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新能源汽车一度电

倾分悦享
奔奔E-Star车主·车龄4年
新能源车用电成本到底有多低？分享我充电一夜花了多少电费
新能源车用电成本到底有多低？分享我充电一夜花了多少电费
2023-10-06
66号汽车工坊
新能源车工程师告诉你：买电动车前必须了解的7个冷知识
作为一个3年新能源车动力工程师，日常也会研究研究新能源车三电技术参数，智能化参数等等小细节。在这里想给各位还没买电动车的潜在消费者科普下:新能源4S店销售不会告诉你的7个冷知识。
2022-06-16
58汽车
新能源汽车用车成本有多省？帮您算算账
2024春节马上就到了，是不是考虑开车回家过年？油钱太贵？老家给汽车保养不方便？没关系，咱开门见山，只聊干货，新能源汽车的用车成本真的比燃油车省钱吗？开电车回家是伪命题吗？仔细看完，您会发现有惊喜。先说购车成本，买辆新能源车，可以免去购置税这个大头，就比燃油车能省个几万。
2024-02-08
映璇汽车工作室工科女
锐腾车主·车龄10年
【长安新能源优劣势】第3集纯电和增程异军突起但缺三电核心技术
BY【映璇汽车工作室】工科女的车库此前工科女提到了新中国汽车工业的技术源头主要有2个，其一是前苏联的援建（一汽）、其二就是长安汽车的前身，国营21兵工厂与21兵工厂技师学校（今重庆理工大学）对美国威利斯CJ-5吉普车的测绘仿制。
2023-05-25
汽车K线
纯电动汽车卷不动了？新能源汽车趋势之变（一）
2023，纯电动汽车（EV）不香了？雷军率领小米押注造车，旁观几年，终于在2023年9月，有意紧急转变造车战略方向，从纯电切换到增程插电混动……这种迅速而微妙的变化，也正逐渐成为中国汽车行业与广大消费者端，心照不宣的共识。
2023-10-25
阿喵汽车
买得起修不起，新能源车换电池究竟有多贵？喵哥告诉你成本价
经常听到有朋友吐槽说，现在这个电车，你是买的起修不起，你要问我换电池要多少钱，其实我也不晓得。首先经常会看到这网上，有朋友晒出来，车子10个W，换个电池就要6个W，那我到底是买车还是买电池，你这不是要了我老命吗?
2022-12-18
老司机侃侃车儿
100度电池出厂价只要4万！新能源汽车降价潮要来了
新能源汽车即将迎来新一轮的降价潮，这一点是必然的，因为根据最新的动力电池报价，电池的成本和拿货价，正在断崖式下跌。
2024-01-20
汽车系超老师
电车比燃油车更费钱？除了电池，新能源车还有哪些隐性成本？
想必多数的消费者都略有耳闻，买新能源车的钱，主要是花在了电池上，因为动力电池作为新能源汽车的核心部件，成本约占整车成本的40%-60%左右，所以消费者也一定会担心，后期如果涉及到电池损坏或者是老化需要更换，则作为需要支付相当一部分费用。
2023-01-17
驴充充充电桩
新能源背景下，汽车充电站能赚钱吗
新能源汽车火热，很多车企现在都是供不应求的状态，而且随着技术的逐渐成熟，新能源汽车这个领域会更加内卷，普通人怎么样在这个市场上分一杯羹呢，那就是充电桩。因为新能源领域普通人涉及不到，而充电桩的门槛比较低，做汽车充电桩加盟，再合适不过了。
2022-08-20
用户3653759990692
民科理解bj30e就是一个燃油车
之前这么多自媒体宣传什么新能源技术什么什么的芭芭拉这么多，现在实车了解后，我民科的理解bj30e就是个燃油车，什么新能源动力唬唬人的，比亚迪第一款车技术都比它强，一个发动机工作发电给小电瓶充电，小电瓶驱动电机就变成四驱，笑死人了，都2024年了，外放电功能也没有，混动技术也没有，还是搞原来燃油车那套技术，只不过现在电瓶加大了而已，本来bj30e定位就是城市代步，现在油价这么贵还不如选那种猛龙混动或者问界增程平时用电开，出门没机会充电再用油，bj30e小电瓶一度多的电就是一个大移动电源干啥啥不行。户外露营开空调电不够，想用电磁炉电烧烤又带不动。真的要玩越野还不如上它哥bj40，再自己配个大移动电源和发动机充电连一下就是bj40e。
