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春节前后汽车销量下滑原因

天和Auto
2024年1月第二周新能源汽车销量出炉：问界M7逆跌
2024年第二周新能源汽车销量已出炉，这一周的数据很有意思，在主流新势力汽车品牌里只有问界M7维持增长势头，其他同级车普遍回落到2023年12月初的水平。
2024-01-17
中车网评论
曾经月销轻松过万的途胜，为何如今却为销量发愁？
受到疫情等因素影响，韩系车在国内可谓如履薄冰，北京现代作为韩系车的主力品牌之一，受到的冲击可谓巨大。中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，2020年中国汽车市场全年销量2531.1万辆，德系和日系品牌分别占比23%以上，而作为曾经在中国汽车市场三分天下的韩系品牌，份额占比仅3.
2021-02-07
金融界
中国汽车流通协会：2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1% 同比上升6个百分点
智通财经APP获悉，2月29日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1%，同比上升6.0个百分点，环比上升4.2个百分点。
2024-03-01
改名了
春节前新能源汽车优惠来袭，消费者要“上车”吗？
2024 年开年伊始，特斯拉就打响降价头炮，调整后的Model 3和Model Y的价格又创下了国内市场的史上最低。其他车企如理想、比亚迪、吉利银河、长安、欧拉、问界、零跑、哪吒、奥迪、上汽大众等也先后推出了一系列的优惠购车政策，开启了花式降价促销。
2024-02-08
智通财经
中国汽车流通协会：2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1% 同比上升6个百分点
智通财经APP获悉，2月29日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1%，同比上升6.0个百分点，环比上升4.2个百分点。
2024-03-01
线外邦
3月新能源批发量出炉，比亚迪狂笑，长安环比大涨，最后几名太惨
撰文 | 赵试日前，乘联会公布了3月新能源乘用车批发量预估排名。数据显示，3月全国新能源乘用车批发量为82万辆，同比增长33%，环比增长84%。大盘继续劲涨，也给各大车企吃了颗“定心丸”。从排名来看，不同车企之间的贫富差距过于明显。TOP10累计批发超65.
2024-04-04
汽车服务世界
十几家车企破产或退市、4S集团接连跑路、超1000家4S店面临倒闭…
作者 | 拉面安来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）前段时间，特斯拉、比亚迪、长城等16家车企联合签订的一纸承诺，将车市上半年的魔幻局面再度还原到人们视野中。从结果维度来看，上半年车市总体向好，且顺利走出了低迷期。
2023-07-24
小周的车
2月份日系车市占率仅剩14.4%，是“假摔”还是大势已去呢？
2月乘用车市场销量已经公布多时，根据数据显示，上个月乘用车销量为109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。因为春节假期的影响，2月份的车市下滑算是预料之中，然而一众日系车企的销量表现还是超出了许多人的预期。
2024-03-26
天马行空聊车
#保时捷中国回应经销商抗议 1-4月中国汽车进口量降8%，超豪华总体走弱。今年1-4月汽车进口21万辆，同比下降8%，下滑趋势延续。2023年以来出现12%的下滑，2024年1-4月加速下滑34%。超豪华为何会走弱呢？我觉得豪华感不在高高在上才是根本原因！昨天开了一辆加价30万的卡宴，总共125万！居然是手动调节方向盘！！！中大型SUV后排空间小的出奇，内饰到处是硬塑料。而国产更低的价位、堪称豪华的驾乘感受，国产新能源它不香吗？就像我之前测评过的上汽飞凡F7，配置空间性能上全面有优势，甚至乘坐高级感豪华感更好…… 新能源时代，变了！
