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北京每年新增汽车

手机和讯网
购车利好！多地宣布增加汽车购买指标，发改委：下半年继续放宽
8月5日，《新闻联播》推出系列报道《权威访谈·乘势而上奋勇前进》，央视新闻专访了国家发改委副主任表示。
2020-08-06
北汽雷驰
每周观察｜多地发放汽车消费补贴，北汽雷驰新能源MINI卡交付市场
本周目录最新消息商务部：出台扩大消费的政策措施国家统计局：1至5月新能源汽车产品产量增长五部门：开展2023年新能源汽车下乡活动北汽雷驰新能源MINI卡正式交付市场国家发改委：出台促进新能源汽车产业发展政策辛国斌：开展好2023新能源汽车下乡活动北汽雷驰新能源MINI卡荣膺“新能
2023-06-20
ABRMOOK
北京扳回一局，江苏饱尝造车苦楚
撰文 / 吴静编辑 / 黄大路设计 / 师超4月3日，小米SU7创始版车型首批交付。雷军参加现场仪式并首次公布小米SU7的订单量。仅几天时间，小米SU7就已收到超10万人的大定，锁单量超4万单。即便小米SU7没有任何创新性可言，但这似乎不影响它的爆火。
2024-04-07
路咖汽车
长安和奇瑞入局增程后，下一轮价格战，车价至少再降10%？
汽车行业的现状是，做了增程的，销量都不差。而不做增程的，却好像一种原罪。随着长安、奇瑞的星途时隔3天发布了和增程相关的新能源动力技术，目前中国市场里此类的头部玩家已经有了华为系的AITO问界、理想、零跑、吉利、长安、奇瑞共6家。
2024-03-17
无马汽车
强强联合？传祺新能源北京车展带来了什么？
作为国内三大车展之一，每年的北京车展，很多车企都会拿出自己近段时间的成果。对于大部分观众来说，我们热衷于看新车，因为它们有热点，自己也有可能是潜在买家，所以无可厚非。
2024-04-26
新能源汽车报
说法｜取消汽车限购，怎么那么难？
今年7月，北京市一次性增发了2万个新能源小客车指标，按照申请家庭的总积分排序，向符合条件的家庭配置。
2020-09-04
数字化企业
2023全球汽车行业发展观察：转型浪潮下的博弈
全球汽车行业正在经历大规模的转型升级，在经历了汽车市场新技术的井喷与冲击之后，在全球金融环境收紧、通胀高企等风险因素的持续影响下，在全球脱碳的背景下，汽车行业发展现状如何?
2023-08-29
新华网汽车
截至今年6月底北京累计推广新能源汽车69.2万辆
（资料图）北京构建绿色出行“一张网”，推动行业车辆与社会车辆新能源化，存量燃油车替换为新能源汽车给予置换激励。截至今年6月底，北京累计推广新能源汽车69.2万辆。21日，北京市十六届人大常委会第五次会议听取北京市政府关于绿色交通发展情况的报告。
2023-09-25
娶个飞天小仙女
ZEEKR 001车主·车龄1年
选车恐惧症
各位大哥真成发问给点意见坐标北京家庭唯一一辆车，上下班用车居多有停车位能按充电桩每年开两万多公里有自驾出去玩的打算希望养车成本不要太高现在开的是亲戚家的比亚迪e5 将近六年开下来挺满意的一直也没有过什么问题就加过一次佛换过一块儿小电瓶别的问题基本没有基本上都是家充每个月电费基本上二百多三百一年一次保养感觉挺省钱的这次买车预算二十到二十五预计用个八到十年最好是suv 很纠结打算混动看看领克08 传祺Gs9 比亚迪唐Dmp 亚洲龙混动锐界L混动纯电打算看比亚迪宋L 智己Ls6 智己L6 极氪001 小鹏G9 对于智驾不感冒能有座椅加热通风方向盘加热音响好车灯比较亮就行一般情况下走的路况还可以尤其上班早上走的时候路况杠杠好出去玩也尽可能避开高峰车流量大的时候走现在开车不太急了但是对动力的需求也有（我可以不用但不能没有）有没有了解的大哥给点推荐万分感谢！！！#油电混合 #汽车 #选车纠结
2024-05-26
娶个飞天小仙女
ZEEKR 001车主·车龄1年
