资讯
车友交流

车友都在聊

上海电动汽车上牌照需要摇号吗

智电汽车
微型纯电汽车一刀切？上海为什么不再愿意为其送绿牌？
对于生活在一线城市，特别是北京上海这种限号限牌的城市的朋友而言，买车问题已经成为了他们生活的一大难题，特别是车牌，以上海为例，拍卖车牌的价位已经来到了9万左右，这导致很多朋友是有钱买车没钱上牌。
2021-05-08
言车有徐
车牌比车还贵，上海不再为低端电动车免费送车牌，到底对不对？
车牌比车还贵，可能对于二三线城市来说是天方夜谭，但是对于一线城市来说，已经是在正常不过。一线城市因人口基数大，人均收入高，人人都能买得起车，但如果每个人都买车，对城市的交通无疑是一个重大考验，同时也会加剧城市的环境污染问题。
2021-06-05
阿贵艺车
不能上绿牌但可免购置税，上海买插混与增程车还香吗？
我想新能源汽车是一个无法避免的话题，在相关政策的持续推行，以及各个环节产业的大力发展之下，2022年新能源汽车销量同比增长接近一倍，达到了689万辆，渗透率达到27.6%，相当于街上每4辆车就有1辆新能源汽车。
2023-01-30
上海嘉定
上海新能源牌照政策会变吗？这场直播，透露重要信息→
“2023上海民生访谈”今天邀请市经信委主任吴金城参与节目新能源牌照政策会变吗？无人驾驶还有多远？...这场直播一一解答Q：“真无人”的“无人驾驶”，到底离我们还有多远？
2023-04-12
四维车研所
上海绿牌新政下的五菱们
自4月底，就不断有消费者在论坛上爆料，新购买的新能源车辆无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照，要等5月初的新政。
2021-05-08
新汽车志
歧视低价车？保护自己人？新一轮新能源政策解读，买电车要抓紧了
据财联社报道，有消费者援引4S店工作人员消息称，五一以后10万元以下，或4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了。
2021-05-13
新能源汽车报
说法｜取消汽车限购，怎么那么难？
今年7月，北京市一次性增发了2万个新能源小客车指标，按照申请家庭的总积分排序，向符合条件的家庭配置。
2020-09-04
纯电小钢炮ID
2024年上海市新能源汽车绿牌政策或生变
距上海新能源牌照发放到期日越来越近，网上各种猜测不断，那么明年上海市绿牌政策究竟怎样呢？是继续免费发放，还是学习北京进行摇号，还是仿照上海蓝牌进行拍卖？
2023-10-17
汽车通研社
上海取消插混车型绿牌政策：车主迷茫，车企躺枪
近日，上海市发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，称自2023年1月1日起，本市不再为插电式混合动力（含增程式）汽车发放专用牌照额度。
2022-10-21
金币圈里
提问各位车友上海c200现在多少钱买合适啊
2024-05-28
活泼宇宙uye
提问江苏，上海地区还有哪边有，760或者702版的，有没有知道的兄弟，不要12，1月这2个月的。
2024-05-28
15号车库
特斯拉在上海又建工厂，这次想干嘛？
2024-05-28
仲夏端阳
凯迪拉克XT4车主·车龄1年
提问上海那边来电话说是延保3年2千3百多，这个有没有必要
2024-05-28
Aaron1012
奥德赛车主·车龄4年
提问EQE SUV500豪华版，上海优惠多少啊？需要贷款吗？谢谢！
2024-05-28
多才多艺可乐C8J
提问咨询一个燃油车异地上牌的问题，请有过相同经历的朋友帮下忙，主要是现在办事要求的材料繁多，一不流神漏一个就特别耽误事，具体情况是这样的，我在上海买的车，但我如果想上旁边江苏或浙江的牌照，需要些什么条件；我先例举些我知道的： 1、车辆合格证、车辆一致性证书、购车发票和环保信息； 2、在上海办好车辆的保险（交强险和商业险等）； 3、去车辆上牌地交好购置税； 4、自己的身份证、驾驶证；我知道的就这些，烦请有过相似经历的朋友帮忙检查一下，有没有什么漏的，感谢~
2024-05-27
上海翔迪销售马利娟
科鲁兹车主·车龄14年
在上海，比亚迪多久能提车
在上海，迪子多久能提车，元plus 比亚迪上海绿牌提车全流程(前提要有绿牌资质) 1、订车签购车合同与销售谈好价格以及赠品以后签订购车合同，付订金，有现车的情况下可以当天验车，没有现车就要等车子到店以后再来验车 2、做上海经信委流程验好车子以后，做贷款的要等银行或者比亚迪金融的批贷函通过，然后付首付，全款的情况下要付尾款。然后提交材料到主机厂先审核，再到随申办会让做用户确认签字环节(首付或者尾款在开票之前付也可以) 3、开票，买保险，办临牌用户确认签字环节以后，要等五个工作日，绿牌额度通过以后就可以开整车发票，办理保险，保险生效后办理临时牌照，临牌到手以后就可以约时间提车 4上牌(先做完税证明) 可以网上先自编号码，也可以去现场50选一，车子开到车管所或上牌点进行验车，然后去大厅办理上牌手续，上完牌照领取行驶证与绿本 5、从订车到上牌需要多长时间呢? 办理过最快的，10天左右上牌，赶上节假日就要顺延了，一般是15天左右 6、另外还有好多细节方面的事情，还有不明白的也可以在线问我
2024-05-19
天幕芳华
帕萨特车主·车龄1年
周销量榜单出来了，帕萨特又是第一
4.29到5.5号的周销量榜单，帕萨特又是第一，现在帕萨特全款正常优惠能做到4.5万到5万之间，北京、上海等个别发达城市优惠幅度更大，但是也不用羡慕，这俩地方买车确实便宜，难的是上牌照，运气不好摇到一张蓝牌能等好几年。还有个别非正常渠道，比如汽贸的二级经销商，车贩子帮提车等，优惠幅度更大，但同样也需要承担相当大的风险。