2024-05-28
上进天空MWa
十万如何选新能源代步车，看我就知道啦。
埃安Yplus，今天终于来提到车啦，我今年28岁，考虑到新工作刚稳定，想买一辆新能源的代步车上下班用。父母让我自己去挑，因为预算有限，大概就买个十万的车型，我对比了很多品牌，像比亚迪，五菱宏光mini，长安，吉利，奇瑞。包括还有广汽埃安。但我经过自己的一番对比，还是更喜欢埃安的Yplus车型。我了解到广汽埃安是广汽旗下的独立纯电品牌，妥妥的国产之光，这款车更是在广东省遍地都是，非常深受广东人民的喜爱，特别是埃安Yplus这款在广东可以说遍布大街小巷。随着我深入的了解和挖掘，原来埃安这个品牌还有这么多的黑科技。特别是他们的弹匣电池技术，改变了传统的电池结构，不管用的是电池用的是三元锂或者是磷酸铁锂材料，都能用到他们的弹匣电池技术，让车主都可以享受到最大的安全保护。埃安从上市至今生产的几十万辆车辆里面无一例自燃。特别是埃安Yplus这款车曾经的月销量，一度也到达过三四万台，得到过广大消费者的口碑和认可。这可是妥妥的霸主级的销量了。而且埃安Yplus这款车实车我看过后更是非常认可。车长4米5左右，但车内空间轴距2750cm，整个车有将近5平方的空间。这是我最满意的地方。车身外观也是我相当满意的地方，天使之翼的LED大灯相当有辨识度，与众不同的外观造型，贯穿式的LED尾灯动感十足，科技感满满！内饰布局做工精巧，座椅柔软舒适，内部空间设计巧妙，显得空间超大，我一米八的个头在后排，还能翘起二郎腿。我选的还是他们性价比最高的70智领版本，作为一个老司机，基础的配置完全足够我使用了。购车之前销售曾经跟我说这款车采用的是全铝合金的底盘，而且和宝马是同款的前后配重比50:50。那我当然是要试驾一下了。试驾后的体验确实不错，转向灵活，指哪打哪，起步动力澎湃，刹车反应灵敏，转弯灵活，方向盘手感相当轻巧，超车后也迅速归位，各方面都非常满意。埃安的销售服务态度也非常好，遇到我提出的问题都很耐心的回答了我。可见他们销售的专业功底和服务意识非常棒，还告诉我后期有任何车辆问题都可以随时联系他们，让我安全和信心感满满，这个品牌也一定不会差。所以在看车当天我就定下了这款车。今天就是办好了手续，来提我的新车啦，在听销售讲解车辆的使用功能，一会儿就准备去出发上牌喽。愿生活越来越好，你我都各自美好，希望大家都有能力开上自己喜欢的车，不被辜负。也愿埃安这个品牌，日后越做越好。成为国民心里的国产之光。
2024-05-25
庸人自扰巴图腾
还有人说新能源车实际不省钱啊？真OUT了？以前很多人说新能源车实际不省钱，那是因为新能源车车价就比较贵，然后电池还很贵，换一块电池都赶上车价了。而且因为以前插混车技术不到位，实际馈电油耗也不比燃油车低多少。但到了今天，这个问题真就不是个问题了首先车价，蓝电E5作为一台插混中型SUV，起步价格不到10万，顶配也才12万出头。这个价格放在燃油SUV里面，甚至还不如CS75PLUS的价格贵。而如果是对比其他中型的燃油SUV，蓝电E5的价格就要便宜得多了。再然后是日常省钱，我这车100公里纯电续航，完全足够日常上下班代步了。从100%的电量跑到发动机强制介入的时候，差不多在市区能跑90公里左右吧。如果是在外面商用充电桩充电，这一度电差不多1块4左右，充满差不多15-6块的样子，这一公里折算下来接近2毛钱。而自从家里装了充电桩之后，半夜充电才3毛钱一度电，这时候充满的话，差不多只需要4块钱的样子，平均算下来一公里才5分钱左右。