提问#选车来问！各位大哥真成发问给点意见坐标北京家庭唯一一辆车，上下班用车居多有停车位能按充电桩每年开两万多公里有自驾出去玩的打算希望养车成本不要太高现在开的是亲戚家的比亚迪e5 将近六年开下来挺满意的一直也没有过什么问题就加过一次佛换过一块儿小电瓶别的问题基本没有基本上都是家充每个月电费基本上二百多三百一年一次保养感觉挺省钱的这次买车预算二十到二十五预计用个八到十年最好是suv 很纠结打算混动看看领克08 传祺Gs9 比亚迪唐Dmp 亚洲龙混动锐界L混动纯电打算看比亚迪宋L 智己Ls6 智己L6 极氪001 小鹏G9 对于智驾不感冒能有座椅加热通风方向盘加热音响好车灯比较亮就行一般情况下走的路况还可以尤其上班早上走的时候路况杠杠好出去玩也尽可能避开高峰车流量大的时候走现在开车不太急了但是对动力的需求也有（我可以不用但不能没有）有没有了解的大哥给点推荐万分感谢！！！
2024-05-26
名车工匠说车
今朝风起云帆开，东方豪华正当时。5月21日，「新豪华风云T9全球上市发布会」在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，推出新豪华中大型电混SUV——风云T9，并以新车40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼，满足用户高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验全民共享”新时代。购车至高享价值34000元惊喜6重礼： ①置换礼：至高补贴15000元 ②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主) ③质保礼：享价值10000元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼：享2年免费娱乐流量(2G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑤补能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型） ⑥省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级这是一场沉浸式的豪华盛宴，也是一场专属“理工男”的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区，诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风云T9“豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技”的五大豪华实力。豪华价值全面进阶，让豪车体验全民共享诗情画意的东方美，才是新豪华产品。在新豪华的主张下，风云T9汲取东方美学的意境与美感，书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯，以及20吋星云轮毂，均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在“浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”车色基础之上，此次上市还新增“墨岩灰”专属配色，不仅以8大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感，更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。一车容下百种生活方式，才是新豪华产品。风云T9豪华舒享空间，在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上实现70.04%高“得房率”，女排队员1米3大长腿前后排皆能轻松舒展，搭配5+2座灵活空间布局，全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车，二排座椅一键EZE从容进出第三排。三口之家幸福出游，二三排一键放倒可容纳30个行李箱，更是2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行，主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热，女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。