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汽车音响静音模式

老卢讲解汽车
马自达MX-5自动挡车型搭载多项高端配置静音硬顶成为最大亮点
马自达MX-5是一款备受瞩目的跑车，其在市场上备受好评。其中，MX-5的自动挡车型搭载了多项高端配置，其中静音硬顶更是成为了其最大的亮点之一。下面我们将对MX-5的自动挡车型的配置进行详解。首先，MX-5搭载了一款2.
2023-06-14
电子水哥游天下
讲解汽车音响系统主机的性能指标和功能选择
一、主机的主要技术参数指标1、输出功率主要指输出的峰值功率，在40w--60w之间。越大越好，通常输出功率太小的主机需要专用的功率放大器。2、频率响应（Hz）人耳所能听到的频率范围，在20Hz—20kz，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。
2022-11-12
军哥汽车杂谈
亚洲龙蓝牙连接手机微信无声音怎么解决？这些处理方法值得收藏
车辆概况：丰田亚洲龙 2019款，购车不到2年，行驶里程2.5万公里，车况良好。故障描述：车主反馈称，音响系统通过蓝牙连接手机后微信没有声音。此种现象，可以直观地感受到。
2021-04-13
EA電汽動力
雷克萨斯RX 350h丨混动依然是精髓，但没有马克莱文森音响很遗憾
雷克萨斯作为比较进入中国的日系豪华品牌，在国内的口碑一直不俗，尽管雷克萨斯最主要的市场其实是北美，但是在国内每一款雷克萨斯的产品扔受追捧，就比如RX。
2024-03-14
汽车报价查询
静音舒适更安全测锐科途液体黄金轮胎RV81
【太平洋汽车轮胎频道】近年来，各大自主品牌纷纷冲击高端新能源市场，这种盛况在以往燃油车领域中是从未有过的。
2024-01-26
汽车行业情报站
语音交互不是唯一，解析长安汽车的“悦联”智慧互联系统
“你好，小安，工作结束，我想回家”，话音刚落，汽车的中控大屏上就自动开启了回家的导航路线图。事实上，在“智能化”成为行业发展趋势的今天，这种语音对话在我们日常的驾驶生活中也同样比较常见，比如长安汽车的“悦联”智慧互联系统就具备这种能力。
2022-05-07
汽车公告板
21.59万起，小米汽车来了，最高续航830km，最快加速2.78秒
3月28日晚上，小米汽车正式上市了。值得一提的是，新车定位的是中大型车，也就是和奥迪A6、宝马5系、奔驰C级同级别。
2024-03-28
网上车市官号
电气化时代回归汽车本质比亚迪和本田谁才是真正的技术控？
以前评价一款车或者一个品牌的优劣，总是先从发动机开始，而如今进入电气化时代，混动系统才是重点，PHEV更是一项主要考量因素，因为它可油可电的特性，更能考验汽车厂商能否将“电”和“油”有机地整合，更能反映该品牌的技术实力。
2024-01-11
楚雄众鑫汽车销售有限公司
给年轻人的车东风风神暗夜·奕炫MAX对比广汽传祺影豹
作为奕炫MAX的新增车型，暗夜·奕炫MAX同样也有混动和燃油两个版本，分别售价13.79万元与12.79万元，今天我们就用燃油版本的暗夜·奕炫MAX与影豹J16版本对比看看，这两台车究竟靠什么吸引年轻人。
2023-11-02
汽车星
解读新岚图FREE：综合优惠58999元！1.5T增程+空气悬挂！值不值？
目前在国内汽车市场上，主流的新能源汽车有纯电、增程和插混动力，纯电车型利用电机驱动，如果在市区长时间代步，可以降低使用成本，增程和插混车型，将发动机和电动机相结合，提高了综合续航里程，可电可油，如果出门旅行挺方便的。
