米,但是 (经济+标准 都是 强制后驱了) 没有 4A,不能自动四驱,要手动调节,旋钮,不能 按4A了。越野没得问题。同猛禽Ranger,定价便宜4000吧好像是是的 因为发动机动能和变速箱TOD-MLOCK不适配了 4,适时四驱(智慧四驱,旋钮可以切换到运动,2H,4H,4L) 5,分时四驱(目前旋钮不能切入运动模式,4L)需要进入专家模式去调节 以上变化 很多说24不好了,更多的是配置定位变化了 23没有8.8油耗,我们9.52我还羡慕低油耗,价格更优,如果重来,我就24城市版了,毕竟越野5%城市95% 以上个人建议,仅供参考 差异 以上。
在路上5237162067601
提问手动挡是不是爱信变速箱?