既有澎湃动力亦可从容远行，才是新豪华产品。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW，赋予风云T9不止超越V6的性能，更有V6未及的节能表现，0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部，而WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L，让驾驭随心的豪华出行体验也能“毫”无压力。全球标准叠加的安全，才是新豪华产品。风云T9基于全球五星标准开发，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，以豪华的安全配置周全守护出行安全。生而全球的品质保障，才是新豪华产品。风云T9配备C-PURE静立方健康座舱，拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯，能有效隔绝外部尘埃与杂质，让每一次呼吸都纯净如初。车辆内饰采用3Dmesh麂皮绒包覆，触感柔软更出色。更有Sony殿堂级14扬环绕音响和私享头枕音响，帮助用户轻松“解锁”音乐厅般的震撼听感，让每一次旅途都可享受豪华的听觉盛宴。在行驶品质方面，新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校，路见不平也能舒享豪华。类人AI的智能交互，才是新豪华产品。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅，信息获取与车内娱乐都十分方便快捷。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求，从细微之处体现对家人无微不至的关怀，以豪华智能呵护全家。真正的豪华品质，敢揭秘、敢验证、敢实测风云T9豪华品质的背后，是“奇瑞5G黑灯工厂”坚实的工艺和品控保障。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
风云T9OTA不能升
风云T9车主·车龄1年
准备换车，一直关注猛龙，后来看到北京BJ30。我不越野，就是每年一次长途自驾，90%以上铺装路，自己觉得BJ30更适合我的用车需求，魔盒四驱极端情况下脱个困就可以了。但是猛龙17度电，冬季续航才40公里多点。BJ30只有1.6度电，我就想知道冬季时，这个1.6度电还剩多少？还能不能起到短时间四驱脱困的效果。
2024-05-25
慕白首
理想L7车主·车龄1年
提问真心提问，先说情况：北京，每天跑业务，路程平均一天两百公里，基本都是在车上，现在开的20年买的君越，4年十三万公里，平均一个月油费三千左右。想换车原因：北京堵车太严重，现在的车顿挫抖动很严重，试驾了l7现在每天都心心念念想换，感觉开着舒服，智驾偶尔还能用用，在车里也能开空调休息啥的，每年三四趟东北和江苏的长途。所以考虑没有里程焦虑，我想的是现在车还能卖个10w，再加个10万，然后贷15万5年一个月三千多吧，跟之前一个月油费差不多。。。还有每天确实用车需求特别大，基本都在车里。但是现在也没到非换不可的地步，非常非常纠结。大家给点建议。
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
9.99万元起！全新北京BJ30上市～
刚刚！北京全新BJ30正式上市，新车共推出款车型，其中燃油版售价区间为9.99-11.99万元，混动版售价区间为12.59-13.69万元。新车采用全新的设计风格，采用当下流行的“方盒子”造型，延续了北京越野的一贯风格，整体看上去硬朗且时尚。前脸采用大量的平直线条与圆角设计，两侧多边形大灯组与窄条幅式前格栅融为一体，并覆盖透明灯壳，营造力量感的同时增添了几分时尚感。车头下方采用更为粗壮的前保杠，越野基因也可由此凸显。车身侧面，我们看到全新BJ30在传承了越野家族元素的同时，也考虑到了城市属性。