2024-05-28
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
分享我的凡尔赛C5X用车真实感受
#人人写点评嗨喽，大家好，作为凡尔赛C5X势不凡车主，从22年上牌到现在已经两年了，我相信大部分入手凡尔赛的车主们和我感觉一样，没有后悔的想法吧！当然我说的大部分，肯定也有一些不满意的地方，比如车内异响或者有其他的小毛病，要么就是有车主后悔没有多加点钱上三级车吧！我觉得大可不必，所有的问题抛开预算不谈都是耍流氓。目前我已经行驶了34000多公里，不算多，但是完全有资格和大家说一说这辆车的优缺点。【优点】帅气的外观不用说了吧，尤其是X型日间行车灯+尾灯设计。除此之外性能相当强劲，当时买车的时候就看中了三大件很给力，因为只有你试驾过才知道有多大差别。官方数据给的是1.6T 175p ，家用车这个就够用了!用运动模式给我的感觉就给油直接窜出去，推背感很强。当然，这个还是要看个人需求和预算哈，如果你可以接受，对辅助系统没太大要求，而且可能也有顾家用的想法，就买享不凡，一级车就够用了，如果你跟我追求的一样，就不要犹豫，二级车后者三级车，其次就是内饰的用料，用料非常的环保，没有一点异味。座椅包裹性也很强，软软的很舒服，开个一个多小时也不是很累。然后就是后备箱的空间，对于我来说还是相当充足的，后备箱基本就在春节的时候装的比较满，各种做客的礼物或者亲戚给的蔬菜啥的，后备箱塞的满满当当，基本够用，还是在有几个纸箱子碍事的情况。目前后备箱就一箱子玻璃水，一个便携洗车机，一个便携吸尘器等其他杂物，占地不需要太多，后续需要买两收纳箱，整理整理我的后备箱，提高空间利用率。【缺点】车机！说卡也不至于，但是确实不是很流畅，反应速度感觉有点跟不上的感觉（就是反应有点迟钝）。还有就是悬架偏软，这个怎么讲呢，毕竟是偏家用车，悬架软点也能理解，我个人感觉没啥，算不算缺点的也不重要了。其次是胎噪，尤其是路面不好的地方车里听的很清楚，不知道是不是我这款车用的是固特异轮胎的原因。【总结】总体来说，凡尔赛C5X这款车对我来说我还是比较满意的，自己的钱买到了自己喜欢的车。最后也送给大家一句话:买车一定要买自己喜欢的车，而不要买别人喜欢的车。如果喜欢那就试驾，如果满意那就下手。心动不如行动！！！
2024-05-23
郑谊
纳米06车主·新提车
【中国市场插电混动汽车的需求远超纯电！】在中国，插电式混合动力车型的需求剧增，正在超越电动汽车市场。中国汽车协会销售数据显示，4月份新车销量下降，但出口创历史新高。同时，PHEV销量环比增长64%左右。今年4月，中国内需销量同比减少5.8%，达到155万辆。由于中国节日春节假期，工作日的影响很大。今年3月同比增长5.7%。从新车销售分析，中国汽车出口3月份激增39%，4月份也达到41.7万辆，同比激增38%。这种出口好转是由电动汽车带动的。据路透社分析：“这是中国汽车企业进军海外，而不是竞争激烈的内需市场的结果。”特别是，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）在内的新能源汽车在全国的人气提高也是重要因素。特别是4月份新能源汽车（NEV）的销售比率超过了50%。这是插电式混合动力汽车（PHEV）销量激增的原因。4月份纯电动汽车（BEV）销量环比增长12.1%，而PHEV销量环比增长64.2%。与去年同期相比，纯电动汽车销量仅增长10.5%，但PHEV增长75.4%。以中国代表性汽车企业比亚迪为例，PHEV在4月份的销量中所占比重达到57%。另外，中国汽车制造商占第一季度全球PHEV销量的70%。
2024-05-17
茶淡韵雅2
xrv驾驶5年多的用车心得
