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汽车出现brake hold是什么意思

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2024-04-30
威风吉鑫吉利王凡
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2024-04-28
吉利汽车义乌吉生4S店
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2024-04-24
用户1735886325888
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2024-04-20
阜阳润龙吉利汽车用户中心
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2024-05-05
东阳吉沃
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2024-04-17
东阳吉沃银河店
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2024-05-03
吉利魏家莉
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2024-04-19
安康市宝瑞达
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2024-04-29
吉利魏家莉
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2024-04-17
吉利汽车金华利捷4S店
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2024-04-24
安康市宝瑞达
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2024-04-23
吉利魏家莉
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2024-04-26
安康市宝瑞达
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2024-04-22
吉利魏家莉
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2024-04-18
正能量杜彦龙
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2024-03-06
内蒙古吉利威风
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2023-11-27
永康润志雷克萨斯
停车等红灯，到底应该挂什么档？一次说明白
可能到今天来看，大家都已经习惯了开自动档的车，反而会开手动档的人已经越来越少了，现在即便是几万元的车型，基本上都配有了自动挡。还记得九几年到两千年左右，那时候许多修理厂里都都有许多家用车把手动挡改成自动挡。
2022-10-12
上善若水43120
请问一下，车友出现了这个图标是什么意思
2024-05-25
橘子皮丶Gg
艾力绅上面这个标志是什么意思？
突然出现了一个这个标志，很多天了一直这样，是什么意思？有人解答一下吗？
2024-05-24
番茄518613541068087
负责延保的人说只要出事故电池就没保修
8年的电池保修是没事故给第二任车主的。如果首任车主出过事故没有买延保，那么电池就没保修了！你哪怕过户，第二任车主也没保修！原厂4年保修，前两年出问题，换件，后两年的话只维修。如果说后两年的配件没法维修，车主要出配件费。如果买了延保，那么就是8年的保修不会出现只维修不换件。并且的话电池也是保8年，出了事故也是报8年。他这边除了推荐延保，还推荐一个太平洋的什么保险。保三年如果说这三年出了事故，电池出了事故能够基本上100%加上原车保险加上这个保险的100%赔付车价款。这个负责延保的人的意思是可以考虑开三年之后就找个石头开上去，然后就能赔车款。他这边给的是两种选择，你这边开石头开上去之后底盘出问题了，电池出问题了给你报保险，那么你可以选择拿全部车款，或者说拿全部车款的一半，然后车修好接着开。你们有没有了解过这个事情。延保是5000，送两次大保养。这个三年的太平洋保险是3100多。车子现在发运后，第2天就到了。现在在等合格证。下个星期应该能提车。
2024-05-24
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
多才小红花J6x
iCAR V23车主·新提车
谁知道这个干啥的呀
总出现这个什么意思呀
2024-05-24
用户1807141295502