这个花销基本就只有这个级别燃油车的10分之一不到了。所以说要论省钱的话，蓝电E5从能耗方面确实能省不少。如果以一年3万公里计算的话，这一年光节约油钱应该就能有1.5万以上。很多人可能担心换电池的问题，蓝电E5这电池猜20度电不到，现在一度电价格差不多是1500左右，换下来也就3万左右，也就是说两年时间，差不多就能节约出换电池的钱了，剩下的就是纯赚到手的啦。至于这车馈电时候的油耗，跑高速差不多也就在5.7L的样子。如果是跑市区的话，油耗差不多就猜5L不到的水平，高速油耗差不多，但是市区油耗就非常省，几乎就是同级别燃油车的一半吧。
2024-05-20
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
真实用车感受，跟兄弟们交流一下
#提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是120的限速，至于实际速度，不多说你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭隧道太多，弯道也多，还是双车道客货分流，又堵车了，均速估计50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19
小韩不吃葱阿
我和007的心路历程
#我与007的日常【提车信息】选买背景：我个人呢之前想买油车，对电车还是抱有一些疑问，但恰巧我有个朋友极力劝阻我最好买电车，我说有里程焦虑啥的，后来他把他的电车借给我使用了一周，打破了我的里程焦虑。就开始选车，我准备25万预算买tsl，但是内饰过于简陋。正好极氪007出来了，价格也在我预算内，还是全系800V，试驾以后就订了选买过程：其实选车过程我对比了一些车，比如小鹏p7、比亚迪海豹、特斯拉毛豆3、还有一些车，但是始终没有适合我的，比如空间要大，续航要长，充电要快，功能多最好还要智驾和安全！这个时候007出现，确实都符合我的选车里面提车价格：因为新能源嘛都是一口价，我买的是后驱智驾版本加了电池就是24.99万，但是定金用户可以减5000，我就是24.49拿下的。这个价格也是完美适配我的预算【静态感受】配置：配置我觉得007真的没话说，该有的都有了，座椅加热按摩通风，后排还有调节。唯一不是很满意就是后排中间有一点点隆起，还有座椅有点短要，有一点点小板凳的感觉。空间是真的没话说，2.8的车长，后排还可以跷二郎腿，这你受得了吗？真的是同级别“得房率”很高的车哈哈。整个车的内饰用料都非常好，全是皮，顶部是翻毛皮材质，几乎没有什么塑料，只有音响那是塑料材质。【操控】 007有三种模式，舒适、标准、运动，舒适模式电门会慢半拍有延迟，标准和运动模式就很跟脚了，速度太快了，开起来得心应手。 007转向手感我个人觉得是非常舒服的，指向性很好，没什么虚位，通俗一点就是指哪打哪哈哈哈，而且侧身稳定性底盘调校都是极氪比较核心的技术了，都是比较符合这个价位的车。我是后驱智驾版本，官方宣传5.4秒加速，我实际测的是5.29，官方这是低调虚标吗哈哈哈哈。【动力能耗】我觉得极氪007表现就还行，之前跑高速，大概84度电跑了505公里，这个表现相当可以啊，而且是在满载、空调、音乐全开的情况下，这是想当满意的【用车成本】之前我是开油车，那成本就不说了。我充电打开0.49一度电，平均下来一公里就1毛钱，简直太便宜了。极氪是一年/20000公里保养，我个人还没到，等到时候看看保养多少钱。【辅助驾驶】极氪007是极氪自研的智驾，摈弃了之前001那套方案，前华为陈奇来操刀，我个人在高速使用nzp全程还是比较放心，超车什么的还是比较顺滑，没有拖泥带水。但是会有无效变道的情况，还有下闸道有时候不减速，现在os6.1都优化了。