#XR-V用车心得【选买背景介绍】：购车原因：买车是因为当时准备结婚了，有台车想去哪都方便，加上对象在市区上班，老家在郊区，当时我还没有在市区上班还有买房，来回40公里，没台车，出行真的不方便，所以当时有很强烈的买车意向。选车过程：属于汽车小白了，只知道本田等日系车比较省油，当时首选的还是紧凑款suv车，因为老家有段山路，高高低低的，感觉还是suv开得比较稳，而且suv视野也比普通轿车开阔些。朋友亲戚们主推日产逍客还有xrv，两相对比后觉得，价格倒是差不多，只是xrv外观更时尚些，更适合年轻人，逍客外观比较老气，更适合中年人，另外xrv后座看着更宽敞些，加上还有些细微的区别，比如xrv是电子手刹比较方便等等，综合包括油耗在内的所有因素，最后还是选了xrv1.8舒适版。提车价格：当时是在朋友介绍的汽贸店下定的，全款落地15万2。购买时间：2018年11月底【静态感受】内饰：塑料感比较强，中控屏幕也比较小，但功能总体简洁实用。外观：选的是炫金银色，主要是考虑新手剐蹭，补漆哪怕有色差也不明显。空间：空间这一块，我觉得本田车都做得真的很到位，不然怎么有“魔术空间”的说法，前排驾驶位，坐着也很舒服，扶手处储物格放置东西很方便，有隐藏空间，后排位置宽敞，坐3个人，中间坐的人如果胖些，那就得挤挤，如果2个人就特别宽敞了，座椅前后调节也方便。异味：开得比较少，大部分时候都是停着的，所以车里的异味还是有的，有时候就打开车窗暴晒下，第二天开车也没那么大的异味了，另外我前后也用过舒肤佳的肥皂，茶叶，空气净化器等等来改善异味，也有一定的帮助，但感觉平时开窗通风也很重要。【动态感受】驾驶感受：作为自吸的经典款，发动机1.8L对我来说完全游刃有余，不管起步，还是要加速超车，都能心想随到。爬坡动力也是很充足，这一点我一直很认可。另外，驾驶位的视野我觉得很开阔，非常适合我老家那段路。车身也不长，平时原地掉头很方便。操纵性：个人还是比较满意的，方向盘很灵敏，换挡、加速、减速等油门响应很快！刹车响应也很快！就是高速驾驶速度高的时候会有点飘。低俗偶有点顿挫。配置：中规中矩的简单配置，对我来说完全够用，带天窗，不过很少用，其实带全景天窗也是有亮点的，起码对光线通风都有好处。优点： 1、主打驾驶体验舒适，动力充足，很少顿挫，加速和爬坡都不在话下！ 2、其次是省油！目前综合油耗在7.1左右，主要市区路段，红绿灯有多，又限速，这油耗能接受。 3、然后是空间还有外观，空间这点我觉得本田车把空间利用发挥得淋漓尽致，把后排座椅放平，能放一张不大不小的桌子了，前排储物格也是利用得非常好！至于外观，那就见仁见智了，反正我是挺喜欢的，外观是我选这台车的重要理由之一！简直是年轻人紧凑型suv首选了！缺点： 1、胎噪大，隔音差，开了这么多年，最不满意的就是这两点，哪怕把车窗都关上，外面的声音还是有的大，胎噪的声音也比较大，所以我开车一般都会听歌，来覆盖外面的声音还有胎噪。 2、车漆还是比较薄，车身有很多细微的小划痕，还有凸起的一点，都不知道怎么弄到的，当然要省油，车身只能轻，二者不可兼得。 3、减震一般，如果过减震带或者坑坑洼洼的山路就比较明显了，当然如果真有减震带或者坑坑洼洼，肯定得把速度减下来。 4.功能配置上，真的是简单到简陋的程度了！同价位的国产车那是啥高科技能适用都用上了吧，最想要的是胎压检测，可惜都没有，我只能花一百多搞外置的胎压监测器。另外后门把手，这样的隐藏设计，第一次坐这种车的人都要找一下。新旧对比：就个人而言，单从外观看，现在新款的xrv已经不像xrv了，我认为已经失去了那个情怀还有味道了，原来的xrv在车群中一眼就能认出，新款的xrv除了有点像crv，还有点像是冠道的小号版本。其次是动力，估计是销量没上去的重要原因，目前是自吸1.5L，砍了1.5T版本的，动力下降，没啥优势，这也是最重要的原因吧。最后是外部大环境因素的影响，其实也是最重要的原因，现在各大品牌新车层出不穷，国产车企也崛起了！国产车也在进一步冲击整个汽车市场，而且国人对新能源电动车的关注度也已经超过了对燃油车的关注了，所以xrv慢慢失去热度，销量下滑这种现象也是很正常的，因为不止xrv这一款车，其他燃油车也同样面临着这个问题。希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2024-05-17