提问早上打火出现经济行车提示，汽车静止时请避免发东机运转，这是什么意思啊！
2024-05-23
白衣天使7357
停车以后出现这个绿色的充电线，各位车友，什么意思呢？
2024-05-23
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛c5x用车感受
#提车日记凡尔赛C5X用车感受外观:非常喜欢它的外观，这个车无论你从哪个角度去欣赏它，它都很独特，尤其从后面看，可能是我选装的18寸轮毂原因，有种宽体低趴的感觉。个人感觉19寸轮毂确实比18寸轮毂在整体效果来看更好，花瓣式这个轮毂是凡尔赛这个车的一大亮点，可惜我考虑自身经济性和舒适性选了18的，确实略微有点遗憾。颜色我一开始考虑的是黑色，毕竟男生谁不喜欢黑色呢？尤其黑武士车型，可惜当时店里没有黑色现车，再加上本地春秋风沙简直能埋人，也就放弃了，最终选择了太空银，我在抖音搜索看了太空银改成悬浮黑顶后，非常帅气有质感，就想着自己后面也整一个。我是真的很喜欢雪铁龙的车标，简约有设计感，尤其前脸跟机盖完美融合在一起，真的很独特很美。还有凡尔赛的大灯设计的很美很科学，保护性很强，新车左边前脸我已近剐蹭了两次了，一次应该是从大灯上面蹭过去的，但是大灯设计的凹进去一点，完美避开了，我仔细研究了一下，设计是真的挺好，还有就是车漆确实厚实，第一次剐蹭蹭到绿砖墙，砖颜色都刻到车漆里了，我用湿抹布擦了很久绿色擦掉了，车漆受影响很小，车钣金也不是日系车那样很薄，质感厚实。内饰：我买车是为了常开，它不报废，我不发财就不换它，所以内饰就要求黑色，就为了耐久耐脏。值得肯定的是一个B级车，入门版本裸车价到12万多，带前排双电动座椅，双座椅加热，真的很良心。开了这半个月来看，座椅质感很好，没出现什么褶子、包之类的（之前看领克03有很多车主吐槽座椅久了会出现气包之类的）我没买座椅套，因为会影响车内美观。仪表台设计形状我喜欢，不像现在车那样是大连屏，一个平板显示欧克了，说实话我觉得很没设计感，显示效果也可以，显示信息我懒得研究，说实话到现在我什么平均油耗、瞬时油耗都不咋会看，管他呢，慢慢了解。中控显示屏我不是很喜欢，10英寸确实小了，10英寸和12英寸就差了2英寸，你这都省，不理解，还跟长安似的右边是个斜角，确实不咋好看，希望设计师把这个中控屏外观再好好琢磨一下。车机内容：我的一级车，功能确实很少，流畅度和其他同级别合资车一样，很一般，车机这一块确实没有任何一家国产车做的好，对我来说够用，我也懒得研究它。音响我觉得很可以，音质还是在线的，符合我心理预期。驾驶感受：车买来半个多月了，我上班天天开，快600公里了。目前油耗是10.4，每天开每天都在0.1的往下降。我上班单程15公里，三分之二是城区，所以用的是标准模式，提速不是很快，油门你得往下稍微多踩一下才能感受到提速，试了一次运动模式，确实油门跟脚速度很快，感觉车一下很有劲，推背感也有。开了两次高速，车速在120码左右，车身很稳，底盘扎实有力，只要亲自开了一下可以感受到。我开车不喜欢听音乐，所以在60码以上可以明显感受到底盘传来噪音，静音方面感觉差点意思，但是和同级日系车对比，又好点。 4S店服务质量：接我的销售姐姐漂亮又略带佛系，说话反正我爱听，提车当天忘了带驾照，开车带我回家拿了一次驾照，上牌那天我忘了带身份证，炎热天气又耐心等我回去拿了身份证，带我验车上牌，没有一点不耐烦和多收钱，在微信上问她关于车的问题她都及时回复和建议，购车体验挺好。
2024-05-23
炜主
Model 3车主·车龄4年
新车辣评之极氪 MIX
#辣评新车极氪 MIX在北京车展上算是“网红车”了，独特的外形被网友冠以“宝宝巴士”的称号，定位是紧凑级MPV。极氪001我先后试驾过两次，极氪的运动属性也令人印象深刻，不过中型MPV这个风格不一致，我还是挺想去试试的。设计方面，我必须先点一个赞。虽然说外观设计见仁见智，极氪 MIX的前脸和极氪007相似，还是一体式智慧灯幕，但它比理想MEGA还具有个性。极氪的设计是值得肯定的，没有抄别人的而是有自己见解。极氪MIX属于回头率极高的车型了。内饰和极氪007很相似。布局设计上也极有特色，前排座椅可以翻转过来，感觉可以打牌，这点上也是很令人惊奇的。感觉很符合国情嘛。外观内饰上不雷同就是已经是难能可贵了。还有个有意思的点，就是侧滑对开门。这也是我第一次见，且“没有”B柱，也算开先河了。没有B柱也成了网友们怀疑安全性的点了。其实极氪 MIX并非没有B柱，而是所谓的“隐藏式”B柱，此处用上了2000Mpa的超高强度钢来保证其结构。原来应该是两门关上后，门柱应该是起到了B柱作用。应该是问题不大，毕竟极氮和沃尔沃有千丝万缕的关系，沃尔沃又是以安全著称的品牌。配置上，车展上尚未公布，极氪官网上也尚未放上这个车的信息。目前确实的信息只有电机能提供422马力，难道主打一款跑得极快的MPV？从内饰图片看，应该有可旋转的中控屏、AR-HUD抬头显示和怀挡。具体价格就更不得而知了。我觉得这个车其实挺厉害的，选择了个中型MPV这个领域，作为纯电车型，基本就是空白区域。即使拉至所有中型SUV，其竞争车型也极少，主流点也就是奥德赛、菱智、艾力绅和传祺E8，其他就过于小众，基本没有什么销量。我个人猜测极氪 MIX预计起售价应该是20万元左右。这样就正好打在除菱智以外的这几款竞品上。加上之前提到的独特的外形，以及可能出现的丰富配置。极氪 MIX几乎在中型MPV市场里有非常强大竞争力。加上之前已经有了极氪009这样MPV的存在，市场认可度不会比这几款低。如果是20万元起售，你愿意为MIX独特的设计买单吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