还更新了一键智驾，更方便了。【智能座舱】真的要狠狠夸一下007座舱，人机交互很好，而且还用上了8295芯片，根本没有了之前说的很卡的情况，比如有什么偏头语音、支持华为hicar，而且操作页面也比较方便语音直接操作，但是！语音过于死板，我说放一首xxx的歌，它识别不出来，说听一首就能识别，这个逻辑希望以后优化一下。【OTA】 OS6.1 6.1版本有几个bug，蓝牙手机音乐、自动亮度、音质还原在之前只要关掉，以后上下车都会关掉的，这次更新以后，每次上下车都自动的打开了，每一次每一次每一次！但是比如自动泊车，哨兵模式是ota重要的优化。自动泊车可以更精准的泊车了，高难度的机械车位都可以很好的停。哨兵可以远程观看，这增加了许多安全感。其次杜比音效！可以说完全听不出来，而且还要花钱充会员。就挺无语的。【值得推荐】 1、安全，极氪的安全是非常放心的，0自燃，极氪是安全，你们懂得，安全就是我买车最重要的因素 2、底盘调教，大厂的调教，浩瀚架构【吐槽缺点】 1、后备箱开口比较小，拿东西真的很不方便😓 2、后排座椅小板凳，坐的时候腿部有点悬空 3、后排座椅调节没必要，正常后排座椅调节是正常坐姿到舒适坐姿，但007是正常坐姿到不舒适坐姿就离谱。 4、底盘太低，是真的低，经常过很高的地下车库就容易剐蹭。。。。。最后【总结】我还是觉得007是一款比较全能的车，无论是加速还是车内空间都是非常好，而且功能配置都是拉满，智能驾驶和智能座舱都是很棒。当然，最重要是安全，安全才是豪华第一标准最后一句：请圈主推荐
2024-05-19
上进天空MWa
终于提到心爱的车车啦，愿生活越来越好。
埃安Yplus，今天终于来提到车啦，我今年28岁，考虑到新工作刚稳定，想买一辆新能源的代步车上下班用。父母让我自己去挑，因为预算有限，大概就买个十万的车型，我对比了很多品牌，像比亚迪，五菱宏光mini，长安，吉利，奇瑞。包括还有广汽埃安。但我经过自己的一番对比，还是更喜欢埃安的Yplus车型。我了解到广汽埃安是广汽旗下的独立纯电品牌，妥妥的国产之光，这款车更是在广东省遍地都是，非常深受广东人民的喜爱，特别是埃安Yplus这款在广东可以说遍布大街小巷。随着我深入的了解和挖掘，原来埃安这个品牌还有这么多的黑科技。特别是他们的弹匣电池技术，改变了传统的电池结构，不管用的是电池用的是三元锂或者是磷酸铁锂材料，都能用到他们的弹匣电池技术，让车主都可以享受到最大的安全保护。埃安从上市至今生产的几十万辆车辆里面无一例自燃。特别是埃安Yplus这款车曾经的月销量，一度也到达过三四万台，得到过广大消费者的口碑和认可。这可是妥妥的霸主级的销量了。而且埃安Yplus这款车实车我看过后更是非常认可。车长4米5左右，但车内空间轴距2750cm，整个车有将近5平方的空间。这是我最满意的地方。我选的还是他们性价比最高的70智领版本，作为一个老司机，配置完全足够我使用了。购车之前销售曾经跟我说这款车采用的是全铝合金的底盘，而且和宝马是同款的前后配重比50:50。那我当然是要试驾一下了。试驾后的体验确实不错，转向灵活，指哪打哪。埃安的销售服务态度也非常好，遇到我提出的问题都很耐心的回答了我。可见他们销售的专业功底和服务意识非常棒，这个品牌也一定不会差。所以在看车当天我就定下了这款车。今天就是办好了手续，来提我的新车啦，在听销售讲解车辆的使用功能，一会儿就准备去出发上牌喽。愿生活越来越好，你我都各自美好，希望大家都有能力开上自己喜欢的车，不被辜负。也愿埃安这个品牌，日后越做越好。成为国民心里的国产之光。
2024-05-18
星纪元郑亚林
充电桩到底要不要收费？
现在新能源越来越普及了，因为确实省得多，家用电充下来也才4.55毛一度电，但是得自己装充电桩，很多人觉得为什么你不送一个呢，为此小编给大家整理目前卖的比较好品牌各家收费标准，你觉得哪家最实惠？