梦幻精灵0y
探界者18款焊界
18款焊界，88000公里接手，搞的二手过来，到目前用了一年多，跑了25000公里左右，说点个人感受，网上说的那些通病目前还没遇到，什么螺栓断裂，废气管开裂，唯一发现缸盖和缸体前部轻微渗油，这个是LTG的通病，没必要处理，入手后途虎去换了一下变速箱和四驱油，变速箱用的交换机更换，更换后顿挫明显，不建议，后面咨询一下4s他们都是重力更换，加装了发动机护板，雨挡。更换火花塞，过户车好像送了两个月的安吉星，感受了一下，车控倒是挺好的，唯一呼叫了一次导航，没接收到。不知道什么原因，后期一直手机连接导航和音乐，115000公里左右换了两个原装下支臂和四条轮胎，前车主不知道哪里做的定位，入手的时候就发现四条轮胎吃胎，前后对调过，当时轮胎还可以，重新做了定位。坚持了一段时间，高速隔音差点，对比过crv和途观l，感觉差不多，区别不大，当时购车时候朋友就说过，自己做了四门隔音，感觉要好很多，回头有机会重新做一个底盘装甲，效果应该会更好，四驱系统挺好用的。80公里内可以轻松打开。下雨天跑高速打开四驱，稳如老狗，春节期间云南自驾到河南，雪地上也跑过，没发现打滑，打滑就代表有失控风险，一些轿车起步就在滑。对于这个来说，安全性增加很多。座椅带的通风加热。对于北方冬季来说。挺舒服的，来回5000多公里，去的时候晃晃悠悠走了三天，返程时候连续两天每天1200公里左右，每天大概驾驶15个小时，郑州到西安一路压着速度跑，均速119，可以说逢车必超，后面走的秦岭山脉。比较累，因为动力太好了，那边都是区间限速80，加上春运各种拥堵，动力方面真心没得说，油耗看图，高速偏多，市内行程较少，个人对于油耗挺满意的。和朋友途观L对比过，基本一样，他的也是2.0T，丰田的荣放带电机的倒是省油。他油耗6个，如果是老款的话。呵呵。自己想，最近偶发性出现点火延迟，回头去检查一下，看看是什么情况。总体来说对于这台车挺满意的，希望对于喜欢这款车的车友有帮助。
2024-05-13
热心熊猫8Lf
没有中国市场销量还是那么高
日前，最新报告指出，2024年一季度全球销量为2105万辆，同比增长3%，其中2024年3月全球销量为815万辆，与2023年同期基本持平，环比增长34%。崔东树表示，3月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示，2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%，2023年则为33.8%，主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中，丰田集团排名第一，市占率为10.6%，是唯一一家超过10%的汽车集团，其次大众集团和现代起亚集团，分别为9.5%和7.4%，三家汽车集团占市场份额27.5%。丰田集团再度夺得全齐销冠，一季度市场份额10.6%，比大众集团高1.1%。其中，北美市场是丰田集团最大的市场，市占率为14%，同比增长1.7%，而中国市场市占率为4%，同比下滑1.4%，欧洲则为7%，南半球则为14%，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。大众集团旗下品牌众多，包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等，但在全球市场的表现始终不如丰田集团，一季度全球市场份额为9.5%，与同期持平。虽然不如丰田集团，但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的，中国市场是大众集团全球最大单一市场，市占率为10%，但同比仍下滑0.4%，欧洲市场份额为21%，同比下滑1.4%。