2024-04-24
汽车时间
看看这些非专业车评人如何评价RZ？（一）
6月18日，我们邀请了近30位用户，在深圳参加了雷克萨斯全新RZ的深度试驾体验活动（凌志范儿专场）。整个试驾路程约百公里，覆盖了城市、高速等各种日常用车场景，期间完全由大家自由试驾，充分体验了全新RZ的各项功能及驾乘感受。
2023-06-30
汽车星
纯电续航106KM+百公里油耗1.54L！全新雅阁 e:PHEV版值不值？
目前汽车市场，新能源似乎已经成了热点，从家用的角度来看，可以节约使用成本，如果从配置的角度来看，智能化丰富一些，纯电车型可以避免发动机噪音，而插混车型利用电机和发动机驱动，可以提高综合续航里程，因此各大车企相继推出自家的旗舰车型。
2024-04-17
至上音乐汽车音响改装
低频共振或成"通病"？特斯拉MODEL Y隔音后开启"静音"模式
随着国产Model Y的逐渐交付，这款车在大马路的能见度越来越高了。就在上个周末，这款车的车主我们从抖音相识，第二天车主就把他的特斯拉MODEL Y开来店里，进行汽车隔音降噪全面升级。
2021-05-11
大伟聊车
测评通用的11喇叭BOSE音响，详细叙述设置技巧和经验
说来有意思：做车评以来我测了六十多台车，写过的车评文章里除了雷克萨斯ES300H的文章外，竟都没有上周写过的一篇汽车音响的文章阅读量大。看来，大家对汽车音响类的内容比对车评内容有兴趣多了。
2019-10-23
怣忈908
提问2024款四驱智联版比两驱的贵了两万块钱就多了一个四驱，两种驾驶模式跟两个音响？
2024-05-28
九零瑞
星瑞车主·车龄1年
提车一个月用车感受！
星瑞L，说多好吧！都只是说，自己喜欢最重要！提车二十来天了！简单分享几点吧！油耗:第一箱油快完了，5.8号出s店386💰加满的！表显还剩一百公里的时候！跑了520公里的时候跟媳妇儿求婚！再去加满花了300💰！刚提车踩得猛！贵州天气也不算热，但是都开了两三个空调！平均0.65💰/公里吧！媳妇儿说我开车像偷来的😇😇😇！动力:上140码前没得说，大概测过几次0~100加速，官方7.5实际也差不多！运动模式来得更快些，上高速任何模式都是想要就有！个人平时喜欢舒适和运动模式！后段加速也还行！超车根本不需要担心！隔音:水泥路、泥清路就是比较好的路面可以忽略，泥石路面或者比较粗糙的路段胎噪明显，听着歌也还能接受！咨询过很多地方，4s店和小修理厂，修车的朋友都问过，需要换个轮胎，想着新轮胎没必要就没换！等需要换台的时候就准备换好点的静音轮胎了！空间:同事的名爵、凌度空间都差一点点吧！速腾、b70都对比过！同级当中算比较大的！和b70差不多大的后排空间！对于我来说和媳妇儿偶尔载个同事，完全没问题！音响:这个就比较厉害了，十二个音响，基本我都不敢调音量到五十以上！我个人是比较内敛社恐，腼腆害羞的！尤其头枕音响属实比较实用！导航的时候也不影响听歌！槽点:个人觉得比较不好的，每次启动都默认智能模式，需要手动调到舒适！目前还没发现别的问题，怎么看都喜欢😍😍😍！就这样吧！总体来说！相当满意！哈哈哈！等磨合一段时间再给大家分享！
2024-05-28
M木木三
eπ007车主·车龄1年
“帅哥”奕派007 提车初体验