2024-05-14
在伯纳乌长大
甲壳虫车主·车龄11年
提问从毕业开始就在看车看了两年左右了从30多万的bba到20多万的新能源都看过。中途开过朋友的m2和4系(23年430还是接近50落地），蓝天白云谁不喜欢觉得还是得买个油车，当时主要是觉得充电技术（安全性着火和长期衰减）还不够成熟。开几年可以放回老家。但这次五一去云南旅个游，租了个二代大狗phev，可能是在云南跑高速没堵过车，六天开了1800km左右。觉得插混的电池续航焦虑也还好，动力和空间也够了，就是纯电续航才100，略少!现在基本把目标锁定在混动和纯电了。关于电车：算是最早一批开过新能源的用户了，上学的时候共享汽车非常火，北汽的奇瑞的小蚂蚁，续航都在两百公里左右，都开过。毕业之后从特斯拉看到极氪小鹏理想，原本对吉克001的印象很好。但上次先去理想18坐了一下，再去001就觉得驾驶舱特别拥挤。个人平时比较喜欢坐姿较高的开车，所以更倾向于suv，空间较大，且颜值要求高。（小米su7一直get不到点，觉得前灯有点丑，姿态不错，如果有suv会考虑）。小弟25坐标深圳，公司有充电桩一块一度，偶尔周末小长途（广东省内）玩一玩，攒了大概50，年收入大概30左右，没房没车，有女朋友上下班偏刚需(50km)。对智能化需求不太强，感觉carplay也差不太多。价位段预算大概15~30，求各位大神推荐😎
2024-05-14
甲基叔丁基醚1
蔚来ES6车主·车龄1年
用车整一个月，一点感想
提车到今天整一个月，简单谈一下感受：一是车辆舒适度。不论高速还是市区，也不论行驶途中还是停车等候，舒适度可圈可点，符合车型级别的档次，和油车比最大的改观就是可以随时随地吹着空调在车里休息而不用担心怠速积碳。座椅按摩上周日静态感受了一下问界m9，感觉咱这个车的力度会稍弱一点，但比理想678和极氪要强，L9的和m9差不多。缺点是座椅包裹感不强，总体舒适取向，转弯时对后背和臀部的支撑性一般，这点极氪做的比较好。nvh好评，高低车速下的隔绝感都不错。二是使用成本。油换电一般情况下属于消费升级，对我这种年均里程不算少的人来说，购车预算可以提高，但月均花费显著下降。特别是家充桩到位后，按本地谷电价0.31元一度算，满管电24元左右，城市用车成本由之前的0.8元/km直线下降至0.07元左右。跑高速的话结合我们这边电价，大概成本0,3元左右，和油车比还是有明显优势。三是动力。得益于电车与生俱来的特性，在车流中可以比油车更为高效的通行。目前我习惯设置9.9秒那档，动能回收最高，悬挂和转向标准，一方面新能源车开过一些，本身比较适应接近单踏板的操作，二是这个功能在一些下坡路段真的有用（见图）。四是能耗。行走系统标配，全系双电机，能耗不低确实是老生常谈，尽管二代车型有所改善，但个人认为这是在动力系统和车内各类舒适性用电系统的影响下权衡之后的结果，当然国产新能源和行业标杆特斯拉还是存在一定差距。不过能耗这个指标确实因人而异，比方说前段时间被推到风口浪尖的极氪001，还有之前带了挺长时间帽子的智己LS67，包括比亚迪，相比之下es6大差不差。但人无我有，换电体系他们确实遥不可及。不过要是蔚来要是整体将现有的75度电池升级为90度左右，可能确实会缓解很多车主的里程焦虑，毕竟像我这样抱有新电池舍不得换的想法的新车主不在少数。五是一些小问题。偶发站在车门口罚站的情况，得通过app解锁车门才行；音响，按网上推荐的均衡器设置，还是一般，不如特斯拉原车音响，感觉也不及极氪的雅马哈和问界的自研音响，和理想系的半斤八两；nop+对道路两侧的限速标识比较敏感，经常自行降速，这一点的体验很不安全也不舒服。希望以上可以后期ota优化。附几张能耗截图供参考。另外灰色在光线好的情况下手机拍出来像是同温层蓝一样