2024-05-08
迷途的小白猫
ZEEKR 007车主·车龄1年
15-25万的区间需不需要纯电轿车？
#我与007的日常在销量榜满天飞的今天，不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音，那么纯电轿车真的有这么不堪吗？家庭用户的核心需求到底是什么呢？下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么？ ♦️经济性 - 预算考虑：家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本：纯电车的使用成本相对较低，包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求：家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程：纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计：良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度：舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性：充电网络、补能效率。 - 电池技术：先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠：政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照：部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么？ ♦️驾驶体验：由于轿车车身低矮，重心较低，因此具有更好的稳定性和操控性。同时，轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度，例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现：相较于 SUV，轿车的风阻系数通常更低，因此在行驶过程中能耗更小，有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。（基本上一直在跑高速，包含静态） ♦️空间利用率：脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例，虽然它是B级车尺寸，但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问，怎么不吹Z向呢？因为15-25万，主打的就是实用够用，有后排长期坐满三个190大汉需求的用户，确实就建议换车了。不过换句话讲，某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格：在相同配置下，纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性：由于轿车体积较小，因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时，轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。总之，纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而，购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后，作为两辆新能源纯电车车主的我，这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车，但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007） 1.喜欢（车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2.预算（全款or其他金融方案）：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3.配置（应用场景是否覆盖）：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。还是那句老话，买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。
2024-05-06
野场基里连科
小鹏G6丨后悔没早点看到的最全交付攻略