5月26日，星期日，天气晴，心情欣喜+忐忑提车：经过两周的等待，车子终于到店，第二天一早便迫不及待地赶往店里。看到自己的车子盛装打扮地站在交车区，有种莫名的喜悦，感叹到“真T M D帅”。虽然它已是我购买的第四辆车了，但激动和兴奋一点也没少，毕竟是我第一辆带有现代智能的帅气车子，也是自己花费很多时间精挑细选出来。回顾一下选车定车：需求是15个左右，带有一定科技感的车子。我属于较早接触纯电车型的一批车主，不过对智能科技还很陌生。之前是已开了7年的奔奔EV，由于北京摇号的限制和7年前对电车怀疑的态度，选了便宜的奔奔EV试用，7年时间开下来发现纯电真的比汽油车好开。老婆去年学了驾照，拿奔奔EV练了一年，现在换车主要是给老婆开的。从春节后开始关注，锁定15万左右的纯电，不限车型。先后试驾了启源A07、零跑C10、奕派007，对比了银河E8、极狐T5、深蓝SL03、埃安S等车型，最终零跑C10和奕派007进入了决赛圈。由于家里还有一辆SUV，加上奕派007帅气的外观，奕派007走到了最后。以市内日常使用为主，综合考虑530更具性价比。最终定了530+向阳金+马牌轮胎+有机硅内饰。提车初体验： LCC：从北京来广营提车后，开车去了天津，目前190公里，在环路和高速上试了试LCC。环路上用车道预警，走走停停的跟车还可以，大大减少了频繁踩刹车踩油门的烦恼，但还不会设车距，常被加塞，另外感觉车子在车道内不是居中有点偏右。高速上用车道保持，虽然不能像智驾一样变道，但能自适应巡航也不错，不过每次变道后会有轻微画龙，遇到大车并行时也不会适当避让。 NVH：噪音主要是路噪，高速时0.209的风阻系数优势明显，风噪很小。路面好时马牌轮胎相当静音，路面粗糙时胎噪还是较大的。电耗：电耗也是7年电车老车主的我本次换车时重点关注的，零跑C10被pass掉，有一个主要原因就是它市内电耗太高。我的目前190KM的里程，其中60%是高速（速度100-110），驾驶模式舒适，动能回收弱，平均能耗13.7。高速110巡航大概14+，比预期好，风阻系数低的优势。底盘：底盘被很多人认可，确实舒适，喜欢这种紧凑又不太硬的感觉，快速过弯很稳。内饰：内饰选了白色有机硅，老婆很喜欢，顶部没有松动的现象，好评。座椅有点薄有点硬，包裹性不错。门板中下部与B柱C柱的缝隙能塞进手指，这个之前没有注意到，差评。车机：操作界面相对友好，大部分功能都比较容易设置，少数功能隐藏在三级四级菜单中，稍有不便。初次接触，还有部分功能不会设置。我很不幸，刚提车就遇到了车机黑屏，按车友的方法重启后目前正常。 4S终端服务：一个字“好”。服务态度真的很好，从刚开始联系到试驾置换提车售后，全方位的好，真的要给北京广顺元通店和销售李光全好评。晚上10点了，车机有问题及时回复。客户怕的不是车子出问题，而是出了问题没人负责，这家店的服务让我放心。总结：外观帅气，性价比极高，操控好，能耗低，服务好。真的是十多万的车子还要啥自行车。在此也感谢各位车友的用车分享，特别是“摆烂乌云”同学，他总结的常见问题解答，给了初次上手的我很大的帮助。车子图片拍的有点少，以后再补
2024-05-27
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
纳兰风89
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
提问腾势D9 dmi跟小鹏X9怎么选？腾势优点：可油可电，外观霸气，内饰高级，座椅舒服，三排空间大，静音比较好，取电方便功率高。车窗面积大开扬感好。安全气囊数量多。腾势缺点：智驾拉垮，空间灵活性一般，车身底盘用料比较一般，电耗高，纯电里程待提高，前悬架只是麦弗逊，三排震感明显以及刹车前后段减速率不同导致容易晕，地台偏高分成两级，没有后排大屏。二排座椅底下有硬金属退太后可能压脚。上车扶手太高只有大人能用。小鹏X9优点：智驾优秀，空间变换灵活，能铺床，后备箱空间很大，双腔空悬能调整车身高低，三排座椅能躺平很舒服，后排大屏优秀，上下三排有两种模式，大扶手低地台小孩上车比较方便，后轮转向操控很灵活，环型出风口+音响设计很好，OTA次数多。电耗低，充电快，车身跟底盘用料好。小鹏X9缺点：内饰用料比较简单高级感不够，座椅偏薄，密封性静音性不好，传空悬没有G9好导致行驶舒适度差一些。底盘没有金属护板。外观太特别。高配都是三元锂电池，激光雷达/高续航跟磷酸铁锂不可兼得。初代产品。
