#懂车帝众测草长莺飞、姹紫嫣红,最美不过人间四月天。4月份的第一天,我终于把心心念念了半年之久的红旗HS5开回了家。 从去年11月份决定要置换一辆新车的计划开始,我就展开了在懂车帝的寻车之旅。毫无疑问,我这个已经拥有了15年实际驾龄的老司机,除了车辆品牌性能的考虑外,车辆的动力与安全是我选车考虑的首选。我把进入筛选视线的大约六七辆车分别记录下来,自己制作了各辆车的对比分析表,配置参数一目了然。于是,我这个业余时间不够充足的姑娘,开始了简单而有的放矢的看车之旅。话不多说,在进店实地看车后,红旗HS5霸气侧漏的专属外观加上棱线分明的轮廓,充满美学设计的内饰加上低调奢华的空间瞬间吸引了我。我想那应该就是一见钟情的感觉吧!于是,选车名单上我把其它品牌一一划去,只在HS3与HS5之间进行了选择性犹豫。推荐选HS3的当然因为我是女生的原因,推荐HS5的当然是它当之无愧的性价比。我身材比较娇小,甚至也怀疑自己是否能驾驭了HS5的豪迈。因为工作过于忙碌的原因,我试驾的时间已近年底。中途也不免总有一种声音在耳边响起,“为什么不选合资车呢?红旗好费油的,你咋想的......”面对这些声音我总是微微一笑,我不想否定别的品牌,但我依然坚定自己的选择,我相信“与时俱进,不负使命”一定是红旗的担当。于是,我真的走近了它,我坐在驾驶位,手握方向盘,小心驰骋在城市快速路上.....这一次试驾我再也无法拒绝它,而且我决定我要马上带它回家。当然,源于动力和空间的优势更加突出,我迅速锁定了HS5,我觉得小女子开大车也是很飒的一道风景吧!因为我执着于要选一辆白色HS5,而当地店里说订白色的话可能会等好久才能回车,希望我能选定黑色,我在颜色上万般纠结,于是订车时间又向后滑移。好幸运的是很快传来50万辆纪念版HS5的上市消息,相当于在自己的预期里又升级了科技包的配置,我心里莫不欢喜。我把白色的执念放下,还在住院的我主动联系了销售,交了定金,我想,我出院后的第一件事情就是带着我的小旗回家。 那是一个早上,当小旗第一次出现在公司大院,它专属的霸气和傲娇瞬间引起了同事们的围观,赞叹声充满了耳边。那些曾经发出的反对声也变成了羡慕的神情,小旗登场的第一天就给了我无比的自信与自豪。 后来,小旗陪我上下班,陪我去看日出日落,它的动力和音响是我的最爱,它的油耗开出了最低4.8的记录,有任何操作疑问专属售后群也会第一时间回复我。拥有了红旗,就拥有了一份专属的VIP印记,驰骋在城市与旷野,它都带给了我满满的自信与安全感,我甚至会忘记疲惫,迫不及待去往更远的地方,不仅收获惊艳身边人羡慕的目光,更期待它陪我旗行万里,阅尽山河!
#用车心得之前因为嘉华试驾车是旗舰版,体验过后感觉二排座椅太高,车顶有些蹭头,在快要放弃嘉华的时候,销售小姐姐一句无心的话把我又拉回了嘉华的怀抱,她说有个科技版二排座椅是减配的,听说高度不高也许不会蹭头。就这样我上网研究了下,也搜到了国外的八座版嘉华,下了订单。其实我不需要八座,但是对八座放下靠背有个小桌子挺心动的。带着这点小心思,我一直关注着能不能买到国外第八座座椅。可是始终无果。 然后我就有了个大胆想法,只要轨道与座椅底座配套,我就可以改底座以达到我想要的。这样同样是嘉华科技版的原厂座椅就是最好的选择。等啊等啊,好不容易等到柯桥小吴车友,说闲鱼上买到一对科技二排座椅,带轨道,他只要一只。我正好也只要一只,所以我可以分担一只,他还纳闷我本身就是科技版为什么还要买科技座椅。 座椅到手,本打算切割下座椅底座,意外的是,根本不用切割,嘉华座椅本就是椅身、底座分开的,这一下简单多了。量过道尺寸,切开一条线掀开海绵找寻自以为科技版预留的第八座固定位,根本没有。所以果断采取拉铆螺母+结构胶的组合固定导轨,确定导轨间距,考虑二排原扶手间距,这样我就确定下来中间底座挂钩的间距为24㎝,原座椅间距是36㎝,所以我要对称切割掉12㎝的宽度,再找焊工给我拼接焊上,卡上导轨试试丝滑成度,完美! 再就是用木板制作高度、宽度合适的扶手箱,淘宝上买房车杯托,升降茶几的支架,在这里还有个需要注意的点,就是,为了遮住底盘的丑,又要考虑升降桌面升起来不会被原二排扶手卡住,所以柜体的底板要比桌面宽4㎝,我计划做好柜体后,用软包把四周包上,以此可以提高扶手箱档次,也可以挡住底座底板遮丑。可是后来发现家里有之前剩下的儿童防撞贴条,抱着试试看的态度贴下,谁知效果不错,又省事了,不需要费时费力做软包了。 还有就是,经过两次长途自驾游,二排与一排互动递吃的之类的,总感觉一排扶手箱这里需要个桌子,这两个杯架的位置充当桌子总不够完美,于是绞尽脑汁用铝型材做了个活动的卡在座椅缝隙里的多功能桌子。 有了这两件神器,再次出门长途自驾,嘉华将如虎添翼了,感谢嘉华带给我跟家人一起旅行、露营的别样快乐