#我的G6体验我定的是小鹏G6 580 pro版本的，有家充，平时通行以高架为主，pro版本足以满足我日常需求，对max并不是那么渴望。以下是我提车流程的全部。 1.全款买车：整车总价18.19万，定金5000，尾款 17.75万（其中包括了600的综合服务费）。 2.如何买保险：我是早上11点提车，当天拿车前9点多就可以买保险了，分基础款和升级款，有国寿人保太平洋三种选择，其实价格都差不多，选的时候怕记不住可以截图保存起来比较后再定，也可以提前了解哪个适合自己。我选了升级版的人保，总感觉所有车主中我买的是最贵的哈哈。 3.交付地点：上海闵行交付中心，地点比较偏地铁不方便，建议让销售安排开车带你过去，到了以后上二楼即可，场地很大，交付老师都很有耐心的接待，而且有零食和水还有咖啡供选择哦！ 4.交付物件：首任车主盒里面是永生花和车钥匙，心情激动的我去找我的爱车啦！ 5.简单验车篇：外观：检查车漆是否有划痕和裂缝，轮胎的生产日期，整车的生产日期在副驾车门处，打开就能看到贴的纸上面写的很清楚哦。内饰：座椅、方向盘、中控台等有无划痕破洞。操控：车窗升降，开关门，空调制冷制热，方向盘加热和座椅通风，后备箱关开，屏幕滑动流畅度等是否正常。随后工作人员给你讲解如何使用操作等等，最后确认没问题后交付小姐姐就会给你一个满满的交付拍照仪式啦！上午用时1小时办理好交付手续，然后小鹏会给你一个吃饭证去领午餐，荤素搭配还不错。 6.办理临时车牌：所需物品包括驾驶证和身份证。车管所有人驻派在交付中心办理业务的，不用自己单独跑一趟。接下来就可以把爱车开回家啦，别提有多高兴了。 7.正式的绿牌如果办理：提车后的下个工作日选牌照，在交管12123app上选，自编或者50选1都行，建议50选1吧反正我自编的一个都抢不到哈哈，具体流程会有车管所老师在交付群里提示的，照做就完事了。选完牌照后一个工作日，铁牌寄出，大约3天左右铁牌邮寄到家。当然也可以自取，我着急用就自取啦！内饰：座椅、方向盘、中控台等有无划痕破洞。操控：车窗升降，开关门，空调制冷制热，方向盘加热和座椅通风，后备箱关开，屏幕滑动流畅度等是否正常。随后工作人员给你讲解如何使用操作等等，最后确认没问题后交付小姐姐就会给你一个满满的交付拍照仪式啦！上午用时1小时办理好交付手续，然后小鹏会给你一个吃饭证去领午餐，荤素搭配还不错。 8.安装车牌是大事：如果自己装记住这个小螺母是不用装的，但是……我还是强烈建议开车到售后中心帮装吧，具体原因说多了都是泪…… 最后最后！！！有一个很实用的提车小技能供参考：使用智驾ngp或xngp前都必须在小鹏app上看视频学习考试才能用，建议交付老师在一开始办理的时候就打开学习，认真学考试，这样走的时候就可以马上体验上啦，毕竟需要半个小时左右的学习考试时间。
2024-05-05
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
2024-04-26
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
熊哥银河
吉利银河 E8 提车全过程分享
#银河E8-提车日记 🚘 车辆信息吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗百公里跑高速 40 公里，城市路段 60 公里，能耗 12 以内吧，高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因：①生活、工作上需要；②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算：20万以内 3️⃣意向车型：①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择；②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照，没这个预算，所以只能选择纯电车；③预算在20万以内，所以能选择也只有长安启源A07（车标不喜欢），比亚迪汉23款（款式比较老，网上也说不好开），比亚迪海豹23款（不喜欢外观），后来又出了东风eπ（1月底好像才出来，那时候看了太多E8，就没选择这个了）；④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007（品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航），但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万；问界M5、智己LS6也看过，差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间：①23年12月有意向购车，那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响，所以对E8的第一映像就比较好；②23年12月底极氪007上市，不过价格超出预算，在犹豫；③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车，大概对比了一下；④24年1月6日左右银河E8发布会上市，上市前支付了1000小订；⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定，这个大定是图着2000抵8000去的，不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000，其实也没什么优惠变化，所以当时如果不是交了大定，后面可能还会犹豫买不买E8；⑥2月份过年，3月份很忙没时间提车，一直到了4月初才有时间去验车；⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事（购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌，前后用了5个工作日，4月12日完成）→