幽默吗不幽默
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
提问有没有大佬知道这是什么意思啊二是今天还同时出现了一个别的问题，明明胎压都是正常的，结果app上面右后轮一直显示胎压1.6，搞得我不敢走
2024-05-23
零跑C10舒享
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10使用心得分享
提车10天啦~开心!! 零跑C10，我来交提车作业啦! 选车心路历程首先说说我的选车心路历程吧~在最开始选车的时候，其实我看了长安深蓝S7、吉利银河L7的、长安CS55、比亚迪元up、长安启源，通过我的描述大家不难看出我要买的一定是电车suv!!!但是在这期间，我试驾了s7还有长安启源，怎么说呢，总感觉差一点点，作为一个00后的我，没想到……就在这个时候领跑 C10出现了!!!简直是我的梦中情车!!! 用车体验当时C10发布后，我简直一天要登陆无数次app去看，就想着能早点下定、提车!简洁的内饰，流畅的车机系统，8155对我来说也算够用，好看的外观，每一点都戳中我的心。而且C10电量里程，也能缓解不少焦虑，有什么需求，一直需要喊一句:你好，小零。他都能帮你完成的非常完美!怎是一个赞字可以概括。亲友体验从最开始的订车到最后的提车，我都征求了女朋友的意见，最后开回家里的那一刻，我感觉我买对了!!!新车带回家后，我迫不及待的邀请爸妈和朋友上车体验，带出去兜风，他们上车第一个感叹就是:怎么这么宽敞，座椅好柔软舒服!开去单位，下班顺路带同事回家，他总能在我车上睡着，说比在家里的床上睡的都香，哈哈哈，可给我得瑟了一把!!! 总之，可能大家会觉得零跑这款车有这样或者那样的缺点，但是对于我来说，整体的满意程度是远远大过预期的，再买车的时候，想好自己的需求，“对症下药”，相信我，惊喜绝对是超出想象!!!开了一周多了，电耗是百公里14kwh，说下驾驶感受吧：我要说抛开价格谈感受就是耍流氓！这个车的驾驶质感绝对对得起这个价格有余。我看到许多说试驾过的人都说它很颠，可能你们开惯了软趴趴的日系吧。我只想说，想买的朋友自己去试驾一下，自己开，好好感受。我个人观点来说，十几万这个价格，底盘称得上优秀，有一定厚重感，c10过弯干脆，拉得住，是欧洲车那种感觉，过那种小颠簸也过滤得不错，就是快速过那种路况比较糟糕的路会有胎噪声传递进来车厢里，铺装路面非常安静。美中不足是转向手感非常生硬，没啥意思。辅助驾驶目前多数用lcc,红绿灯读秒还没有，希望后续看能不能加上。不过有前车驶离提醒也可以弥补缺点了。
2024-05-22
淡泊的小猫9Ck
关于BMW X1用车两年的一些小心得
#人生第一辆车 18款的宝马x1，那时候刚回到青岛工作，周末回家需要一辆车子代步，搞了一辆二手滴，陪伴了我两年多。当时买的是2.0t的，动力说实话蛮充沛的，感觉操作起来也很舒适，指哪打哪，路上超车都还蛮自信的，可以说是它给了我对宝马的一个比较好的初印象。包括后来选择x3，多少都是受它的影响哈哈用车期间最难忘的一次经历其实算是一个负面的，公里数九万多的时候吧，有一天去开车的时候，发现车底下有一小摊黑色的液体（后来才知道是机油）当时没有太大的关注，也鉴于那段时间可能也比较忙，后来想想，当时刚发现的时候去处理也不会浪费我一箱机油😠，然后事情发生在一次回家，上高速前我还测了一下油位没问题，在高速上行驶了一个多小时吧，车速基本都是120，刚下高速能有五分钟吧，提示我缺机油了，我就路边停车，后来慢慢的把车开到修理厂，师傅说是个什么零件老化了，能看出来还在渗油，换了原厂的再加上机油，大概花了我一千六吧。还有，就当时我的车子，冬天或者长时间不开，发动车子后挂d档，会顿挫感很明显，当时也花了很多心思去解决，什么清理积炭啊，打吊瓶啊，换火花塞，机爪胶要不是人说还可以也就换了，但是都没有解决，后来升级了一次车机，然后重新编了程序，居然就好了。其他的毛病在我用车期间可能没太出现了，可能我的用车时间比较短，现在他已经去了下一任车主那里啦，月底就要去提我的小x3啦，也挺兴奋的，希望也能用车顺利，后续也会持续分享分享用车心得哈哈，男人可能真的对车，有种莫名的感情，真的正如有些人所说的像初恋可能就是它更会给你安全感的点就是它专属于你，能为你遮风挡雨，能为你阻隔外面的好多声音，不管车的价格多少，自己喜欢，他就像一个默默支持你的老朋友，让你增加些自信。哈哈，配了两张挺有意思的图，见到你的第一眼，和跟你说再见的最后一眼。
2024-05-22