车尾部分，新车采用最新的竖状尾灯组，平直的线条和竖向尾灯增强了整车的辨识度，同时搭配全新的亮黑+银色装饰后包围，很好的与前保险杠相互呼应。尺寸方面，长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm。内饰方面，提供10.25寸嵌入式液晶仪表盘和14.6寸悬浮式大尺寸中控屏，空调出风口也取消在售北京BJ30使用的复古圆形设计，转而采用贯穿式设计，采用拨杆式电子换挡机构。动力方面，全新BJ30将提供燃油版和混动版车型可选，其中燃油版搭载北京汽车动力总成有限公司所生产型号为A156T2H的1.5T发动机，最大功率为138千瓦，传动系统预计与现款车型一样匹配6AT变速箱。新北京BJ30魔核电驱版动力系统由1.5T发动机与电动机组成，该1.5T发动机与燃油版搭载的1.5T发动机型号一致，最大功率116千瓦。值得一提的是，全新BJ30新增电控分时四驱系统和全地形控制系统，从而改变前代北京BJ30全系前驱车型的产品设定。
2024-05-22
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
甘休钰
城市SUV我选择
#城市SUV有必要上四驱吗首先声明我买的是丰田荣放混动四驱精英plus版买车需求:平时上下班代步，北京上班一个月最少回一次家用车环境:一年高速路1.3W公里，北方城市道路，夏天雨多，冬天寒冷买车考虑:四驱不管是高速还是雨雪天气相对安全许多，而且丰田全系标配L2辅助驾驶功能，开10年左右，这车基本上满足所有需求购车推荐:平时城市代步就推荐两驱，每年公里数不超过1W公里尽量选择油车或者油混，1万以上推荐插混、电车，电池比较金贵，而且插混车长时间停放或者用电，发动机有可能会出现故障码，后期维修费用高。不喜勿喷，欢迎评论
2024-05-20
中车物流轿车托运
真的太烦人了！新疆汽车托运实在太火爆了！
如果你正在新疆自驾游，返程时不妨考虑一下汽车托运服务。相比自己驾车返回，汽车托运不仅省心省力，还能为你节省大量费用。特别是在每年的3~4月份，从新疆到全国各地的托运费用都非常亲民，然而到了5-9月，价格有少量上涨，但总体来说仍然非常划算！例如以下城市返程价格表：乌鲁木齐到西安 1200 乌鲁木齐到北京 1300 乌鲁木齐到成都 1800 乌鲁木齐到上海 2300 选择汽车托运，让你的旅途更加轻松愉悦，同时也能为你的钱包带来实实在在的优惠。
2024-05-18
sunspots
星途揽月车主·车龄1年
#揽月随行 #揽月随行 *购车原因家里有台油车快10年了，平时上班堵车很少开，之前也就每年几千公里。现在两娃也大了，7座车需求也提上日程，换个车准备节假日出游用。 *选车过程（重点）预算25w左右，看车之前定了几个原则： 1. 开的里程少，还是准备换个油车； 2. 安全是最大的豪华，安全配置要量大管够。 3. 之前德系车，这次也准备换德系或者国产，直接不考虑日系； 4. 刚需7座，第三排空间要能坐人；几个条件一限定，懂车帝上翻了下，感觉可看的车型很少。第一阶段先试驾的MPV，大通G70和传祺M8，空间是足够大，但是驾驶操控感不好，偏商务，感觉自己像个纯纯的司机。老小区车位挤，MPV停车太麻烦了。期间去外地出差，刚好坐了朋友的一台22年星途揽月，被普及了下翻滚视屏，内饰座舱感觉眼前一亮。回京后直接在中大型SUV中看了途昂、传祺GS8、瑞虎9和星途揽月。最终试驾下来，感觉瑞虎9第三排有点小，途昂又贵配置还差，GS8感觉混动合适。虽然揽月销量低，4s店服务也一般，但个人还是相信第一眼的感觉，准备下手。从安全气囊方面考虑，直接就上了揽月四驱顶配。 *购车过程北京就3家星途4s店，大兴和朝阳的服务态度还可以。懂车帝上看了下网友们的价格后，分别和几家谈了下。最后走银行分期，加装电动踏板，不算置换补贴落地价23万左右，在心理预期之内。旧车的置换价格也还可以，个人不喜欢拖拉，也就决定在传统3月淡季买定离手。反思有失误的就是在谈完快付定金前才问了生产日期，刚好6个月左右，应该算库存车了。但是前期价格谈完还满意，个人性格也不喜欢拉扯，也勉强接受了，下单23款揽月四驱星尊（星际银）。 *用车体验提车一个月多，整体内饰质感不错，前后排空间也足够，第二排装了安全座椅勉强可以坐两人，第三排坐个170以下的人也不觉得挤。