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用：原价185800元，小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000，保险+5700，厂家尊享延长保修服务4074元（不同型号价格不一样，享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司），最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验：个人驾照考了有8年了，但是之前没开过，就过年期间开别人的车练了200多公里，E8到手后，当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里，整体感觉还是比较好开的，对于新手觉得好开，别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受：①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧，我卡死预算20万以内，所以后面有很多更好的车出来，但是也没有过多犹豫，因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱，最后还是选择了银河E8；②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克，也不如智己、智界、问己、比亚迪汉，但我觉得和极氪、领克都是同一体系的，该有的技术和功能，E8也都有了，所以还是很有性价比的，还是图个实用更靠谱一些；③4S店上牌这些会收一些费用，不过我觉得这些费用花了也行，因为的确是省去了很多的时期和时间，自己跑不但要研究还要花时间和精力，专业的事情还是交给专业的人去做吧，有时候也不用对4S店有那么多的怀疑，人家也是要赚钱的，价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验：看了吉利银河几家店，也看了比亚迪几家店，整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店，比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
2024-04-21
3系带我浪迹天涯
宝马3系车主·车龄1年
提前实现自己心中的Dream Car
时隔半个月，牌照也上了（贵州人在上海，没拍沪牌，选择去太仓上的苏州牌照），今天来分享下购车经历。 1、萌生换车念头：首先，我这个贵州人为啥上苏州牌照呢？因为太仓车管所周六上班，以后转回贵州也就提档下，很方便。为啥不上沪牌呢？上沪牌不想我们贵州那么简单，因为数量有限，所以牌照都要竞拍，一张牌照下来，前前后后大概10W吧。如果有老乡也想去苏州太仓上牌的，有啥不懂的，可以分享交流，顺便问问贵州宝马3系车友群，拉萌新我下。 2、购车经历： 20年参加工作，21年因为家里需要代步车，就随便买了一辆别克英朗代步用（一天时间搞定看车、谈价、订车），后来开着发现1.5L自吸性能难以满足我的驾驶习惯，满载情况超车，跟乌龟样。而且跑高速130左右过桥梁铁曹，会出现屁股往右后方甩情况，或者速度太快过有白色条状减速带的弯也车头会往外甩出去（估计是轮子非同时接触减速带造成的不平衡+车轻）。但是这个车，养车成本真低，我开了2.5W公里，平均油耗6.4，喝92粗粮。到22年开始后悔买这个车了，当时太急切，随便买了，萌生了换一辆好点的车，就开始关注大众迈腾、别克君威君越、CT5、A4L。其中关注最多的是宝马3系，心中也有个30岁前送自己一辆宝马的梦想。 2、念头进一步坚定：直到24年3月回老家，从市里取这个英朗车开回家，刚上高速400米左右，就出故障了，怎么给油速度都上不去，最快18迈，试了手动增档也不行，最后叫拖车拉下高速去市里的4S店检查，工程师给出的是节气门坏了，这事情折腾了一晚上，23点取车，搞到网上3点才得睡觉。我电话问我叔叔（他之前干修车的，十多年修车经验），他觉得我这2.5W公里的车这么新，不可能节气门坏。这次经历让我更坚定换车了。为什么不买迈腾、CT5这些呢？因为在卖之前的那台英朗过程中，觉得卖车太烦了，而且还折损很多，再加上买新车又要跟销售过招避坑，干脆让自己梦想实现，买自己喜欢的，以后才不会想之前那样后悔。 3、试驾体验：买之前，我去试驾过奔驰C 260L皓夜版，之后才去试驾宝马325长轴耀夜，我只考虑长轴，因为以后多半不换了，对空间有要求，而且喜欢轿车，就没考虑X3 25i了。试驾的感受：确实是坐车坐奔驰，开车开宝马（仅限这两款车，别的我无权多嘴）。奔驰1.5T+电机能迸发200多匹马力，但是觉得油门响应没325跟脚，内饰和座椅包裹性比325好，小姐姐买奔驰肯定没错。宝马销售带我试驾时，还给我展示了运动模式一半油门情况下使用换挡拨片换挡，这推背感，喜欢。还展示了120码过弯，这属实牛，可想而知，上一代F底盘的操控性有多牛（没开过，想试试）。 4、最终决定：我没去试驾A4L、CT5，看着3月份325长轴耀夜价格，决定冲了，就直接奔着它去了。因为有长途需求，所以没考虑买电车，我自己想怎么地自驾318还得是开油车去吧！3月28小米SU7发布嘛，虽然已经定了325，但后来也去看过SU7实车，外观确实帅，但是定位C级的级别，空间小了些，175个子坐后排，头部空间一拳左右，加上全景玻璃，有点局促，显得压抑，这只是我个人看法。最后更加坚定自己的选择。 5、最后的最后：给大伙分享我提车的价格吧，让大伙给我参考参考，我是不是赚到了？（自己总觉得这个价格还是有点贵了，可能是常人的贪婪心在作祟，哈哈）购车费用明细：裸车价：278500 保险：12454.17 延保：12688 三大总成3年延保，18次基础保养（包括工时、机油、机滤、垫片）综合服务费：1000 购置税：24646（自行缴纳）上牌：120（自己上牌）总计：329408 送装潢（价值21800）：进口琥珀光学玻璃贴膜（不含天窗）、全车漆面镀晶2次（可分开使用）、立体双层大包围脚垫、雾化消毒、底盘装甲最后，祝大家都能买到自己喜欢的爱车，早日实现自己的Dream Car！寻找贵州宝马3系车友！
