汽车白话
今年,大家最期待的车型——小米SU7的实车已经到达全国的29个城市,大家可以预约线下门店进行看车,我们就打卡了重庆光环购物中心的限时体验展厅,一睹了它的风采。3月28日,小米SU7将会正式公布新车的售价,然后在3月29号,大家可以预约试乘试驾新车。对于新车的价格,你们心里中的价格是多少呢?
汽车白话1
继4月中旬宣布启动裁员以来,特斯拉进一步扩大了调整步伐。就在昨天,特斯拉开启了新一轮裁员,多个大部门被“团灭”。
3月新车不断,上市的车型有数十款之多,对于大家选车也是眼花缭乱。我们看到有几款车型就特别有意思,并且对于喜欢低调的朋友来说,或许是不错的选择。
推荐三款适合春季踏青的SUV车型:哈弗H5、捷途X90 PRO和马自达CX-50行也。
马自达3昂克赛拉推出1.5L和2.0L两个动力版本车型,设计经典,低至8.99万,你心动了吗?
极狐发布了新款车型阿尔法S5,其风阻系数仅为0.1925Cd,再次挑战了全球量产车的极限。如果风阻系数每优化0.01Cd,续航大约可以增加6-8km。所以都选择在车身流线设计上下大功夫。如果定价合适,竞争力还是很可观的。
春节假期结束复工之后,“电比油低”的这股风是刮的越来越大,相当“抢风头”,新能源车的关注度也越来越高。不过,对于北方用户来说,更能抗冻的油车仍是更合适的选择,并且油车的价格也在降,现在买车同样很划算,所以今天我们就为大家推荐三款7万级的燃油轿车。
4月25日,2024北京车展正式拉开帷幕,本次车展共有全球首发车117台,概念车41台。其中,红旗携三大子品牌共22款产品登场,以强势的产品阵容,尽展品牌向上、加速转型,为用户创造非凡体验的进取之姿。那么,红旗展台都有哪些车型值得关注呢?
尽管基于奥特能平台打造的凯迪拉克首款纯电SUV车型IQ锐歌的销量平平,但是凯迪拉克依然在稳步推进电动化转型,在2024北京车展上就上市了IQ家族第二款车型IQ傲歌。新车售价23.97-26.97万元,共两款车型,竞争对手包括特斯拉Model Y、BBA旗下25万级电动车,你觉得它能破局而出、一炮而红吗?
在降价潮下,最受益的莫过于正准备买车的朋友们。在新年的降价潮下,我们来看看15万左右的纯电产品都有哪些好车呢?我们今天推荐的三款车型有没有你梦寐以求的那一款。
长安马自达全新新能源轿车EZ-6在北京车展首发亮相,新车有望于下半年上市。作为长安与马自达联手基于纯电平台打造,新车将提供纯电与增程双动力,车机内置高通骁龙8155芯片;从命名来看,如无意外,它大概率会继承阿特兹原有的车型定位。
万众期待的小米SU7正式官宣,新车将于3月28日上市。一向以性价比著称的小米,这一次能否带来一个颠覆市场的价格呢?咱们拭目以待!
根据奔驰日前发布的2023年财报数据,奔驰2023年集团收入增长2%,达到1532亿欧元,集团息税前利润达197亿欧元,而销量上奔驰的轿车和货车共销售2491800辆,同比增长1.5%,也就是说,它每卖一辆车,大约赚6.16万元。
从乐视网,到乐视智能电视,到乐视超级手机,再到乐视汽车,再到FF汽车,贾跃亭贾总的履历相当精彩。9年憋出了11辆车,还全部都得召回。手机和汽车都存在问题,召回率还这么高,给人很不靠谱的感觉。不知你怎么看?
前几天我们给大家介绍了几款仅需20万左右,回头率都贼高车型,然后就有朋友在后台留言说除了极氪007外,能不能推荐几款不仅回头率高,而且设计感十足的车型。今天,它们来了!
如果说2月是2024年价格战的开端之月,那么3月就是车企们为了价格开始拼刺刀的混战之月,不少在3月上市的新车,最终价格都要比预售价低了很多,对于广大消费者来说是妥妥的好事儿。
3月26日,比亚迪元家族又上市了一款全新产品那就是,我身旁的这台元UP,作为 e平台 3.0打造的首款小型SUV,元up到底有哪些不一样的亮点,今天,我们就大家来简单看一看,顺便给大家聊聊它怎么选最划算。
随着事业的腾飞,你是否在思考如何选择一款符合自己品味的座驾?今天我们推荐三款豪华SUV车型,分别是宝马X3、奥迪Q5L和沃尔沃XC60。那这三款车你们会怎么选?评论区告诉我们。
这车真酷
汽车已经成为了现代人的生活必需品,对于绝大部分家庭来说,购买一辆爱车已经成为了必不可少的一部分。但是,在我们购买车辆的时候,该如何选择一辆适合自己的车型呢?
