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汽车轮距是什么

车车是道
轮距会对汽车造成什么影响？
2021-11-15
远见卓识百灵鸟7O7
什么是车辆的轮距
轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。
2023-12-04
远见卓识百灵鸟7O7
什么是车辆的轮距
轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。
2024-03-24
鞍山吉瑞吉利刘晓涵
什么是车辆的轮距
轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。
2024-03-23
鞍山吉瑞吉利刘晓涵
什么是车辆的轮距
轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。
2024-03-23
万合瑞曲靖长安汽车
什么是车辆的轮距
轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。
2024-04-16
万合瑞曲靖长安汽车
什么是车辆的轮距
轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。
2024-04-07
日照爱因斯坦
问界M7只要7万块
为问界M7原来就是东风风光ix7？华为问界M7长得非常像一款车，东风风光ix7。看图片就能看得出两车的车头极其的相似，基本连大灯都一模一样。侧面除了D柱的位置不一样外，整体也很像。尾部那就更不用说了，要不仔细看，以为是同一台车。只不过风光ix7有排气管，M7是隐藏排气。再来看看尺寸，除了长度差距有点大以外，宽度、高度和轴距两车都只相差1厘米，M7轴距2820毫米，ix7 2810毫米。而且两车前轮距一模一样，后轮因为M7要放电机，所以比ix7宽了20毫米。而且两车的悬架结构都一模一样，前麦弗逊，后多连杆。所以你要说问界M7是ix7的换壳车也没有什么不对。
2024-05-05
Me丶712
红旗H6车主·车龄2年
怎么看就一个字！帅！两个字！帅的一批！！
第一辆车应该考虑的是什么？油耗？动力？体验？外观？家人？女朋友？我觉得都不是，第一个考虑的是喜欢。你都不喜欢，动力再好油耗再低。又怎样？？你会愿意为了不喜欢去买单吗？每一个人都应该为了喜欢为了自己去做决定，而不是他人的说法，众口难调，每个人有自己喜欢的东西每个人喜欢的车型也不一样，你考虑的是什么？你想要的是什么？那你不能接受的又是什么？油耗高？点评差？每个车每个企业都是各有千秋各有优劣，不能不接受反驳，也不能不接受批评，而你，我的朋友，真正的决定权在你手中！红旗H6在承袭红旗家族式外观基础上，创意融合溜背式车身、悬浮式车顶、中置排气、熏黑宽胎等设计，新锐动感、引领潮流。在内饰方面，红旗H6以“环悬科技、清简中正”为基点，应用金盏黄加黑色内饰、运动座椅、碳纤维加真皮方向盘等配置，尽展精简优美之风尚。在科技智能方面，红旗H6以超大中控竖屏为轴心，辅以全液晶仪表和个性化人机交互，实现“桌面即出行、所见即所得、一键即触达”。在动力方面，红旗H6匹配完全自主可控的十佳“中国芯”发动机，配以185kW的澎湃动力，激情飞扬、动静从容。长/宽/高(mm)：4990x1880x1455 轴距(mm)：2920 前轮距(mm)：1615 后轮距(mm)：1607
2024-03-26
用户3948636859134
T5这个车电池包是多大的
T5几个配置电池包是多大的？用的什么电池？上了官网看T5车子详细配置也没这方面内容，北汽鸡贼的很。另外车子的前轮距后轮距也没有，懂车帝上面配置单上也不知道对不对，哪位车主拍下车子铭牌上电池包是多大的
2024-03-25
夏季吧鼓丘
提问思域后车轮距离轮眉为什么比前车轮近
2024-02-15
用户1369584118824