2024-05-26
直爽海浪lHk
提问手机连接车机后，手机里的声音不在汽车音响里出来，直接静音了，什么原因？
2024-05-26
开朗阳光EQc
提问我的S7i200增程板开了3000公里了。基本上没啥毛病。这个价格这个配置，这个空间和内饰挺划算。静音加速也很不错。就是地盘硬点。对比同价位车很不错。ACC自适应巡航也很不错啊。跑高速两三百公里基本上车自己开的。我三四天一次充电，比以前的油车很省油。缺点1就是主动刹车我试了好几次基本上没反应。 2就算电量80%以上狠踩油门发动机会启动。必须打开强制用电模式。麻烦的是这个功能车每次启动都要重新设计。这是很麻烦。我虽然每天都有电但是油还烧了不少。不敢踩油门。这个要改进一下，其他车一打开强制用电只有电量小于10%的时候才能关闭这个功能。我这个车每次启动就会关掉这个功能，严重影响电车的乐趣 3车暴晒的情况下屏幕会卡。但是开空调几分钟就会好了。也不算什么大问题吧，反正我们这里确实很晒。 4远程开空调有时间限制，而且很短。一会儿就关了。这个限制应该要取消。平时我开车之前5分钟必须开空调。因为我这里夏天很热，冬天很冷
2024-05-25
用户5218144027393
一个月用车感受
提车也有一个月了，跑了2000多公里，现在来分享一下用车感受。 1.首先是驾驶感受，底盘非常扎实，和试驾的启源A07比起来高了几个档次，转向指向性也非常不错，4米多的车长做到这样非常不错！！在高速上120绰绰有余！转弯半径也非常小 2.电耗水平:正常城市快速路在春天大概是13度的电耗，冬天的情况还不知道估计会高点，并且能量回收可以开不同档位甚至可以完全取消，和油车感觉非常接近，这点需要给好评 3.加速:在城市道路上加速非常迅速，官方百公里5秒8，开舒适模式超车也是游刃有余！！ 4.刹车，刹车比较线性，刹车点头效果不明显这点非常不错！！ 5.hud:hud可以显示限速，道路选择，当前速度，对导航来说完全够用了 6.功能性配置:头枕音响非常香，播放导航和音乐不冲突，加的马牌轮胎非常不错，静音效果杠杠的！电动尾翼非常帅气，360全景影像还可以，清晰度不咋高就是，50w无线充电非常爽，都不用带充电线 7.车内空间，后排空间非常不错，坐一家子完全可以，后备箱空间还非常大，座椅放倒后可以睡1m8的个子，并且后备箱下层还有空间，前备箱也可以放东西。虽然空间不是非常大，副驾的储物空间也非常可以， 8.智驾，没有加智驾包，纯视觉方案，车道保持有点画龙但总归稳定，对前车跟车反应非常灵敏，这个价位也不要求太多，能用就行，高速上用用还不错， 9.车机，车机还在开发中，只能说能用，但是效果一般，应用市场app太少，哨兵模式还没更新，偶尔存在几个bug，新车也就不要求那么多了。总的来说，这个价位，选择这款车，符合目标需求
2024-05-25
跑不动的大D
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者240天的问题汇总与售后