白宁的爱车时光
新一季的《白话汽车》经典车拍摄将在下周开始。我们将拍摄这辆2005年的雪铁龙赛纳,大家关于它知道点什么?或者和它之间有什么故事?关于这辆车想知道点什么?欢迎评论和我们互动!
辽北苞米地浪子
裸车798000无优惠,送了护板玻璃膜脚垫不值钱的玩意,还有15次保养,保险5000。 🗒 真实感受 目前开了一个星期多随便白话一下,动力随叫随到,超车一脚油门基本都能超过去,操控没有网上说的那么垃圾,这就是个家用车,转向也很精准至少比我的ix35好很多 🔎 槽点反馈 就说说这个车机,默认的音乐播放器不能改,自带的高德没有红绿灯倒计时,没有CarPlay很难受。在就是车窗,都能一键降了为什么不能一键升??真是离谱 🔎 内外造型 适合年轻人 📏 空间体验 我180cm,调到舒适坐姿驾驶位后排0.5拳的距离 💡 用料质感 全车软包很多,比同级合资车强太多 📋 总结 这个价位很值得买
予你挚终143294968
今日中终于办完所有手续,开上了心心念念的爱车。23款vs5中配,落地11个,也不知道贵不贵,不管别人怎么说,就一个字,喜欢! 先说说感受吧, 1.加速很稳定,不是很猛,(是不是老铁们常说的肉肉的感觉) 2.开到120的时候,车子抖动很明显, 3.噪音方面不是很明显,有可能是新车的原因, 4.一键启停个人觉得很方便,坐标新疆,虽然不用这玩意,仁者见仁智者见智吧, 5.自动启停非常不错,等红绿灯、爬坡确实很方便, 6.油耗方面,由于第一天,上午21个多,晚上的时候11个左右,我觉得不应该以这个为准吧,(不知道这样理解对不对) 总结:第一天就这么多了,未来的日子还很长,其他的问题还有待发现,还没好好看说明书 最后,本人水平有限,写的不是很好,都是大白话,各位路过的老司机们,对于这款车有啥需要注意的地方或者保养维护方面有好的建议,也请各位不令赐教
福特Bronco烈马是近年来复古车作品里最成功的一款。前些日子有幸开着新烈马去和1966年的初代车型同框,没想到所有设计元素致敬的这么整齐,而且融入了现代越野车的体量感,又经典又有气势,这太难得了。当时拍完就打算办一辆,不多说了,新老福特Bronco烈马节目今晚《白话汽车》全网播出,敬请期待!#白宁的福特Bronco烈马#
果粒橙杀手
正文开始之前要先感谢一嗨平台 第一次租车还车没想到如此顺利工作人员态度很好点赞! 租车费用 车本身270 元一天 ➕了50保险 总共加了200块钱95油 退还103元 总共合计 485元 感觉还可以接受 首先声明 以下言论仅代表个人观点 试乘试驾200公里体验 请勿上纲上线 首先从准车主最关心的油耗来说 英语不好以下用白话文解释,节能模式 五十公里平均油耗8.9 运动➕模式 踩得比较激烈 12个油左右 这个车网上很多博主都说换挡有顿挫 我感觉还可以比较平顺 不过低档位的时候车老是自己往前冲 三十码三千转很正常导致堵车开的时候只有开ECO才能缓解 外观十分我打七分 传祺是花了心思在上面的 外观天天在网上都能看到我就不过多赘述 下面是我的驾驶感受 高架上十分有激情,开运动模式静止的时候能感觉到背后有嗡嗡嗡的声浪,本人176cm做进去完全不挤 委屈了我240斤的朋友了坐副驾驶座椅拉到最后都十分憋屈 过减速带过坑 路感不是特别清晰简单来说就是不跟AMG M系列做地上开车一样 转向精准 车身轴距短过弯优势很大 我的评价是是一个不错的性能车毕竟价格摆在这 刚上市我就想试驾一下去4s店三次都没试驾上也不知道是店员瞧不起人还是怎么样 作为一个声浪控表示 会买二手A45或者M系列 毕竟我感觉回火放炮才是精髓
诺尔勒齐巴
银河 E8!我的转运神驹。 年初以 18.48 万元的价格入手 E8。买到这辆外观时尚,内饰豪华,动力澎湃,操作优良,娱乐功能丰富的车,不枉我认认真真把市里能试驾的车都试了一遍。 当时根据自己的个人情况(每周跑盘山省道,单边 130 公里;工作日通勤;不爱旅游;还有贫穷),就想换个纯电车。其他考虑过的车型还有汉、唐、宋 L,可是不管怎么看,E8 都更入我的心窝子:外观时尚,这一点宋 L 也不错;内饰豪华(虽然也有同志评价为“精致土);动力和操作上我也不太懂太多专业的词汇,就觉得 E8 开起来更“沉”更“稳”,特别是在速度比较快过弯的时候这种体会更明显;而最最重要的一点,所有待选车中,E8 是价格最低的。 