提问为什么轮距一个1574一个1596
2024-01-31
风雪傲寒
真看不懂速腾这车身比例是怎么设计出来的。宝莱4672长、1815宽、1479高、轴距2688，车身比例挺协调的。而速腾呢4791的长，轴距2731车宽却只有1801，设计师眼花了吗？这个长长的窄窄的比例对车子稳定性及外观视觉效果有什么好处吗？你把轮距加一丁点，至少把车宽做到至少1825最好是1832不行吗？
2024-01-24
帅气火车头
别具一格设计，聊聊ID3这台车
前言：转瞬即逝，恍惚间已是2024龙年，购车/用车也有一段时间了，对于这台纯电小车我甚至满意，别的不说就这个外观久看不厌，看了这么久也喜欢了这么久，今天也借此机会跟大家聊聊我的感受。【外观】我原车颜色是灰色，个人觉得比较普通贴了一个海湾定制改色膜，说实话贴完以后的效果，海湾的涂装是真的惊艳到我了，水晶提夫尼蓝加上ID3定制图案，有一种换上新装整体感觉特别协调的舒适感，如果买车时颜色不喜欢怎么办，那就改成自己喜欢的模样，毕竟ID.3的设计已经摆脱了大众传统燃油车套娃家族设计风格，稍微的改变就能让整车又上一个档次，当然外观这东西见仁见智吧，每个人都有每个人独特的审美。【大灯】然后在外观部分，高低配车型还是会有一些细节配置上的不同，就比如首先映入眼帘的是它的大灯，我这台是一纯净版，也就是俗称的低配车型，这种反射瓦式的LED大灯就没有高配IQ透镜大灯看着有神，并且不仅是外观的差距，功能上也有很大不同IQ矩阵大灯，不管是照明亮度还是聚光效果都要比反射瓦式的要更好，并且IQ矩阵大灯，大灯内部有很多模块，在跟车会车得时候，会自动开合关闭远近光的照射区域，既能保证自身的视野范围，也不会晃到前车或者对向来车，非常科技智能。【轮毂/轮胎】然后随着视野左移，可以发现我这台低配的轮毂是18寸的，说实话对于一台紧凑小车来说，用上18寸的轮毂已经是非常顶了，但是这台ID3的高配更是极限的用到了20寸的轮毂，这你受得了？说实话当时在颜值和舒适性上，我还是选择了舒适，我这台是带舒适选装包，方向盘、天幕、倒车影像以及电动座椅，然后另外还有一个选装包是带20寸的大轮毂，都说一寸长一寸强，20寸的大轮毂固然好看，但是考虑到后期的维修养护成本，20寸的轮胎，光一条的成本就是1500，由于过于扁平的轮毂，考虑到实际和舒适性，索性还是选择了更加舒适的内饰包，毕竟18寸已经非常nice了！【姿态】聊完轮毂轮胎，顺带聊聊车身姿态这个问题，我特意比划了一下，电车和油车的不同，电车就比如这台ID.3，前后轮距离轮眉的高度是4指的一个高度，但是整体姿态看起来非常低矮，但是油车前后四指的话，就会感觉不太协调，尤其是感觉屁股翘翘的，这或许就是电车和油车在设计上的不同吧。【悬浮车顶设计】 ID.3 A柱的熏黑，加上整个车顶的熏黑，营造一种悬浮大顶的感觉，也显得更加动感时尚，这种设计我非常喜欢。车身姿态依旧低矮，可能是空气动力学，营造一种贴地飞行姿态。后视镜的设计，都说跑车的后视镜才会镶嵌在车门上，这或许也是向运动化靠拢吧。【A柱视野盲区问题】说实话，从外观来看是没有什么问题的，但是正在坐在车内驾驶的时候，你会发现，虽然设计师尽可能的做了优化设计，但是依旧会产生一定的视野盲区，当然毕竟万事万物都是这样，人无完人车亦如此！【总结】关于ID.3这台车到底怎么样，但从外观来讲，我是非常满意的，唯独不满意的就是鱼和熊掌不可兼得，大灯轮毂、以及内饰不能同时选装，这点确实算是比较遗憾的地方。
2024-01-06
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
小米：我服了你了！极氪007正式上市！
#极氪007上市极氪007上市，价格公布顶配2.84秒售价29.99万四驱智驾售价25.99万后驱智驾售价22.99万（个人觉得最香）四驱非智驾售价22.99万后驱非智驾售价20.99万极氪007长度、宽度和高度分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。此外，轮高比为1/2，后悬长度为1049mm，前后轮距分别为1635mm和1650mm。小米：我对你佩服了在小米SU7发布前一天，极氪007抢先发布了，性能版的价格是29.99万，后驱版的价格从20.99万起，发布会勇敢地称其为“轿车之王”，小米将如何应对？？如果你手上有20个W，你会做出什么选择？