座椅乘坐舒适，但是感觉第一排主驾座椅对于大腿的承托有点不够，这次跑长途在后期右大腿有点酸。平时用车过程关了自动启停、HDC和车道保持，其他安全预警和影像功能全开。动力和油耗方面： 1. 市内通勤，用经济模式虽然有点肉但是也够用，标准模式起步快，变道转向没有延迟感，平时堵车的油耗在10-12L左右，总体可以接受。 2. 高速长途，刚好周末有事跑了一趟长途，标准模式下在100码以上加速超车动力十足，车身稳定性很好，过弯抓地很稳，就是风噪有点大。高速路况好，来回将近1000km都是一个人开，80%都是110-120码的自动巡航，变道还是喜欢手动，采用拨杆+手动方向盘，带点油门，在变道过程中ACC失效，变道完成后ACC自动启动，整体比较流畅。遇到大桥、隧道有限速的地方，交通标志识别可以直接一键切换到规定限速，辅助驾驶功能用起来轻松方便。高速+市内全程五人+空调，油耗在8L左右，途中有一段最低跑到了7L左右。几点建议： 1. 中间扶手台的触摸屏平时没用，双闪还容易误触，最好保留实体按键。 2. 主驾座椅的大腿承托部分最好加长点，长途有点累。 3. 车机偶尔有点卡。刚提车回来就收到OTA升级通知，两次手动升级后发现语音唤醒功能失效，折腾一番后只能恢复出厂设置才好。 4. 媒体音量和导航音量在行驶途中有几次莫名其妙自动变小了，需要重新调整。 5. 座椅记忆功能不好用，M123偶尔成功，偶尔又变回去了…… 【总结】提车一个多月了，目前跑了1900公里左右，一半市内一半高速，总体评价物有所值。将近2吨的中大型四驱SUV，2.0T 8AT动力操控表现很好，油耗也不错，驾驶辅助功能很流畅，安全配置齐全，个人感觉比较适合跑高速。最后感谢圈主毛大哥的指导！欢迎各位踏星途，揽明月，加入揽月大家庭！
2024-05-14
王启鹏真PP
东风标致408X，一组大片
去年夏天，在北京798拍了一组照片。 408X是给我印象非常深刻的一辆车，动态驾驶感受令人惊讶，底盘质感非常出色。这绝不是硬夸，每年我都要试超过100款车，但能记在脑子里的寥寥无几，408X所呈现出的，是特有的欧洲车标定，把一副不太好的牌组打出了上乘的水准。
2024-05-14
如来说车Real
雷军逛完北京车展“挺绝望”，新能源车重演智能手机“机海战术” 在中关村论坛年会上，刚逛完北京车展的雷军，表达了他对当前汽车市场同质化现象的担忧。他参观了2024北京车展后感到非常失望，认为各大厂商都在盲目跟风，缺乏创新精神。雷军表示：“这哪是在做产品，完全是在靠蒙。”他强调，“好的车型只需几辆即可满足需求”。这让人不禁想起了子啊小米SU7发布会上备受雷总推崇的特斯拉，凭借的就是独特性的几款车型，就实现了销量长红。对于他提到很多车企的“车海战术”，不少媒体用“价格内卷，车海泛滥”来形容现在新能源车的竞争。参观完最近结束的北京车展，不少消费者也深有同感，表示“肉眼可见”的产品同质化——介绍产品的流程同质化、产品同质化、外观设计同质化…… 严重的产品同质化，让消费者在购车时也常常陷入困境：“出这么多款车，结果没有一个爆款，真不如用心做好一款车。” 有博主针对当下的车圈市场进行深入分析：“用疯狂做题的方法来查漏补缺，这种做法有点像4年前数码圈的机海战术。” 回顾智能手机市场的发展，我们不难发现，智能手机市场曾盛行机海战术，青春版、旗舰版、标准版……一年内推出数十款新机型，但苹果每年仅更新一款iPhone，却仍稳居榜首。同样地，在车圈普遍采取“车海战术”时，特斯拉却独树一帜，专注四款车型，把每一款都做成了爆款。博主分析后得出结论：“饱和式产品研发策略，其实本身就是有问题的。厂商推出了那么多款车，利润却上不去，这都是一些无效‘内卷’。” 也有网友站在消费者的角度总结：“车不比手机，更换频率更低，车海战术就不那么灵光了。” 特斯拉仅凭四款量产车型S3XY就在市场上常盛不衰，其中Model Y更是成为2023年全球销冠，仅用5年时间就结束了丰田卡罗拉37年的冠军之路；Model 3也长期位居豪华轿车榜首。实打实的销量数据证明，一款精品车型远比狂堆车型数量更为重要，这或许也是不少车企表示“要跟踪学习特斯拉的主要技术赛道”的原因。专注打造一款真正符合消费者需求的全能车型，就像苹果手机一年只推出一款，仍然做到了行业第一。