从品牌表现来看，其中大众乘用车销量为107.97万辆，奥迪品牌销量为39.69万辆，此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是，大众集团在新能源汽车市场的布局更积极，另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作，或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。大众途安点击了解最新报价现代起亚位居全球第三，市占率为7.4%，同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团，现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜，仅占1%，在中国自主品牌快速发展的背景下，韩系品牌缺乏产品竞争力，再加上在新能源汽车市场布局较晚，其市场份额呈现逐渐下滑趋势，已连续六年走低。除此之外，Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十，其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业，而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。据了解，吉利汽车集团旗下品牌众多，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等，其销量合计占比3.5%，其中中国市场份额8%，欧洲市场份额3%。数据显示，2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆，销量最高的品牌是吉利，为38.16万辆，同比增长44%。比亚迪的表现略逊于吉利，一季度市占率为3.2%，销量为62.62万辆，同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司，也是布局最为广泛的汽车公司，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外，比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。
2024-05-06
跑步的小虫
2023款纯油版CRV诡异的油耗
去年九月底提车，十一就跑了趟高速，来回1400公里，当时开了经济模式，油耗大概在7.1.-7.4之间，没觉得有啥问题。回来后因为接记录仪，把保险盒的线接错了，当时报了一堆故障码，后来调整了接线后行驶了几公里故障码就全消失了，但是油耗也清零了。之后也不知道是因为里面零件有啥问题还是其他什么原因，油耗一直维持在8.3左右，春节高速往返和平时市区短途油耗基本没怎么变过，都是8.2-8.4左右。这次趁着五一假期又跑了趟长途，留意了下这个问题，发现油耗确实很诡异。主要集中的点在于市区和长途油耗基本无区别，而且转速明显高了一点。这车市区里跑标准模式下8.4左右，这次五一高速出去的时候，单程680多公里，前二百多公里堵车平均80公里/小时，偶尔开空调，平均油耗也在8.4左右，后面四百多平均时速120，油耗8.2左右，中间开了一百公里的经济模式最低也就到7.9，和市区基本无区别。但是也和刚提车时7.1-7.4的油耗相差近一个油，不知道是什么原因，我一直怀疑是上次装记录仪接保险盒的时候导致某一项功能出问题。为了确保准确，这次返程的时候将小计里程清零，630公里高速标准模式下，偶尔开空调，前四百公里平均时速130（表显），油耗基本维持在8.2-8.3左右，后面二百多公里堵车加车流量大，时速平均也就95（表显），到家后全程油耗8.2。还有一个问题，也不知道是不是错觉，去年九月新车首次上高速，120表显的时候发动机转速大概在1800-2100转之间（经济模式），这次注意到120表显的时候转速基本都在2500左右（标准模式，后改成经济模式测试也差不多是2500转）。这车目前总里程数是7200多公里，5000公里首保换的是绿桶机油，保养前后油耗无差别，唯独就是装完记录仪前后差别比较大。不知道各位看官懂行的老铁的是否也有同类问题。