捷途旅行者开了半年了，其实也写过旅行者很多文章，总结一下几个这半年里车友们关心的几个问题，和我这半年实际所遇到的问题。其实很多人买这个车不会真正的去越野，所以买车是个人定位很重要，他是非承载式车身，所以它的舒适度要比带大梁的车子高很多，操控性也非常的好，安全性更是车企里的佼佼者。好了，差点聊偏了，我们下面来总结几点，车友们所关心的问题。 1，油耗，这绝对是我碰到过问的最多的问题，油耗。很多人不相信近两吨2.0T四驱的车子，综合油耗会在9.4，但实际上，在无数次的上下班通勤以及出行的过程中，他的单次里程实际油耗实际也就在八点几，偶尔遇到堵车的时候，路况不好的时候，会在九点几，当然也遇到过死堵，一动不动20几分钟的这种情况，那油耗就十个以上，这种情况相对来说还是比较少的，而很多车友们在讲述中这车的油耗在7.0-14之间，但是我个人感觉自身的驾驶习惯是很重要的，曾经有一辆福特福克斯油耗在百公里14升，让我开了一个月，开到了九升！所以油耗我只能说，因人而异吧！ 2，很多车友说他没有空调的实体按键，这点其实我也很认同，开车的时候需要调空调，用语音我个人其实也是不太习惯的，很希望能把空调的实体按键想办法装上，对于开车时能够直接盲操，还提高很多安全性的。 3，风噪和发动机噪音！不知道现在为什么这么多人总要拿电车的静音来跟油车相比较，我觉得这个是认知上的一个问题，作为一个方盒子车，风噪在100码以上，那确实是有一点风噪，但我觉得也是在一个正常的可接受范围，再说这车用了双层夹胶玻璃，它的隔音效果已经比普通日系车和美系车要做的好。至于发动机噪音，我也是开过三四个品牌的车子的人，它启动时的发动动机的噪音，我只能说不会比30万以内的车子隔音做的差。但请不要拿电车，或者插混去跟他比，那是认知问题！下面来说说这半年遇到的车辆问题，1，首先是由于我是宁波的第一台旅行者，发布会盲定，车子到店后做了几天展车，后排的座椅被人随意的上下起放，后做边上的皮有一点被刮破了，拍了照片发给了这家店的售后，售后的张经理二话不说，直接向厂家申请了全新的座椅，给我发过来！ 2，然后第一批出厂的车子会有那种电流的滋滋声，向售后申请后，免费更换高压油管，和高压油泵的隔音棉，并进行全车的车机升级，是为了解决前期的仪表盘黑屏和车机卡顿问题。 3.那天将车辆抬起时，张经理发现我的车下没有发动机护板，于是他向厂家帮我申请了一整块发动机护板，并为我免费安装！其实这个只有第一批发布会盲定的车子没有发动机护板，之后出厂的车子都是自带的，但是这样的服务让我真的感到贴心。 4.在前期的使用过程中，车子静止停放48小时以上，再次启动的时候，就会跳出一个XWD系统故障黄灯，每当跳出这个黄灯的时候，就只能用标准模式开，但是重启车辆之后，立刻就好了，虽然不是大问题，但这也是一个挺难受的情况，像厂家反映以后，进行了优化，在售后升级了制动系统和车机也完美解决了。前几天做首保，依旧跟前几次一样，服务没得说，当然，首保是免费的！哦，让我想起来还有最重要的是期间升级了全尺寸备胎，拆下来的全新小书包，张总还帮我打包寄给我的二手买家，这服务简直没谁了，这期间，张总的称呼也变成了老张。我也是一个驾龄将近20年的老司机了，开过不少车子，去过不少4s店，但从来没有一家店的服务。像老张这样，我加了不少旅行者的车友群，在其他各个地方，车友们反映车务是多么的不好，态度是多么的不好，专业性是多么的不好，但是在宁波嘉利这家店完全不存在，售后是因为人，而嘉利的售后有老张在那，他就只能是无懈可击的！最后我突然想起来，老张还帮我们申请了差速锁的护板，目前还没到货！其实一家店售后的好坏完全是看人，我只是运气好，遇到了老张而已！上就是这半年车友们所关心的问题，和我实际遇到的这些问题都在这里，车子是没有完美的，车子的总会有一些小毛病和各种各样的问题，关键是车企和售后对待用户的态度，这才是让一个品牌，一家车企走的更远的核心。