2024-04-15
用户5176612451029
异地上海购车攻略分享！省钱才是王道
由于奔驰有区域保护（可能其他品牌也有），上海的价格会比其他大部分地区便宜不少（至少相对于我安徽老家而言，大概省了3w左右），很多车友也都咨询我上海异地买车的问题，这里就以我的E300豪华为例，统一说一下。第一步：电话咨询上海各家4s店价格，问清楚都是什么项目（比如有没有强制装潢，贷款方案什么，贷款利息多少，多久可以提前还清等问题），一家一家的电话咨询对比，用上一家价格压下一家，一直压到自己满意为止，然后对比老家与上海的价格（这里说的是落地价），个人觉得有个两三万的差价就可以考虑上海提车，毕竟这年头挣钱不容易，能省一点是一点，当然不在乎这点小钱的土豪请随意。第二步：确定好价格之后，就可以先办上海的居住证（要外环的），有些4s销售会有黄牛联系方式，但是贵，我买车的4s推荐的黄牛要1200元，我自己找的500元，另加200元的审额度费用，省下来的都是自己的。第三步：居住证基本上是上午申请，下午就出来了，现在都是电子版的居住证凭证，方便。我的是这样的时效，估计都差不多。然后把电子版的居住证凭证截图和身份证发给4s销售，就可以和4s以谈好的价格为基础交定金（如果相信4s的话，可以转账到4s公户收款码，让销售拍一张收据照片，这样可以少跑一趟上海）第四步：贷款审批，有些是需要面签，有的是电话问询，这个不一定，看贷款银行，我的是面签，提前一年还清的那种。审批通过后就等4s通知提车，因为牵涉到PDI检测和临牌申请什么的，等车期间会牵涉到车管所审额度（每个人名下最多2辆沪C），这个销售会通知的，等销售通知，然后联系黄牛，很快搞定。第五步：收到提车通知后，最好提前一天到上海，验验车，没什么问题付尾款，第二天一早去车管所上牌，选好牌照后可以选择牌照邮寄回老家，自己临牌开回去，上完牌基本上午时间就不多了，晃晃悠悠开回4s，有些送的贴膜车衣什么的，这时4s可以安装施工了。施工完毕，安安全全开回家，牌照快递到手安装沪C牌，整个流程就此结束，如果需要换回老家牌必须要4个月以后，或者贷款还清解压。我是无所谓，沪C在家畅行无阻。最后总结下步骤：电话咨询对比谈价→付定金→办居住证→贷款审批→审沪C额度→验车→提车上牌→贴膜希望文章对想在上海异地提车的车友提供些参考帮助，有些描述不太清楚的地方可以私信问我，作为过来人，还是可以给些经验参考。
2024-04-07
Bushhhhhh
个人自用出，15年THP200尊享，棕外
15年4月上牌，我也是买的二手车，21年8月买入，目前10.5万公里，我是实际上的第三任车主，但这辆车过户记录稍微有点多，产证上有如下记录： 1、第一任新车车主； 2、某二手车商（新车车主卖给了车商）； 3、第二任车主； 4、我的公司，因为要挂沪C，但是我户口挂不了，所以只好用公司名义先挂着沪C，我可以提供这家公司营业执照来证明（法人是我）； 5、我本人，拍到了上海牌照，换大牌。车况： 1、四个门+前后保险杠有喷漆，其他原漆 2、主驾驶车门换过，我开车插队被顶了，但只是换了门和后视镜，结构件无损，保险理赔了六千多元，看金额也知道只能是换个门的钱，可提供理赔记录 3、到我手上发现烧机油，找了上海这边还算有名的法系专修（当时也是论坛里找的，后续一直在他家维修保养，下文提到的问题也都是在他家解决的），换了气门油封，换好以后已经开了3万公里，目前没有再烧机油的现象，处理这个问题当时花了三千多，也算是解决了一个后续用车最头疼的问题 4、在我手上出现过发动机报高温的现象，还是在上面说过的法系专修，发现管路漏防冻液，也是换了全套管路和水泵，目前过了一年半一万多公里，一切正常，处理这个问题花了2000，工时费比较贵。 5、天窗和遮阳帘打不开，平时我都基本不开天窗的，某天心血来潮打开天窗后关不起来了，检查后说是框架还是拉索有问题，只能换总成要六千多，作罢，选了便宜的方式，手动把天窗关闭以后，拔下电机插头，不开天窗了。除了这个以外，车上所有功能使用正常 6、我到手以后把底盘橡胶件都更换了一遍，现在车子开起来非常紧致，质感不错，其他的像变速箱油、正时链条套装、气门室盖我也都在到手后更换整备过了，基本需要花钱的整备我都已经处理过，下家到手正常开就行。基本能想到的就这些，其他想到再说，或者各位有问题可以直接跟贴问。因为换了工作地点，每天来回要一百多公里，准备换个电车省钱点。哦，对了，前面两任车主我不知道，但到我手上我一直都是加的95，开车算是比较激进的风格，上下班八九个油。相信能来这个论坛的，这车优点不用我讲了，车况也如上文所叙述，寻下一任主人
2024-03-31
ppo123111
提问本人有一辆湖南益阳牌照车辆，在上海工作，现在需要将车辆卖给同在上海工作的朋友，可以继续保留益阳的牌照，请问相关手续需要双方回到益阳本地办理，还是可以在上海办理？
2024-03-26