2024-05-06
大师空了吹
深蓝S07车主·车龄1年
我的蓝蓝我的爱——提车一周感受
我的蓝蓝我的爱﹣﹣提车一周分享一、选车过程：本人中年大叔，07年拥有第一辆轿车，10年第二辆 suv ,11年第三辆轿车至今，车老了人也老了（资深老司机)，是时候换车了。也许开久了轿车，又想换 suv 开。感觉现在购车淡季优惠多，春节后就有了换车的想法。一开始寻的都是燃油车。懂车帝，汽车之家，实体店各种功课做了不少，先后试驾了奇瑞旅行者，哈弗大狗＝代，星越 L （去年陪朋友买过星越 L ，当时感觉很不错）等，都没心动。3月份被抖音忽悠，到处降价五六万，就跑到现场看到了深蓝sL03，当时觉得＋来万的轿跑颜值很担当，虽然我年纪大了点，但内心还是比较燃。回来后手机上进一步了解深蓝及车型，深蓝s7进入视野。然后是燃油与电车，插电与增程，国产与合资，各种系，各种价位 PK ，又要价格合适，又要稍微有点颜值，还要有紧跟时代，先后试驾了深蓝S7/200max和宋151pure。最后尊崇内心订了蓝蓝s7121max荣耀，裸车15.99米。定金5999，按厂家政策优惠1万，14.99万。4千置换补贴（不享受6+12维保），3千地补（后来才知道需自己在懂帝上申请抢，靠手速）。6千贷款补，返车钥匙399（先给钱进入车价，过后销售再返回来），返交强险980（先交再返），送车膜（只隔热），车垫，拿销售话说，将就用。保险花了4475，加买了深度保值3400，不知被套路没。车膜加了2.2千深级了个好点的外加渡瓷。今天才发现膜上没有防伪标识（记得原来朋友给我贴的M标记膜，都有原厂性能标示）不知这个被套路没。二、提车过程本人居住区域就是汽车贸易城，看车试驾都很方便，因此试驾后没有马上定。搞的销售小妹各种担心，我告诉她是她的跑不脱，不要电话微信骚扰。五天后的下午带老婆舅子去坐车感受了一下，又溜了一圈，专门坐后排，体验了一把网上吐槽颠簸问题，感觉还能接受，就下了单。本来以为是在销售店提车，结果告知是要2-3天后到提车中心去提，还要自己去，不接送（试驾都可以预约接送，定了服务就差点意思了，心里不舒服）。没办法三天后自己打车20多公里去提车。交车按流程流水作业。多买了一个3400的车主权益保障（3年车数损大于30％可以换新车），不知被套路没有。有个7800的8年20万公里深度保养没有买，但愿车子杠杠的，不要出大毛病。不舒服的是临牌也是自己打车去十八公里外交钱领回来再提车。车子开出大门已经是下午四点过了。然后风火赶到4s店上绿牌（4s店有驻点上牌工作人员），开始说下午5点半可以拿牌，结果等到晚6点说牌子出来不了了，让明天再来或邮寄到家。本次深蓝提车过程与我2011年就小半天刷卡提车一条龙服务（上好蓝牌）中午还赶回家吃午饭比太差劲了。深蓝服务要做的功课还有很多啊！三、用车感受车型s7121max荣耀版。目前提车一周，总里程约500公里，其中燃油13公里，其余均为电。主要在城区跑，上过三次高速，最高开过135，提速说的过去。相比网上各种担忧吐槽，感觉十多万的车值这个价，老婆抱怨没原来轿车做起舒服（原来是20多的商务轿）;这个没有可比行吧。下面有针对性的谈谈用车感受。一）、外观感受：深蓝s7外观时尚大气，有运动气质，属于运动城市SUV，适合年轻人或中年大叔。本人的是月牙灰，稍显沉稳大气。比较拉风的是无边框车门，这在同级别车中不多见。其他大灯、尾翼啥的中规中矩吧，天幕不能开启仁者见仁智者见智，本人原车活动天窗一年也没开几回。二）、内饰感受：本人选的黑内饰。感觉热力橙太艳，灰白太淡。黑色百搭，非真皮内饰没啥好显摆的。可旋转屏幕是亮点，前排座椅款式也不错。