2024-05-14
lzy410
唐DM车主·车龄1年
夏季唐Dmi原地空调制冷电耗
中午在车内休息，空调制冷调到24℃，2档风速，电量从85%降至80%，耗电量为21*5%=1.05度。我是低谷期的家充，一度电0.29元，2个小时的电费就是3毛钱，相当不错按照dmi的发电效率，1L油可以发电3.3度，可以原地使用空调制冷6小时，当然这个前提是停在30℃的室温，遮阴的状态。暴晒和制热没试过不发表意见。网上给出油车1.5～2.0排量原地怠速1小时，空调制冷24℃，油耗在1.5～2.0L左右。单从这个对比的话新能源车混动车真心不差。喷子肯定会说冬天空调耗能的问题，新能源车高速趴窝的问题。广东的我想说关我啥事，即便遇到了低温高速大塞车，我还有53L的油备用着，有影响吗？
2024-05-12
是小彬仔
驱逐舰你们等多久提车
驱逐舰05荣耀版你们等多久，我都一个多月。你们呢？坐标：福州，车型：驱逐舰05，车身颜色：灰色，纯电续航：120公里，车身价：9.98万元，没车身优惠，上牌费500，一个服务费1000元，保险5500左右。综合续航还没实测过，目前跑了500公里左右，还没加满油过，第一次加了200元到现在。个人情况：基本都在小县城代步上下班，偶尔假期周末去周边溜达下。一天上下班不到10公里。预算在10万左右，之前也在纠结要入手燃油车，朋友都说现在是电车时代了，可以考虑下新能源的，后来就去试驾了驱逐舰05，当初试驾感觉还可以，但听说会降价就没入手，等了一周左右信息就公布降价两万，还好不是大冤种，不然这2万得多少时间去赚回。用车感受起步加速还是挺给力的，不管是市区道路还是高速道路，并且平顺，没有燃油车的笨重感，没有燃油车的顿挫感，起步没有发动机的抖动，毕竟都是发电起步。该有的配置都有，车机屏幕也够大，也可以旋转，语音互助系统也可以，在没有360影像的时候，小迪比较给力，打开空调播放音乐导航都可以。能耗没得说，够省！在ev的eco模式下，非常的省，家里的用电也省。车辆优缺点满意的地方：这价格的车子该有的都有，车身长度、轴距、空间都够用。起步加速极其顺滑，并且ev模式下很安静，发动机不会那么快介入。电耗非常低，一度电差不多6-7公里，用油也省，4升左右。不满意的地方：音响效果一般般，车内塑料感比较强，车身高度不是很高，要是座椅能再调低点就好了。
2024-05-06
中铁小哥哥
朗逸车主·车龄14年
看来比亚迪买车送车险快上市了，批文已拿到
金融监管总局批复比亚迪财险再进一步今日上午，国家金融监管总局在批复中指出，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。国家金融监管总局还表示，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。财联社记者还注意到，在今年“五一”之前，市场上就传闻比亚迪的新能源车险即将营业的新闻，并一度冲上热搜。今年4月，比亚迪刚发布消息并经国家金融监管总局核准，王勇已正式起任深圳比亚迪财险总经理。另外，据媒体公开报道，5月3日，比亚迪已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过目前该功能还不支持在线投保。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车
2024-05-06
用户67943575
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
兄弟们，提车半个月，行驶1500公里