2024-05-11
阿雷赞小白
活动名称：探友自驾西藏活动开始招募哈活动类别：自驾游活动车系：长安福特-探险者所在城市：北京活动地点：大理-拉萨丙察察墨脱活动时间：2024-05-26 至 2024-06-07 每人花销：0 元需要人数：不限人数征集截至：2024-05-19 23:57:00 每年一度的长度自驾活动开始招募了，今年走一波向往已久的丙察察路线，再次抵达美丽的西藏。计划是从大理出发，沿途大家可以从北京-太原-西安-重庆-大理这几个地方与车队汇合，自驾到大理的车队24号晚上抵达大理修整，26号所有人员车辆集合完毕后开始这次美丽的行程。按车队计划 27号抵达丙中洛 28号抵达察瓦龙 29号抵达察隅 30号抵达然乌湖 31号抵达波密 1号抵达林芝 2号抵达墨脱（提前办好边防证） 3号抵达米林 4号抵达加查 5号抵达泽当 6号抵达拉萨 7号大家拉萨游览或开始返程考虑到大家假期可能不够，车队提供全国大城市到上述集结地任意一站的拖车服务及拉萨返回的拖车服务（拖车费用自理）这样从大理到拉萨这条主要线路就可以开开心心游玩了。
2024-05-09
霖临临275744054
订车了奔驰gl A220
#提车日记研究了将近半年的时间，看了奔驰gl A220 宝马X1，凯迪拉克XT 4G T4 丰田本田本来想买宝马X1，价格觉得很合适，谈下来之后是在23万左右而且包含一年还款的利息买车都想着全款，但是业务都说全款要加3万块钱，奔驰跟宝马都需要加3万块钱。那就想着贷款，然后一年过后还清。看的宝马X1本来决定买这款车了，价位我觉得也挺便宜的，谈到了215800。含购置税，保险然后加上一年的利息是8000左右。加装一个座椅加热，女生比较需要。所以算下来应该是在23万。但是家人说宝马X1没有奔驰gl A220好看，比较适合女生开。所以又去奔驰谈了很久，从34左右。谈到了275000包含选装。送了很多东西。每年的利息在11500，也是打算一年后还清。请大家帮我看一下我这个奔驰提的贵不贵？在北京订的，然后问了很多家，只有这家可以上外地牌子，我要上河北的牌子。
2024-05-09
下一辆就买小鹏X9
听车友圈说5万大定了，哪吒L面前都是弟弟
五一结束了，这次车fans每天都在更新订单数据，强度也是累死人。关注我的从业者居多，对不对找自己合作的第三方确认就可以了。从市场来看： 1，国家政策和部分地方补贴落地，观望情绪明显下滑，五一迎来一轮销量暴涨。 2，北京车展后，所有头部品牌订单增长较为明显，要注意客户的品牌意识开始出现。从品牌来看，截止5月1号~5号： 1，理想五一新增订单23K，最后一天L6权益退坡加持，新增订单过万。L6占比70~75%，L9比例有所恢复，L8明显萎缩、厂家组建MEGA战队做特别销售。 2，特斯拉五一新增订单15~16K左右，官降后订单持续稳定，FSD即将落地+新地区准入开放两大利好明显稳定了消费信心，整体进店和订单出现回暖。 3，鸿蒙智行五一新增订单11K，客户对问界M7新前脸版本观望情绪强烈，受舆情影响明显。高意向客户转向M5和S7，5月下旬问界M7新前脸版本将开始培训。 4，小米五一新增订单11K，小米借着北京车展的热度继续峰值，门店看车热度依然很高，不过权益退坡后开始进入平销期，接下来就看交付了。 5，零跑五一新增订单7.5~8K，C10给出6K置换补贴，占比开始明显提升，C16预售观望情绪明显。现在20万以下新车只要不上市，客户耐心越来越低了。 6，比亚迪新增订单75~80K，王朝网整体销量迎来明显上涨，海洋网追加海豚 4000车险优惠，五一销售反馈较好，观望情绪明显下滑。要注意的是：五一期间一汽丰田新增订单13K、一汽大众25K，基本可以确定，比亚迪五一单纯双网订单量就已经是丰田大众加起来的总和了。最近关于“龙晶大定”的问题，各方包括车企从业者都在吵，这种在以前算大额意向金的玩法确实很有利于促单，但是转化率肯定比正常意义的大定低一些，也直接导致各方数据越算越乱。所以从下半个月开始，车fans将不再参考车企自己定义的标准，重新划分订单和锁单数据#汽场全开##新能源锐评#
2024-05-07