怀挡，无中控屏，中控几乎无实体按键，车窗推拉键等都感觉与众不同。内饰新车气味较大，不过贴膜时顺便做了个车内除臭（贴膜赠送的除甲醛业务），感觉好多了。三）、配置感受：配置较高，按销售说法标配皆顶配。同价位其他车比感觉确实功能完多一些。十五万级车该有的不该有的都有了。抬头显示，无线电充，L2级智驾驶等都还不错，机车操作也比较流畅，14音响中区分了主驾模式，全车模式很不错。语音连后排人都可以喊答应，几个人都在提要求，搞的小蓝无所适从。四）、空间感受：前后排都随便坐，尾箱也大，作为家庭用车，够了，其实多数时候是一个人在坐。五）、续航感受：说的1000多：但加满油油显示是790km，电抵死120，咋个续航能上1000？或者油发电还要回收一点点，至今油只烧了13km，后续跟进检验。充电最多只能98%/99%，不知是啥原因。六）、智能化感受：抬头显示超强，解锁，车窗，空调，倒车等科技感强。语音灵敏，四川话没有难度。L2智驾驶设置简单，智能驾驶功能多，反应灵敏，很多功能设置后机车可以自己搞定。总结：可能开久了轿车，驾驶舒适度不太好，乘坐体验也比较差，后排很颠簸，10多万的车，将就开吧。
2024-04-22
朴实花猫ywn
从去年7月提车到现在我骑了8000多公里，还是春节骑了一个来回2000多公里的长途，全车都还是新的，但是上个月居然降价了，我的车一年都没有，厂家就降一万，虽然配置要低一些，但是多的这些配置值一万块吗？真的很让我伤心，虽然这个车骑着很舒服，单单就驾驶感受我肯定会给它一个大大的好评！算了，别想降价了，越想越不得劲，为了让大家更了解这个车，我就说一下在这个车使用过程中的优点和缺点：缺点第一个，降价太快，降价幅度很大，相当于降价四分之一打八折，其次就是前置物箱有点少，然后是车机系统不够人性化，操作有些复杂；最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些，其他地方全都是优点。还要就是车友说的电池亏电问题我也遇到了，所幸我就直接把行车记录仪拔掉了，自那之后确实没有过亏电，应该就是行车记录仪一直工作的原因。这里我强调一下车的舒适性确实很好，春节骑了一个小长途，真的太舒服了，一口气骑三百公里都不感觉累，当然也只能骑300公里就要加油了，油箱12升有点小了，我觉得可以加个副油箱，不然总容易有续航焦虑。这个车就现在24款的价格在4万以下，完全没有对手。就操控来说比佛沙和xmax要好。就好比大胖子洪金宝，闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点，重心很低，就像个不倒翁。足够的动力和出色的高速稳定性：虽然比不过升仕350E，但超过120的速度仍然信心十足，非常稳定。前后减震器的质感很好，不像其他车那么硬，不会让你过坑的时候屁股腰疼。唯一不爽的还是买不到一年降价那么多。
2024-04-10
Ac
冒险家车主·车龄1年
冒险家提车半年用车体验
#新车主来报道换车原因：因为日常没有用车需求（市区上下班地铁更快更方便），且买的小区属于老小区已经没有停车位了所以我们小家庭一直没有买新车。上半年宝宝出生后因为经常要带宝宝去打疫苗、儿保体检，暂时把家里闲置的旧车（09年POLO）拿过来用，车空间是在太小而且连倒车影像都没有所以考虑买辆新车。选车过程：从3月份开始在懂车帝APP上对比品牌和车型，我们的预算是全款30w左右最好是SUV，BBA直接没有考虑（个人认为30w买个入门的BBA什么配置也没有真的没啥意思）。一开始的目标其实是沃尔沃，因为沃尔沃一直宣传自己的环保材料以及安全性，并且周围好几个同学都买了S90和xc60并且向我推荐，所以重点关注了。 3月份到8月份由于孩子太小离不开人而且时不时会出差所以一直拖着没有去沃尔沃试驾，突然有一天看到了林肯冒险家的广告感觉也还不错，查了下价格和参数配置锁定2驱尊雅版本，夫人也挺喜欢小冒的外观和内饰（主要是大连屏，女人就是“肤浅”）。