有没有车友群，拉一下，感觉操控各方面都可以，因为之前是开马自达的油车，现在第一次接触新能源，感觉回不去油车了，踩着也不心痛，家里也有充电桩，0.23一度的电，4块钱不用就充满了，天天满电续航100多，真香，提车加的300块油估计没咋动过，最近我也要把它用掉先，再放着怕油品不好了，下次就加100就可以了，反正车就是买菜接小孩，用车成本降低点，哈哈，优点大于缺点，所以就忽略缺点吧，自己接受的范围就可以，10万块要啥自行车，对吧
2024-05-06
不孤单特工
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
见证坦克500hi4t两次OTA后的蜕变
经历过两次OTA的500hi4t的驾驶感受和刚提回来的时候比简直是脱胎换骨，曾经一度想换车，但是现在越开越有信心，下面简单谈一下个人感受，优点： 1、顿挫感几乎没有了，动力平顺很多 2、能耗管理明显改善，续航里程有所增加，开车的时候不用老瞅着续航里程了 3、插枪情况下能远控了，这个功能虽迟不晚方便了很多，尤其是冬天晚上把车放在外面充电的时候早上也能在不拔枪的情况下提前打开空调及座舱加热，舒适性大幅提升。缺点： 1、500油版有副驾的实体老板键，700混动在电子屏幕里集成了副驾座椅调节的功能，为森么到了500混动就啥也没有了？坐在主驾或者后排的位置要调节副驾座椅就只能停车到副驾位置调节，非常不方便，希望后续的ota能够在前后屏幕里升级副驾座椅调节功能 2、优化车钥匙开关锁的稳定性，我的车自从提回来就经常出现离车不能自动锁车的情况（车辆里无备用钥匙），后面去4s店升级了一次中央控制电子域依然没有解决。举几个栗子来解释一下，比如把车停在院里，带着钥匙从锁闭的车辆旁边多次经过的话车辆在反复开锁车的时候会偶尔出现锁车音乐，偶尔会不能自动锁车，有点车辆系统会紊乱的感觉。还有一次车辆停在车库里充满电后用钥匙和手机都无法打开车锁，最后用机械钥匙打开后恢复正常。再比如说停车后去后备箱收拾点东西，关了后备箱门以后也会经常不能自动锁车，希望厂家针对这个问题认真研究一下，早日解决 3、没有前排座椅一键休憩不是很方便，现在很多新能源车都有一键休憩的功能，希望后续ota能有所改善 4、后排座椅中央扶手会有异响，且扶手上的两个杯架底是硬塑料，放金属材质的杯子和饮料会有异响而且也夹不住杯子，但凡走个颠簸点的路面就会七倒八歪，不符合硬派越野的定位，我觉得这是个设计上的bug，相比之下700混动的细节设计就要好很多。希望后续车型改善总结一下，经过两次ota后的优点远非如此，只是列举几个个人比较关注的点，希望未来的ota能够迅速提升整车系统的稳定性、可靠性，毕竟这对硬派越野来讲还是非常重要的。越开越舒服、越开越有信息是我对坦克500hi4t最大的感受，希望坦克系列未来越来越好，也希望广大车友给我们的国产品牌、民族品牌更多的支持和包容
2024-05-05
英歌的小渡
凌渡车主·车龄1年
人生第一辆车提车日记
#辣馒头的用车生活【购车背景】：对于一个普通家庭普通人来说，人生三大事，娶亲生子、买车、买房，第一件还算极早的完成，结婚后在外奔波多年，每年的带媳妇固定旅游一次，工作地点更换所导致的额外消费，以及过年期间的用车需求（我是湖南人，媳妇河南人，两地相隔千里），让我对于买车的想法越来越大，于是回了趟媳妇老家河南，由于人生第一辆汽车，所以特别看重，根据自身实力最后决定准备了十五万的预算开始进入汽车市场淘货，最后选择了凌渡L酷辣版本。【购车价格】：我是在河南焦作提的车，裸车价谈到了十二万九，保险四千，上牌一千，税是一万多，再加上增购了延保以及漆保等，以及连续购买二年保险，最后落地十五万六。【选买对比】：自己结婚几年，外人看起来我每年都在奔波，每年离家早，回家迟，看起来很忙、挣钱很多的样子，实际上由于不停更换工作，我跟媳妇俩人玩性也大，所以导致也没有存款很多，最后由于是人生的第一辆车，不想过于马虎，又根据自身实力决定了最后的购车预算-十五万左右。