2023-12-27
shookgao
智己LS6车主·车龄1年
智己LS6提车日记
选车类型：增程还是纯电？最先是想买增程的，觉得没有续航焦虑，结果发现买增程的其他焦虑，比如双倍的保养，双倍的危险，还有油箱必须保证有油，而且过一段时间还得换新油，感觉实在是麻烦，所以还是选纯电长续航省心。品牌：特斯拉、小鹏G6、问界M7、智己LS6 小鹏G6没长在我的审美点上，PASS；特斯拉内饰拉跨，PASS；问界M7也是内饰看着很老气，PASS；智己LS6外观和内饰都挺喜欢动力：四驱还是两驱？必须四驱，动力更强，安全性更高，可以不用，但不能没有！提车 10月29号锁单外茶内灰21寸轮毂顶配，11.10号提车；提车带身份证和钱就行了，不强制在店里面买保险好评，不强制店里面贷款好评；为了方便，直接在店里面买的保险以及代上牌，早上10点到的，下午3点全部弄完，牌照和ETC什么的都搞好了，省心。功耗我都选了四驱加21寸轮毂，其实就不太介意能耗问题，所以一直都是运动模式加动能回收关闭，电耗不低，一般在19、20的样子；能耗换来的是驾驶的舒适感，四驱+大轮距+大轮毂+大车重，驾驶感受就一个字：稳！不管是直线加速还是快速过弯道，都很稳，给人很强的驾驶信心。补能一直想去找个480KW或者360KW的充电桩试试800V的威力，奈何我周边都找不到，看到有个充电站标的480KW，结果去了才发现是骗人的，全是120KW的桩子；最终只找到了180KW的充电桩，80%电量以下都能跑满180KW，效果还是不错。
2023-12-20
詹仕维
都3202年了，为什么坚持用扭力梁
提到法系车，很多人总会说一句“懂车的人才会买法系车”。法系车真的有那么好吗？先不谈法系车的技术有多牛，法系车对国内市场的反应慢倒是真的，当年法系车并非不受欢迎，比如富康在国内就曾卖出了50万辆，遗憾的是富康销量大好时，雪铁龙却没有趁胜追击，而是直到2002年才推出了爱丽舍。2014年至2016年是中国市场SUV的蓝海时期，随便一款SUV都能成为月销过万的爆款，然而这时期的雪铁龙、标致却没有推出任何一款SUV车型，直到2016年雪铁龙第一款SUV C3-XR才进入市场。除了新品推进方面慢人一步，法系车在车型产品力方面似乎也跟不上主流市场的节奏。比如标致在2019年推出的旗舰SUV 5008，现款车型的指导价为17.87万-23.37万，这个有着中型SUV尺寸的大家伙，在底盘方面却搭载了扭力梁非独立悬挂。随着汽车越来越普及，消费者的汽车知识也越来越丰富，都知道作为“三大件”之一的底盘，对于一辆汽车来说意义重大，汽车底盘不仅直接影响车辆的行驶质感，而且还影响行车安全，而在很多消费者眼里“独立悬架”意味着高级、舒适。而扭力梁非独立悬挂，在大家印象中一般都是10万元以下的经济车型才使用的，比如五菱、宝骏、长安欧尚，因此也有很多人称呼它为“板悬”。东风标致5008作为一辆23万级的中型SUV，都2023年了后悬架却依然使用的扭力梁非独立悬架，着实让很多消费者感到“侮辱性极强”。为什么东风标致5008要坚持使用扭力梁非独立悬挂呢？我们先来了解一下扭力梁非独立悬挂的优缺点。扭力梁也称之为可变扭力梁，这种悬架在强度和抗侧倾力上远优于多连杆独立悬挂，最大的优势是：高强度，高性能，承载强，轮距宽，前轮转向精准，车辆高速行驶整体性强。当然扭力梁的缺点也是显而易见的，对路面的适应性要低一些，舒适性没有独立悬架好。当然上述说法只是从两种悬架结构的“天赋”来说的，但是大家都知道悬架是要靠调校的，就好比聪明的小孩很有绘画天赋，但是后期不努力天赋也是白白浪费。而号称“底盘大师”的PSA，在悬架调校方面，确实有一手，就连宝马也不得不服，曾拿自家的发动机技术来交换PSA的底盘调校技术。而从东风标致5008实车表看来看，大部分车主的反馈是底盘扎实、空间宽敞、舒适性好，行驶质感方面丝毫不差于搭载独立悬架的车型。既然法国人能够把非独立悬架调校出堪比独立悬架甚至还要优越的效果，为什么不去用呢？当然有人会说非独立悬架成本低，那反过来说“低价就意味着低质”吗？