2024-05-24
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛c5x用车感受
#提车日记凡尔赛C5X用车感受外观:非常喜欢它的外观，这个车无论你从哪个角度去欣赏它，它都很独特，尤其从后面看，可能是我选装的18寸轮毂原因，有种宽体低趴的感觉。个人感觉19寸轮毂确实比18寸轮毂在整体效果来看更好，花瓣式这个轮毂是凡尔赛这个车的一大亮点，可惜我考虑自身经济性和舒适性选了18的，确实略微有点遗憾。颜色我一开始考虑的是黑色，毕竟男生谁不喜欢黑色呢？尤其黑武士车型，可惜当时店里没有黑色现车，再加上本地春秋风沙简直能埋人，也就放弃了，最终选择了太空银，我在抖音搜索看了太空银改成悬浮黑顶后，非常帅气有质感，就想着自己后面也整一个。我是真的很喜欢雪铁龙的车标，简约有设计感，尤其前脸跟机盖完美融合在一起，真的很独特很美。还有凡尔赛的大灯设计的很美很科学，保护性很强，新车左边前脸我已近剐蹭了两次了，一次应该是从大灯上面蹭过去的，但是大灯设计的凹进去一点，完美避开了，我仔细研究了一下，设计是真的挺好，还有就是车漆确实厚实，第一次剐蹭蹭到绿砖墙，砖颜色都刻到车漆里了，我用湿抹布擦了很久绿色擦掉了，车漆受影响很小，车钣金也不是日系车那样很薄，质感厚实。内饰：我买车是为了常开，它不报废，我不发财就不换它，所以内饰就要求黑色，就为了耐久耐脏。值得肯定的是一个B级车，入门版本裸车价到12万多，带前排双电动座椅，双座椅加热，真的很良心。开了这半个月来看，座椅质感很好，没出现什么褶子、包之类的（之前看领克03有很多车主吐槽座椅久了会出现气包之类的）我没买座椅套，因为会影响车内美观。仪表台设计形状我喜欢，不像现在车那样是大连屏，一个平板显示欧克了，说实话我觉得很没设计感，显示效果也可以，显示信息我懒得研究，说实话到现在我什么平均油耗、瞬时油耗都不咋会看，管他呢，慢慢了解。中控显示屏我不是很喜欢，10英寸确实小了，10英寸和12英寸就差了2英寸，你这都省，不理解，还跟长安似的右边是个斜角，确实不咋好看，希望设计师把这个中控屏外观再好好琢磨一下。车机内容：我的一级车，功能确实很少，流畅度和其他同级别合资车一样，很一般，车机这一块确实没有任何一家国产车做的好，对我来说够用，我也懒得研究它。音响我觉得很可以，音质还是在线的，符合我心理预期。驾驶感受：车买来半个多月了，我上班天天开，快600公里了。目前油耗是10.4，每天开每天都在0.1的往下降。我上班单程15公里，三分之二是城区，所以用的是标准模式，提速不是很快，油门你得往下稍微多踩一下才能感受到提速，试了一次运动模式，确实油门跟脚速度很快，感觉车一下很有劲，推背感也有。开了两次高速，车速在120码左右，车身很稳，底盘扎实有力，只要亲自开了一下可以感受到。我开车不喜欢听音乐，所以在60码以上可以明显感受到底盘传来噪音，静音方面感觉差点意思，但是和同级日系车对比，又好点。 4S店服务质量：接我的销售姐姐漂亮又略带佛系，说话反正我爱听，提车当天忘了带驾照，开车带我回家拿了一次驾照，上牌那天我忘了带身份证，炎热天气又耐心等我回去拿了身份证，带我验车上牌，没有一点不耐烦和多收钱，在微信上问她关于车的问题她都及时回复和建议，购车体验挺好。
2024-05-23
贵州恒翔五菱一休哥
五菱星光我的梦中情车