试驾感受 9月初在在平台点击咨询了冒险家，几家林肯4s店陆续给我打电话并且预约了试驾时间。不得不说林肯的服务还是可以的，都是开车来公司接我去试驾。试驾的车型是顶配，配置比较齐全座椅按摩、抬头hud都有，开了10来分钟给我的感觉就是动力比较足、方向盘轻盈、隔音不错。林肯4s店隔壁正好是沃尔沃，于是就顺便也试驾了xc60，说实话我真的没开出来差别，也可能是因为试驾的时间较短。但是沃尔沃销售让我必须贷款22w，让我感觉莫名其妙直接走了pass。订车试驾完开始和销售谈价格，南京几家本地的4s店我一星期去谈一家，给的价格都在27左右，最终谈下来的是二雅白外黑内26.5w落地，3年10w无息贷款，送原厂脚垫后备箱垫记录仪和太阳膜，外加6次不限时间基础保养。9月25号交的定金，当晚就有一辆车到店，28号就去把车提了。用车时长&驾驶里程：提车到现在6个月，平时上班来回通勤30公里加上过年回了一次徐州，已经行驶了4500公里外观：冒险家从外观看很显大，特别是白色，完全看不出来车长只有4.6米，停在那里胖胖的很可爱，怪不得很多女孩子买冒险家。内饰方面：大连屏我是挺喜欢的，显示效果不错，还有真皮座椅坐着也很舒服，但是基本没有物理按键了，方向盘、座椅通风加热等一些功能都需要在大屏上操作，总的来说豪华感营造的很充足。空间：我净身高174，调整好驾驶位座椅后坐在后排感觉还是很宽敞的，驾驶位调整完头部离车顶2拳，后排腿部空间接近两拳，如果乘客和驾驶员身高都不是特别高完全够用，应该是牺牲了后备箱空间，有一说一这个后备箱真的是蛮小的。舒适度：前排和后排座椅都是半苯胺真皮，坐着很舒适。而且前排座椅配备了通风和加热，冬天和夏天都舒服多了。ACC（自适应巡航）功能很实用，特别是开高速的时候能很大程度上缓解疲劳，而且对前车的动作识别准确，有车变道进来减速非常及时。还有就是智能路线（好像叫这个）功能，设定好上下班的时间和路线后每天上车都是自动导航，省心很多。操控方面：方向盘转向灵活跟手，非常丝滑。但suv我觉得真的不要谈操控了吧哈哈哈，高速转弯的话侧倾还是有的，不过可以接受。不得不说美系车是真的稳，高速接近150的速度车身完全不晃，很踏实稳如老狗。动力：小冒搭载2.0T发动机，262匹马力动力非常充沛。平时上下班基本都用节能模式，跟车非常舒服不会窜。高速用标准模式，动力源源不断一不注意就踩超速了，超车也非常顺畅。在20-40的速度区间是有一定顿挫的，会感觉车屁股被顶了一下，有一次在高速上顿挫到我以为被追尾了。油耗：平常市区开10-11L，上下班是一半高速一半市区，油耗稳定在8.6左右，春节回家300多公里油耗在6.5。个人对油耗不是特别在意，毕竟是2.0T有动力就必然会增加油耗，而且市面上的2.0大家都差不多异味新车基本没有什么味道，但是为了宝宝还是通了几天风，平时一个人开的时候也是打开车窗。隔音：小冒前后车窗都配备双层夹胶玻璃，而且车上很多部位都有隔音棉，60速度以下坐在车里非常安静，开窗关窗完全是两个世界。80速度以上路噪和风噪就开始起来，到达120以上就比较明显了，但是我和家人在车里还是可以正常聊天的。半年使用下来我和家人对小冒都比较满意，外观大气，内饰精致，车身稳重。这辆车应该会陪伴我们5年以上，后面再换车的话可能会考虑航海家，空间更大适合有孩子的家庭。最后感谢圈主木又木又大大，感谢懂车帝提供车友交流的平台，申请加精
2024-03-31
玩电8
【受日本丑闻拖累，$丰田汽车 TM$ 2月全球销量同比下降7%，中国区销量下降了36%】官方理由：中国农历春节假期导致的销量大幅下滑和其小型车部门安全测试丑闻后日本销量下滑的影响。 ——中国市场：销量下降了36%，原因是为期一周的农历新年假期是在2月份，而去年是在1月份。（哈哈哈哈） ——印尼和泰国，出现了两位数的下滑，理由是中国汽车市场激烈的竞争影响了销售。（中国车企在泰国订单暴增也有错？？？） ——美国和欧洲的销量分别增长了16%和14% ——日本本土，销量下滑了三分之一左右，受到了大发停产的影响，以及丑闻对丰田声誉的影响
2024-03-28