2023-12-11
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
为什么名爵7的后轮距小于前轮
看了主流的一些车。前后轮距一般都是后轮略大于前轮，或者前后轮距一样。为什么名爵7的是后轮大于前轮？这样调教的目的是什么有人知道吗？圈主来解答下我的疑问？
2023-11-27
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
名爵7加装法兰盘，增加轮距，外观更饱满。
使用前后20mm7075-T6的锻造法兰盘，搭配锻造螺杆。以保证强度提高安全性。当时卖家建议用前15mm后20mm的法兰盘，那样更协调。但是我已经拍了，懒得退回去换。就直接然后20mm。装上的视觉效果明显比原厂的饱满很多。另外，前后轮距各增加了40mm。驾驶感受的提升还是有的，通俗的讲就是开起来感觉更贴合地面了。前前后后各种车开了十几年了，这种变化还是能体会的到。有人说做翼子板齐平会甩泥，当然会甩一点。但是增加不大，因为我以前的车也是翼子板齐平，换的低et值的轮毂。至于安全性，轿车的话加装正规厂家的应该没什么问题。很多越野车也加法兰盘，装了以后去穿越越野也没什么问题。轿车的话安全性应该更能高一点。最后还是那句话，为了更高的安全性，要买高强度锻造的包括螺杆。图片是加了以后的。没加的就不拍了，原厂车照片网上一大堆。
2023-11-16
陈大志123456
秋雨绵绵，星期天坐在书房谈看法
礼拜天，泡杯茶，拿本书，不过还没钻进去看，就一直摆弄手机，人们离不开的玩意不是没有道理的，闲着无趣谈点理由和看法吧。第一，帮助已购车友避坑。让观望的车友及时下手，虽小众或延续不了曾经的辉煌但不能整停产了，对已购车友不是好事。第二，发帖不算兴趣与爱好，出去玩耍才算，发出来与大家分享也是一种快乐，咨询改装件的朋友，评论区不便留联系方式与价格，我都是自己研究需要加装更改哪里，网上学习呗，抖yin几个专车带货主播，个人不推荐也不反对，自己拿捏，我也有个别从他们手里买的，存在即合理。改装:底盘装甲颗粒附着车底管用的，尤其对爱下小河与海边的车友。护板看个人用车环境，我暂时没装，等日后穿越再装，好东西也看是否需要。钢制踏板尽量选抱大梁上的，牢固。柴油换AT265/65/17最完美，我是70，调轮距没用，必须修后面烤前面。收缩爬梯伸出来别扭但视觉上增加车身宽度，钢管式便宜但视觉不好，同样踩踏处都会塌陷所以看个人审美。侧边棚我是需要的，针对露营，简单穿越比天幕与吸盘车棚方便。只针对装过东西给于评论，我是纯玩家纯分享，指望厂家返点我应该还没喝西北风管饱。我这些对于改装只是皮毛毛，甚至只能叫加装，对于品牌的配件个人不推荐，大厂没适用的且贵，小厂专研的价格适中但被玩家吹嘘的使人反感，什么段位做什么事，上品牌起步300爆改，牧马人，lc系列，有市场，可能全套大品牌都有。咱这小众这价位就自己研究吧，享受的就是买与装的过程，图懒省事丢给改装厂也行，我想有这手笔也不必买这车了吧。备案:更改车身颜色为由去车管所备案，贴拉花即可，h5原车顶有竖行李杆，装平台与行李框可备案，铲子侧边棚爬梯轮毂看各地方，加装任何灯具与不同尺寸轮胎是底线，原厂轮毂轮胎我都留着了，卖不值钱谁知六年后啥政策，不去外检牛哥也能搞定收费贵点，这点因本人所属行业确实懂点。改水电:有些商家或主播玩家在后备箱装几度电，水电只针对房车，床车空间装水电纯属瞎折腾，只适合旅播或退休游，几家大厂电车都无解自燃问题，小改厂资深玩家或从事几十年弱电工人就搞定了？他们只能算懂或更懂，安全达不到保证，所以个人或周边车友玩可以，千万别拿出来引导车友，露营穿越时白天开车晚上睡觉的，后备箱放个不稳定因素，小炸弹？灭不掉的烟花？请问后备箱那点空间前面放水后面放电的，起火了是能扑灭还是能随手丢车外呢，别闹，留命多玩几年吧，日常玩家水桶大厂电源足矣。装车各种件都需有自己的认知去判断，别问自己是否需要，再劝自己不实用但你都想买甚至下手买，都挺好，别人使你快乐是别人的事，自己让自己快乐才是真的快乐，共勉吧陌生人们！