五菱星光是一款备受关注的新能源汽车。它采用了五菱灵犀混动系统，这是一个全新自研的混动专用发动机平台，配备了高效电驱系统和电磁式混动专用变速箱。五菱星光在外观设计上也非常出色，拥有翼动前脸、璀璨生辉的星彩灯组、闪电车身和18寸星旋轮毂，整体给人一种年轻动感的视觉体验。在内部配置上，五菱星光同样表现出色。它拥有双层流节能空调、双屏“大彩电”、环抱舒压座椅等舒适配置，同时还提供了14处储物空间和540L后备箱储物空间，为乘客提供了充足的储物空间。此外，五菱星光的NVH超静音体验也为乘客带来了更加宁静的驾乘环境。五菱星光的技术特点也非常值得一提。它采用了横流式水槽设计的发动机，这种设计与行业内普遍采用的纵流式水槽相比，能够实现更均匀的散热，有效降低缸间温差。此外，五菱星光还通过应用金刚石涂层和低张力活塞环等技术，提升了发动机效率，降低了摩擦磨损，从而提高了发动机的生命周期和可靠性。在电池方面，五菱星光采用了神炼电池，这种电池采用了横纵梁式结构和一体化技术，不仅加强了电池的结构强度，还提高了电池的可拆卸性，使得电池更易于维护，同时降低了更换成本。五菱星光的售价也相对亲民，其低配版售价为7.98万元起，高配版售价为10.98万元。对于市区通勤和长途旅行来说，五菱星光都是一个非常不错的选择。它可以根据行驶环境和温度进行纯电或混动模式的切换，油耗表现也非常出色，为车主节省了不少油费。总的来说，五菱星光是一款集颜值、性能、配置和技术于一身的新能源汽车，它的出现为消费者提供了更加多样化的选择。如果你正在寻找一款性价比高、实用性强、驾乘舒适的新能源汽车，那么五菱星光无疑是一个值得考虑的选项。
2024-05-22
forrrrwade
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图Free提车作业来啦～
🙋🏻 情况介绍原本有一台燃油轿车，本身一直也在关注新能源，最近在家里添娃之后有了换车的动机。优先考虑SUV，在预算范围内对比过M7、领克08（未试驾）、Model Y、极氪001、Free。最后在综合老婆的意见下，选择了岚图Free，提车后使用了半个月，越来越觉得自己的选择是正确的。用车体验，我用“劲、省、乐”三个字来形容目前的用车感受。 “劲”。主要是我自己驾驶感受，当初选择岚图重要的一个原因就是底盘机械素质，并且各方面都是“大满配”，没有选配，统统标配！前双叉臂后五连杆的全铝底盘以及空悬，使得底盘轻盈不失厚重感，特别是经过减速带或者槛时能感觉到底盘的韧性十足；变道超车很舒服，不会拖泥带，驾驶感受明显优于问届M7。动力这块无需质疑，前后双电机，怎么踩怎么有~ 📉 能耗分享 “省”。驾驶模式有纯电优先（包括强制纯电）、燃油优先、智能、保电四种，目前市区代步半个月没有用过油，一直是纯电有限，电费相对于燃油费真的可以省很多，使用free后感觉自己也越来越抠门~用最近一段自己的市区代步举例，全程15.5公里，舒适模式、全程空调、音乐，平均电耗17.4，对于这么大的四驱SUV以及全程开空调情况下完全能接受。 🌟车机系统 👍 “乐”。选这辆车不光是我自己开的满意，同样老婆副驾的体验也很满意，副驾屏幕对于坐车人员太香了，最近几次开车途中老婆已经吧飞驰人生2看的差不多了~主驾功能基本配满，副驾除了不带座椅记忆外也都配满了。后排不带靠背调节、座椅通风按摩，但是用到的机会不多，靠背角度准备如果家人乘坐不舒服就买个腰靠来解决。副驾屏幕老婆很满意，调整好坐姿后打开一部影片，确实带来了家庭的温馨感与快乐。 🔎 槽点反馈当然也感受到这车的缺点，一个是上了高速（90）后，胎噪略大，虽然用了米其林静音轮胎，但是整车隔音希望将后来可以持续优化~另一个是没有副驾座椅记忆，有时候调整到一个舒适坐姿，有其他人上来坐之后就会被打乱，希望后期OTA能升级~ 总体而言，这次提车确实很满意，提车的外观惊艳、到用车后越发觉得自己的选择很正确。也希望大家能够早日提到自己满意的车~