因为工作原因,我和老婆孩子长期两地分居生活,四年来每个星期都要开着我的旧吉利帝豪 ec715 手动挡在盘山路上来回奔波,身体累,钱包也累,每个月油钱千把块,一想想很长一段时间都会是这样,就感觉无比的疲倦。入手 E8,665km 的标准续航,我跑 553 公里,续航达成率 83%,在车友群里算是很不错的数据,这应该跟我驾驶习惯也有关系,匀加速,三级动能回收,单踏板。电费开销低到我都没去留意,7260 公里的时候跑了 661 度电,按一块钱算 661 块,在家 充 5 毛一度,附近的电站 8 毛 6 一度。充电也没有以前开油车时候想象的麻烦,公司,小区,超市,客运站,机场,火车站到处都有电桩。 E8 的澎湃动力也让我在每周奔波的路上成为最靓的崽,运动模式下就没遇到我超不过去的车,优秀的底盘调教,让所有坐过我车的朋友赞不绝口,就很朴素的一句话:“你这车怎么这么好坐!”。网上看到很多朋友吐槽后排座位,自己用下来也没太觉得,应该是因为我见识少吧。每周单边 2 小时的旅程,也在燕飞利仕音响和车机无限流量的陪伴下不再辛苦,油钱省下来,豪横地开了 qq 音乐会员,实际上眼花缭乱的娱乐功能,用得最多的也就听听歌听听广播了。 换了 E8 之后,不会再像过去一样,因为身心钱包俱疲而去考虑下“这周要不就不回去了”的想法。2 个小时的车程轻松愉快, 讲真夫妻关系都更和谐了,笑~。有时候甚至还会跑回县里接着老婆孩子过来吃顿县里没有的美餐,玩玩县里没有的游乐场。反正跑起来不累,也不花钱。对了,我的小孩(封面那个搞笑女)超级喜欢它,一直嚷嚷这是她的车,长大了她要开,现在借给爸爸开一开。 谈谈缺点的话,因为无边车窗的关系,高速上跑的时候声音比坐过的其他好车大一点点,不过也远不会到让人不舒服的程度。可能还是蜜月期的缘故吧,其他也没想起来有什么不满意的地方。 另外说个有趣的事,我经常跟家里人说,感觉开了 E8 之后生活乐趣多了很多。然后有天在外面等人,无聊花 20 块在路边看相,就是那种小鹦鹉帮你抽签的看相。鹦鹉抽出来一张签,画的是一个身穿军装威风凛凛的人骑在高头大马上,看相的婆婆解释说:这个代表只要你骑上好的骏马,今年五六月份就会开始转运。我有些诧异地看了看停在路边的 E8,觉得还挺愉快的。当然,这些都只是娱乐消遣。相信科学,反对迷信,不然是造不出这么科技感满满,幸福感满满的车滴~ 作为吉利帝豪的老车主,真心感谢吉利一直在造老百姓买得起的好车!希望我们家能一直开着吉利车,大吉大利!为我们的民族企业感到骄傲! 水平有限,只能从使用者的角度讲些粗浅的大白话,欢迎大家就 e8 的问题向我提问,我会认真同大家分享用车体验。
🚶Mr·乐乐
本来想发表长篇大论但是字数限制!直接上干货 优点:最具性价比的MPV没有之一,科技拉满!舒适拉满!所有品牌电车全试驾过!绝对不是最好的但是是全方面都很均衡!感觉和我之前开的大众很像!每一方面都不是最好的但是每一样都能满足驾乘的需求!用料做工非常扎实细节满满!别听网上那些车评人瞎白话!那都是拿钱说车的人!说风燥大胎噪大乘坐感受不舒服的,也不知道以前开啥车对标的什么豪华品牌!最直接的就是去试驾自己能接受就买!别听他们瞎逼逼!我开车基本上非常快!5米多的车身非常灵活!你就使劲踩!一开一个不吱声!外观科技与美感拉满!咋看咋喜欢!不理解网上那些车评人说屁股来一刀的!估计他们喜欢mega的屁股!想躺里😓 缺点:副驾驶座椅不应该减配,最少也弄个选装呀!按摩没有差评!高低不能调节差评!小P不够智能,跟他说话让我觉得我像个傻子一样,必须字正腔圆表述准确!尤其座椅调节部分跟弱智没区别!关键他还分区域你坐二排有一些语音指令小P回答“二排乘客不支持语音调节”那我要你干屁!我就是不想动才语音调节的呀!难道阁下把我当傻子?小鹏的ota赶紧升级缺点不说了!8295你是一点没发挥出来!人家都连Ai了!你家小鹏的程序员不能干赶紧滚蛋吧! 总结:我选的是702MAX版本选装20寸轮毂!非常喜欢这款车!绝对物超所值的存在!但是买不买的话一定要考虑一下自己的用车环境!毕竟最适合自己的才是最好的车!写的比较着急欢迎鹏友们多多交流用车技巧🥺
无意取悦
大白话就是,车型少,价格高,当地经销商不赚钱,不愿意和极狐合作。所以就造成了门店少!售后保养难得问题~因为大众买车就是想买到价格合适,后期维护方便的车型~车是好车,可是没有得到大众的认可那永远是小众品牌。
ilovedonews:北汽蓝谷的极狐,如何将一手好牌打烂?