2023-11-05
博学多才的道外二踢脚
悦也用车体验-轮胎改装篇
#改装案例哈喽！哈喽！我又来了……今天带来点什么呢？好吧，今天带来的就是扯淡内容…… 第一个，改了轮毂！没啥变化，尺寸没变……唉？别着急划走啊，有干货！但是轮胎经推荐进行了加大处理，原车轮胎尺寸为195/60/R15，现在轮胎尺寸为205/70/R15。丰满多了！第二个，增加了法兰！直接网上购买就可以……四支450元！轮胎会进一步加宽，不过我的还没到！后期补图……我选的是3cm的，也就是3厘米加宽！这里留一个小小的悬念，关注我后期揭秘…… 另外，说点更有价值的东西！这车的轮毂孔距各种尺寸跟宝骏630都是通用的，想穷改的可以考虑一下！我用的就是630的铁轮毂，性价比不错主要是便宜！花小钱办大事儿……但是！看好了，这里有但是！！！用这种铁轮毂必须加法兰，不然轮毂就与刹车泵卡死了……目前我的法兰还没到，就用了特殊的垫圈临时对付了一下！不建议大家学习…… 有的人一定会说，图便宜买铁轮毂还得加法兰盘！这不是跟直接买铝合金轮毂差不多价了吗？嗯，我承认你考虑的没错，但是我还是要说，就算买了铝合金轮毂也需要加法兰盘！原车轮距太窄了……怎么看都不好看！而且，跑快了车窄+轮胎加大了+底盘还高了，容易重心不稳。铁轮毂还有个好处，就是轮毂罩网上的样子真的太多了！想要什么样子就有什么样子！我可以想换轮毂罩就换轮毂罩，你能说换轮毂就换轮毂吗？个人考虑啊，实话实说可能每个人买这车的用途都不一样！但是无非就是那么几种，要么上下班代步，要么忠于颜值，要么就是大的买不起，买个这玩意儿糊弄一下自己！说白了，这车就是拿来玩的……就看你想怎么玩了，不过个人建议有时候穷玩一下感觉真的不错！而且玩法更多，各种改件换件根本不心疼好吧！而且我这么做更能贴合实际……我想好多人已经跟我产生了共鸣。不过放心，我不会止步于此！改装无穷无尽，又想玩的开心玩的好，还要节约成本不如就关注关注我。我们一起讨论一起实践……欢迎大家进我的评论区各种留言！本帖由圈主kkdspkk推荐
2023-11-01
pv0402
Model Y车主·车龄1年
第二次试驾，谈谈新发现的两个问题
第一个问题:倒车影像变形严重，ls6旁边是ls7试驾车，可以看下ls7是不是被压缩成轿车高度了，再看另外一张后轮到前轮距离，被拉长的巨离谱，这是直倒时的效果，如果从侧面倒进来，这个倒车影像几乎没法用，可以再放大看一下360影像的效果，第一是小，第二是周围物体变形，远处的景物尽然也被投到了车位上，总之这个倒车影像我用着是很没有安全感，希望这个问题可以ota解决。第二个问题:后门在打开时，中间是有两个角度可以固定住的对吧，就是打开到这两个角度时，都会咯噔一声，店里一台展车一台试驾车都是这样，LS7没这问题，我也没见过哪个车会这样。第三个问题:还是上次说的问题，急刹点头，今天我特意把每种情况都测试了一下，我上次就说了，这车的刹车很线性，如果快刹停时松一脚刹车再踩刹车刹停，点头是很轻微的，但是如果是刹车踩到底直到刹停，不管你是急刹还是慢慢刹，最后都会点头，难受的不是点头，而是点头之后收不住，至少再点一次，可以看到车头在摇，其他车也会点头，但是ls6是我开过收的最差的，我这个测试只是模拟城区有时碰到拥堵加塞时需要急刹车的感受，不要再扯我会不会开车扯什么四活塞卡钳了。另外还有漏风的情况这次试出来了，但是说厂家已经发配件过来解决了，这点就不算问题了。总体上来说，这车瑕不掩瑜，内饰质感不错，空间可以，坐垫够长，主驾还有手动腿托，油门和刹车都很线性，但是这毕竟是ls6的第一代，也希望倒车影像和后门的问题能在提车前就给解决掉，总比提车了才发现解决不了好吧
2023-10-20