2024-05-20
林亦quq
已提车两天，说下感受
#哪吒L提车日记 18号提车，折腾了一天，终究还是提车回家，感受了一天，给车友们一个参考。 1、首先介绍下车型，提的是顶配红衣版，地址重庆南岸金菱车世界哪吒4s店提车。4.29号下定，30号锁单，外熊猫配色，内慕斯白，裸价15.29，贷6.6，免息3年（实际用的贴息5000抵消，相当于免息）。首付了8.5，保险0.45，上牌500块。一共落地差不多15.7左右，赠送了脚垫，行车记录仪u盘，因为无停车位，安装不了充电桩，换成了放电枪，还有一个红衣礼盒（一件红衣，一本书好像）后续寄过来。实际5.13-14号已经到车，因自身工作时间问题，才延迟到18号去提车。（哪吒销售好评，给我留了几天），算是重庆第一批提车用户，提车流程总体是:准备工作（提升银行卡临时额度，方便刷卡，提前与银行签约贷款，银行放款也需要时间）——门店验车——刷首付，等银行放款到门店——买保险（买的平安的）——销售带去上临牌——回来有售后经理讲解上课，一些使用方法和售后注意事项——提车完毕。 2、感受的话: 第一个是外观我觉得还行，因为是第一款车，我对比过其他车深蓝S7，极狐T5，零跑C10，C11，外观深蓝不错，其余都大差不差，哪吒L就是比较传统一点的前脸，黑色确实要好看一点，银色也不错。蓝色比较少见，提车也慢，建议选一个大众色更好。第二个是内饰，我选的白色，也不是担心耐不耐脏，就纯属觉得白色好看，棕色不喜欢，银色确实好看，看着比较新颖，亮一点。第三个是车机座椅，系统等。车机使用因为第一次用电车，所以车机配置是比较看重的，零跑的车机我用着就很卡，语音指令没有其余三家好。不知道为什么，都是8155，哪吒，深蓝要相对流畅一点，考虑到副驾家用，所以副驾的联屏在我这里是加分。座椅不错，后排可能相对没有前排那么好，但我175的身高坐在后排也有很大空间，两拳3指左右。遮阳帘也是电动的（好评），前排玻璃是双层，后排不是，静音比较一般，跑的城区也不敢太快，所以实际静音效果还有待测试，后排无隐私膜，需要自己去贴。语音指令我觉得不比20多万的车差，连续指令，智能性都很不错，反应也很及时。但是不能当用户手册，我看了功能有个什么大喇叭，问车机，好像是识别不出来的，其余没有什么问题。第四个是动态，因为本人虽然拿证很久，实际也是一个小白，4年没有开车，本来想让代驾开回去，但是还是壮着胆子自己慢慢开回去的，开了35km，正是堵车时间，7点开始走，8点到家，全程纯电，好像是17度/100km的样子，开了空调，也确实开的比较烂，后续自己也会慢慢练习。中途没有设置驾驶模式，用的标准的，开的不行，但家人也没说有晕车。中途按到了ACC，这个感觉没用过智能驾驶的，慎用，我属于小白，确实不懂，在内环上有点抢方向盘。最后自己倒车入库，也用了自动泊车，比我停的要好。晚上两边的后视镜不太防远光，各位大哥有什么办法防远光吗。其余的确实体验都还不错，至少我觉得物有所值，经销商也给我们单独拉了一个售后群，我和家人两个人在里面，其余全是企业微信哪吒的人员，大概有8.9个人，问的问题基本都能很快响应沟通，确实有心了。最新重庆-杨家坪城区早高峰数据，不知道杨家坪的可以理解为中心商圈…，舒适模式，动力回收2，开2档空调，极致纯电。也附在上面了
2024-05-19