在尼斯海边做试驾活动肯定是有用意的。这不,史上第一集白话游艇就这么诞生了!这次咱真的开了,开的还挺快!就是风声太大了音没录下来,大家敬请期待!
勿作韭菜
有专业大拿回复我了,真是cltc的设计所致。"国标就这样规定的,GBT18386.1-2021。百公里电耗是根据充入电量计算的。除非是充电过程无任何能量损耗,不然能对上就有鬼了。。"用白话再说一遍,因为cltc是用充电的总千瓦来计算每百公里消耗电量的。充电有损耗。打比方,假设充电1.1度,实际到电池里1度。cltc每百公里电耗,是基于总冲入电量,冲入电量的大,除以相同的总行驶公里,所以每百公里的电耗数值就高。这样设计所有车企的每百公里耗电都被放大了,其实更低一点点。
今天拍了史上第一集《白话飞机》,庞巴迪环球7500。视野不算太通透,冰箱彩电大沙发都有,连床和我卫生间都有了。智能化程度没咱新势力强,在驾驶室喊你好庞巴迪没人理我,一顶子按钮还停留在实体按键时代。不多说了,节目制作中大家敬请期待吧!
fun95zzt
当我捧起那本古朴的书时,闻到一股独特的油墨香,那一段诗歌奏响时代的洪流,浅浅哀叹这一时的韵脚文章,没有车如此大胆,将白话文组成音律,在诗的世界里不添加任何的标点,一个个都是汉字与空格,也像是一个未上妆的清新,看着看着,我仿佛形成一个中国风的新车,更加的活泼,明朗,具有节奏感,一个人在诗的世界里自成一脉,轮到滚动着一圈又一圈的年轮,头也不回,在意的人自有悲伤,我们的岁月斑驳成米黄,故豪迈,举起酒杯,妄想一饮而尽迎面而来的种种风雪,招惹一段纠缠不清的爱恨纠葛,或许唯有如此,才能衬托出我对爱所要求的完美,新车在左,爱人在右,拂袖妆成唯远山,一壶瓢泼的大雨,被我一饮而尽,你却始终头也不回
敏906
最近看了一篇,“汽车有文化”的文章推送,是一个叫欧阳的写的。大意是,林肯上一任毛京波开创了林肯之道,然后在林肯2.0升级还没有铺开的时候,就被吉利挖走,去销售电车Emira。了。然后,朱梅君一来,林肯就不行了。列举了三点,说混动策略不行。说得都对,也不对。文章链接如下:https://mp.weixin.qq.com/s/Xr1hAP3mLCVpROmR1x56EQ 有兴趣的可以看。作者没有考虑到整个福特集团对中国市场的定位,即2024年以提升1-1.5的点的利润率。方法也有三点:1.产品端砍掉低毛利率的轿车,以小众差异化产品提升毛利率比如Branco烈马,混动航海家;2.自主研发供应链关键零部件,进一步压缩采购成本,如自研电机。当然这一点福特都落后了。唯一有技术积累的就是那套功率分流(power split)混动+福特高升功率发动机。目前来看还是成功的。只限于2.0T发动机,FHFS55电控系统。电池还掌握在BYD手里。3.降低整车故障率,从而提升售后服务毛利率。这个思路和福特CEO法利的思路有关,在市场上是属于先进的理念。和宝马,奔驰都不同。简单理解就是不合格的供应商不用。不可靠的过渡技术路线放弃。 整个思路就是收缩+调整。营收下来,毛利上去。止血 当然,以上措施可以止血。但是,行稳至远,还是要靠静谧性,安全性,智能化,豪华性。四个方面坚持,坚持发掘人性,做到人有我优,这点在林肯上海世界会客厅发布会上已经开始显现。售后才是最赚钱的。这也是奔驰为啥推迟搞电动的一个财务理由。 当然,选择目前这种大直白宣传方式,也是考虑到国内消费人群差异过大。开林肯车身边还有很多骑小电驴的,得用大白话告诉大伙。油耗减半!林肯不费油! 否则,酒香也怕巷子深。