首先自己不懂车，肯定是在懂车帝上面选择看车（毕竟上面有很多车辆介绍以及购车大概的价格，这些APP的出现也是现在市场价格比较透明的一个原因），最初想法家用车选择SUV比较好，毕竟空间稍大，携带父母一家子也方便，后来选择了一些SUV发现，外观都不是特别好看，然后油耗确实高，其次空间需求由于常年在外，实际上只有我跟媳妇俩人会坐车，只有过年才会接上家人，所以最后还是选择了轿车。看了一个礼拜之后，选择了名爵7，长安UNIV，启源A07，凌渡L这几款轿跑风格的车型。 ①首先选择试驾了名爵7（MG7），价格13万-十六万，这款车曾经属于国外车，如今也是被我们收购（算是国产车了，吧？）。这款车也是符合我的要求，空间足够，无边框，轿跑外观，大掀背，但是1.5T最高配都不搭配电动尾门（这个原因直接导致被我媳妇毙掉这款车，也不想再出钱加装，而且在后面试驾凌渡L之后，发现胎噪比凌渡大）。 ②然后试驾长安UNIV，价格十万-十三万万，属于运动轿跑，车身架子以及内部空间较小，我个人一百六十斤，一米七五，坐在主驾驶，顶部已经到头，上下座位有点紧凑，国产车的配置无需多言，足够吊打合资车，但实在是个人原因，坐进去比较拥挤，再次毙掉。 ③之后试驾启源A07，价格十二万-十四万，属于无边框新能源油电混动，总体巡航一千一百公里左右，赠送充电桩，可以申请政府补贴，换上单独电表之后三毛钱一度电。试驾之后开起来很平稳，电车发动机反应就是快，起步以及提速响应那是杠杠的，空间也足够，但是没有速度表，用的是抬头显，只有一块菜单设置娱乐屏（这一个原因直接导致我媳妇毙掉，她毙掉的点都很奇怪。。），其实我个人还好，但还是满足媳妇的要求，哈哈。 ④最后试驾凌渡L，不知道是不是因为我老婆家这边，路上十辆车，其中七八辆车都是大众车的原因，带她进入大众4儿子店，她就来兴趣了，比之前热度感觉不少。这款车配置够用，无边框，大掀背，电动尾门，L2辅助，花里胡哨的东西也有很多，贯穿尾灯，前后发光LOGO（除了没有360，这对于新手司机来说很不友好），试驾之后发现，这款无边框胎噪相比前两款，声音稍小一点（个人认为）。【用车初体验】：提车还未满一个月，所以暂未发现别的大问题。优点：起步够用，续航动力也够，拐弯车辆也足够稳定，乘坐感受也挺不错，空间足够，座椅针织足够软，整个人坐进去已经属于半包裹。油耗个人认为还可以，高速5.5左右，市区4.5左右。但是小毛病不少，缺点：①车机目前出现过一次连不上，在经过重启之后，才能连接；②娱乐屏幕反应较慢不流畅；③原地打方向盘会有咯吱咯吱异响；④后尾门掀背缝隙较大，树叶杨絮以及其它垃圾会进入，之后开后尾门垃圾会掉入后尾箱。【外观内饰】：都说凌渡L没有车头，前脸像鲶鱼嘴，很丑，但我个人认为，要看整个车头，看起来像大鲨鱼，非常具有侵略性，非常有感觉，车身以及尾部线条个人认为非常完美，这也是为啥很多凌渡车主只拍侧身的原因，方向盘皮质，内饰座椅属于仿皮质，内饰颜色个人认为，稍丑，没有外观那么具有鲜明特色，很平平无奇。总体来说，凌渡L外观方面，这个价格的，吊打一大半的车，个人是越看越喜欢，周围邻居以及路上的车，没有一辆比这好看，哈哈。【空间感受】：车长4784，宽1831，本身车已经足够长，内部空间是非常够的，我一百六十斤，一米七五，坐里面完全不会有任何压力，后排属于后倒模式，所以空间更加显大。其次后背尾箱空间在很多同级别车中，个人认为是数一数二的，已经到了极致，实车后尾箱能放很多东西。【最后总结】：目前有缺点暂时就这么多，大众车总体来说，大问题没有，小问题还能接受。大众车现在都一直属于是偷偷减配，就是让你慢慢选择他的优点，接受他的缺点，总之各位买车，根据自身实力，看自己喜欢，不用管别人怎么看，毕竟千金难买我愿意！
2024-04-30